ПРОХОДЧЕСКО-ОЧИСТНЫЕ КОМБАЙНОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ КАЛИЙНЫХ РУДНИКОВ (1999 год) - часть 19

5. МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ГОРНЫХ МАШИН ПРОХОДЧЕСКО-ОЧИСТНЫХ КОМБАЙНОВЫХ КОМПЛЕКСОВ
5.1. МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ КОМБАЙНОВ

5.1.1. ПОДГОТОВКА КОМБАЙНОВ К МОНТАЖУ

Монтаж комбайна, как правило, должна производить бригада, принимавшая его на поверхности или демонтировавшая его в другой выработке.

Перед началом монтажа комбайнов выполняют следующие подготовительные работы.

Оборудование освобождается от тары и крепежных деталей.

Доставленные узлы, детали и силовое оборудование осматриваются, очищаются от грязи и пыли, появившейся при транспортировании, а повреждения устраняются. Узлы гидросистемы расконсервируются и промываются. При расконсервации сборочных единиц и деталей снимают консервационную смазку, промывают и протирают обтирочным материалом соответствующие поверхности.

Перед сборкой узлов очищаются и смазываются трущиеся, а также обработанные и неокрашенные поверхности (за исключением внутренних поверхностей редукторов и гидросистем).

При выполнении монтажных работ контролируется усилие затяжки крепежных элементов и наличие стопорных элементов, строго соблюдается установка и число регулировочных прокладок, соосность валов электродвигателей и редукторов.

Взрывоопасные стыки, узлы и средства автоматики монтируются в строгом соответствии с инструкцией по монтажу.

Тщательно осматривается всё электрооборудование с целью выявления механических повреждений. Проверяется соединение обмоток электродвигателей, которые должны быть соединены в «звезду» для напряжения 660 в. Сопротивление изоляции электрических силовых цепей относительно корпуса проверяется в течение одной минуты мегомметром на 1000 в , причём сопротивление должно быть не менее 1 МОм. При сопротивлении изоляции электродвигателей ниже допустимого их необходимо просушить.

5.1.2. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ КОМБАЙНОВ К МЕСТУ МОНТАЖА

Для удобства монтажа комбайнов рекомендуется составные части доставлять и размещать в следующей последовательности (считая от забоя): раздаточные редукторы, редукторы исполнительного органа.

редуктор переносного вращения, редуктор привода отбойного устройства, опоры (полубалки), бермовый орган, рама передняя, рама задняя, гусеничные тележки, рама гусеничного хода с редукторами, конвейер.

Остальные сборочные единицы можно разместить в любом удобном месте.

Спуск сборочных единиц комбайна в шахту производится в клети или под клетью, а доставка к месту сборки - трелёвочными тракторами на специальных санях или на металлическом листе. При доставке должны быть приняты все меры, исключающие повреждение сборочных единиц и деталей. При этом необходимо, чтобы трубы гидросистемы, подсоединительные штуцеры, а также открытые полости редукторов были заглушены как во время транспортирования, так и при монтаже. Все обработанные и неокрашенные поверхности должны быть покрыты густой смазкой.

Последовательность спуска в шахту составных частей различных комбайнов зависит от их конструкции, но в то же время имеет и определённые закономерности. Спуск комбайнов, например «Урал-20Р», рекомендуется производить в следующем порядке:

- редуктор раздаточный правый с двумя рукоятями, с двумя резцовыми дисками и двумя забурниками (дисками меньшего диаметра);

- редуктор раздаточный левый с двумя рукоятями, с двумя резцовыми дисками и забурниками (дисками меньшего диаметра);

- редуктор исполнительного органа с двигателем правый;

- редуктор исполнительного органа с двигателем левый;

- редуктор переносного вращения с двигателем;

- устройство отбойное с двигателем;

- привод бермового органа (2 шт.);

- шнек;

- опора (полубалка правая);

- опора (полубалка левая);

- элементы системы пылеотсоса;

- рама грузчика передняя;

- рама грузчика задняя;

- насосная станция;

- кабина машиниста с блоком управления гидрооборудования;

- станция управления;

- бурильная установка;

- конвейер скребковый;

- рама гусеничного хода;

- гусеничная цепь (2 шт.);

- редуктор гусеничного хода (2 шт.);

- тележка гусеничная (2 шт.);

- буфер;

- цепь скребковая;

- секция щита верхняя (2 шт.);

- секция щита нижняя (2 шт.).

