Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО

114



отпустите педаль слива и одновре-

менно увеличьте частоту вращения ко-
ленчатого вала двигателя.

Движение вперёд

Убедиться в отсутствии препятствий для
движения.

Подать звуковой сигнал.

Перевести рычаг (5) в положение «Т». Пе-
ревод рычага в положение «Т»

возможен

только при предварительно нажатой кнопке
(7). Возврат производится без нажатия
кнопки фиксации (7).

Включить необходимый режим включением
переключателя (1) в положение «

или

». При включении режима загорится со-

ответствующий символ на модуле индика-
ции.

При затруднительном переключении режи-
мов произвести качание рулевым колесом
(вправо

влево).

Выжать педаль слива. Перевести рычаг (5)
из положения «Т»

в положение «Н»

Включить 1

ю передачу, переведя рычаг (5)

в положение «

Выключить стояночный тормоз.

Плавно отпуская педаль слива, осуще-
ствить движение вперёд.

Дальнейшее переключение передач произ-
водить последовательно вперёд в соответ-
ствии со схемой положений рычага
переключения передач

Скорость движения регулировать педалью
подачи топлива.

Остановка

Осуществить подтормаживание трактора с
соблюдением мер предосторожности.

Перевести рычаг (5) в положение 1

й пере-

дачи, выжать педаль слива, перевести ры-
чаг (5) в положение «Н», отпустить педаль
слива.

Подтормаживая трактор рабочими тормо-
зами, осуществить его полную остановку.

Перевести рычаг (5) в положение «Т»

(

ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ

ТРАКТОРА!

). Допускается одновременное

нажатие  педали  тормоза  и  педали  слива
для  экстренной  остановки  трактора  с  по-
следующим  переводом  рычага  (5)  в  поло-
жение  «Т»

при нажатых обеих педалях и

полной остановке трактора.

Отпустить педаль слива.

Включить переключатель (1) в положение
«

(среднее положение). На модуле инди-

кации загорится символ «

». Перевести

рычаг (5) в положение «Н»

Включить стояночный тормоз.

Движение вперёд на других режимах

Движение вперёд аналогично п. 1 можно осуществить на больших скоростях, переключив
переключатель (1) в положение «

или переключатель (2) в положение «Н»

115

Движение задним ходом

Произвести остановку трактора в соответ-
ствии с п. 2. Перевести рычаг (5) в положе-
ние «Т»

(

ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ

ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА!

Перевести переключатель (3) в положение
«

». При включении режима загорится

символ «

на модуле индикации.

Подать звуковой сигнал, убедиться в отсут-
ствии в направлении движения назад пре-
пятствий для движения.

Нажать педаль слива. Перевести рычаг (5)
переключения  передач  в  положение  пер-
вой  передачи,  выключить  стояночный  тор-
моз  и  плавно  отпуская  педаль  слива,  осу-
ществить движение назад.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Скорость движения задним ходом можно увеличить , переведя
рычаг (5) переключения передач в положение «

или переключатель

(2)

в положение «Н»

Остановка после движения

задним ходом

Осуществить остановку трактора аналогич-
но п. 2.

Выжать педаль слива, перевести рычаг пе-
реключения передач в крайнее заднее по-
ложение «Т». Загорится символ «Т»

на мо-

дуле индикации и включится зуммер.

Перевести переключатель (3) в положение
«

(при срабатывании режима погаснет

символ «

и загорится символ «

Перевести рычаг (5) в положение «Н»

Включить стояночный тормоз.

ВНИМАНИЕ!

Положением рычага переключения передач в положении «Т»

(включены тормозки

синхронизаторы) пользоваться только при переключении

режимов.

Длительная стоянка трактора на тормозках с заведённым двигателем

не желательна. Спустя 10 с сработает звуковой сигнал.

Включение заднего моста

Задний мост можно включить, нажимая и
удерживая переключатель (4) в положение
«

4WD

до загорания символа «

4WD

на

модуле индикации.

Выключение заднего моста производится
нажатием на переключатель в положение
«

2WD

ПРИМЕЧАНИЕ.

В отличие от других режимов включение и выключение задне-
го моста можно осуществлять в процессе движения.

116

Останов двигателя

После осуществления мероприятий по
остановке трактора (см. п. 2) можно осуще-
ствить останов двигателя.

