Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов СП Кузнецовское Московской области (2013 год)

могут вывозиться даже реже, чем обычные отходы, из-за низкого содержания орга-

ники. Следовательно, для их сбора может быть применен контейнер большой емко-

сти (рис. 4.6), а частота вывоза даже снижена.

В то же время проблема изменения графика вывоза отходов связана с тем, что

периодичность вывоза измеряется сутками. Иными словами, если при «однопоточ-

ной» системе вывоз производился один раз в двое суток, а при переходе к «двухпо-

точной» системе селективному сбору будет подвергаться 10 % отходов, то контей-

нер с обычными отходами придется опорожнять также один раз в двое суток, но за-

полненным на 90%. Однако поскольку объем отходов учитывается обычно по объе-

му опорожняемого контейнера, возникнет эффект «фиктивного увеличения объема

отходов», то есть 10% отходов, вывозимых раздельно, окажутся как бы дополни-

тельными отходами, хотя фактически они просто выделены из того же потока. Пе-

реход же от вывоза контейнера для смешанных отходов «раз вдвое суток» к вывозу

«раз втрое суток» возможен только после того, как в контейнер для селективного

сбора будет собираться 1/3 по объему всех отходов.

Чтобы избежать таких проблем, при переходе к раздельному сбору необходи-

мо изменения планирования вывоза и емкости контейнеров не только для селектив-

но собранных, но и для обычных отходов. Нужно добиваться, чтобы суммарная ем-

кость контейнеров, опорожняемых за месяц на площадке, не изменилась при пере-

ходе на селективный сбор.

Еще одной статьей экономии при вывозе «сухих» раздельно собранных отхо-

дов может стать их уплотнение при вывозе. Поскольку они лишены влаги, то могут

перевозиться до места сортировки с уплотнением без потери качества вторичных

ресурсов. Кроме того, практический опыт показал, что загрузка прессующего мусо-

ровоза, «сухими» раздельно собранными отходами может быть по объему на 1/3

больше, чем для смешанных отходов, из-за их лучшей сжимаемости.

В целом при планировании вывоза отходов по схеме раздельного сбора надо

постараться предотвратить рост суммарного количества рейсов мусоровозов, по-

скольку вывоз является самой большой статьей затрат на обращение с отходами.

Важнейшим элементом в успешной реализации масштабных схем раздельного

сбора ТБО является вовлечение и участие в них населения.

Ключевым вопросом жизнеспособности раздельного сбора является поддерж-

ка его населением на начальном этапе. Результаты эксперимента показали, что до

25% граждан готовы участвовать в сортировке ТБО сразу, как только будут уста-

новлены специальные контейнеры. Естественно, параллельно с их установкой необ-

ходимо обеспечить хотя бы минимальное информирование, например, вывешивать

плакаты, баннеры или распространять листовки. Участие этой группы людей-

«агентов перемен»- позволяет уже на начальном этапе подвергать раздельному сбо-

ру 6-10% от общей массы отходов, что сразу обеспечивает положительный эконо-

мический эффект. Полный же потенциал участия населения в раздельном сборе

оценивается ориентировочно в 75%. Но «освоение» этого потенциала возможно

только через длительную информационную и воспитательную работу, начиная со

школ и детских садов.

Следует отметить, что любой социологический опрос населения о его готов-

ности к участию в селективном сборе отходов, скорее всего, даст результаты близ-

кие к верхней границе «потенциала», то есть к 75%. Это значит, что люди ответив-

шие положительно, понимают, что собирать отходы «раздельно» - хорошо, а не со-

бирать - плохо, однако только часть из них будет готова применить свои знания на

практике сразу, а для привлечения остальных требуются дополнительные усилия.

Доля «несознательной» части граждан, в принципе не желающих задумывать-

ся о том, куда девать мусор, или читать надписи на контейнерах, также составляет

около 25%. Не следует рассчитывать на их участие в раздельном сборе в ближайшем

будущем. Управленческой задачей здесь является минимизация ущерба, наносимого

такими людьми раздельному сбору. Именно поэтому контейнеры для раздельного

сбора должны быть закрытыми и оборудованными «приемными щелями», в которые

не проходит пакет со смешанными отходами.

Информационно - разъяснительная работа в первую очередь должна произво-

диться в среде дворников, домоуправов и водителей мусоровозов и подкрепляться

экономической заинтересованностью.

Внедрение селективного сбора отходов длительный процесс, который предпо-

лагает постепенный рост количества отходов, собираемых селективно и направляе-

мых на переработку. Для расчета экономической эффективности раздельного сбора

следует считать, что на первом этапе эта величина будет составлять 6-10% от объе-

ма всех отходов, с последующим ростом до 70-75% по объему.

