Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов СП Кузнецовское Московской области (2013 год)

ЖИДКИЕ БЫТОВЫЕ ОТХОДЫ

Жидкие бытовые отходы - отходы, образующиеся в результате жизнедея-

тельности населения (приготовление пищи, уборка и текущий ремонт жилых поме-

щений, фекальные отходы нецентрализованной канализации и др.).

Юридической основой для классификации ЖБО служит Федеральный клас-

сификационный каталог отходов (ФККО), утвержденный Приказом МПР России

от 02.12.2002 г. № 786. ФККО классифицирует отходы по происхождению, агрегат-

ному состоянию и опасности. В ФККО используется термин «Отходы (осадки) из

выгребных ям и хозяйственно-бытовые стоки» код раздела 95100000 00 00 0. Твер-

дые коммунальные отходы относятся к 4-5 классам опасности.

5.1. Сбор и вывоз жидких бытовых отходов

Вывозом ЖБО на территории сельского поселения занимаются частные лица.

Вывоз осуществляется по заявочному принципу, как от населения, так и от органи-

заций.

Для сбора ЖБО используются ассенизационные машины.

Специальное оборудование машин состоит из цистерны, вакуумного насоса с

приводом, сигнально-предохранительного устройства, приемного лючка с высасы-

вающим шлангом, кранов управления с трубоприводом, площадок и дополнитель-

ного электрооборудования. Заполнение цистерны осуществляется под действием ва-

куума, создаваемого вакуумным насосом, опорожнение цистерны - самотеком или

давлением воздуха от вакуумного насоса.

В соответствии с СанПиН 42-128-4690-88 «Санитарные правила содержания

территорий населенных мест" (утв. Минздравом СССР 5 августа 1988 г. №4690-88)

для сбора жидких отходов в неканализованных домовладениях устраиваются дворо-

вые помойницы, которые должны иметь водонепроницаемый выгреб и наземную

часть с крышкой и решеткой для отделения твердых фракций. Для удобства очистки

решетки передняя стенка помойницы должна быть съемной или открывающейся.

При наличии дворовых уборных выгреб может быть общим.

Дворовые уборные должны быть удалены от жилых зданий, детских учреж-

дений, школ, площадок для игр детей и отдыха населения на расстояние не менее 20

и не более 100 м.

На территории частных домовладений расстояние от дворовых уборных до

домовладений определяется самими домовладельцами и может быть сокращено до

8-10 метров. В конфликтных ситуациях место размещения дворовых уборных опре-

деляется представителями общественности, административных комиссии админист-

рации муниципального района. В условиях децентрализованного водоснабжения

дворовые уборные должны быть удалены от колодцев и каптажей родников на рас-

стояние не менее 50 м.

Дворовая уборная должна иметь надземную часть и выгреб. Надземные по-

мещения сооружают из плотно пригнанных материалов (досок, кирпичей, блоков и

т.д.). Выгреб должен быть водонепроницаемым, объем которого рассчитывают ис-

ходя из численности населения, пользующегося уборной.

Глубина выгреба зависит от уровня грунтовых вод, но не должна быть более 3

м. Не допускается наполнение выгреба нечистотами выше чем до 0,35 м от поверх-

ности земли. Выгреб следует очищать по мере его заполнения, но не реже одного

раза в полгода.

Помещения дворовых уборных должны содержаться в чистоте. Уборку их

следует производить ежедневно. Не реже одного раза в неделю помещение необхо-

димо промывать горячей водой с дезинфицирующими средствами. Наземная часть

помойниц и дворовых уборных должна быть непроницаемой для грызунов и насе-

комых.

Неканализованные уборные и выгребные ямы дезинфицируют растворами со-

става: хлорная известь (10%), гипохлорид натрия (3-5%), лизол (5%), нафтализол

(10%), креолин (5%), метасиликат натрия (10%). (Эти же растворы применяют для

дезинфекции деревянных мусоросборников. Время контакта не менее 2 мин.).

Запрещается применять сухую хлорную известь (исключение составляют пищевые

объекты и медицинские лечебно-профилактические учреждения).

Вывоз ЖБО осуществляется от объектов, не имеющих централизованной ка-

нализации.

5.3. Расчет общего количества жидких бытовых отходов (ЖБО).

Расчет общего количества ЖБО осуществлен от неканализованного жилого фон-

да, с учетом прогнозной численности населения.

