Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО

местное (астрономическое) время (настраивается в меню

«Регулировка времени»

)

скорость движения трактора

часы наработки (при условии запуска двигателя)

12.1

кгс

см

указатель давления масла в КП

Давление масла в гидросистеме КП на передачах при частоте
вращения коленчатого вала двигателя 900

-1800

об/мин. должно быть:

1,0 -

1,2 МПа (10

12 кгс/см

) -

для тракторов К

-730

Ст1, К

730Ст2

-735

Ст, К

735Пр

;

1,1 -

1,3 МПа (11

- 13

кг/см

)

–

для тракторов

-739

Ст

-740

Пр

-742

Ст, К

742Пр

Нарастание давления масла на каждой передаче должно быть
быстрым. Давление на нейтрали и при включении тормозов

синхронизаторов должно быть не ниже, чем на передачах.

В случае падения давления в КП ниже 10 кгс/см

в течение 30 сек,

индикатор  начнёт  мигать  и  щиток  приборов  выдаст
прерывистый  звуковой  сигнал  о  низком  давлении  в  КП.  Если
зуммер  звучит  в  процессе  выполнения  работ,  следует
прекратить  работы  и  убедиться,  что  давление  в  КП
соответствует

её

рабочему

давлению

помощью

механического монометра.

На

тракторах возможна установка датчика абсолютного давления

масла в коробке передач

GPT-

230, при этом на щитке приборов при

неработающем двигателе будет отображаться значение 0,9 либо

1,0

кгс/см

1632 1/

мин

обороты двигателя

указатель температуры охлаждающей жидкости двига-

теля

(в начале шкалы буква «С»

–

Cold

», что значит холодный. Данная отметка со-

ответствует +40°С)

Максимальная рабочая температура охлаждающей жидкости:

для двигателя 8481.10

- 90



С.

для двигателей ЯМЗ

-65854 - 100



С.

для двигателя

OM460LA (Mercedes) - 95



С.

Не допускается работа двигателей 8481.10, ЯМЗ

-65854

OM460LA

под нагрузкой при

температуре охлаждающей жидкости ниже 70



С.

указатель уровня топлива с градуировкой сектора 0

-1/4-1/2-3/4-1.

указатель давления воздуха в пневмосистеме трактора

Давление воздуха в пневмосистеме в процессе работы должно быть

0,71 - 0,85

МПа

(7,1

–

8,5

кгс/см

При нажатии на кнопку

(1)

вызова меню открывается
информационное окно,
состоящее из разделов:



состояние машины;



регулировка времени;



дополнительная настройка;

информация устройства.

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя ЯМЗ

-65854

должно быть в

пределах

0,4 -0,7

МПа

, (4 - 7

кгс/см

) при номинальной частоте вращения.

Допускается кратковременное загорание символа контрольной лампы аварийного давления

масла двигателя

на минимальных оборотах на прогретом двигателе.

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя 8481.10

должно быть в пре-

делах

0,38 -0,5

МПа

, (3,8 - 5,0

кгс/см

) при номинальной частоте вращения

Давление масла в магистрали блока прогретого двигателя

OM460LA (Mercedes)

должно

быть в пределах

0,25

–

0,5

МПа

, (2,5 - 5,0

кгс/см

) при номинальной частоте вращения

Раздел «СОСОТОЯНИЕ
МАШИНЫ»

Отображаются основные

показатели датчиков в цифровом
виде

Раздел «НАСТРОЙКА
ВРЕМЕНИ»

Производится настройка
реального времени и даты.

Настройка производится путём
использования кнопок (4), (5) и

(1).

После чего, для сохранения
установок, необходимо
перезагрузить дисплей.

Раздел ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
НАСТРОЙКА

Чтобы войти в данный раздел
необходимо ввести пароль, ис-
пользуя

органы

управления

(кнопки

(4),

(5) и (1)

Пароль «

8888

После нажать

кнопку

(1)

вызова меню

Открывается страничка дополни-
тельного меню

«Модель машины

К7

- - - -

показатель по «умолчанию», с возможностью добавления

символов

30, 35, 39, 40, 42.

«Дата выпуска»

2018. - - . - -

(год.месяц.дата)

дата отгрузки.

