Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО



нажмите

на педаль тормоза, при этом

лампы задних фонарей должны заго-
раться ярким красным светом. Проверку
производить

при давлении воздуха в

пневмосистеме

не

ниже

0,45

МПа

(4,5

кгс/см

);



включите

стояночный тормоз, при этом

должна гореть сигнальная лампа
на щитке приборов;



подайте два коротких звуковых сигна-

ла и запустите двигатель.

После запуска двигателя на щитке прибо-
ров должен погаснуть индикатор зарядки
АКБ.

Дайте  двигателю  поработать  на  холостых
оборотах  несколько  минут.  При  этом  смаз-
ка  двигателя  заполнит  систему,  достигнет
подшипников турбонагнетателя и трущихся
деталей  двигателя  до  того

как двигатель

будет работать на номинальных оборонах.

В меню состояния трактора отображается
текущее значение напряжения

в цепи АКБ,

оно должно быть 28,4±0,4

В.

Проверьте работу двигателя на слух и по
показаниям контрольных приборов; прогре-
тый двигатель должен работать устойчиво,
равномерно, без посторонних стуков и шу-
мов.

Отрегулируйте в зависимости от массы и
роста сиденье водителя (см. раздел «ОР-
ГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ»

Убедитесь  в  надёжном  и  одновременном
действии тормозов при движении трактора.
Рабочие  тормоза  должны  обеспечивать
полную  остановку  трактора  на  сухом  твёр-
дом  покрытии,  обеспечивающем  хорошее
сцепление колёс с дорогой.

На бетонной или асфальтированной пло-
щадке произведите

–

полных поворота

трактора на месте. Поворот должен проис-
ходить плавно, без рывков, вибраций, ко-
лебаний.

Произведите

1 - 2

подъёма и опускания

навесного  устройства,  при  этом  рукоятка
гидрораспределителя  должна  фиксиро-
ваться  в  позициях  «ПОДЪЁМ»

и «ОПУС-

КАНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ»

и автомати-

чески

возвращаться

позицию

«НЕЙТРАЛЬНАЯ», а из позиции «ПЛАВА-
ЮЩАЯ»

возвращаться

позицию

«НЕЙТРАЛЬНАЯ»

после снятия с фикса-

ции  вручную.  Проверку  производите  при
номинальной частоте вращения коленчато-
го вала двигателя.  Допускается  отсутствие
фиксации  рукоятки  в  позиции  «ОПУСКА-
НИЕ  ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ»

при незагру-

женном навесном устройстве.

Установите требуемое давление воздуха в
шинах (см. раздел «ШИНЫ»

Нормы эксплуатационных режимов шины
должны соответствовать таблицам 1 и 2.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И КОНТРОЛЬ ЗА ТРАКТОРОМ ВО ВРЕМЯ

РАБОТЫ

ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАКТОРЕ:

Следите  за  показаниями  приборов  и  сиг-
нальных  устройств.  Показания  приборов  и
сигнализация  контрольных  ламп  должны
соответствовать  указаниям  раздела  «ОР-
ГАНЫ  УПРАВЛЕНИЯ»

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

работать при горящих аварийных лампах
щитка приборов;

Кабину содержите в чистоте, наличие в ка-
бине посторонних предметов недопустимо.

Все рычаги управления трактора должны
фиксироваться в соответствующих поло-
жениях.

случае аварии или чрезмерного увеличе-

ния частоты вращения коленчатого вала
двигателя немедленно выключите подачу
топлива



для тракторов с двигателями 8481

(

ТМЗ

)

перемещая рукоятку останова

двигателя вверх

;



для тракторов с двигателями ЯМЗ

65854 и Мерседес

выключив зажигание.

Не допускайте работу двигателя под

пол-

ной нагрузкой при температуре охлаждаю-
щей жидкости ниже



С.

При повышении температуры масла двига-
теля и охлаждающей жидкости выше допу-
стимой

необходимо остановить трактор и

установить минимальную частоту враще-
ния коленчатого вала двигателя

После до-

стижения нормальных значений продолжи-
те движение.

