содержание      ..     2      3      4      5     ..

Трактора «КИРОВЕЦ» К-424. Инструкция по эксплуатации (2017 год) - часть 4

3.7. Система электрооборудования

Однопроводная, напряжением 24 В, минусовые клеммы соединяются с "массой" трак-

тора. Источниками электроэнергии служат две аккумуляторные батареи, расположенные в

ящиках (см. рис 9.1) и генератор переменного тока. Электрические цепи потребителей элек-

троэнергии защищены от коротких замыканий блоками плавких предохранителей. На трак-

торах имеется возможность подключения к электропитанию с напряжением 12 и 24 В.

Электро-схема трактора, представлена в (приложении 8).

Рис.9.1. Электрооборудование подмоторной рамы.

1,4-фары; 2-подключение к вентилятору кондиционера; 3-звуковые сигнализаторы; 5-

датчик уровня охлаждающей жидкости; 6-подключение к генератору; 7-подключение стар-

тера; 7,19-указатели поворота; 9,14-ящики АКБ; 10- подключение к бачкам омывателя; 11-

подключение к топливному фильтру; 12-подключение к датчику уровня топлива; 13-жгут

сообщения АКБ; 15-инструментальный ящик; 16-выключатель массы; 17-АКБ; 18-крышка

ящика АКБ; 20-подключение к компрессору кондиционера; 21- жгут подмоторной рамы.

47

Рис.9.2. Электрика грузовой рамы.

1-жгут грузовой рамы; 2-жгут правого крыла; 3,10-выносные кнопки управления задней

навеской; 4,9-фонарь; 5-розетка 24 В; 6-датчик позиции ЗНУ; 7-подсветка номерного знака;

8-розетка 12 В; 11-датчики усилия (силовые пальцы); 12-разъемы подключения к гидро-

распределителю.

48

Рис.10 Схема циркуляционной системы охлаждения

50

Рис. 11 Система отопления и кондиционирования кабины трактора

1- конденсатор; 2кран включения/выключения отопителя кабины; 3-компрессор; 4-ресивер; 5-магистраль высокого давления; 6-магистраль

низкого давления; 7-воздуховод от испарителя к дефлекторам кондиционера; 8,10,13,16-дефлекторы отопителя; 9-отопительно-испарительный

блок; 11-воздуховод от фильтра в кабину; 12- отопитель; 14-вентилятор; 15-фильтр салонный; 17,18,19,20,21-дефлекторы кондиционера; 22-

штуцер подключения системы отопления к ДВС.

При работе в теплое время года необходимо отключить подачу теплоносителя из ДВС

в систему отопления, для чего необходимо завернуть ручку кран 21 (вращать по часовой

стрелке).

Для включения системы отопления кабина кран 21 необходимо открыть, для чего

ручку крана 21 необходимо вращать против часовой стрелки.

При работе кондиционера для включения рециркуляции воздуха в кабине необходимо

открыть дефлекторы 13.

Рис.11.1 Обслуживание фильтра воздушного кабины

1 - крышка; 2,4 - винт; 3 - рамка; 5 - фильтр.

Порядок обслуживания фильтра воздушного кабины.

1. Выкрутить винты 2 (2 шт.) и открыть крышку 1.

2. Выкрутить винты 4 (4 шт.) и снять рамку 3.

3. Извлечь фильтр 5 и провести его обслуживание и при необходимости заменить.

Для установки фильтра произвести сборку в обратном порядке.

3.9. Коробка передач

Автоматическая, шести-ступенчатая, с автоматической блокировкой гидротрансформа-

тора, с электрогидравлическим переключением передач без разрыва потока мощности и с

постоянным полным приводом на ведущие мосты. Позволяет изменять скорость движения

трактора, осуществлять движение задним ходом, а также обеспечивает привод насоса гидро-

системы управления поворотом и навесного устройства. Переключение передач осуществля-

ется в полностью автоматическом режиме, так и в ручном режиме.