Следует иметь в виду, что все затраты на организацию селективного сбора

сортировки и предпродажной подготовки вторичного сырья не окупаются только за

счет реализации продукции - вторичного сырья.

Селективный сбор будет иметь экономический эффект в случае, если вели-

чина расходов бюджета или населения (тариф на утилизацию, необходимая для по-

крытия убытков от раздельного сбора отходов, меньше, чем величина затрат на их

утилизацию другим способом.

При принятой в России практике захоронения отходов на полулегальных,

плохо оборудованных свалках с искусственно заниженными тарифами на захороне-

ние отходов раздельный сбор, как правило, неконкурентоспособен.

Если учесть экологический ущерб от таких свалок, затраты станут безусловно

выше.

В то же время, если муниципальным образованием планируется совершенст-

вование системы обращения с отходами либо организация мусороперерабатываю-

щего производства или даже просто обустроенного полигона, то суммарные затраты

на один кубический метр отходов при их селективном сборе становится ниже тако-

вых для смешанного сбора.

Для расчета экономического эффекта от селективного сбора отходов необхо-

димо учесть следующие статьи доходов и расходов.

Возможные статьи доходов (экономии):

1) Доходы от реализации вторичного сырья;

2) Снижение расходов на транспортирование отходов до места сортировки

(связанное с оптимизацией схемы: применение контейнеров большего объ-

ема, меньше частоты вывоза, прессующих мусоровозов и т.д.);

3) Предотвращение расходов на вывоз отходов от места сортировки до места

захоронения;

4) Рост производства продукции на существующих мощностях по сортировке

отходов, без их увеличения по сравнению с сортировкой смешанных ТБО

из-за повышения производительности труда рабочих - сортировщиков;

5) Предотвращение расходов на услуги по перегрузу отходов на станции пе-

регруза отходов;

6) Предотвращение расходов на услуги по захоронению отходов или по пере-

работке смешанных отходов;

7) Избежание экологических платежей за захоронение отходов;

Возможные статьи расходов:

1) Закупка специализированных контейнеров и техники.

Минимизация затрат возможна при использовании существующей техники и

контейнеров с их доработкой своими силами.

2) Реконструкция контейнерных площадок;

3) Затраты на обслуживание контейнеров для селективного сбора отходов;

4) Рост расходов на транспортирование отходов до места сортировки;

5) Затраты, связанные с увеличением суммарного объема отходов (перераба-

тываемые отходы в основном состоят из легких фракций, которые при

смешанном сборе приминаются тяжелыми фракциями не перерабатывае-

мых отходов).

6) Затраты на сортировку отходов (включая возврат инвестиций и обслужи-

вания кредитов).

7) Затраты на информирование населения.

Переход к раздельному сбору отходов предусматривает пересмотр и усложне-

ние структуры тарифной и информационной политики, связанной с обращением с

отходами на всех этапах: от сбора до изготовления конечной продукции.

Селективный сбор отходов предусматривает взаимодействие следующих

структур:

- органов местного самоуправления;

- организаций, обслуживающих жилищный фонд;

- организаций, осуществляющих перевозку ТБО;

- организаций, осуществляющих сортировку ТБО.

Вне зависимости от того, на какую структуру возлагаются полномочия по управ-

лению селективным сбором отходов, местной власти не следует полностью само-

устраняться от управления им:

- во-первых, в штате администрации сельского поселения Кузнецовское следует

выделить одно лицо, ответственное за все вопросы раздельного сбора и незагру-

женное никакими иными обязанностями;

- во-вторых, целесообразно введение норм - заданий по районам, обслуживающим

организациям, поселению в целом по доле отходов, которые должны быть собра-

ны раздельно и направлены на переработку с их ежегодным пересмотром.

- в-третьих, следует обеспечить единую схему раздельного сбора по всему району

(например, определить единую цветность и маркировку контейнеров) и обеспе-

чить единую схему информирования населения по всему муниципальному рай-

ону;

- в-четвертых необходимо обеспечить справедливое перераспределение финансов,

сэкономленных за счет селективного сбора между всеми его участниками для оп-

тимального стимулирования;

Все эти вопросы следует отразить в нормативно-правовом акте муниципального

образования. Правовую основу для его принятия создает статья 13 федерального за-

кона «Об отходах производства и потребления» от 24 июня 1998 года №89-ФЗ.

4.6. Методы сбора и удаления отходов.

Основными этапами системы обращения с отходами производства и потреб-

ления являются:

1 Сбор — деятельность, связанная с изъятием отходов в течение определен-

ного времени из мест их образования, для обеспечения последующих работ по об-

ращению с отходами.

2 Транспортирование отходов — деятельность, связанная с перемещением

отходов между местами или объектами их образования, накопления, хранения, ути-

лизации, захоронения и/или уничтожения.

