Снегоходы Ski-Doo серии REV G4 Utility ACE. Руководство по эксплуатации (2020 год) - часть 12

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

Управляемость и плавность хода вашего снегохода зависят от большого
количества регулировок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Регулировка подвески может влиять на управляемость мото-
вездехода. Уделите время для ознакомления с поведением
мотовездехода после выполнения регулировки подвески.
Компоненты подвески, расположенные с правой и с левой
сторон, должны быть установлены в одинаковые положения.

Выбор оптимального сочетания параметров подвески определяется загруз-
кой снегохода, массой водителя, особенностями индивидуального стиля
вождения и субъективными предпочтениями, скоростным режимом и состо-
янием трассы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Некоторые из описываемых регулировок подвески могут

не применяться на вашем снегоходе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед проведением регулировки подвески, выполните следу-
ющее:

-

Остановите снегоход в безопасном месте.

-

Снимите колпачок шнура безопасности с контактного устройства.

-

Подъем снегохода осуществляйте с помощью специальных приспо-
соблений или пригласите помощника. Если подъем снегохода осуще-
ствляется без применения специальных технических средств, практи-
куйте правильную технику подъёма, используйте преимущественно
силу ног.

-

Не поднимайте заднюю или переднюю часть снегохода, если у вас
для этого недостаточно сил.

-

Прежде чем приступить к регулировке подвески, установите переднюю
часть снегохода на специальную опору.

-

Установите заднюю часть снегохода на опору с широким основанием
и специальным отражающим щитком.

-

Убедитесь, что снегоход надёжно установлен на опорах.

Рекомендуем начать с заводской установки и затем поочередно изменять
по одному регулируемому параметру подвески. Различные регулировки
взаимосвязаны. Например, после регулировки передних пружин, возможно,
потребуется заново отрегулировать центральную пружину. Каждый шаг
настройки подвески необходимо проверить тестовым пробегом на снегоходе
в идентичных условиях: трасса, состояние снежного покрова, скорость
движения, положение водителя на сиденье и т. д. должны быть одинаковы-
ми.

175

Ниже приведены основные положения по тонкой настройке подвески. Для
выполнения настроек используйте приспособления из комплекта возимого
инструмента.

Настройка задней подвески

РЕГУЛИРУЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ SC5-U

1.

Ленточные ограничители

2.

Центральная пружина

3.

Задний амортизатор

4.

Задние пружины

5.

Регулятор удлинителя подвески

6.

Регулятор пружины удлинителя подвески

ВНИМАНИЕ

Каждый раз после регулировки задней подвески

проверяйте и, при необходимости, регулируйте натяжение гу-
сеницы.

Ленточный ограничитель

Изменение длины ленточного ограничителя позволяет изменять вес, прихо-
дящийся на центральную пружину при ускорении снегохода, и ограничивать
подъём передней части снегохода.
Длина ленточных ограничителей также оказывает влияние на длину хода
центральной пружины.

ВНИМАНИЕ

После изменения длины ленточного ограничите-

ля необходимо проверить натяжение гусеницы.

176

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ

ВАШИ ДЕЙСТВИЯ

Уменьшение давления лыж при
ускорении

Увеличение длины ленточного
ограничителя

Увеличение хода центрального
амортизатора

Улучшение демпфирования
неровностей

Увеличение давления лыж при
ускорении

Уменьшение длины ленточного
ограничителя

Уменьшение хода центрального
амортизатора

Ухудшение демпфирования
неровностей

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ленточный ограничитель можно установить в положение

1, 2, 3, 4 и 5. Ниже показаны иллюстрации для положений 1, 2, 3. Меньшее

значение соответствует более длинной настройке ленточного ограничителя.

177

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ЛЕНТОЧНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ 1 (ПЕРВОЕ
ОТВЕРСТИЕ, САМАЯ БОЛЬШАЯ ДЛИНА)

1.

Первое отверстие от конца

2.

К задней части снегохода

3.

Конец ленточного ограничителя касается оси

4.

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задействованы

5.

К передней части снегохода

178

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ЛЕНТОЧНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ 2 (ВТОРОЕ
ОТВЕРСТИЕ)

1.

Свободное отверстие

2.

Второе отверстие от конца

3.

К задней части снегохода

4.

Конец ленточного ограничителя касается оси

5.

