Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 141

Fig. 9-306

AG633D

4. Remove the front arm and account for an axle tube

and serrated axles.

Fig. 9-307

AG685D

5. Remove the cap screw securing the front inner idler

wheels to the slide rails. Account for one small
washer, two spacers, four large flat washers, a lock
washer, and a lock nut.

Fig. 9-308

AG687D

Fig. 9-309

AG688D

6. Remove the cap screw securing the front shock

mounting bracket to the rear shock pivot. Account
for an axle.

Fig. 9-310

AG689D

Fig. 9-311

AG690D

7. Remove the cap screw securing the front shock to

the mounting bracket.

9

9-87

Fig. 9-312

AG691D

INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Inspect all front arm weldments for cracks or

unusual bends.

2. Closely inspect all tubing for cracks or unusual

bends.

3. Inspect the bearings, bushings, and front arm

spacers for wear or damage.

4. Inspect the two rear track guide bumpers. If worn,

drill out the rivets securing the bumpers to the arm
and replace with new bumpers.

Fig. 9-313

AG486D

5. Inspect the shock absorber for any signs of oil

leakage especially at the point where the shock
shaft enters the shock body.

6. Inspect the shock absorber eyelet welds (at each

end) for any cracks, signs of separation, or for
unthreading.

7. Inspect the shock absorber for damage.

INSTALLING

1. Secure the shock eyelet to the front shock mounting

bracket. Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

Fig. 9-314

AG691D

2. Secure the front shock mounting bracket and axle

assembly to the rear shock pivot.

Fig. 9-315

AG690D

Fig. 9-316

AG689D

3. Slide the front idler wheel axle through the slide

rail; then install a spacer, large washer, idler wheel,
large washer, rear shock pivot, large washer, idler
wheel, large washer, and a spacer.

9-88

Fig. 9-317

AG688D

4. Secure the front inner idler wheel assembly with a

cap screw, flat washer, lock washer, and a lock nut.
Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

5. Position the front arm with spacers, an axle tube,

and serrated axles to the mounting brackets. Secure
with the cap screw and lock nut. Tighten to 4.2
kg-m (30 ft-lb).

Fig. 9-318

AG685D

6. Position the upper shock eyelet and serrated axle in

the front arm. Secure with a cap screw and lock nut.
Tighten to 3.2 kg-m (23 ft-lb).

Fig. 9-319

AG582D

NOTE: Do not over-tighten the shock absorber

cap screw as the shock eyelet must be free to pivot.

7. Secure the limiter straps with cap screws, washers,

and lock nuts. Tighten to 1.1 kg-m (8 ft-lb).

Fig. 9-320

AG632D

Rear Shock Absorber

and Shock Links

NOTE: The skid frame must be removed for this

procedure (see Removing Skid Frame in this
sub-section).

DISASSEMBLING

1. Using the Rear Suspension Spring Tool (p/n

0144-311), remove the spring from the adjusting
cam.

Fig. 9-321

AG624DA

! WARNING

Care must be taken when removing the spring
from the adjusting cam or damage or  injury
could result.

2. Remove the cap screw securing the lower shock

eyelet and shock links. Account for shock sleeves,
axle links, and a lock nut.

9

9-89

Fig. 9-322

AG692D

NOTE: Lay components out in order as they are

removed.

3. Remove the cap screw and lock nut securing the

shock absorber at the upper eyelet and remove the
shock absorber. Account for a sleeve and bushings.

Fig. 9-323

AG634D

4. Mark the hole that the upper shock links are

mounted in for assembly purposes; then remove the
cap screw and lock nut securing the shock links to
the upper arm bracket. Account for all mounting
hardware.

CLEANING AND INSPECTING

NOTE: Whenever a part is worn excessively,

cracked, or damaged in any way, replacement is
necessary.

1. Clean shock pivot and idler wheel axle in

part-cleaning solvent. Dry with compressed air.

! WARNING

Always wear an approved pair of safety glasses
when using compressed air.

2. Clean the idler wheel bearings with a clean cloth.

3. Closely inspect the idler wheel axle for wear, bends,

or damaged threads at either end.

4. Inspect the idler wheels for signs of cracking, wear,

or outer rubber separation from plastic wheel.

5. Rotate the idler  wheel bearings (by hand) and

inspect for any signs of binding or roughness.

6. If a bearing must be replaced, use this procedure.

Do not remove the bearing unless it is absolutely
necessary. The bearing will be damaged during
removal.

A. Remove the wheel insert and the snap ring.

B. Using a hydraulic press, press the bearing out the

inside of the wheel.

C. Press the new bearing (on its outer race) into the

idler wheel.

Fig. 9-324

AG538D

D. Install the snap ring making sure the “sharp side”

is directed away from the bearing.

Fig. 9-325

AG539D

E. Install the insert.

7. Inspect  the shock absorber for any signs of oil

leakage especially at the point where the shock
shaft enters the shock body.

8. Inspect the rubber shock bushings located in the

shock absorber eyelets for cracks or deterioration.

! CAUTION

9-90