Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

ПЕРЕД ТЕМ КАК ПРИСТУПИТЬ К РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ, ВНИМАТЕЛЬНО ИЗУЧИТЕ
НАСТОЯЩУЮ ИНСТРУКЦИЮ И РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ,
УСТАНОВЛЕННОГО НА ВАШЕМ ТРАКТОРЕ.

СТРОГО СОБЛЮДАЙТЕ ВСЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБ-
СЛУЖИВАНИЮ, ОБРАТИВ ОСОБОЕ ВНИМАНИЕ НА РАЗДЕЛ «ТРЕБОВАНИЯ БЕЗ-
ОПАСНОСТИ»

ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ОКРУЖАЮЩИХ ЗАВИСИТ ОТ ТОГО, КАК
ВЫ ОБСЛУЖИВАЕТЕ И ЭКСПЛУАТИРУЕТЕ ТРАКТОР.

ВО  ИЗБЕЖАНИЕ  РАЗРУШЕНИЯ  РАМЫ  ПЕ-
РЕД  ДВИЖЕНИЕМ  ТРАКТОРА  НЕОБХОДИ-
МО  ДЕМОНТИРОВАТЬ  СЕРЬГУ,  ОБЕСПЕ-
ЧИВАЮЩУЮ

БЛОКИРОВКУ

ПОЛУРАМ

ТРАКТОРА ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ.

Демонтированную серьгу с крепежом уста-
новить на бонки передней связи задней
полурамы

и закрепить болтами

ВСЕГДА

подавайте звуковой сигнал перед

запуском

трактора

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

работать на тракторе без

средств пожаротушения. Трактор должен
быть оборудован противопожарным инвен-
тарём: огнетушителем и лопатой.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

рабо-

тать на тракторе при неисправном рулевом
управлении, тормозной системе, электро-
освещении и сигнализации.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

работать на тракторе с

неисправными приборами.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

буксировка трактора за

механизм навески.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

находиться под трактором

при работающем двигателе.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

использовать предохра-

нители, не соответствующие по номиналу
значению электрической схемы.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

эксплуатация двигателя с

негерметичными трассами подвода возду-
ха от воздухоочистителя к двигателю и от-
соса пыли из воздухоочистителя.

КАТЕГОРИЧЕСКИ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

экс-

плуатация трактора с негерметичными тру-
бопроводами топливной системы.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

рабо-

тать с засорённой или обледенелой сеткой
крышки воздухозаборной трубы и без сво-
бодного выхода газов из выхлопной трубы.

Во избежание получения ожога,

НЕ ОТ-

КРЫВАТЬ ПРОБКУ

заливной горловины

расширительного бака при температуре
охлаждающей жидкости выше

0°С.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

заправлять

систему

охлаждения двигателя и систему отопле-
ния водой.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

при движении пользо-

ваться стояночным тормозом, а на транс

портных работах

рычагом ручной подачи

топлива.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

производить крутой

пово-

рот выше, чем на первой

передаче четвёр-

того режима. При поворотах выбирайте
скорость, обеспечивающую безопасность

движения.

При работе на склонах проявляйте осто-
рожность, аккуратность в вождении тракто-
ра и выполняйте следующие условия:



не глушите двигатель, и не переклю-

чайте передачи и режимы на крутых
подъёмах и спусках;



при преодолении подъёма, требующе-

го включения обоих ведущих мостов,
включение заднего моста производите
заблаговременно;



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

при движении под

уклон использовать накат;



поперёк склона (величина уклона не

должна превышать

5°)

разрешается ра-

ботать только на

…

режимах

и избе-

гать крутых поворотов и переезда пре-
пятствий.

Переезд с навесными машинами через ка-
навы, бугры и другие препятствия произво-
дите под прямым углом

на малой скорости,

избегая резких толчков и кренов трактора
более 5°.