Для исключения перегрева охлаждающей
жидкости необходимо

следить

за отсут-

ствием  засорения  блока  радиаторов.  Для
этого  необходимо  при  работе  в  запылён-
ных  условиях  производить  ежесменную
продувку  радиатора  сжатым  воздухом  под
давлением 5…7 кг/см

или (при не удаляе-

мой продувкой грязи) промыть сердцевину
радиатора водой под давлением 5…7
кг/см

в соответствии с разделом «ТЕХНИ-

ЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

СИСТЕМЫ

ОХЛАЖДЕНИЯ»

Тормоза  трактора  должны  быть  в  исправ-
ном  состоянии.  При  торможении  трактора,
двигающегося по сухому и твёрдому грунту
со  скоростью

км/ч

рабочим тормозом,

тормозной путь не должен быть более

м, при скорости

20,2

км/ч

–

не более

6,5

м. Полностью выжатая педаль тормоза

не должна упираться в пол кабины

Не допускается проезд трактора под со-
оружениями с высотой проезда ниже 4

метров

Следите за отсутствием течей охлаждаю-
щей жидкости, масла, топлива, электроли-
та,

при обнаружении устраните течь.

Регулярно очищайте трактор от пыли и гря-
зи, проверяйте комплектность трактора,
надёжность всех наружных креплений

При выполнении транспортных работ уста-
новите рычаг подачи топлива в положение
минимальной подачи топлива.

Строго соблюдайте указания раздела
«ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ»

Эксплуатация

пневматических шин

–

в со-

ответствии с разделом «ШИНЫ»

100

ВНИМАНИЕ!

В целях предупреждения преждевременного выхода из строя кар-

данной передачи заднего моста и уменьшения износа шин необходимо задний
мост включать только при работе трактора с сельскохозяйственными орудиями и
при движении в тяжёлых дорожных условиях.

При движении в хороших дорожных условиях (на дорогах с плотным грунтом или
с покрытием) задний мост должен быть отключён.

ПОДГОТОВКА И ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ДЛЯ

ТРАКТОРОВ С ДВИГАТЕЛЯМИ ТМЗ

8481

Перед пуском двигателя убедитесь в том, что рычаги гидрораспределителя гидросистемы
навесного устройства находятся в нейтральном положении, стояночный тормоз включен,
рукоятка останова двигателя вдвинута до упора.

Рычаг переключения передач и рычаг переключения режимов должны находиться в поло-
жении «Нейтраль

Рычаг ручной подачи топлива установите в положение, соответствующее минимальной ча-
стоте вращения коленчатого вала двигателя.

Пуск двигателя производите в следующем порядке:



заполните, при необходимости,

систему  питания  двигателя  топ-
ливом.  Для  этого  ручным  топли-
воподкачивающим  насосом  про-
качайте  систему  в  течение  2…3

мин;



включите

выключатель «мас-

сы»

трактора



поверните

ключ по часовой

стрелке в первое положение
(положение

«ВКЛЮЧЕНИЕ

ПРИБОРОВ»

);



установите

«РЕЖИМ КП»

нейтральное  положение.  При
этом  на  приборной  панели  заго-
рится  индикатор  «

», а на дис-

плее модуля индикации отобра-
зится символ «

101

Допускается запуск трактора при
отображении индикаторов:

– аварийное давление во 2

ом контуре пневмосистемы;

– аварийное давление в 1

ом

контуре пневмосистемы.

ВО ВСЕХ ОСТАЛЬНЫХ СЛУЧАЯХ НЕОБХОДИМО УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ СО-
ГЛАСНО ИНДИКАЦИИ АВАРИЙНЫХ ПАРАМЕТРОВ!

После пуска прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости

40-

45С



сначала

на минимальной, а затем на средней частоте

вращения коленчатого вала.

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя должно быть в пределах

0,45-0,6

МПа

(4,5 -

6 кгс/см

) при номинальной частоте вращения и не менее 0,1

МПа

кгс/см

) при минимальной частоте вращения.

При этом должны погаснуть контрольные лампы

, контрольная лампа

давления масла двигателя

, должно прекратиться мигание лампы

аварийного

параметра одной из систем трактора

ВНИМАНИЕ!

В случае непрекращающегося мигания контрольной лампы

аварийного

параметра одной из систем трактора

необходимо проверить один из параметров:

–

давление масла в двигателе ниже нормы;

–

давление в воздушных баллонах обоих контуров ниже нормы;

–

температура охлаждающей жидкости выше нормы;

–

включен стояночный тормоз.

