Проект ремонта и содержания автомобильной дороги «Амга» на участке 303-313 км

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Перспективное планирование (перспективный план) определяет

очередность ремонта дорог на определенный период (например, пятилетие),

виды планируемых ремонтов и ориентировочную потребность в

материальных и денежных ресурсах. Оно позволяет наметить стратегию ра-

боты дорожной организации в части рационального распределения ее сил и

средств на установленную перспективу.

Текущее планирование (годовой план) определяет номенклатуру,

объемы и сроки выполнения работ на конкретных участках дорог, график

распределении трудовых, материальных я денежных ресурсов, машин и

механизмов, график контроля и учета выполненных работ.

Ремонт и содержание дорог организуют по одной из следующих

технологических

схем:

поточной

участково-поточный;

участково-

параллельной, параллельной, комбинированной.

Поточный (маршрутный) ремонт целесообразен при организации

капитального или среднего ремонтов на всем протяжении дороги L

Согласно графику поточной схемы (рис. 15) ремонтные работы

проводят

комплексным

потокам

по

участкам,

последовательно

дислоцированным на ремонтируемой дороге. Комплексный подход

объединяет специализированные подразделения (отряды), поочередно

сменяющие друг друга на ремонтируемом участке в строгой технологической

последовательности.

Общая продолжительность выполнения ремонтных работ поточным

методом:

𝑇

= 𝑡

𝑝

+ 𝑡

𝑚

=1+3=4ч(10.1)

где, 𝑡

𝑝

– время развертывания потока, в течение которого на первом

ремонтируемом участке будут задействованы все специализированные

подразделения, 1ч;

𝑡

𝑚

– время производства последнего технологического этапа ремонта, 3ч.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Средний темп комплексного потока:

𝑆

𝑛

𝐿

𝑇

= 2.5км/ч

(10.2)

Расчетная продолжительность ремонта (в сменах):

𝑇

р.п.

= Т

− Т

см

= 31 − 10 · 1,8 = 37,8 ≈ 38 дней(10.3)

где, Т

– число календарных

дней,

директивно

отведенных

на

выполнение ремонта, 31дней;

– число нерабочих дней в течение

(праздничные и выходные дни,

ремонт и профилактика машин, простои по атмосферным условиям, простои

и переходы по организационным условиям), 10дней;

см

– коэффициент сменности равный 1,8-2,0.

Организация ремонта поточным методом имеет ряд преимуществ:

работы выполняют специализированные подразделения; обеспечивается

высокий профессионализм, культура и качество работ; эффективно

используется дорожная техника; соблюдается ритмичность, способствующая

систематическому вводу в эксплуатацию отремонтированных участков;

работы концентрируются на малом участке, что позволяет оперативно

руководить работами и контролировать их качество.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Рисунок15 – График поточной схемы организации ремонтных работ.

Планирование ремонтов дорог.

При планировании работ по ремонту и содержанию автомобильных

дорог используются два вида планов - перспективные и текущие (годовые).

Ведущую роль в планировании играют перспективные планы, рассчитанные

на несколько лет и определяющие направления в решении задач по ремонту

и содержанию автомобильных дорог. Основной формой перспективных

планов

являются

пятилетние

планы,

составляемые

дорожными

организациями.

При планировании пятилетних и годовых объемов ремонтных работ,

ассигнований и материально-технических ресурсов на их выполнение в

масштабе областных, краевых, автономно-республиканских управлений

дорог, автомобильных дорог руководствуются действующими нормами

межремонтных сроков службы дорожных одежд и покрытий и отдельных

сооружений.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Потребность

строительных

материалах,

основных

строительных машинах, трудовых затратах

11.1 Потребность в материалах и конструкциях

Потребность в строительных материалах полуфабрикатах, изделиях и

конструкциях определена на основании конструктивных решений по

чертежам и ведомостях строительной части проекта, сводной ведомости

объемов работ.

Таблица 11.1.1 - Потребность в материалах

11.2 Потребность в рабочих кадрах при строительстве

Среднесписочное количество работающих, занятых на строительстве,

определено по объему трудозатрат по нормам ГЭСН строительно-

монтажных работ и по годовой выработки на одного работающего

продолжительности строительства.

Количество рабочих определяем по формуле:

К =

чел . час.

мес

дн

(11.2.1)

№

Материал

Ед. из.

Количество

Песчано-гравийная смесь

576

СНМ «Дорнит»

158

Труба гофрированная d-1,5м

п.м.