Нормы накопления ЖБО в поселении не утверждены.

В соответствии с «Методическими рекомендациями о порядке разработки гене-

ральных схем очистки территории населенных пунктов РФ», утвержденными поста-

новлением Госстроя России от 21 августа 2003 г. № 152 норма накопления ЖБО в

неканализованном жилом фонде в зависимости от местных условий колеблется от

1,5 до 4,5 м³/год на 1 человека. С учетом этого, в расчетах была принята норма 3

м³/год.

Таблица 5.1. Расчет объемов образования ЖБО от жилищного фонда на первую оче-

редь (2017 г.) и расчетный срок (2032 г.) от населения, проживающего в неканализованном

жилом фонде

№

Муниципальное

I очередь

Расчетный срок

п/п

образование

Норма на-

Числен-

Объем

Числен-

Объем

копления

ность на-

вывоза

ность на-

вывоза

ЖБО,

селения,

ЖБО,

селения,

ЖБО,

м³/год

чел.

м³/год

чел.

м³/год

сп. Кузнецовское

7800

23400

7300,00

21900

Таблица 5.1-а. Расчет объемов образования ЖБО от жилищного фонда на летний

период на первую очередь (2017 г.) и расчетный срок (2032 г.) от населения, прожи-

вающего в неканализованном жилом фонде

№

Муниципальное

I очередь

Расчетный срок

п/п

образование

Норма на-

Числен-

Объем

Числен-

Объем

копления

ность

вывоза

ность на-

вывоза

ЖБО,

населе-

ЖБО,

селения,

ЖБО,

м³/год

ния,

м³/год

чел.

м³/год

чел.

сп. Кузнецовское

23800

17850

31000,00

23250

5.3. Расчет количества спецтранспорта для вывоза ЖБО.

Для сбора и вывоза жидких бытовых отходов предназначены вакуум-машины,

которые обеспечивают извлечение жидких бытовых отходов из выгребных ям и их

транспортирование к местам обеззараживания. Машины этого назначения имеют

общую принципиальную схему работы - в емкости для нечистот создается вакуум,

в результате которого нечистоты по всасывающему рукаву, опущенному в яму, по-

ступают в цистерну.

В настоящее время изготовляют два основных типа вакуум-машин, разли-

чающихся грузоподъемностью базового шасси и конструктивным оформлением.

Наиболее распространенным типом машины, составляющим в основном парк

этих технических средств, являются машины КО-503 на базе автомобиля ГАЗ-53А

(рис. 5.2). Машина состоит из цистерны, вакуум-насоса, трубопроводов, заборного

рукава, механизмов привода насоса и двух ящиков, одновременно являющихся об-

лицовкой машины.

Рис. 5.2. Вакуум-машина КО-503:

1 - трубопровод; 2 - сигнально-предохранительное устройство; 3 - цистерна; 4 - яшик шланга; 5 ~ смотро-

вое окно; б - всасывающий шланг; 7 - вакуум-насос; 8 - глушитель вакуум-насоса; 9 ~ четырехходовой

кран; 10 - промежуточный бачок

100

Цистерна цилиндрической формы со сферическими днищами имеет в верхней

передней части горловину, на крышке которой установлено сигнально-

предохранительное устройство и к которой подведен патрубок трубопровода от ва-

куум-насоса. На заднем днище цистерны в нижней его части установлен приемный

лючок с запорным устройством. Цистерна прикреплена с помощью стремянок к

лонжеронам базового шасси с уклоном в 30° в сторону слива. Приемный лючок

служит для присоединения к цистерне заборного всасывающего рукава. Доступ из

рукава в цистерну перекрывается запором, управляют которым с помощью рукоят-

ки-рычага.

Вакуум-насос - лопастного типа, в его корпусе эксцентрично установлен ро-

тор, в пазах которого перемещается шесть лопаток. Вакуум-насос работает от дви-

гателя автомобиля с помощью коробки отбора мощности, прифланцованной с пра-

вой стороны коробки передач, карданного вала и клиноременной передачи. На кор-

пусе насоса, размещенном на специальной раме за кабиной водителя, закреплен

масляный бак, служащий для смазывания подшипников и рабочей поверхности

корпуса насоса. Масло из бака подается под давлением воздуха, поступающего из

напорного патрубка насоса, который снабжен глушителем.

