Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 162

Fig. 9-530

AG853

6. Remove the piston ring from the piston.

7. Loosen (BUT DO NOT REMOVE) the self-locking

nut from the bottom of the shock shaft; then clean
the piston area with clean parts cleaner to remove
any dirt or foreign material from between  the
valves. Dry the piston and valves completely using
compressed air. Tighten self-locking nut to 2.1-2.8
kg-m (15-20 ft-lb). Do not over-tighten! If excess
torque is applied, the piston and valves will be
damaged.

Fig. 9-531

AG280

NOTE: Do not remove the self-locking nut from

the bottom of the shock rod unless piston or piston
valve changes are needed as it is very important the
valving on either side of the piston stay in the
proper position.

8. Install the piston ring on the piston.

9. Push down on the reservoir end cap compressing it

2.5 cm (1-in.) into the reservoir; then remove the
reservoir cap retainer ring. Use care not to scratch
the inside of the reservoir.

Fig. 9-532

AG854

NOTE: With the retainer ring removed, wipe the

ring area clean to remove any foreign materials.

10. Remove the reservoir  end  cap by  grasping  the

bladder housing with a pliers and pulling the cap
slowly out of the reservoir body.

Fig. 9-533

AG855

11. Remove the Allen-head screw and O-ring from the

center of the piston. Remove the piston from the
reservoir by grasping the raised area of the piston
using a pliers. Pull the piston from the reservoir and
account for the piston ring.

NOTE: If the clicker adjustment assembly located

at the opposite end of the reservoir shows no signs
of oil leakage, removal of the assembly won’t be
necessary.

9

9-171

Fig. 9-534

AG856

NOTE:When servicing the clicker remote

reservoir only, use new shock oil to flush out the
shock and reservoir  bodies; otherwise, residual
parts-cleaning solvent may be trapped in the
reservoir causing oil contamination.

12. Pour the oil out of the shock and reservoir; then

clean the inside of the reservoir and shock body
using clean parts washer solvent. Blow dry using
compressed air.

! WARNING

When using compressed air to dry components,
always wear safety glasses.

NOTE: If the shock bearing cap does not show

signs of leakage or damage, do not remove from the
shaft.

13. Inspect shock shaft for straightness, nicks, or burrs.

Inspect  shock and reservoir bodies for dents or
scratches.  Inspect piston valves for bending or
cracking. Inspect all O-rings and seals for nicks,
cuts, or cracking. Inspect rubber bottom-out
bumpers for wear or damage. Replace any worn or
damaged parts.

NOTE: If changing or removing shock shaft,

bearing cap, eyelet, or bottom-out bumper, refer to
those sub-sections.

ASSEMBLING

1. Place the shock into a vise at a slight angle and fill

the shock reservoir with Shock Oil (p/n 0636-664).

Fig. 9-535

AG857

NOTE: If filling shock with a remote reservoir, hold

the reservoir lower than the shock. By holding the
reservoir low as oil is added to the reservoir, air in
the hose will be forced into the shock body and out
of the system.

2. With the Allen-head screw and O-ring installed in

the reservoir piston and the reservoir full of shock
oil, compress the piston ring into position with
fingers and slowly push the piston down into the
reservoir until the O-ring is down in the reservoir
housing.

Fig. 9-536

AG858

3. Let the reservoir hang down for a few minutes to let

air bubbles rise to the top and into shock body.

4. Rotate the clicker adjustment to the number one

position; then using a clean pair of pliers, grasp the
hex area at the center of the piston and slowly push
the piston down into the reservoir until it bottoms in
the reservoir. Once the piston has bottomed out in
the reservoir, slowly pull up on the piston
approximately ½ in. Next, slowly push the piston
back down until it once again bottoms. Repeat this
procedure several times until no air bubbles are
seen rising in the oil in the shock body.

9-172

Fig. 9-537

AP108

NOTE: The oil in the reservoir will remove any air

in the hose or passageway between the reservoir
and shock body.

5. Once all air has been removed from the reservoir

body, bottom the piston in the reservoir and then
pull the piston upward approximately 1/8 in. Rotate
the clicker knob to number eight; then allow the
reservoir to hang down below the shock absorber in
the vise to permit any air that might remain in the
reservoir to rise into the shock body.

Fig. 9-538

AG859

6. Install the reservoir end cap and O-ring down into

the reservoir approximately 2.5 cm (1 in.). Install
the retainer ring making sure it is firmly in place.

Fig. 9-539

AP011

7. Grasp the bladder housing with a pliers and pull it

up into place against the retainer ring.

8. Slowly pour oil into the shock body until it is 1/4 in.

from the top of the shock body. Again, allow five
minutes to elapse before proceeding.

9. Space the bottom edge of the bearing cap

approximately 1/2 to 1 in. away from the piston
assembly.

10. To install the shock rod, align the valve piston wear

ring end gap with the low-speed orifice cutaway
positioning the cutaway so it faces the upward angle
of the shock body which will allow air to escape.

Fig. 9-540

AG860

11. Compress the piston ring into position with fingers

and slowly start the piston assembly down into the
shock body.

Fig. 9-541

AG853

12. Give the end of the shock rod a few light taps with

the palm of the hand to help release air bubbles
from the piston valves.

NOTE: Be careful not to damage the piston ring

and watch that the piston ring ends are overlapped
and in place as the piston is installed.

9

9-173

13. Install the end cap very slowly to allow excess air

and oil to come out the threads; then using a 1-in.
wrench, tighten the bearing cap firmly down in
place. Do not push down on the shock shaft until
the reservoir has been pressurized. Pressurize the
reservoir.

Fig. 9-542

AG852

14. Discharge all pressure from the shock reservoir

using Shock Inflation Needle (p/n 0644-158). Open
valve in filler handle until all pressure is released.

15. Push down on the reservoir end cap compressing it

2.5 cm (1 in.) into the reservoir; then remove the
reservoir cap retainer ring. Use care not to scratch
the inside of the reservoir.

16. Measure the piston depth from the top of  the

reservoir body to the top of the floating piston.
Measurement should be between 31.75-36.83 mm
(1.250 - 1.450 in.). If measurement is not correct,
pour  1  inch of  shock oil on top  of the  piston.
Remove the Allen-head screw; then move the piston
to the proper depth and install Allen-head screw
with O-ring.

17. Install the reservoir end cap and O-ring down into

the reservoir approximately 2.5 cm (1 in.). Install
the retainer ring making sure it is firmly in place.

18. Pressurize the reservoir.

19. Install the shock mounting bushings and bearings in

eyelets. If clicker shocks, set back to desired
setting.

Bearing Cap

and Shaft Seal

REMOVING AND DISASSEMBLING

1. With shaft assembly removed from shock body,

clamp shaft eyelet in vise and remove the lock nut.

Fig. 9-543

AP028

2. Lift the piston valve assembly.

NOTE: When removing the piston and valve plates

from the shock shaft, place the piston assembly on
a 5/16 x 3-in. cap screw and secure with a nut to
keep the assembly in its proper order.

Fig. 9-544

AP032

3. Remove the bearing cap (on front arm adjuster

shocks, remove the adjuster piston and a spacer
washer first).

4. Remove the outer plastic wiper; then remove the

inner rubber wiper from the bearing cap.

9-174