45,63

Геосетка «Славрос»

Асфальтобетонная смесь

2261,5

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

где, Q

чел.час

– нормативные трудозатраты ( чел.час);

мес

– Срок строительства (4мес.);

дн

– количество рабочих дней в месяце (28 дн.);

t – количество рабочих часов в день (8ч.)

чел

1845



Среднесписочная численность рабочих с учетом потери

производительности составит 45 человек.

Проектом предусматривается обеспечение строительства рабочими

кадрами за счет собственных сил подрядной организации.

Таблица 11.2.1 - Потребность в кадрах

№

п/п

Наименование показателей

Ед. изм.

Количество

Нормативные трудозатраты

чел/час.

1845

Численность работающих, в том числе:

- рабочих – 80 %

- ИТР – 14 %

- служащих – 4 %

- МОП и охрана – 2%

чел.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

11.3 Потребность в строительных машинах и механизмах.

Потребность строительства в основных машинах и механизмах

определена исходя из принятых методов производства работ, фактических

объемов работ, норм ГЭГН, объемов грузоперевозок и представлена в

соответствующей ведомости механизмов.

Предусмотренный перечень машин и механизмов уточняется при

составлении проекта производства работ

Затраты труда машинистов и потребность в машинах и механизмах (в

маш.ч.) подробно приведены на чертеже «Технологическая карта».

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

12Технико-экономические показатели оценки уровняорганизации

работ

Оценку эффективности работы специализированного отряда машин в

потоке выполняем по технико-экономическим показателям. Расчет, которых

является необъемленной частью технологической карты при ее разработке.

На стадии разработки проекта производства земляных работ и работ по

устройству дорожной одежды рассчитываем следующие технико-

экономические показатели: темп работ; трудоѐмкость работ на единицу

измерения; среднюю основную заработную плату рабочих в смену;

выработку на одного работающего; удельные прямые затраты; удельную

энерговооруженность и энергоемкость ; коэффициент использования отряда

машин.

Трудоѐмкость работ и среднюю заработную плату рабочих определяем

по данным калькуляции трудовых затрат. Калькуляцию составляем на

сменный темп работ отряда по видам работ на их полный перечень.

Трудоѐмкость работ Е рассчитываем по формуле:

Е=Е

/g (12.1)

где, Е

– суммарная величина трудоѐмкости работ, полученная по

калькуляции трудовых затрат на темп работ;

g – сменный темп работ.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Таблица 12.1 Калькуляция трудовых затрат на ремонт земляного полотна

Источник

обоснова

ния

Рабочие

опереции

ед.

изм

кол-

во

ед.

изм

Расценки

на

ед. изм.

вр

на

ед.

изм.

кол-во

маш.час

трудоѐм-

кость

работ

Осн.

зарплата

Е20-2-6

Разравнивание

и планировка

поверхности

автогрейдером

среднего типа

99кВт (135л.с)

км

0-30,7

0,29

0,004

3-99,1

Е20-2-6

Уплотнение

самоходным

вибрационным

катком 2,2т

км

0-63

0,64

0,01

8-19

Е20-2-6

Срезка бугров

и неровностей

с засыпкой

углублений

автогрейдером

среднего типа

99 кВт (135

л.с.)

км

0-30,7

0,29

0,004

3-99,1

Е20-1-44

Засев трав

100м

290,03

0-16

0,13

37,7

0-46

Е20-2-4

Укрепление

водоотводных

канав

622,2

0-06,4

0,1

62,22

3-98

итого

65,94

20-61,2

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Таблица 12.2 Калькуляция трудовых затрат на ремонт дорожной одежды

источни

обоснова

ния

рабочие опереции

ед.

изм

кол-

во

ед.

изм

расценки

на

ед. изм.

вр

на

ед.

изм.

кол-

во

маш.ч

ас

трудое

кость

работ

осн.