Трубопровод машины служит для соединения всасывающего или напорного

патрубка вакуум-насоса с цистерной (рис. 5.3). Трубопровод снабжен четырехходо-

вым краном, при изменении положения рукоятки которого цистерна соединяется с

всасывающим или напорным патрубком вакуум-насоса. В первом случае в цистер-

не образуется разрежение, необходимое для перемещения нечистот из выгребной

ямы в цистерну, а во втором - давление, служащее для опорожнения цистерны.

Трубопровод имеет промежуточный бачок, служащий для улавливания конденсата,

образующегося при эвакуации воздуха из цистерны вакуум-насосом.

Сигнально-предохранительное устройство обеспечивает остановку вакуум-

насоса при заполнении цистерны до заданного уровня, перекрытие всасывающего

трубопровода во избежание поступления нечистот в трубопровод и вакуум-насос,

ограничение давления и разрежения в цистерне. Для этого устройство имеет датчик

уровня, который при заданном уровне наполнении цистерны останавливает двига-

тель. Ограничение давления и разрежения в цистерне достигается с помощью пре-

дохранительных клапанов.

Заборный всасывающий рукав снабжен на одном конце накидной гайкой для

присоединения к приемному лючку цистерны, а на другом металлическим нако-

нечником, опускаемым в выгребную яму.

101

Рнс. 5.3. Принципиальная схема машины КО-503:

1 - вакуум-насос: 2 - всасывающий патрубок насоса; 3 - масляный бачок; 4 -Промежуточный бачок; 5 - трехходовой

кран; 6 - сигнально-предохранительное устройство; 7 - цистерна; 8 - всасывающий шланг; 9 - промывочный шланг;

10 - промывочный бачок; 11 - глушитель насоса; 12- газоотборпая коробка.

На корпусе лючка имеется кран, который после заполнения цистерны откры-

вается, в результате чего снимается разрежение во всасывающем шланге и запол-

няющие его нечистоты сливаются в выгребную яму.

Облицовка машины выполнена в виде двух ящиков, расположенных с правой

и левой сторон цистерны. В эти ящики укладываются заборный рукав, скребок для

удаления из цистерны твердых осадков, попадающих в цистерну с нечистотами, а

также необходимый инструмент. Кроме того, в левом ящике установлен бачок с во-

дой и рукавом, служащими для обмыва заборного рукава от остатков нечистот.

Съем всасывающего, заборного рукава, его установка и подъем из выгребной ямы, а

также укладка на машину осуществляются вручную.

Для механизации этого процесса имеется несколько устройств, одно из кото-

рых используют на машине КО-508. Эту машину изготовили небольшой партией

путем доукомплектования вакуум-машины КО-503 указанным устройством, уста-

новленным на цистерне с правой ее стороны. Устройство состоит из направляю-

щих, закрепленных вдоль цистерны на ее обечайке, по которым может перемещать-

ся барабан с рукавом, пневмоцилиндра, канатной системы манипулятора и всасы-

вающего рукава.

Таблица 5.2. Техническая характеристика вакуум-машин

Показатель

КО-503

КО-505

КО-508

УК-19

Базовое шассн

ГАЗ-53А

КамАЗ-53213

ГАЗ-53А

Полезная вместимость цистер-

3,25

3,55

3,2

ны, м

Наибольшая высота всасыва-

3,5

4,5

3,5

ния, м

Всасывающий рукав, мм:

Длина

4500

6000

4500

4000-8000

внутренний диаметр

100

200-150

102

Наибольшее разрежение, созда-

ваемое в цистерне, %

Наибольшее давление, создавае-

0,06

0,04

мое в цистерне, МПа

Подача вакуум-насоса, м/ч

165

240

165

Размеры, м:

Длина

6,6

8,2

6,4

6,6

ширина

2,2

2,5

2,2

высота

Масса, кг:

2,6

2,83

2,6

2,8

машины

3700

10500

3750

4200

специального оборудования

950

3120

1000

1450

Рассмотрен вариант использования ассенизационных машин марки

КО-

503В-2 на базе ГАЗ - 3309 с цисцернами емкостью 3,75 м³.

Рис. 5.4. Вакуумная машина КО-503В-2 на шасси ГАЗ-3309

Вакуумная машина КО-503В-2 на шасси дизельной модели ГАЗ-3309

используется для откачки и перевозки жидких отходов.

