Сеялка прямого высева Amazone Primera DMC 9000. Руководство по эксплуатации (2015 год)

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

кукуруза расстояние между рядами 375 мм / удобрения расстояние между рядами

375 мм

•

Кукуруза : установите заслонки

согласно Рис. 32.

•

Удобрения

: установите заглушки

согласно Рис. 32.

•

Поменяйте шланги: 18



17, 32



34, 35



Рис. 32

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

кукуруза расстояние между рядами 375 мм / удобрения расстояние между рядами

187,5 мм

•

Кукуруза : установите заглушки

согласно Рис. 33.

•

Поменяйте шланги: 18



17, 32



34, 35



Рис. 33

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

кукуруза расстояние между рядами 750 мм / удобрения расстояние между рядами

187,5 мм

•

Кукуруза : установите заслонки

согласно Рис. 31.

•

Удобрения

: установите заглушки

согласно Рис. 31.

•

Поменяйте шланги: 18



17, 32



34, 35



•

Отключите сошник

Рис. 34

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.14

Вентилятор

(1)  Вентилятор
(2)  Гидравлический двигатель
(3)  Редукционный клапан
(4)  Масляный фильтр
(5)  Масляный радиатор

Гидравлический мотор осуществляет привод

вентилятора и вырабатывает воздушный по-

ток. Воздушный поток транспортирует семена

от загрузочной воронки к сошникам.
Частота вращения вентилятора регулируется

редукционным клапаном гидравлического

двигателя.
Привод вентилятора регулируется в зависи-

мости от оснащения через

•

блок управления трактора

красный

•

через систему подачи масла со стороны

агрегата

Рис. 35

На вентиляторе находится масляный радиа-

тор (Рис. 36/1) для охлаждения системы по-

дачи масла к вентилятору.

Рис. 36

Перед первым вводом в эксплуата-

цию заполните всасывающий тру-

бопровод насоса маслом!

В виде опции

DMC

оснащена собственной

бортовой гидросистемой. Эта гидросистема

приводится в действие через карданный вал и

гидронасос и передает приводное усилие

вентилятору.
(1) Гидронасос
(2) Бак для гидравлического масла, масля-

ный фильтр, редукционный клапан

Рис. 37

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.15

Долотообразные сошники

Рис. 38

Долотообразные сошники (Рис. 38/1) расположены в 4 ряда друг

за другом со смещением. Таким образом, расстояние между со-

седними сошниками составляет 750 мм. Расстояние между ря-

дами – 187,5 мм / 250 мм.
Долотообразные сошники навешаны раздельно на параллело-

граммных держателях. Эти держатели направлены, соответ-

ственно, на верхнюю и нижнюю тяги и одновременно выполняют

функцию защиты в случае наезда на камень. В случае наезда

долотообразного сошника на находящееся в почве препятствие:

•

существует возможность уклонения в горизонтальной плос-

кости благодаря нижней тяге из пружинной стали (Рис. 38/2);

•

существует возможность уклонения в вертикальной плоско-

сти с помощью изгибающейся верхней пружинной стальной

тяги (Рис. 38/3).

Таким образом, предотвращаются повреждения долотообразного

сошника. Долотообразный сошник автоматически возвращается в

свое рабочее положение непосредственно после прохождения

препятствия или - самое позднее - при подъеме сошников.
Глубина заделки посевного материала определяется регулиров-

кой глубины долотообразных сошников (Рис. 38/1). Установлен-

ная глубина передается на расположенные за долотообразными

сошниками двойные диски (Рис. 38/4).
Двойные диски также применяются для закрывания шлицев.

Рис. 39/...
(1) Стандартный сошник для прямого высе-

ва: посевной материал заделывается в

один ряд.

(2) Модифицированный сошник для высева

мульчированного посева: посевной ма-

териал заделывается в одну широкую

полосу.

Рис. 39

Способность сошников отклоняться позволяет без повреждений

преодолевать препятствия высотой до 300 мм.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.16

Загортачи

Загортачи (1)равномерно покрывают посев-

ной материал, помещенный в посевную бо-

роздку, рыхлой почвой и выравнивает грунт.

Рис. 40

Для уличной транспортировки загортачи

оснащены планками безопасности.
(1) Выравниватель
(2) Транспортные защитные накладки в по-

зиции для транспортировки по дорогам

(3) Запорный кран для фиксации в положе-

нии транспортировки

Планки безопасности крепятся на загортачах

с помощью упругих лент.

Планки безопасности крепятся на выравнива-

теле с помощью упругих лент.

Рис. 41

5.16.1 Борона-загортач с катком (опция)

Борона-загортач с катком может быть допол-

нительно установлена на выравнивателе.
Борона-загортач с катком обычно использует-

ся для обработки сухой почвы.

Рис. 42

5.17

Катки для каменистой почвы (опция)

Данные катки предназначены, в частности,

для использования на каменистой почве.