Сборочные единицы необходимо доставлять и размещать в монтажной камере таким образом, чтобы не выполнять дополнительных разворотов при монтаже.

5.1.3. МОНТАЖ КОМБАЙНОВ

На месте сборки комбайна необходимо подготовить монтажную камеру, которая должна иметь размеры не менее:

по ширине -10 м; по высоте - 5 м; по длине - 20 м.

Кровля камеры должна быть закреплена в соответствии с утвержденным паспортом.

К месту монтажа оборудования подводят электрическую энергию напряжением 660 в, устанавливают при необходимости вентилятор местного проветривания. Участок монтажа оборудуют стеллажами для инструментов, мелких узлов, деталей, приспособлений, обтирочных и смазочных материалов.

Монтаж комбайна производится лебедками с тяговыми усилиями не менее 10 тонн через блоки, подвешенные к кровле выработки. На месте сборки должен находиться необходимый слесарный инструмент, ветошь, ванна с соляровым маслом.

Камера должна быть хорошо освещена и оборудована противопожарными средствами.

На месте монтажа комбайна должен быть обеспечен безопасный проход персонала,производящего монтаж.

Перед началом монтажа необходимо проверить исправность подъемных средств, безопасность ведения работ и правильность расстановки людей.

Рекомендуется следующая последовательность монтажа составных частей комбайна (на примере комбайна «Урал-20Р»)

1. Установить на почву в развернутом виде гусеничные цепи (расстояние между серединами гусеничных цепей должно быть равным 2700 мм).

2. Установить на одну из гусеничных цепей тележку и соединить ее посредством цапф с рамой гусеничного хода, предварительно установленной между гусеничными цепями.

3. Соединить с рамой гусеничного хода и установить на цепь вторую гусеничную тележку.

4. Установить на раме гусеничного хода кронштейн, соединяющий приводы гусеничного хода. Установить приводы гусеничного хода.

5. Соединить гусеничные цепи.

6. Установить буфер.

7. Смонтировать гидроцилиндры подъема исполнительных органов на раме гусеничного хода.

8. Установить заднюю и переднюю рамы грузчика на раму гусеничного хода.

9. Смонтировать опоры (полубалки) на передней раме.

10. Произвести соединение опор с гидроцилиндрами подъема исполнительных органов.

И. Смонтировать хвостовую часть конвейера.

12. Соединить хвостовую часть конвейера с задней рамой грузчика при помощи гидроцилиндра подъема.

13. Смонтировать скребковую цепь конвейера.

14. Установить шнеки и редукторы бермового органа.

15. Установить нижние секции щита ограждения.

16. Смонтировать редукторы исполнительных органов.

17. Смонтировать редуктор переносного вращения.

18. Смонтировать редукторы раздаточные с рукоятями, с резцовыми дисками.

19. Установить верхние секции щита ограждения.

20. Смонтировать отбойное устройство. Соединить корпус редуктора и кронштейн осями с гидроцилиндрами, поднимающими и опускающими его, вторые концы которых соединены с проушинами на корпусах исполнительного органа.

21. Смонтировать насосную станцию. Насосная станция на комбайнах «Урал-20Р» монтируется с правой стороны грузчика.

22. Смонтировать бурильную установку.

23. Установить гидроцилиндры боковых лыж.

24. Смонтировать систему пылеотсоса.

25. Установить гидробак и произвести сборку гидросистемы в целом.

26. Выполнить монтаж электрооборудования в следующей последовательности: агрегат А21 (АПШ), светильники Е1-Е4 (СЭВ1.1М), коробка для прокладки кабелей, станция управления. Укладку кабелей следует проводить по желобам и скобам в такой очерёдности, чтобы предотвратить их перекрещивание. Все кабели должны быть закреплены в местах, предусмотренных конструкцией комбайна, а в местах поворота стрелы конвейера должны быть оставлены свободные петли.

27. Соединение кабелей выполнить в соответствии со схемой, строго соблюдая маркировку жил кабелей и зажимов аппаратов.

28. Уплотнение кабелей и их крепление в кабельных вводах камер двигателей и аппаратов должно быть выполнено в соответствии с Правилами устройства электроустановок (ПУЭ). Неиспользованные кабельные вводы закрыть заглушками.

29. В кабине установить гидравлические пульты управления.