Таблица 5.3. Характеристики машины КО-503В-2

Базовое шасси

ГАЗ-3309

Двигатель:

- модель

ММЗ Д-245.7

- тип/мощность, л.с.

дизельный/117

Вместимость цистерны, м3

3,75

Глубина очищаемой ямы, м

Максимальное разрежение в цистерне, Мпа

0,08

Производительность вакуум-насоса, м3/час

240

Время наполнения цистерны, мин.

3-6

Полная масса, кг

8180

103

Альтернативным вариантом может быть применение ассенизационной машины

КО-505А.

Рис. 5.5. Вакуумная машина КО-505А на шасси КамАЗ-65115-71

Вакуумная машина КО-505А используется для вакуумной очистки выгребных

ям и перевозки фекальных жидкостей к месту утилизации.

В состав специального оборудования КО-505А входят две цистерны, насос с

вакуумно-нагнетательной системой, механизм выдачи и укладки шланга, пневмати-

ческая и электрическая системы. Управление всасывающим шлангом при выполне-

нии технологических операций ведѐтся с пульта.

При наполнении цистерн в КО-505А сигнально-предохранительное устройст-

во автоматически ограничивает заполнение цистерны перекрытием всасывающего

трубопровода.

Таблица 5.4. Технические характеристики машины КО-505А:

Базовое шасси

КамАЗ-65115-71

Двигатель:

- модель

740.62-280 Euro 3

- тип/мощность, л.с.

дизельный/280

Вместимость цистерны, м3

Глубина очищаемой ямы, м

Максимальное разрежение в цистерне, Мпа

0,085

Производительность вакуум-насоса, м3/час

310

Время наполнения цистерны, мин.

7-10

Полная масса, кг

20500

ОАО «КОММАШ»

Изготовитель

г. Арзамас

Расчеты необходимого количества спецтехники для вывоза ЖБО на первую

очередь и расчетный срок приведены в таблицах 5.5-5.6.

104

Таблица 5.5. Расчет количества спецтранспорта для вывоза ЖБО на первую очередь (2017 г.)

Объем

образо-

Нулевой

№

Т,

Тпз,

То,

Тпог,

Тразг,

Тпроб,

Псут,

Поселение

ванных

пробег,

п/п

час

м³

ЖБО,

км.

м³/год

сп. Кузнецов-

23400

1,00

0,850

0,500

0,5

4,100

1,74

ское

Таблица 5.5-а. Расчет дополнительного количества спецтранспорта для вывоза ЖБО на первую очередь (2017 г.) от населения,

прибывающего в летний период

Объем

образо-

Нулевой

№

Т,

Тпз,

То,

Тпог,

Тразг,

Тпроб,

Псут,

Поселение

ванных

пробег,

п/п

час

м³

ЖБО,

км.

м³/год

сп. Кузнецов-

17850

1,00

0,850

0,500

0,5

4,100

5,38

ское

Таблица 5.6. Расчет количества спецтранспорта для вывоза ЖБО на расчетный срок (2032 г.)

Объем

образо-

Нулевой

№

Т,

Тпз,

То,

Тпог,

Тразг,

Тпроб,

Псут,

Поселение

ванных

пробег,

п/п

час

м³

ЖБО,

км.

м³/год

сп. Кузнецовское

21900

1,00

0,850

0,500

0,5

4,100

1,65

105

Таблица 5.7. Количества спецтранспорта для вывоза ЖБО, необходимого приобрести на

первую очередь(2017 г.) и на расчетный срок (2032 г.)

Численность ассенизационных машин, шт.

Наименование

№

2017 г.

2032 г.

марки спецмаши-

п/п

Необходимо по

Необходимо

ны

расчету

приобрести

по расчету

приобрести

КО-505А (10 м³)

Итого

По результатам расчетов необходимое количество транспортных средств для

вывоза всего объема ЖБО, образующегося в населенных пунктах сельского поселе-

ния Кузнецовское, составит - 2 ед. (на первую очередь).

На расчетный срок все транспортные средства, рассчитанные для вывоза

ЖБО на первую очередь, с учетом среднего срока службы спецмашин 10 лет будут

иметь износ 100%. С учетом полного износа всего имеющегося парка спецмашин

предлагается к 2032 году приобретение 2 ед. спецтехники.

Дополнительное количество ассенизационных машин КО-505А для вывоза

ЖБО от населения, прибывающего в летний период составит на первую очередь

(2017 г.) - 5 ед., на расчетный срок (2032 г.) - 7 ед.