«Отношение скорости»

- 03.67

настройка тахометра трактора (03,67 –

значение по «умол-

чанию», используется на тракторах с двигателем «

Mercedes

и ЯМЗ, для двигателей

8481.10 (ОАО

»ТМЗ») необходимо ввести показатель

–

2,57)

«Тип двигателя»

0 (ЯМЗ

ТМЗ

Мерс)

существуют два типа настроек «

0 ( ЯМЗ

ТМЗ

Мерс)»

для двигателей ЯМЗ и ТМЗ и «

1 (двигатель Мерседес

OML

–

460

для двигателей

Mercedes

«Тип бака топлива»

- V800

введён объём бака 780 л.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Значение не

изменяется.

«Язык»

–

выбор языка –

русский, английский, чешский.

Раздел «ИФОРМАЦИЯ
УСТРОЙСТВА»

Отображаются следующие
информационные строки:

«Модель машины»

–

показатель настраивается в
дополнитель

ных настройках.

«Номер машины»

–

присваива

ется согласно номеру трактора
перед отгрузкой.

«Изготовитель машины»

–

АО

«ПТЗ»

по «умолчанию»

«Версия электроуправления»

–

файл загрузки (прошивка).

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ И АКСЕССУАРЫ НА ПОТОЛОЧНОЙ ПАНЕЛИ КА-
БИНЫ

(1) -

клавиша включения

передних рабочих фар;

(2) -

клавиша включения

задних рабочих фар

;

(3) -

клавиша включения

знака «Автопоезд»

;

(4) -

клавиша включения

проблескового маячка.

(5) -

клавиша включения

заднего

стеклоочистите-

ля/стеклоомывателя;

(6)

–

не задействована;

(7)

–

панель управления

кондиционером;

(8)

–

автомагнитола;

(9)

–

жалюзи круглые с из-

менением проходного се-
чения –

10 шт.

Жалюзи рециркуляции воз-
духа

ВНИМАНИЕ!

Не рекомендуется охлаждать воздух в кабине более чем на 6°С

относительно температуры окружающего воздуха, так как это может быть при-
чиной простудных заболеваний.

УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМАМИ ТРАКТОРА

(1)

Педаль управления золотником слива

(педаль слива

)

(12)

Рукоятка стояночного тормоза (в положении

«НА СЕБЯ»

–

торможение

)

(2)

Педаль управления рабочими тормозами

(13)

Розетка 12В

(3)

Педаль подачи топлива

(14)

Рукоятка включения МОМ (для тракторов с

МОМ).

(4) Блок управления пневмопереключением
КП

5) Пульт управления навесным устройством

(для тракторов с

EHR)

(5)

Рукоятка управления механизмом навески

(16)

Рукоятка управления подачей топлива

(кроме тракторов с двигателем «Мерседес»

(6), (7), (8), (9)

Рукоятки управления гидро-

приводами агрегатируемых машин

(17)

Рукоятка крана подтормаживания прицепа

(положение «ВНИЗ»

растормаживание, поло-

жение «ВВЕРХ»

затормаживание)

(10)

Кнопка активации

EHR

(для тракторов с

EHR)

8) Рукоятка останова двигателя (кроме трак-

торов с двигателем «Мерседес»

)

(11)

Кнопка

ручной подачи топлива на трак-

торах с двигателем «Мерседес»

(19)

Рукоятки регулировки расхода масла к ис-

полнительному органу (с/х орудию

)

Позиции рукояток

5, 6, 7, 8, 9

«НА СЕБЯ»

от нейтрали

подъем; «ОТ СЕБЯ»

от

нейтрали

опускание (1

е положение) и плавающая (2

е положение).

Позиция рукоятки 16.

Для повышения надежности работы педали управления подачей

топлива

(16)

и исключения выхода из строя механизма педали

(3),

перевод управления дви-

гателем от рукоятки акселератора

(16)

необходимо производить следующим образом:



установить необходимую частоту вращения коленчатым валом двигателя педалью

(3);



переместить рычаг ручного управления

(16)

вперед до упора (зафиксировать

часто-

ту вращения коленчатого вала);



перемещение рычага ручного управления

(16)

в режим уменьшения подачи топлива

производить без выжима педали управления подачей топлива

(3).