В режиме «field» переключение передач происходит с I по IV, в режиме «road» с I по VI

передачу.

Коробка передач имеет собственный блок управления, установленный в кабине тракто-

ра под пластиковой облицовкой и связан с блоком управления ДВС по CAN-шине.

Рис.12. Коробка переключения передач

1 - коробка переключения передач; 2 - фильтр масла КПП; 3 - щуп масла КПП; 4 - за-

ливная горловина; 5 - термоклапан; 6 - магистраль горячего масла; 7 - магистраль холодного

масла; 8 - блок радиаторов.

53

Рис.12.1. Коробка переключения передач

1 - коробка переключения передач; 2 - пробка слива масла.

3.10. Электронное устройство управления КП

Коробка, передач переключаемая под нагрузкой, оснащается специально разработан-

ным для коробки передач электронным управлением EST-37.

Электрогидравлический переключатель коробки передач автоматизируется при помо-

щи подключение к электронному блоку управления КПП.

Основные функции автоматики - автоматическое переключение передач, приспособле-

ние оптимальных точек переключения, а также многочисленные предохранительные функ-

ции относительно неправильного обслуживания и перегрузок, передающих энергию компо-

нентов с сложным регистратором неисправностей.

ЭБУ КПП расположен на задней левой стойке кабины под пластиковой облицовкой

рис. 13, для доступа к блоку управления необходимо извлечь подстаканник.

54

Рис.13. Размещение ЭБУ КПП в кабине.

1 - электронный блок управления КПП; 2 - разъём подключения АЕБ калибровки.

3.11. Карданная передача

Карданная передача служит для передачи крутящего момента от ДВС к ведущим мостам

трактора.

Рис.14. Карданная передача

1-двигатель; 2-промежуточный карданный вал от двигателя к КПП; 3-коробка передач; 4-вал

от КПП к промежуточной опоре; 5-промежуточная опора; 6-корданный вал заднего моста; 7-

задний ведущий мост; 8-промежуточный вал переднего моста; 9-передний ведущий мост.

55

3.12. Мост ведущий

На трактор устанавливаются мосты «420.23.00.000». Оба моста являются ведущими и

служат для трансформации крутящего момента, подводимого к ним от коробки передач, и

передачи его на колеса. Задний мост закреплён на раме жестко. Передний - на продольных

полуэллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами.

Рис.15. Мост ведущий

1 - главная передача; 2 - бортовой редуктор; 3 - диск тормозной; 4 - штуцера прокачки

тормозной системы; 5 - пробка контроля уровня масла; 6 - заливные пробки бортовой пере-

дачи.

Мост состоит из картера, главной передачи с дифференциалом, колесных планетарных

редукторов и дисков тормозных сухих вентилируемых. На картере моста размещены залив-

ная и контрольная пробка для заправки моста маслом, сливная пробка, сапун. Для заправки

(контроля) и слива масла из колесной передачи имеются пробки.

Главная передача состоит из ведущей и ведомой конических шестерен с круговым зу-

бом и самоблокирующегося дифференциала. Дифференциал с ведомой шестерней в сборе

установлен в корпусе главной передачи на конических подшипниках.

В состав моста входят унифицированные колесные редукторы планетарного типа, со-

стоящие из ведущей солнечной шестерни, неподвижной эпициклической шестерни, водила и

трех сателлитов.

56

3.13. Рама и подвеска

Рама трактора состоит из двух рам: подмоторной и грузовой, соединённых шарнирным

устройством.

На подмоторной раме размещены: мост ведущий передней на рессорной подвеске, дви-

гатель, коробка передач, кабина, блок радиаторов, топливные баки, гидробак.

На грузовой раме размещены задний ведущий мост, механизм навески, груз балласт-

ный, гидроспределитель, элементы тормозной системы.