Для этого



на тракторах с двигателями

ЯМЗ

65854 и

OM460LA

повернуть ключ замка

зажигания в положение «ВЫКЛЮЧЕ-
НО»

;



на тракторах с двигателями ТМЗ

8481

рычаг останова двигателя вытя-

нуть на себя «ДО УПОРА»

Запуск двигателя в

нештатной ситуации

При заглохании трактора на режимах и от-
сутствии  (либо  недостаточном)  давлении
воздуха  в  баллонах  ресиверов,  возникает
нештатная  ситуация,  когда  запуск  двигате-
ля  невозможен  (нет  «НЕЙТРАЛИ»

режи-

мов). В этом случае запуск двигателя осу-
ществляется следующим образом:



перевести рычаг (5) переключения пе-

редач в положение «Т»

;



нажать кнопку (6) (находится на пра-

вой боковой поверхности стойки управ-
ления

КП) и при нажатой кнопке повер-

нуть ключ

замка зажигания в положение

«СТАРТЕР»

;



после запуска двигателя и при уста-

новлении давления воздуха не менее

6 bar

переключить переключатель (1) в

положение «

(среднее положение) и

рычаг (5) переключения передач в по-
ложение «Н»

ВНИМАНИЕ!

Переключение режимов 1 –

–

2, F

–

R, L

–

производить только на

стоящем тракторе и положении рычага переключения передач «Т»

ВНИМАНИЕ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

переводить рычаг переключения передач в поло-

жение «ВКЛЮЧЕНИЕ ТОРМОЗОВ

СИНХРОНИЗАТОРОВ»

при движении трактора

во избежание поломки КП.

ВНИМАНИЕ

При скачке или падении давления масла в КП

НЕМЕДЛЕННО

оста-

новить эксплуатацию трактора и проверить давление механическим прибором
(манометром).

Перечень элементов электрооборудования и схему электрооборудования системы пневмо-
переключения КП

см. в

Приложениях 8В

и 8Г

ВАЖНО

Для облегчения переключения режимов, а также для включения заднего
моста при остановленном тракторе

произвести возвратно

поступательные

движения

(вправо

влево) рулевом

колесом

117

РАБОТА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ, ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИ-
РОВАНИЯ

ВЕНТИЛЯЦИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ

Для осуществления принудительной подачи
воздуха в кабину необходимо включить венти-
лятор (рукоятка

в одно из положений 1, 2

или 3.

Включение

кондиционера

производится

рукоятками

(1)

(скорость подачи воздуха) и

(2)

(степень охлаждения воздуха).

Для эффективной работы кондиционера, краны отопительного контура 3 и 4 (см. ри-
сунок Система отопления) должны быть закрыты.

ОТОПЛЕНИЕ

Для отопления кабины трактора в кабине предусмотрено два отопителя.

Автономный отопитель
(1), расположен слева от
сиденья водителя.

Второй отопитель (2)
расположен под крышей
кабины вместе с
испарительно

отопи

тельным блоком

кондиционера. Подача
горячей жидкости
осуществляется
включением кранов (3),
расположенного на
подводе к автономному
отопителю отопителю, и
(4), расположенного под
левой передней стойкой
кабины.

Система отопления

(1)

–

отопитель; (2) –

отопитель

испарительно

отопительного блока;

(3), (4) -

кран ВС11; (5) –

штуцер; (6) –

трубы;

(7)

–

соединительные рукава

118

Вентиляторы отопителя включаются клавишей
(2) на панели управления рулевой колонкой.

Для включения верхнего отопителя необходимо открыть

кран подвода к нему теплоносителя

) (под левой передней стойкой кабины).

Рукояткой (1) отрегулируйте тепловой поток.

ПРИСОЕДИНЕНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ
МАШИН, ОРУДИЙ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ К ГИДРОСИСТЕМЕ
ТРАКТОРА

На тракторах в гидросистеме рабочего оборудования установлен 5

секционный гидрорас-

пределитель с дистанционным тросовым управлением, четыре секции (рычаги 2, 3, 4, 5)
предназначены для подключения к внешним гидролиниям. Все 5 секций гидрораспредели-
теля

имеют регуляторы расхода, рукоятки четырёх регуляторов расхода выведены в кабину

через отверстия в полу

за сиденьем водителя; при вращении рукоятки по часовой стрелке

расход через секцию уменьшается, против часовой стрелки –

увеличивается.