При использовании трактора на транспорт-
ных  работах  на  заснеженных,  переувлаж-
нённых и других дорогах с низким коэффи-
циентом  сцепления,  а  также  на  уклонах,
поворотах,  косогорах,  при  гололёде  и  т.п.
осуществляйте  движение  на  пониженных
скоростях,  не  допускайте  резких  торможе-
ний и поворотов.

При переездах через плотины, гати и мо-
сты сначала убедитесь в возможности про

езда. Скорость движения должна быть не
выше 8

км/ч (не выше 1

й передачи 2

го

режима).

Разрешается движение тракторного поезда
с максимальной

скоростью (до 30

км/ч)

только на дорогах с сухим твёрдым покры-
тием.

Транспортная скорость трактора с навес-
ными орудиями по ровной дороге не долж-
на превышать

км/ч, а при движении по

ухабистой дороге или по бездорожью

–

км/ч.

При движении на скользких дорогах реко-
мендуется вести тракторный поезд «врас-
тяжку»

для этого тормозите, в первую

очередь, агрегатируемое транспортное
средство

помощью ручного тормозного

крана, а затем используйте рабочие тормо-
за трактора.

При движении трактора со скоростью

км/ч

и более давление в шинах должно

быть не ниже

1,7

кгс/см

При  работе  трактора  под  нагрузкой  воз-
можно  превышение  корректировочного
виброускорения  для  общей  вибрации  свы-
ше  0,1  м/с

, для локальной –

свыше

0,5

м/с

Трактор соответствует требовани-

ям стандарта допустимого уровня шума в
кабине (86 дБ(А)) и превышает их при ра-
боте под нагрузкой.

Конструкция трактора обеспечивает безопасность работы на нём.

Трактор должен быть комплектным и исправным

Содержите кабину в чистоте; наличие в кабине посторонних предметов недопустимо.

Во избежание несчастных случаев строго соблюдайте
«ПРАВИЛА

ДОРОЖНОГО

ДВИЖЕНИЯ»

меры

безопасности, изложенные в настоящем разделе.

Несоблюдение правил безопасности может привести к
несчастному случаю или ранениям.

В кабине трактора

должна

быть установлена и за-

креплена аптечка первой помощи, укомплектован-
ная в соответствии с действующими нормативными
документами.

Место для размещения аптечки первой помощи
предусмотрено под

сиденьем оператора, посре-

дине.

В кабине трактора

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

проезд более

двух человек, включая водителя.

Сиденья должны быть в исправном состоянии

Водитель и пассажир должны быть пристёгнуты
ремнями безопасности

При необходимости использования окон кабины как аварийного выхода разбейте стёкла мо-
лотком, находящимся в кабине.

При появлении неисправностей трактор должен быть немедленно остановлен для их устра-
нения.

ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Каждый водитель должен быть аттестован на знания правил пожарной безопасности,
способов тушения пожара и соблюдать меры, предотвращающие возникновение по-
жаров.

Трактор должен быть оборудован противопо-
жарным инвентарём: огнетушителем (ОП

4 или

ОВП

-4)

и лопатой.

Кронштейны крепления огнетушителей уста-
новлены

в левой части задней стенки кабины и

на левой лестнице.

Кронштейн крепления лопаты –

на левой лест-

нице в передней её части

Места стоянки трактора, хранения горюче

смазочных материалов должны быть опа-
ханы полосой шириной не менее

м и

обеспечены средствами пожаротушения.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

курение, разведение ко-

стров, выполнение сварочных работ, а
также работ, связанных с применением от-
крытого огня вблизи

хранения тракторов.

Заправку горюче

смазочными материалами

производите  механизированным  способом.
При  заправке  и  проверке  уровня  масла  и
топлива  не  пользуйтесь  открытым  огнём  и
не курите.

При необходимости проведения ремон-
та

полевых условиях с применением

электрогазосварки

удалите топливо и

смазку с поверхности деталей

и сбо-

рочных

единиц. Приготовьте средства

пожаротушения.

При промывке деталей и сборочных еди-
ниц керосином или бензином

примите ме-

ры, исключающие воспламенение паров
промывочной жидкости.

