содержание .. 4 5 6 7 ..
Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов СП Кузнецовское Московской области (2013 год) - часть 6
Рис. 4.36. Классификация машин для сбора и вывоза ТБО
Относящиеся ко второй группе кузовные мусоровозы получили наиболее ши-
рокое распространение. Они отличаются значительным разнообразием технического
исполнения. Машины классифицируют по месту расположения загрузочного уст-
ройства (заднее, боковое или переднее), способу уплотнения отходов и полезному
объему кузова. Кроме того, кузовные мусоровозы отличаются системой выгрузки
отходов из кузова - самосвальной или принудительной с помощью выталки-
вающей плиты.
В зависимости от грузоподъемности базового шасси, мусоровозы можно ус-
ловно разделить на малотоннажные (вместимостью 2-8 м3), среднетоннажные (9-15
м3) и большегрузные (16-32 м3). Важнейший показатель, характеризующий эффек-
тивность работы мусоровоза, - степень (коэффициент) уплотнения твердых быто-
вых отходов. Чем она выше, тем большее количество отходов способна транспорти-
ровать машина и тем совершеннее ее конструкция. В настоящее время границы ко-
эффициента уплотнения составляют от 1,9 до 7. Такой разброс объясняется не толь-
ко прочностью кузова и типом уплотняющего устройства, но и свойствами самого
мусора. Форма поперечного сечения кузова имеет прямоугольное (иногда со скруг-
ленными стенками), реже - круглое сечение.
Широкое распространение нашли мусоровозы с задней загрузкой (рис. 4.37)
Они хорошо приспособлены для работы в стесненных условиях и могут использо-
82
ваться там, где отсутствует контейнерная система сбора бытовых отходов. Боль-
шинство машин данного типа представляет собой грузовое шасси 1, на котором
смонтирован кузов коробчатой формы 2 с шарнирно прикрепленным к нему задним
бортом.
В его нижней части установлен приемный ковш 3 (загрузочный бункер), яв-
ляющийся основанием для крепления подающей (верхней) плиты прессующего ме-
ханизма, с которой шарнирно связана поворотная прессующая (нижняя) плита. Для
привода обоих элементов служат гидроцилиндры. Загрузка мусора в приемный
ковш осуществляется вручную или механизированным способом с помощью опро-
кидывателя
(гидроманипулятора), который обеспечивает выгрузку содержимого
стандартных уличных контейнеров различных типов. Внутри кузова находится пе-
ремещаемая гидроцилиндром выталкивающая плита, являющаяся его подвижной
передней стенкой.
Рис. 4.37. Мусоровоз кузовной с задней загрузкой
Чаще применяемыми становятся мусоровозы с задней загрузкой, выполнен-
ные несколько по иной схеме. Задний борт таких машин оборудован загрузочным
ковшом, который для заполнения бытовыми отходами с помощью гидравлики опус-
кается вниз. Погрузка мелкого мусора происходит вручную, а содержимого контей-
неров - с помощью гидроманипулятора. После этого подъемный механизм переме-
щает загрузочный ковш вверх, поворачивает его и высыпает мусор в кузов машины.
Поворотная толкающая плита, шарнирно соединенная с задней частью крыши кузо-
ва, уплотняет мусор, одновременно перемещая его к передней стенке. Выгрузка бы-
товых отходов осуществляется самосвальным способом и с помощью толкающей
плиты. Подъем заднего борта обеспечивают гидроцилиндры.
Альтернативой мусоровозам с задней загрузкой являются машины с боковым
расположением погрузочного механизма (табл.4.25, рис. 4.38). Эти установки пред-
назначены для механизированного сбора бытовых отходов из стандартных контей-
неров. Кузов, смонтированный на раме автомобиля шарнирно, сзади закрыт бортом,
а спереди - толкающей плитой. Загрузка мусора через люк в крыше кузова произво-
дится при помощи манипулятора, который обеспечивает захват, подъем, опрокиды-
вание, встряхивание и возврат контейнера на место. Рабочая зона погрузочного уст-
ройства позволяет осуществлять работу с несколькими контейнерами без передви-
жения машины. Перемещение отходов по ширине кузова (разравнивание) для рав-
номерного заполнения осуществляется ворошителем. Мусор уплотняется в кузове
83
при помощи периодически перемещающейся от передней стенки к заднему борту
толкающей плиты. Она же, наряду с опрокидыванием кузова, обеспечивает выгруз-
ку бытовых отходов, доставленных на полигон или мусороперегрузочную станцию.