Для повышения давления на вы-
ходе из 2

й и 3

й пар выводов

гидросистемы из двух золотни-
ков гидрораспределителя (руко-
ятки управления 2 и 3) исключён
автомат возврата.

Установка

рукояток

«НЕЙТРАЛЬ»

из рабочих поло-

жений должна производиться
вручную.

Золотники 4

й и 5

й рабочих секций не имеют фиксации в рабочих положениях и, соответ-

ственно, автомата возврата в «НЕЙТРАЛЬ»

Золотники всех секций из позиции «ПЛАВАЮЩАЯ»

снимаются с фиксатора вручную и воз-

вращаются в «НЕЙТРАЛЬ»

под действием пружины.

119

Расположение рычагов управления

гидрораспределителем трактора

(1)

–

управление гидросистемой навески

трактора;

(2), (3), (4), (5)

–

управление внешними

гидролиниями

Для присоединения к рабочим гидролиниям трактора соответствующих гидролиний

гидроси-

стемы сельскохозяйственной машины или орудия

предотвращения вытекания масла из

гидрошлангов высокого давления при их рассоединении или аварийном разрыве предназна-
чены четыре пары быстросоединяемых разрывных устройств

Быстросоединяемые разрывные устройства расположены на задней полураме трактора и
подключены к четырём рабочим секциям гидравлического распределителя.

Присоединение гидросистемы производить только при отсутствии давления в рука-
вах.

Расположение на тракторе

выводов для подключения

внешних гидролиний

(2), (3), (4), (5)

–

выводы для подключе-

ния к внешним гидролиниям от одно-

имённых рукояток

(2), (3), (4), (5)

120

Гидрораспределитель

(1)

–

блок распределителей;

(2), (3)

–

штуцеры рабочих гидролиний;

(4)

–

золотник;

(5)

–

штуцер напорной линии;

(6)

–

штуцер сливной линии

Схема расположения регуляторов

расхода секций гидрораспределителя

Соединение гидросистемы трактора и сельскохозяйственного орудия производить в следу-
ющем порядке:

–

перед соединением установить

рычаги гидрораспределителя в по-
ложение «ПЛАВАЮЩЕЕ»

;

–

переместить рукав (9) на себя, до

упора, при этом шарики (7) устано-
вятся напротив канавки запорной
втулки (3);

–

установить клапан (5) в муфту (1)

до упора;

–

отпустить рукав (9), муфта (1) под

действием пружины (8)

вернётся в

исходное положение;

–

убедиться в надёжности фиксации

клапана (5) в корпусе (1).

Схема работы быстросоединяемых разрывных

устройств

(1)

–

муфта; (2), (4), (8) –

пружины; (3) –

запорная втулка;

(5) -

клапан;

(6), (9)

–

рукава; (7) –

шарики

ВНИМАНИЕ!

Большинство отказов гидроузлов происходит из

за попадания в них

загрязняющих частиц. Одним из источников такого загрязнения является грязь в
соединении «быстроразъемная муфта трактора –

клапан гидросистемы орудия».

Поэтому необходимо следить за чистотой элементов, соединящих гидросистемы
трактора и орудия

121

При не использовании муфт
трактора, они должны быть закрыты
защитными колпачками.

После отсоединения гидросистемы
орудия от гидросистемы трактора
необходимо тщательно очистить
внутренние поверхности муфты
безворсовой тканью.

Перед установкой защитных
колпачков сопрягаемые с муфтой
поверхности также следует
очистить.

Также необходимо содержать в чистоте, очищать и предохранять сопрягаемые поверхности
клапанов гидросистемы с/х орудия.

Для обеспечения на тракторах расхода 150

160 л/мин с двух секций гидрораспределителя

Bosch SB23LS

через одну пару быстроразъёмных

разрывных муфт имеется

ОПЦИЯ

«КОМПЛЕКТ ОБЪЕДИНЕНИЯ СЕКЦИЙ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ»

Состав комплекта

№ п/п

Обозначение

Наименование

Кол. на

комплект

Тройник

XELAD22Lz3

РВД

2SN16/360 DKOL-DKOL

РВД

2SN16/410 DKOL-DKOL(90)