3 На третьем этапе могут производиться различные технологические опера-

ции и процедуры переработки и захоронения. Особняком стоят операции утилиза-

ции и рециклинга, которые представляют собой совокупность процессов деятельно-

сти по обращению с отходами производства и потребления. Следует отметить, что

рециклинг является более емким и широким понятием, чем утилизация.

Действующая в РФ система государственного регулирования обращения с от-

ходами базируется на принципах предотвращения образования отходов, минимиза-

ции количества отходов в источнике их образования, максимального их вовлечение

в хозяйственный оборот и вторичного использования, экологически безопасного

размещения и захоронения отходов, обеспечения экологической безопасности дея-

тельности по обращению с отходами.

Наиболее важным этапом при создании оптимальной системы обращения с

отходами является выбор основных приоритетов, заложенных в систему:

1 Создание системы и концептуальное руководство ее работой. Система об-

ращения с отходами в отдельно населенном пункте не может удовлетворительно без

руководящего участия властных структур, которые должны выступать не только в

качестве организатора, но и в качестве контролера функционирования такой систе-

мы:



- Организация сбора и вывоза бытовых отходов и мусора относится к

полномочиям администраций сельского поселения Кузнецовское.



- Организация утилизации и переработки бытовых и промышленных от-

ходов относится к полномочиям администрации Раменского муници-

пального района.

2 Прогрессивная технология обращения с отходами. Сбор, транспортирова-

ние, сортировка, утилизация и все остальные технологические операции, произво-

димые с отходами, следует осуществлять с использованием наиболее удачных дос-

тижений передовой отечественной мировой науки и техники.

3 Контроль за перемещением отходов.

4 Развитие рынка вторичных ресурсов.

5 Рациональная тарифная политика. В условиях рыночной экономики та-

рифная политика может являться существенным рычагом воздействие на функцио-

нирование системы обращения с отходами с помощью рационально выбранных та-

рифов использование устаревших методов сбора, транспортирования и размещения

отходов, приводящих к загрязнению окружающей среды и к потерям вторичных ре-

сурсов, могут и должны стать экономически невыгодными.

6 Формирование общественного мнения. Административные усилия в сфере

обращения с отходами не дадут желаемого результата, если они не будут поняты и

поддержаны большинством проживающего населения. Обсуждение природоохран-

ных проблем и принятие решений по ним должно происходить с участием населе-

ния и строиться на основе консенсуса. Для его достижения необходим некий мини-

мум знаний по обсуждаемым проблемам. Поэтому необходимо постоянно осущест-

влять пропаганду знаний по основным вопросам природопользования, в том числе и

по рациональному обращению с отходами.

Сбор и транспортировка ТБО

Сбор ТБО на территории муниципальных образований должен производиться в

соответствии с требованиями СанПиН 42-128-4690-88 "Санитарные правила содер-

жания территории населенных мест" с учетом конкретных условий:

- численности и плотности проживания населения в населенных пунктах;

- уровня благоустройства жилищного фонда (наличие канализации, централизо-

ванного отопления, этажности застройки, наличие мусоропровода);

- сезонности;

- архитектурно-планировочной композиции;

- перспективы развития жилой застройки;

- экономических возможностей.

Сбор и удаление твердых бытовых отходов в сельском поселении предлагается

осуществлять по централизованной планово-регулярной системе, в которую должны

быть включены все населенные пункты района, вся социальная инфраструктура и

производственные предприятия. Налаженная планово-регулярная система должна

обеспечить регулярный и бесперебойный вывоз всех образующихся от населения и

объектов инфраструктуры ТБО на специально созданные для этих целей объекты

переработки и утилизации.

Планово-регулярная система включает:



- сбор, временное хранение и удаление бытовых отходов с территорий

жилых домов и организаций в сроки, указанные в санитарных правилах;



- обезвреживание и/или утилизацию бытовых отходов.

Организация планово-регулярной системы и режим удаления бытовых отхо-

дов определяются на основании решений администрации сельского поселения по

представлению органов жилищно-коммунального хозяйства и учреждений санитар-

но-эпидемиологической службы.

Основными системами сбора и удаления твердых бытовых отходов являются

контейнерная (с использованием мусоросборников) и бесконтейнерная или бестар-

ная (без использования уличных мусоросборников, сигнальный способ сбора, «по-

квартирная» система удаления твердых бытовых отходов).

На практике бестарная система удаления отходов имеет один недостаток - не-

возможно составить маршрут и график движения машины, чтобы время сбора ТБО

было удобно всем жителям.

Нерационально применять бесконтейнерную систему в многоэтажной благо-

устроенной жилой застройке. В виде исключения, возможно осуществлять бескон-

тейнерный сбор отходов в одно - двухэтажных домах. В этом фонде может быть ор-

ганизована система сбора отходов путем заезда собирающего мусоровоза в опреде-

ленные дни и часы, когда жители выгружают отходы в мусоровоз из внутриквар-

тирных/внутридомовых сборников.

