Тепловоз 2ТЭ116У, 2ТЭ116УМ. Руководство по среднему и капитальному ремонту

179

следующих периодических регламентных работ не менее трех месяцев для

каждого блока.

4.5.22.3

В случае несоблюдения п. 4.5.22.2 настоящего Ремонтного

руководства,

ремонтный

завод

направляет

письменный

запрос

эксплуатационное (ремонтное) локомотивное депо для поставки такого

оборудования на завод. До выполнения данного требования локомотив в ремонт

не принимается. Если по истечении десяти рабочих дней с момента получения

письменного запроса требование не выполнено, то проводится сохранение

установленных приборов без монтажа недостающих элементов и узлов.

4.5.22.4

В случае, если поступающий в ремонт локомотив оборудован

приборами не указанными в паспорте или конструкторской документации на

данную серию локомотива, завод приводит схему в соответствие с требованиями

конструкторской документации и паспортом локомотива.

4.5.22.5

Приборы обеспечивающие прием от путевых устройств и передачу

на локомотив информации о показаниях путевых светофоров и занятости или

свободности впереди лежащих блок-участков, вне зависимости от заявленных

территориальной дирекцией тяги (владельцем парка) объемов работ (сохранение

или ремонт), должны ремонтироваться в соответствии с п. 4.5.22.9 настоящего

Ремонтного руководства (при условии выполнения пунктов 4.5.22.2 - 4.5.22.3 в

части укомплектованности приборами).

4.5.22.6

Объем работ по прочим приборам, за исключением радиостанций,

(сохранение или ремонт) устанавливает территориальная Дирекция тяги

(владелец парка).

4.5.22.7

Сохранение и ремонт модернизации:



на модернизации установленные на локомотиве распространяются

требования пунктов 4.5.22.2 - 4.5.22.4 настоящего Ремонтного руководства.



ремонт модернизаций выполнить в соответствии с п. 4.5.22.9 (при условии

выполнения п. 4.5.22.2 - 4.5.22.3 в части укомплектованности приборами).

180



объем выполняемых работ (сохранение или ремонт) по модернизациям не

связанным

обеспечением

безопасности

движения

устанавливает

территориальная Дирекция тяги (владелец парка).



допускается направлять в ремонт локомотивы с демонтированными

модернизациями, не отвечающими за безопасность движения, в случае, если

данные

модернизации

находятся

на

гарантийном

(постгарантийном)

обслуживание у предприятия-изготовителя.

4.5.22.8

Сохранение модернизации:



не зависимо от вида ремонта локомотива, поступившую аппаратуру,

датчики угла поворота, датчики давления и антенны с локомотива снять. При

среднем ремонте снять только съемные блоки, а рамы (ящики) для установки

блоков сохранить;



демонтированное оборудование направить на ответственное хранение;



после ремонта локомотива выполнить монтаж оборудования без

производства ремонта, поверки и настройки работоспособности модернизации

4.5.22.9

Ремонт приборов безопасности и модернизаций.

4.5.22.9.1

При проведении СР локомотива:



поступившую аппаратуру, датчики угла поворота, датчики давления и

антенны с локомотива снять. При демонтаже снять только съёмные блоки, а рамы

(ящики) для установки блоков и электрический монтаж сохранить;



демонтированное оборудование направить на ответственное хранение;



внешним осмотром убедиться в отсутствии механических повреждений

блоков (вмятин, сколов и деформации разъемов), проверить целостность

изоляции кабелей и отсутствие обрывов проводов;



измерить мегомметром сопротивление изоляции кабелей относительно

корпуса локомотива;

произвести замену проводов идущих от приёмных до аппаратуры,

установленной в кузове локомотива;



приемные катушки испытать, не удовлетворяющие требованиям катушки

заменить.

