Snowmobile Polaris DEEP SNOW (2005 year). Manual - part 32

ENGINE

5.29

900 LIBERTYT ENGINE

NOTE:

Inspect all parts for wear or damage during disassembly. Replace all seals, o--rings, and gaskets with
Genuine Pure Polaris parts during assembly. Refer General chapter for general inspection procedures.

DISASSEMBLY

See page 5.31 for reed removal procedure.
See page 5.26 for recoil/stator removal.
See page 4.22 for fuel rail removal.

1. Remove the head bolts (A).
2. Remove the head (B) and o--rings (C).
3. Remove the cylinder bolts (D) from the cylinders (E) and remove the cylinders.
4. Carefully remove the c--clips holding the piston pins in place.
5. Remove the pistons (F) and piston pins and roller bearings (J) by using the piston pin puller PN 2870386 and adapter PN

5130971.

6. Remove the base gaskets (G).
7. Account for all cylinder centering pins (H).
8. Remove the lower case bolts (O, P, Q).
9. Remove crankshaft (K), bearings (L) and seals (M) form the lower case (N). Refer to the General chapter for general engine

component inspections and measurement procedures.

ASSEMBLY

1. Lubricate all the crankshaft seals (M) with Polaris All Season Grease. Make sure that the seals are positioned properly with the

lip and spring facing inward toward the center of the crankshaft.

2. Install the crankshaft assembly (K), with seals (L,M) in the lower crankcase (N).
3. Fill the cross shaft area with cross shaft break in lube PN 2872435.
4. Apply 3 Bond 1215 sealant PN 2871557 the lower (N) crankcase half.
5. Assemble crankcase halves together (I,N) and torque the crankcase bolts (P,Q,R) in the pattern and specification found on

pages 5.1--5.5.

6. Lubricate the small end bearings and the piston pins with Polaris 2 stroke oil and install the piston onto the crankshaft with the

piston pin removal/installation tool PN 2870386.

7. Install new c--clips in the piston grooves with the gap facing straight up (12:00 position) or straight down (6:00 position).

Make sure that the c--clip is fully seated in the piston groove. Use c--clip installation tool PN 2872622.

8. Install the piston rings onto the piston with the bevel side up and the gap facing the piston ring locating pin.
9. If old base gaskets are damaged, install new base gaskets (D) on the upper crankcase.
10. Lubricate the cylinders and pistons with Polaris 2--stroke oil and carefully install the cylinder onto the pistons by squeezing

the piston rings onto the locating pins and rocking the cylinder gently from the intake and exhaust sides.

11. Install the cylinder base bolts (D) and torque to 34 ft.lbs (46Nm) in the sequence and specification outlined on pages

5.1--5.5.

12. Install new head o--rings (C) if old ones are damaged.
13. Install head (B) on cylinders.
14. Apply Loctite 242 on head bolt (A) threads and torque to 22ft.lbs(29Nm).

ENGINE

5.30

900 LIBERTYT WATER/OIL PUMP CROSS SHAFT

A

B

C

D

E F

G

H

I

J

J

K

L

DISASSEMBLY

1. Remove the water pump cover bolts (A) and remove the cover (B) and cover o--ring (C).
2. Remove the impeller nut and washer (D,E), and remove the impeller (F).
3. With a scribe or flat head screwdriver carefully pry the water pump seal (G) out of the case.
4. Remove the oil seal (H) and the retaining ring (I).
5. At this point you should be able to slide the cross shaft (K) and bearings (J). Note that the gears on the shaft are closer to the

intake side of the crankcase.

ASSEMBLY

1. Assemble the cross shaft (K) and bearings (J) into the crankcase with the gears on the shaft toward the intake side of the case.
2. Install the retaining ring (I) and press in the oil seal (H). Make sure that the oil seal is installed with the lip toward the case.
3. Press the water pump seal (G) into the case. Make sure that the seal has the blue sealant installed toward the case.
4. Install the impeller, washer and nut then torque the nut to 120 in.lbs. ±18in.lbs (14Nm ±2Nm).
5. Install the cover o--ring (C), cover (B) and torque the cover bolts (A) to 108 in.lbs ±17in.lbs (12Nm ±2Nm).

ENGINE

5.31

REED VALVES

G

9,12

Max Reed Pedal

Clearance .015“

(.38 mm).

Exaggerated

for illustration

A

B

C

D

REED VALVE DISASSEMBLY

1. Remove the carburetor adapter bolts (A), carburetor adaptors (B), reed stuffers (C), and reed assembly (D). Measure the air

gap between the fiber reed and the reed block. The air gap should not exceed .015”(.38mm). If clearance is excessive DO NOT

attempt to reverse the reeds to reduce the air gap. Always replace them if damaged or worn. Check each fiber reed for white

stress marks or missing material.

REED VALVE ASSEMBLY

2. Place the reeds (D), stuffers (C), carburetor adapters (B) into the case and torque the reed assy bolts (A) to 9 ft.lbs.(12Nm).

ENGINE

5.32

NOTES