Контейнерная система сбора отходов бывает 2-х видов:



- система сменяемых сборников отходов (с применением контейнерного

мусоровоза). При системе сменяемых сборников отходов (контейнерная система)

заполненные контейнеры различного объема следует погружать на мусоровоз, а

взамен оставлять порожние чистые контейнеры.



- система несменяемых сборников отходов (с применением кузовного

мусоровоза). При системе несменяемых сборников твердые бытовые отходы из кон-

тейнеров необходимо перегружать в мусоровоз, а сами контейнеры оставлять на

месте. Несменяемые контейнеры необходимо устанавливать на специальных пло-

щадках на территории домовладений или других обслуживаемых объектов.

Порядок сбора и удаления бытовых отходов определяется местными условия-

ми, основными из которых являются:



- этажность и плотность застройки;



- наличие и тип применяемых спецмашин и сборников отходов;



- принятый способ обезвреживания и утилизации отходов.

Для сельского поселения Кузнецовское может быть рекомендована как

100% контейнерная система сбора ТБО с несменяемыми сборниками, так и сме-

шанная система сбора ТБО.

Периодичность вывоза при общем сборе ТБО

Сбор и вывоз твердых бытовых отходов следует осуществлять в соответствии

с санитарно-гигиеническими требованиями СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные

правила содержания территорий населенных мест" и удалять ежедневно независимо

от дня недели, в том числе в выходные и праздничные дни: холодное время года

(при температуре -5° и ниже) должен быть не более трех суток, в теплое время (при

плюсовой температуре свыше +5°) не более одних суток (ежедневный вывоз).

С территорий некоммерческих организаций: (садоводческих, огороднических

и дачных объединений граждан, гаражно-строительных кооперативов) по мере на-

копления, но не реже 1 раза в месяц - за исключением зимнего периода. Может по-

требоваться дополнительное согласование с местными органами Федеральной

служба по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека пе-

риодичности вывоза отходов.

Сбор КГО

Как уже было отмечено, одна из проблем обращения с отходами потребления

на территории сельского поселения - отсутствие бункеров-накопителей для КГО

или специально оборудованных мест для временного накопления КГО. Стандартные

контейнеры для мусора не приспособлены для накопления крупногабаритных отхо-

дов.

Для сбора и промежуточного складирования крупногабаритных отходов пред-

полагается сбор КГО в сменяемые бункера-накопители (7,5—8,5 м³).

Один бункер позволяет обслужить в среднем от 900 до 2700 жителей в зави-

симости от периодичности вывоза отходов.

Сбор вторичного сырья на местах образования

Рекомендации по сбору вторичного сырья от населения и организаций и пред-

приятий:

- Вторичное сырье собирается в исправную тару (плотные мешки, сборники,

контейнеры и др.) или пакетируется. Тара систематически должна подвергаться

чистке, мойке, а в случае необходимости - дезинфекции.

- Временное хранение вторичного сырья осуществляется в специально выде-

ленных помещениях или на специально отведенных площадках в закрывающихся

сборниках и контейнерах. Расстояние от площадок и отдельно стоящих помещений

временного хранения вторичного сырья до жилых и общественных зданий должно

быть не менее 20 метров;

- Сортировка собранного вторичного сырья на территориях жилых домов, дет-

ских и лечебных учреждений запрещается.

- Для временного хранения собранного от населения вторичного сырья домо-

управления, по согласованию с санитарно-эпидемиологической службой, предос-

тавляют специальные помещения, располагающиеся изолированно от жилых зда-

ний или в подвалах, полуподвалах и мусорных камерах жилых зданий. В указан-

ных помещениях вторсырье должно храниться раздельно по видам.

- Контейнеры, сборники, мешки с собранным вторичным сырьем, спрессован-

ные кипы макулатуры должны вывозиться автотранспортом или мусоровозами на

склады предприятий вторичного сырья.

Также может быть организован сбор пищевых отходов.

Основные рекомендации по сбору пищевых отходов

-Собирать и использовать пищевые отходы следует в соответствии с «Ветери-

нарно-санитарными правилами о порядке сбора пищевых отходов и использовании

их для корма скота».

-Пищевые отходы разрешается собирать только в специально предназначен-

ные для этого контейнеры;

-Контейнеры, предназначенные для пищевых отходов, использовать для ка-

ких-либо других целей запрещается. Следует ежедневно тщательно промывать кон-

тейнеры водой с применением моющих средств и периодически подвергать их де-

зинфекции 2%-ным раствором кальцинированной соды или едкого натра или рас-

твором хлорной извести, содержащей 2% активного хлора. После дезинфекции кон-

тейнеры необходимо промыть водой. Ответственность за использование и правиль-

ное содержание контейнеров несет предприятие, собирающее пищевые отходы.