Для повышения поперечной устойчивости во время работы мусоровозы с боковой
загрузкой оснащают выдвижными опорами.
Таблица 4.25. Технические характеристики кузовных мусоровозов с боковой загрузкой
Марки мусоровозов
Характеристики
КО-440-3
КО-440-4
МКМ-2
МКМ-35
КО-440-5
Базовое
ГАЗ-3307
ЗИЛ-433362
ЗИЛ-433362
МАЗ-5337
КАМАЗ-
Шасси
(4x2)
(4x2)
(4x2)
(4х2)
53215 (6х4)
Вместимость
7,5
10,0
10,0
18,0
22,5
кузова, м3
Масса загружаемых
3220
4300
4350
6500
9300
отходов, кг
Грузоподъемность
500
500
700
700
500
манипулятора, кг
Масса спецоборудо-
900
2600
2555
3350
4130
вания, кг
Масса полная, кг
7850
11000
11000
16000
20500
Рис. 4.38. Кузовной мусоровоз с боковой загрузкой кузова манипулятором
Прогресс, достигнутый в последнее время, привел к появлению мусоровозов с
боковой загрузкой, оборудованных пресс-камерой. Это устройство непосредственно
соединено с основным кузовом, но имеет меньшее, чем у него, поперечное сечение.
Внутри пресс-камеры, стенки которой сделаны очень прочными, находится уплот-
няющая подвижная плита бульдозерного типа, также обладающая высокой прочно-
стью. Гидроманипулятор загружает бытовые отходы из стандартного контейнера в
пресс-камеру через люк в ее крыше. Перемещение уплотняющей плиты к заднему
борту приводит к одновременному уплотнению мусора и вытеснению его в основ-
ной объем кузова. Благодаря такой схеме достигается высокая степень уплотнения
твердых бытовых отходов в объеме кузова меньшем, чем у ранее упомянутых кон-
струкций. Выгрузка мусора осуществляется самосвальным способом при подъеме
гидрофицированного заднего борта.
84
Мусоровозы с передним расположением загрузочного устройства имеют глав-
ное достоинство - создание наиболее благоприятных условий для работы оператора,
который, благодаря хорошей обзорности и высокой механизации технологических
операций, может управлять всеми рабочими процессами, не выходя из кабины. По-
мимо этого, значительно облегчается маневрирование, что особенно важно при
движении в стесненных условиях. Конструктивное исполнение мусоровозов данно-
го типа, за исключением подъемного механизма, очень сходно с устройством их
аналогов с боковой загрузкой. Следует отметить, что указанная техника отечествен-
ными предприятиями не выпускается.
Применение транспортных мусоровозов связано с развитием технологии
двухэтапного вывоза бытовых отходов. При этом существуют две разновидности
транспортных средств. Первая предусматривает использование длиннобазного
большегрузного шасси либо автопоезда, на которые монтируется погрузочно-
разгрузочное оборудование для работы со съемными кузовами типа «мультилифт».
Пока один из кузовов загружается предварительно уплотненным мусором, другой,
уже заполненный, транспортируется на полигон, где разгружается самосвальным
способом. Таким образом, уменьшаются простои техники и, как следствие, достига-
ется высокая производительность.
В отдельную категорию следует выделить машины для вывоза крупногаба-
ритных отходов (КГО). Автосамосвалы-бункеровозы - это мусоровозы, имеющие
съемную платформу. За счет нескольких сменных платформ она обеспечивает бес-
прерывный сбор и транспортировку отходов, именно поэтому эти мусоровозы неза-
менимы - один может заменить 5-6 грузовиков. К тому же мусоровозы-самосвалы
являются уникальной техникой - могут установить кузов на землю, могут подни-
мать его с грузом на высоту до 2,5 м (при необходимости перегрузки), а некоторые
мусоровозы еще и производят погрузочно-разгрузочные работы.