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задействованы

6.

К передней части снегохода

179

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ЛЕНТОЧНЫЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ 3 (ТРЕТЬЕ
ОТВЕРСТИЕ)

1.

Свободные отверстия

2.

Третье отверстие от конца

3.

К задней части снегохода

4.

Конец ленточного ограничителя касается оси

5.

Два отверстия между головкой болта и гайкой не задействованы

6.

К передней части снегохода

180

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уменьшение длины ленточного ограничителя может

снизить уровень комфорта. Если ощущается слишком большое перераспре-

деление веса, сначала попробуйте скомпенсировать его регулировкой со-

единительных блоков. Всегда устанавливайте болт ленточного ограничителя

как можно ближе к нижней оси.

При движении по глубокому снегу может возникнуть необходимость в регу-
лировке ленточного ограничителя, а также в перемене позы водителя с
целью корректировки угла касания гусеницы с опорной поверхностью. Во-
дитель, имеющий достаточные знания и опыт, всегда сможет подобрать
самый оптимальный вариант регулировки с учётом состояния снежного
покрова.
В общем случае, более длинный ленточный ограничитель предоставляет
возможность наиболее эффективного использования снегохода в глубоком
снегу при равнинном рельефе.

Центральная пружина

Регулировка предварительного натяжения центральной пружины оказывает
влияние на усилия на руле, управляемость и эффективность демпфирования
неровностей.
Кроме этого, изменяя предварительное натяжение пружины, можно изменять
давление передней части гусеницы на снежный покров, что, в свою очередь,
оказывает заметное влияние на эксплуатационные характеристики снегохода
при движении в глубоком снегу.

181

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ

ВАШИ ДЕЙСТВИЯ

Усилия на руле уменьшаются

Увеличение предварительного
натяжения

Улучшение демпфирования
неровностей

Облегчается начало движения в
глубоком снегу

Улучшаются эксплуатационные
характеристики и управляемость
снегохода в глубоком снегу

Усилия на руле увеличиваются

Уменьшение предварительного
натяжения

Ухудшение демпфирования
неровностей

Улучшается управляемость на
трассе

РЕГУЛЯТОР КУЛАЧКОВОГО ТИПА — АМОРТИЗАТОР С
КОНТРОЛЕМ ДВИЖЕНИЯ

1.

Кулачок регулировки предварительного натяжения пружины

2.

Увеличить предварительный натяг

3.

Уменьшить предварительный натяг

182

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для регулировки предварительного натяжения исполь-

зуйте приспособление, входящее в комплект возимого инструмента.

Регулировка предварительного натяжения
пружины удлинителя подвески (SC-5U)

Выполните регулировку, поворачивая кулачковый регулятор предваритель-
ного натяжения пружины.

1.

Кулачок для регулировки предварительного натяжения

РЕЗУЛЬТАТ

ДЕЙСТВИЕ

Улучшается контакт гусеницы с опорной
поверхностью

Увеличение
предварительного
натяжения

Затрудняется подъём удлинителя

Улучшается способность двигаться задним
ходом особенно в глубоком снегу

Уменьшение
предварительного
натяжения

Облегчается подъём удлинителя

183

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

Кулачок ограничителя хода удлинителя задней
подвески

Только SC-5U

Чтобы изменить положение кулачка, потяните фиксатор и поверните кулачок.
Убедитесь, что фиксатор полностью вставлен.

1.

Ограничитель

2.

Кулачок ограничителя

3.

Фиксатор

ПОЛОЖЕНИЕ 1

184

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ПОЛОЖЕНИЕ 2

ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ

НАСТРОЙКА КУЛАЧКА

Удлинитель свободно
перемещается на всю длину хода

Без опоры на верхний ограничитель
(Положение 1)

Подходит для использования в
обычных условиях

Обеспечивается хорошая
способность двигаться задним
ходом

Блокировка удлинителя задней
подвески на одной линии с
направляющими полозьями

С опорой на оба ограничителя
(Положение 2)

Развивается хорошее тяговое
усилие, обеспечивается полный
контакт гусеницы с опорной
поверхностью