Кроме существующих методов сбора и удаления бытовых отходов из некана-

лизованных домовладений целесообразно применять системы совместного сбора

твердых и жидких бытовых отходов в один выгреб с последующим забором и выво-

зом смеси вакуумной ассенизационной машиной с увеличенным диаметром шланга

(150-200 мм).

Применение метода совместного сбора твердых и жидких бытовых отходов в

одном выгребе, их удаления из выгреба и транспортировки в места обезвреживания

вакуумной машиной позволяет сократить трудоемкость работ по сбору и удалению

твердых бытовых отходов, а также улучшить санитарное состояние территорий до-

мовладений.

Рис. 5.6. Схема устройства выгреба для совместного сбора жидких и твердых бытовых

отходов

1 - вакуумная ассенизационная машина; 2 - всасывающий шланг; 3 - выгреб; 4 - металлическая

решетка

107

Перед введением системы совместного сбора и удаления твердых и жидких

бытовых отходов необходимо провести следующую подготовительную работу. Над

приемным люком общего выгреба установить специальный загрузочный ящик с ме-

таллической решеткой, ограничивающей попадание фракций твердых бытовых от-

ходов, превышающих диаметр заборного шланга машины (рис. 5.6). Размеры ре-

шетки выбирают в зависимости от диаметра применяемого всасывающего рукава

ассенизационной машины. Размеры решетки при использовании всасывающего ру-

кава с внутренним диаметром 150 мм составляют 120×120 мм и 150×150 мм для вса-

сывающего рукава диаметром 200 мм. Для более крупных предметов, которые

обычно не представляют собой санитарной опасности, один-два раза в неделю на

группу домов (улиц) устанавливают контейнер.

5.4. Предложения по снижению воздействия ЖБО на окружающую среду

Процесс биологической очистки заключается в биохимическом разрушении

микроорганизмами органических веществ. Очищенные сточные воды теряют склон-

ность к загниванию, становятся прозрачными, значительно снижается их бактери-

альное загрязнение.

Работа аэрационной станции ТОПАС основана на сочетании биологической

очистки с процессом мелкопузырчатой аэрации (искусственной подачи воздуха) для

окисления органических составляющих сточной воды.

Сточные воды поступают в приѐмную камеру, где уравнивается их поступле-

ние; здесь же производится предварительная биологическая и механическая очист-

ка. Предварительно очищенная сточная вода равномерно закачивается эрлифтом в

аэротенк, где происходит окончательное разрушение органических соединений пу-

тѐм окисления активным илом. Далее смесь чистой воды и активного ила при по-

мощи эрлифта рециркуляции направляется во вторичный отстойник (пирамиду), где

происходит осаждение активного ила из чистой воды под действием гравитации.

Очищенная вода самотеком удаляется через выход чистой воды. Ил оседает в ниж-

ней части вторичного отстойника и вновь попадает в аэрируемое пространство аэро-

тенка. После нескольких циклов он направляется в стабилизатор ила при помощи

эрлифта рециркуляции. Отработанный стабилизированный ил постепенно накапли-

вается в стабилизаторе и периодически удаляется эрлифтом через шланг. Откачан-

ный стабилизированный ил можно использовать в качестве удобрения.

108

6. СОДЕРЖАНИЕ И УБОРКА ПРИДОМОВЫХ И ОБОСОБЛЕННЫХ

ТЕРРИТОРИЙ.

6.1.Организация механизированной уборки населенных пунктов сельско-

го поселения Кузнецовское.

Уборка территорий подразумевает под собой рациональную организацию ра-

бот и выполнение технологических режимов:

 летом выполняют работы, обеспечивающие максимальную чистоту дорог

района и приземных слоев воздуха;

 зимой проводят наиболее трудоемкие работы: удаление свежевыпавшего и

уплотненного снега, борьба с гололедом, предотвращение снежно-ледяных

образований.

Работы по уборке территорий муниципального района производятся механизи-

рованным и ручным способом. Применение механизированной уборки территорий

может привести к сокращению норм обслуживания дворников. Уборке подлежат ав-

томобильные дороги, улицы, тротуары, дворовые территории и т.д.

Автомобильные дороги являются важнейшим элементом инфраструктуры на-

селенного пункта и обеспечивают транспортное взаимодействие различных отрас-

лей промышленности и сельского хозяйства. В конечном итоге они оказывают зна-

чительное влияние на экономику района.