-Контейнеры для сбора пищевых отходов в жилых домах следует устанавли-

вать в местах, согласованных с местными учреждениями санитарно-

эпидемиологической службы.

-Запрещается выбор пищевых отходов из контейнеров для сбора других от-

ходов.

-Сбор пищевых отходов производится при раздельной системе и только при

наличии устойчивого сбыта их специализированным откормочным хозяйствам.

Выдача отходов частным лицам запрещается.

Рекомендации по организации приемных пунктов по заготовке вторичного

сырья

- Стационарные пункты по заготовке вторичного сырья от населения могут

размещаться как в отдельно стоящих помещениях, так и в первых этажах жилых до-

мов.

- Пункты должны иметь изолированную от других помещений комнату для

приема вторичного сырья от населения; складские помещения, разделенные на отсе-

ки для временного хранения различных видов вторичного сырья; санузел; шкаф для

хранения чистой и рабочей одежды заготовителей (приемщиков).

- Вновь открываемые приемные пункты-магазины, размещаемые в первых

этажах жилых домов, должны иметь самостоятельный вход.

- Все помещения приемных пунктов вторичного сырья должны содержаться в

чистоте. Ежедневно должна производиться влажная уборка помещения и не реже 1

раза в месяц - дезинфекция.

- Не разрешается устройство пунктов по приему вторичного сырья от населе-

ния в помещениях продовольственных и промтоварных магазинов, в помещениях

складов этих магазинов, на территории предприятий торговли и общественного пи-

тания.

- Оборудование приемных пунктов по приему вторичного сырья от населения

на территории рынков производится по согласованию с учреждениями санитарно-

эпидемиологической службы.

Рекомендуется оборудовать пункты приема вторичного сырья прессами для

макулатуры и пакетирования лома и металлов и т.п.

В рамках системы раздельного сбора отходов может быть организован сбор

лома, черных и цветных металлов. Осуществлять обращение с ломом и отходами

цветных металлов и их отчуждение могут юридические лица и индивидуальные

предприниматели, если имеются документы, подтверждающие их право собствен-

ности на указанные лом и отходы.

Расположение пунктов приема вторсырья по территории населенного пункта

должно быть равномерным, оптимальным считается расположение одного пункта

комплексного приема вторичного сырья (макулатура, полимеры, стекло, металличе-

ские банки) на 10 - 15 тыс. жителей.

Наряду со стационарными пунктами приема вторичного сырья от населения

существует возможность создания передвижных пунктов приема вторсырья. В

пунктах приема вторсырья целесообразно принимать следующие материалы и изде-

лия: макулатура, картон, смеси жестяных и алюминиевых банок, ПЭТ-бутылки,

стеклотара, текстиль, аккумуляторы, электрические кабели и изделия из цветных

металлов, отработанные автомобильные покрышки.

Основные источники поступления вторсырья: малоимущие, предприятия роз-

ничной торговли, мелкие производственные предприятия и конторы.

Авторы проекта считают целесообразным организацию одного стационарного

пункта приема вторичного.

Все пункты сбора вторсырья должны принимать отработанные энергосбере-

гающие лампы от населения, осуществлять их накопление в предназначенных для

этих целей контейнерах (до 6 месяцев) и передавать специализированным организа-

циям для траспортировки на переработку. В случае наличия у организации, эксплуа-

тирующей пункт сбора вторсырья, лицензии на обращение с опасными отходами 1

класса, предприятие самостоятельно транспортирует отходы к месту переработки

или к месту перегрузки в спецтранспорт компании, которая произведет утилизацию.

Маршруты работы спецавтотранспорта

Своевременность удаления твердых бытовых отходов достигается детальной

разработкой маршрутов движения спецавтотранспорта, предусматривающих после-

довательный порядок передвижения транспортной единицы от объекта к объекту в

пределах одной поездки (т.е. до полного заполнения машины).

Маршруты движения спецавтотранспорта составляют в форме маршрутных

карт и графиков. Графики работы спецавтотранспорта, утверждаемые руководите-

лем специализированного предприятия, выдают водителям, а также направляют в

жилищно-эксплуатационные организации и в санитарно-эпидемиологическую стан-

цию. Все маршруты разрабатывают в графической и текстовой формах. Графическая

форма маршрутов сбора ТБО - это нанесенные на план населенного пункта (района)

линии движения соответствующих мусоровозов с указанием начального и конечно-

го пунктов сбора, а также направления движения. Текстовая форма маршрута сбора

ТБО - это последовательное перечисление адресов домовладений, обслуживаемых

за один рейс мусоровоза до его максимального заполнения. В маршрутных картах

должны быть установлены наиболее рациональное направление движения машин,

дистанция нулевых (от места стоянки машин до места работы) и холостых пробегов.