Если мусор имеет огромные габариты и использование для его погрузки кон-
тейнеров невозможно, тогда целесообразно использовать мусоровозы с грейферным
захватом. Такие мусоровозы привлекают и при необходимости утилизации сыпучих
отходов. Тем не менее, такие мусоровозы имеют и недостаток - довольно высокую
стоимость. Однако, если есть необходимость обслуживания больших объемов и тер-
риторий, то именно такие мусоровозы вам и необходимы - траты вполне окупаемы
за счет отсутствия простоев, которые неизбежны, если площадка захламлена.
Стоит немного остановиться на некоторых системах, которыми все чаще обо-
рудуют мусоровозы. Самая универсальная, устанавливаемая на мусоровозы, это
система мультилифт, имеющая довольно простую конструкцию, она еще и удобна в
эксплуатации. Мультилифт - это не что иное, как погрузочно-разгрузочный меха-
низм, который приводится в действие с помощью гидравлического привода. Необ-
ходимые функции он выполняет тросовым крюковым захватом. На мусоровозы эту
систему
монтируют,
как
правило,
на
усиленный
подрамник.
Главным преимуществом системы мультилифт является тот факт, что погруз-
ка мусора производится вместе с контейнером и занимает всего лишь несколько ми-
нут. Кроме того, такой способ вывоз мусора исключает возможность его рассыпания
85
по близлежащей территории при перегрузке из мусорного контейнера в кузов мусо-
ровоза.
Крюковой захват мультилифт может быть рассчитан на грузоподъемность от 5
до 25 тонн, что дает возможность использовать данную систему не только для выво-
за бытового мусора, но и широко использовать ее для транспортировки промыш-
ленных и строительных отходов.
Кроме того, мультилифт оснащен системой дистанционного управления, что
позволяет водителю-оператору манипулировать грузозахватным органом даже не
выходя из кабины автомобиля.
Мусоровоз, оборудованный системой мультилифт - многофункциональная му-
сороуборочная машина, способная выполнять функции бункеровоза, самосвала,
пескоразбрасывающей или поливомоечной машины, эвакуатора и т.д.
Также, современные мусоровозы все чаще оборудуют системами лифтдампер
и фронтлоудер, которые также призваны упростить разгрузочно-погрузочные про-
цессы.
В отличие от мультилифт система лифтдампер способна манипулировать не-
сколькими контейнерами поочередно, и даже обслуживать прицеп. Конструкция
лифтдампера напоминает конструкцию козлового крана и приводится в действие
при помощи гидропривода. Лифтдампер отличается высокой производительностью,
мусоровоз оснащенный прицепом может быть разгружен данной системой всего за
несколько минут.
Если мусоровоз не имеет собственной погрузочно-разгрузочной системы
(мультилифт, лифтдампер или др.), то на помощь приходит фронтальный погрузчик
- фронтлоадер. Фронтлоадер, в отличие от мусоровозов, не является транспорти-
ровщиком и предназначен только для погрузки сыпучих материалов (в данном слу-
чае мусора) в кузов грузового автомобиля. В качестве рабочего органа фронтлоадер
имеет передний открытый ковш, но в некоторых случаях возможна замена манипу-
лятора на другие исполнительные органы, например, на клещевой захват для по-
грузки бревен, на ковш закрытого типа и т.д.
Сегодня мусоровозы становятся все более оснащенными, что значительно уп-
рощает и ускоряет такую малоприятную процедуру - вывоз ТБО и КГО.
Таблица 4.26. Основные технические характеристики транспортных средств по вывозу ТБО
№
Марка транспортного
Базовое шасси
Вместимость кузо-
Масса загружаемых
Коэффициент уп-
п/п
средства
ва, куб.м
отходов, кг
лотнения
1.
Бункеровоз
ЗИЛ-433362
7,8
-
-
2.
Бункеровоз
ММЗ-49525
8
-
-
3.
Бункеровоз КМ -
КМ-42001, КМ-43001,
8,7
-
-
71002
ММЗ-4925, СА-ЗУ
4.
Бункеровоз КМ-71003
КМ-42001, КМ-43001,
8,7
-
-
ММЗ-4925, СА-ЗУ
5.