Не допускайте скопления соломистых про-
дуктов на двигателе.

Следите за исправностью и своевременной
заправкой огнетушителя.

После окончания работы выключайте вы-
ключатель «массы»

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

пользоваться открытым

огнём для прогрева трубопроводов, масла
в поддоне двигателя и при заправке топли-
вом и маслом.

В случае появления очага пламени необ-
ходимо:



заглушить двигатель;



выключить

выключатель

«массы»

(обесточить систему)

;



очаг огня затушить огнетушителем или

другими

имеющимися

подручными

средствами.

Не заливайте горящее топливо водой.

При работе на тракторе нельзя носить
промасленную,

пропитанную

топливом

спецодежду.

Не допускайте подтекания топлива и масла
в местах соединения трубопроводов. Про-
литое топливо и масло необходимо выти-
рать

ветошью

Не допускайте искрения из выхлопной тру-
бы, которое может быть причиной пожара

и свидетельствует о нарушении в работе
топливной аппаратуры

двигателя

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАСКОНСЕРВАЦИИ, МОНТАЖЕ,
ОПРОБОВАНИИ И ОБКАТКЕ

При

мойке трактора, нанесении и снятии смазок, ла-

кокрасочных покрытий рабочие должны быть обеспе-
чены фартуками, рукавицами и защитными очками

Подготовку

трактора к работе производите только

при неработающем

двигателе и включенном стоя-

ночном тормозе; навешенные орудия должны быть
опущены.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

при работающем двига-

теле находиться под трактором, на пути
его возможного движения, а также в рай-
оне шарнирного устройства рамы.

При расконсервации,

монтаже, сборке, опробовании и обкатке выполняйте указания соот-

ветствующих разделов.

Расконсервацию и консервацию трактора производите в специально оборудованном поме-
щении с соблюдением всех правил техники безопасности при обслуживании и правил по-
жарной безопасности.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ НА ТРАКТОРЕ

Перед пуском

двигателя

органы управле-

ния должны находиться в исходном состо-
янии:



переключатель (1) –

в положении

(

«НЕЙТРАЛЬ»); среднее положе-

ние;



переключатель (3

)

–

в положении

(вперёд);



рычаг (5) –

в положении «Н»

(

«НЕЙТРАЛЬ»

);



переключатели (2) и (4) –

в произ-

вольных положениях, например, пе-
реключатель (2)

в положении «

(по-

ниженный режим), переключатель (4)
в положении «

2WD

(выключен зад-

ний мост);



стояночный тормоз включен.

Перед  троганием  с  места  убедитесь,  что
путь  свободен,  что  между  трактором  и
сельскохозяйственными  орудиями,  а также
в районе шарнирного устройства рамы нет
людей.  О  начале  движения  предупредите
звуковым сигналом.

Перед тем, как выйти из трактора

переве-

дите органы управления в соответствую-
щее

положение (см. раздел «ПНЕВМОПЕ-

РЕКЛЮЧЕНИЕ КП»

Для исключения перегрева гидросистемы
не оставляйте трактор в положении полно-
го (до «упора») поворота полурам вправо
или влево.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

находиться в радиусной

зоне тросов при работе с тросами на бук-
сирных крюках.

При  движении  трактора  с  не  полностью
поднятым  навесным  устройством  необхо-
димо  горизонтальные  раскосы  отрегулиро-
вать  на  длину,  не

допускающую касания

элементов навесного устройства задних
крыльев.

Следите за показаниями контрольных при-
боров и их исправностью.

В случае аварии или чрезмерного увеличе-
ния частоты вращения коленчатого вала
двигателя немедленно выключите подачу
топлива рукояткой останова.

Все рычаги управления трактором должны
фиксироваться в соответствующих поло-
жениях.

Тормозная система трактора

должна быть

в исправном состоянии. При торможении
трактора, двигающегося по сухому и твёр-
дому грунту со скоростью

8,33

м/с

(30

км/ч)

рабочим

тормозом тормозной путь не дол-

жен быть более

м, при скорости

5,6

м/с

(20,2

км/ч)

не более

6,5

м. Полностью вы-

жатая педаль тормоза не должна упирать-
ся в пол кабины.