181

4.5.22.9.2

При проведении КР локомотива:



поступившую аппаратуру, датчики угла поворота, датчики давления и

антенны с локомотива снять;



демонтированное оборудование направить на ответственное хранение;



внешним осмотром убедиться в отсутствии механических повреждений

блоков (вмятин, сколов и деформации разъемов);



рукоятки бдительности, кнопки ВК, тумблеры и резинотехнические

изделия заменить на новые;



кабельную проводку заменить на новую и уложить в штатных кабельных

каналах локомотива в соответствии с проектом;



приемные катушки испытать, не удовлетворяющие требованиям катушки

заменить.

4.5.22.10

После ремонта локомотива выполнить монтаж и подключение

оборудования в соответствии с проектом, проверить его работоспособность и

опломбировать согласно Руководств по эксплуатации на данные виды устройств.

Смонтированное оборудование должно быть осмотрено и принято отделом

технического контроля и заводским инспектором-приёмщиком ЦТА.

4.5.22.11

Электропневматический клапан ЭПК снять с локомотива,

разобрать, контролировать соответствие нормам допусков, ремонтировать,

регулировать и испытывать в соответствии с требованиями «Комплект

документов

на

типовой

технологический

процесс

ремонта

электропневматического клапана типа ЭПК-150» (п. 129 приложения Б).

4.5.22.12

Установку дополнительных (к ранее установленным) приборов, а

также приборов, не подпадающих под определение п. 4.5.22.5, производить по

согласованию с заказчиком по отдельным договорам с обеспечением заводов

соответствующими проектами на оборудование подвижного состава.

4.5.22.13

При поступлении локомотива, укомплектованного радиостанциями,

блоки не ремонтируется, а принимаются заводами по акту на ответственное

хранение. При демонтаже радиостанций снимаются только съемные блоки, а

рамы (ящики) для установки блоков и электрический монтаж сохраняются.

182

4.5.22.14

При поступлении в ремонт локомотива не укомплектованного

радиостанциями, на период проведения обкаточных испытаний оборудовать

локомотив переходным комплектом радиостанций.

4.5.22.15

При ремонте детали корпуса проходных изоляторов и элементы

крепления, имеющие трещины, изломы и другие механические повреждения,

заменить. Измерить мегомметром сопротивление изоляции кабелей относительно

корпуса локомотива. Неисправную кабельную проводку заменить.

4.5.22.16

При проведении ремонта заменить устаревшие локомотивные

антенны типов АЛ/2, АЛП/2,3 и их конструктивные аналоги на антенны АЛ1/160

(или ее конструктивные аналоги, согласованные ОАО «РЖД»). Установку,

монтаж и техническое обслуживание антенн производить в соответствии с

паспортом локомотивной антенны и правилами и нормами по оборудованию

магистральных и маневровых локомотивов, электро- и дизель-поездов средствами

радиосвязи

помехоподавляющими

устройствами

ЦШ-4783

(п. 3.39

приложения Г).

4.5.23

Выпрямительная установка

4.5.23.1

Выпрямительную

установку

типа

М-ТПП-3600ДЛ-У2

ТУ16-03ДГИЛ.667597.001ТУ (г. Воронеж) разобрать и очистить от загрязнений.

Вместо выпрямителя М-ТПП-3600ДЛ-У2 допускается установка преобразователя

типа

М-ТПП-3600М-1-У2

ТУ16-2007ИЕЛ.435511.0501ТУ

(г. Саранск).

Подробные сведения на данные типы установок приведены в документации

предприятия-изготовителя, поставляемые с тепловозом.

4.5.23.2

Ремонт, сборку и испытание выпрямительной установки произвести

согласно требованиям руководства по эксплуатации данной выпрямительной

установки.

4.5.23.3

Объем работ по электронному оборудованию определяется его

техническим состоянием и не зависит от вида ремонта тепловоза, если нет

дополнительных требований предусмотренных настоящим Руководством.