БЛОК КОММУТАЦИИ И ЗАЩИТЫ

Блок коммутации и защиты (блок предохранителей и
реле) расположен под блоком управления рычагами.
Для доступа к нему необходимо потянуть на себя язы-
чок замка блока коммутации.

Блок плавких предохранителей

тракторов К

-730

знак «Автопоезд», подсветка каби-
ны, проблесковый маяк

обмотка возбуждения генератора

фары рабочие передние внешние

КП

коробка передач

фары рабочие передние внутрен-
ние

«+»24В датчиков давления пневмоси-
стемы и гидросистемы

фары рабочие задние внешние

запуск двигателя

фары рабочие задние внутренние

ближний свет левая фара

кондиционер

ближний свет правая фара

стоп

сигнал

дальний свет левая фара

звуковой сигнал, питание потреби-
телей навигационной системы

дальний свет правая фара

подогрев зеркал

активация системы

EHR

(управление

навесным устройством)

стеклоочиститель передний

активация системы

EHR

(управление навесным устройством)

стеклоочиститель задний

автомагнитола

подсветка приборов, питание руле-
вой колонки, преобразователь
напряжения, датчик уровня топлива

розетка 12

резерв

розетка питания прицепа 12В

Блок плавких предохранителей тракторов К

-7

35Ст, К

739Ст, К

742Ст

знак «Автопоезд», подсветка каби-
ны, проблесковый маяк

EHR+

обмотка возбуждения гене-

ратора

фары рабочие передние внешние

«+»24В цепей управления КП

фары рабочие передние внутрен-
ние

предпусковой подогрев

фары рабочие задние внешние

запуск двигателя

фары рабочие задние внутренние

ближний свет левая фара

кондиционер

ближний свет правая фара

стоп

сигнал

дальний свет левая фара

звуковой сигнал, питание потреби-
телей навигационной системы

дальний свет правая фара

подогрев зеркал

активация системы

EHR

(управление навесным
устройством)

стеклоочиститель передний

активация системы

EHR

(управление навесным
устройством)

стеклоочиститель задний

автомагнитола

подсветка приборов, питание ру-
левой колонки, преобразователь
напряжения, датчик уровня топли-
ва

розетка 12

подогрев топливного фильтра

розетка питания прицепа 12В

Блок плавких предохранителей тракторов К

-7

35Пр, К

-740

Пр, К

-742

Пр

питание электронного
блока ЭФУ

ЭФУ

кондиционер

питание электронного
блока

ADM2FR

питание электронного
блока MR

стоп

сигнал

знак «Автопоезд»,
подсветка кабины,
проблесковый маяк

EHR

реле активации

EHR

питание потребителей
навигационной систе-
мы

фары рабочие перед-
ние внешние

КПП

коробка переключе-
ния передач

сигнал реле включе-
ния ближнего и даль-
него света

фары рабочие перед-
ние внутренние

24В датчиков давле-
ния пневмосистемы и
гидросистемы

розетка питания при-
цепа 12В

фары рабочие задние
внешние

ближний свет левая
фара

фары рабочие задние
внутренние

ближний свет правая
фара

звуковой сигнал

дальний свет левая
фара

подогрев топливного
фильтра

дальний свет правая
фара

подогрев зеркал

активация системы

EHR

(управление
навесным
устройством)

стеклоочиститель
передний

активация системы

EHR

(управление
навесным
устройством)

стеклоочиститель
задний

автомагнитола

подсветка приборов,
питание рулевой ко-
лонки, преобразова-
тель напряжения,
датчик уровня топли-
ва

розетка 12

РАЗЪЁМЫ

ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ

MERCEDES

ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ ГЛОНАСС

На блоке управления рычагами преду-
смотрены разъёмы:



диагностический

(обозначен

надписью «

DIAG

)

для контроля па-

раметров двигателя

Mercedes

во

время проведения ТО или тестиро-
вания

при возникновении неисправ-

ностей специалистами сервисных
служб, аттестованными для

прове-

дение данных работ

;



14-

контактный гнездовой соедини-

тельный разъём 206043

-1

–

для под-

ключения

оборудования

GPS

/Глонасс

для контроля парамет-

ров систем трактора

Подключение

оборудования Глонасс выполнить

используя колодку штыревую 206044

-1.

ОСВЕЩЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ

Для освещения дорожного полотна на
тракторе установлены четыре фары голов-
ного освещения.

Для освещения рабочей зоны установлены:

–

четыре поворотные рабочие фары

спереди кабины;

–

четыре поворотные рабочие фары

сзади на кабине.

В соответствии с требованиями безопасно-
сти движения трактор оборудован следую-
щими светосигнальными приборами:

–

передними фонарями, имеющими

две

секции: одну

–

с бесцветным рассеива-

телем для обозначения габаритов трак-
тора, другую

–

с оранжевым рассеива-

телем для сигнализации поворота трак-
тора;

–

задними фонарями, имеющими три

секции: крайние наружные –

указатель

поворота (оранжевая) и далее –

стоп

сигнал

(рубиновая), габарит (красная);

–

знаком «Автопоезд», состоящим из

трёх фонарей с рассеивателями оран-
жевого цвета, установленным на крыше
кабине;

–

фонарём подсветки номерного знака,

установленным на кронштейне номерно-
го знака на опорной балке задних кры-
льев

На задних

крыльях трактора

установлены

розетки

для подключения электрооборудо-

вания прицепов

24В

–

на левом крыле,

12В

–

на правом крыле

Для подключения светильника за

кабиной

справа снизу под

гидробаком

установлена

розетка 12 В.

Для освещения кабины на потолочной ча-
сти кабины установлены два светильника с
выключателями

При  движении  по  автомобильным  дорогам
используются  только  передние  фары  го-
ловного  освещения,  имеющие  режимы
ближнего и дальнего света.

С целью исключения ослепления встречно-
го транспорта, а также транспорта, идуще-
го сзади, включение передних и задних ра-
бочих фар при транспортных работах

ЗА-

ПРЕЩАЕТСЯ

. При агрегатировании трак-

тора с прицепом (полуприцепом) обяза-
тельным является включение знака «Авто

поезд»

ДОСБОРКА, НАЛАДКА, ОБКАТКА

ТРАКТОРА

При отправке с завода

изготовителя

некоторые детали и узлы для удобства транс

портировки и сохранности не устанавливаются на трактор и укладываются отдельно.

Пере-

чень деталей и сборочных единиц, не установленных на трактор

указан в упаковочном ли-

сте

к ящику ЗИП и описи трактора.

Подготовка трактора к работе заключается в расконсервации, установке прилагаемых узлов
и деталей, выполнении работ по техническому

обслуживанию, пуску и обкатке трактора.

Перед началом эксплуатации нового трактора необходимо выполнить следующие работы

–

установить фары, шарнир централь-

ной тяги, зеркала, ремни безопасности,
глушитель, насадок и воздухозаборную
трубу; утеплитель в зимнее время

;

–

подключить минусовую шину к клемме

выключателя «массы»;

–

убрать подкладки из

под крепления

рессор

;

–

заправить трактор топливом

;

–

проверить уровень рабочих жидкостей

двигателя, КП, гидробака

;

–

задний мост подключайте при работе

трактора с сельскохозяйственными ору-
диями или в

тяжёлых дорожных

усло

виях

;

–

произвести регулировку транспортных

фар (см. раздел «РЕГУЛИРОВКА ФАР
ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ).

УСТАНОВКА ВОЗДУХОЗАБОРНОЙ ТРУБЫ

–

снять технологическую заглушку с пе-

реходника;

–

установить на трактор воздухозабор-

ную трубу

и закрепить болтами (в ящи-

ке ЗИП).

Обратите внимание на отсутствие
перекоса пластикового переходника
перед закреплением его хомутами.

УСТАНОВКА ГЛУШИТЕЛЯ

При установке глушителя гайку

поз. 1 за-

вернуть до полного соприкосновения дета-
лей поз.

2, 3, 4, 5

, после чего гайку

поз. 1

завернуть

ещё

на 1...2 оборота и закон-

трить гайкой В

Допуск соосности выхлопной трубы относи-
тельно патрубка глушителя

- 2

мм. Обеспе-

чить перемещением кронштейна поз.

гай-

ками Д, законтрить гайками Е, после чего
болты поз. Ж

затянуть.

