Snowmobile Arctic Cat (2000 year). Manual - part 20

Fig. 2-271

AN070

NOTE:The seal must be installed with its spring

side towards the crankshaft.

2. Using a small screwdriver, apply a thin coat of

grease to the inner seal lips.

3. Using a pair of snap ring pliers, install the snap ring

securing the inner seal in the crankcase.

4. Using the seal driver, carefully install the outer water

pump seal. Gently tap the seal down into position
until it seats itself against its flange.

Fig. 2-272

AN072

5. Apply a thin coat of grease to the sealing surface of

the oil-injection pump driveshaft; then place the Oil
Seal Installation Tool (p/n 0644-219) at the end of
the shaft. Twist the driveshaft clockwise as it is
pushed through the oil and water pump seals; then
remove the tool. Position the shim on the
oil-injection pump end of the driveshaft.

Be very careful not to damage the seals when
installing the oil pump driveshaft. Be certain to
use the seal installation tool. Twist the driveshaft
clockwise as it enters the seal area and while it
is being pushed through the seals.

6. Position the upper crankcase half upside-down on

two wooden blocks; then install the C-ring and four
dowel pins.

7. Place the PTO-side crankshaft bearing into position

making sure the bearing dowel pin hole is positioned
inward.

NOTE: The dowel pin hole is the hole that doesn’t

go entirely through the bearing case.

Fig. 2-273

AN078

8. Lubricate the inner lips of the crankshaft oil seals

with grease; then slide the seals onto the crankshaft
making sure the spring side of each seal faces the
center of the crankshaft.

NOTE: There is a MAG-side seal and a PTO-side

seal.

9. Apply oil to the crankshaft bearings; then install the

crankshaft into the upper crankcase half. Be sure the
alignment hole in each bearing is positioned over its
respective dowel pin in the crankcase; then seat the
crankshaft.

NOTE: To check the bearing for proper position,

place the point of a sharp tool into the dimple found
in the bearing race. Strike the tool with the palm of
the hand in either direction. If the bearing moves, it
isn’t positioned correctly and must be rotated until
it drops onto the dowel pin.

If the bearings are not properly seated during
assembly, the crankcase  halves  will not seal
tightly and engine damage will result.

10. Position the two center seal rings with their end gaps

180° apart (up on one and down on the other).

! CAUTION

! CAUTION

2-64

Fig. 2-274

AN083

11. Apply a thin coat of High-Temp Sealant (p/n

0636-069) to the bottom half of the entire crankcase
sealing surface.

Fig. 2-275

AQ127

NOTE: Use only High-Temp Sealant (p/n 0636-069)

to seal the crankcase halves.

12. Assemble the crankcase halves making sure that the

crankshaft gear and oil-injection pump driveshaft
gears mesh. Rotate the crankshaft one full turn to
align the crankshaft gear and pump driveshaft.

13. Install the 14 crankcase cap screws securing the

crankcase halves making sure the cap screws are in
the proper-sized holes. Tighten in three steps the 8
mm cap screws to 1.8-2.8 kg-m (13-20 ft-lb) and the
6 mm cap screws to 0.8-1.2 kg-m (6-9 ft-lb) using
the pattern shown.

Fig. 2-276

0728-137

NOTE: Secure the connecting rods with rubber

bands on the cylinder studs.

14. Install the oil-injection pump retainer O-ring and

retainer.

Fig. 2-277

AN088

15. Install the O-ring/gasket and the oil-injection pump

making sure the pump shaft and pump align. Secure
with two screws and washers. Tighten the two
screws to 0.7 kg-m (5 ft-lb).

Be sure the driveshaft is properly aligned with
the slot of the oil-injection pump. The pump will
be damaged if these two components are not
aligned.

16. Position the rubber seal retainer and seal into the

back side of the water pump impeller.

NOTE: The lined or marked side of the porcelain

seal must face the rubber retainer.

17. Using both thumbs, press the seal into position

making sure its marked side is positioned towards
the rubber seal cup.

18. Apply a thin coat of grease to the seal outer surface.

! CAUTION

2

2-65

19. Place the impeller into position and secure with a

cap screw and washer. Be sure the rubber side of the
washer is directed toward the impeller. Apply blue
Loctite #242 to the threads of the cap screw and
tighten to 0.8-1.2 kg-m (6-9 ft-lb).

The rubber side of the washer (which secures the
impeller) must be positioned toward the impeller.
If installed incorrectly, a coolant leak will result.

Fig. 2-278

AN094

20. Apply sealant to the crankcase seam; then install the

alignment pins into the crankcase.

Fig. 2-279

AN095

NOTE: Sealant is only required on the crankcase

seam.

21. Position the O-ring into the water pump cover; then

install the cover. Secure with five screws. Tighten
securely.

22. Place the cylinder base gaskets into position on the

crankcase.

NOTE: Be sure to spray a thin coat of Copper Coat

Gasket Sealant (p/n 0636-092) onto the gasket if it is
being reused.

23. Install the piston rings on each piston so the letter on

the top (inclined surface) of each ring faces the dome
of the piston.

Fig. 2-280

726-306A

Incorrect installation of the piston rings will
result in engine damage.

24. Apply oil to the connecting-rod small end bearings;

then install the small-end bearings. Install a washer
on each side of the connecting rod.

25. Place each piston over the connecting rod so the

arrow on each piston will point toward the exhaust
port; then secure with an oiled piston pin.

NOTE: The arrow is found either up inside the

piston or on the dome top.

Fig. 2-281

AN101

26. Install the circlips so the open end is directed either

up or down.

! CAUTION

! CAUTION

2-66

Fig. 2-282

AN102

Make sure the circlips are firmly seated and the
open end is directed either up or down before
continuing with assembly.

27. Rotate each piston ring until the ring ends are

properly positioned on either side of the ring keeper;
then apply oil to the piston assemblies and cylinder
bores. Remove the rubber bands from the connecting
rods.

28. In turn on each cylinder, place a piston holder (or

suitable substitute) beneath the piston skirt and
square the piston in respect to the crankcase; then
using a ring compressor or the fingers, compress the
rings and slide the cylinder over the piston. Remove
the piston holder and seat the cylinder firmly onto
the crankcase.

NOTE: The cylinders should slide on easily. DO

NOT force the cylinders on.

Fig. 2-283

AN105

29. Secure each cylinder by installing the four nuts,

washers, and lock washers. DO NOT TIGHTEN AT
THIS TIME.

30. Apply a thin coat of High-Temp Sealant (p/n

0636-069) to each exhaust port; then install the two
exhaust gaskets with the metal sides facing out.

Fig. 2-284

AN106

31. Install the exhaust manifold and secure with four

nuts and lock washers. Tighten the four nuts to
1.8-2.2 kg-m (13-16 ft-lb).

Fig. 2-285

AN107

32. With the exhaust manifold tightened, secure the

cylinders by tightening the cylinder base nuts to 4-6
kg-m (29-43 ft-lb). Tighten the nuts in three steps
using the pattern shown.

Fig. 2-286

725-318B

33. Install the two oil-injection hoses and secure with

the clamps.

! CAUTION

2

2-67