Главная Книги - Экскаваторы DOOSAN Экскаватор Solar 225 NLC-V (номер 1001 и выше). Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию 022-00036AE
поиск по сайту правообладателям
|
|
|
содержание .. 8 9 10 11 ..
Подъем грузов неизвестного веса
При подъеме груза точно не известного
веса лицо,
ответственное за работу, должно
ПЕРЕДНЯЯ ЗО
удостовериться в том,
что вес груза не
НА ПОДЪЕМА
превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
МАШИНЫ,
приведенные в таблице при используемом
радиусе подъема
БОКОВАЯ З
БОКОВАЯ З
ОНА ПОДЪ
ОНА ПОДЪ
Рекомендуется
в
качестве
меры
ЕМА
ЕМА
предосторожности
от
опрокидывания
приподнимать любой груз для проверки
возможности его подъема Одним из
методов является установка стрелы под
углом
90° к боковой стороне машины.
ЗАДНЯЯ ЗОН
Медленно поднять груз до отрыва его от
А ПОДЪЕМА
грунта Подъем через сторону является
наиболее неустойчивым,
при этом по мере
смещения груза в сторону передней части
Р ис. 81
экскаватора
его
устойчивость
увеличивается НЕ СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ
РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ ПОСЛЕ ПОДЪЕМА
ГРУЗА
ОПАСНО!
Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится в боковую зону,
машина может
опрокинуться, причинив тяжелые увечья или смерть.
Подъем грузов известного веса
Таблица грузоподъемности является определяющей при подъеме грузов известного веса
Рекомендуется в качестве меры предосторожности от опрокидывания приподнимать любой
груз для проверки возможности его подъема. Всегда, если есть такая возможность, следует
поднимать и переносить грузы в зоне между передними колесами
Подъем и перенос
Машина может поднимать и переносить грузы без привлечения дополнительного персонала
Рекомендуется при передвижении с подвешенным грузом оценить условия окружающей
среды и определить меры безопасности, необходимые для каждого конкретного случая.
Следующие факторы следует учитывать до подъема и переноса груза
Стрела должна быть направлена в направлении прямолинейного движения машины. Следует
сохранять это направление стрелы при повороте машины Поворачивать следует только при
необходимости, на минимальной скорости с большим радиусом поворота.
1. Работать следует с минимальным радиусом подъема груза.
2. Следует держать груз настолько близко к земле, насколько позволяют условия.
3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов для предотвращения раскачивания
груза Раскачивание груза может привести к изменению радиуса подъема. Изменению
радиуса подъема может привести к превышению номинальной грузоподъемности и
создать условия для опрокидывания
4. Следует выбирать скорость движения соответствующую имеющимся условиям.
5. Следует избегать резкого торможения или начала движения.
РАБОТА 3-37
РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ
ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительные рекомендации имеются в разделе "Техническое
обслуживание в нестандартных условиях" на стр. 4-69.
РАБОТА В УСЛОВИЯХ КРАЙНЕ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР
При работе экскаватора в условиях очень низких температур необходимо предпринять
определенные меры предосторожности, чтобы обеспечить длительную нормальную работу
машины Ниже подробно описаны проверки, которые необходимо выполнить, чтобы убедиться
в возможности эксплуатировать машину при таких температурах
1.
Убедиться, что в систему охлаждения залит соответствующий антифриз для минимальных
ожидаемых температур Внимательно осмотреть систему охлаждения, устранить утечки
или сообщить об их наличии
2.
Батареи следует держать полностью заряженными для предотвращения замерзания. Если
в батареи добавляется вода, следует дать двигателю поработать не менее часа для
перемешивания электролита
3.
Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с точки зрения механики для
обеспечения легкого запуска и хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях
4.
Следует применять моторное масло с характеристиками, соответствующими ожидаемым
температурным условиям Дополнительную информацию см. в таблице "Характеристики
смазочных средств" руководства по двигателю.
5.
