Косилка КС-100. Колонка рулевая

Косилка КС-100. Колонка рулевая

Расположение элементов управления на рулевой колонке показано на рисунке 1.27.

1 – пепельница; 2 – выключатель аварийной сигнализации; 3 – подрулевой переключатель; 4 – колесо рулевое; 5 – ручка;

6 – крышка; 7 – рукоятка фиксации угла наклона колонки; 8 – контрольная лампа включения дальнего света; 9 – контрольная лампа указателей поворотов

Рисунок 1.27 – Колонка рулевая

1 – пепельница. Для открытия потянуть за верхнюю часть вниз и влево. Для очистки вытянуть из ниши;
1. – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии включается аварийная сигнализация и мигает лампа подсветки выключателя. При повторном нажатии сигнализация отключается;
2. – рукоятка подрулевого переключателя. При нажатии на рукоятку подается звуковой сигнал. Переключатель имеет четыре фиксированных и одно подпружиненное положения:
  1. – среднее фиксированное – включен ближний свет транспортных фар (при включенных габаритных огнях);
  2. – вверх подпружиненное – сигнализация дальним светом;
  3. – назад фиксированное – включены левые указатели поворота. Мигает контрольная лампа 7;
  4. – вперед фиксированное – включены правые указатели поворота. Мигает контрольная лампа 7;
  5. – вниз фиксированное – включение дальнего света. Горит контрольная лампа 8.
3. – рулевое колесо с ручкой 5 предназначено для изменения направления движения косилки.
Для регулировки рулевого колеса по высоте:
- отверните крышку 6;
- установите рулевое колесо на необходимую высоту;
- заверните крышку 6.
  
  Для регулировки угла наклона рулевой колонки:
- поверните рукоятку 7 фиксации колонки против часовой стрелки;
- установите необходимый угол наклона колонки;
- зафиксируйте колонку поворотом рукоятки 7.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ регулировать рулевую колонку и рулевое колесо в процессе движения косилки.
1. – рукоятка фиксации угла наклона колонки;
2. – контрольная лампа включения дальнего света. Загорается при включении дальнего света;
3. – контрольная лампа указателей поворота. Мигает при включении левого или правого поворотов.
Рулевая колонка расположена на полу площадки управления и предназначена для размещения органов управления и элементов контроля.
иденье оператора

Расположение элементов для установки сиденья в удобное для работы положение показано на рисунке 1.28.

Регулировка системы подрессоривания сиденья осуществляется перемещением рукоятки 2 «влево» или

«вправо».

Диапазон регулировки сиденья в продольном направлении 220 мм (10 фиксированных положений) осуществляется перемещением сиденья по направляющим при поднятом вверх рычаге 3. После установки сиденья рычаг отпустить.

Диапазон регулировки сиденья в вертикальном направлении 110 мм.

Для подъема или опускания сиденья необходимо вращать маховик 1 в соответствующую сторону.

Угол наклона спинки 7 регулируется в диапазоне 20º при поднятом вверх рычаге 10. По окончании регулировки рычаг отпустить.

1 – маховик регулировки вертикального перемещения сиденья; 2 – рукоятка регулировки системы подрессоривания сиденья; 3 – рычаг фиксации продольного перемещения сиденья; 4 – подушка; 5, 8 – подлокотники; 6 – подголовник;

7 – спинка; 9 – ремень безопасности; 10 – рычаг фиксации наклона спинки

Рисунок 1.28 – Сиденье оператора
Косилка КС-100. Педаль тормоза

Педаль тормоза 1 (рисунок 1.29) гидравлического тормоза предназначена для затормаживания косилки.

При нажатии педали и нахождении рукоятки управления скоростью движения в любом, отличном от нейтрального, положении, происходит замедление косилки, пропорционально углу отклонения педали, вплоть до полной остановки. При возвращении педали в исходное положение происходит плавное увеличение скорости движения косилки до заданной положением рукоятки.

1 – педаль тормоза; 2 – угольник поворотный; 3 – датчик давления сигнала СТОП;

4 – штуцер сливной; 5 – заглушка; 6 – штуцер подвода к тормозному цилиндру; 7 – штуцер напорный

Рисунок 1.29 – Педаль тормоза
Панели управления в кабине

Панели управления находятся в верхней части кабины. Расположение органов управления показано на рисунке 1.30.

