Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 71

 

  Index      Snowmobiles / ATV     Snowmobile Arctic Cat - service manual 2000 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  69  70  71  72   ..

 

 

Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 71

 

 

Fig. 5-33

AK051D

4. Ignition coil primary resistance must be between

0.25-0.34 ohm.

IGNITION COIL (SECONDARY)

1. Remove the spark-plug caps from the high tension

wires.

2. Set the selector in the X1K position.

3. Connect the red meter lead to one high tension wire;

then connect the black meter lead to the other high
tension wire.

Fig. 5-34

AK050D

4. Ignition coil secondary resistance must be between

6800-10,200 ohms.

CHARGE COIL (1)

1. Disconnect the triple-wire plug from the CDI unit

to the magneto.

2. Set the selector in the X100 position.

3. Connect the red meter lead to the red/white wire in

the plug; then connect the black meter lead to the
black/white wire in the plug.

Fig. 5-35

AK014

4. Charge coil (1) resistance must be between 128-192

ohms.

CHARGE COIL (2)

1. Disconnect the triple-wire plug from the CDI unit

to the magneto.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the red meter lead to the black/red wire in

the plug; then connect the black meter lead to the
red/white wire in the plug.

Fig. 5-36

AK013

4. Charge coil (2) resistance must be between

13.6-20.4 ohms.

LIGHTING COIL

1. Disconnect the main wiring harness from the

engine.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the two meter leads to each of the yellow

leads in the connector from the engine.

5-30

Fig. 5-37

AK015

4. Lighting coil resistance must be between 0.17-0.26

ohm.

SPARK-PLUG CAP

1. Remove the spark-plug caps from the high tension

wires.

2. Set the selector in the X1K position.

3. In turn on each cap, touch a tester lead to each end

of the spark-plug cap.

Fig. 5-38

B170

4. Spark-plug cap resistance must be between

4000-6000 ohms.

IGNITION SWITCH

1. Remove the main wiring harness connectors from

the ignition switch.

2. Rotate the key to the OFF position.

3. The meter must read less than 1 ohm of resistance

between the ignition switch terminals.

4. Rotate the key to the RUN position.

5. The meter must indicate OL (infinite resistance).

Testing Electrical

Resistances

(600 cc Triple Models)

NOTE: Resistance tests of the engine electrical

components should be made using the Fluke
Multimeter only. Analog-style multitesters may not
be accurate enough to use in these critical tests.
Replace any component that does not have a test
value within specifications.

IGNITION COIL (PRIMARY)

1. Disconnect the spade connectors from the ignition

coil body.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the red meter lead to the positive spade

terminal; then connect the black meter lead to the
negative spade terminal.

Fig. 5-39

AK051D

4. Ignition coil primary resistance must be between

0.29-0.39 ohm.

IGNITION COIL (SECONDARY)

1. Remove the spark-plug caps from the high tension

wires.

2. Set the selector in the X1K position.

3. On the dual lead coil, connect the red meter lead to

one high tension wire; then connect the black meter
lead to the other high tension wire.

4. On the single lead coil, connect the red meter lead

to one high tension wire; then connect the black
meter lead to the positive spade terminal.

5

5-31

Fig. 5-40

AK050D

5. Ignition coil secondary resistance must be between

6320-9480 ohms on both coils.

CHARGE COIL (1)

1. Disconnect the four-wire plug from the CDI unit to

the magneto.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the red meter lead to the green wire in the

plug;  then connect the black  meter  lead to the
black/red wire in the plug.

Fig. 5-41

AK014

4. Charge coil (1) resistance must be between 16-24

ohms.

CHARGE COIL (2)

1. Disconnect the four-wire plug from the CDI unit to

the magneto.

2. Set the selector in the X100 position.

3. Connect the red meter lead to the green wire in the

plug; then connect the black meter lead to the white
wire in the plug.

Fig. 5-42

AK013

4. Charge coil (2) resistance must be between 360-540

ohms.

IGNITION TIMING SENSOR

1. D i s c o n n e c t t h e t w o t i m i n g s e n s o r l e a d s

(green/white and brown) from the CDI unit.

2. Connect the meter leads to the sensor leads.

3. Ignition timing sensor resistance must be between

80.8-121.2 ohms.

LIGHTING COIL

1. Disconnect the main wiring harness from the

engine.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the two meter leads to each of the yellow

leads in the connector from the engine.

Fig. 5-43

AK015

4. Lighting coil resistance must be between 0.12-0.18

ohm.

SPARK-PLUG CAP

1. Remove the spark-plug caps from the high tension

wires.

2. Set the selector in the X1K position.

5-32

3. In turn on each cap, touch a tester lead to each end

of the spark-plug cap.

Fig. 5-44

B170

4. Spark-plug cap resistance must be between

4000-6000 ohms.

IGNITION SWITCH

1. Remove the main wiring harness connectors from

the ignition switch.

2. Rotate the key to the OFF position.

3. The meter must read less than 1 ohm of resistance

between the ignition switch terminals.

4. Rotate the key to the RUN position.

5. The meter must read OL (infinite resistance).

Testing Electrical

Resistances

(700 cc Models)

NOTE: Resistance tests of the engine electrical

components should be made using the Fluke
Multimeter only. Analog-style multitesters may not
be accurate enough to use in these critical tests.
Replace any component that does not have a test
value within specifications.

IGNITION COIL (PRIMARY)

1. Disconnect the double wire plug from the CDI unit

to the ignition coil.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the red meter lead to the orange lead; then

connect the black meter lead to the black lead.

Fig. 5-45

AK051D

4. Ignition coil primary resistance must be between

0.25-0.34 ohm.

IGNITION COIL (SECONDARY)

1. Remove the spark-plug caps from the high tension

wires.

2. Set the selector in the X1K position.

3. Connect the red meter lead to one high tension wire;

then connect the black meter lead to the other high
tension wire.

Fig. 5-46

AK050D

4. Ignition coil secondary resistance must be between

6800-10,200 ohms.

CHARGE COIL (1)

1. Disconnect the four-wire plug from the CDI unit to

the magneto.

2. Set the selector in the X1 position.

3. Connect the red meter lead to the black/red wire in

the plug; then connect the black meter lead to the
green/red wire in the plug.

4. Charge coil (1) resistance must be between 13.6 -

20.4 ohms.

5

5-33

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  69  70  71  72   ..