содержание .. 14 15 16 17 ..

Комбайн кормоуборочный К-Г-6. Руководство - часть 16

2 Использование по назначению

шайбы,

кроме

случаев

крепления

двумя гайками (гайкой и контргайкой).

Все шарнирные соединения (со-

единения осями и пр.) перед сборкой

смазывать

солидолом.

Проверять

наличие смазки и правильность мон-

тажа резиновых уплотнителей в кор-

пусах подшипников.

При надевании приводного ремня

необходимо

сначала

освободить

натяжное устройство.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

ЗА-

ПРЕЩАЕТСЯ

надевать

ремни

на

шкив при помощи ломика, так как при

этом возможно повреждение ремня!

2.2.4 Установка и подсоединение

аккумуляторных батарей

Перед эксплуатацией энергосред-

ства необходимо установить АКБ и

жгуты на место и закрепить в соот-

ветствии с рисунком 2.1.

Установка и подсоединение акку-

муляторных батарей к системе элек-

трооборудования

повернуть рукоятку

фиксации

поворотной платформы и выдвинуть

платформу;

уложить на дно платформы ре-

зиновую прокладку и установить на

нее аккумуляторную батарею;

закрепить аккумуляторную бата-

рею с помощью двух стяжек и прижи-

ма, затянув гайки;

соблюдая полярность (минус на

МАССУ) присоединить электрожгуты

9, 10, 12 и перемычку 3 к клеммам

аккумуляторных

батарей,

одев

на

наконечники 6 жгутов чехлы 5. На пе-

ремычку 3 одеть трубку и прикрепить

ее стяжными лентами к скобам на

раме энергосредства;

установить на аккумуляторную

батарею крышку и закрепить двумя

пружинами;

задвинуть платформу на место

повернув рукоятку

зафиксировать

платформу.

ВНИМАНИЕ:

Строго соблю-

дайте полярность

1, 4

–

аккумуляторные батареи;

–

ленты стяжные зубчатые;

–

перемычка аккумуляторных батарей

(находится в ЗИП);

–

чехлы;

–

наконечники жгутов;

8 -

провод питания энергосредства 12В

жгута задних фонарей (маркируется 84

кч);

–

жгут задних фонарей;

–

жгут питания стартера двигателя

(маркируется «+»);

–

стартер двигателя;

–

жгут подключения выключателя

МАССЫ (маркируется «

»);

13 -

выключатель МАССЫ;

–

болты;

–

гайки

Рисунок 2.

–

Подключение аккумулятор-

ных батарей

Соблюдайте

момент

затяжки

резьбовых соединений аккумулятор-

ных жгутов от 4 до 4,4 Н·м. Несоблю-

дение моментов затяжки резьбовых

соединений может привести к выходу

из строя аккумуляторных батарей,

выключателя питания или стартера.

После подключения аккумуляторных

батарей клеммы аккумуляторов, для

2 Использование по назначению

предотвращения коррозии, покройте

тонким слоем технического вазелина

или другой нейтральной смазкой и

закройте резиновыми чехлами.

Аккумуляторы, устанавливаемые

на энергосредство, должны быть в

рабочем состоянии.

Перед

установкой

проверьте

плотность электролита, если она по-

нижена более чем на 0,03 г/см

от

значений представленных в таблице

2.1

, то батареи следует зарядить. За-

рядку производите в соответствии с

пунктом 4.7 настоящей ИЭ.

Плотность электролита, заливае-

мого в аккумуляторную батарею, за-

висит от климатического района, в

котором эксплуатируется комбайн, и

должна соответствовать указанной в

таблице 2.1

Таблица 2.1

Показатели плотности электролита в зависимости от климати-

ческого района

Средняя месячная температура воз-

духа в январе ,

Время года

Плотность

электролита,

приве-

денная к температуре 25

С, г/см

заливаемого

заряженной

батареи

Очень холодный от минус 50 до минус 30

Круглый год

1,28

1,30

Холодный

от

минус

30 до

минус 15

1,26

1,28

Умеренный от минус 15 до минус 8

1,24

1,26

Жаркий сухой от минус 15 до плюс 4

1,21

1,23

При эксплуатации энергосредства

необходимо контролировать заряд-

ный режим батарей, чтобы не допус-

кать излишнего перезаряда или недо-

заряда, сокращающих срок их служ-

бы. Максимальное значение напря-

жения должно быть 14,4 В, мини-

мальное

13,6 В.