Давление воздуха в пневмосистеме тормо-
зов в процессе работы должно быть

0,71-0,85

МПа

(7,1

–

8,5

кгс/см

Аккумуляторные батареи должны быть
надёжно закреплены, закрыты крышкой и
не должны иметь течи электролита.

Перед включением выключателя «масса»

после длительной стоянки трактора (более
суток)

особенно в летнее время, откройте

крышку контейнера аккумуляторных бата-
рей на время не менее

мин. для уда

ления

взрывоопасной

водородно

воздушной смеси, образующейся в про

цессе саморазряда.

Следите за состоянием электрооборудова-
ния. Искрообразование, обрыв проводов и
клемм, особенно вблизи нагретых частей и
в местах возможного попадания на них
масла и топлива, недопустимы.

Допустимая скорость трактора на подъезд-
ных путях не более

км/ч.

Преодоление водной переправы вброд
производите

только после тщательной под-

готовки и проверки маршрута движения.
Допускается преодоление брода глубиной
не более

0,8

м для тракторов К

-730

и 1,0

– для тракторов К

-735

, К

-739

, К

-74

0, К

-742.

К работе с прицепами, полуприцепами и
другими транспортными средствами допус-
каются только лица, аттестованные на
предмет правил работы с ними.

Прицепка  к  трактору  и  навеска  сельскохо-
зяйственных  машин  и  орудий  на  трактор
должны  производиться  лицами,  обслужи-
вающими  данные  машины.  Прицепщик,
навешивающий

машину, должен стоять в

стороне до полной остановки трактора и
начать сцепку (навеску) только после сиг-
нала водителя.

При  работе  трактора  с  сельскохозяйствен-
ными  машинами  и  орудиями  соблюдайте
правила  безопасности,  изложенные  в  ин-
струкции  по  эксплуатации  данной  машины
или орудия.

Подъезжайте

на тракторе к сельскохозяй-

ственным машинам, орудиям

или прицепам

на  самой  минимальной  скорости  с  не  пол-
ностью  выжатой  педалью  привода  золот-
ника  слива,  предварительно  подав  звуко-
вой сигнал.

После соединения с прицепными орудиями

и прокачки гидросистемы проверьте уро-
вень масла в гидробаке и при необходимо-
сти дозаправьте.

При  работе  с  гидрофицированными  сель-
скохозяйственными  машинами  и  орудиями
следует  помнить,  что  максимальное  рабо-
чее  давление  на  выходе  из  быстросоеди-
няемых  разрывных  устройств  составляет
не менее

15,0

МПа

(150

кгс/см

При длительной остановке не оставляйте
навесное сельскохозяйственное орудие в
поднятом положении.

КАТЕГОРИЧЕСКИ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

нахо-

диться под поднятым орудием

Переезд с навесными машинами через ка-
навы, бугры и другие препятствия произво-
дите под прямым углом

на малой скорости,

избегая резких толчков и больших кренов
трактора.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

перевозка людей

на не-

оборудованных для этого прицепных ору-
диях, навесных машинах и вне кабины
трактора.

Прицепные орудия и прицепы должны
иметь жёсткие сцепки, не позволяющие им
набегать на трактор.

При  разъединении  трактора  от  прицепных
орудий  или  прицепов  предварительно  рас-
соедините  пневмосистему

и электрообору-

дование.

При  агрегатировании  с  прицепами  и  полу-
прицепами  присоединяйте  их  страховоч-
ные  цепи  к  соединительным  звеньям,
находящимся  на  рымах  тяг  навесного
устройства.

ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТРАКТОРА НА ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ НЕОБХОДИМО
ПРИНИМАТЬ СЛЕДУЮЩИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:



работы производить с включенным знаком «Автопоезд»

;



проверьте надёжность работы пневмосистемы;



обращайте особое внимание на выбор скорости движения с учётом дорожных усло-

вий, радиусов поворота, обзорности, особенности и состояния транспортных средств
и перевозимого груза;



на заснеженных, переувлажнённых и других дорогах с низким коэффициентом

сцепления, а также на уклонах, поворотах, косогорах, при гололёде и т.п. осуществ-
ляйте движение на пониженных скоростях, не допускайте резких торможений и пово-
ротов;



при движении на дорогах с низким коэффициентом сцепления рекомендуется вести

транспортный поезд «врастяжку»

для этого тормозите в первую очередь агрегати-

руемое транспортное средство с помощью перевода в промежуточное положение
ручного тормозного

крана

(см. Раздел «УПРАВЛЕНИЕ СИСТЕМАМИ ТРАКТОРА»

затем используйте рабочие тормоза трактора;



при возникновении опасности для движения примите меры к снижению скорости и

остановке транспортного поезда;



в случае непредвиденной остановки трактора на проезжей

части дороги включайте аварийную сигнализацию. Включе-
ние производится нажатием на клавишу на панели управле-
ния на рулевой колонке. При этом начинают мигать обе лам-
почки указателей поворота на щитке приборов;



тормоза прицепов должны быть отрегулированы в соответствии с требованиями

инструкции по эксплуатации прицепов;



разрешается движение тракторного поезда с максимальной скоростью

км/ч

толь-

ко на дорогах с сухим твёрдым покрытием;



при первых признаках складывания или заноса транспортного поезда отпустите пе-

даль

тормоза, и тормозите с помощью

рукоятки управления тормозами прицепов до

ликвидации складывания или заноса;



на стоянке тракторного поезда, при погрузке (разгрузке) прицепов установите руко-

ятку ручного тормозного крана в положение «НА СЕБЯ». Перед началом движения
рукоятку тормозного крана установите в положение «ОТ СЕБЯ»

ПРИ ДВИЖЕНИИ С ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ:



периодически проверяйте работоспособность тормозов прицепа, притормаживая

его рукояткой управления тормозами прицепа;



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

пользоваться рычагом ручной подачи топлива.

Установите

рычаг

подачи топлива в положение минимальной подачи топлива

;



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

перевозка людей на прицепах.



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

работать с

механизмом отбора мощности без установки всех за-

щитных кожухов. При кратковременных остановках для осмотра агрегата, который
работает с валом отбора мощности, необходимо выключать вал отбора мощности.



присоединение и отсоединение вала редуктора МОМ к шлицевой втулке привода

сельскохозяйственного орудия производить при неработающем двигателе.

ВО

ВРЕМЯ РАБОТЫ НА ТРАКТОРЕ:



следите за показаниями приборов и сигнальных устройств. Показания приборов и

сигнализация контрольных ламп должны соответствовать указаниям раздела «ОР-
ГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ «

;



не допускайте работу двигателя под полной

нагрузкой при температуре охлаждаю-

щей жидкости ниже 70



С;



КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

присоединять к гидросистеме трактора неочи-

щенные трубопроводы и гидроарматуру

сельскохозяйственных машин и орудий;



проверьте уровень масла в КП после включения МОМ, при необходимости доза-

правьте

(см. раздел «ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ»

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБ-
СЛУЖИВАНИЯ, УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И ПОСТАНОВКЕ
НА ХРАНЕНИЕ

Перед проведением технического обслуживания и устранением неисправностей трактор
очистить от пыли, грязи и нефтепродуктов.

Операции технического обслуживания, устранения неисправностей и очистки от грязи вы-
полняйте только при

неработающем двигателе, включенном стояночном тормозе, навешен-

ные орудия должны быть опущены.

При

поддомкрачивании

трактора

пользуйтесь надёжными домкратами
грузоподъёмностью

не

менее

120 000

(12 000

кгс)

поддомкрачи-

вание производите согласно схеме
поддомкрачивания, по меткам «ДК»

на тракторе.