Для обеспечения

герметичности стыка

«выхлопная труба –

глушитель»

при сты-

ковке

глушителя и трубы

необходимо

нанести на выхлопную трубу по окружности
слой  герметика  (имеется  в  ящике  ЗИП
трактора)  сплошным  валиком  толщиной
5…7  мм  на  расстоянии  5…10  мм  от  торца
трубы

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ

прорыв газов в соеди-

нении трубы выхлопной и глушителя при
запуске и работе двигателя

УСТАНОВКА ЗАЩИТНОГО КОЖУХА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

Защитный  кожух  установить  над  вы-
хлопной трубой и закрепить к бонкам
на  трубе.  Кожух  находится  в  кабине,
крепёжные  детали  установлены  на
бонки.

Момент затяжки болтов 12…15Нм.

МОНТАЖ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Установка шарнира центральной

тяги навесного устройства

(1)

–

шарнир; (2) –

винт стяжной;

(3)

–

труба центральной тяги

Сборка центральной тяги при аг-
регатировании трактора с сель-
скохозяйственными

орудиями,

оборудованными сцепкой 3

й ка-

тегории

с высотой стойки на ору-

дии 560

700 мм.

–

установить

проушину (1) в крон-

штейн задней полурамы, закрепив
её пальцами (3) и фиксаторами

(4);

–

установить на проушину (1) тягу

с шарниром (2), закрепив её осью
с фиксатором из комплекта тяги

Комплектация

центральной

тяги

имеется в ЗИП трактора.

Установка гидрокрюка

Момент затяжки гайки М30 и пальца

700.46.00.028-

3 крепления гидрокрю-

ка к нижним тягам 50

60 кгс·м.

Площадки гидрокрюка нужно установить снизу площадок нижних тяг.

РЕГУЛИРОВКА

НИЖНИХ ТЯГ

Регулировка нижних тяг механизма навески производится в следующей последовательно-
сти:

Нижние

тяги

механизма

навески

(1)

–шарниры задние; (2), (3) –

нижние тяги;

(4)

–

наружный упор; (5) –

внутренний упор;

(6)

–

упор; (7) –

шайба; (8) –

болт;

(9)

–

площадки под гидрокрюк

–

установить

нижние тяги (2) и (3) с

обеспечением между проушинами зад-
них шарниров (1) размера 1165±1,5 мм;

–

поднять навесное устройство с обес-

печением расстояния от опорной по-
верхности до нижних тяг 1180…1280

мм,

при этом тяги (2) и (3) должны распола-
гаться между наружным (4) и внутрен-
ним (5) упорами. Упоры 744Р3

-46 28021-

1 поз.

(6) должны быть установлены со

стороны наружных упоров;

–

перестановкой шайб (7) из

под

головки

болта (8) под упор (6), в случае необхо-
димости, обеспечить величину бокового
перемещения нижних тяг не более 5 мм.

УСТАНОВКА СВЕТОСИГНАЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ

ВНИМАНИЕ!

При досборке трактора в части установки светосигнальной аппара-

туры следует тщательно следить за тем, чтобы электрические жгуты и провода
не касались острых кромок, подвижных частей трактора, а также не были зажаты
между частями трактора

при монтаже.

Установку светосигнальной аппарату-
ры производить при выключенной
«массе»

Задние (передние) рабочие фары мон-
тировать на установочные кронштейны
в верхней части кабины спереди и сза-
ди соответственно.

Подключение передних и задних рабо-
чих  фар,  передних  и  задних  фонарей,
боковых повторителей поворота и зна-
ка  автопоезда  производите  согласно
электросхеме  (см

Приложение 9, 9А,

9Б)

РЕГУЛИРОВКА ФАР ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ

Фары головного освещения (наружные –

ближний свет, внутренние –

дальний свет)

встроены в капот.

Первоначальная направленность световых
потоков отрегулирована на заводе в соот-
ветствии с ГОСТ Р 41.48

-2004.

Однако в процессе эксплуатации, при за-
мене ламп, направленность световых пото-
ков может измениться, что потребует необ-
ходимости дополнительной регулировки
фар.

Для регулировки света головных фар уста-
новите трактор на ровной горизонтальной
площадке на расстоянии 5 м от экрана
(стены).

Регулировку фар производить в достаточно
затемнённых условиях.

Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 5