Рис. 43

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.18

Маркер

Маркеры с гидравлическим управлением ра-

ботают в почве поочередно справа и слева

рядом с агрегатом. При этом активный маркер

производит маркировку. Эта маркировка по-

могает водителю трактора ориентироваться

для корректного прохождения загонок после

поворота на разворотной полосе. После по-

ворота при прохождении загонки водитель

ведет трактор по центру маркировки.
Регулируется:

•

длина маркеров;

•

интенсивность работы выравнивателя в

зависимости от типа почвы.

В качестве предохранителя от перегрузок

служит редукционный клапан, который при

столкновении с каким-либо препятствием

отклоняет маркер.

Рис. 44

Поднимайте оба маркера

•

перед разворотом в конце по-

ля;

•

перед препятствием на поле;

•

перед транспортировкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается находиться в зоне

движения кронштейнов марке-

ров!

•

Удалите людей из опасной

зоны!

•

Опасность получения травмы

от подвижных частей!

5.19

Бортовой компьютер

AMALOG

Бортовой компьютер

AMALOG

•

управляет устройством переключения

технологической колеи;

•

контролирует уровень заполнения бун-

кера;

•

служит в качестве счетчика гектаров.

•

контролирует привод дозирующих валов;

•

контролирует частоту вращения венти-

лятора;

•

определяет текущую скорость движения.

Рис. 45

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.20

Распределительная головка и устройство для установки техниче-

ской колеи

В распределительной головке (Рис. 46/1) се-

мена или удобрение равномерно распреде-

ляются на все сошники. Количество распре-

делительных головок зависит от ширины за-

хвата агрегата. Один дозатор обеспечивает

подвод посевного материала всегда к одной

распределительной головке.
У

DMC Primera 9000

•

Одна распределительная головка обес-

печивает подачу посевного материала к

сошникам одной половины агрегата.

•

Средняя распределительная головка

обеспечивает подачу удобрения к сош-

никам (опция).

При помощи устройства для установки техно-

логический колей в распределительной го-

ловке можно закладывать технологические

колеи на поле на предварительно установ-

ленном расстоянии. Для установки различно-

го расстояния между технологическими коле-

ями необходимо ввести в бортовой компью-

тер соответствующий ритм создания техноло-

гических колей.

Рис. 46

При создании технологических колей:

•

устройство для установки технологиче-

ской колеи закрывает в распределитель-

ной головке посредством заслонки (Рис.

47/1) дозировку к семяпроводам (Рис.

47/2) сошников техколеи;

•

сошники технологической колеи не заде-

лывают в почву семена.

Подача посевного материала к сошникам

технологической колеи прерывается, как

только электромотор (Рис. 47/3) закрывает

соответствующие семяпроводы (Рис. 47/2) в

распределительной головке.
При создании технологической колеи счетчик

технологических колей в бортовом компьюте-

ре показывает цифру "0". При создании тех-

нологической колеи можно устанавливать

меньшую норму высева.
Датчик (Рис. 47/4) проверяет, надлежащим ли

образом работают заслонки (Рис. 47/1), от-

крывающие и закрывающие семяпроводы

(Рис. 47/2).
При неверном положении бортовой компью-

тер подает аварийный сигнал.

Рис. 47

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.20.1 Ритм создания технологических колей

На поле могут создаваться технологические колеи. Технологиче-

ская колея — это незасеянная колея (Рис. 48/A) для применяе-

мых позже агрегатов для внесения удобрений и ухода за расте-

ниями.
Расстояние между технологическими колеями (Рис. 48/b) соот-

ветствует рабочей ширине захвата применяемых впоследствии

агрегатов (Рис. 48/B), например разбрасывателя минеральных

удобрений и/или полевого опрыскивателя, которые используются

на засеянном поле.
Для установки различного расстояния между технологическими

колеями (Рис. 48/b) в бортовой компьютер необходимо ввести

соответствующий ритм создания технологических колей.
Необходимый ритм создания технологических колей (смотрите

таблицу Рис. 48) получается из желаемого расстояния между

технологическими колеями и ширины захвата сеялки.
Таблица (Рис. 48) не включает в себя все устанавливаемые рит-

мы создания технологических колей. Список всех устанавливае-

мых ритмов технологических колей находится в руководстве по

эксплуатации бортового компьютера.
Ширина (Рис. 48/a) технологической колеи соответствует колее

пропашного трактора и может регулироваться.
Ширина технологической колеи возрастает с возрастанием коли-

чества расположенных рядом сошников техколеи.

Рис. 48

Ритм создания тех-

нологических колей

Ширина захвата сеялки

9,0

12,0

15,0

Расстояние между технологическими колеями

(ширина захвата распределителя минеральных удобрений и поле-

вого опрыскивателя

)

24 m

30 м

27 м

36 м

45 м

36 м

48 м

60 м

Рис. 49

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.20.1.1 Примеры для создания технологических колей

Создание технологических колей представлено на рисунке (Рис.