Во  избежание  складывания  полурам
трактора  при  его  поддомкрачивании
и  проведении  технического  обслужи-
вания  необходимо  заблокировать  их
при помощи серьги, закреплённой на
задней полураме.

При

пользовании подъёмно

транспортными устройствами необходимо строго соблюдать со-

ответствующие требования по технике безопасности.

Инструмент и приспособления должны быть исправными, соответствовать своему назначе-
нию и обеспечивать безопасность выполнения

работ.

При мойке трактора, нанесении и снятии защитных смазок рабочие должны быть обеспече-
ны фартуками, рукавицами и защитными очками.

При монтаже и демонтаже колёс строго соблюдайте правила, изложенные в разделе «ШИ-
НЫ»

Все ремонтные работы, связанные с применением электросварки непосредственно
на тракторе, выполняйте при выключенном выключателе «массы»

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ АККУМУЛЯТОРНЫХ БА-
ТАРЕЙ:



снять откидную лестницу;



не допускать попадания на руки электролита;



при очистке батареи надевать рукавицы и пользоваться обтирочным материалом,

смоченным в растворе аммиака (нашатырного спирта);



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

производить проверку степени заряженности батарей путём корот-

кого замыкания клемм;



ЗАПРЕЩАЕТСЯ

пользоваться открытым огнём при проверке уровня электролита;



не заливать воду в кислоту во избежание её выплёскивания;



помните, что охлаждающие автожидкости и антифризы ядовиты и попадание даже

небольшого количества их в организм может вызвать тяжёлое отравление;



по окончании работ, связанных с обслуживанием аккумуляторных батарей, откид-

ная лестница должна быть установлена на трактор и зафиксирована.

СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРОЙСТВЕ ТРАКТОРОВ

Тракторы К

-730

, К

-735,

-739,

-740

, К

-742

отличаются конструкцией моторных

установок

блоков

радиаторов, размером колёс, наличием балластных грузов.

ДВИГАТЕЛЬ

На тракторах

устанавливаются двигатели:



четырёхтактный

восьмицилиндровый

V-

образный

ЯМЗ

-65854

и 8481.10

-11

–

на тракторе К

-7

30Ст1 и К

730Ст2

;

8481.10

–

на тракторе К

-735

Ст;

8481.10-02

–

на тракторе К

739Ст;

8481.10-04

–

на тракторе

-742

Ст

;



шестицилиндровый

рядный

OM460LA (Mercedes) -

на тракторах К

-735

Пр, К

-740

Пр, К

-742

Пр

ВНИМАНИЕ!

Для обеспечения долгой и надёжной работы двигателя используйте только

имеющие сертификат сорта дизельного топлива. Исключайте

попадание в топли-

во воды

других жидкостей, посторонних предметов

При проведении сварочных работ на тракторах

необходимо отсоединить сило-

вые провода «

и «

от аккумуляторных батарей (провода 1 и 7, см. электро-

схему

трактора). Клеммы проводов соединить между собой при помощи болта

М10 с гайкой.

Невыполнение данного требования может привести к выходу

из строя электронной системы управления двигателем.

При подсоединении

АКБ к электросхеме трактора сначала подсоединить «

», затем «

Пуск двигателя производится электростартером.

Выбор масла и охлаждающей жидкости осуществляется в соответствии с Руководством по
эксплуатации двигателя и приложением («Спецификация по эксплуатационным материа-
лам»

Фильтр грубой очистки топлива

в зависимости от модели установленного двигателя имеет

различное расположение:



для тракторов

с двигателем

OM460LA (Mercedes)

расположен справа сзади за ка-

биной, оснащён подкачивающим насосом и подогревом (24

). В нижней части колбы

фильтра расположен кран для слива отстоя топлива;



для тракторов с двигателями

ЯМЗ

-65854

и ТМЗ

8481.10 крепится справа на задней

балке кабины

СИСТЕМА ОЧИСТКИ ВОЗДУХА

сухая, двухступенчатая, комбинированная, с отсо-

сом пыли в выхлопную трубу. На тракторах применяется воздухоочиститель фирмы «Ре-
миз»

