Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 160

Fig. 9-495

AG849

NOTE: Assembling this shock results in oil

overflowing several times. This is necessary to
remove air from the system.

7. With the floating piston pushed to the bottom of the

reservoir, finish filling the shock body with new
shock oil to the bottom of the threads. Allow time
for all air bubbles to dissipate; then angle the shock
body slightly in the vise.

8. Lightly grease the threads of the shock body and the

piston adjuster O-ring.

NOTE: You may proceed with a few small air

bubbles coming from the orifices near the top of the
shock.

9. Set the adjuster piston 1 to 1 1/2 in. from valving

piston while holding the end cap at the top.

Fig. 9-496

AG835

10. To install the shock rod, align the valve piston wear

ring end gap with the low-speed orifice cutaway
positioning the cutaway so it faces the upward angle
of the shock body which will allow air to escape.
Install the valving piston by pushing on the shaft
eyelet while guiding the piston ring into the shock
body. Push the piston to bottom of the threads on the
inside shock body.

Fig. 9-497

AG836

11. Allow air to dissipate; then stand shock straight up

and fill with oil. Install adjuster piston by pushing
down on adjuster piston until it is just past the
orifice in the shock body.

Fig. 9-498

AG837

Fig. 9-499

AG838

NOTE: When installing the adjuster piston, push

down only on the adjuster piston. Do not push down
on the shock eyelet.

12. Pour oil into the coupler female end; then connect

hose from the shock body to the adjuster assembly.

9

9-163

Fig. 9-500

AG839

13. While keeping the  adjuster and hose below the

shock, turn the adjuster knob in (clockwise) until oil
reaches the top of the shock body free of air
bubbles; then back the adjuster knob off.

NOTE: The adjuster knob must remain connected

and backed out through the remaining procedure
until the shock has been pressurized; otherwise, the
oil will be trapped on top of the adjuster piston and
the shock rod will appear to be short and the shock
will not function properly.

Fig. 9-501

AG840

14. While holding the shock eyelet to prevent the shock

rod from moving, SLOWLY push down on the
shock rod end cap; then slowly screw in shock rod
end cap to allow air and oil to escape past the
threads of the end cap. Tighten securely.

Fig. 9-502

AG841

15. Install the reservoir end cap into the remote

reservoir; then install circlip. Pull out on the
reservoir end cap to ensure that the circlip has been
properly seated in its groove.

Fig. 9-503

AG842

Fig. 9-504

AG843

16. Pressurize the shock (refer to Pressurizing

Rebuildable Shocks in this sub-section).

NOTE: The shock must be pressurized and

de-pressurized before an accurate piston depth
measurement can be taken.

9-164

Fig. 9-505

AG844

17. Test the shock by pushing down on the shock shaft

until it bottoms; then release the shaft. The shaft
should return smoothly to the extended position.

NOTE: If a soft spot or a mushy area is felt as the

shaft is pushed down, this would indicate air in the
shock body. If there is air in the shock body, repeat
the entire disassembly and assembly procedure.

18. Clamp the remote reservoir upright in the shock

blocks. Discharge all pressure from the reservoir.
Push the remote reservoir end cap in and remove the
circlip. Remove the remote reservoir end cap.

19. Measure the piston depth from the top of  the

reservoir body to the top of floating piston.
Measurement should be between 76.20-88.90 mm
(3.0-3.5 in.). If measurement is not correct, pour 1
inch of shock oil on top of the piston. Remove the
Allen-head screw; then move the  piston to the
proper  depth  and install Allen-head screw with
O-ring.

20. Pour out excess oil. Reinstall  the  end  cap and

circlips; then pressurize the shock.

21. Install the valve screw in the end of the remote

reservoir.

22. Disconnect the adjuster reservoir; then refill the

adjuster reservoir.

FILLING ADJUSTER RESERVOIR

1. Remove  the  adjuster end cap;  then remove the

Allen-head screw from the center of the floating
piston.

Fig. 9-506

AG845

Fig. 9-507

AG846

2. Remove the floating piston from the adjuster

assembly.

Fig. 9-508

AG847

3. Pour oil into the adjuster body until it reaches the

bottom of the threads. Allow time for all air bubbles
to dissipate.

9

9-165

Fig. 9-509

AG848

4. Adjust the piston location tool to 13.2 mm (0.520

in.) for 1994-1996 models and to 16.8 mm (0.660
in.) for 1997-2000 models.

Fig. 9-510

AG824

5. Using a good low-temperature grease, lightly

grease the O-ring of the floating piston.

6. Using a long needle-nose pliers, insert the floating

piston into the adjuster body until the piston is flush
with the top of the body.

7. Using the piston location tool as a handle, push the

piston down into the adjuster body until the
adjustment stop of the tool comes in contact with
the adjuster body. The piston should now be located
correctly.

Fig. 9-511

AG825

8. Install the Allen-head screw with a new O-ring into

the floating piston; then while securing the piston
with a 9/16-in.  wrench,  tighten the Allen-head
screw.

Fig. 9-512

AG826

Fig. 9-513

AG827

9. Pour out the excess oil from the adjuster assembly;

then grease the tip of the floating piston adjuster
screw using a good quality grease.

9-166