ДЛЯ ТРАКТОРОВ С ДВИГАТЕЛЯМИ ЯМЗ

65854 И

OM460LA

Порядок запуска двигателей ЯМЗ

65854 и

OM460LA

производить в строгом соответ-

ствии с Руководством

по эксплуатации двигателя.

Запуск двигателя осуществляется последовательным поворотом ключа
из положения «

в положение «

Выключение двигателя осуществляется возвратом ключа в положение
«

». Положение «

не задействовано.

102

Если после запуска двигателя аварийная лампа

продолжает гореть, необходимо вы-

ключить двигатель и обратиться на станцию сервисного обслуживания.

После пуска

двигателя убедитесь в функционировании систем трактора.

Проверьте работу световой и звуковой сигнализации, тормозной системы, гидравлических
систем управления поворотом и навесного устройства, убедитесь в отсутствии

неисправно-

стей.

Проверьте показания контрольных приборов.

Давление масла в гидросистеме КП на передачах при частоте вращения коленчатого вала
двигателя 900

1800 об/мин. должно быть:

1,0 -

1,2 МПа (10

12 кгс/см

) -

для тракторов К

-730

Ст1, К

730Ст2

-735

Ст, К

735Пр

;

1,1 -

1,3 МПа (11

- 13

кг/см

)

–

для тракторов

-739

Ст, К

-740

Пр, К

-742

Ст, К

742Пр

Нарастание давления масла на каждой передаче должно быть быстрым. Давление на
нейтрали и при включении тормозов

синхронизаторов должно быть не ниже, чем на переда-

чах.

ОСОБЕННОСТИ ЗИМНЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Подготовку к зимней эксплуатации и про-
ведение ТО

ОЗ (осень –

зима) рекоменду-

ется совместить с очередным ТО

2 или

TO-3.

Для обеспечения бесперебойной работы
трактора в зимних условиях своевременно
замените летние сорта масел и топлива на
зимние согласно таблице смазки и

Прило-

жению

«Заправочные ёмкости». Топлив-

ный бак предварительно промойте.

Для  поддержания  систем  трактора  в  рабо-
чем  состоянии,  при  длительной  стоянке
тракторов  в  осенне

зимний период, реко-

мендуется по истечении 2 –

3 недель сто-

янки трактора провести проверку на функ-
ционирование систем трактора в движении
в течение 60

мин. последовательно на всех

режимах и передачах КП.

Для облегчения пуска двигателя при низких температурах тракторы оборудованы электро-
факельным

устройством (ЭФУ).

Тракторы с двигателем ЯМЗ

-65854

могут

быть также оборудованы системой предпускового

обогрева

«Прамотроник 30ЖД24»

или «ОЖД 30»

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ

При пуске двигателя в условиях низких температур окружающей среды следуйте инструкци-
ям:



аккумуляторы должны быть полностью заряжены;



топливо должно быть чистым, без воды;

103



моторное масло

должна соблюдаться надлежащая вязкость для диапазона тем-

ператур окружающей среды;



гидравлическая трансмиссионная жидкость –

используйте указанную трансмисси-

онную жидкость;



система охлаждения должна содержать раствор не менее 50% этиленгликоля для

соответствующей защиты;



заполняйте топливный бак в конце каждого рабочего дня, чтобы предотвратить об-

разование конденсата в топливном баке и проникновение воды в топливную систему;



периодически удаляйте воду из топливного бака согласно необходимости, а также

при каждой замене масла, чтобы вода не проникала в подаваемое топливо.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЭЛЕКТРРОФАКЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ

Электрофакельное устройство (ЭФУ)

трактора обеспечивает запуск двигателя при темпе-

ратуре наружного воздуха до минус 20



С.

Пуск двигателя при таких температурах наружного воздуха необходимо производить в сле-
дующем порядке:



перед пуском двигателя убедитесь в том, что рычаги гидрораспределителя гидро-

системы навесного устройства находятся в нейтральном положении, стояночный
тормоз включен, рукоятка останова двигателя

8481.10 вдвинута до упора, аккумуля-

торы полностью заряжены

Рычаг переключения передач и рычаг переключения режимов должны находиться в
положении «Нейтраль

Рычаг ручной подачи топлива установите в положение, соответствующее минималь-
ной частоте вращения коленчатого вала двигателя;



при температуре наружного воздуха ниже минус 15



С рекомендуется перед запус-

ком двигателя включить

ЭФУ

отключить двигатель от трансмиссии при помощи ры-

чага, расположенного на редукторе

привода насосов. Это обеспечит меньшую нагруз-

ку на стартер двигателя и более лёгкий его запуск.