183

4.5.23.4

Установки, снятые с тепловоза, очистить от пыли и грязи продувкой

сухим сжатым воздухом давлением не выше 50 кПа (0,5 кгс/см²) с последующей

очисткой волосяной щеткой и чистыми техническими салфетками.

При продувке расстояние между соплом и оборудованием должно быть не

менее 150 мм.

В случае сильных загрязнений допускается применять для очистки отдель-

ных частей технические салфетки, смоченные в уайт-спирите.

4.5.23.5

Осмотреть монтажные шкафы выпрямительных установок и их

щиты (дверцы). Выявленные дефекты устранить. Восстановить окраску каркаса и

других частей. Поврежденное защитное покрытие деталей конструкций

(цинкование, хромирование) восстановить.

4.5.23.6

Тщательно осмотреть монтажные провода, шины и кабели,

заземляющие шунты, проводку цепей управления, защиту и сигнализацию.

Проверить отсутствие трещин в силовых шинах, особенно в местах

изменения сечения и конфигурации. Обнаруженные трещины заварить по всей

длине и по всему периметру.

Проверить состояние защитных покрытий шин.

Устранить обнаруженные дефекты: восстановить окраску шин, заземляющие

шунты при обрыве более 10 % жил, при потере ими гибкости или наличии следов

оплавления.

Высоковольтные и низковольтные провода заменять согласно виду

проводимого ремонта (СР или КР).

4.5.23.7

Осмотреть состояние наконечников проводов. Наконечники со

слабой припайкой перепаять. Загрязненные и окисленные наконечники очистить

и обслужить.

4.5.23.8

Осмотреть элементы крепления (хомуты, скобы, бандажировка).

Выявленные неисправности устранить заменой дефектных элементов.

4.5.23.9

Проверить состояние изоляционных деталей. Поврежденные детали

заменить.

184

4.5.23.10

Осмотреть охлаждающие радиаторы вентилей. Погнутые ребра

выправить. Радиаторы с обломанными ребрами заменить.

4.5.23.11

Произвести осмотр и проверку параметров резисторов связи,

шунтирующих резисторов и конденсаторов.

Резисторы с почерневшей, пожелтевшей или потрескавшейся изоляцией

заменить. Измерить величины сопротивления резисторов и емкости

конденсаторов. При несоответствии измеренных значений параметров величинам,

указанным в чертеже, неисправный элемент заменить.

Осмотреть резиновые уплотнительные и амортизационные детали.

Проверить отсутствие надрывов, трещин и порезов. Негодные детали заменить.

4.5.23.12

При сборке проверить затяжку вентилей и плотность прилегания их

корпусов к охладителям. Установку и затяжку вентилей и плотность прилегания

их корпусов к охладителям производить моментом 50 Н·м (5 кгс·м).

4.5.23.13

Комплектацию выпрямительных установок полупроводниковыми

вентилями проводить с точным выполнением по классу и прямому падению

напряжения.

4.5.23.14

При монтаже электронного оборудования соблюдать полярность

обмоток аппаратов, которая определяется по параметрам сигналов на выходе

устройства, где применяется данный аппарат. При неверной маркировке выводы

обмоток перемаркировать.

4.5.23.15

После монтажа или замены элементов и узлов проверить

правильность выполнения внешних, внутренних и контрольных присоединений,

отсутствие коротких замыканий, замыканий на землю и обрывов электрических

цепей.

4.5.23.16

Отремонтированные выпрямительные установки испытать:

4.5.23.16.1

Сопротивление изоляции, токоведущих частей выпрямительной

установки (по отношению к корпусу и между цепями электрически не связанных

между собой, после ремонта должно быть не менее:



при нормальных климатических условиях — 80 МОм;

185



в нагретом состоянии до установившегося значения температуры —

15 МОм.

4.5.23.16.2

Проверить электрическую прочность изоляции токоведущих

частей относительно корпуса и между цепями электрически не связанных между

собой напряжением 3000 В переменного тока, частотой 50 Гц в течение 1 минуты.