зарпл

ата

Очистка покрытия

одним проходом по

одному следу

100м

466

0-02,4

0,03

0,017

11-

18,4

Ямочный

ремонт

асфальтобетонных
покрытий
укатываемой
асфальтобетонной
смесью с разломкой
старого покрытия

100м

33,38

0-15,6

0,23

1,08

20,78

Заделка трещин в
асфальтобетонном
покрытии
механизированным
способом

100м

1-00,3

1,6

11,2

7-21

Устройство
покрытия

из

горячего  плотного
м/з  асфальтобетона
марки  II,  типа  Б,
БНД 90/130

100м

33,38

0-41,9

0,46

0,019

13,99

итого

12,32

37-

59,18

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

13 Мероприятия по охране труда и окружающей среды

13.1 Общие положения

В период реконструкции при производстве всех видов работ,

необходимо выполнять все мероприятия по охране труда и технике

безопасности в соответствии с требованиями СНиП III-4-80* «Техника

безопасности в строительстве», СНиП 12-03-2001 и СНиП 12-04-2002

«Безопасность труда в строительстве», «Правил охраны труда при

строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог», норм

производственной санитарии и трудового законодательства Российской

Федерации об охране труда, а также иных нормативных правовых актов,

установленных «Перечнем видов нормативных правовых актов»,

утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23

мая 2000 г. №399.

13.2 Организация работы по обеспечению охраны труда

Действующим законодательством обеспечение безопасных условий

труда возлагается на работодателя.

Генеральный подрядчик обязан перед началом строительно-монтажных

работ оформить акт-допуск по форме приложения «В» СНиП 12-03-2001,

выявить зоны постоянно действующих опасных производственных факторов,

определить места временного и постоянного нахождения работников,

обеспечить установку защитных ограждений и знаков безопасности на

границах опасных зон.

При выполнении работ на производственных территориях с участием

субподрядчиков генеральный подрядчик обязан разработать совместно с

ними график выполнения совмещенных работ, обеспечивающий безопасные

условия труда.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Охрана труда рабочих должна обеспечиваться также выдачей

администрацией

необходимых

средств

индивидуальной

защиты

(специальной одежды, обуви и др.), выполнением мероприятий по

коллективной защите рабочих (Ограждения, освещение, вентиляция,

защитные и предохранительные устройства и приспособления) санитарно-

бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с действующими

нормами и характером выполнения работ. Рабочим должны быть созданы

условия труда, питания и отдыха.При нарушении норм и правил охраны

труда работники должны принять меры к их устранению собственными

силами, а в случае невозможности этого, прекратить работы и

информировать должностное лицо.Каждый работник перед началом работ

должен пройти инструктаж по технике безопасности.

Дорожные и строительные машины, а также оборудование должны

иметь паспорт, руководство по эксплуатации и соответствовать требованиям

ТУ на их изготовление, ГОСТ 12.2.011-75, ГОСТ 12.2.012-75, ГОСТ

12.2.026.0-77 и др.

В соответствии с п. 5. СНиП 12-03-2001 назначаются лица,

ответственные за обеспечение охраны труда в пределах порученных им

участков работ, создается служба охраны труда или вводится должность

специалиста по охране труда, а также органы контроля и оценки состояния

охраны и условий труда.

13.3 Общие требования охраны и безопасности труда

Общие требования по организации производственных территорий,

участков работ и рабочих мест, требования безопасности при складировании

материалов и конструкций, при эксплуатации строительных машин,

транспортных средств, приспособлений, оснастки, ручных машин и

инструмента, при производстве транспортных и погрузочно-разгрузочных

работ изложены в СНиП 12-03-2001, Часть 1. Общие требования.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

Требования безопасности при организации земляных работ,

буровзрывных, бетонных, изоляционных работ представлены в СНиП 12-04-

2002, Часть 2. Строительное производство.

13.4 Общие требования техники безопасности при строительстве

автомобильных дорог

Требования техники безопасности при работе на дорожных машинах,

при строительстве дорожных одежд, а также требования безопасности при

обслуживании и ремонте дорожных машин, при работе с инструментом, на

передвижных дробильно-сортировочных установках изложены в «Правилах

охраны труда при строительстве, ремонте и содержании дорог», (изд. Москва

1992 г.) утвержденных Минтрансстроем и Министерством транспорта.

Особое внимание при выполнении работ должно быть уделено

организации движения транзитного транспорта.

При производстве работ на участках совмещения с существующей

дорогой необходимо соблюдать следующие правила: до начала работ

необходимо оградить место работы, расставить дорожные знаки в

соответствии с ВСН 37-84 и со схемой согласованной с ГИБДД и

утвержденной руководителем организации, разработать схему движения

транзитного транспорта и согласовать ее с органами ГИБДД. Дорожные

знаки и ограждения устанавливают организации, выполняющие дорожные

работы.

При производстве работ в темное время рабочие места должны быть

освещены.

Места производства работ должны быть снабжены мобильной связью.