включите

«массу»

клавишей

на пульте управления рулевой колонкой;



вставьте

ключ в выключатель стартера и приборов, поверните

ключ в первое поло-

жение, дайте

звуковой сигнал и нажмите

(удерживая) на клавишу включения ЭФУ

на пульте управления рулевой колонкой. Через 1

2 мин. загорится контроль-

ная лампа

на щитке приборов. Через 10

15 сек. поверните

ключ по часовой

стрелке во второе положение, не отпуская при этом клавишу ЭФУ;

104



после запуска двигателя ключ должен возвратиться в первое положение, после че-

го отпустите

клавишу ЭФУ, контрольная лампа

на щитке приборов должна по-

гаснуть.

Включение ЭФУ для тракторов с двигателем

OM460LA (Mercedes

) осуществляется

автоматически при повороте ключа замка зажигания в первое положение;



после

пуска прогрейте двигатель до температуры охлаждающей жидкости

40-

45С



сначала на минимальной, а затем на средней частоте

вращения коленчатого вала.

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя должно быть в пределах

0,45-0,6

МПа (4,5

6 кгс/см

)

при номинальной частоте вращения и не менее 0,1

МПа

кгс/см

) при минимальной частоте вращения.

При этом должны погаснуть контрольные лампы

, контрольная

лампа давления масла двигателя

, должно прекратиться мигание лампы

аварийного параметра одной из систем трактора

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДЛЯ ЗАПУСКА ТРАКТОРОВ С
ДВИГАТЕЛЕМ ЯМЗ

-65854

Для запуска двигателя при температуре
воздуха ниже минус 1



С трактор оснащён

системой предпускового подогрева «Пра-
мотроник 30ЖД24»

или «ОЖД 30»

Подогреватель предназначен для предпус-
кового разогрева двигателя с жидкостной
системой охлаждения, а также для автома-
тического поддержания оптимального теп-
лового режима двигателя.

Эксплуатация подогревателя осуществля-
ется

при температуре окружающего возду-

ха от минус 50



С до плюс 60



С.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ «ПРАМОТРО-
НИК

30ЖД24»

или «ОЖД 30»

Исправная работа подогревателя и длительный срок его эксплуатации могут быть
обеспечены только при строгом соблюдении всех правил и рекомендаций, изложен-
ных в Руководстве по эксплуатации подогревателя.

К пользованию подогревателем допускаются лица, хорошо изучившие Руководство
по эксплуатации подогревателя.

При пользовании подогревателем следует постоянно помнить, что нарушения правил
эксплуатации подогревателя или его неисправности могут послужить причиной пожа-
ра.

105

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

работа подогревателя в

закрытых невентилируемых помещениях.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

включение и работа подо-

гревателя при наличии в воздухе паров
легковоспламеняющихся веществ.

В местах заправки трактора топливом, по-
догреватель должен быть выключен

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

включение подогревателя

без топлива.

Не  допускается  подтекание  топлива  в  со-
единениях  топливопроводов,  скопление
топлива  в  теплообменнике  подогревателя
как  в  период  приведения  в  действие  и  ра-
боты, так и после остановки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

использование подогре-

вателя при незаполненной системе охла-
ждения двигателя.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

эксплуатация подогрева-

теля с незаполненным или частично за-
полненным охлаждающей жидкостью теп-
лообменником.