Бункеровоз КМ-42001
ЗИЛ (433362,494500,
7,8-10
-
432902, 452632)
6.
КО-442
ЗИЛ 5301 БО
4,4
2 200
2,1-2,6
7.
КО-442-01
ЗИЛ 5301 БО
4,8
2 500
2,2-2,7
8.
КО-449-20
ГАЗ-33072 (ГАЗ-3307)
8
2 910
1,5-1,9
9.
МКМ-111
ГАЗ-3307
8,6
2 950
1,4-1,8
86
10.
МКГ
ГАЗ-3307
8,2
3 100
1,8-2,2
11.
КО-440-3
ГАЗ-3307
7,5
3 220
2
12.
КО-413
ГАЗ-4301
7,5
3 300
1,6-1,8
13.
КО-440
ГАЗ-3309
7,5
3 300
до 2,5
14.
КО-440-1
ГАЗ-3307
7,5
3 300
до 2,5
15.
МКМ-2
ЗИЛ-433362
9,6
4 400
1,8-2,2
16.
КО-455
ЗИЛ-494560 ЗИЛ-433362
7,5
4 500
2,5-3,1
17.
КО-449
ЗИЛ-433362
10
4 500
до 2
18.
МКЗ-10
ЗИЛ-433362
10
4 500
1,9-2,3
19.
КО-440-4
ЗИЛ-433362
11,5
4 500
до 2
20.
КО-449-10
ЗИЛ-494560 ЗИЛ-433362
10
4 700
2,0-2,4
21.
КМ-12001
ЗИЛ-534332
10
4 880
2,0-2,5
22.
КО-431
ЗИЛ-433362
10
4 980
до 2,5
23.
МКЗ
ЗИЛ-433362
9,8
5 000
1,8-2,2
24.
МКЗ.
ЗИЛ-433362
10
5 200
2,2-2,7
25.
МК-18
КАМАЗ-43253
18
5 500
1,8-2,2
26.
КО-427-32
МАЗ-5337
16
6 935
1,8-2,2
27.
КМ-М5551
МАЗ 5551
12
7 000
2,4-3,0
28.
КО-430
ЗИЛ-133Д4
14
7 035
1,8-2,2
29.
МКЗ-25
ЗИЛ-133Д4
16
7 500
2,0-2,4
30.
МКЗ-35
МАЗ-5337
16
7 500
2,0-2,4
32.
МКМ-35
МАЗ-5337
18
7 625
1,9-2,5
33.
КО-429
ЗИЛ-133Д4
20
8 120
до 2
34.
МКМ-25
ЗИЛ-133Д4
18
8 200
2,0-2,3
35.
КО-427-02
КАМАЗ-53215
16
8 250
до 2,5
36.
МКМ-25
ЗИЛ-133Д4
18
8 250
1,9-2,5
37.
КО-440-5
КАМАЗ-53215
22
8 500
до 2
38.
КО-449-31
МАЗ-5337
15,5
8 550
2,3-2,8
39.
КО-449
КАМАЗ-53215
17,5
8 895
2,1-2,6
40.
МКМ-45
КАМАЗ-53212
20,6
9 000
1,9-2,5
41.
КО-415
КАМАЗ-53213
22,5
9 370
1,6-2,2
42.
МКЗ-40
КАМАЗ-53215 (53229)
18
8 050 (11000)
1,9-2,3
43.
КМ-13004
КАМАЗ-53229
18
10 800
2,6-3,1
44.
КО-427-02
КАМАЗ
18
10 800
2,5-3,1
45.
БМ-53229
КАМАЗ-53229
18
11000
2,6-3,1
46.
БМ-551603
МАЗ-551603
18
11000
2,6-3,2
47.
КО-427-01
КАМАЗ-53229
18
11200
до 2,5
Выбор спецтехники для вывоза ТБО осуществлялся с учетом территориаль-
ной удаленности населенных пунктов, объемами образующихся отходов, уровня
благоустройства жилищного фонда. Рассмотрены модели мусоровозов с боковой
загрузкой, способные эффективно решать задачи по сбору ТБО как при обслужива-
нии жилого фонда (многоэтажная и индивидуальная застройка), так и объектов со-
циальной инфраструктуры.