Не реже одного раза в две недели

проверяйте

надежность

крепления

батареи в гнезде и плотность контак-

тов наконечников проводов с выво-

дами батареи. При необходимости

очистите батарею от пыли и грязи.

Электролит,

попавший

на

поверх-

ность батареи, вытрите чистой вето-

шью, смоченной в растворе аммиака

или

10%

кальцинированной

соды.

Прочистите вентиляционные отвер-

стия.

2.3

З а п р а в к а к о м б а й н а

2.3.1

Вместимость заправочных

емкостей

Вместимость заправочных емко-

стей, марки масел, топлива и рабочих

жидкостей приведены в приложении

В.

При заправке системы смазки и

системы охлаждения двигателя необ-

ходимо использовать только матери-

алы рекомендованные

РЭ на двига-

тель.

Применение

других

масел

охлаждающих жидкостей не допуска-

ется.

Заправку систем смазки и охла-

ждения двигателя производить в со-

ответствии с ИЭ на двигатель.

Для заправки топливной системы

используется чистое дизельное топ-

ливо в соответствии с ИЭ на двига-

тель.

ВНИМАНИЕ:

Применение

масла, топлива и охлаждающей жид-

кости не отвечающих вышеуказанным

требованиям может привести к выхо-

ду из строя двигателя и снятия его с

гарантийного обслуживания!

2.3.2

Контроль уровня масла в

поддоне

двигателя

Контроль уровня масла в поддоне

двигателя проводите,

вынимая щуп

определения уровня масла. Уровень

2 Использование по назначению

масла должен находиться на отметке

риске (полный) щупа. Если уровень

масла ниже, то долейте соответству-

ющее масло согласно РЭ двигателя

Не доливайте масло выше отметки.

ВНИМАНИЕ:

Запуск и экс-

плуатация двигателя при уровне мас-

ла ниже нижней отметки на щупе не

допускается

Не проверяйте уровень масла при

работающем двигателе или сразу по-

сле его остановки, так как показания

будут неверны.

2.3.3

Заправка системы охлажде-

ния двигателя

В качестве охлаждающей жидко-

сти для системы охлаждения исполь-

зуйте антифриз по составу и концен-

трации согласно РЭ на двигатель

ЯМЗ

238 БК

3 или ТОСОЛ А40М. При

замене антифриза необходимо одно-

временно производить замену филь-

тра системы охлаждения.

Залейте антифриз в радиатор,

установив

заливную

горловину

расширительного

бачка

воронку

сеткой.

Заправку

системы

охлаждения

производите до уровня нижней кром-

ки стаканчика в горловине расшири-

тельного бачка. Запустите двигатель

и дайте

ему проработать 3

5 мин.

Снова проверьте уровень антифриза,

и при необходимости, долейте.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ра-

бота двигателя с незаполненной си-

стемой охлаждения не допускается!

2.3.4

Заправка топливом

При эксплуатации УЭС

применяй-

те дизельные топлива, рекомендо-

ванные в РЭ

на двигатель

ЯМЗ.

Допускается применение топлива

биодизельного ТУ

BY 500036524.121-

2008 или

топлива дизельного авто-

мобильного (ЕН 590) ТУ 38.401

-58-

296-2005.

Топливо должно быть чистым без

механических примесей и воды.

Перед заправкой в

топливный бак

топливо должно отстаиваться не ме-

нее 48 ч.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Не

допускайте

полного

расходования

топлива из бака во избежание подсо-

са воздуха в топливную систему, сле-

дите за уровнем топлива в баке!

Для

заправки

бака

топливом

необходимо:

очистить от пыли и грязи крышку

2 (рисунок 2.2) заливной горловины 1

топливного

бака,

отвернуть

ее

снять. При необходимости очистить и

промыть чистым топливом сетку 5 в

заливной горловине. Поврежденную

сетку заменить.