4.5.23.17

Выпрямительная установка, установленная на тепловозе, должна

быть надежно заземлена.

4.5.24

Полупроводниковые выпрямители (диоды, тиристоры), панели диодов,

конденсаторы

4.5.24.1

Диоды (тиристоры) очистить от загрязнений.

4.5.24.2

Диоды (тиристоры) испытать на стенде:



проверить электрическую прочность полуторократным обратным

напряжением от номинального в течение 10 с;



измерить обратный ток при номинальном допустимом обратном

напряжении, который не должен превышать 0,1 % номинального прямого тока;



произвести измерение величины падения напряжения при номинальном

прямом токе, которое должно быть в пределах паспортных данных для каждого

диода.

4.5.24.3

Новые диоды (тиристоры) перед установкой на панель взамен

выбракованных проверить на стенде согласно п. 4.5.24.2 настоящего Руководства.

4.5.24.4

Для каждой панели подобрать однотипные диоды (тиристоры) одной

и той же группы, проверенной на стенде.

4.5.24.5

Конденсаторы заменить при пробое на корпус и несоответствии

данным технических характеристик.

4.5.25

Тяговые и вспомогательные электрические машины

4.5.25.1

Средний и капитальный ремонт электрических машин выполнить в

соответствии с требованиями следующих Руководств на ремонт:



генератор ГС-501АУ2 - БИЛТ.560.105.002; № 105.80900.13992;

186



генератор ГСТ-2800-1000 - БИЛТ.560.105.002, № 105.80900.13992;



возбудитель

синхронный

ВС-650В У2

БИЛТ.560.105.004;

№105.80900.13394;



возбудитель

синхронный

ВСТ26-3300У2

БИЛТ.560.105.004,

№ 105.80900.13394;



стартер-генератор 5ПСГМ У2 — №105.80900.15494;



стартер-генератор 5СГ — №105.80900.15494;



электродвигатель компрессора ДПТ25 — №105.80900.10395;



электродвигатель П2К (2ПК2КМ УХЛ2)— №105.80900.10395;



электродвигатель АТ160М6О2 (аналог 4АЖ225М602) — руководство по

эксплуатации ДТ.520205 РЭ и руководство №105.80900.11790;



электродвигатель

АДВ 3702

—

руководство

по

эксплуатации

БИЛТ.526511.001РЭ.



электродвигатели серии П — РК103.11.487-2007;



тяговый электродвигатель ЭД-133УХЛ1, ЭДУ-133Ц, ЭДУ-133П -

ИАКВ.652331.003ТУ, РК 103.11.406-2005, РК 103.11.489-2007;

4.5.25.2

Руководство по среднему и капитальному ремонту электрических

машин тепловозов РК103.11.321-2004 (п. 12 приложения Б).

4.5.26

Аккумуляторная батарея

4.5.26.1

Аккумуляторную батарею типа 72КН-220Р независимо от состояния

заменить новой. Допускается установка новых аккумуляторных батарей тип

48ТН-450 по чертежу 2ТЭ116.70.80.00.00-ВТРЗ (крепление АБ 48ТН-450М У2).

4.5.26.2

Ремонтировать отсеки аккумуляторной батареи, заменить негодные

бруски опор и изоляторы. Аккумуляторные отсеки и бруски окрасить

кислотостойкой эмалью.

4.5.26.3

Вместо аккумуляторных батарей, предусмотренных конструкторской

документацией, допускается по согласованию с Дирекциями ЦТ, ЦТР, и

ОАО «Желдорреммаш» установка аккумуляторных батарей других типов и

марок, в том числе и импортных.

187

4.5.26.4

При использовании батарей в корпусах из высокопрочного

пластификата установку производить непосредственно на настил из листов

винипласта.