Маршрутные карты и маршрутные графики разрабатываются коммунальными

организациями, осуществляющими сбор и вывоз ТБО и КГО. В соответствии с п.

6.4. СанПиН 4690-88 «Предприятиям по уборке следует: своевременно осуществ-

лять (в соответствии с договорами) вывоз твердых и жидких бытовых отходов с тер-

риторий жилых домов, организаций, учреждений и предприятий; составлять на каж-

дую спецмашину маршрутные графики со схемой движения; корректировать мар-

шрутные графики в соответствии с изменившимися эксплуатационными условиями;

обеспечивать обязательное выполнение утвержденных маршрутных графиков».

Маршрутные графики пересматриваются при изменениях количества накап-

ливающихся отходов, при вводе в строй или выбытии объектов обслуживания, из-

менении условии движения на участке и т.п.

При разработке маршрутов движения спецавтотранспорта необходимо располагать

следующими исходными данными:



- подробной характеристикой подлежащих обслуживанию объектов и

района обслуживания в целом;



- сведениями о накоплении бытовых отходов по отдельным объектам,

состоянии подъездов, интенсивности движения по отдельным улицам, о

планировке кварталов и дворовых территорий, местоположении объек-

тов обезвреживания и переработки бытовых отходов;



- по каждому участку должны быть данные о числе установленных

сборников отходов.

Для составления маршрутов сбора и графиков движения обслуживаемые домо-

владения объединяют в группы с общим накоплением ТБО за период между двумя

заездами мусоровоза, равным количеству отходов, которое мусоровоз может вывес-

ти за одну поездку.

Протяженность маршрутов по удалению отходов зависит от архитектурно-

планировочной композиции населенного пункта, размещения ремонтных баз, стоя-

нок спецавтотранспорта, мусороперегрузочных станций, предприятий по обезвре-

живанию и других служб санитарной очистки населенного пункта.

Разработка маршрутов сбора ТБО может производиться специалистами на ос-

нове опыта и определенных правил (эвристический способ) или с применением ма-

тематического моделирования процесса сбора ТБО.

При разработке маршрутов движения спецавтотранспорта следует руково-

дствоваться следующими правилами:



- для обеспечения шумового комфорта жителей бытовые и пищевые отхо-

ды необходимо удалять из домовладений не ранее 7 часов и не позднее 23

часов;



- маршрут сбора должен проходить в направлении к месту обезврежива-

ния/выгрузки ТБО;



-сводить до минимума повторные пробеги спецавтотранспорта по одним и

тем же улицам;



-начальный пункт маршрута сбора следует располагать ближе к спецавто-

хозяйству, если рабочий день начинается на этом маршруте;



-объединять объекты, расположенные на улицах с особо интенсивным

движением и улицах с большим потоком пешеходов, в маршруты, подле-

жащие обслуживанию в первую очередь, до наступления часов «пик»;



-объединять все объекты по системам сбора твердых бытовых отходов;



-на улицах с большим уклоном (более 12-15%) процесс сбора должен идти

под уклон;



-правые повороты в квартальных проездах используют, по возможности,

чаще (с целью исключения пересечений с встречным потоком транспорта

и маневрирования на перекрестках);



-тупиковые улицы следует обслуживать таким образом, чтобы въезд на

них осуществлялся правым поворотом;



-при применении кузовных мусоровозов продолжать маршрут до полного

заполнения кузова;



-при наличии нескольких мест обезвреживания обеспечить правильное за-

крепление маршрутов за соответствующими местами обезвреживания,

предусматривая минимальные пробеги:



время, затрачиваемое на выполнение маршрута, устанавливают путем хро-

нометража на характерных участках или на основании нормативных дан-

ных в зависимости от типа мусоровоза, состава бригады и других факто-

ров. При назначении маршрутов следует сохранять равномерную нагрузку

на каждую транспортную единицу.



маршрут сбора должен предусматривать наличие резервных участков для

заполнения мусоровоза в случае его недогрузки на основном маршруте.

За каждой транспортной единицей закрепляют участок сбора с числом поез-

док, соответствующим производительности в смену, при этом, по возможности, со-

храняют равномерную нагрузку на каждую транспортную единицу данного типа.

В дополнение к маршрутам движения мусоровозов целесообразно разрабаты-

вать подробный график (расписание) движения, который позволяет в любое время

определить, где находится мусоровозная машина, какой объект она обслуживает,

когда должна прибыть на конечный пункт маршрута или к месту разгрузки, когда

приступит к следующему маршруту. В настоящее время все большее применения

находят системы спутникового слежения за автотранспортом, способные обеспе-

чить и контроль спецтехники: контроль скорости, передвижения по запрещенным и

разрешенным районам местности, фиксация контрольных точек маршрута и время

прохождения, остановки, контроль топлива и т.д.