50) на нескольких примерах:
A = ширина захвата сеялки
B = расстояние между технологическими колеями (= ширина

захвата распределителя минеральных удобрений/полевого

опрыскивателя)

C = ритм создания технологических колей (ввод в бортовой

компьютер)

D = счетчик технологических колей (во время работы проходы

по полю нумеруются и отображаются на дисплее бортового

компьютера).

Выполните ввод данных и их вывод на дисплей согласно указа-

ниям руководства по эксплуатации бортового компьютера.

Например:

Ширина захвата сеялки – 6 м
Ширина захвата распределителя минеральных удобре-

ний/полевого опрыскивателя – 18 м = 18 м расстояние между

технологическими колеями
  1.  См. в таблице (Рис. 50):
    в столбце A указана ширина захвата сеялки (6 м), а
    в столбце B – расстояние между технологическими колеями

(18 м).

2. В той же строке в столбце "C" найдите ритм создания техно-

логических колей (ритм создания технологических колей 3) и

введите его значение в бортовой компьютер.

3. В той же строке в столбце "D" под надписью "СТАРТ" найди-

те счетчик технологических колей первого прохода (счетчик

технологических колей 2) и введите его значение в бортовой

компьютер. Это значение введите непосредственно перед

первым проходом по полю.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.20.1.2 Ритм создания технологических колей 4, 6 и 8

На рисунке (Рис. 50) показаны примеры создания технологиче-

ских колей с 4-м, 6-м и 8-м ритмом переключения.
Изображена работа сеялки с половинной шириной захвата (часть

ширины) во время первого прохода по полю.
Во время работы с отключенной частью ширины прерывается

привод необходимого дозирующего вала. Точное описание см. в

руководстве по эксплуатации бортового компьютера.
Вторая возможность создания технологической колеи с рит-

мом 4, 6 и 8 заключается в том, чтобы начинать с полной ширины

захвата и создания одной технологической колеи (смотрите Рис.

51).
В этом случае агрегат для ухода за растениями во время первого

прохода по полю работает на половину ширины захвата.
После первого прохода по полю снова включите всю ширину за-

хвата агрегата!

Рис. 51

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.20.1.3 Ритм создания технологических колей 2 и 6 плюс

На рисунке (Рис. 50), наряду с другими, показаны примеры для

создания технологической колеи со 2-м, и 6 плюс ритмом пере-

ключения.
При закладке технологической колеи со 2-м и 6 плюс переключе-

нием (Рис. 52), технологическая колея закладывается во время

движения по полю вперед и назад.
У агрегатов с

•

ритмом создания технологических колей 2 разрешается

только с правой стороны агрегата

•

ритмом создания технологических колей 6 плюс разрешает-

ся только с левой стороны агрегата

прерывать подачу посевного материала к сошникам технологи-

ческой колеи.
Работа всегда начинается с правого края поля.

Рис. 52

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.21

Прицепная поперечина

С помощью поперечины (кат. III, IV или кат. V)

агрегат крепится к нижним тягам трактора.

Рис. 53

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Следите, чтобы трактор и агрегат

имели одинаковую монтажную

категорию!

5.22

дышло для тяговой серьги

Дышло для тяговой серьги закрепляется в

пальцевой муфте трактора.

Рис. 54

5.23

Механическая опора

•

Во время транспортировки или эксплуа-

тации опора поднята.

•

При отцепленном агрегате опора опуще-

на.

Подъем/опускание опоры:

1. Ослабьте пружинный фиксатор и (Рис.

55/1) вытяните палец.

2. Поднимите/опустите опору за ручку (Рис.

55/2)

3. Закрепите опору металлическим паль-

цем и застопорьте пружинным фиксато-

ром.

4. Поднимите/опустите опору в соответ-

ствии с необходимостью с помощью ру-

коятки (Рис. 55/3).

Рис. 55

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность защемления пальцев

рук при манипуляциях с опорой!

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.24

Бункер с откидным тентом

Рис. 56/...
(1) Бункер с общей емкостью 4200 л.
(2) Комплект для наращивания бортов (оп-

ция)

Дополнительно предлагается комплект

для наращивания бортов емкостью

800 л или 1600 л.

(3) Откидной тент
(4) Рычаг для открывания и закрывания от-

кидного тента.

Рис. 56

Сетка для защиты от попадания инородных

тел:

•

складная сетка в бункере для посевного

материала с фиксатором (Рис. 57/1).

•

прочно закрепленная сетка в бункере

для удобрения.

Рис. 57

5.25

Ограждение площадки

Ограждение площадки с откидной лестницей

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность падения!

Категорически запрещается передвижение на агрегате!

Всегда фиксируйте выдвижную лестницу в положении для

транспортировки!

Рис. 58/...

(1) Лестница поднята и зафиксирована в

положении для транспортировки.