Автомобильные дороги предназначены для удовлетворения потребностей на-

родного хозяйства и населения в автомобильных перевозках грузов и пассажиров, в

реализации конституционных прав каждого человека на свободу перемещения. Что-

бы выполнить свое функциональное назначение, автомобильные дороги должны об-

ладать необходимыми для пользователей потребительскими свойствами, главными

из которых являются: обеспечиваемые дорогой скорость и уровень загрузки, спо-

собность пропускать автомобили и автопоезда с установленными осевыми нагруз-

ками, общей массой и габаритами, экологическая и эргономическая безопасность,

эстетические и другие свойства.

Любая автомобильная дорога после строительства или реконструкции и ввода

ее в эксплуатацию требует постоянного надзора, ухода, содержания, систематиче-

ского мелкого и периодического более крупного ремонта.

Задача содержания состоит в обеспечении сохранности дороги и дорожных соору-

жений и поддержании их состояния в соответствии с требованиями, допустимыми

по условиям обеспечения непрерывного и безопасного движения в любое время го-

да.

Без этих мероприятий автомобильная дорога, какой бы технический уровень и

качество строительства она не имела, будет сначала постепенно, а затем всѐ быстрее

и быстрее необратимо деформироваться и разрушаться.

Автомобильные дороги, дороги и улицы населенных пунктов по их транспортно-

эксплуатационным характеристикам объединены в три группы.

110

3 группы автомобильных дорог:

Группа А — автомобильные дороги с интенсивностью движения более 3000 авт/сут;

в населенных пунктах - магистральные дороги скоростного движения, магистраль-

ные улицы населенных пунктов непрерывного движения, улицы с интенсивным

движением и маршрутами общественного транспорта, улицы, имеющие уклоны, су-

жения проездов, где снежные валы особенно затрудняют движение транспорта, а

также проезды, ведущие к больницам и противопожарным установкам.

Группа Б - автомобильные дороги с интенсивностью движения от

1000 до

3000 авт/сут; в населенных пунктах - магистральные дороги регулируемого движе-

ния, магистральные улицы районного значения, улицы со средней интенсивностью

движения транспорта и площади перед вокзалами, зрелищными предприятиями, ма-

газинами, рынками.

Группа В - автомобильные дороги с интенсивностью движения менее 1000 авт/сут;

в населенных пунктах — улицы и дороги местного значения., остальные улицы рай-

она с незначительным движением транспорта.

Автомобильные дороги на всем протяжении или на отдельных участках в за-

висимости от расчетной интенсивности движения и их народнохозяйственного и

административного значения подразделяются на категории (таблица 6.1).

К подъездным дорогам промышленных предприятий относятся автомобиль-

ные дороги, соединяющие эти предприятия с дорогами общего пользования, с дру-

гими предприятиями, железнодорожными станциями, портами, рассчитываемые на

пропуск автотранспортных средств, допускаемых для обращения на дорогах общего

пользования.

Таблица 6.1. Категории автодорог

Расчетная интенсивность

движения, авт/сут

Народнохозяйственное и административ-

Категория

приведенная к

ное значение

Дороги

в транспорт-

легковому ав-

автомобильных дорог

ных единицах

томобилю

Магистральные автомобильные дороги

I-а

Св. 14000

Св. 7000

общегосударственного значения (в том

числе для международного сообщения)

Автомобильные дороги общегосударст-

Св. 14000

Св. 7000

I-б

венного (не отнесенные к I-a категории),

Св. 6000 до

Св. 3000 до

республиканского, областного (краевого)

14000

7000

значения

Автомобильные дороги общегосударст-

Св. 2000 до

Св. 1000 до

венного, областного (краевого) значения

III

6000

3000

(не отнесенные к I-б, и II категориям), до-

роги местного значения

Автомобильные дороги республиканско-

Св. 100 до

го, областного (краевого) и местного зна-

Св. 200 до 2000

1000

чения (не отнесенные к I-б, II и III катего-

риям)

Автомобильные дороги местного значе-

До 200

До 100

ния (кроме отнесенных к III и IV катего-

риям)

111

В соответствии с Правилами и нормами технической эксплуатации жилищно-

го фонда, в зависимости от интенсивности пешеходного движения территории раз-

биваются на 3 класса:

I класс - до 50 чел./ч;

II класс - от 50 до 100 чел./ч;

III класс - свыше 100 чел./ч.