1 – панель управления кондиционером; 2 – фильтр рециркуляции воздуха; 3 – панель приборов; 4 – место для магнитолы; 5 блок плафонов; 6 панель выключателей; 7 – дефлектор; 8 – шторка солнцезащитная

Рисунок 1.30 – Панели управления

Косилка КС-100. Панель приборов

Панель приборов 3 (рисунок 1.28) находится в верхней части кабины. Расположение на ней органов контроля приведено на рисунке 1.31.

1 – блок БИЧ-У; 2 – указатель уровня топлива с контрольной лампой; 3 – указатель давления масла в двигателе с контрольной лампой аварийного давления; 4 ручка выключателя стеклоочистителя; 5 кнопка включения указателя температуры масла в гидросистеме ходовой части; 6 указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя с контрольной лампой или масла в гидросистеме ходовой части; 7 – панель управления кондиционером

Рисунок 1.31 – Панель приборов
Косилка КС-100. Панель верхних выключателей

Панель выключателей находится в верхней правой части кабины. Расположение на ней органов управления приведено на рисунке 1.32.

клавиша выключателя передних рабочих фар. Имеет два фиксированных положения:
1. включено;
2. – выключено.
клавиша выключателя габаритных огней. Имеет три фиксированных положения:
1. выключено;
2. – включены габаритные огни;
3. – включены транспортные фары.
клавиша выключателя проблескового маяка. Имеет два фиксированных положения:
1. включено;
2. – выключено.
клавиша выключателя задних рабочих фар. Имеет два фиксированных положения:

включено;
– выключено.

1 клавиша выключателя передних рабочих фар; 2 клавиша выключателя габаритных огней; 3 клавиша выключателя проблескового маяка; 4 клавиша выключателя задних рабочих фар

Рисунок 1.32 – Панель верхних выключателей

1.5.8 Косилка КС-100. Кондиционер

Для включения кондиционера (рисунок 1.33) выполните следующие операции:

запустите двигатель;
включите вентилятор испарительного блока выключателем 1.
для включения кондиционера режим охлаждения поверните регулятор 2. Поворот регулятора по часовой стрелке включает кондиционер и увеличивает его хладопроизводительность, что делает воздух, подаваемый в кабину, холоднее. Поворот регулятора против часовой стрелки до упора выключает кондиционер;
для включения кондиционера в режим отопления поверните регулятор 3. Поворот регулятора по часовой стрелке включает отопитель и увеличивает его теплопроизводительность, что делает воздух, подаваемый в кабину теплее. Поворот регулятора против часовой стрелки до упора выключает ото-

питель.

Наилучшая хладопроизводительность кондиционера достигается при закрытых дверях кабины. Рекомендуется охлаждать воздух кабины ниже наружного не более чем на 6 – 80 С.

Мощность воздушного потока регулируется изменением производительности вентилятора выключателем 1 (рисунок 1.33).

Направление воздушного потока регулируется поворотом дефлекторов 7 (рисунок 1.30).

ВНИМАНИЕ: Не направляйте поток охлажденного воздуха на ноги!

Для выключения кондиционера необходимо повернуть выключатель и регуляторы против часовой стрелки до упора.

при открытых (приоткрытых) дверях кабины.

ВНИМАНИЕ: При любых работах по обслуживанию кондиционера и салонных воздушных фильтров соблюдайте требования эксплуатационных документов на кондиционер!

1 – выключатель вентилятора; 2 – регулятор температуры охлаждения; 3 – регулятор температуры отопителя

Рисунок 1.33 – Панель управления кондиционером

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация косилки с включенным кондиционером

1.6 Косилка КС-100. Технологический процесс работы косилки

Технологический процесс скашивания и укладки в валок трав косилкой осуществляется следующим образом.

В процессе движения косилки зеленая масса подается мотовилом 4 (рисунок 1.34) к режущему аппарату 3, который обеспечивает срез растений по всей ширине захвата на заданной высоте, шнек 5 сужает поток скошенной массы и подает к плющильному аппарату 6. После плющения растительная масса укладывается на стерню в валок между колесами самоходной части 1 косилки.