Перед первым запуском подогревателя после установки и/или после замены охла-
ждающей жидкости на тракторе, провести следующие обязательные

действия:



обеспечить заполнение системы охлаждения охлаждающей жидкостью согласно

инструкции по эксплуатации

трактора;



полностью открыть краны подвода и отвода охлаждающей жидкости к подогревате-

лю;



запустить двигатель трактора;



по необходимости долить охлаждающую жидкость в систему охлаждения трактора

до номинального уровня;



при работающем двигателе, через 3

5 минут запустить подогреватель;



при работе подогревателя поверхность теплообменника должна равномерно нагре-

ваться.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

эксплуатация подогрева-

теля при закрытых или не полностью от-
крытых кранах подвода и отвода охлажда-
ющей жидкости к подогревателю.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

заливать охлаждающую

жидкость  в  перегретый  теплообменник  по-
догревателя  до  его  полного  остывания
(температура  должна  быть  не  более  40ºС)
во избежание повреждения подогревателя.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

отключение электропита-

ния подогревателя до окончания цикла
продувки.

ВНИМАНИЕ!

Несоблюдение

данного требования может стать
причиной пожара.

При  выполнении  электросварочных  и  ма-
лярных  работ  на  тракторе  необходимо
разъединить  соединитель  на  блоке  управ-
ления подогревателя.

«Минус»

электропитания подогревателя

должен непосредственно соединяться с
минусовой клеммой аккумуляторной бата-
реи, не через выключатель «массы»

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

подключение в цепь элек-

тропитания подогревателя дополнитель-
ных электрических нагрузок.

106

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

ослаблять гайки на стяж-

ных болтах в местах соединения теплооб-
менника и горелки, поворот или демонтаж
горелки во время режима

работы и/или ре-

жима продувки подогревателя.

Поворот  или  демонтаж  горелки  произво-
дить только после окончания цикла продув-
ки,  о  чем  свидетельствует  остановка  элек-
тродвигателей  электронасоса  и  вентилято-
ра  подогревателя.  Электропитание  подо-
гревателя отключить

После закрытия горелки, необходимо
надёжно затянуть гайки на стяжных болтах,
для исключения самопроизвольного откры-
тия горелки.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

эксплуатация подогрева-

теля с неисправностями, которые могут
привести к пожару.

Допускается, при запуске подогревателя,
наличие чёрного или сизого дыма в тече-
ние 3

5 мин.

На установившемся режиме работы, вылет
пламени и тёмного дыма на выходе газов
из теплообменника не допускается.

РАБОТА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Подготовка к работе

Проверьте наличие

и уровень жидкости в системе охлаждения двигателя, уровень должен

быть виден в смотровом окне расширительного бачка.

Перед запуском предпускового подогревателя проверьте наличие топлива в топливном бач-
ке котла. При необходимости дозаправьте бачок топливом

дизельным по ГОСТ 305

82, для

чего:

– откройте капот и отверните крышку заливной горловины бачка (бачок расположен
слева на кожухе вентилятора);

– вставьте в заливную горловину бачка воронку и дозаправьте бачок (ёмкость бач-
ка

≈

7 литров);

– выньте воронку и заверните крышку заливной горловины бачка.

При попадании капель топлива на наружную поверхность бачка протрите поверхность бачка
сухой ветошью.

Работа подогревателя

Предпусковой подогреватель работает по заданному алгоритму от блока управления. Блок
управления обеспечивает следующие режимы:

– режим продувки;

– режим розжига;

– режим установившейся работы;

– режим остывания;

– режим окончательной продувки.

107

Режим продувки

Для включения подогревателя необхо-
димо включить клавишу

(6)

на панели

управления рулевой колонки. Загорается
индикатор  включения  подогревателя.
При  замкнутых  контактах  датчика  темпе-
ратуры,  включатся  электродвигатель  по-
догревателя  и  электронасос,  загорается
контрольная  лампа.  Режим  продувки  вы-
полняется в течение 20 с.

Режим продувки необходим для удале-
ния из полости горелки, камеры сгора-
ния, теплообменника и выхлопной трубы
паров топлива, пыли и мелких инородных
частиц.

Режим розжига

По истечении режима продувки (20 с) автоматически подаётся напряжение на контакты вы-
соковольтного источника напряжения и электромагнита.

Между электродами образуется искра, топливо, распыленное форсункой, воспламеняется.

При появлении пламени и устойчивом горении, по сигналу с индикатора пламени, блок
управления снимает напряжение с контактов высоковольтного источника напряжения.

Максимальное время режима розжига не более 10 с.

Режим установившейся работы

После режима розжига, осуществляется постоянная подача топливовоздушной смеси в зону
горения, что обеспечивает поддержание горения в камере сгорания подогревателя. Проис-
ходит постоянный теплообмен от продуктов горения к охлаждающей жидкости.