(2) Во избежание произвольного опускания в

положении для транспортировки вы-

движная лестница фиксируется с помо-

щью пружинного фиксатора.

Рис. 58

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.26

Датчик уровня

Датчик уровня контролирует уровень семян в

семенном бункере. Когда уровень семян до-

стигает датчика уровня, раздаётся аварийный

сигнал. Этот аварийный сигнал должен напо-

минать водителю о том, что необходимо во-

время добавить посевного материала.
Высота датчика уровня (Рис. 59/1) в семенном

бункере регулируется. Таким образом, можно

установить остаточное количество семенного

материала, которое вызывает появление

предупреждающего сообщения и аварийного

сигнала.

Рис. 59

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.27

Загрузочный шнек (опция)

Агрегат может быть дополнительно оборудо-

ван загрузочным шнеком.

Посевной материал или удобрение по желобу

подается из транспортного средства на загру-

зочный шнек и затем транспортируется в бун-

кер DMC.

Рис. 60

Сложенный загрузочный шнек для транспор-

тировки и работы.

Рис. 61

Сборная емкость используется для

сбора остатков.
После складывания в транспортное

положение сборную емкость необ-

ходимо опорожнить.

Рис. 62

Рис. 63/…

(1) Включить загрузочный шнек

(2) Повернуть конец с выпускным отверсти-

ем

(3) Сложить и разложить

Рис. 63

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

Ввод в эксплуатацию

В этой главе содержится информация:

•

о вводе агрегата в эксплуатацию;

•

как проверить, имеется ли возможность подсоедине-

ния/навешивания агрегата на трактор.

•

Перед вводом агрегата в эксплуатацию оператор должен

прочитать и понять данное руководство.

•

Соблюдайте указания, приведенные в главе "Правила тех-

ники безопасности для оператора", с. 23, при:

прицеплении и отцеплении агрегата;

транспортировке агрегата;

эксплуатации агрегата.

•

Агрегат разрешается подсоединять и транспортировать

только таким трактором, который соответствует мощност-

ным характеристикам!

•

Трактор и агрегат должны соответствовать предписаниям

национальных правил дорожного движения.

•

Как владелец (эксплуатирующая сторона), так и водитель

(оператор) транспортного средства отвечают за соблюдение

установленных законом национальных правил дорожного

движения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-

тыванием и затягиванием в зоне действия узлов с гидрав-

лическим или электрическим приводом.

Запрещено блокировать те элементы управления трактора, ко-

торые непосредственно обеспечивают гидравлический или элек-

трический привод различных узлов, например, при складывании,

поворачивании и смещении. Любое движение должно автомати-

чески прерываться при опускании соответствующего элемента

управления. Это не относится к движениям тех устройств, кото-

рые:

•

работают непрерывно, или

•

регулируются автоматически, или,

•

в связи с особенностями функционирования, должны нахо-

диться в плавающем положении или под давлением.

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

Воздуховыпускной клапан

Снимите защитные крышки и монтаж возду-

ховыпускной клапан (Рис. 64/1).

Рис. 64

6.1

Проверка соответствия трактора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность в результате поломок во время эксплуатации и

из-за недостаточной устойчивости, а также недостаточной

управляемости и эффективности торможения при исполь-

зовании трактора не по назначению!

•

Перед подсоединением или навешиванием агрегата на

трактор проверьте соответствие мощностных характеристик

трактора.

Разрешается прицеплять или навешивать агрегат только на

трактор, имеющий соответствующие технические характе-

ристики.

•

Проведите проверку тормозов, чтобы проконтролировать,

обеспечивает ли трактор требуемое тормозное замедление

для комбинации трактора и агрегата.

Основные условия проверки трактора на соответствие мощност-

ным характеристикам:

•

допустимая общая масса трактора;

•

допустимые нагрузки на оси трактора;

•

допустимая опорная нагрузка в точке навешивания на трак-

тор;

•

максимально допустимые нагрузки на шины трактора;

•

соответствие допустимой максимальной массе буксируемо-

го груза.

Эти данные указаны на фирменной табличке, в техническом

паспорте или в руководстве по эксплуатации трактора.

Передняя ось трактора всегда должна быть нагружена минимум

на 20 % от собственной массы трактора.
При торможении трактор должен обеспечивать предписанное

изготовителем замедление для комбинации трактора и агрегата.

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.1.1

Расчет фактических параметров общей массы трактора, нагрузок на оси

трактора и на шины, а также необходимой минимальной нагрузки

Допустимая общая масса трактора, указанная в техническом

паспорте на трактор, должна превышать сумму, слагающуюся из:

•

собственной массы трактора,

•

массы балласта и

•

общей массы подсоединенного агрегата или опорной

нагрузки навешенного агрегата.

Это указание действительно только для Германии.