После монтажа проверить:

- крепление всех аппаратов и станции;

- затяжку всех крепежных элементов токоведущих силовых цепей, цепей управления (на проходных зажимах, наборных зажимах, контакторах, реле, кнопках, трансформаторах и др.) и цепей заземления;

- ход подвижных цепей контакторов, реле, кнопок и переключателей (он должен быть свободным);

- наличие зазоров и провалов на контактах контакторов и реле;

- сопротивление изоляции электрических цепей;

- затяжку болтов крепления кабелей на кабельных вводах;

- затяжку болтов крепления кабельных вводов (все деформированные болты должны быть заменены, а охранные кольца рихтованы);

- затяжку болтов на всех крышках взрывонепроницаемых оболочек электрооборудования;

- наличие средств защиты от самоотвинчивания на всех болтах оболочек;

- функционирование блокировочных устройств станции управления и щита ограждения;

- величину зазоров между взрывозащитными поверхностями крышек и фланцев оболочек электрооборудования.

5.1.4. НАЛАДКА, МОНТАЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЕ КОМБАЙНОВ

Регулирование механической части комбайна

Отдельные составные части комбайна отрегулированы при сборке на заводе.

При сборке верхнего отбойного устройства следует обратить внимание на регулировку барабана отбойного устройства.

Зазор между торцом полумуфты (опоры подшипникового узла барабана в кронштейне) и торцом барабана регулируется с помощью полуколец и прокладок, устанавливаемых между торцами кронштейна и стакана, в котором расположены подшипники этой опоры, и должен быть равен 1-2 мм.

Регулировка барабана отбойного устройства производится при установленном барабане и затянутом с помощью болтов соединении кронштейна с корпусом редуктора.

Правильность натяжения гусеничной цепи проверяется величиной ослабления верхней ветви цепи при ее приподнимании рычагом или талью. Величина ослабления должна составлять 70-90 мм.

Наладка, монтажные испытания и регулирование электрооборудования

После монтажа электрооборудования проверить:

- крепление всех аппаратов станции;

- затяжку крепежных элементов токоведущих силовых цепей;

- цепи управления (крепление элементов и проводов на проходных зажимах, контакторах, реле, кнопках, трансформаторах, источниках питания и др.) и цепи заземления;

- ход подвижных частей контакторов, реле, кнопок и переключателей;

- сопротивление изоляции всех электрических цепей;

- при отсутствии метан-реле В (ТМРК-3), не поставляемого заводом, наличие установленной перемычки в камере выводов;

- затяжку болтов крепления кабелей на кабельных вводах;

- затяжку болтов крепления кабельных вводов (все деформированные болты должны быть заменены, а охранные кольца должны быть рихтованы);

- затяжку болтов на всех крышках взрывонепроницаемых оболочек электрооборудования;

- наличие средств защиты от самоотвинчивания на всех болтах оболочек;

- функционирование блокировочных устройств станции управления и щита ограждения;

- величины зазоров между взрывозащитными поверхностями крышек и фланцев оболочек электрооборудования.

Закрыть смотровые окна (двери) в щите ограждения. Снять с фиксаторов кнопки аварийного отключения на комбайне и на бункере-перегружателе.

Поиск неисправностей, требующий вскрытия РВ оболочки, проводить в соответствии с «Инструкцией по эксплуатации электротехнического оборудования ».

Установить переключатель SA1 в позицию «РУЧН.» и поворотом ручки «СИГНАЛ» подать предупредительный сигнал, после окончания которого (6-10 с) можно включать нужный двигатель. Порядок включения и проверки работоспособности электрооборудования достаточно подробно освещен в разделе 4.1.2. на примере комбайна «Урал-10 А».

Все работы по наладке и проверке проводить с применением защитных средств и с учетом опасности от действия открытых вращающихся частей.

Наладка, монтаж, испытания и регулирование гидросистемы

После монтажа гидросистемы, при уже смонтированном электроприводе, кратковременно включить насосную станцию и проконтролировать направление вращения ротора электродвигателя, который должен вращаться против часовой стрелки, если смотреть со стороны кожуха вентилятора.

Заполнение гидробака рабочей жидкостью выполняется в следующей последовательности:

- нижним рычагом редуктора «РАБОЧИЙ ХОД» насосной станции отключить насосы гидросистемы от электродвигателя;

- отсоединить гибкий рукав всаса насоса НЗ заправки и фильтрации от крана всаса КР1,предварительно установив его в положение «ЗАКРЫТО»; и опустить конечную часть рукава в транспортную емкость с рабочей жидкостью;

- включить электродвигатель насосной станции, при этом рабочая жидкость,всасываемая из транспортной емкости, прокачивается насосом НЗ через фильтр Ф1, очищается и поступает в гидробак.