Топливный бак должен постоянно быть заполнен. До и после работы следует сливать
конденсат из бака Слить и выполнить обслуживание топливного фильтра. Для
исключения засорения топливных фильтров,
вызываемого образованием кристаллов
парафина в топливе, убедиться в том, что используемое топливо имеет температуру
помутнения ниже ожидаемых низких температур.
6.
Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического
обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,
расположенной на машине
7.
Завести двигатель и дать ему достичь нормальной рабочей температуры перед
приложением нагрузки
A. Если пока машина не эксплуатировалась, произошло намерзание грязи или льда на ее
движущиеся части, до начала эксплуатации машины следует обеспечить их оттаивание.
B. Следует осторожно работать с элементами гидравлической системы, пока они не
достигнут температуры, позволяющей им нормально работать.
C. Проверить все органы управления машиной и их функции, чтобы убедиться, что в их
правильной работе
8.
В кабине оператора должен находиться дополнительный внешний фильтрующий элемент
воздушного фильтра для замены фильтрующего элемента,
который может покрыться
льдом и препятствовать доступу воздуха к двигателю
9.
Если необходимо использовать средства запуска двигателя для холодной погоды,
ознакомьтесь в данном руководстве в разделе "Запуск двигателя" часть, посвященную
запуску в холодную погоду
10.
Очистить всю грязь, снег и лед для предотвращения их замерзания. По возможности
закрывать машину брезентом, так чтобы концы брезента не примерзли к земле.
РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУР
Постоянное использование машины в жарких условиях может вызвать перегрев машины
Необходимо следить за температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости
останавливать машину для их охлаждения
1. Следует выполнять частые проверки и обслуживание вентилятора и радиатора.
Проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Убедиться, что на решетках и
пластинах радиатора не скопились пыль, песок и насекомые, что может привести к
закупориванию охлаждающих каналов
A. При очень высоких температурах образование ржавчины и накипи в системе
охлаждения проходит быстрее. Следует ежегодно менять антифриз, чтобы ингибитор
коррозии действовал в полную силу
B. При необходимости периодически промывать систему охлаждения для исключения
засорения каналов. Не использовать воду с высоким содержанием щелочи, что
повышает степень образования накипи и ржавчины
3-38 РАБОТА
2.
Следует ежедневно проверять уровень электролита в батареях. Электролит должен
закрывать пластины, предохраняя их от повреждения. В жарком климате следует
использовать несколько более разбавленный электролит Разбавить выпускаемый
электролит с относительной плотностью
1,28
до
1,20
-
1,240
при полной зарядке.
Перезаряжать батареи, когда относительная плотность достигает значения 1,16. Если
батареи долго находятся в неработающем состоянии при высоких температурах, их
саморазряд происходит быстрее Если машина должна стоять несколько дней, снять
батареи и хранить их в прохладном месте
ОСТОРОЖНО!
Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи рядом со сложенными шинами;
кислотные пары вредно влияют на резину
3.
Обслуживание топливной системы следует проводить, как указано в разделе 5 "Топливная
система двигателя" настоящего руководства. Перед заполнением топливного бака
проверить содержание воды. В результате перепада дневных и ночных температур в
бочках для хранения топлива может образовываться конденсат
4.
Выполнять смазку машины, как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического
обслуживания"
настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,
расположенной на машине
5.
Не следует оставлять машину на солнце в течение длительного периода времени. При
наличии возможности следует парковать машину под навесом для защиты ее от солнца,
пыли и грязи
A. При отсутствии приемлемого укрытия следует закрывать неработающую машину
брезентом. Необходимо защищать отсек двигателя, трансмиссию и гидравлические
компоненты от проникновения в них пыли
B. В условиях жаркого влажного климата следы коррозии появляются на всех частях
машины,
в дождливый сезон процесс коррозии протекает еще быстрее. Ржавчина и
вздутие краски появляются на металлических частях машины,
на других частях
появляется грибок
C. Все необработанные открытые поверхности следует защищать тонким слоем
защитного смазочного масла Кабели и выводы следует защищать с помощью
огнестойкого состава Для защиты от ржавчины и коррозии следует наносить на
поврежденные поверхности краску или средства,
предотвращающие появление
ржавчины
РАБОТА В ПЫЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ИЛИ В ПЕСКАХ
Эксплуатация машины практически во всех условиях сопровождается образованием пыли.
