Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО

Произведите разметку экрана для регу-
лировки положения световых пятен фар
согласно схеме разметки

Отцентрируйте положение вертикальной
оси О экрана (должна находиться в про-
дольной оси симметрии трактора).

В соответствии с рекомендациями ГОСТ
Р 41.48

2004 (п. 6.26.1.2) выбираем ве-

личину В=125 мм для расстояния до
экрана 5 м.

вертикальная ось симметрии;

1, 1а, 2, 2а

проекции геометрических центров фар

на экран;

БЛ, БП

точки совмещения центров световых пятен

левой и правой фар ближнего света;

ДЛ, ДП

точки совмещения центров световых пятен

левой и правой фар дальнего света;

(А=1320 мм; Б=570 мм; В=125 мм; Г=50; Д=450)

Для регулировки фар необ-
ходима головка ключа

TORX

5 с внутренним расположе-

нием «звёздочки»

Расположение  регулировоч-
ных  винтов  на  левых  фарах
показано  –

см.

рисунок (вид

изнутри капота).

На правых фарах располо-
жение винтов в зеркальном
отображении.

Для регулировки направленности световых
потоков фар необходимо поднять капот,
одеть на регулировочный винт головку

TORX E

5 и повернуть в нужном направле-

нии.

Для левых фар поворот по часовой стрелке
(против  часовой  стрелки)  верхнего  регули-
ровочного винта фары приводит к разворо-
ту  светового  пучка  соответственно  вверх
(вниз),  а поворот  по  часовой  стрелке (про-
тив  часовой  стрелки)  нижнего  регулиро-
вочного  винта  фары  приводит  к  развороту
светового  пучка  соответственно  влево
(вправо).  Опустив  капот,  сверяем  получен-
ный  результат  с  желаемым.  Регулировка
производится несколько раз до достижения
картины,  схожей  со  схемой  разметки  экра-
на.

Регулировку  проводят  для  каждой  фары  в
отдельности, при этом исключают засветку
от  других  ламп  путём  установки  непро-
зрачных  экранов  либо  отключением  разъ-
ёмов от соответствующих фар.

Регулировку  фар  можно  производить,  не
открывая  капот.  Для  этого  необходимо
снять  защитный  кожух  радиатора  и  произ-
вести  регулировку  в  соответствии  с  выше-
указанной инструкцией.

УСТАНОВКА ПРОБЛЕСКОВОГО МАЯЧКА

Установка проблескового

маячка (уложен в ящик ЗИП) производится в задней части каби-

ны

слева по ходу движения трактора.

Для этого необходимо:



отвернуть заглушку;



извлечь провод питания;



подсоединить проблеско-
вый маячок;



закрепить

маячок

на

кронштейне

(уложен

ящик ЗИП).

ПРОВЕРКА ОМЫВАТЕЛЕЙ СТЕКОЛ

Бачок омывателей

переднего и заднего

стёкол

кабины установлен на кронштейне

сзади кабины трактора с левой

стороны

по

ходу движения

Для проверки работы омывателей запол-
ните бачок

жидкостью для омывателей

стёкол

(6 л)

и включите выключатель "мас-

сы". Последовательно включите омыва-
тель передних и задних стёкол

Включение

переднего

стеклоомывателя

трактора

производится нажатием

на кольцо подру-

левого переключателя в сторону рулевой
колонки.

Включение заднего стеклоомыва-

теля производится включением клавиши в
нижнее положение на потолочной панели
кабины.

При  необходимости  отрегулируйте  направ-
ление  струи  воды  из  жиклёров,  располо-
женных  на  пантографном  устройстве  стек-
лоочистителя.

ВВОД КАБЕЛЯ РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ В КАБИНУ ТРАКТОРА

В задней правой части кабины, внутри блока
коммутации (предохранителей и реле),
предусмотрено отверстие для прокладки жгу-
та кабелей рабочего оборудования в кабину
трактора.

Для  прокладки  кабеля  посевного  комплекса
или  иного  прицепного  оборудования  необхо-
димо  удалить  металлическую  заглушку,  за-
крывающую  отверстие,  вывести  в  него  жгут
кабелей рабочего оборудования.

На блоке гидравлики снять пластиковую
крышку и протянуть жгут внутрь кабины.

Отверстие в кабину загерметизировать

мате-

риалом на битумной основе (вибропласт и
т.п.).

