Snowmobile Polaris DEEP SNOW (2005 year). Manual - part 29

ENGINE

5.15

500/600 BLOCK LIBERTY ENGINE

NOTE:

Inspect all parts for wear or damage during disassembly. Replace all seals, o--rings, and gaskets with
Genuine Pure Polaris parts during assembly. Refer General chapter for general inspection procedures.

SMALL BLOCK ENGINE DISASSEMBLY

1. Remove reed valve assembly see page 5.31 for procedure and inspection guidelines.

2. Remove the head bolts (A).

3. Remove the head cover (B) and the rubber head seals (C).

4. Remove the head (D) and cylinder o--rings (E).

5. Remove the VES assembly, see page 3.23 for procedures and inspection guidelines.

6. Remove the cylinder nuts (F) and carefully remove the cylinders (G) with a slight rocking motion.

7. Remove the c--clips (K) that hold the wrist pin (J) into the piston.

8. Using the piston pin puller PN 2870386 remove the piston pins (J), and the piston (I) from the crankshaft (P).

9. Remove the water/oil pump assembly, see page 5.19 for procedures and inspection guidelines.

10. If removing the engine mounting straps (these straps are mounted to the engine and bulkhead) note the direction and

placement of each engine strap.

11. Remove the cylinder base gaskets (L) and replace if damaged.

12. Turn over the crankcase and remove the bottom crankcase bolts (T,U).

13. Turn the crankcase assembly back over and remove the top of the crankcase (N).

14. Remove the crankshaft, and refer to the General chapter for general engine component inspections and measurement

procedures.

ENGINE

5.16

500/600

ENGINE ASSEMBLY

1. Assemble the oil/water pump cross shaft as outlined on page 5.19.

2. Set the crankshaft (P) with bearings (R) and seals (Q) into the lower crankcase (S).

3. If replacing the crankcase see the NOTE below.

4. Fill the cross shaft section with cross shaft break in lube PN 2872435.

5. Place the top crankcase (N) on top of the lower crankcase and crankshaft assembly.

6. Apply Loctite 242 to the threads of the crankcase bolts (T,U).

7. Assemble the crankcase bolts into the crankcases. Torque the 8mm bolts to 22 ft.lbs (30Nm) and the 10mm bolts to 28 ft. lbs.

(38 Nm).

NOTE:

If you are replacing the small block crankcase, the new case will come with the studs loose, you will

need to assemble the cylinder studs to a determined length. You will need to thread in the Dri--Lok

treated portion of the stud into the case. After stud assembly remove the Dri--Lok residue from the case

assembly before assembly. The long studs are installed to a height of 3.66” (93mm). The small studs

are installed to a height of 2.16” (55mm).

8. Lubricate the small end bearings and the piston pins with Polaris 2 stroke oil and install the piston onto the crankshaft with the

piston pin removal/installation tool PN 2870386.

9. Install new c--clips (K) in the piston grooves with the gap facing straight up (12:00 position) or straight down (6:00 position).

Make sure that the c--clip is fully seated in the piston groove. Use c--clip installation tool PN 2872622.

10. Install the piston rings (H) onto the piston with the bevel side up and the gap facing the piston ring locating pin.

11. Install the base gaskets (L) on the upper crankcase.

12. Lubricate the cylinders and pistons with Polaris 2--stroke oil and carefully install the cylinder onto the pistons by squeezing

the piston rings onto the locating pins and rocking the cylinder gently from the intake and exhaust sides.

13. Install the cylinder base nuts (F) and torque to the sequence and specification outlined on pages 5.1--5.5.

14. Install new o--rings (E) if needed.

15. Install head (D) on cylinders.

16. Install head cover (B) with o--rings (C) on head.

17. Apply Loctite 242 on head bolt threads (A) and torque to 22ft.lbs.(29Nm).

18. See page 3.25 for thermostat installation.

19. Install VES as outlined on page 3.23.

ENGINE

5.18

500/600 LIBERTYT OIL / WATERPUMP DISASSEMBLY/ASSEMBLY

CROSS SECTIONAL VIEW

A

B

C

D

E

F

G

H

J

K

L

C D

E

F

G

H

J

K

L

M

M

M

M

G

7,31

10,44

AA

ENGINE

5.19

NOTE:

Inspect all parts for wear or damage during disassembly. Replace all seals, o--rings, and gaskets with
Genuine Pure Polaris parts during assembly. Refer General chapter for general inspection procedures.

OIL PUMP CROSS SHAFT REMOVAL

1. Remove the oil pump (A) and gasket (B).

2. Carefully pull out the brass bushing (C) and o--ring (D).

3. With the crankshaft installed, remove the impeller nut (E) and washer (F).

4. Remove the impeller (G) and flat washer (H).

5. Remove the cross shaft (L) by hitting the shaft from the waterpump side with a rubber hammer.

6. Press out the water pump shaft (L) out toward the oil pump side.

7. Remove the mechanical water pump seal (J).

8. Pry out the seal (K) that is behind the mechanical seal.

9. Remove the thrust washers from the shaft (M).

OIL PUMP CROSS SHAFT ASSEMBLY

1. Install the seal (K) into the case.

2. Insert the cross shaft (L) with the thrust washers (M) into the case from the intake side.

3. Install the flanged pump bearing (C) with the o--ring (D) on to the cross shaft.

4. Install the water pump seal (J). Use water pump seal installation tool PN 2872010 and press it into the case. Make sure that the

sealant on the seal is facing toward the crankcase.

5. Install oil pump (A) with the gasket (B) onto the crankcase and torque the bolts (AA) to 7 ft.lbs.(31Nm).

6. Place the flat washer (H), impeller (G), washer (F) and impeller nut (E) onto the other side of the cross shaft.

7. Torque the impeller nut to 10 ft.lbs.(44Nm).