Применение мусоровозов большой вместимости с боковой загрузкой емко-
стью кузова 22 м3 КО-440-5 соответствует варианту организации системы сбора
ТБО с использованиием стационарных металлических контейнеров емкостью 0,75
м3 и позволит уменьшить численность автопарка спецтехники, стоимость затрат на
приобретение, эксплуатационные расходы по сравнению с применением малотон-
нажной спецтехники.
Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-5 предназначен для механизирован-
ной загрузки, уплотнения, транспортировки и выгрузки твѐрдых бытовых отходов.
87
В состав специального оборудования входят: кузов с задней крышкой, толкающая
плита, боковой манипулятор, гидравлическая и электрическая системы.
Загрузка отходов в кузов производится из контейнера боковым манипулятором.
Уплотнение отходов в кузове производится толкающей плитой. Выгрузка осуществ-
ляется опрокидыванием кузова и толкающей плитой.
- высокая маневренность
- увеличенный полезный объем кузова
- высокопрочные металлорукава высокого давления
- гидрофицированный задний борт с автоматическими замками
- возможность погрузки стандартных металлических контейнеров 0,75 м3
Рис. 4.39. Мусоровоз с боковой загрузкой КО-440-5 на базе шасси КАМАЗ 65115
Таблица 4.27. Характеристики мусоровоза КО-440-5 на базе шасси КАМАЗ 65115
Базовый автомобиль
КАМАЗ 65115
Двигатель:
Модель
740.62-280 Euro 3
тип/мощность, л.с.
дизельный/280
Система погрузки
Механизированная
Тип привода рабочих органов
Гидравлический
Масса мусоровоза полная, кг
20500
Масса спецоборудования, кг
4350
Вместимость кузова, м3
22
Коэффициент уплотнения
до 4
Масса загружаемых бытовых отходов, кг
8500
Объем загружаемых бытовых отходов, м3
до 70
Грузоподъемность опрокидывателя, кг
500
Габаритные размеры, м:
Длина
8,7
Ширина
2,5
Высота
3,6
Изготовитель
ОАО "КОММАШ" г. Арзамас
Спецтехника для вывоза КГО
Бункеровоз МКС-3501 - универсальная машина для транспортировки контейне-
ров с мусором. Данная модель создана на базе МАЗ-5551А2 с дизельным двигателем
88
мощностью 230 л.с. Простота и надежность машины в сочетании с большой грузо-
подъемностью отлично подходит для применения различными промышленными и
сельскохозяйственными предприятиями, которые по достоинству оценили много-
функциональность бункеровоза МКС-3501. Стандартное оборудование бункеровоза
МКС-3501 позволяет выполнять погрузку контейнера с грузом, транспортировку
контейнера, самосвальную разгрузку контейнера, при необходимости, подъем гру-
женого контейнера на высоту до 2,5 метров. Кроме транспортировки и вывоза раз-
личных отходов, бункеровоз может применяться для выполнения погрузочно-
разгрузочных работ. В силу сочитания цена/качество данная модель бункеровозя яв-
ляется наиболее используемой машиной для вывозы мусора контейнерами.
Рис. 4.40. Бункеровоз МКС-3501 на шасси МАЗ-5551А2
Таблица 4.28. Характеристики мусоровоза МКС-3501 на шасси
МАЗ-5551А2
Базовое шасси
МАЗ-5551А2
Двигатель
-модель
ЯМЗ-6563.10 Euro 3
- тип/мощность, л.с.
дизельный/230
Масса полная, кг
18000
Грузоподъемность, кг
9000
Габаритные размеры, м
Длина
6,4
Ширина
2,5
Высота
3,2
Изготовитель
ОАО "РАРЗ" г. Ряжск
Контейнерные мусоровозы (бункеровозы) - грузовые автомобили с оборудова-
нием для перевозки бункеров для бытовых отходов ѐмкостью 8 м3. Контейнерные
мусоровозы предназначены для вывоза крупногабаритного мусора (строительный
мусор, макулатура, мебель). Используются открытые или закрытые бункеры. Чаще
всего контейнерные мусоровозы используют на шасси ЗИЛ, но в связи с серьѐзными
перебоями в поставках ЗИЛов наиболее оптимальным шасси является МАЗ-5551А2.