Процесс горения в подогревателе будет выполняться до тех пор, пока температура охла-
ждающей жидкости не достигнет (75±5,5)ºС, при этом контакты датчика температуры разо-
мкнутся.

Блок управления переходит к выполнению алгоритма режима остывания.

Режим остывания

В режиме остывания блок управления выполняет следующие действия:

–

снимает напряжение с контактов электромагнита. Горение топлива прекращается;

–

электродвигатель горелки работает в течение 150 с. По истечении указанного вре-

мени, электродвигатель отключится. Электронасос продолжает работать, индикатор
включения горит;

–

электронасос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости на тракторе до тех

пор, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет (68±4)ºС;

108

–

по достижении охлаждающей жидкостью температуры (68±4)ºС контакты датчика

температуры замкнутся, блок управления выполняет действия согласно режимам
продувки, розжига и установившейся работы соответственно.

Данный алгоритм работы подогревателя выполняется до отключения оператором выключа-
теля и/или появления неисправности.

Режим окончательной продувки

Режим окончательной продувки выполняется при выключении выключателя и/или при появ-
лении неисправности подогревателя:

–

снимается напряжение с контактов электромагнита. Электродвигатель продолжает

работать, обеспечивая окончательную продувку теплообменника. Электронасос про-
должает работать;

–

по истечении времени окончательной продувки (150 с) снимается напряжение с

контактов электродвигателя и электронасоса. Индикатор включения подогревателя
гаснет;

–

окончательная продувка выполняется в течение 150 с.

Электрическая схема приведена в Руководстве по эксплуатации подогревателя.

После пуска двигателя, прежде чем

тронуться с места:



дайте двигателю проработать в течение

мин, постепенно увеличивая частоту

вращения коленчатого вала;



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

нагружение двигателя на полную мощность при температуре

охлаждающей жидкости менее

°С;



убедитесь в нормальной работе гидравлической системы управления поворотом и

тормозной системы;



если предполагается работа с гидросистемой управления навесным устройством,

то подготовьте её к работе. Для этой цели проработайте

3 - 4

мин, постепенно повы-

шая частоту вращения коленчатого вала дизеля, затем произведите несколько вклю-
чений системы на «ПОДЪЁМ»

и «ОПУСКАНИЕ ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ»

и убедитесь в

нормальной работе системы.

Поддерживайте аккумуляторные батареи в заряженном состоянии, не допуская разрядки их

более чем на

25%.

Аккумуляторные батареи снимайте с трактора в следующих случаях:



при температуре окружающего воздуха минус

–

30 °С

с перерывом в работе бо-

лее суток;



при температуре окружающего воздуха ниже минус

30 °С

с перерывом в работе

ч. Хранение аккумуляторных батарей производите согласно инструкции по их экс-

плуатации, прикладываемой к трактору.

109

Снятые аккумуляторные батареи предохраняйте от попадания грязи и металлических пред-
метов на клеммы и места электрических соединений.

С целью предотвращения разноса двигателя

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

обливать

топливный насос высокого давления перед пуском горячей водой. В процессе всего периода
эксплуатации

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

мойка топливного насоса водой под напором.

В конце смены слейте отстой из топливных фильтров и топливного бака, конденсат из воз-
душных баллонов; полностью заправьте топливный бак топливом.

При использовании трактора в зимних условиях его следует обеспечить тёплыми стоянками

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ОТ ВНЕШНЕГО ИСТОЧНИКА ТОКА

В случае невозможности пуска двигателя от аккумуляторных батарей по причине их сильной
разряженности, разрешается пуск двигателя от внешнего источника тока (от аккумуляторных
батарей другого транспортного средства: трактора, автомобиля).

ВНИМАНИЕ!

При пуске двигателя от АКБ другого транспортного средства необходи-

мо строго соблюдать следующий порядок действий:

Выключить выключатель АКБ трактора

Снять крышку контейнера АКБ.

Двигатель транспортного средства, являющегося источником внешнего

запуска,

должен быть заглушен.

Осуществить подсоединение АКБ внешнего источника к трактору.