Система гораздо успешнее, чем человеческий фактор, решает задачи, слежения,

охраны и контроля. Спутниковый мониторинг транспорта - самый надежный, каче-

ственный и многофункциональный вариант слежения. В России наиболее известны

две спутниковых навигационных системы - ГЛОНАСС и GPS.

Установка таких систем позволит сделать деятельность по сбору и транспорти-

ровке ТБО максимально экономически выгодной и пресечь образование несанкцио-

нированных свалок, а значит дать и экологический эффект. Современные системы

спутникового слежения, предлагаемые на рынке, предназначены для контроля под-

вижных объектов в режиме реального времени. Данные о контролируемом транс-

портом средстве поступают непосредственно к диспетчеру системы мониторинга

транспорта с задержкой не более 10 секунд при движении и 5 минут при простое

транспорта. Кроме местоположения, система слежения и мониторинга транспорта

позволяет контролировать в режиме реального времени скорость, направление дви-

жения, состояние подключенных датчиков: уровень и расход топлива, тревожная

кнопка, зажигание, работа спецоборудования и т.д.

Периодически организовываются проверочные обкатки маршрутов, осущест-

вляется контроль исполнения графиков, в процессе работы каждый график 1—2 раза

в год проверяют и корректируют.

При изменении местных условий (устройство дополнительных контейнерных

площадок, контейнеров, ремонте дорожных покрытий на одной из улиц и т.д.)

маршруты корректируют.

Принимая во внимание удаленность от районного центра населенных пунктов,

их численность и плотность, технические характеристики специализированного

транспорта для вывоза ТБО, осуществлен выбор оптимальных маршрутов движения

мусоровозов и периодичности вывоза ТБО из населенных пунктов.

4.7. Решения по конструкции контейнерных площадок, требования по их

эксплуатации

Контейнеры

Конструкция контейнерной площадки выбирается в зависимости от типа кон-

тейнеров, расположенных на ней. В зависимости от системы сбора контейнеры под-

разделяются на контейнеры для раздельного сбора и контейнеры для смешанного

сбора. По степени мобильности, контейнеры подразделяются на мобильные (с коле-

сиками) и стационарные. По материалу, из которого изготовлены, контейнеры бы-

вают металлическими и пластиковыми. По виду покрытия: окрашенные или оцин-

кованные. По степени изолированности от внешних факторов делятся на контейне-

ры с крышкой и без (крышка помогает предотвратить проникновение в контей-

нер грызунов и распространения неприятных запахов). По емкости контейнеры для

ТБО как правило бывают в диапазоне от 0,4 до 6 м³. Для установки на контейнер-

ных площадках городов применяются несменяемые контейнеры емкостью 0,75-1,1

м³. Их конструктивные показатели обеспечивают совместимость со всеми совре-

менными типами отечественных мусоровозов. Контейнеры бывают заглубленными

(расположенные ниже уровня земли) и установленные на грунте или на контейнер-

ной площадке.

Авторами проекта рассмотрены варианты применения различных контейне-

ров. В результате анализа пластиковые контейнеры были признаны эффективными

(относительно небольшая масса, низкая слипаемость, небольшая масса, слабое при-

липание компонентов ТБО к стенкам и дну контейнера, легко моются и очищают-

ся от загрязнений, в условиях минусовых температур примерзание сырого мусора

к внутренним поверхностям пластмассовых контейнеров не происходит из-за не-

значительной силы сцепления пластмасс со льдом), однако неприменимыми в Рос-

сийских условиях ввиду неустойчивости к морозам, низкой культуры населения

(нередки случаи поджога ТБО), поэтому более рационально применение металличе-

ских контейнеров. Рассмотрев возможность применения мобильных контейнеров

(рис. 4.11, 4.12), оснащенных колесами, авторы проекта пришли к выводу, что они

удобны (можно подкатить к месту загрузки в мусоровоз в условиях плотной за-

стройки), однако нередки случаи краж таких контейнеров. Но эта проблема в Рос-

сии решается фиксацией контейнеров стальными цепями с замками. Поэтому выбор

пал на стационарные металлические контейнеры, окрашенные, 0,75 кубовые, с ус-

тановкой их на контейнерные площадки (рис. 4.13, 4.14).

Стоимость контейнеров различается в весьма широких пределах: от 3,5 до

16 тыс. рублей. Контейнеры отечественного производства емкостью 0,75м³ из ок-

рашенного металла с прогрунтованной и окрашенной в два слоя внутренней по-

верхностью стоят от 6,5 тыс. рублей; изготовленные по Евростандарту и окрашен-

ные износостойкими эмалями - до 12 тыс. рублей; контейнеры из пластических масс

- в среднем 10-12 тыс. рублей.