После заполнения гидробака рабочей жидкостью до уровня верхнего указателя, электродвигатель остановить и собрать гидросистему в обратном порядке.

Перед пуском системы необходимо обратить внимание на все всасывающие краны - они должны быть открытыми.

Контроль вести по рискам на золотниках кранов. Неполное открытие или закрытое состояние золотника крана является причиной кавитации, возникающей в насосе, и быстрого выхода его из строя.

Для заполнения полостей необходимо при работающей насосной станции произвести несколько полных двойных ходов каждым гидроцилипдром, используя соответствующие распределители гидропульта управления и после чего дозаправить рабочей жидкостью гидробак до нормального уровня.

Настройка и регулирование гусеничного хода комбайна

Несмотря на то, что гидропривод гусеничного хода на заводе настраивается и испытывается во всех режимах, после сборки комбайна в шахте необходимо вновь отрегулировать систему.

Проверить настройку клапана управления и при необходимости произвести его регулировку, для чего:

- регулировочный винт клапана давления полностью отпустить. При этом давление на манометре МН1 должно быть около нуля;

- вращением регулировочного винта клапана давления установить давление управления Р=3 МПа.

Система гусеничного хода регулируется в следующей последовательности:

при работающей насосной станции закрыть регулятор потока РП1 гусеничного хода, расположенный на пульте в кабине машиниста; отсоединить отводной трубопровод от одного из распределителей гусеничного хода; заглушить отвод;

распределитель включить так, чтобы напорная линия насоса Н5 соединялась с заглушенным каналом;

настроить клапан КТО на давление срабатывания Р=14 МПа и запломбировать его в этом положении в присутствии механика участка; собрать схему в обратном порядке.

Настройка системы установочных перемещений гидроцилиндров

В качестве источника гидроэнергии система имеет один насос Н4 и один предохранительный клапан КП1, регулировка которого рассчитана на обеспечение работы всех гидроцилиндров не зависимо от фактической нагрузки на каждый из них.

Включить распределитель левой лыжи и втянуть шток гидроцилиндра до упора. Открыть демпфер ВМ4 и, контролируя показания манометра МН4, установить давление срабатывания предохранительного клапана Р=16 МПа. Затем предохранительный клапан запломбировать, а манометр поворотом рукоятки кран-демпфера отключить от гидросистемы.

Предохранительный клапан пломбируется в присутствии механика участка.

Настройка системы бурильной установки

Регулировочные винты клапанов давления КД2 и КДЗ полностью отпустить. Давление на манометре МН2 должно быть около нуля.

Установить распределитель распора бурильной рамы в положение «ВВЕРХ».

Постепенно ввернуть регулировочный винт клапана давления КДЗ. Рама бурильной установки начнет перемещаться вверх и, когда упрется в кровлю, контролируя показания манометра МН2, установить давление распора Р=5 МПа.

Винт клапана давления зафиксировать контргайкой.

Не включая распределитель распора бурильной рамы, включить распределитель Р20 подача левой буровой каретки в положение «ВВЕРХ». При достижении буровой каретки верхнего положения - упор, контролируя показания манометра МН2, регулировочным винтом

клапана давления КД2 установить суммарное давление обоих клапанов КД2 и КДЗ, равное 8 МПа. В этом положении винт зафиксировать контргайкой.

Бурильную установку вернуть в исходное состояние.

Регулировка системы привода вращателей свёрл

Заглушить подвод к гидромоторам М3 и М4.

Вращением регулировочного винта клапана давления КД4 установить давление, равное 8 МПа, контролируя показания по манометру МН4. Зафиксировать положение винта контргайкой.

Схему собрать в обратном порядке.

5.1.5. КОМПЛЕКСНОЕ ОПРОБОВАНИЕ, ОБКАТКА И СДАЧА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ СМОНТИРОВАННОГО КОМБАЙНА

Комплексное опробование

После окончания монтажа и подготовительных работ производится пуск и опробование комбайна на холостом ходу. При работе на холостом ходу проверяется правильность монтажа и взаимодействия отдельных сборочных единиц и механизмов комбайна в целом, соответствие электрооборудования монтажной и принципиальной схемам, правильность монтажа гидросистемы.

Для регулирования и контроля работы гидросистемы и электрооборудования комбайн оснащен контрольно-измерительными приборами, которые предназначены:

- манометр МТП-1М-40 МПа-2,5 для настройки и контроля давления в гидросистеме гусеничного хода;

- манометр МТП-1М-40 МПа-2,2 для настройки и контроля давления в силовых гидроцилиндрах;

- манометр МТП-1М-10 МПа-2,5 для контроля давления в линии управления насосом 313.112.511.303.