Тем не менее,
при работе в особенно пыльных условиях или в песках следует предпринимать
дополнительные меры предосторожности
1. Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения и зоны охлаждения. Следует как
можно чаще проводить продувку их сжатым воздухом
ОСТОРОЖНО!
При использовании сжатого воздуха следует использовать защитные очки
2. Следует соблюдать осторожность при обслуживании топливной системы, чтобы
предотвратить попадание в бак пыли и песка.
3. Следует часто обслуживать воздушный фильтр, ежедневно проверять индикатор
указатель сопротивления воздушного фильтра и содержать в чистоте пылесборник и
пылевой клапан Следует в максимальной степени препятствовать попаданию пыли и
песка в компоненты и отсек двигателя.
4. Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица
периодического обслуживания"
настоящего руководства или на этикетке с информацией
о смазке, расположенной на машине. Следует очищать все ниппели масленок перед
нанесением смазки Смазка с попавшим в нее песком становится абразивной и ускоряет
процесс износа агрегатов машины
РАБОТА 3-39
5. Следует в максимально возможной степени защищать машину от пыли и песка. По
возможности парковать машину под навесом или закрывать его брезентом для защиты от
песка и пыли
РАБОТА В ДОЖДЛИВЫХ ИЛИ ВЛАЖНЫХ УСЛОВИЯХ
Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия крайне высоких температур,
описанной выше
1. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.
Следует обращать особое внимание на поврежденные или неокрашенные поверхности
Для предотвращения коррозии следует закрашивать места с потрескавшейся или
отделившейся краской
РАБОТА НА УЧАСТКАХ С СОЛЕНОЙ ВОДОЙ
Соленая вода и брызги соленой воды оказывают сильное коррозийное воздействие. При
работе в зонах с соленой водой следует соблюдать следующие меры предосторожности
1. После воздействия соленой воды тщательно высушить машину и как можно скорее
промыть ее пресной водой
2. Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем защитного смазочного масла.
Следует обращать особое внимание на поврежденные окрашенные поверхности
3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности в надлежащем состоянии.
4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4 "Схема и таблица периодического
обслуживания" настоящего руководства или на этикетке с информацией о смазке,
расположенной на машине Для смазки частей, подверженных воздействию соленой воды,
могут потребоваться укороченные интервалы обслуживания
РАБОТА В УСЛОВИЯХ ВЫСОКОГОРЬЯ
Обычно работа в условиях высокогорья аналогична работе при крайне низких температурах
До начала работы в условиях высокогорья может потребоваться внести коррективы в
воздушно-топливную смесь, используя соответствующее руководство по двигателю.
1. Следует проверять рабочую температуру двигателя для обнаружения признаков
перегрева Герметичная крышка радиатора должна быть герметичной для поддержания
давления охлаждающей жидкости в системе
3-40 РАБОТА
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И
РЕГУЛИРОВАНИЕ
Для поддержания машины в исправном
рабочем состоянии необходимо проводить
проверки
и
плановое
техническое
обслуживание Ниже указаны интервалы
между проверками,
описаны проверки
систем и узлов и места их расположения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ниже
представлены
профилактические
проверок и необходимые
интервалы между ними.
Возможно,
потребуется
сократить время между
проверками с учетом
Р
ис.
1
условий работы Машины,
работающие
в
экстремально жарких или
пыльных
условиях,
требуют более частого
обслуживания
Общее
количество отработанных
машиной
часов
определяется счетчиком
моточасов,
который
расположен в кабине на
консоли управления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Наряду
обычным
счетчиком моточасов для
контроля времени работы
отдельных
фильтров
можно
использовать
многофункциональный
индикатор
См.