4.5.27

Электрическая проводка

4.5.27.1

При СР ремонта тепловоза допускается замена негодных проводов в

объеме не более 10 % общей длины проводов основного кондуита, уложенных на

тепловозе. Вновь укладываемые провода должны быть в негорючей изоляции,

согласно требованиям Федерального закона №123-ФЗ от 22.07.2008 г. (п. 1

приложения Б).

4.5.27.2

При КР ремонта тепловоза производить полную замену проводов и

кабелей высоковольтной и низковольтной проводки с учетом требования

Федерального закона №123-ФЗ от 22.07.2008 г. (п. 1 приложения Б) по пожарной

безопасности.

4.5.27.3

Распределительные коробки, тройники осмотреть, внутренние

полости очистить, негодные коробки заменить. Крышки отремонтировать,

негодные заменить.

4.5.27.4

3ащитные чехлы из полихлорвиниловой трубки и пожарных рукавов

заменить новыми независимо от состояния.

4.5.27.5

При обнаружении признаков возгорания нефтепродуктов в районе

кондуитов или повреждения кондуитов (вмятины ⅓ части диаметра, разрыв тела

кондуита, трещины, изломы и др.) кондуит отремонтировать.

4.5.27.6

Кондуиты погнутые, лопнувшие, имеющие трещины, изломы,

пригары изоляции внутри труб, оплавления, заменить.

4.5.27.7

Отремонтированные кондуиты надежно закрепить и покрыть эмалью

согласно требованиям чертежа.

4.5.27.8

Монтаж электрических цепей на тепловозе должен выполняться

проводами и кабелями соответствующих марок и сечений, указанных в чертежах

и схемах завода-изготовителя, а также с учетом требований Федерального закона

№123-ФЗ от 22.07.2008 г. (п. 1 приложения Б) по пожарной безопасности.

188

4.5.27.9

Замена марок проводов и кабеля, установка импортных проводов,

производится только при согласовании с ЦТ.

4.5.27.10

Провода

(кабели)

местах

касания

углов

кондуитов,

распределительных коробок или других металлических деталей дополнительно

изолировать.

4.5.27.11

Пучки проводов, провода, кабели при монтаже должны быть

надежно закреплены.

4.5.27.12

Крепления должны обеспечивать неподвижность электропроводки

в эксплуатации и должны быть подвергнуты проверке после окончания монтажа.

4.5.27.13

При прокладке проводов вне кондуитов, отдельные провода

должны быть собраны в пучки, обмотаны тафтяной лентой ГОСТ 4514 (п. 115

приложения Б) и покрыты изоляционным лаком.

4.5.27.14

Перекрашивание проводов в пучках не допускается.

4.5.27.15

Допускается одевать на пучки проводов полихлорвиниловую

трубку или металлорукав в наиболее опасных для проводов местах.

4.5.27.16

Укладку всех проводов открытого монтажа и кабелей выполнить

согласно чертежей завода-изготовителя.

4.5.27.17

Монтаж электрических аппаратов в высоковольтной камере

выполнить в соответствии с требованиями чертежей, электрических схем

тепловоза.

4.5.27.18

Аппараты должны быть надежно закреплены. Дребезжание или

качение не допускается.

4.5.27.19

Типы установленных аппаратов должны соответствовать схеме

тепловоза, замена аппаратов на другие типы без согласования с ЦТ запрещается.

4.5.27.20

После окончания монтажа высоковольтной и низковольтной цепей

тепловоза замерить сопротивление изоляции относительно корпуса, которое при

нормальных климатических условиях должно быть не менее:



для высоковольтной цепи — 1,5 МОм;



для низковольтной цепи — 0,5 МОм;



для высоковольтной цепи относительно низковольтной цепи — 1,0 МОм.

189

4.5.28

Общие требования по электронному оборудованию

4.5.28.1

Электронное

оборудование

тепловозов

включает

преобразовательные установки, приборы, узлы и блоки, в которых применяются

полупроводниковые электронные элементы (диоды, транзисторы, стабилитроны,

тиристоры, микросхемы и др.).