Надо заметить, что и стоимость бункеровоза на МАЗе практически идентична стои-
мости аналога на ЗИЛе, а большая грузоподъѐмность МАЗа и его хорошие техниче-
ские характеристики делают этот (МКС-3501) мусоровоз наиболее выгодной покуп-
кой.
89
4.9.1. Расчет необходимого количества мусоровозного транспорта
Число мусоровозов М, необходимых для вывоза бытовых отходов, определяют
по формуле:
М = Пгод/ (365 × Псут × Кисп)
где
Пгод _ количество бытовых отходов, подлежащих вывозу в течение года с при-
менением данной системы, м3;
Псут - суточная производительность единицы данного вида транспорта м3;
Кисп - коэффициент использования (Кисп =0,75);
Суточную производительность мусоровозов определяют по формуле:
Псут = Р × Е,
где
Р - число рейсов в сутки;
Е - количество отходов, перевозимых за один рейс, м3;
Число рейсов каждого мусоровоза определяют по формуле:
Р = [Т - (Тпз + Т0)] / (Тпог + Траз + Тпроб)
где
Т - продолжительность смены, час;
Тпз- время, затрачиваемое на подготовительно-заключительные операции в га-
раже, час;
Т0- время, затрачиваемое на нулевые пробеги (от гаража до места работы и об-
ратно), час;
Тпог - продолжительность погрузки, включая переезды и маневрирование, час;
Траз - продолжительность разгрузки, включая переезды и маневрирование, час;
Тпроб- время, затрачиваемое на пробег от места погрузки до места разгрузки и
обратно, час.
При расчете расстояния до объекта переработки ТБО от местоположения базы
спецтехники учитывалось предполагаемое расстояние до полигона- 5 км.
Время на сбор, вывоз и разгрузку транспортных средств определялось на ос-
новании «Рекомендаций по нормированию труда работников внешнего благоуст-
ройства», утвержденных приказом Департамента ЖКХ Министерства строительства
РФ от 06.12.1994 г. № 13.
Расчет транспортных средства на первую очередь и расчетный срок приведен
в таблицах 4.29-4.30.
90
Таблица 4.29. Расчет количества мусоровозов КО-440-5 на первую очередь (2017 г.)
№
Поселение
Объем
Т,
Тпз,
Нулевой
Нуле-
То,
Пробег
Время
Число
Время
Тпог,
Тразг,
Пробег от
Тпроб,
Р
Псут,
M
N
п/п
образо-
час
час
пробег
вой
час
от 1
на
обслу-
на по-
час
час
последнего
час
м3
ванных
от гара-
пробег
места
пробег,
живае-
груз-ку
места сбо-
ТБО,
жа до 1
от по-
сбора
час
мых
и манев-
ра до по-
м3/год
места за-
лиго-на
до по-
контей-
ри-
лигона, км
грузки,
ТБО до
след-
неров,
рование,
км.
гаража,
него,
шт.
час
км.
км
сп. Кузне-
1
27580,14
8
0,45
34
21
1,375
20
0,500
60
0,960
1,460
0,25
5
0,13
3,365
148,1
0,68
1
цовское
Таблица 4.30. Расчет количества мусоровозов КО-440-5 на расчетный срок (2032 г.)
№
Поселение
Объем
Т,
Тпз,
Нулевой
Нуле-
То,
Пробег
Время
Число
Время
Тпог,
Тразг,
Пробег от
Тпроб,
Р
Псут,
M
N
п/п
образо-
час
час
пробег
вой
час
от 1
на
обслу-
на по-
час
час
последнего
час
м3
ванных
от гара-
пробег
места
пробег,
живае-
груз-ку
места сбо-
ТБО,
жа до 1
от по-
сбора
час
мых
и манев-
ра до по-
м3/год
места за-
лиго-на
до по-
контей-
ри-
лигона, км
грузки,
ТБО до
след-
неров,
рование,
км.
гаража,
него,
шт.
час
км.