"Информация
о
фильтре/маслах", стр. 2-28.
Р ис. 2
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ4-1
СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА
На корпусе экскаватора расположены две
пластинки с серийными номерами.
Пластинка с серийными номерами машины
расположена снаружи с правой стороны
кабины (рис. 3). Серийный номер двигателя
выбит с левой задней стороны блока
двигателя над стартером Дополнительная
информация о двигателе имеется на
этикетке на крышке коромысла (рис. 4).
Следует обратить внимание на эти номера и
места их расположения Они необходимы
Р
ис.
3
при запросе гарантийного ремонта.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
1. Необходимо заблокировать органы
управления гидравликой и вывесить
предупреждающую
табличку,
указывающую,
что
машина
обслуживается,
для предотвращения
выполнения на машине работ без
разрешения.
2. Необходимо убирать разливы любых
жидкостей,
особенно
рядом
с
двигателем.
3. Проверить все топливные линии и
Р
ис.
4
убедиться в том, что фитинги, линии,
фильтры, уплотнительные кольца и т.д.
плотно установлены и у них отсутствуют
признаки износа или повреждения.
4. Если процедура осмотра или проверки
требует
работы
двигателя,
недопущенный персонал не должен
находиться рядом с машиной и все
промышленные стандарты безопасности
должны соблюдаться.
4-2 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К
ОБСЛУЖИВАНИЮ
При выполнении технического обслуживания, предписанного в руководстве необходимо
установить экскаватор на стоянку следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ: Определенные виды обслуживания могут потребовать иного размещения
машины Следует всегда возвращать машину в данное исходное положение
1. Следует ставить машину на стоянку на
плотном ровном грунте.
2. Опустить ковш на грунт.
Р ис. 5
3. Установить
рычаг блокировки в
заблокированное положение
(LOCK).
Р ис. 6
4. Дать двигателю поработать на низкой
скорости холостого хода 5 минут, чтобы
он остыл Если это не сделать, возможен
резкий подъем температуры.
Р ис. 7
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ4-3
5. Выключить двигатель поворотом ключа
стартера в положение
"O" (OFF). Извлечь
ключ из замка зажигания.
ОСТОРОЖНО!
Если при обслуживании экскаватора
двигатель должен работать, необходимо
быть крайне осторожным В кабине
должен постоянно находиться один
человек Недопустимо оставлять кабину
при работающем двигателе.
Р ис. 8
6. До начала технического обслуживания
повесить табличку
"Не трогать при
проведении проверки или обслуживания"
на дверь кабины или рычаг управления.
Р ис. 9
4-4 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ СМАЗОК
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Необходимо использовать только рекомендованные смазки,
другими смазками можно
пользоваться только при наличии письменного разрешения компании DOOSAN.
ПРИМЕЧАНИЕ Точки применения см. таблицу интервалов техосмотра.
ИЗГОТОВИТ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ
МОТОРНО
КОНСИСТЕНТН
ТРАНСМИССИОНН
ЕЛЬ СМАЗКИ
МАСЛО
Е МАСЛО**
АЯ СМАЗКА
ОЕ МАСЛО
CALTEX
CALTEX HD32
CALTEX
MULTIFAC EP
MULTIPURPOSE
RPM или
EP90
DELO 300
EXXON/ESSO
NUTO (противоизносн.)
EXXON
RONEX MP #2
SPARTAN EP220
15W40
или
или
HD 32 (ниже 0˚C) или
RONEX MP #1
EXXON GX 80W90
HD 46 (выше 0˚C) или
(НИЗКИЕ
ТЕМП.)
TERESSTIC (ANTI-RUST)
MOBIL
MOBIL
DELVAC
MOBIL FAW #2
MOBILUBE HD
1300 или
или
80W90
DTE
13M
(для любых
темп.) или
SUPER
MOBIL FAW #1
15W40
(НИЗКОТЕМП.)