Готовность оборудования на производственных базах должна

соответствовать СНиП 111-3-87.

Рабочие должны регулярно проходить медосмотр. Страдающие

глазными и кожными заболеваниями, беременные женщины и кормящие

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

матери не допускаются к работе с агрессивными жидкостями. Расстояние от

емкостей с растворителями до сооружений строений должно быть не менее

50 м. Места хранения растворителей должны быть обозначены

предупредительными надписями «Огнеопасно», «Курить запрещено»,

«Сварка запрещена». При производстве работ в зимнее время должны

соблюдаться требования «Правил охраны труда при строительстве, ремонте и

содержании автомобильных дорог». Места производства работ должны быть

снабжены передвижными обогреваемыми помещениями, в которых должны

быть аптечки с медикаментами и средствами для оказания первой помощи

пострадавшим. Помещения не должны располагаться на расстоянии не более

500 м от рабочих мест. Подготовка к эксплуатации санитарно-бытовых

помещений и устройств должна быть закончена да начала производства

работ. Рабочие места на машинах и механизмах должны быть утеплены.

Работающие должны быть снабжены соответствующей спецодеждой и при

необходимости другими средствами индивидуальной защиты.

Порядок и способы организации движения транспортных средств и

пешеходов в местах производства дорожных работ, обеспечивающие

безопасность как работающих на дороге, так и всех участников дорожного

движения, изложены в «Инструкции по организации движения и ограждению

мест производства дорожных работ» - ВСН 37-84.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

15Метрология и стандартизация

При выполнении настоящего диплома была использована следующая

нормативно-техническая литература:

а) Государственные отраслевые стандарты:

ГОСТ 8267-93,ГОСТ 8269.0-97, ГОСТ 8736-2014, ГОСТ 9128-2013.

б) Строительные нормы и правила:

СП78.13330.2012, СП 34.13330.2012, СНиП IV-3-82, СНиП IV.4-82, СНиП

IV-5-82.

в) Единые нормы и расценки:

ЕНиР 2, ЕНиР 3, ЕНиР 17, ЕНиР 20.

Графическая часть выполнена с использованием программы ―AutoCad‖.

Расчѐтно-пояснительная записка выполнена в ―MicrosoftWord‖.

Объемы земляных работ посчитаны с применением программы

MicrosoftExcel на ЭВМ.

Расчет вариантов конструкций дорожной одежды произведен по [5].

Соображения по организации ремонта и содержании, подбор отрядов

и выбор технологии работ осуществлялись с учетом наличия парка

дорожно-строительных машин (по заданию).

Мероприятия по охране труда в ремонте и содержании выполнены в

соответствии с нормами СНиП 12-03-2001, Часть 1, 2: СНиП III-4-80*. Часть

III. Гл. 4.

Сметная документация рассчитана с применением МДС 81-1.99, ГСП

81-05-01-2001, ГСП 81-05-02-2001; СНиП III-4-82. Часть 1,2; ЕРЕР-84.

Изм. Лист

№ докум.

Подпись Дата

Лист

ДП - 270205.65-2016

16 Деталь проекта

16.1 Определение снегозаносимых участков

Снегозаносимые участки дороги определяются исходя из действия

господствующих ветров. Под господствующими ветрами следует понимать

наиболее часто повторяющиеся ветра (по 8 румбам), формирующие метели,

отличающиеся от максимально повторяющегося не более чем на 25%.

Опасными участками дороги по снегозаносимости считаются те

участки, на которых угол наметания между дорогой и господствующим

ветром >30

В данной работе преобладают один господствующий ветер С, при этом

на всем протяжении дороги наблюдаются следующие снегозаносимые

участки: с ПК 10+50 по ПК 12+00, с ПК 30+00 по ПК 33+50, с ПК 42+50 по

ПК 46+00, с ПК 70+00 по ПК 82+00.

Снежный покров предохраняет почву от промерзания, способствует

нормальной перезимовке озимых культур, является источником влаги в

почве.

16.2Определение объема снегоотложения на характерных участках

Для расчета снегопереноса используется два способа:

1) Метод суммарных переносов;

2) Метод снегового баланса.

Метод суммарных переносов учитывает расчет снега за зиму по всем

направлениям господствующих ветров.

)

(





(16.2.1)

где,

- максимальный общий твердый расход;

Проект ремонта и содержания автомобильной дороги «Амга» на участке 303-313 км - часть 5