км
сп. Кузне-
1
42335,46
8
0,45
34
21
1,375
20
0,500
60
0,960
1,460
0,25
5
0,13
3,365
148,1
1,04
1
цовское
91
Общая потребность в транспортных средствах по сбору и вывозу ТБО на пер-
вую очередь и расчетный срок приведена в таблице 4.31.
Таблица 4.31. Необходимое количество спецавтотранспорта для вывоза ТБО и КГО на пер-
вую очередь и расчетный срок при применении стационарных металлических контейнеров
объемом 0,75 м3
Численность спецтехники, шт.
Первая очередь
Расчетный срок
№
Наименование марки и
п/п
типа шасси
Необходимо по
Необходимо
Необходимо по
Необходимо
расчету
приобрести
расчету
приобрести
1.
Мусоровоз КО-440-5
1
1
1
1
Бункеровоз МКС-
2.
1
1
1
1
4503
3.
Всего:
2
2
2
2
По результатам расчетов необходимое для приобретения количество транс-
портных средств для вывоза всего объема ТБО и КГО, образующегося в населенных
пунктах Кузнецовского сельского поселения, составит - на первую очередь - 2 ед.
На расчетный срок необходимо приобрести 2 ед. спецтехники.
Приобретение транспортных средств указанных марок рассматривается как
целесообразное, коммунальное предприятие осуществляет выбор спецтехники с
учетом финансовых возможностей.
4.9.2. Расчет контейнеров
Необходимое число контейнеров (Бкон) рассчитывается по формуле:
Бкон= Пгод ×t×К1/(365×V),
где Пгод - годовое накопление ТБО, м3;
t - периодичность удаления отходов, сут.;
К1- коэффициент суточной неравномерности твердых бытовых отходов (К1= 1,25);
V - вместимость контейнера (в среднем 0,75 м3).
Для определения списочного числа контейнеров их необходимое количество
(Бкон) должно быть умножено на коэффициент К2
=
1,05, учитывающий число
контейнеров, находящихся в ремонте и резерве.
Расчет необходимого количества контейнеров определен на весь объем обра-
зования ТБО в населенных пунктах сельского поселения.
При приобретении контейнеров следует учитывать их срок (не более 10 лет)
эксплуатации, по истечению которого старые контейнеры сменяются новыми, не
меняя запланированного количества.
Расчет нормативного количества контейнеров на первую очередь и расчетный
срок в сельском поселении Кузнецовское приведен в таблицах 4.32-4.33.
92
Общее число контейнеров объемом 0,75 м3, необходимых для обеспечения
сбора от населения и объектов социальной инфраструктуры (с учетом мусоросбор-
ников, находящихся в ремонте), составит:
- на I очередь - 139 ед.
- на расчетный срок - 213 ед.
Расчетное число бункеров объемом 8 м3 для сбора крупногабаритных отходов
(КГО) составит 2 единицы на первую очередь, на расчетный срок 3 единицы.
Дополнительное число контейнеров объемом 0,75 м3, необходимых для обес-
печения сбора от населения в летний период (с учетом мусоросборников, находя-
щихся в ремонте), составит:
- на I очередь - 47 ед.
- на расчетный срок - 71 ед.
93
Таблица 4.32. Расчет необходимого числа контейнеров (V=0,75 м³) для жилого фонда
На первую очередь (2017 г.)
На расчетный срок (2032 г.)
№
Муниципаль-
Коэффици-
Списочное
Списочное
Объем обра-
Количество
Объем обра-
Коэффициент
Количество
п/
ное образова-
ент неравно-
кол-во кон-
кол-во кон-
зованных
контейне-
зованных
неравномерно-
контейне-
п
ние
мерности от-
тейнеров,
тейнеров,
ТБО, м3/год
ров, шт.
ТБО, м3/год
сти отходов
ров, шт.
ходов
шт.
шт.
сп. Кузнецов-
1
17272,50
1,25
79
87
20313,00
1,25
93
102
ское
Таблица 4.32-а. Расчет дополнительного числа контейнеров (V=0,75 м³) для жилого фонда на летний период
На первую очередь (2017 г.)
На расчетный срок (2032 г.)