Если соблюсти допустимые нагрузки на оси трактора и/или допу-

стимую общую массу при использовании всех имеющихся воз-

можностей не удается, то компетентное ведомство, действующее

на основании права федеральной земли, имеет право выдать в

виде исключения разрешение согласно § 70 технических требо-

ваний к эксплуатации безрельсового транспорта, а также необхо-

димое разрешение согласно § 29 пункт 3 Правил дорожного дви-

жения при наличии заключения официально признанного специ-

алиста по автотранспорту и с согласия изготовителя трактора.

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.1.1.1 Данные, необходимые для расчета

Рис. 65

[кг] Собственная масса трактора

см. руководство по эксплуатации тракто-

ра или технический паспорт транспортно-

го средства

[кг] Нагрузка на переднюю ось пустого трак-

тора

[кг] Нагрузка на заднюю ось пустого трактора

[кг] Фронтальный груз (если имеется)

см. в технических характеристиках "Фрон-

тальный груз" или произведите взвеши-

вание

[кг] Опорная нагрузка с полным бункером

см. технические характеристики агрегата

[м] Расстояние между центром тяжести

фронтального навесного агрегата или

фронтального балласта и центром пе-

редней оси (сумма a

+ a

)

см. технические характеристики трактора

и фронтального навесного агрегата или

фронтального балласта или произведите

замеры

[м] Расстояние между центром передней оси

и центром крепления нижней тяги

см. руководство по эксплуатации тракто-

ра или измерьте самостоятельно

[м] Расстояние между центром крепления

нижней тяги и центром тяжести фрон-

тального навесного агрегата или фрон-

тального балласта (дистанция центра

тяжести)

см. технические характеристики фрон-

тального навесного агрегата или фрон-

тального балласта или произведите за-

меры

[м] Колесная база трактора

см. руководство по эксплуатации тракто-

ра или технический паспорт транспортно-

го средства или измерьте самостоятель-

но

[м] Расстояние между центром задней оси и

центром крепления нижних тяг

см. руководство по эксплуатации тракто-

ра или технический паспорт транспортно-

го средства или измерьте самостоятель-

но

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.1.1.2 Расчет необходимой минимальной фронтальной нагрузки G

V min

трактора для

обеспечения управляемости

•

−

•

min

Внесите числовое значение полученного минимального балласта

V min

), необходимого для фронтальной части трактора, в табли-

цу (глава 6.1.1.7).

6.1.1.3 Расчет фактической нагрузки на переднюю ось трактора T

V tat

tat

•

−

•

)

(

Внесите числовые значения рассчитанной фактической и указан-

ной в руководстве по эксплуатации трактора допустимой нагрузки

на переднюю ось в таблицу (глава 6.1.1.7).

6.1.1.4 Расчет фактической общей массы комбинации трактора и агрегата

tat

Внесите числовые значения рассчитанной фактической и указан-

ной в руководстве по эксплуатации трактора допустимой общей

массы трактора в таблицу (глава 6.1.1.7).

6.1.1.5 Расчет фактической нагрузки на заднюю ось трактора T

H tat

tat

−

Внесите числовые значения рассчитанной фактической и указан-

ной в руководстве по эксплуатации трактора допустимой нагрузки

на заднюю ось в таблицу (глава 6.1.1.7).

6.1.1.6 Допустимая нагрузка на шины

Внесите двойное значение (две шины) допустимой нагрузки на

шины (смотрите, например, документацию изготовителя шин) в

таблицу (глава 6.1.1.7).

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.1.1.7 Таблица

Фактическое значение в

соответствии с расчета-

ми

Допустимое значе-

ние в соответствии с

руководством по

эксплуатации трак-

тора

Двойная допусти-

мая нагрузка на

шины (две шины)

Минимальный балласт

спереди/сзади

кг

Общая масса

кг

≤

кг

Нагрузка на переднюю

ось

кг

≤

кг

≤

кг

Нагрузка на заднюю ось

кг

≤

кг

≤

кг

•

В техническом паспорте Вашего трактора найдите допусти-

мые параметры для общей массы трактора, нагрузки на ось

трактора и нагрузки на шины.

•

Фактически полученные значения должны быть меньше или

равны (

≤

) допустимым значениям

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате недостаточной устойчиво-

сти и недостаточной управляемости и эффективности тор-

можения трактора!

Запрещается навешивание агрегата на взятый за основу расче-

тов трактор:

•

даже если только одно из вычисленных фактических значе-

ний больше, чем допустимое значение;

•

если на тракторе не закреплен фронтальный балласт (если

требуется) для необходимого обеспечения минимальной

устойчивости спереди (G

V min

Используйте фронтальный балласт, чтобы по меньшей мере

соответствовать требованиям по минимальной устойчивости

спереди (G

V min

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.1.2

Условия эксплуатации трактора с навешенным агрегатом

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанные с поломкой узлов во время эксплуа-

тации

в результате недопустимой комбинации соединитель-

ных элементов!

