Snowmobile Polaris DEEP SNOW (2005 year). Manual - part 17

MAINTENANCE

3.24

900 LIBERTY EXHAUST VALVE MAINTENANCE

VES cover torque:

9 ft.lbs. (12 Nm)

F

J

H

G

E

E

C

B

A

K

900 LIBERTY

G

12,16

G

12,16

G

9,12

242

NOTE:

Exhaust valve springs are spring loaded. Hold cover in place until all bolts are removed.
If the spring stays in the cover, hold the cover and twist the spring in a counterclockwise direction

while pulling the spring. Do not distort the spring upon removal.

DANGER

Exhaust system temperatures can exceed 900_ F (500_ C). Serious burns may occur if this inspection
is performed without allowing adequate time for the exhaust system to cool.
Never perform this procedure with the engine running.

900 LIBERTY VES DISASSEMBLY

1. Carefully remove the VES cover bolts (A) cover (B) and spring (C), do not distort the spring when removing it from the cover.

Spring is under pressure, hold cover tightly against the assembly when removing the cover.

2. Remove the bellows nut (E), bellows (E) and bellows washer (F).

3. Remove the base bolts (K) and remove the base assembly (G) and guillotine (J) from the cylinder.

4. Remove the gasket (H) from the VES base (G) and clean the guillotine (J) with carbon clean or oven cleaner.

900 LIBERTY VES ASSEMBLY

1. Place a new gasket (H) on the valve base (G).

2. Place the guillotine (J) in the valve base.

3. Insert the base bolts (K) and torque to 12 ft. lbs. (16 Nm).

4. Place the bellows washer (F) and the bellows (E) on the valve base.

5. Apply Loctite 242 to the bellows nut (D) and torque to 12 ft. lbs. (16 Nm).

6. Install spring (C) and valve cap (B) on to the base and torque the cover bolts (A) to 9 ft.lbs. (12 Nm).

MAINTENANCE

3.25

THERMOSTAT / TEMPERATURE SENSOR

THERMOSTAT REPLACEMENT

1. Remove the thermostat cover (D), by removing the cover bolts

(A,C).

2. Check the o--ring (F) condition and replace it if cracked or

pinched.

3. Replace the thermostat (E), spring facing downward.
4. Replace cover onto the thermostat and install the longer cover bolt

(A) on the intake side of the engine, place the shorter bolt (C) on the

exhaust side of the cover. Torque to 9 ft.lbs. (12Nm).

TEMPERATURE SENSOR REPLACEMENT

1. Remove sensor (G).
2. Replace the sensor and apply Loctite 242 to the threads and torque

to 30 ft.lbs. (40Nm).

G

30,40

242

A

B

C

D

E

F

G

G

9,12

G

9,12

SMALL/LARGE BLOCK LIBERTY

242

A

G

9,12

900 LIBERTY

MAINTENANCE

3.26

900 LIBERTY COOLANT

A

900 LIBERTY

B

C

D

E

COOLANT BLEEDING

1. Start the engine and let idle.
2. While engine is idling select the engine temperature on the digital gauge portion of the MFD.
3. When the engine temperature (coolant temperature) reaches 122_F -- 145_F (50_C -- 60_C). At this point the thermostat (C)

will open allowing any trapped air to escape to the highest point. Elevating the front of the unit may help.

4. Crack the bleeder screw (A) on the thermostat housing (B) and leave open until coolant dribbles out in a constant stream.
5. Close bleeder screw.
6. Let engine cool and fill coolant bottle (D) to the COLD FILL (E) line if needed.

COOLANT FILLING (TO AN EMPTY SYSTEM)

1. Open bleed screw (A) on thermostat housing (B).
2. Remove coolant bottle cap.
3. Slowly fill coolant bottle with 50/50 mix of ethane glycol and water. This will provide engine protection down to --30_F

(--34_C). For other operation between --30_F to --40_F (--34_C to --40_C) use a mixture of 55% glycol and 45% distilled water.

4. Replace coolant bottle cap onto coolant bottle.
5. Start engine and let engine idle.
6. Select engine temperature on the digital gauge and watch the engine temperature (coolant temperature) until it reaches 122_F

-- 145_F (50_C -- 60_C). At this point the thermostat (C) will open allowing any trapped air to escape to the highest point.

Elevating the front of the unit may help.

7. When coolant dribbles out of the bleed hole tighten bleed screw and turn off engine.
8. Let engine cool and add coolant to the coolant bottle until the coolant is to the “COLD FILL” mark.

MAINTENANCE

3.27

900 LIBERTY OIL PUMP BLEEDING

BLEEDING DURING ENGINE ASSEMBLY

During the engine rebuilding procedure, the oil in the oil lines may be depleted of oil fluid. It is important to have these lines full

of oil at the time of assembly. For this process you will need to have oil in a small squeeze bottle to fill the oil lines. It is also

important to have no air bubbles in the lines.

1. Attach the oil lines to the crankcase, and apply the line clips to the fittings.
2. Fill each line with 2--stroke engine oil.
3. After the engine is assembled and in the bulk head you will need to bleed the main line.
4. Fill the oil bottle so the oil level is over the hose insertion level.
5. At the main line, clamp and disconnect the line that goes into the in--line filter. Oil should be present in the line from this filter

to the engine.

6. Air that is in the line that you disconnected can be purged by raising the line higher than the filter and releasing the clamp so

that the air can escape.

7. Repeat this until all air is gone from the line.
8. Place line onto the filter and apply the hose clamp to the barb of the filter and the oil line.
If air is in the oil line at the in--line filter and the engine has not been removed, start at step 5.