DTE 24 (лето)
SHELL
TELLUS 32
ROTELLA
ALVANIA EP #2
SPIRAX HD 80W90
T15W40
или
DONAX TD
(Трансмиссионное
)
PENNZOIL
PENNZBELL
LONGLIFE
PENNZOIL
705
PENZOIL
SAE15W40
EP #2
MULTIPUPOSE 4092
AW 32 (ниже 0˚C) или
или
AW 46 (выше 0˚C)
80W90
Интервал смены масла для гидравлической системы составляет
2000 часов, только
когда применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло
другого бренда,
интервал составляет 1000 часов.
** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4
EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 10W40.
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ4-5
ИЗГОТОВИТ
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ
МОТОРНО
КОНСИСТЕНТН
ТРАНСМИССИОНН
ЕЛЬ СМАЗКИ
МАСЛО
Е МАСЛО**
АЯ СМАЗКА
ОЕ МАСЛО
DRYDEN
PARADENE
DIESELALL
EP #2 (RED)
AP80W90
PLUS
AW 32 (ниже 0˚C) или
15W40
AW 46 (выше 0˚C)
CHEVRON
AW MV 32 (ниже 0˚C) или
DELO 400
DELO GREASE
DELO GEAR OIL
15W40
EP-2
или
AW MV 46 (выше 0˚C)
RPM UNIV GEAR
80W90
TEXACO
RANDO
URSA
STAR PLEX 2
MULTIGEAR EPSAE
SUPER
80W90
HD32(ниже0˚C) или
PLUS
STAR PLEX
15W40 или
PREMIUM
HD46 (выше 0˚C)
URSA
PREMIUM
TDX 15W40
IDEMITSU
DAPHNE KOSAN 46WR
APOROIL
DAPHNE
APOROIL GEAR HE
KOSAN
MOTIRE
CORRONE #2
90
S300
NIPPON
SUPER HIGHLAND S26 или
LIPANOC
NISEKI SP90 или
SEIKIYU
32
GREASE
EP90
TOTAL
TOTAL EQUIVIS ZS46-III
TOTAL
TOTAL MUTRIS
TOTAL DA80W90
EP #2
Интервал смены масла для гидравлической системы составляет
2000 часов, только
когда применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло
другого бренда, интервал составляет 1000 часов.
** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E2, ACEA-E3 или API-CH-4
EQUIVALENT и быть SAE 15W40 или 10W40.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Не следует смешивать масла разных изготовителей Компания DOOSAN не предписывает
конкретные торговые марки, но рекомендует владельцу выбирать качественные масла,
поставщики которых гарантируют,
что необходимые стандарты качества будут всегда
соблюдены или превышены.
При ежедневных или еженедельных перепадах крайне высоких или низких температур или
при эксплуатации при температурах ниже нуля использование стандартных смазок может
оказаться нецелесообразным При выборе типов смазки, соответствующих климатическим
условиям, следует опираться на здравый смысл.
4-6 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ
Компонент
Производительность
Двигатель
Поддон картера с фильтром
19 л
Система охлаждения
42 л
Топливный бак
320 л
Гидравлическое масло
Уровень в баке
160 л
Система
240 л
Ходовое устройство (каждое)
5,4 л
Механизм поворотной платформы
5л
СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА
Схема смазки и ухода находится на внутренней поверхности крышки ящика для батареи.
Показанные здесь символы используются на схеме смазки и ухода на следующей странице.