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА ПОСТОЯННОГО ПИТАНИЯ МАГНИТОЛЫ

ВНИМАНИЕ!

Для исключения сброса настройки станций магнитолы после «ВЫ-

КЛЮЧЕНИЯ

ВКЛЮЧЕНИЯ»

«массы»

в конструкцию трактора введено постоянное

питание магнитолы.

Так как при транспортировке трактора провод магни-
толы отключается, при предпродажной подготовке
необходимо соединить провод с клеммой «минус»

верхней АКБ.

Провод отключен

Провод подключен

Однако, следует иметь в виду, что оставленная на продолжительное время включенной
магнитола может разрядить АКБ.

Электросхему

подключения постоянного питания магнитолы см. ниже

ОБКАТКА ТРАКТОРА

Новый трактор нуждается в обкатке, во время которой трущиеся детали, работая с
малыми нагрузками, хорошо прирабатываются друг к другу.

Обкатку трактора проводите в соответствии с требованиями настоящей Инструкции
по эксплуатации, а также Руководства по эксплуатации двигателя.

Правильно проведённая обкатка является необходимым условием долговечной ра-
боты трактора. Обкатку проводите и после капитального ремонта трактора.

Обкатку проводите в течение:



первых 50

моточасов

работы трактора

-730;



первых 30

моточасов работы тракто-

ров остальных моделей.

Обкатку  трактора  выполняйте  путём  агре-
гатирования  с  прицепом  или  с  сельскохо-
зяйственными  машинами  и  орудиями  на
режимах, исключающих возможность пере-
грузок  двигателя.  Изменение

режима об-

катки достигается за счёт выбора типа ору-
дия, ограничения ширины захвата,

глубины

обработки почвы и скорости агрегата.

Во

время

работы трактора с навесными

сельскохозяйственными машинами и

ору-

диями проведите

проверку гидросистемы

навесного

устройства, для чего произведи-

те несколько

подъёмов и опусканий

орудия

на средней и максимальной частоте вра-
щения коленчатого вала

двигателя.

ШИНЫ

При необходимости демонтажа шина и обод должны быть сняты квали-
фицированным механиком с помощью специального оборудования.

При необходимости механик должен отправить шину и обод в шиноре-
монтную мастерскую, где имеется специально подготовленный персо-
нал, оснащённый специальным безопасным инструментом.

Если  шина  расположена  на  ободе  неправильно  или  перекачана,  борт
шины  может  быть  ослабленным  с  одной  стороны  и  привести  к  утечке
воздуха  с  высокой  скоростью  и  с  большим  усилием.  Поскольку  при
утечке воздуха шина может быть отброшена в любом направлении и со
значительной силой, это может привести к травме.

Накачивание шин производите в оградительной клети

(зоне)

Эксплуатировать и хранить шины следует в соответствии с правилами
эксплуатации и хранения шин для тракторов и сельскохозяйственных
машин.

обоих ведущих мостах трактора установлены колёса с шинами низкого давления:

на тракторах К

-730

Ст1, К

730Ст2

шины 28,1

R-

26 модели ФД

-12

на тракторах К

-735

Ст, К

735Пр

шины 30,5

R-

32 модели Ф

-81

шины 800/65

R32

(тип шины –

камерная

или бескамерная указан в паспорте на
трактор)

на тракторах К

-739

Ст, К

-740

Пр, К

-742

Ст,

742Пр

шины

800/65R32

(тип шины –

камерная

или бескамерная указан в паспорте на
трактор)

шины 710/70

R38 (

ОПЦИЯ

)

(тип шины –

камерная или бескамерная указан в пас-
порте на трактор)

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН

Транспортная скорость трактора с навесными орудиями по ровной дороге не должна пре-
вышать 15

км/ч, а при движении по ухабистой дороге или по бездорожью –

10 км/ч.

При движении трактора со скоростью

км/ч

и более давление в шинах должно быть не ни-

же

1,7

кгс/см

Для исключения преждевременного выхода из строя шин соблюдайте следующие правила:



не допускайте работы трактора со значительной пробуксовкой колёс;



не допускайте работы и стоянки трактора на повреждённых и спущенных шинах;



не допускайте езды на шинах с пониженным внутренним давлением даже на не-

большие расстояния, так как это приводит к выходу шин из строя;



во избежание повышенного износа шин эксплуатируйте трактор на дорогах с твёр-

дым покрытием не более 30% общего времени эксплуатации;



предохраняйте шины от попадания на них топлива, масла, других нефтепродуктов,

тосола, а также посторонних предметов;



не допускайте

работу трактора с внутренним давлением в шинах, не соответствую-

щим положенной норме для конкретного случая его использования;



корректируйте

величину давления в шинах при изменении условий применения

трактора, т.к. изменение давления влияет на их эксплуатационные свойства и произ-
водительность трактора.