Для подсоединения использовать силовые провода длиной 2…2,5 м сечением не ме-
нее 25 мм

, снабжённые наконечниками «крокодил», рассчитанными на ток не менее

200 А.

Клемму «

(+24 V

) от внешней АКБ подсоединить к клемме «

(+24 V

) трактора.

Клемму «

внешней АКБ подсоединить к «массе»

трактора, например, бонке зазем-

ления.

Включить выключатель АКБ трактора и запустить двигатель на холостых оборотах.

Через 1…2 минуты увеличить обороты двигателя до средних значений (1000…1200
об/мин) и дать поработать двигателю 5…10 минут.

Заглушить двигатель трактора. Выключить выключатель АКБ. Отсоединить прово-

да от внешней АКБ в обратной последовательности.

Включить выключатель АКБ и запустить двигатель трактора от собственных АКБ.

При успешном запуске заглушить двигатель и закрыть контейнер АКБ крышкой.

Несоблюдение данных правил может привести к повышенному разряду АКБ транс-
портного средства, от которого производится запуск,

или выходу из строя его генера-

тора.

110

ПНЕВМОПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КП

СОСТАВ ПНЕВМОПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Переключение режимов работы КП осуществляется при помощи 4

х пневмоцилиндров,

установленных

на верхней половине картера

(

см. рисунок

Управление пневмоцилиндрами

F-R

–

1-N-

2 возможно лишь в положении рычага переключения передач в положении «Т»

(включены тормозки

синхронизаторы).

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Органы управления

(1), (2), (3), (4)

–

переключатели режимов;

(5)

–

рычаг шифтера;

(6)

–

кнопка нештатного запуска двигателя;

(7)

–

кнопка фиксации

111

Переключение  передач  происходит  от  ры-
чага  через  тросовый  привод.  Перевод  ры-
чага  должен  производиться  с  определён-
ным  усилием  в  виде  небольшого  толчка
ладонью.

Рычаг

(5)

в положение «Т»

(включены тор-

мозки

синхронизаторы) переводится только

при нажатом фиксаторе

(7).

Для включения 1

й передачи из положения

«НЕЙТРАЛЬ»

необходимо выжать педаль

слива.

Переключение передач с 1

й по 4

ю и с 4

по 1

ю происходит без

выжима

педали

слива.

Переключение с первой передачи на
«НЕЙТРАЛЬ»

возможно только при выжа-

той педали слива.

При нажатии педали слива на 2

й, 3

й и 4

передаче  педаль  блокируется  в  нажатом
состоянии  и  возвращается  в  исходное  по-
ложение  только  при  включенной  1

й пере-

даче или «НЕЙТРАЛИ»

Переключение режимов происходит за счёт
подачи  электрического  сигнала  от  органов
управления  к  соответствующим  электроп-
невмоклапанам,  которые,  в  свою  очередь,
направляют  воздух  в  полости  пневмоци-
линдров, перемещая их штоки, связанные с
рычагами переключения режимов КП.

Состояние  включенного  режима  отобража-
ется  на  модуле  индикации  в  результате
срабатывания  датчиков  герконов

положе-

ния штоков пневмоцилиндров.

Схема положений рычага переключения передач

(1)

–

включены тормозки

синхронизаторы, положение «Т»

;

(2)

–

нейтраль «Н»

; (3)

–

я передача;

(4)

–

я передача;

(5)

–

я передача;

(6)

–

я передача

БЛОКИРОВКИ

Если

не

включены

тормозки

синхронизаторы (рычаг (5) не в положении
«Т»

(см.

Схему

положений

рычага

переключения

передач

)

невозможно

включить режимы, кроме 2

WD, 4WD.

Задний ход («

») включается только из

«НЕЙТРАЛИ»

(

») на грузовом валу.

При включенном заднем ходе невозможно
включить первый и второй режимы на гру-
зовом валу («

и «

Запуск двигателя возможен только при
«НЕЙТРАЛИ»

режимов («

») и режиме «

(вперёд).

Модуль индикации

Расположен на кожухе правой стойки кабины, представляет собой электронный

дисплей с

обозначением состояния включения муфт режимов работы КП.