4.5.28.2

При ремонте необходимо обнаружить, зарегистрировать, выявить все

отклонения параметров и характеристик электронного оборудования и устранить

выявленные неисправности.

4.5.28.3

Объем работ по электронному оборудованию должен определятся

его техническим состоянием и не зависеть от вида ремонта тепловоза, если нет

дополнительных требований, перечисленных в настоящем Руководстве.

4.5.28.4

В процессе ремонта электронного оборудования допускается

заменять элементы и узлы одного типа на другие, если их электрические,

механические, температурные, временные, помехозащитные и другие параметры

и характеристики не хуже, чем ранее установленных, а также, если

обеспечивается их полная взаимозаменяемость. Такая замена должна быть

согласована с заказчиком (ОАО «РЖД»).

4.5.28.5

Проверку параметров электронных элементов с их выпайкой

произвести в цепях, где обнаружены отклонения выходных параметров и

характеристик, или в процессе поиска неисправностей.

4.5.28.6

Все новые аппараты, приборы, узлы, блоки и отдельные электронные

элементы перед их непосредственным использованием должны проходить в

полном объеме входной контроль основных параметров и характеристик на

специальных стендах с помощью диагностических устройств и приборов в

соответствии с требованиями стандартов, технических условий или заводских

инструкций на данный тип электронного элемента, узла или блока.

4.5.28.7

В процессе ремонта, сборки и монтажа электронного оборудования

последовательно контролировать качество каждого узла, кассеты, блока с целью

исключения установки на тепловоз некачественного оборудования.

190

4.5.28.8

После окончания ремонта заполнить эксплуатационную техническую

документацию на тепловоз с указанием типа и номеров установленных кассет,

блоков и узлов.

4.5.28.9

При ремонте электронной аппаратуры должны быть приняты меры

по исключению влияния статического электричества.

4.5.28.10

Сопротивление и электрическую прочность изоляции отдельных

блоков исполнительных цепей (магнитные усилители, трансформаторы, реле

и др.) проверить согласно требованиям нормативно-технической документации.

4.5.28.11

После разборки электронного оборудования и очистки узлов

определить особенности конструктивного и технического исполнения блоков и

узлов, даты их изготовления, оценить техническое состояние, в том числе:

надёжность крепления элементов аппаратуры, состояние монтажа, пайки,

разъёмных соединений, достаточность расстояний между элементами и

крепёжными деталями, качество покрытия изоляционным лаком.

4.5.28.12

Очистку печатных плат, элементов и блоков электронной

аппаратуры от пыли, масла и грязи произвести спирто-бензиновой смесью (1:1)

путём ополаскивания и мытья мягкой кисточкой.

4.5.28.13

После очистки, сушки проверить состояние, восстановить надписи.

Все неповреждённые лакированные поверхности покрыть одним слоем

изоляционного лака. Поврежденные места лакового покрытия, места перепайки

покрыть двумя слоями лака ЭП-730 ГОСТ 20824 (п. 76 приложения Б) или ЛБС-2

ГОСТ 901 (п. 77 приложения Б) или другими материалами, разрешенными к

применению ОАО «РЖД».

4.5.28.14

При ремонте электронной аппаратуры проверить все пайки легким

подергиванием проводов и проводящих выводов элементов пинцетом.

4.5.28.15

При проверке на стенде узлов (кассет и блоков) модулей произвести

обстукивание их с разных сторон обрезиненным деревянным молоточком (длина

ручки от 20 до 25 см, масса бойка от 20 до 30 г).

191

4.5.28.16

Ножевые контакты и гнёзда всех разъёмов тщательно очистить и

протереть спиртом. Сильно окисленные разъёмы (со следами позеленения,

шероховатости, с кратерами и эрозией) заменить новыми.

4.5.28.17

Платы с видимыми следами окислений, в том числе под слоем лака

(позеленение, потемневший сплав Розе, оловянистая «чума»), заменить.