Рис.16. Рама (подрессоренная)

1 - рама подмоторная; 2 - рама грузовая; 3 - кронштейн; 4 - тяга продольная; 5 - тяга

для предотвращения складывания рам трактора; 6 - гидроцилиндр управления поворотом; 7

- мост ведущий передний; 8 - мост ведущий задний; 9 - рессора; 10 - стремянка крепления

переднего ведущего моста; 11 - амортизатор; 12 - отбойник; 13 - ось крепления рессоры; 14

- болты крепления заднего ведущего моста.

3.14. Колеса

Нa обоих ведущих мостах бездисковые колеса с шинами низкого давления. Устанавли-

ваются шины 23.1R26. Учёт работы ведите на каждую шину в отдельности. Для этого заво-

дится "Карточка учёта работы шины" (приложение 8), которая является основным докумен-

том, характеризующим работу шин при предъявлении рекламации, списании в утиль, а также

в других случаях.

Внутреннее давление в шинах необходимо регистрировать в "Журнале регистрации за-

меров внутреннего давления воздуха в шинах" (приложение 6).

Замер давления производится один раз в пять дней перед выездом трактора на работу.

Результаты регистрируются в журнале.

57

3.15. Система выпуска отработавших газов

Рис.17. Система выпуска отработавших газов.

1 - труба выхлопная;2 - экран защитный выхлопной трубы; 3 - глушитель;

4 - экран защитный глушителя; 5 - гофра; 6- двигатель

3.16. Кабина

Кабина цельнометаллическая со встроенным защитным каркасом, двухместная, герме-

тичная, с отоплением, вентиляцией и кондиционером, с теплопоглощающими тонированны-

ми стёклами, с солнцезащитными шторками и аудио подготовкой. Кабина оборудована од-

ной входной дверью с левой стороны.

58

Рис. 18. Кабина

1 - сиденье водителя; 2 - дополнительное складное сиденье; 3 - вещевой отсек; 4 - маг-

нитола; 5 - стеклоомыватель лобового стекла; 6 - зеркало заднего вида; 7 - стеклоомыватель

заднего стекла; 8 - шторка солнцезащитная передняя; 9 - шторка солнцезащитная задняя;

10 - рулевая колонка; 11 - подлокотник; 12 - динамик.

3.16.1 Сидение водителя

Сиденье водителя - регулируемое по высоте, с автономным компрессор и регулировкой

жесткости сиденья по массе водителя.

Рис. 19. Сиденье водителя, пневматическое.

59

Рис. 19.1. Сиденье водителя, механическое.

60

4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИБОРЫ

Рис.20. Органы управления системами трактора

1 - колонка рулевая; 2 - педаль тормоза; 3 - педаль акселератора; 4 -рукоятка управления

КПП; 5 - рукоятка управления тормозами прицепа;

61

4.1. Рулевая колонка и панель клавишных переключателей

Рулевая колонка имеет возможность регулировки угла наклона и высоте рулевого коле-

са. Изменение угла наклона производится поворотом рукоятки (1) против часовой стрелки.

Затем выбирается нужный угол и фиксируется рукояткой, вращением её по часовой стрелке

до упора. Регулировка рулевого колеса по высоте производится при вывернутом на 2-3 обо-

рота маховике (вращать по часовой стрелке), расположенном в центре рулевого колеса. По-

сле установки требуемой высоты закрутить маховик против часовой стрелки.

Панель клавишных переключателей (рис.22) расположена на рулевой колонке под ру-

левым колесом (рис.21).

Рис.21. Рулевая колонка

1-рукоятка регулирования угла

наклона; 2-подрулевой переключа-

тель; 3-щиток приборов; 4-рулевое

колесо; 5-панель с кнопочными вы-

ключателями.

Рис.22. панель клавишей

1-клавиша аварийной сигнализации;

2-не используется; 3-клавиша вклю-

чения габаритных огней; 4-клавиша

включения вентилятора кабины;5-не

используется; 6-клавиша включения

и выключения массы трактора;

62

содержание      ..     2      3      4      5     ..