112

Отображаемые на дисплее модуля индикации символы и их значения:

–

включен передний ход

–

включен задний ход

–включен пониженный режим

на раздаточном валу

H -

включен повышенный режим

на раздаточном валу

–

нейтраль режимов на грузовом валу

–включен 1

й режим

на грузовом валу

–включен 2

й режим

на грузовом валу

2WD

–

выключен привод грузового ведущего моста

4WD

–

включен привод грузового ведущего моста

Передний ход
включен

Задний ход
включен

Пониженный
режим на раз-
даточном валу
включен

Повышенный
режим на раз-
даточном валу
включен

«НЕЙТРАЛЬ»

режимов на
грузовом валу

Первый режим
на грузовом
валу включен

Второй режим
на грузовом
валу включен

Привод

заднего
грузового
моста
выключен

Привод
заднего
грузового
моста включен

Включены
тормозки

синхронизато

ры, положение
«Т»

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Убедиться, что органы управления находятся в исходном состоянии:



переключатель (1) –

в положении «

(

«НЕЙТРАЛЬ»); среднее положение;



переключатель (3) –

в положении «

(вперёд);



рычаг (5) –

в положении «Н»

(

«НЕЙТРАЛЬ»

);



переключатели (2) и

(4)

–

в произвольных

положениях, например, переключатель (2)

положении «

(пониженный режим), переключатель (4) в положении «

2WD

(выклю-

чен задний мост).

113

ВНИМАНИЕ!

Убедиться в отсутствии препятствий в направлении предполага-

емого движения.

Подать звуковой сигнал, повернуть ключ замка зажигания в положение «СТАРТЕР»

и произ-

вести запуск двигателя.

ТРОГАНИЕ С МЕСТА

После пуска двигателя убедитесь в функ-
ционировании систем трактора.

Проверьте работу световой и звуковой сиг-
нализации,  тормозной  системы,  гидравли-
ческих  систем  управления  поворотом  и
навесного  устройства,  убедитесь  в  отсут-
ствии неисправностей.

Проверьте показания контрольных прибо-
ров.

Давление масла в гидросистеме КП на

передачах

при

частоте

вращения

коленчатого

вала

двигателя

900-1800

об/мин. должно быть:

- 1,0

–

1,2 МПа (10 –

12 кгс/см

) -

для

тракторов К

-730

Ст1, К

730Ст2

-735

Ст,

735Пр

;

- 1,1

–

1,3 МПа (11 –

кг/см

)

–

для

тракторов

-739

Ст, К

-740

Пр, К

-742

Ст,

742Пр

Нарастание давления масла на каждой
передаче должно быть быстрым. Давление
на нейтрали и при включении тормозов

синхронизаторов должно быть не ниже,
чем на передачах.

Установите давление в шинах в зависимо-
сти от вида выполняемых работ (

см. раз-

дел  «ВЫБОР  ОПТИМАЛЬНОГО  ВНУТ-
РЕННЕГО  ДАВЛЕНИЯ  В  ШИНАХ  В  ЗА-
ВИСИМОСТИ  ОТ  УСЛОВИЙ  РАБОТЫ  И
НАГРУЗКИ НА ОСИ ТРАКТОРА»

Трогание с места производите следующим
образом:



установите рукоятку ручной подачи

топлива в положение, соответствующее
минимальной частоте вращения колен-
чатого вала двигателя;



установите рычаг переключения пере-

дач в положение "ВКЛЮЧЕНИЕ ТОР-
МОЗОВ

СИНХРОНИЗАТОРОВ



в зависимости от величины нагрузки

на крюке, вида и условий предстоящей
работы, выберите режим работы КП.

При  затруднительном  включении  режи-
мов и заднего хода нажмите и отпустите
педаль  слива  или  произведите  движе-
ние  рулевым  колесом.  При  затрудни-
тельном  выключении  заднего  моста
трактор  надо  установить  на  горизон-
тальном  участке  в  прямом  положении
полурам;



установите рычаг переключения пере-

дач

(5)

в положение "Н



доведите частоту вращения коленча-

того вала двигателя до

1300

–

1400

об/мин;



дайте звуковой сигнал;



выжмите педаль слива;



переведите рычаг переключения пе-

редач в положение первой передачи.

Перевод рычага должен производиться
с определённым усилием в виде не-
большого толчка ладонью

;



выключите стояночный тормоз, кон-

трольная лампа (на щитке приборов)

по-

гаснет;

Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 7