1 – самоходная часть; 2 – жатка; 3 – режущий аппарат; 4 – мотовило; 5 – шнек; 6 – плющильный аппарат

Рисунок 1.34 – Косилка самоходная

Косилка КС-100. Использование по назначению
1. Эксплуатационные ограничения
  1. Запуск двигателя возможен только при нейтральном положении рукоятки управления скоростью движения и выключенной передаче.
    
    Стартер всегда включайте max на 10-15 сек. После запуска ключ зажигания сразу же отпускайте. При необходимости повторения процесса запуска ключ зажигания вернуть в положение «0» и сделать короткий перерыв. Затем повторить процесс запуска.
  2. В процессе эксплуатации косилки следует применять наиболее выгодные приемы работы, производить оптимальные регулировки в зависимости от условий и вида выполняемых работ.
  3. Скорость движения нужно выбирать так, чтобы обеспечивалась максимальная производительность при высоком качестве уборки.

2.1.4 ЗАПРЕЩАЕТСЯ движе-

ние назад с опущенной на землю жаткой.

2.1.5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ работа

гидросистемы привода хода в режиме перегрузки (стоповый режим) более 10 с., опасность выхода из строя гидронасоса или гидромотор-колес привода хода.

2.1.6 ЗАПРЕЩАЕТСЯ заво-

дить двигатель косилки при перекрытом кране всасывающего фильтра (рисунок 2.1) гидронасоса рабочих органов. Кран расположен на фильтре за правым передним колесом. Повышенный износ пар трения гидронасоса.

Рисунок 2.1 Кран всасывающего

фильтра

2.1.7 ВНИМАНИЕ: При рабо-

те косилки запрещается:

эксплуатировать косилку с неисправной тормозной системой;
эксплуатировать косилку с неисправной системой управления ходовой части;
запускать двигатель при любых неиправностях гидравлической системы косилки.

На поле не должно быть уклонов более 20, значительных неровностей, наличие крупных камней и посторонних предметов, которые могут попасть в рабочие органы косилки и вызвать поломку.
Для обеспечения бесперебойной и эффективной работы косилки соблюдайте правила эксплуатации, изложенные в настоящей ИЭ.

Подготовка косилки к использованию
1. Подготовка косилки
  
  При подготовке новой косилки к использованию специалистами дилерских центров производится предпродажная подготовка, которая включает в себя следующие виды работ:
  - проверку комплектации;
  - расконсервацию;
  - досборку и обкатку;
  - устранение выявленных недостатков;
  - инструктаж механизаторов по правилам эксплуатации, обслуживания и хранения косилки.
    
    ВНИМАНИЕ: Подключите гидросистему косилки к гидросистеме жатки (адаптера), соединив между собой внутренние и наружные полумуфты в соответствии с их цветовым или буквенно-цифровым обозначением.
    
    ВНИМАНИЕ! Перед соединением муфты очистите от загрязнений спрягаемые поверхности при помощи сухого сжатого воздуха.
    
    При обслуживании двигателя, выполняйте требования, изложенные в эксплуатационной документации двигателя.
    
    Схемы строповки основных составных частей косилки приведены в разделе 6 «Транспортирование и буксировка косилки».
2. Косилка КС-100. Подготовка косилки после длительного хранения
  
  При подготовке косилки к использованию после длительного хранения произведите следующие виды работ:
  - проверьте состояние демонтированных сборочных единиц и деталей, а также крепления, все обнаруженные дефекты устраните до их установки на косилке;
  - расконсервируйте законсервированные при подготовке к длитель-
    
    ному хранению (пункт 5.2.4) составные части;
  - произведите досборку снятых для хранения на складе составных частей;
  - проверьте зарядку аккумуляторных батарей, при необходимости, подзарядите (пункт 5.4) и установите на косилку;
  - проведите техническое обслуживание перед началом работы (ТО-Э).
3. Косилка КС-100. Общие указания по досборке
  
  Площадка для досборки должна быть ровной и чистой.
  