•

Следите за тем, чтобы:

допустимая опорная нагрузка тягово-сцепного устрой-

ства трактора соответствовала фактической опорной

нагрузке;

изменение нагрузки на оси в результате воздействия

опорной нагрузки и массы трактора находились в допу-

стимых пределах. В сомнительных случаях произведи-

те взвешивание.

статическая фактическая нагрузка на заднюю ось трак-

тора не превышала допустимую нагрузку на заднюю

ось;

соблюдалась допустимая общая масса трактора;

фактическая нагрузка на шины трактора не превышала

допустимую.

6.1.3

Агрегаты, не имеющие собственной тормозной системы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате ненадлежащего функцио-

нирования тормозной системы

трактора!

При торможении трактор должен обеспечивать предписанное

изготовителем замедление для комбинации трактора и агрегата.
Если агрегат не имеет собственной тормозной системы:

•

действительная масса трактора должна быть больше (

≥

)

действительной массы навешенного агрегата или равна ей.

В некоторых странах правила могут отличаться. Так,

например, в России фактическая масса трактора должна

быть в два раза выше массы прицепного агрегата

•

максимально допустимая скорость движения должна быть

25 км/час.

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.2

Подгонка длины карданного вала к типу трактора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Если карданный вал при подъеме/опускании подсоединен-

ного к трактору агрегата сталкивается или рассоединяется с

валом отбора мощности, то возникает опасность из-за по-

вреждения и/или разрушения и, соответственно, выпадения

деталей, так как длина карданного вала подогнана некомпе-

тентным образом!

Перед первым подсоединением карданного вала к трактору по-

ручите специализированной мастерской произвести контроль и, в

случае необходимости, подгонку длины карданного вала во всех

рабочих состояниях.
Этим Вы предотвратите столкновения карданного вала с валом

отбора мощности или недостаточное перекрытие профилей.

Подгонка карданного вала действительна только для эксплуати-

руемого в данный момент типа трактора. Если Вы соединяете

агрегат с другим трактором, то Вам потребуется повторить под-

гонку карданного вала. При подгонке карданного вала обяза-

тельно соблюдайте указания руководства по эксплуатации кар-

данного вала от изготовителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность втягивания и захвата вследствие неправильного

монтажа или недопустимых конструктивных изменений кар-

данного вала!

Только специализированная мастерская имеет право произво-

дить конструктивные изменения карданного вала. При этом со-

блюдать указания в руководстве изготовителя карданного вала

по эксплуатации.
Подгонка длины карданного вала должна осуществляться с уче-

том минимального перекрытия профилей.
Не допускаются конструктивные изменения карданного вала,

если они не описаны в руководстве по эксплуатации карданного

вала от изготовителя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления между задней частью трактора и

агрегата при подъеме и опускании агрегата для определения

самого короткого и самого длинного рабочих положений

карданного вала!

Приводите в движение элементы управления трехточечной гид-

равлической навески трактора:

•

только с предусмотренного рабочего места;

•

при нахождении вне опасной зоны между трактором и агре-

гатом.

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления вследствие непреднамеренного:

•

откатывания комбинации трактора и подсоединенного

агрегата!

•

опускания поднятого агрегата!

Перед входом в опасную зону между трактором и поднятым агре-

гатом для подгонки карданного вала примите меры по предот-

вращению непреднамеренного пуска и откатывания комбинации

трактора и агрегата и непреднамеренного опускания поднятого

агрегата.

Минимальную длину карданный вал имеет при горизонтальном

расположении. Максимальную длину — при полностью поднятом

агрегате.

1. Прицепите агрегат к трактору (карданный вал не подсоеди-

няйте).

2. Затяните стояночный тормоз трактора.
3. Определите высоту подъема агрегата и минималь-

ную/максимальную рабочую длину карданного вала.
3.1 Для этого поднимите и опустите агрегат с помощью

трехточечной системы гидравлики трактора.

При этом используйте систему управления трехточеч-

ной гидравликой трактора в его задней части с преду-

смотренного для этого рабочего места.

4. Зафиксируйте поднятый агрегат на заданной высоте против

непроизвольного опускания (например, с помощью опоры

или подъемного крана).

5. Перед тем как входить в опасную зону между трактором и

агрегатом, примите меры для предотвращения непроиз-

вольного пуска трактора.

6. При определении длины и укорачивании карданного вала

соблюдайте указания из руководства по эксплуатации вала.

7. Укороченные части карданного вала снова вставьте друг в

друга.

8. Перед подсоединением карданного вала смажьте вал отбо-

ра мощности трактора и входной вал редуктора.

Символ трактора на защитной трубе указывает на сторону

карданного вала, подсоединяемую к трактору.

Ввод в эксплуатацию

DMC BAG0042.3 04.15

6.3

Фиксация трактора/агрегата от непроизвольного пуска и откатыва-

ния

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-

тыванием, затягиванием, наматыванием и ударом в ходе

работ, выполняемых на агрегате, в случае

•

непроизвольного опускания агрегата, поднятого и не-

зафиксированного над трехточечной навеской трактора;

•

непроизвольного опускания поднятых и незафиксиро-

ванных частей агрегата;

•

непроизвольного пуска и непроизвольного движения

комбинации трактора и агрегата.