Клапан

CNV082/2615M

Муфта

CPV082/2615F

Фильтроэлемент

ЛДКЯ.5402ЛК ДИФА

122

Схема установки комплекта сдваивания

секций гидрораспределителя

–

тройник; 2 –

РВД 2

SN16/360 DKOL-DKOL;

–

РВД 2

SN16/410 DKOL-DKOL(90); 4

–

клапан «Папа»

CNV082/2615M

Параметры

тракторов для оценки агрегатирования с орудиями

Таблица

Параметры

-730

-735

-739

-740

-742

Стандарт

-1

Стандарт

-2

Стандарт

Премиум

Стандарт

Премиум

Стандарт

Премиум

Марка трактора

«Кировец»

Двигатель

ЯМЗ

-65854

ТМЗ

-8481.10-11

ТМЗ

-8481.10

ОМ460

А Е3А/5

ТМЗ

-8481.10-02 O

М460

А Е3А/4

8481.10-04

М460

А Е3А/3

Мощность двигателя,
кВт (л.с.), не менее:

двигателя номи-

нальная

220 (300) /

220 (300)

257 (350)
260 (354)

287 (390)

295 (401)

309 (420)
315 (428)

двигателя эксплуа-

тационная

205 (279)

198 (270)

235 (320)

250 (340)

265 (360)

284 (386)

287 (390)

298 (405)

Максимальный кру-
тящий момент (Н·м)

1373

1570
1750

1860

1862

1960
1960

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

Количество выводов

4 пары быстросоединямых муфт

1/2

Давление:

максимальное

210 кг/см

на выходе из муфты

195 кг/см2

Регулировка расхода
через секции

90 л/мин

Расход рабочей жид-
кости:

максимальный в си-

стеме

180 л/мин

максимальное через

одну пару выводов

90 л/мин

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Давление в системе

7,1-

8,5 кгс/см

Количество соедини-
тельных головок:

однопроводная тор-

мозная система

1 шт. Тип «А»

123

Параметры

-730

-735

-739

-740

-742

Стандарт

-1

Стандарт

-2

Стандарт

Премиум

Стандарт

Премиум

Стандарт

Премиум

комбинированная

тормозная система

3 шт. Тип «ПАЛМ»

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Розетки электриче-
ские:

24 В

Семиклеммная на левом крыле трактора

12 В

Семиклеммная на правом крыле трактора

Прикуриватель в кабине

Двухклеммная на кабине под гидробаком.

НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

Категория

НУ

3 или НУ

-4

по ГОСТ 10677

2001 (категория 3 и категория 4 по 180 730)

Грузоподъёмность

8500 кгс

МАЯТНИКОВОЕ ПРИЦЕПНОЕ УСТРОЙСТВО

Вид

ТСУ

1Ж по ГОСТ 3481

-79

Максимальная стати-
ческая вертикальная
нагрузка

4000 кгс

ГИДРОФИЦИРОВАННЫЙ КРЮК

Вид

ТСУ

-3-

К по ГОСТ 3481

-79

Максимальная стати-
ческая вертикальная
нагрузка

1600 кгс

МЕХАНИЗМ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Об/мин; количество
шлицев; диаметр

1000, 20, 55 мм / 1000, 20, 44 мм / 1000, 21, 35 мм

КОЛЕСА И КОМПЛЕКТЫ СДВАИВАНИЯ

Возможность уста-
новки КСК

Типоразмер шин

28,1R26

30,5R32

800/65R32

800/65R32
710/70R38

Установка ШПШ

БАЛЛАСТИРОВАНИЕ

Наличие балласта
1350кг

600 кг (21 кг х 28 кг)

на подмоторной полу-
раме

750 кг (15 кг х 50 кг)

на грузовой полураме

125

Для подключения трасс «свободного»

слива и дренажа необходимо устано-
вить кронштейн 744Р

4600084 на

кронштейн под 4 и 5 разрывные муф-
ты.

МОНТАЖ КОМПЛЕКТА СВОБОДНОГО СЛИВА

Комплект свободного слива состоит из рукава 2

SN 20 DKOL 90/DKOL, L

=3200, разрывной

муфты

CPV162/302F (1

)

и двух хомутов 30

-20-

М8.