  Досборку производите с использованием грузоподъемных средств и приставных лестниц.
  
  При установке крепежа на все овальные отверстия ставьте плоские шайбы, кроме случаев крепления двумя гайками (гайкой и контргайкой). Все шарнирные соединения (соединения осями и пр.) перед сборкой смазывать солидолом. Проверьте наличие смазки и правильность монтажа резиновых уплотнителей в кор-
  
  пусах подшипников.
  
  При надевании приводного ремня необходимо сначала освободить натяжное устройство.
  
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: За-
  
  прещается снимать или одевать ремни на шкивы при помощи монтажных лопаток или другого инструмента, во избежание повреждения ремней!
  
  ВНИМАНИЕ: После агрегатирования жатки на самоходную часть косилки, подключите гидросистему жатки к гидросистеме самоходной части косилки подключив пять быстроразъемных муфт находящихся в передней части самоходной части косилки под кабиной!
4. Досборка самоходной части косилки
  
  Установите давление в шинах ведущих и управляемых колес в соответствии с таблицей 1.1.
  
  Установите на место, закрепите и подключите в соответствии с рисунком 2.2 аккумуляторные батареи. При подключении соблюдайте полярность (минус на МАССУ).
  
  ВНИМАНИЕ: Строго соблюдайте полярность подключения аккумуляторных батарей.
  
  Выключатель питания вручную не выключать при работающем двигателе.
  
  Заводить двигатель только с места механизатора.
  
  Запрещается заводить двигатель путем замыкания проводов на стартере.
  
  При сварочных работах отсоединить клеммы аккумуляторных батарей и разъемы электронного блока двигателя.
  
  Рисунок 2.2 Подключение аккумуляторных батарей
  
  1 – проблесковый маяк; 2 – зеркала;
  
  3 – стеклоочиститель; 4 – рабочие фары
  
  Рисунок 2.3 – Кабина
  
  Установите на косилку все приборы электрооборудования, пользуясь схемами, представленными в приложении Б.
  
  Установите рычаги со щетками переднего стеклоочистителя 3 (рисунок 2.3), закрепив его так, чтобы щетка не касалась при работе уплотнителей. Для этого крепление рычага со щеткой осуществляйте в крайних положениях при повороте вала стеклоочистителя в соответствующие крайние положения.
  
  Наполните чистой водой и установите бачок стеклоомывателя, подсоединив насос к имеющимся электровыводам, проложите и закрепите трубки.
  
  Проложите трубки к переднему жиклеру стеклоомывателя. Установите жиклер на передней панели кабины и отрегулируйте направление подачи струй воды.
  
  Установите и закрепите на кронштейне панели кабины проблесковый маяк 1.
  
  Установите на козырек кабины четыре рабочие фары 4, фонари
  
  «знак автопоезда», световозвращатели, звуковой сигнал, фонарь освещения номерного знака, боковые повторители указателей поворота, закрепите их и подключите согласно схеме (приложение Б).
  
  Установите зеркала 2 на кронштейнах кабины, отрегулируйте их положение и закрепите болтами.
  
  Установите и закрепите огнетушитель: на площадке входа кабины.
  
  Установите и закрепите в кабине радиоприемник, предварительно демонтировав крышки в местах установки приемника и динамиков. Проведите подключение радиоприемника к электросети, а динамика – к приемнику, предварительно установив радиоприемник в специальный контейнер.
5. Косилка КС-100. Досборка жатки
  
  Монтаж и сборку демонтированного электрооборудования транспортной тележки жатки производите в следующей последовательности.
  
  Снимите стекла с фонарей, подсоедините по цвету, провода к клеммам фонарей, установите фонари 1, 2 (рисунок 2.4) на кронштейнах и закрепите каждый двумя винтами ВМ6х20 с шайбами плоскими, пружинными и гайками. Установите стекла фонарей на место.
  
  Установите на кронштейнах световозвращатели 3, 5 и закрепите каждый двумя винтами ВМ6х20, шайбами пружинными и гайками.
  
  Соедините по цвету провода на клеммовой колодке.
  
  Намотайте жгут 4 на кронштейны, расположенные между задними фонарями тележки.
  