Обозн
Описание
Обозн
Описание
Смазка
Охлаждающая
жидкость
Трансмиссионное масло
Элемент воздушного
(механизм поворота,
фильтра
ходовое устройство)
Fuel Filter
Engine Oil
Фильтр кондиционера
Engine Oil Filter
воздуха
Сточная вода
Гидравлическое масло
Фильтр гидравлического
масла
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ4-7
Описание схемы смазки и ухода
Р ис. 10
4-8 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
Упорна
Упорна
я
Позиции для проверки
я
Позиции для проверки
шайба
шайба
1
Палец переднего шарнира
11
Отделитель воды
2
Подшипник поворота
12
Гидравл. полнопроточный
3
Редуктор механизма поворота
фильтр
4
Механизм поворота (смазка)
13
Pilot Filter
5
Механизм поворота
14
Вакуум-фильтр гидравлического
(трансмиссионное масло)
масла
6
Ходовой механизм
15
Engine Oil Filter
7
Engine Oil
16
Fuel Filter
8
Гидравлическое масло
17
Элемент воздушного фильтра
9
Слив конденсата из
18
Фильтр кондиционера воздуха
топливного бака
19
Бак регенерации охлаждающей
10
Радиатор (охлаждающая
жидкости
жидкость)
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ4-9
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
y
Смазать пальцы стрелы, рукояти и
y Проверить зубья ковша и боковые
переднего навесного оборудования
(для
режущие кромки на наличие признаков
первых 100 часов) (см. стр. 4-13)
износа (см. стр. 4-20)
y
Проверить уровень масла двигателя (см.
y Проверить
лопасти
вентилятора
стр. 4-13)
двигателя (см. стр. 4-20)
y
Проверить
уровень
масла
в
y Проверить систему забора воздуха (см.
гидравлическом баке (см. стр. 4-14)
стр. 4-21)
y
Проверить на утечки гидравлическую
y Проверить работу ремня безопасности
систему (см. стр. 4-15)
(см. стр. 4-21)
y
Проверить уровень топлива (см. стр. 4-
y Проверить конструкцию на наличие
16)
трещин и поврежденных сварных швов
y
Проверить на утечки топливную систему
(см. стр. 4-21)
(см. стр. 4-16)
y Проверить работу всех переключателей
y
Проверить отделитель воды и слив воды
(см. стр. 4-21)
при необходимости (см. стр. 4-17)
y Проверить работу всех наружных фар,
y
Проверить уровень масла в механизме
звукового сигнала,
индикаторов консоли
редуктора поворота (см. стр. 4-18)
управления и контрольных индикаторов
y
Очистить сетку
фильтра
перед
(см. стр. 4-21)
охладителем масла (см. стр. 4-19)
y Запустить
двигатель,
проверить
y
Проверить систему охлаждения и
зажигание,
цвет выхлопных газов при
заполнить ее при необходимости
(см.
зажигании и в рабочем температурном
стр. 4-19)
режиме Прислушаться к любым
y
Проверить уровень жидкости для
необычным звукам (см. стр. 4-22)
омывания стекол (см. стр. 4-20)
y Проверить работу всех органов
управления (смотри стр. 4-22)
50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
y
Выполнить все 10-часовые /ежедневные
y Проверить
ремень
вентилятора
проверки (см. стр. 4-23)
двигателя на наличие трещин,
износ и
y
Смазать пальцы стрелы, рукояти и
отрегулировать
натяжение
(после
переднего навесного оборудования (см.
первых 50 часов) (см. стр. 4-26)
стр. 4-23)
y Заменить моторное масло и фильтр
y
Смазать подшипник поворота (см. стр. 4-
(после первых 50 часов) (см. стр. 4-26)
25)
y Проверка гусеничной ленты на наличие
y
Слить воду и осадок из топливного
надлежащего натяжения, ослабления,
фильтра (см. стр. 4-26)
изношенных или поврежденных частей
y
Слить воду и осадок из топливного бака
(звенья, башмаки, катки, холостые
(см. стр. 4-26)
ролики) (см. стр. 4-26)
4-10 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
250 ЧАСОВ / ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
y
Выполнить все 10-часовые / ежедневные
y Проверить уровень масла в механизме
и 50-часовые проверки (см. стр. 4-27)
ходового редуктора
(один на каждой
y
Заменить масло редуктора поворота
стороне установки) (после первых 250
(слить и заменить через первые
250
часов) (см. стр. 4-31)
часов) (см. стр. 4-27)
y Заменить
полнопроточный фильтр
y
Очистить
наружный
элемент
гидравлического масла
(после первых
двухступенчатого воздухоочистителя (см.