Монтаж комплекта свободного слива производить следующим образом:

–

демонтировать заглушку со штуцера крышки фильтра гидробака (правой по ходу

трактора);

–

установить рукав 2

SN 20 DKOL 90/DKOL, L

=3200, фитинг с арматурой 90° соеди-

нить со штуцером крышки фильтра гидробака;

–

закрепить рукав на бонках топливного бака с применением хомутов 30

-20-

М8, хому-

ты крепить к бонкам штатными болтами; обеспечить «провис»

рукава (примерно

1000…1200 мм от штуцера крышки гидробака до бонки топливного бака) для исклю-
чения повреждения рукава при складывании трактора вокруг вертикального шарнира;

–

фитинг рукава соединить с разрывной муфтой

CPV162/302F.

МОНТАЖ КОМПЛЕКТА ДРЕНАЖА

Комплект дренажа состоит из угольника

XEWAD12Lz3,

штуцера

XGE12M16ZLWDPz3,

рукава

2SN 10 DKOL/DKOL, L=3700,

и муфты

CPV082/1815F (1/2

Монтаж комплекта дренажа производить следующим образом:

–

демонтировать пробку М16 на стенке гидробака со стороны кабины;

–

установить на бобышку бака угольник

XEWAD12Lz3;

–

подсоединить к угольнику рукав 2

SN10 DKOL/DKOL, L

=3700 и проложить его по

трассе, закрепив пластиковыми хомутами к рукавам (под топливным баком);

–

подсоединить к свободному концу рукава муфту. К муфте подключить клапан трас-

сы дренажа (утечек из корпуса гидромотора) сельскохозяйственного орудия.

126

ВНИМАНИЕ!

К данной трассе следует подключать только дренажную линию гид-

ромотора (при наличии).

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

подсоединять к ней линии слива

СОЕДИНЕНИЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН, ОРУДИЙ И
ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С

ТЯГОВО

СЦЕПНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ

ТРАКТОРА

Для соединения трактора с сельскохозяйственными машинами, орудиями и транспортными
средствами (см. таблицу

предусмотрены:



навесное 3

точечное устройство

;



прицепная скоба

;



гидрофицированный крюк;



тягово

сцепное устройство (

ОПЦИЯ

НАВЕСНОЕ УСТРОЙСТВО

Навесное устройство

обеспечивает соединение



с навесными сельскохозяйственными машинами и орудиями, имеющими три присо-

единительных элемента, со стыковкой с центральной тягой и нижними тягами с со-
единением

Walterscheid;



с полунавесными

сельскохозяйственными машинами и орудиями, имеющими два

присоединительных элемента, со стыковкой с нижними тягами с соединением

Walter-

scheid.

Соединение производится следующим образом:

127

Навесное устройство

(1)

–

центральная тяга; (2) –

стяжной винт; (3) –

кронштейн; (4) –

главный рычаг;

(5)

–

палец;

(6)

–

вертикальный раскос;

(7)

–

нижние тяги;

(8) -

площадка для гидрокрюка

Установите шаровые шарниры на оси при-
цепных сельскохозяйственных машин или
орудий.

Установите  сельскохозяйственную  машину
или  орудие  в  рабочее  положение  на  ров-
ной  площадке  и  подъезжайте  плавно  зад-
ним  ходом  так,  чтобы  прицепное  устрой-
ство нижних тяг находилось ниже шаровых
шарниров.

Поднимите нижние

тяги (7) гидроцилин-

драми до срабатывания замков.

Регулировкой вертикального раскоса (6)
отрегулируйте разницу по высоте осей
прицепного орудия.

Отсоедините центральную тягу

(1)

от

кронштейна

(3),

присоедините её к стойке

на раме сельскохозяйственной машины
(орудия) и зафиксируйте чеками.

Присоединив

навесную

сельскохозяй-

ственную  машину  (орудие)  к  трактору  в
трёх  точках  или  полунавесную  в  двух  точ-
ках,  произведите  предварительную  уста-
новку  её  рамы  в  горизонтальное  положе-
ние.  Установку  производите  с  помощью

изменения длины вертикальных раскосов и
центральной тяги.

При  соединении  навесных  и  полунавесных
сельскохозяйственных  машин  и  орудий,
для  обеспечения  максимального  транс-
портного  просвета,  длина  вертикального
раскоса

(6)

должна быть минимальной.

ПРИМЕЧАНИЕ

Присоединение  нижних  тяг  и  центральной  тяги  трак тора  со
сцепными  элементами  сельскохозяйственной  машины  (ору-
дия)  производите  при  включенном  стояночном  тормозе  трак-
тора.