4.5.28.18

Модули с деформированными, треснувшими корпусами, сильно

окисленными выводными ножками, заменить.

4.5.28.19

Полупроводниковые элементы (транзисторы, диоды, стабилитроны,

микросхемы), имеющие деформирование корпуса, коробление краски,

почернение, выпаять, и заменить на однотипные.

4.5.28.20

Потемневшие резисторы либо резисторы, у которых пожелтела,

потрескалась или обуглилась изоляция (на выводах или на самом рабочем

проводе), заменить.

4.5.28.21

Вместо специальных монтажных витых и экранированных

проводов при необходимости замены установить согласно требованиям чертежей

провода тех же типов и сечений.

4.5.28.22

Все экраны проводов, экранирующие обмотки трансформаторов,

экраны и кожуха приборов, блоков и аппаратов заземлить в соответствии с

указаниями чертежей (о месте, количестве и типе заземлений).

4.5.28.23

При монтаже электронного оборудования соблюдается полярность

обмоток аппаратов, которая определяется не по маркировке, а по параметрам

сигналов на выходе устройства, где применяется данный аппарат. При неверной

маркировке выводы обмоток перемаркировать.

4.5.28.24

После монтажа нового элемента проверить правильность внешних

присоединений,

отсутствие

замыкания

на

землю,

правильность

функционирования цепей питания.

4.5.28.25

Тип наконечников гибких шунтов должен соответствовать чертежу.

Наконечники шунтов при ослаблении перепаять. Шунты, в которых оборвано

более 10 % проводов, либо имеющие длину и сечение, не соответствующие

чертежу, а также шунты со следами перегрева заменить.

192

4.5.28.26

Изоляционные панели, имеющие изломы, трещины, следы

перекрытий, обгаров, заменить.

4.5.28.27

Ослабленные бандажи и хомуты заменить.

4.5.28.28

Изоляционные детали (рейки, держатели, изоляторы) при наличии

трещин, подгаров, отколов и других дефектов заменить.

4.5.28.29

Повреждённое

защитное

покрытие

деталей

конструкций

(получаемое оцинкованием, лужением, хромированием) восстановить.

4.5.28.30

В процессе демонтажа, монтажа, транспортировки, наладки и

ремонта должны соблюдаться следующие требования:



всю поверхность печатных плат как со стороны монтажа, так и со стороны

деталей покрыть изоляционным эпоксидным лаком ЭП-730 ГОСТ 20824 (п. 76

приложения Б);



новые детали, монтировать вместо отказавших, припаять припоем

ПОС-60 ГОСТ 21931 (п. 75 приложения Б), применяя канифольно-спиртовые

флюсы. Расстояние от места пайки выводов до корпуса детали должно быть не

менее 10 мм. Применение кислоты при пайке не допускается;



для выпайки модулей и микросхем применять паяльники со специальными

насадками и отсосом припоя;



пайку элементов на печатных платах производить так, чтобы припой

выступал мениском с обеих сторон металлизированных отверстий. При

отсутствии с любой стороны мениска произвести перепайку;



место новой пайки и зачищенный от лака печатный проводник или другие

припаиваемые детали покрыть двойным слоем лака согласно п. 4.5.28.13;



при лакировке не допускается попадания лака на подвижные контакты

регулируемых резисторов. Сами резисторы допускается крепить лаком только по

концам. Рабочая область резисторов должна оставаться оголённой для улучшения

теплообмена.

4.5.28.31

Значения проверяемых сопротивлений резисторов и емкостей

конденсаторов должны быть в пределах, установленных чертежом.

193

4.5.28.32

Стабилитроны аппаратуры управления проверить на стенде по двум

точкам стабилизации. Негодные стабилитроны заменить.

4.5.28.33

После монтажа или замены элементов и узлов проверить

правильность выполнения внешних, внутренних и контрольных присоединений, а

также отсутствие коротких замыканий, замыканий на землю и обрывов

электрических цепей.