залить в бак чистое дизельное

топливо.

Уровень топлива должен дости-

гать основания заливной горловины –

контролируйте визуально или при по-

мощи технологической мерной линей-

ки.

ВНИМАНИЕ:

Для предот-

вращения выплескивания топлива из

заправочной горловины топливного

бака при заправке из заправочного

пистолета

рекомендуется

сетчатый

фильтр из заправочной горловины

извлекать!

После каждой заправки плотно

закрывайте крышку 2 топливного ба-

ка.

Для

уменьшения

образования

конденсата в топливном баке заправ-

ляйте

энергосредство

непосред-

ственно по окончанию работы.

При проведении каждого второго

ТО–1 (через каждые 120 часов нара-

ботки двигателя), сливайте конденсат

и осадок из отстойника топливного

бака. Для этого приготовьте любую

емкость и

отверните сливной штуцер

3 (рисунок 2.2) до появления

из от-

верстия

осадка. После появления чи-

стого дизельного топлива заверните

сливной штуцер. Слитый из топлив-

ного

бака

осадок

утилизируйте

2 Использование по назначению

установленном порядке не нарушая

экологии.

–

заливная горловина;

–

крышка;

–

сливной штуцер

;

–

шарик;

–

сетка;

–

пружина

Рисунок

2.2

–

Заправка топливом

2.3.5

Заправка

гидравлических

систем

УЭС с завода отгружается с пол-

ностью заправленными маслом гид-

равлическими

системами,

поэтому

перед началом работы необходимо

только проверить уровень масла в

баках, который должен

быть виден в

верхнем глазке маслоуказателя, при-

чем для гидросистемы управления

рабочими

органами

рулевого

управления уровень проверяется при

полностью опущенной навеске.

При понижении уровня масла экс-

плуатация УЭС не допускается. В

этом случае необходимо выявить и

устранить причину утечки и допол-

нить систему соответствующим мас-

лом. Дозаправку гидросистем необ-

ходимо производить с помощью при-

лагаемого к УЭС нагнетателя через

полумуфты.

Для

гидросистемы

рулевого

управления

и силовых гидроцилин-

дров УЭС

-280

через полумуфту на

раме у трапа, а для гидросистемы

ходовой части через полумуфту 12 на

гидромоторе 4 (рисунок 1.

9).

Для

гидросистемы

рулевого

управления

и силовых гидроцилин-

дров УЭС

-2-

280А

через гидровывод

5 (рисунок 2.4) на раме. Для гидро-

привода ходовой части через полу-

муфту 12 (рисунок 1.

) на гидромото-

ре ходовой части.

Масло для заправки должно быть

чистым, без механических примесей и

воды, тонкость фильтрации не более

10 микрон. Использование не отсто-

явшегося или не отфильтрованного

масла приводит к

выходу из строя

гидросистем энергосредства.

Заправку гидросистем производи-

те в следующей последовательности:

1) тщательно очистите заправоч-

ную полумуфту нагнетателя, промой-

те его внутреннюю поверхность ди-

зельным топливом и просушите сжа-

тым воздухом;

2) залейте через заливную горло-

вину в очищенный нагнетатель чи-

стое (после отстоя не менее 10 дней)

масло соответствующей марки;

3) тщательно очистите заправоч-

ные полумуфты гидросистем ходовой

части или рулевого управления и си-

ловых цилиндров;

4) подсоедините заправочную по-

лумуфту нагнетателя к заправочной

полумуфте соответствующей гидро-

системы и закачайте масло до сере-

дины верхнего маслоуказателя соот-

ветствующего масляного бака;

Для заправки гидросистем УЭС в

стационарных условиях пользуйтесь

механизированным заправочным аг-

регатом, обеспечивающим необходи-

мую тонкость фильтрации масла.

5) во время нагнетания масла

возможно появление в корпусе раз-

ряжения, препятствующего нормаль-

ной подаче масла. Для устранения

разряжения следует отвернуть крыш-

ку горловины нагнетателя на 1 –

1,5

содержание .. 14 15 16 17 ..