•

Прежде чем приступить к выполнению любых работ на агре-

гате, зафиксируйте трактор и агрегат против непроизвольно-

го пуска и откатывания.

•

Запрещено производить на агрегате любые работы, такие

как монтаж, настройка, устранение неисправностей, чистка,

техническое обслуживание и планово-предупредительный

ремонт:

при работающем агрегате;

пока двигатель трактора работает при подсоединенном

карданном вале/гидравлическом приводе;

если ключ не вынут из замка зажигания трактора и су-

ществует вероятность непроизвольного пуска двигате-

ля трактора при подсоединенном карданном ва-

ле/гидравлическом приводе;

если трактор и агрегат не зафиксированы против не-

произвольного откатывания с помощью стояночных

тормозов и/или противооткатных упоров;

если движущиеся детали агрегата не заблокированы

против непроизвольного движения.

Наибольшая опасность при выполнении этих работ возни-

кает в результате контакта с незащищенными узлами.

1. Опустите поднятый незафиксированный агрегат/поднятые

незафиксированные части агрегата.

→

Тем самым Вы предотвратите непредвиденное опускание.

  2.  Заглушите двигатель трактора.
  3.  Выньте ключ из замка зажигания.
  4.  Затяните стояночный тормоз трактора.
  5.  Зафиксируйте агрегат против непроизвольного откатывания

(только для навешенного агрегата):

на ровном рельефе – с помощью стояночного тормоза

(при наличии) или противооткатных упоров.

при очень неровном рельефе или на склоне – с помо-

щью стояночного тормоза и противооткатных упоров.

Сцепка и отсоединение агрегата

DMC BAG0042.3 04.15

Сцепка и отсоединение агрегата

При прицеплении агрегата соблюдайте указания в главе "Прави-

ла техники безопасности для оператора" на с. 23.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления в случае непроизвольного запуска и

откатывания трактора и агрегата при прицеплении и отцеп-

лении агрегата!

Прежде чем войти в опасную зону между трактором и агрегатом

для выполнения сцепления или отцепления, зафиксируйте трак-

тор и агрегат против непроизвольного пуска и откатывания, см. с.

92.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления между задней частью трактора и

агрегатом при прицеплении и отцеплении агрегата!

Приводите в движение элементы управления трехточечной гид-

равлической навески трактора:

•

только с предусмотренного рабочего места;

•

при нахождении вне опасной зоны между трактором и агре-

гатом.

7.1

Присоединение агрегата

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность в результате поломок во время эксплуатации и

из-за недостаточной устойчивости, а также недостаточной

управляемости и эффективности торможения при исполь-

зовании трактора не по назначению!

Разрешается прицеплять или навешивать агрегат только на

трактор, имеющий соответствующие технические характеристи-

ки. См. главу "Проверка соответствия трактора" на с. 84.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления между трактором и агрегатом при

сцеплении агрегата!

Перед тем как подводить трактор к агрегату, удалите людей из

опасной зоны между трактором и агрегатом.
В случае, если к подсоединению агрегата привлекаются помощ-

ники, они должны только давать указания, но не заходить между

транспортными средствами до их полной остановки.

Сцепка и отсоединение агрегата

DMC BAG0042.3 04.15

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-

тыванием и ударом в случае непроизвольного отцепления

агрегата от трактора!

•

При навешивании агрегата на трактор используйте специ-

ально предусмотренное для этого оборудование.

•

При сцепке агрегатов с трехточечной гидравликой трактора

технические характеристики трактора и агрегата обязатель-

но должны совпадать.

В зависимости от исполнения прицепная поперечина

оснащается точками зацепления согласно категориям III,

IV или V!

•

Для навешивания агрегата используйте только пальцы

верхних и нижних тяг из комплекта поставки.

•

При каждом навешивании агрегата обязательно проверяйте

болты верхних и нижних тяг на наличие видимых дефектов.

В случае обнаружения явных следов износа заменяйте бол-

ты верхних и нижних тяг.

•

Зафиксируйте каждый болт верхних и нижних тяг в месте

шарнирного соединения с трехточечной навесной рамой

специальным фиксатором против самоотвинчивания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с прекращением подачи электроэнер-

гии между трактором и агрегатом в результате повреждения

питающей магистрали!

При подсоединении агрегата проверьте укладку питающих маги-

стралей. Питающие магистрали:

•

не должны натягиваться, перегибаться или цепляться о дру-

гие детали при совершении движений навешенного или

прицепленного агрегата;

•

не должны истираться о посторонние детали.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Для агрегатов с расположенными на одной стороне или

приваренными крепежными пальцами нижних тяг обяза-

тельно используйте шариковые втулки с улавливающей

нишей и встроенным пружинным фиксатором.
Опасность аварии из-за разъединения сцепления агрегата и

трактора!