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

двигателя закрытая, с компенсационным контуром, с при-

нудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Для поддержания оптимального тепло-
вого режима двигатели снабжены автоматической системой управления вентилятором.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА



на тракторах К

730Ст

с двигателем ЯМЗ

-65854

система состоит из

топливно-

го бака, топливопроводов, фильтра грубой очистки топлива со встроенным топли-
воподкачивающим насосом и подогревателем топлива (расположенным на задней
балке кабины справа), топливного насоса высокого давления, фильтра тонкой
очистки топлива, электронного блока управления, дозатора ТНВД, топливопрово-
дов высокого и низкого давления, аккумулятора высокого давления, форсунок.
Подогреватель топлива работает в автоматическом режиме.



на тракторах К

730Ст

, К

735Ст, К

739Ст, К

742Ст с двигателем 8481.10 систе-

ма состоит из

топливного бака, топливопроводов, фильтра грубой очистки топ-

лива со встроенным топливоподкачивающим насосом и подогревателем топлива

(расположенным на задней балке кабины справа)

топливного насоса

высокого

давления с всережимным регулятором частоты вращения, автоматической муфты
опережения впрыска топлива, топливопроводов высокого и низкого давления,
форсунок. Подогреватель топлива работает в автоматическом режиме;



на тракторах К

-7

35Пр, К

-740

Пр, К

-742

Пр система состоит из

топливного бака,

топливопроводов, фильтра грубой очистки топлива со встроенным топливоподка-
чивающим насосом и подогревателем топлива (расположенным на задней балке
кабины справа), топливного охладителя, топливного насоса низкого давления,
фильтра тонкой очистки, насосов высокого давления (для каждой форсунки свой
насос высокого давления), форсунок.

Подогреватель топлива работает в авто-

номном режиме.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

с одним глушителем и соеди-

нительными патрубками

ТРАНСМИССИЯ

В ТРАНСМИССИЮ

трактора входят коробка передач, полужёсткая муфта,

редуктор приво-

да насосов, карданная передача, промежуточная опора и ведущие мосты.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Коробка передач

гидромеханическая, многоступенчатая, четырёхрежимная, с шестернями

постоянного зацепления, с механическим приводом переключения режимов и гидравличе-
ским переключением передач без разрыва потока мощности в пределах любого из режимов.
Позволяет изменять скорость движения трактора, осуществлять движение задним ходом,
отключать

задний ведущий мост, передавать крутящий момент на механизм отбора мощно-

сти (МОМ).

Для монтажа и демонтажа коробки передач в верхней крышке её картера установлены че-
тыре рым

гайки.

Для проведения аналогичных работ на корпусе муфты МОМ установлен рым

болт.

Коробка передач

(1)

–

тормоза

синхронизаторы; (2) –

верхняя половина картера; (3) –

фильтр КП;

(4)

–

нижняя половина картера; (5) –

масломерный уровень;

(7)

–

поддон с насосом;

(8)

–

сливная пробка

; (9)

–

механизм переключения передач; (10) –

гидроаккумулятор;

(11)

–

рычаг переключения передач; (12) –

точка замера рабочего давления в гидросистеме КП и

установки датчика; (13) –

пневмоцилиндры; (14) –

блок электропневмоклапанов

ПОЛУЖЁСТКАЯ МУФТА И РЕДУКТОР ПРИВОДА НАСОСОВ (РПН)

Служат для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Редуктор осу-
ществляет также привод к насосам гидросистем управления поворотом и навесного устрой-
ства, а также обеспечивает отключение двигателя от трансмиссии при холодном запуске.
Для монтажа и демонтажа редуктора привода насосов в его корпусе установлены два рым

болта.

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА

Состоит из карданного вала коробки передач, карданного вала переднего моста, промежу-
точного вала заднего моста,

промежуточной опоры и карданного вала заднего моста.

ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ОПОРА

Связывает карданные валы, передающие крутящий момент от раздаточного вала коробки
передач к заднему мосту.