128

При  отсоединении  машины  или  орудия  от
механизмов  навески  трактора  отсоедините
центральную  тягу  и  закрепите  её,  а  затем
отсоедините

нижние

тяги

механизма

навески.

Навесное устройство приспособлено к аг-
регатированию с орудиями, имеющими
сцепку категорий:

–

НУ

4 (кат. 4

ISO 730)

–

основное;

–

НУ

3 (кат. 3

ISO 730)

–

дополнитель-

ное;

–

«Кировец»

–

дополнительное.

Обозначение параметров навески

Параметр

по рисунку

Кировец

ГОСТ 10677

-2001

ISO

ISO 730/1

ISO 730/3

НУ

-3

НУ

-4

Кат.

Шарнир верхней (центральной) тяги

А (палец тяги)

39,5

-0,8

31,75

-0,2

-0,8

31,75

-0,25

-0,8

В (отв. проушины орудия)

+0,62

+0,25

45,2

+0,3

+0,25

45,2

+0,3

-0,97

51 m

ах

64 m

ах

51 m

ах

64 m

ах

183 m

ах

95 m

ах

132 m

ах

95 m

ах

132 m

ах

99 min

52 min

65 min

52 min

65 min

Шарнир нижних тяг

(палец)

36,6

-0,2

50,8

-0,1

36,6

-0,2

50,8

-1,1

(отв. под палец)

+0,46

37,4

+0,35

+0,5

37,4

+0,35

+0,5

-0,74

-0,2

57,5

-0,5

-0,2

57,5

-0,5

Общие размеры

(высота стойки на орудии)

1100

685-700

(для плу-
гов 900)

1100

560 min

(реком

1100 min

(реком

1120

965±1

1165±1,5

965±1

1168

-3

Размеры присоединительных элементов навески на тракторе

129

ГИДРОФИЦИРОВАННЫЙ КРЮК

Гидрофицированный крюк обеспечивает
соединение трактора с транспортными и
транспортно

технологическими средства-

ми.

Соединение

посредством

гидрокрюка,

установленного под площадками

навесного

устройства, производится

следующим об-

разом:



подъезжайте на малой скорости к пет-

ле сницы транспортируемого средства с
опущенным гидрокрюком, у которого за-
щёлка должна быть установлена в по

ложение «ОТКРЫТО»

При этом необходимо визуально совме-
стить плоскости симметрии сцепных
устройств «КРЮК

ПЕТЛЯ»

Когда расстояние между их соедини-
тельными

элементами

составит

0,6-1,0

м, выйдите из кабины и убеди-

тесь в совпадении зева крюка и петли в
вертикальной плоскости, при необходи-
мости, вращая рулевое колесо, обес-
печьте это совпадение

Продолжайте  подъезд  трактора  до  упо-
ра крюка в петле, затем, управляя рыча-
гом  гидрораспределителя  поднятием
навесного  устройства,  введите  зев  крю-
ка  в  петлю  и  поднимите  крюк  в  транс-
портное положение на высоту

700

мм;



закройте защёлку и установите стяжки;



присоедините гидросистему средства к

гидросистеме трактора;



сомкните соединительные головки

пневмосистемы. Перед подсоединением
пневмосистемы  трактора  нажмите  на
клапан  соединительной  головки  тракто-
ра и, открыв разобщительный кран, про-
дуйте  систему  до  удаления  конденсата.
При  отрицательной  температуре  эту
операцию  повторите  и  после  окончания
работы;



подключите электрооборудование.



если составлен транспортный поезд

(из полуприцепа и прицепа)

то габарит-

ные огни переключите на прицеп;



присоедините

страховочные

цепи

транспортного  средства  (полуприцепа
или  прицепа)  к  соединительным  звень-
ям,  находящимся  на  рымах  нижних  тяг
навесного устройства.

ПОМНИТЕ!

Защёлка и собачка крюка должны быть расположены в продольно

вертикальной плоскости над зевом крюка и застопорены шплинтом.

ПРИЦЕПНАЯ СКОБА

Прицепная скоба обеспечивает

соединение трактора с прицепными сельскохозяйственными

машинами (орудиями)

сницы которых имеют сцепные петли.

Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 8