250 часов) (см. стр. 4-31)
стр. 4-27)
y Заменить пилот-фильтр
(после первых
y
Проверить износ ремня вентилятора
250 часов) (см. стр. 4-31)
двигателя (см. стр. 4-28)
y Проверить признаки износа пальцев и
y
Проверить износ ремня вентилятора
вкладыши
переднего
навесного
двигателя (см. стр. 4-28)
оборудования (см. стр. 4-31)
y
Заменить моторное масло и фильтр (см.
y Проверить уровни жидкостей в батареях
стр. 4-30)
и уровни заряда батарей (см. стр. 4-31)
y
Проверить уровень масла в механизме
y Проверить отсутствие ослабленных или
ходового редуктора
(один на каждой
отсутствующих болтов и гаек (см. стр. 4-
стороне установки) (См. стр. 4-31)
31)
y Проверить зажимы шлангов топливной
системы (см. стр. 4-31)
500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ
y
Выполнить все ежедневные (10-часовые),
y Очистить
воздушный
фильтр
50- и 250-часовые проверки (см. стр. 4-32)
кондиционера (см. стр. 4-35)
y
Смазать редуктор механизма поворота и
y Очистить радиатор, охладитель масла и
шестерню (см. стр. 4-32)
сердцевину конденсатора кондиционера
y
Заменить полнопроточный фильтр
воздуха (см. стр. 4-36)
гидравлического масла (см. стр. 4-33)
y Заменить наружный и внутренний
y
Заменить пилот-фильтр (см. стр. 4-34)
элементы воздухоочистителя (см. стр. 4-
37)
y Заменить топливный фильтр (см. стр. 4-
38)
1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ
y
Выполнить все ежедневные (10-часовые),
y Заменить
охлаждающую жидкость
50-, 250- и 500-часовые проверки (см. стр.
радиатора (см. стр. 4-42)
4-40)
y Очистить фильтр предварительной
y
Смазать механизм редуктора поворота
очистки
заливающего топливного
(см. стр. 4-40)
насоса впрыска топлива (см. стр. 4-44)
y
Заменить масло в механизме редуктора
y Проверить охлаждающую жидкость
поворота (см. стр. 4-40)
кондиционера воздуха (см. стр. 4-45)
y
Проверить масло в механизме ходового
y Проверка и регулировка двигателя ** (См.
редуктора
(один на каждой стороне
стр. 4-46)
установки) (См. стр. 4-41)
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕИРЕГУЛИРОВАНИЕ4-11
2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
y Выполнить все ежедневные, 50-, 250-, 500-
y Проверить отсутствие в машине трещин
и 1000-часовые проверки (см. стр. 4-47)
или разрушений сварных швов или
y Проверить генератор и стартер** (см.
других повреждений конструкции
(см.
стр. 4-47)
стр. 4-47)
y Проверить
все
резиновые
y Проверить и отрегулировать зазоры
противовибрационные амортизаторы
клапанов (см. стр. 4-47)
(см. стр. 4-47)
y Проверить моменты затяжки болтов с
y Выполнить и записать результаты
головками (см. стр. 4-47)
проверок времен циклов (см. стр. 4-47)
y Заменить гидравлическое масло и
очистить фильтр всасывания (См. стр. 4-
47)
4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА
y Периодическая
замена
основных
запасных частей (см. стр. 4-50)
12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ
y Предел срока эксплуатации шлангов
(Европейский стандарт ISO 8331 и EN982
CEN) (смотри стр. 4-51)
** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании DOOSAN.
4-12 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
содержание .. 8 9 10 11 ..
|
|