ВНИМАНИЕ!

При работе с большими усилиями тяги может наблюдаться про-

скальзывание шины

относительно бортов. Повышением давления в шинах можно

это явление устранить, однако при этом уменьшается тяга.

ВЫБОР ОПТИМАЛЬНОГО ВНУТРЕННЕГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ В
ЗАВИСИМОСТИ ОТ УСЛОВИЙ РАБОТЫ И НАГРУЗКИ НА ОСИ ТРАК-
ТОРА

Срок службы шин, экономичность и сила тяги трактора зависят от правильно вы-
бранного (рекомендованного) внутреннего давления в шине.

Выбор  оптимального  давления  воздуха  в
шинах  колесных  тракторов  и  степень  его
влияния  на  тягово

сцепные свойства зави-

сят от типа почвы и нагрузки, действующей
на оси трактора. Давление воздуха в шинах
влияет на опорное пятно контакта колеса c
почвой и, в зависимости от почвенных
условий, сказывается на его тягово

сцепных  качествах  и  производительности
трактора  в  работе.  Нормы  нагрузок  на  ши-
ны для выбора режима работы при различ-
ных  внутренних  давлениях  и  скоростях
устанавливаются  изготовителем  шин  и
приведены в таблице

Величина  давления  зависит  от  скорости
движения  и  весовых  нагрузок  на  мосты
трактора,  создаваемых  массой  агрегатиру-
емых машин с учётом  собственной эксплу-
атационной  массы  трактора

балласта,

также условий работы.

Внутреннее давление в шинах для каждого
конкретного  случая  агрегатирования  трак-
тора разное. Поэтому при изменении усло-
вий  эксплуатации  трактора  необходимо
проверять и, при необходимости, корректи-
ровать  величину  давления  в  шинах.  Несо-
блюдение  норм  давления  значительно
уменьшает срок эксплуатации шин.

Выбрать  правильно  давление  в  шинах,  а
также  установить  необходимость  балла-
стирования,  массу  и  тип  балласта  можно
только определив величину нагрузок на оси
трактора. Точную  величину  нагрузки  в  кон-
кретном  случае  использования  трактора,
приходящуюся на передние или задние ко-
леса  трактора,  можно  определить  только
путем практического взвешивания трактора
с агрегатируемой машиной.

При выборе норм эксплуатационных режи-
мов шины руководствоваться данными,
представленными в таблицах

1, 2

, 3 и 4

Определение оптимального давления в
шинах достигается путем взвешивания
трактора по следующей методике:



определите

вес на передней оси при

опущенном рабочем оборудовании;



определите

вес на задней оси при

поднятом рабочем оборудовании.

Установите

давление в шинах в соответ-

ствии с измеренным весом. При изменении
рабочих условий может потребоваться
корректировка давления в шинах и балла-
стировки.

ВНИМАНИЕ!

Устанавливайте давление в шинах с учётом действующих для вы-

полняемого вида работ нагрузок и скоростей!

Навесные рабочие органы сильно догружают заднюю ось, в связи с чем, при выборе давле-
ния в шинах обязательно учитывайте этот дополнительный вес. Для тракторов с тяжёлым
навесным рабочим оборудованием требуется увеличить давление в задних шинах в целях
восприятия дополнительной нагрузки при транспортном перемещении.