  1 – фонарь задний левый; 2 – фонарь задний правый; 3, 5 световозвращатели; 4 – жгут проводов; 6 – вилка
  
  Условные обозначения цветов проводов: Р – розовый; Ч – черный; К – красный; З – зеленый; Ф – фиолетовый
  
  Рисунок 2.4 – Установка электрооборудования на транспортную тележку
  
  61
Косилка КС-100. Заправка косилки
1. Заправочные емкости
  
  Вместимость заправочных емкостей, марки масел, топлива и рабочих жидкостей приведены в приложении В.
  
  Контроль уровня масла в картере двигателя производите ежедневно. При необходимости, доливку масла производите в соответствии с ИЭ или с прилагаемой эксплуатационной документацией на двигатель.
  
  Не проверяйте уровень масла при работающем двигателе или сразу после его остановки, так как показания будут неверны.
  
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При
  
  сливе горячей охлаждающей жидкости из системы охлаждения и масла из картера двигателя во избежание ожогов соблюдайте осторожность!
  
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При
  
  работе с гидравлическими маслами следует соблюдать правила личной гигиены. При попадании масла на слизистую оболочку глаз ее необходимо обильно промыть теплой водой. С поверхности кожи масло удаляется теплой мыльной водой. При сливе горячего масла следует соблюдать осторожность – опасность получения ожога!
2. Заправка системы охлаждения двигателя
  
  Систему охлаждения двигателя заправляйте только рекомендованными в эксплуатационных документах двигателя охлаждающими жидкостями.
  
  канчика в горловине расширительного бачка. Запустите двигатель и дайте ему проработать 3-5 мин. Снова проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости долейте.
  
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Ра-
  
  бота двигателя с не заправленной системой охлаждения не допускается! При заправке используйте чистую посуду и не допускайте попадания грязи и посторонних предметов в си-
  
  стему охлаждения двигателя.
3. Заправка топливом
  
  При эксплуатации применяйте дизельные топлива, рекомендованные в эксплуатационной документации на двигатель.
  
  Топливо должно быть чистым без механических примесей и воды.
  
  Перед заправкой в топливный бак топливо должно отстаиваться не менее 48 ч.
  
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не
  
  допускайте полного расходования топлива из бака во избежание подсоса воздуха в топливную систему, следите за уровнем топлива в баке!
  
  ВНИМАНИЕ: Для предотвращения выплескивания топлива из заправочной горловины топливного бака при заправке из заправочного пистолета рекомендуется сетку из заправочной горловины извлекать.
  
  ВНИМАНИЕ: Заправка вручную из емкостей без установленной сетки в заливную горловину не допускается.
  
  Контроль уровня охлаждающей жидкости производите ежедневно.
  
  Залейте охлаждающую жидкость в радиатор из чистой посуды, установив в заливную горловину расширительного бачка воронку с сеткой.
  
  Заправку системы охлаждения производите до нижней кромки ста-
  
  Для заправки бака топливом необходимо:
  - очистить от пыли и грязи крышку 2 (рисунок 2.5) заливной горловины 1 топливного бака, отвернуть ее и снять;
  - залить в бак чистое дизельное топливо.
  Уровень топлива должен достигать основания заливной горловины – контролируйте визуально или при помощи технологической мерной линейки.
  
  После каждой заправки плотно закрывайте крышку 2 топливного бака.
  
  Для уменьшения образования конденсата в топливном баке заправляйте косилку непосредственно по окончанию работы.
  
  При заправке топлива в бак из канистры или ведра необходимо применять воронку или лейку из комплекта инструмента и принадлежностей косилки.
  
  При проведении каждого второго ТО–1 (через каждые 120 часов наработки двигателя), сливайте конденсат и осадок из отстойника топливного бака. Для этого приготовьте любую емкость и отверните сливной штуцер 3 до появления из отверстия осадка. После появления чистого дизельного топлива заверните сливной штуцер. Слитый из топливного бака осадок утилизируйте, в установленном порядке не нарушая экологии.
  