Сцепка и отсоединение агрегата

DMC BAG0042.3 04.15

1. Прицепная поперечина: Наденьте шари-

ковые втулки на болты нижних тяг в ме-

стах шарнирных соединений с трехто-

чечной навесной рамой.

2. Прежде чем подвести трактор к агрегату,

удалите людей из опасной зоны между

трактором и агрегатом.

3. Перед сцеплением агрегата с трактором

подсоедините питающие магистрали.
3.1 Подведите трактор к агрегату таким

образом, чтобы между ними оста-

валось свободное пространство

(прим. 25 см).

3.2 Зафиксируйте трактор против не-

произвольного пуска и откатывания.

3.3 Проверьте, выключен ли вал отбора

мощности.

3.4 Подсоедините провода питания к

трактору.

3.5 В зависимости от оснащения агре-

гата:

надвиньте карданный вал на вал

отбора мощности и зафиксируйте

его.

3.6 Выровняйте крюки нижних тяг таким

образом, чтобы они находились на

одной оси с нижними шарнирными

соединениями агрегата.

4. Подведите трактор еще ближе агрегату,

чтобы можно было соединить тягово-

сцепное устройство.

5. Соедините тягово-сцепное устройство.
6. Перед началом движения:

Прежде чем начать движение, про-

верьте визуально, правильно ли

зафиксированы тягово-сцепных

устройств тяг.

Отпустите стояночный тормоз.

Уберите противооткатные упоры.

Рис. 66

Рис. 67

Сцепка и отсоединение агрегата

DMC BAG0042.3 04.15

7.2

Отцепление агрегата

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате недостаточной устойчиво-

сти и опрокидывания отцепленного агрегата!

Установите пустой агрегат на горизонтальную поверхность с

твердым грунтом.

При отсоединении агрегата следует всегда оставлять достаточ-

ное пространство перед ним, для того чтобы при повторном при-

соединении трактор мог к нему подъехать для сцепления.

1. Поставьте агрегат на горизонтальную поверхность с твер-

дым грунтом.

2. Отцепите агрегат от трактора.

2.1 Зафиксируйте агрегат против непроизвольного откаты-

вания. См. с. 92.

2.2  Опустите опору.
2.3  Установите стояночный тормоз в рабочее положение.
2.4  Установите противооткатные упоры.
2.5  Расфиксируйте и отцепите крюки нижних тяг со сторо-

ны трактора.

2.6 Отведите трактор от агрегата прим. на 25 см.

→

Образовавшееся свободное пространство между трак-

тором и агрегатом облегчит доступ для отсоединения

карданного вала и питающих магистралей.

2.7 Зафиксируйте трактор и агрегат против непроизвольно-

го пуска и откатывания.

2.8 В зависимости от оснащения агрегата:

снимите карданный вал.

2.9 Отсоедините питающие магистрали.
2.10 Закрепите питающие кабели в соответствующих дер-

жателях.

Сцепка и отсоединение агрегата

DMC BAG0042.3 04.15

7.2.1

Маневрирование с отцепленным агрегатом

ОСТОРОЖНО!
При маневрировании с отпущенным рабочим тормозом тре-

буется особая осторожность, так как в этом случае маневро-

вый тягач затормаживает исключительно агрегат.
Перед тем как активизировать выпускной клапан на тормоз-

ном кране агрегата, следует прицепить агрегат к трактору.
При этом маневровый тягач должен быть заторможен.

Двухпроводная пневматическая тормозная система

После этого, если давление воздуха в ресивере опустится

ниже 3 бар (например, при многократной активизации вы-

пускного клапана или при негерметичности тормозной си-

стемы), отпускание рабочего тормоза с помощью выпускно-

го клапана будет уже невозможно.
Для отпускания рабочего тормоза:

•

заполните ресивер воздухом;

•

удалите весь воздух из тормозной системы через водо-

отводный клапан ресивера.

  1.  Прицепите агрегат к маневровому тягачу.
  2.  Активизируйте тормоз маневрового тягача.
  3.  Уберите противооткатные упоры и отпустите стояночный

тормоз.

4. Установите ручной рычаг регулятора тормозного усилия в

положение для маневрирования.

→

Рабочий тормоз отпускает, и агрегат готов к маневрирова-

нию.

5. После завершения маневрирования установите ручной ры-

чаг регулятора тормозного усилия в положение полной

нагрузки.

→

Давление воздуха, поступающего из ресивера, снова затор-

маживает агрегат.

6. Активизируйте тормоз маневрового тягача.
7. Снова затяните стояночный тормоз и зафиксируйте агрегат

против откатывания с помощью противооткатных упоров.

8. Отцепите агрегат от маневрового тягача.

Сеялка прямого высева Amazone Primera DMC 9000. Руководство по эксплуатации (2015 год) - часть 3