Нормы нагрузок на одинарную шину для выбора эксплуатационных режимов работы при

различных внутренних давлениях

Таблица

Производитель шин

Нагрузка на одну шину, кг, при внутреннем давлении, МПа,

при скорости, обозначенной символом

0,06

0,08

0,1

0,11

0,12

0,13

0,14

0,15

0,16

0,17

0,19*

Шина 28,1

R26

Волтайр

Пром,

РОСАВА

–

2900

3220

–

3450

–

3850

–

4250

–

Белшина*

–

3300

3460

3580

3770

3920

4050

4200

4200*

Алтайский шинный
комбинат

–

3000

3250

–

3550

–

3875

–

4125

4200

–

Шина 30,5

R32

Белшина*,
РОСАВА

–

3675

3885

4025

4230

4405

4575

4745

4745*

Алтайский шин-
ный комбинат

–

4100

4225

4330

4395

4485

4630

4745

–

Шина 800/65

R32

Волтайр

Пром,

–

3650

4160

–

4660

–

5075

–

5450

–

Алтайский шин-
ный комбинат

–

3650

4160

–

4660

–

5075

–

5450

–

Mitas

–

3950

–

4690

–

5450

–

Шина 710/70

R38

Волтайр

Пром

–

3400

3800

–

4300

–

4800

–

5300

–

Mitas

3715

4230

4715

–

5170

–

5510

–

5800

–

внутреннее давление в шине, соответствующее максимальной допускаемой нагрузке для транспортных

работ на дорогах с усовершенствованным покрытием

Нормы давления воздуха в шинах при действующей нагрузке и скорости

Таблица

Нагрузка

действую

щая на

мост, кг

Скорость,

км/ч

Давление в шинах, МПа

28,1R26

30,5R32

800/65R32

710/70R38

Алтайский

шинный

комбинат

Белшина

Волтайр

Пром,

РОСАВА

6500

V≤10

0,10*

0,11*

0,10*

0,11*

0,10*

0,6*

10<V≤20

0,10

0,11

0,10

0,11

0,10

0,8

20<V≤40

0,10

0,11

0,10

0,11

0,10

0,8

7500

V≤10

0,10*

0,11*

0,10*

0,11*

0,10*

0,6*

10<V≤20

0,10

0,11

0,10

0,11

0,10

0,8

20<V≤40

0,12

0,14

0,12

0,10

8500

V≤10

0,10*

0,11*

0,10*

0,11*

0,10*

0,6*

10<V≤20

0,13

0,11

0,10

20<V≤40

0,17

0,16

0,15

0,12

9000

V≤10

–

0,11*

0,10*

0,8*

10<V≤20

–

0,12

0,10

20<V≤40

–

0,16

0,12

0,14

9500

V≤10

–

0,12*

0,10*

0,8*

10<V≤20

–

0,14

0,10

0,12

20<V≤40

–

0,17

0,14

10000

V≤10

–

0,14*

0,10*

0,8*

10<V≤20

–

0,17

0,11

0,12

20<V≤40

–

0,15

0,16

10500

V≤10

–

0,17*

0,10*

10<V≤20

–

0,12

20<V≤40

–

0,16

________________________________________

ВНИМАНИЕ: ЗНАЧЕНИЯ, ОТМЕЧЕННЫЕ СИМВОЛОМ «*», ПРИМЕНЯТЬ ТОЛЬКО В СЛУЧАЯХ, КОГДА

ШИНУ НЕ ПОДВЕРГАЮТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ВЫСОКИХ КРУТЯЩИХ МОМЕНТАХ.

ПРИ ПОЛЕВЫХ РАБОТАХ И ДРУГИХ УСЛОВИЯХ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПРИ ВЫСОКИХ
КРУТЯЩИХ МОМЕНТАХ ПРИМЕНЯТЬ ЗНАЧЕНИЯ, ПРИВЕДЕННЫЕ В ТАБЛИЦЕ

При проведении сельскохозяйственных работ следует руководствоваться данными ниже
приведённых таблиц по балластированию и выбору скорости трактора (таблица 3), а также
рекомендациями по настройке трактора под выполнение конкретных работ (таблица 4).

Рекомендации по подбору балласта, комплекта сдваивания колёс (КСК) и скорости для тракто-

ров К

735, К

739, К

-740

, К

-742

на основных агрооперациях

Таблица

Модель трактора

Рекомендуе-

мая эксплуа-

тационная

масса, кг

Потребная тяга на крюке, т,

при скорости, км/ч

Потреб-

ность в

балласте

Потреб-

ность в

КСК

посев

14 км/ч

борона

11 км/ч

пахота

9 км/ч

-735

Ст (257 кВт)

15250

4,2

5,5

6,5

нет

-735

Пр (260 кВт)

14790

-739

Ст (287 кВт)

17930

4,8

6,5

7,2

500 кг

да

-740

Пр (295 кВт)

17465

-742

Ст (309 кВт)