  1 – заливная горловина; 2 – крышка;
  
  3 – сливной штуцер; 4 – шарик; 5 – пружина
  
  Рисунок 2.5 – Заправка топливом
4. Косилка КС-100. Заправка гидравлических систем
  
  Косилка с завода отгружается с гидравлическими системами, полностью заправленными маслом, поэтому перед началом работы необходимо только проверить уровень масла в баке.
  
  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Все
  
  работы по обслуживанию, заправке и дозаправке гидросистемы производите, при остановленном двигателе и отсутствии давления в гидросистеме.
  
  Заправку (дозаправку) масла необходимо производить через заправочную муфту расположенную спереди косилки по центру при помощи нагнетателя масла или через заливную горловину, расположенную в центральной части косилки слава по ходу движения.
  
  ВНИМАНИЕ: После замены (ремонта) гидронасоса и (или) гидромотора не допускается запуск гидросистемы с незаполненным маслом корпусами, это приведет к выходу из строя одной из гидромашин задиры пар трения вследствие отсутствия масла как элемента смазки. Заполните корпуса гидромашин маслом.
  
  При понижении уровня масла эксплуатация косилки не допускается. В этом случае необходимо выявить и устранить причину утечки и заправить систему соответствующим маслом. Дозаправку (заправку) гидросистем необходимо производить с помощью прилагаемого к косилке нагнетателя через полумуфту, установленную спереди косилки по центру. Заправку производить при полностью опущенной навеске.
  
  Масло для заправки должно быть чистым, без механических примесей и воды, тонкость фильтрации не более
  
  10 микрон. Использование не отстоявшегося или не отфильтрованного масла приводит к выходу из строя гидросистем косилки.
  
  Заправку гидросистем производите в следующей последовательности:
  1. тщательно очистите заправочную полумуфту нагнетателя, промойте его внутреннюю поверхность дизельным топливом и просушите сжатым воздухом;
  2. залейте через заливную горловину в очищенный нагнетатель чистое (после отстоя не менее 10 дней) масло соответствующей марки;
  3. тщательно очистите заправочную полумуфту гидросистемы;
  4. подсоедините заправочную полумуфту нагнетателя к заправочной полумуфте гидросистемы и закачайте масло;
  Уровень масла в масляном баке должен быть между минимальным и максимальным уровнем маслоуказателя, то есть в пределах смотрового окна (рисунок 2.6);
  
  Рисунок 2.6 – Масляный бак
  
  В процессе работы косилки уровень масла будет увеличиваться в результате температурного расширения масла.
  
  Для заправки гидросистемы косилки в стационарных условиях пользуйтесь механизированным заправочным агрегатом, обеспечивающим необходимую тонкость фильтрации масла.
  
  Во время заправки возможно появление в корпусе нагнетателя разряжения, препятствующего нормальной подаче масла. Для устранения разряжения следует отвернуть крышку горловины нагнетателя на 1 – 1,5 оборота. По окончании нагнетания крышку заверните до отказа.
  
  ВНИМАНИЕ:
  1. В качестве рабочей жидкости
    
    для гидросистем используйте только рекомендуемые масла (приложение В, таблица В.2). Применение других масел не допускается!
  2. При загрязнении промывка бумажных фильтроэлементов не допускается. Фильтры должны быть заменены в сроки строго по указаниям настоящей инструкции!
  3. В процессе заправки принимайте необходимые меры предосторожности для предотвращения попадания пыли и механических примесей в заправляемое масло!
  Удаление отработанного масла следует производить в соответствии со следующими предписаниями:
  - исключите попадание масла в системы бытовой, промышленной и ливневой канализации, а также в открытые водоемы;
  - при разливе масла на открытой площадке необходимо собрать его в отдельную тару, место разлива засыпать песком с последующим его удалением.
5. Заполнение гидросистем привода тормозов

С завода косилка отгружается с полностью заправленной системой гидротормозов, поэтому перед началом работы необходимо только проверить их исправность. В случае утечки тормозной жидкости необходимо выяснить и устранить причину подтекания, после чего произвести заполнение тормозной системы. Заполнение тормозной системы удобнее производить вдвоем.

ВНИМАНИЕ: При прокачке тормозной системы отсоедините тягу на привод рычажка тормозного крана!

содержание .. 1 2 3 4 5 ..