Лучшее положение для буксировки
прицепа

185

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

Задняя пружина

Величина предварительного натяжения задней пружины оказывает влияние
на комфорт движения на снегоходе, высоту посадки водителя, а также
позволяет компенсировать нагрузки, возникающие при перевозке грузов.
Кроме этого, различные регулировки предварительного натяжения задней
пружины позволяют увеличить или уменьшить вес, приходящийся на перед-
нюю подвеску снегохода. В результате, давление лыж на опорную поверх-
ность также увеличивается или уменьшается. Это позволяет улучшить
эксплуатационные качества при движении в глубоком снегу, а также
уменьшить или увеличить усилие на руле и тем самым улучшить управляе-
мость снегохода.
Если при движении на снегоходе по самым неровным участкам трассы на-
блюдаются лишь лёгкие пробои подвески, значит, регулировка узлов под-
вески выполнена правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно отрегулируйте подвеску при буксировке

груза.

ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ

ВАШИ ДЕЙСТВИЯ

Задняя подвеска становится более
жёсткой

Увеличение предварительного
натяжения

Задняя часть снегохода
поднимается

Улучшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле увеличиваются

Задняя подвеска становиться более
мягкой

Уменьшение предварительного
натяжения

Задняя часть снегохода опускается

Ухудшение демпфирования
неровностей

Усилия на руле уменьшаются

Улучшаются эксплуатационные
характеристики и управляемость
снегохода в глубоком снегу

186

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

См. ниже, чтобы определить правильность регулировки предварительного
натяжения.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА

A.

Подвеска растянута на полный ход

B.

Подвеска сжата под тяжестью водителя, пассажира (-ов) и груза

C. Разница расстояний «А» и «В», см. табл. ниже

ЧТО ДЕЛАТЬ

«C»

Регулировка не требуется

50 мм - 75 мм

Слишком мягкая регулировка.

Увеличить предварительный натяг

Более

75 мм

Слишком жесткая регулировка.

Уменьшить предварительный натяг

Менее

50 мм

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если указанные значения недостижимы с оригинальными

пружинами, обращайтесь к авторизованному дилеру Ski-Doo для установки

других пружин.

187

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ВНИМАНИЕ

Для увеличения натяжения пружины левый ре-

гулировочный кулачок всегда поворачивайте по часовой
стрелке, а правый — против часовой стрелки.

ОСТОРОЖНО!

Не переставляйте регулировочные кулачки

из положения «5» в положение «1» или из положения «1» в
положение «5».

Регулировочные кулачки могут занимать одно из пяти положений, положение
«1» соответствует самым мягким настройкам.

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ЛЕВАЯ СТОРОНА

1.

Регулировка предварительного натяжения пружины

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ — ПРАВАЯ СТОРОНА

1.

Регулировка предварительного натяжения пружины

188

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ

ВАШИ ДЕЙСТВИЯ

Задняя подвеска становится более жёсткой

Увеличение
предварительного
натяжения

Задняя часть снегохода поднимается

Улучшение демпфирования неровностей

Усилия на руле увеличиваются

Задняя подвеска становиться более мягкой

Уменьшение
предварительного
натяжения

Задняя часть снегохода опускается

Ухудшение демпфирования неровностей

Усилия на руле уменьшаются

Улучшаются эксплуатационные
характеристики и управляемость снегохода
в глубоком снегу

Задний амортизатор (ACS)

Водитель имеет возможность изменять уровень комфорта и высоту подвески,
регулируя давление воздуха в пневматическом элементе амортизатора.
Регулировка выполняется в следующей последовательности:
1.

Запустите двигатель.

2.

Нажимайте кнопку МЕНЮ (М), чтобы выбрать режим регулировки
подвески.

Когда выбран режим регулировки подвески, отображается сообщение
AIR_SUSP. На дисплее также отображается текущая настройка подвески
(цифра от 1 до 5, 1 — самые мягкие настройки).
3.

Используйте переключатель электрообогрева рычага дроссельной за-
слонки (см. рис.), чтобы увеличить или уменьшить давление.

189

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА

ТИПОВОЙ ВАРИАНТ

1.

Выключатель электрообогрева рычага дроссельной заслонки

2.

Увеличить давление

3.

Уменьшить давление

4.

Необходимая установка отобразится на дисплее. Чтобы подтвердить,
нажмите кнопку МЕНЮ (M) или подождите 5 секунд.

НАСТРОЙКА ACS 3

190

НАСТРОЙКА ПОДВЕСКИ СНЕГОХОДА