Для опробования комбайна на холостом ходу следует осуществить подачу напряжения. Для этого необходимо выполнить следующие операции:

- закрыть щиты ограждения слева и справа;

- расфиксировать все кнопки «СЕТЬ ОТКЛЮЧЕНО»;

- при работе с бункером-перегружателем снять с фиксатора аварийную кнопку «СТОП», установленную на нем, а при работе без бункера-перегружателя установить заглушку вместо соединителя (заглушка закреплена на комбайне);

- снять с фиксации кнопку «АВАРИЯ СТОП» на вынесенном пульте;

Обкатка комбайна на холостом ходу

Обкатку комбайна необходимо осуществить в следующей последовательности:

- произвести 5-10 пробных пусков двигателей, для проверки правильности монтажа и работоспособности электрической схемы;

- произвести пятикратные манипуляции всеми гидроцилиндрами до предельных положений при работающих механизмах;

- произвести холостую обкатку исполнительных органов, маневрирование гусеничным ходом в двух режимах работы (на рабочей минимальной и рабочей максимальной скоростях подачи);

- длительность обкатки 1-1,5 часа.

Не допускается повышенный нагрев масла в редукторах (не более

90°С).

Обкатка комбайна в режиме эксплуатации

В начальный период эксплуатации (до наработки не менее 20000 т руды) потребитель обязан произвести обкатку комбайна с целью обеспечения приработки его силовых трансмиссий. Интенсивность эксплуатации в период обкатки по объему добычи руды не должна превышать 200 тонн в шестичасовую смену при равномерной почасовой нагрузке (производительность комбайна не более 3 т/мин). В это время должны обеспечиваться такие режимы работы комбайна, при которых показания индикаторов загрузки исполнительных и бермовых органов не превышают 0,5 нормальных значений.

В период обкатки комбайна в режиме эксплуатации работа комбайна без бункер-перегружателя не допускается.

По окончании обкатки следует произвести соответствующую отметку в формуляре с указанием фактического времени обкатки и общего объема добычи.

5.1.6. ДЕМОНТАЖ КОМБАЙНОВ

Демонтаж комбайна производится в случае выдачи его на поверхность при отправке на ремонтное предприятие или передаче на другой рудник или участок.

Комбайн демонтируется на минимальное число сборочных единиц, удобных для транспортирования по горным выработкам.

При проведении демонтажа должно быть обеспечено строгое соблюдение «Единых правил безопасности при разработке

месторождений подземным способом», а также дополнительных мер безопасности, установленных на калийных рудниках.

Перед началом демонтажных работ необходимо подготовить место в выработке в соответствии с требованиями, приведенными в руководстве по эксплуатации комбайна.

Демонтаж комбайна следует производить в обратной последовательности монтажа, указанного в руководстве по эксплуатации.

При демонтаже комбайна все крепежные и соединительные детали необходимо поставить на свои места во избежание их потери, а также с целью облегчения последующего монтажа.

Все обработанные и неокрашенные поверхности необходимо смазать солидолом «С» ГОСТ 4366-76, а выступающие части предохранить от случайных поломок.

Особое внимание следует обратить на защиту от попадания грязи внутрь редукторов, в гидросистему и электрооборудование. Необходимо закрыть пробками или заглушками все каналы, оказавшиеся открытыми при демонтаже гидросистемы и электрооборудования.

Демонтированные сборочные единицы комбайна необходимо надежно закрепить на платформах, при этом положение центра массы после погрузки не должно вызывать опрокидывания при

транспортировке.

Разгрузку отдельных сборочных единиц и составных частей следует осуществлять согласно руководству по эксплуатации комбайна.

Станцию управления, гидроцилиндры, насосную станцию и рукава высокого давления необходимо транспортировать только в закрытых ящиках.

5.2. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ САМОХОДНОГО ВАГОНА

5.2.1. ДЕМОНТАЖ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ САМОХОДНОГО ВАГОНА

Транспортирование вагона с завод-изготовителя к месту эксплуатации производится по железной дороге в собранном работоспособном состоянии.

Погрузка, раскрепление и транспортирование вагона на железнодорожных платформах должны производиться в соответствии с требованиями "Технических условий погрузки и крепления грузов МПС" Схема погрузки приведена в «Инструкции по эксплуатации самоходного вагона».

содержание .. 17 18 19 20 ..