18130

5,0

6,7

8,0

700 кг

900 кг

да

-742

Пр (315 кВт)

17865

Рекомендации по настройке трактора под выполнение конкретных работ

Таблица

Виды работ

Модель трактора

-730

-735

739Ст, К

740Пр, К

-742

28,1R32

800/65R32

30,5R32

710/70R38

(опция)

800/65R32

КСК

балласт

КСК

балласт

КСК

балласт

КСК

балласт

КСК

балласт

Пахота Чизеле-

вание

11 км/ч

перед-

ний

перед-

ний

Дискование

Боронование

Посев 9

17 км/ч

полный

Культивация

10-

15 км/ч

полный

Транспорт 20

-30

км/ч

МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ КОЛЁС С ШИНАМИ

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ

производить монтаж

демонтаж шин непосредственно на

тракторе.

Монтажу подлежат только исправные, соответствующие по
размерам и типам шины, камеры и ободья

На каждый тип колёс монтируйте шину только того размера,
который определён технической характеристикой данного ко-
леса

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

монтаж

на тракторы шин несоответствующих

размеров.

Шины  должны  быть  чистыми,  сухими.  Пе-
ред  монтажом  шины  и  камеры  посыпьте
тальком. Монтаж и демонтаж колёс тракто-
ра  производится  двумя  рабочими  с  помо-
щью двух монтажных лопаток.

Первая лопатка представляет собой рычаг,
один конец которого выполнен в виде вил-
ки и служит только для снятия бортов шины
с полок обода, а другой конец служит для
монтажа шины.

Вторая  лопатка  имеет  один  конец  в  виде
изогнутого  профиля,  обеспечивающего
надёжный захват за закраину обода, а так-
же  снятие  бортов  шины  с  полок  обода  в
паре  с  вилочным  концом  первой  лопатки,
другой конец представляет собой торцовый
ключ для запорного винта гидравлического
домкрата.

При монтаже шины обращайте внимание
на то, чтобы при установке колеса на трак-
тор направление вращения колеса совпа-
дало с имеющейся на шине стрелкой.

Монтаж и демонтаж, заведение бортов ши-
ны возможны только тогда, когда диамет-
рально противоположная часть шины отно-
сительно заправляемого борта утоплена в
ручей обода.

Нанесение мыльного раствора на борта
шины при монтажно

демонтажных работах

значительно облегчает монтаж и демон-
таж, увеличивает срок службы шин.

МОНТАЖ ШИНЫ НА ОБОД ПРОИЗВОДИТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ

положите на ровную площадку шину и установите на ней обод
вниз закраиной, расположенной

ближе к ручью, так, чтобы

часть борта шины зашла в ручей обода;

вставьте первую лопатку между верхним бортом шины и обо-
дом так, чтобы изогнутый конец надёжно захватил борт шины,
и, действуя как рычагом, заведите монтируемый борт шины за
закраину обода.

Эту операцию повторите несколько раз до тех

пор, пока заведение монтируемого борта не

будет вызывать

затруднений;

для облегчения дальнейшего монтажа используйте вторую ло-
патку.  Вставьте  её  между  бортом  шины  и  ободом  и  отожмите
обод  вверх,  другую  лопатку  вставьте  ближе  к  заведённому
борту шины и повторите предыдущую операцию.

Последовательно продвигаясь по окружности, повторите не-
сколько раз эту операцию, пока закраина обода не войдёт в
полость шины;

последний участок обода заводите в шину плавным нажатием
одновременно двух лопаток;

поставьте шину наклонно к стене, отожмите обод к стене так,
чтобы полностью освободилась полость шины, и, взяв камеру
со стороны вентиля, заведите её в полость шины;

вставьте вентиль в вентильное отверстие и закрепите его гай-
кой, при этом следите за правильным положением вентиля, не
допускайте его перекоса: Наденьте полностью камеру на обод,
подайте обод на себя и подкачайте камеру, чтобы исключить
возможность защемления камеры между бортами шины

и обо-

дом;

положите шину на пол. В противоположной стороне от вентиля
вставьте обе монтажные лопатки на расстоянии 250

300 мм

одна от другой таким образом, чтобы они надёжно захватили
закраину обода, и, нажимая лопатки вниз, заведите борт шины
за закраину обода;

придерживая одну лопатку в таком положении, вытащите вто-
рую лопатку и вставьте её на расстоянии 50