4.5.28.34

Восстановить лакокрасочные покрытия панелей и мест паек,

маркировку проводов и элементов электронного узла.

4.5.28.35

В процессе ремонта запрещается во избежание повреждений

микросхем и других электронных элементов прикасаться к ним руками или

инструментами без предварительного снятия электростатических зарядов.

4.5.28.36

После окончания проверки аппаратуру закрыть крышками и

опломбировать.

4.5.28.37

Выводы всех электронных элементов, резисторов, конденсаторов и

провода непосредственно перед монтажом облудить в емкости с расплавленным

припоем марок ПОС-60, ПОС-61, ПОС-61М по ГОСТ 21931 (п. 75 приложения Б).

или других марок согласно требованиям ТУ.

4.5.28.38

Работу электронного оборудования после ремонта проверить в

соответствии с действующими техническими требованиями и условиями.

4.6

Установка пожарной системы пожаротушения

4.6.1

Установка порошкового пожаротушения

4.6.1.1

Резервуар, черт. 1990.90.22.012, освободить от огнетушащего

порошка, отвернуть шестнадцать болтов М16×60 и рассоединить верхний и

нижний корпусы, тщательно очистить внутренние поверхности.

Осмотреть и продуть сжатым воздухом аэратор. Восстановить покрытие

внутренних поверхностей корпусов эмалью ЭП-773, зеленой, ГОСТ 23143 (п. 69

приложения Б).

4.6.1.2

После сборки резервуара произвести его гидравлическое испытание

водой пробным давлением (1,5±0,03) МПа ((15±0,3) кгс/см²) с выдержкой под

194

давлением 5 минут, после чего давление постепенно снижать до 1 МПа

(10 кгс/см²), оставив его постоянным все время необходимое для осмотра. При

осмотре сварные швы резервуара обстукивать легкими ударами молотка массой

0,5 кг с закругленным медным бойком. После осмотра давление постепенно

снижать до нуля. Резервуар признать выдержавшим гидравлическое испытание,

если не будет обнаружено остаточных деформаций, разрывов или течи, слезок, а

также потения в сварных швах или стенках. После гидравлического испытания

внутреннюю поверхность резервуара высушить.

4.6.1.3

Негодные участки сварных швов, выявленные при гидравлическом

испытании, вырубить или выплавить воздушно-дуговой строжкой и заварить

вновь по чертежу. Подчеканка швов не допускается. Контроль качества швов

после сварки производиться рентгеновским просвечиванием согласно ГОСТ 7512

(п. 70 приложения Б) или ультразвуковой дефектоскопией по ГОСТ 14782 (п. 71

приложения Б)

4.6.1.4

Результаты гидравлического испытания и проверки качества шва

занести в журнал испытаний.

4.6.1.5

Рукава, чертежи 2ТЭ116.90.22.045 и 2ТЭ116.90.22.143, осмотреть,

заменить при трещинах, разрывах, потертостях до оголения текстильного слоя.

4.6.1.6

Ствол пожарный разобрать, детали с трещинами, негодной резьбой

заменить. При сборке ствола соблюдать требования:



резьбовые соединения надежно затянуть;



при открытии ствола шток должен без заеданий перемещаться

относительно стакана и возвращаться в исходное положение под действием

пружины;



герметичность ствола с пожарным рукавом проверить воздухом,

давлением от 0,75 до 0,9 МПа (от 7,5 до 9 кгс/см²) в течение 5 мин.

4.6.1.7

Блок управления УПП.

4.6.1.7.1

Детали отпускного клапана при трещинах, изломах заменить.

Уплотнение поршня заменить независимо от состояния. После сборки клапан

испытать на трехкратное срабатывание.

Тепловоз 2ТЭ116У, 2ТЭ116УМ. Руководство по среднему и капитальному ремонту - часть 12