№
Муниципаль-
Коэффици-
Списочное
Списочное
Объем обра-
Количество
Объем обра-
Коэффициент
Количество
п/
ное образова-
ент неравно-
кол-во кон-
кол-во кон-
зованных
контейне-
зованных
неравномерно-
контейне-
п
ние
мерности от-
тейнеров,
тейнеров,
ТБО, м3/год
ров, шт.
ТБО, м3/год
сти отходов
ров, шт.
ходов
шт.
шт.
сп. Кузнецов-
1
9371,25
1,25
43
47
14182,50
1,25
65
71
ское
Таблица 4.33. Расчет необходимого числа контейнеров (V=0,75 м³) для социальной инфраструктуры
На первую очередь (2017 г.)
На расчетный срок (2032 г.)
Списочное
Списочное
№
Муниципальное
Объем обра-
Коэффициент
Количество
Объем обра-
Коэффициент
Количество
кол-во кон-
кол-во кон-
п/п
образование
зованных
неравномерности
контейнеров,
зованных
неравномерности
контейнеров,
тейнеров,
тейнеров,
ТБО, м3/год
отходов
шт.
ТБО, м3/год
отходов
шт.
шт.
шт.
1
сп. Кузнецовское
10307,64
1,25
47
52
22022,46
1,25
101
111
94
Таблиа 4.34. Расчет необходимого числа бункеров для КГО (V=8м³)
На первую очередь (2017 г.)
На расчетный срок (2032 г.)
Объем об-
Объем об-
№
Муниципальное
Объем обра-
Объем
Кол-во
Объем обра-
Объем
Кол-во
разован-
разован-
п/п
образование
зованных
КГО,
бункеров,
зованных
КГО,
бункеров,
ных ТБО,
ных ТБО,
ТБО, м3/год
м3/неделя
шт.
ТБО, м3/год
м3/неделя
шт.
м3/сут
м3/сут
1
сп. Кузнецовское
17272,50
47,3
16,6
2,00
20313,00
55,65
19,48
3,00
95
Расчетное количество контейнерных площадок для стационарных контейнеров
(V=0,75 м3) на первую очередь (2017 г.) для сбора ТБО от населения составит - 44
шт., а для сбора отходов от объектов социальной инфраструктуры - 26 шт.
Количество контейнерных площадок на расчетный срок (2032 г.) для сбора ТБО
от населения составит - 51 шт., а для сбора отходов от объектов социальной инфра-
структуры - 56 шт.
Расчетное количество дополнительных контейнерных площадок для стацио-
нарных контейнеров (V=0,75 м3) на первую очередь (2017 г.) для сбора ТБО от насе-
ления составит - 24 шт.
Количество дополнительных контейнерных площадок на расчетный срок (2032
г.) для сбора ТБО от населения составит -36 шт.
96
Таблица 4.35. Расчет необходимого числа контейнерных площадок для контейнеров (V=0,75)
На первую очередь (2017 г.)
На расчетный срок (2032 г.)
Количество
Кол-во
Кол-во
Количество
Кол-во
Кол-во
Количество
Количество
№
Муниципальное
контейнеров
площа-
площадок
контейнеров
площа-
площадок
контейнеров
контейнеров
п/п
образование
для соц-ой
док для
для соц-
для соц-ой
док для
для соц-
для населе-
для населе-
инфр-ры,
нас-ния,
ой инфр-
инфр-ры,
нас-ния,
ой инфр-
ния, шт.
ния, шт.
шт.
шт.
ры, шт.
шт.
шт.
ры, шт.
1
сп. Кузнецовское
88
52
44
26
102
111
51
56
Таблица 4.35. Расчет дополнительного числа контейнерных площадок для контейнеров (V=0,75) на летний период
На первую очередь
На расчетный срок
(2017 г.)
(2032 г.)
Муниципаль-
Кол-во
Количество
№
Количество
Кол-во
ное образова-
площа-
контейне-
п/п
контейнеров
площа-док
ние
док для
ров для на-
для населе-
для нас-
нас-ния,
селе-ния,
ния, шт.
ния, шт.
шт.
шт.
сп. Кузнецов-
1
47
24
71
36
ское
97
содержание .. 4 5 6 7 ..