100 мм от первой

так, чтобы она захватила закраину, и, нажимая лопаткой вниз,
заведите борт шины за закраину обода. Значительно облегча-
ется  монтаж,  если  одновременно  нажмёте  ногой  на  шину.  С
целью  облегчения  процесса  заведения  верхнего  борта  шины,
утопите  ногами  противоположную  заправляемому  борту  часть
шины в ручей обода;

монтаж заканчивается у вентиля двумя лопатками;

Накачайте шину до нормального давления, затем полностью выпустите воздух из шины и
накачайте снова до давления

0,28

МПа

(2,8

кгс/см

выдержав при этом давлении до посад-

ки бортов шины на полки обода; затем выпустите

воздух до установления рекомендуемого

давления в шине.

ДЕМОНТАЖ ШИНЫ С ОБОДА ПРОИЗВОДИТЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ПОРЯДКЕ

выпустите полностью воздух из шины;

снимите борта шины с обеих конических полок обода с помощью
вилочного конца первой лопатки и изогнутого конца второй ло-
патки. Снятие бортов производите вначале с полки, противопо-
ложной вентильному отверстию, в следующем порядке:

вставьте изогнутый конец второй лопатки между бортовой за-
краиной обода и шиной и отожмите борт шины вниз;

в образовавшийся зазор между бортовой закраиной обода и
шиной вставьте вилочный конец первой лопатки так, чтобы изо-
гнутый конец второй лопатки находился в пазу вилочной лопат-
ки;

первой монтажной лопаткой отожмите борт шины вниз. Опера-
ции пунктов 1, 2, 3 повторите по всей окружности обода до пол-
ного снятия бортов шины с посадочных полок

;

вставьте монтажные лопатки по обе стороны от вентильного от-
верстия на расстоянии

100

мм и, вдавливая ногами противопо-

ложный борт шины в монтажный ручей обода, извлеките часть
борта шины за закраину обода;

отступите от извлечённой части борта шины по окружности на
расстояние, где можно без затруднений завести вторую лопатку
изогнутым концом между закраиной обода и бортом шины, и
вновь извлеките борт

шины за закраину обода;

повторяя операцию пункта 5, снимите верхний борт шины;

поставьте колесо наклонно к стене и извлеките камеру;

поверните колесо с шиной и снимите второй борт шины с обода,
для чего:

поднимите обод вверх так, чтобы можно было вставить обе ло-
патки между бортом шины и ободом на расстоянии

200

–

250

мм

между лопатками, отожмите обод вверх сначала одной, а затем
другой лопаткой, освободите вторую монтажную лопатку, оста-
вив обод в отжатом состоянии;

вставьте изогнутый конец второй монтажной лопатки в зазор
между полкой и бортом шины на расстоянии

150

—

200

мм от

первой лопатки и, захватив за бортовую закраину обода, извле-
ките обод из шины. Эту операцию повторите несколько раз, пока
обод полностью не выйдет из шины.

НАКАЧИВАНИЕ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ

Поместите забортованную шину на помост во избежание попадания инородных предметов
между бортами шины.

Перед накачиванием шины для создания необходимой герметичности между бортами шины
и закраинами обода шину надо обжать по окружности протектора с помощью стяжной ленты
с храповым механизмом так, чтобы борта шины плотно прижались к закраинам обода.

Подготовьте к работе бензогенератор и подключите его к компрессору.

При помощи компрессора накачайте воздух в бустере до рабочего давления.

Выверните золотник из вентиля и подключите воздушный шланг компрессора к вентилю
бескамерной шины и подайте воздух в шину.

Примените бустер (например,

BL-35 POLARUS

) для взрывной накачки бескамерных шин.

Приложите плоский конец выпускной трубы бустера между краем диска и шины и резким
движением откройте выпускной вентиль.

Накачайте шину компрессором при вывернутом золотнике вентиля до давления 2,5

бар,

обеспечивающего посадку бортов на обод, а затем после ввертывания золотника, выпуская
из шины воздух, установите давление в соответствии с видом работы трактора.

УЧЁТ

РАБОТЫ ШИН

Учёт работы ведите на каждую шину в отдельности. Для этого заводится «Карточка учёта
работы шины

(

Приложение

которая является основным документом, характеризующим

работу шин при предъявлении рекламации, списании в утиль, а также в других случаях.