МОСТЫ ТРАКТОРА

Являются ведущими и служат для передачи

крутящего момента, подводимого к ним от ко-

робки передач, на колеса.

Передний ведущий мост трактора, с постоянным приводом,

подвешен к раме на двух полу-

эллиптических рессорах с телескопическими гидравлическими амортизаторами.

Задний

ведущий мост

трактора, подключаемый,

крепится к раме жёстко.

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

трёхконтурная, обеспечивающая

управление ко-

робкой передач,

торможение колёс переднего и заднего мостов трактора, а также колёс

прицепа

растормаживание

стояночного

тормоза, пневматическое подрессоривание кресла

водителя (если установлено)

РАБОЧИЕ ТОРМОЗА

сухие, колодочного типа, с раздельным пневматическим при-

водом на передние и задние колеса, установлены в конечных передачах ведущих мостов.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ

с пружинными энергоаккумуляторами, совмещёнными с

рабочими пневмокамерами переднего и заднего мостов.

Пневматическая система обеспечивает од-
новременную работу привода тормозов пе-
редних  и  задних  колёс  трактора,  привод
энергоаккумаляторов стояночного тормоза,
подвод  сжатого  воздуха  для  управления
пневмопереключением  КП,  отбор  воздуха
для  накачки  шин  и  при  буксировке  тракто-
ра,  обдува  кассет  воздухоочистителя  и
трактора в целом.

Кроме  того,  на  тракторе  установлено  обо-
рудование для управления тормозами при-
цепа,  служащее,  как  для  снижения  скоро-
сти движения прицепа в составе автопоез-
да,  так  и  для  автоматического  его  тормо-
жения в случае обрыва сцепки с тягачом.

В системе пневматического привода тор-
мозов имеются три независимых друг от
друга контура, т. е. при повреждении одно-
го

оставшиеся будут продолжать функци-

онировать.

Независимость  контуров  обеспечивается
установкой  в  магистраль  после регулятора
давления  (1)  тройного  защитного  клапана
(3)  (см.  ниже  СХЕМУ  ТОРМОЗНОЙ  СИ-
СТЕМЫ),  обеспечивающего  «отсечку»

вы-

шедшего  из  строя  контура  от  исправных.
При  этом  исправные  контуры  продолжают
функционировать,  обеспечивая  торможе-
ние трактора.

Защитный клапан (2) предназначен для ис-
ключения

негерметичности

пневмопе-

реключения КП при падении давления в
системе.

Первый  контур,  выполняющий  функцию
торможения задних колёс, состоит из реси-
вера  (18  (I)),  соединённого  с  тормозным
краном (4), рабочих тормозных камер (16) и
(17) заднего моста и рукава (20). Соедине-
ние  осуществляется  пластиковыми  трубка-
ми и фитингами.

Второй контур, обеспечивающий торможе-
ние передних колёс, состоит из ресивера
(18 (II)) и рабочих тормозных камер (16) пе-
реднего моста.

Третий  контур,  служащий  для  управления
энергоаккумуляторами  стояночного  тормо-
за  и  управления  тормозами  прицепа,

осу-

ществляет

питание системы управления

КП.

Состоит

из ресивера

(18 (III)), ручного

тормозного крана (5), ускорительного кла-
пана (6), трёх энергоаккумуляторов

тор-

мозных  камер  (16),  клапана  управления
тормозами  прицепа  с  однопроводным  при-
водом  (7),  головки  соединительной  (11)  и
двух рукавов (20).

При  запуске  двигателя  воздух  по  трубам
питающей  магистрали  поступает  из  ком-
прессора  в  регулятор  давления  (1),  кото-
рый

отключает подачу сжатого воздуха в

систему при превышении давления, соеди-
няя  нагнетательную  магистраль  компрес-
сора с атмосферой. Регулятор автоматиче-
ски  поддерживает  рабочее  давление  воз-
духа  в  пневмосистеме  7,1…8,5  кг/см

, а

также служит для защиты от перегрузки и
загрязнения.

Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 3