содержание .. 12 13 14 15 ..

Комбайн кормоуборочный К-Г-6. Руководство - часть 14

Инструкция по эксплуатации

Описание и работа

–

кнопка управления силосопроводом

полунавесного кормоуборочного комбай-

на;

–

кнопка звукового сигнала;

–

переключатель управления навеской

Рисунок 1.39

–

Рукоятка управления

скоростью движения

На рукоятке управления

скоро-

стью движения (рисунок 1.3

) распо-

ложены:

1 -

кнопка управления силосопро-

водом полунавесного кормоуборочно-

го комбайна, имеет пять положений:

0 -

нейтраль (фиксированное);

I -

вверх (подъем козырька) не

фиксированное;

II -

вниз (опускание козырька) не

фиксированное;

III -

вперед (поворот силосопро-

вода по часовой стрелке) не фикси-

рованное;

IV -

назад (поворот силосопрово-

да против часовой стрелки) не фик-

сированное.

2 -

кнопка звукового сигнала, по-

дача сигнала при нажатии.

3 -

переключатель управления

навеской, имеет четыре положения:

0 -

нейтраль;

ПЛАВАЮЩЕЕ

положение

навески (фиксированное);

II -

подъем

навески (не фиксиро-

ванное);

III-

опускание навески (не фикси-

рованное).

17 -

тумблер

управле-

ния сменными рабочими органами.

Имеет четыре положения:

О –

нейтраль;

–

опускание орудия в ПЛАВАЮ-

ЩЕЕ положение (фиксированное);

–

вперед или подъем орудия (не

фиксированное);

III

–

назад или опускание орудия

(не фиксированное).

С внешней стороны кабины на

раме находятся дублирующие кнопки

1 и 2 (рисунок 1.40) (не фиксируемые)

соответственно опускания

подъема

навески.

–

кнопка опускания; 2 –

кнопка

подъема

Рисунок 1.40

–

Дублирующие кнопки

управления навеской

18 -

пепельница, чтобы выдви-

нуть, необходимо надавить на край

пепельницы.

–

рукоятка остановки двигате-

ля. Для остановки двигателя потяните

рукоятку вверх и удерживайте до

Инструкция по эксплуатации

Описание и работа

полной остановки двигателя. После

остановки двигателя рукоятку опусти-

те в нижнее положение.

23 -

клавиша

включе-

ния УВМ с контрольной лампой. Име-

ет два фиксированных положения:

I -

УВМ включен (загорается кон-

трольная лампа на клавише);

II -

УВМ отключен;

24 -

рукоятка управле-

ния подачей топлива. При перемеще-

нии рукоятки вперед, подача топлива

и соответственно частота вращения

двигателя увеличиваются, при пере-

мещении назад –

уменьшаются;

25 -

дефлектор отопителя. Изме-

нение направления потока воздуха

осуществляется вращением дефлек-

тора.

26 -

реле и блоки диодов электри-

ческих цепей гидросистемы управле-

ния рабочими органами. На внутрен-

ней стороне крышки нанесены их по-

зиционные обозначения на электро-

схеме и расположение в конструкции

пульта управления.

27 -

блок предохранителей. Для

замены предохранителей крышка по-

ворачивается на оси, под крышкой

также расположена розетка 24В для

подключения переносной лампы. На

внутренней стороне крышки нанесе-

ны наименования электрических це-

пей, защищаемых предохранителями.

1.5.4

Рулевая колонка

На энергосредстве применяется

перекидная рулевая колонка 25 (ри-

сунок 1.34), позволяющая устанавли-

вать ее по ходу движения и осу-

ществлять регулировку рулевого ко-

леса по высоте и углу наклона.

Поворот управляемых колес энер-

госредства

осуществляется

враще-

нием рулевого колеса 4 (рисунок

1.41

расположенного

на

рулевой

колонке.

На панели 7 рулевой колонки

расположены:

8 -

переключатель указателей по-

воротов;

9 -

контрольные лампы указателя

поворотов.

Регулировка рулевого колеса 4 по

высоте и углу наклона обеспечивает-

ся путем перемещения основания 2

рулевой колонки и редуктора 5 в

удобное для оператора положение,

которое фиксируется рукоятками 1, 3

и дополнительной регулировкой, ко-

торая достигается ослаблением за-

жима 6 и установкой рулевого колеса

в необходимое по высоте положение

и с последующей фиксацией его в

этом положении зажимом 6.

–

рукоятка фиксации основания;

–

основание;

–

рукоятка фиксации конического ре-

дуктора;

–

рулевое колесо;

–

конический редуктор;

–

зажим;

–

панель рулевой колонки;

–

переключатель указателей поворо-

тов;

9 -

контрольная лампа указателей пово-

ротов

Рисунок 1.41

–

Рулевая

колонка

1.5.5

Сиденье

На энергосредстве установлено

поворотное

сиденье

(рисунок

1.34

позволяющее оператору уста-

навливать его по ходу движения и

осуществлять регулировки по массе

Инструкция по эксплуатации

Описание и работа

оператора, по высоте сидения, по уг-

лу наклона спинки и по расположе-

нию в продольном направлении.

Сиденье и расположение элемен-

тов его регулировок показано на ри-

сунке 1.42

1 -

фиксатор поворота сиденья.

Для поворота фиксатор поднять.

4 -

рукоятка регулировки сиденья

по массе водителя (60, 75, 120 кг).