Внутреннее давление в шинах необходимо регистрировать в «Журнале регистрации заме-
ров внутреннего давления воздуха в шинах»

(

Приложение

КОМПЛЕКТ СДВАИВАНИЯ КОЛЁС (КСК

ОПЦИЯ)

Для обеспечения работы тракторов на почвах с повышенной влажностью (ранневесенние и
др. работы) с целью снижения удельного давления на почву и повышения проходимости
предусматривается установка

на тракторы дополнительных колёс с деталями для их монта-

жа.

ВНИМАНИЕ! При снятии и установке колёс, технологические шпильки, рас-
положенные на водиле

ведущего моста, устанавливайте в вертикальной

плоскости. Перед снятием сдвоенных колёс со ступицы (или одного из них)
выпускайте воздух из обоих.

Монтаж

и эксплуатация комплекта для сдваивания колёс приведены в Инструкции по

монтажу

и эксплуатации комплекта для сдваивания колёс, прикладываемой к

трактору, при комплектации КСК.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕГУЛИРОВКИ

ПОРЯДОК ПОДГОТОВКИ ТРАКТОРА К РАБОТЕ

ПРИ ПОДГОТОВКЕ ТРАКТОРА К РАБОТЕ:

Подготовку  трактора  к  работе  производите
при  неработающем  двигателе  (кроме  спе-
циальных операций проверки), включенном
стояночном тормозе; навешенные сельско-
хозяйственные  орудия  должны  быть  опу-
щены.

Проверьте  состояние  трактора  наружным
осмотром, обратив внимание на отсутствие
течей  топлива,  масла,  охлаждающей  жид-
кости,  электролита,  и  при  необходимости
устраните течи.

Проверьте  уровень  и  при  необходимости
долейте масло в систему смазки двигателя
и  гидросистему,  охлаждающую  жидкость  в
расширительный  бак  до  середины  смотро-
вого окна.

Проверьте состояние двигателя наружным
осмотром.

Заправьте трактор топливом. Перед за-
правкой необходимо очистить заливную
горловину топливного бака от пыли и грязи.

Горловины  цистерн  и  других  ёмкостей
должны  быть  герметично  закрыты,  а  вен-
тиляционные  отверстия  защищены  от  по-
падания  в  них  пыли.  Заборный

рукав дол-

жен  находиться  на  высоте,  исключающей
засасывание  механических  примесей  и  во-
ды.  Марки  применяемого  топлива  при

ведены в

Приложении 5

«Заправочные

ёмкости»

Частое загрязнение или наличие

воды в прозрачной ёмкости ручного топли-
воподкачивающего насоса указывает на
необходимость слить отстой топлива из
топливного бака.

Проверьте  работу  механизмов  управления
трактором,  работу  тормозной  системы,
освещения  и  сигнализации,  гидравличе-
ской  системы  управления  поворотом  и
навесного устройства. Для этого:



педали, рукоятки и рычаги должны ра-

ботать  без  заеданий,  педали  должны
свободно  возвращаться  в  исходное  по-
ложение  под  воздействием  пружин,

ры-

чаги

–

надёжно фиксировать от само-

произвольного включения и выключе-
ния;



включите выключатель «массы»

трак-

тора

, удерживая клавишу включения

в нажатом состоянии не более 2 сек

Перед включением выключателя «мас-
сы»

после длительной стоянки трактора

(более суток)

особенно в летнее время,

откройте крышку контейнера аккумуля-
торных батарей на время не менее

мин для удаления взрывоопасной водо-
родно

воздушной смеси; аккумулятор-

ные батареи должны быть надёжно за-
креплены и закрыты крышкой.



после

включения «массы»

и поворота

ключа

зажигания

в положение «

счёт-

чик часов наработки трактора на щитке
приборов должен показывать цифровое
значение;



включите соответствующие выключа-

тели освещения щитка прибора, внут-
реннее освещение

кабины, наружный

свет. При включении должны гореть
лампы соответствующих приборов;



нажмите

кнопку звукового сигнала

на

подрулевом переключателе –

должен

прозвучать звуковой

сигнал;



включите

рукоятки сигнала поворота

«правый»

–

«левый», при этом индика-

ция на щитке приборов и ламп фонарей
должны мигать;

Трактора «КИРОВЕЦ» серии «К-7». Инструкция по эксплуатации и ТО - часть 6