Рис. 4.11. Мусорный контейнер МКИ -1100

Большие мусорные контейнеры типа МКИ-1100 в пластиковом исполнении

изготовлены из полиэтиленового полимера низкого давления, который на длитель-

ный срок защищен от ультрафиолетового излучения. Оснащены стопором колес или

стояночным тормозом, корпус изготовлен из полиэтиленового полимера низкого

давления, который на длительный срок защищен от ультрафиолетового излучения;

оснащены стопором колес или стояночным тормозом; на днище установлена горло-

вина для слива жидкости;

Рис. 4.12. Евроконтейнер (окрашенный, оцинкованный)

Рис. 4.13. Стандартные металлические контейнеры емкостью 0,75 м³

Рис. 4.14. Стандартные металлические контейнеры емкостью 0,5-0,75 м³

Наряду с этим рассматривается применение стационарных металлических

контейнеров с двумя откидными крышками модификации КТБО-01-0,75-кп (рис.

4.15), предназначенных для сбора твердых бытовых отходов в местах малоэтажной

застройки, в том числе в коттеджных поселках, в местах сбора отходов организаций

общественного питания и торговли, медицинских, дошкольных и учебных заведе-

ний, в местах массового отдыха населения и т.п.

Рис. 4.15. Мусорный Контейнер для твердых бытовых отходов мод. КТБО-01-0,75-кп

Мусорный контейнер снабжен двумя откидными крышками, нормальное по-

ложение которых - закрытое, что препятствует проникновению в контейнер живот-

ных и распространению ТБО вокруг контейнерной площадки порывами ветра. За-

грузка ТБО производится при нажатии ногой на педаль, расположенную в нижней

передней части мусорного контейнера, при этом крышки откидываются, открывая

доступ вовнутрь контейнера. После снятия ноги с педали крышки мусорного кон-

тейнера закрываются под собственным весом. Выгрузка контейнера производится

мусоровозами, которые снабжены манипуляторами переднего захвата контейнеров,

например типа КО-449. При перегрузке ТБО в емкость мусоровоза крышки контей-

нера открываются под собственным весом, что позволяет содержимому контейнера

беспрепятственно переместиться в емкость мусоровоза. После установки контейне-

ра на площадку с помощью манипулятора мусоровоза крышки контейнера возвра-

щаются в нормальное (закрытое) положение.

Емкость мусорного контейнера - 0,75 м³, масса контейнера - 110 кг.

Отличительные особенности мусорного контейнера:

- повышенная прочность;

- простота и легкость открывания крышек при загрузке ТБО с помощью ножного

педального привода;

- захват мусорного контейнера манипулятором мусоровоза при закрытых крышках;

- минимальное просыпание мусора при перегрузке ТБО из контейнера в емкость му-

соровоза.

Рис. 4.16. Контейнер для сбора КГО

Размещение контейнеров осуществляется на обустроенных площадках в жи-

лых зонах, а также возле общественных зданий и сооружений.

В местах образования несанкционированных свалок планируется установка

бункеров большой вместимости.

Складирование отходов от объектов инфраструктуры в контейнеры, предна-

значенные для сбора ТБО от жилых домов, не допускается.

При наличии мусоропровода в жилом здании люки мусоропроводов должны

располагаться на лестничных площадках. Крышки загрузочных клапанов мусоро-

проводов на лестничных клетках должны иметь плотный притвор, снабженный ре-

зиновыми прокладками. Располагать мусоропроводы в стенах, ограждающих жилые

комнаты, не допускается.

Мусоропровод должен содержаться в исправном состоянии, быть оборудован

устройствами, обеспечивающими возможность его очистки, дезинфекции и дезин-

секции.

Мусороприемная камера должна быть оборудована водопроводом, канализа-

цией и простейшими устройствами по механизации мусороудаления, а также само-

стоятельным вытяжным каналом, обеспечивающим вентиляцию камеры, содержать-

ся в исправном состоянии. Вход в мусороприемную камеру должен быть изолирован

от входа в здание и другие помещения. Входная дверь должна иметь уплотненный

притвор.

Не допускается расположение мусороприемной камеры непосредственно под

жилыми комнатами или смежно с ними.

Контейнеры и другие емкости, предназначенные для сбора бытовых отходов и

мусора, должны вывозиться или опорожняться ежедневно.

Для установки контейнеров должна быть оборудована специальная площадка

с бетонным или асфальтовым покрытием, ограниченная бордюром и зелеными на-

саждениями (кустарниками) по периметру и имеющая подъездной путь для авто-

транспорта.

Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов СП Кузнецовское Московской области (2013 год) - часть 4