Интенсивность пешеходного движения определяется на полосе тротуара ши-

риной 0,75 м по пиковой нагрузке утром и вечером (суммарно с учетом движения

пешеходов в обе стороны).

Территории дворов относятся к I классу.

Типы покрытий: усовершенствованные (асфальтобетонные, брусчатые), не-

усовершенствованные (щебеночные, булыжные) и территории без покрытий. От-

дельно выделяются территории газонов.

Механизированная уборка территорий населенных пунктов является одной из

важных и сложных задач жилищно-коммунальных организаций. При производстве

работ, связанных с уборкой, следует руководствоваться соответствующими Прави-

лами техники безопасности и производственной санитарии.

Организация механизированной уборки требует проведения подготовитель-

ных мероприятий:

 своевременного ремонта усовершенствованных покрытий улиц, проез-

дов, площадей (чтобы не было неровностей, выбоин, выступающих

крышек колодцев);

 периодической очистки отстойников дождевой канализации;

 ограждения зеленых насаждений бортовым камнем.

При подготовке к уборке предварительно устанавливают режимы уборки, ко-

торые, в первую очередь, зависят от значимости улицы, интенсивности транспорт-

ного движения и других показателей, приводимых в паспорте улицы. Улицы груп-

пируют по категориям, в каждой из которых выбирают характерную улицу; по ней

устанавливают режимы уборки всех улиц этой категории и объемы работ. Исходя из

объемов работ определяют необходимое число машин для выполнения технологи-

ческих операций.

Для организации работ по механизированной уборке территорию населенного

пункта разбивают на участки, которые обслуживают механизированные колонны,

обеспечивающие выполнение всех видов работ по установленной технологии. Об-

служиваемый участок делят на маршруты, за каждым из которых закрепляют необ-

ходимое число машин.

Для каждой машины, выполняющей работы по летней или зимней уборке, со-

ставляют маршрутную карту, т.е. графическое выражение пути следования, после-

довательность и периодичность выполнения той или иной технологической опера-

ции. В соответствии с маршрутными картами разрабатывают маршрутные графики.

При изменении местных условий (движения на участке, ремонте дорожных покры-

тий на одной из улиц и т.д.) маршруты корректируют. Один экземпляр маршрутов

112

движения уборочных машин находится у диспетчера, другой - у водителя. Водите-

лей машин закрепляют за определенными маршрутами, что повышает ответствен-

ность каждого исполнителя за сроки и качество работ.

Рис. 6.1. Образец маршрутной карты работы подметально-уборочных машин

Исходя из объемов работ и производительности машин деление на маршруты

производят на карте плане участка, на который предварительно наносят протяжен-

ность улиц, их категории и места заправки поливомоечных машин, расположение

баз технологических материалов, стоянок дежурных машин, наличие больших укло-

нов, кривых малых радиусов и т.д. Основываясь на характерных сведениях о снего-

падах, их интенсивности и продолжительности за зиму, определяют необходимое

число уборочных машин и организацию их работы на участке.

Основная задача летней уборки улиц заключается в удалении загрязнений,

скапливающихся на покрытии дорог.

Основными операциями летней уборки являются:

 подметание дорожных покрытий и лотков;

 мойка и поливка проезжей части дороги.

При летней уборке территорий населенных пунктов с дорожных покрытий уда-

ляется смет с такой периодичностью, чтобы его количество на дорогах не превыша-

ло установленной санитарной нормы. Кроме того, в летнюю уборку входят удаление

с проезжей части и лотков улиц грязи в межсезонные и дождливые периоды года;

очистка отстойных колодцев дождевой канализации; уборка опавших листьев; сни-

жение запыленности воздуха и улучшение микроклимата в жаркие дни. Основным

фактором, влияющим на засорение улиц, является интенсивность движения транс-

порта. На засорение улиц существенно влияют также благоустройство прилегающих

улиц, тротуаров, мест выезда транспорта и состояние покрытий прилегающих дво-

ровых территорий. При малой интенсивности (до 60 автомобилей в час) смет рас-

пределяется равномерно. При большой интенсивности отбрасывается потоками воз-

духа по сторонам и распределяется вдоль бортового камня полосой на ширину 0,5 м.

113

Генеральная схема очистки территорий населенных пунктов СП Кузнецовское Московской области (2013 год) - часть 7