Комбайн зерноуборочный Fendt 5220E, 5250E, 6250E. Руководство оператора - часть 32

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-4

ГДЕ И КОГДА СЛЕДУЕТ ПРОВОДИТЬ ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ

FENDT 5220E - 5250E - 6250E - ЛЕВАЯ СТОРОНА

450 часов

150 часов

75 часов

10 часов

450 часов

150 часов

75 часов

10 часов

7

8

9

11

15

16 17

18

21

22

26

30

32

33

34

35

36

37

38

41 40

61

66

63

64

59

65

4

42

68

43

4

-

Бак гидравлической

и гидростатической

системы

7

-

Бак

для

тормозной

жидкости

гидравлического тормоза

8

-

Нижний вал главного приемного элеватора

9

-

Натяжное устройство привода жатки

11

-

Натяжное

устройство

приводного

ремня

разгрузчика бункера

15

-

Задние опоры клавишного соломотряса

16

-

Нижняя

пара

сопряженных

конических

шестерен разгрузчика бункера

17

-

Верхняя

пара

сопряженных

конических

шестерен разгрузочного шнека бункера

18

-

Натяжное

устройство

приводного

ремня

жатки

21

-

Воздушные фильтры кабины

22

-

Испаритель

26

-

Привод разбрасывателя соломенной сечки

30

-

Пара сопряженных конических шестерен
разгрузчика бункера

32

-

Соединительный

штифт

натяжного

устройства

ремня

механизма

реверсирования

33

-

Гибкая муфта главной коробки передач

34

-

Левая опора шнека недомолота

35

-

Омывательветрового стекла

36

-

Соединение натяжного устройства ремня
привода молотилки

37

-

Соединение натяжного устройства ремня
гидростатического насоса

38

-

Нижняя круглая гайка разгрузочного шнека
бункера

40

-

Натяжное

устройство

приводного

ремня

соломорезки

41

-

Натяжное

устройство

приводного

ремня

соломорезки

42

-

Двигатель

43

-

Лестница для доступа в кабину

59

-

Фильтр осушителя

61

-

Коробка передач

63

-

Фильтр гидростатического привода

64

-

Масло гидростатического привода

65

-

Масло вспомогательной гидравличес- кой
системы

66

-

Рабочий

фильтр

вспомогательной

гидравлической системы

68

-

Моторное масло

РАЗДЕЛ 4

4-5

FENDT 5220E - 5250E - 6250E - ПРАВАЯ СТОРОНА

150 часов

75 часов

10 часов

450 часов

150 часов

75 часов

10 часов

6

1

2

3

5

10

13

14

23

24

25

27

19

31

39

58

28

20

29

12

62

60

57

450 часов

69

67

1

-

Вариатор цилиндра

2

-

Картер двигателя

3

-

Радиатор и расширительный бак

5

-

Фильтр предварительной очистки топли-
ва и водоотстойник

6

-

Ротор соломорезки

⇒

10 -

Вариатор вентилятора

12 -

Соединительные втулки вала колес

⇒

13 -

Поворотный шквореньзадней оси

14 -

Оси и ступицы задних колес

⇒

19 -

Пара сопряженных конических шестерен
элеватора к бункеру

20 -

Ролики гусеничной тележки

⇒

23 -

Конденсатор

24 -

Радиатор двигателя

25 -

Шарнирные опоры главного приемного
элеватора

27 -

Ручной тормоз

28 -

Коробка передач

29 -

Картер бортовой передачи

⇒

31 -

Укрепляющие опоры главного приемного
элеватора

⇒

39 -

Воздушный фильтр двигателя

57 -

Вентиляция картера двигателя

60 -

Картер бортовой передачи

⇒

62 -

Шаровые шарниры

⇒

67 -

Топливный фильтр на двигателе

69 -

Фильтр моторного масла

⇒ повторитьэту операцию на другой стороне

СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4-6

ТЕКУЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ -

10 ЧАСОВ/ЕЖЕДНЕВНО

(стр . 4-4 и 4-5)

5

6

7

2

1

2

1

a

b

1. ВАРИАТОР ЦИЛИНДРА - Рис. 5

Заправьте смазкой Fendt Extra Grease EP
масленки:

a) диски на вале заднего битера (только

6250E);

b) диски на вале цилиндра

(модели 5220E-5250E-6250E).

После

каждой

операции

смазывания

консистентной смазкой вариатор должен
совершитьполный рабочий ход (установить
частоту вращения на максимум, затем на
минимум и снова на рабочее значение).

ВНИМАНИЕ: удалить все чешуйки, если
имеются, со всех вращающихся деталей.

2. КАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ - Рис. 6

Остановитьдвигательи подождатьне менее
десяти минут, пока масло не осядет в
картере двигателя.

При помощи маслоизмерительного щупа
проверить, что уровень масла находится
между

минимальной

и

максимальной

отметками.

Если необходимо, долитьчерез наливную
горловину (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

содержать

моторный

отсек в чистом состоянии, в частности,
вблизи турбонагнетателя. Пыль, дизель-
ное топливо и отложения соломы и грязи
внутри моторного отсека исключительно
пожароопасны.

3. РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАК РАДИАТОРА

– Рис. 7

Проверить, что уровень жидкости на 10 см
ниже

верхнего

края

расширительного

бака (1).

Этот

уровеньсоответствует

середине уровнемерной трубки (2).

ВНИМАНИЕ: никогда не запускать двигатель
без жидкости в системе охлаждения. При
поставке

машины

контур

охлаждения

заполнен антифризом (ASTM D 3306 или
BS 6580:1992), который защищает систему
до -38

°C.

РАЗДЕЛ 4

4-7

4. БАК ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И ГИДРО-

СТАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - Рис. 8

Масляный

бак

гидравлической

и

гидростатической

системы

разделен

внутренней перегородкой.

В

правой

части

(1)

содержится

гидростатическое масло, в левой (2) –
гидравлическое масло.

Уровень масла

Уровеньмасла

следует

проверятьпри

комнатной

температуре,

когда

поршни

подъемных цилиндров жатки находятся на
середине

хода.

Уровеньмасла

на

индикаторе (1) должен соответствовать
высоте 5 см, на индикаторе (2) – 8 см.

5. СЕПАРАТОР/ФИЛЬТР ОТСТОЙНИКА

Рис. 9

При работе в особо влажных условиях
рекомендуется выпускатьжидкостьдважды
в день.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вода образуется внутри
топливного бака при конденсации влаги,
содержащейся

в

воздухе;

для

предот-

вращения данной проблемы необходимо
заполнить бак по окончании работы.

Слейте конденсат, открыв клапан (1) и
подождав, пока в выходящем из крана
топливе не останется воды.

НЕ сливатьтопливо в землю, использовать
для этого подходящую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящую
емкость для сбора жидкости, выходящей из
фильтра. При попадании топлива на машину
немедленно удалить его протиркой.

6. РОТОР СОЛОМОРЕЗКИ (установлен)

Рис. 10

Заправьте смазкой Fendt Extra Grease EP
масленки:
Повторитьэту

операцию

на

проти-

воположной стороне

8

9

10

2

1

1