Осуществляется перемещением ру-

коятки в горизонтальной плоскости

ВЛЕВО/ВПРАВО, при установленной

в соответствующее положение собач-

ке 10. Собачка вправо

увеличение,

влево –

уменьшение массы.

6 -

рычаг фиксации продольного

перемещения сиденья до 150 мм (че-

рез 30 мм). Осуществляется переме-

щением

сиденья

продольном

направлении при поднятом вверх ры-

чаге. После установки сиденья в не-

обходимое положение отпустить ры-

чаг.

7 -

подлокотники поднимаются

вверх для удобства посадки или вы-

хода оператора.

9 -

рычаг фиксации угла наклона

подушки спинки в диапазоне от 5

до 15

. Необходимо переместить

рычаг вправо и установить необходи-

мый угол наклона спинки, после чего

отпустить рычаг.

Регулировка сиденья по высоте в

пределах до 80 мм (через 20 мм). Для

подъема сиденья необходимо плавно

потянуть сиденье за края подушки 5

вверх до щелчка, сиденье автомати-

чески фиксируется на нужной высоте.

Для опускания необходимо устано-

вить сиденье в крайнее верхнее по-

ложение, резко потянуть за края по-

душки вверх и опустить в крайнее

нижнее положение.

–

фиксатор поворота сиденья;

–

кронштейн;

–

чехол;

–

рукоятка регулировки сиденья по

массе водителя;

–

подушка сиденья;

–

рычаг фиксации продольного пере-

мещения сиденья;

–

подлокотник;

–

подушка спинки;

–

рычаг фиксации наклона подушки

спинки;

–

собачка;

–

винт

Рисунок 1.42

–

Регулировки сиденья

1.5.6

Реверсирование

рабочего

места

Реверсирование рабочего места

оператора производится следующим

образом:

1) включите первую или вторую

передачу;

) выверните

зажим 6 (рисунок

1.41

) и снимите рулевое колесо 4;

3) ослабьте рукояткой 3 крепле-

ние конического редуктора 5 к корпу-

су колонки. Рукояткой 1 ослабьте

крепление основания корпуса колонки

Инструкция по эксплуатации

Описание и работа

4) при помощи рычага 6 (рисунок

1.42

) переместите сиденье в перед-

нее крайнее положение;

5) поднимите фиксатор 1 в верх-

нее положение и разверните сиденье

на 90

спинкой к двери;

6) разверните основание 2 колон-

ки (рисунок 1.41) вертикально;

7) завершите разворот сиденья

до фиксации в новом положении,

поддерживая основание колонки от

падения;

8) поверните основание 2 колонки

дальше до нужного наклона и зажми-

те, зафиксируйте рукояткой 1;

9) установите редуктор с необхо-

димым наклоном и зафиксируйте ру-

кояткой 3;

10) установите рулевое колесо 4

на вал редуктора 5 и зафиксируйте

зажимом 6.

1.5.7

Пульты

контроля

а) Пульт контроля УЭС

-280

Расположение

контрольно

измерительных приборов, контроль-

ных ламп и систем запуска двигателя

на пульте контроля показано на ри-

сунке 1.34а

–

переключатель режимов ра-

боты БИЧ. Крайнее верхнее положе-

ние

проверка работы БИЧ. Вниз,

против

часовой

стрелки

соответ-

ственно: контроль скорости движения

УЭС, два следующих положения

ре-

зерв; крайнее нижнее положение

контроль оборотов двигателя.

–

ключ

замка зажигания. Имеет

четыре положения:

0 -

все выключено;

I -

поворот против часовой стрел-

ки

(проверочное

включение

кон-

трольных приборов);

II -

поворот по часовой стрелке из

положения

(рабочее

включение

контрольных приборов);

III -

продолжение поворота по ча-

совой стрелке –

включение стартера

двигателя. В положение II ключ

воз-

вращается автоматически.

1, 10

–

резерв; 2 –

заглушка; 3 –

контроль-

ная лампа включения выключателя МАС-

СЫ;4 –

контрольная лампа засоренности

воздушного фильтра; 5 –

контрольная

лампа включения стояночного тормоза; 6 –

контрольная лампа включения дальнего

света; 7 –

контрольная лампа аварийной

температуры масла в гидросистеме ходо-

вой части; 8 –

контрольная лампа засорен-

ности

фильтра

гидросистемы

рулевого

управления и силовых гидроцилиндров;

–

контрольная лампа засоренности топ-

ливного фильтра (при отсутствии на топ-

ливном фильтре датчика засоренности не

задействована)

; 11

–контрольная лампа

аварийного давления масла в двигателе;

–

указатель давления воздуха в пнев-

мосистеме с контрольной лампой аварий-

ного давления или давления масла в дви-

гателе при нажатии кнопки 16;

–

инди-

каторное табло БИЧ; 14 –

переключатель

режимов работы БИЧ; 15 –

счетчик мото-

часов; 16 –

кнопка включения указателя 12

на контроль давления масла в двигателе;

–

указатель уровня топлива с контроль-

ной лампой;

–

амперметр; 19 –

указа-

тель температуры охлаждающей жидкости

двигателя с контрольной лампой или тем-

пературы масла в гидросистеме ходовой

части; 20 –

кнопка включения указателя 19

на контроль температуры масла в гидро-

системе ходовой части; 21 –

кнопка вклю-

чения выключателя МАССЫ, при нажатии

МАССА включается, при повторном нажа-

тии –

отключается

; 22

–

ключ

замка зажи-

гания

содержание .. 12 13 14 15 ..