Сеялка прямого высева Amazone Primera DMC 9000. Руководство по эксплуатации (2015 год)

Описание продукции

DMC BAG0042.3 04.15

Рис. 3

Рис. 3/...

(1)  Ходовая часть с шинами
(2)  Складные загортачи
(3)  Двойной дозатор посевного материала с

инжектором и бесступенчатым редукто-

ром

(4) Дозатор удобрения с инжектором и бес-

ступенчатым редуктором (опция)

(5) Рабочая площадка со складной лестни-

цей

(6)  Стояночный тормоз
(7)  Противооткатные упоры для колес
(8)  Ведущее колесо

Рис. 4 – Агрегат в транспортном положе-

нии

Рис. 4

4.2

Предохранительное и защитное оборудование

•

Перила на рабочей платформе

•

Планки безопасности на загортачах для уличной транспор-

тировки

•

Запорный кран в качестве транспортировочного фиксатора

поднятого выравнивателя типа "Exakt"

•

Запорный кран в качестве транспортировочного фиксатора

сложенного выравнивателя типа "Exakt"

Описание продукции

DMC BAG0042.3 04.15

4.3

Питающие магистрали между трактором и агрегатом

•

Гидравлические шлангопроводы

•

Электрический кабель системы освещения

•

Кабель со штекером для подключения к бортовому компью-

теру.

•

Пневматическая тормозная система

Тормозная магистраль с соединительной головкой

желтого цвета

Питающая магистраль с соединительной головкой

красного цвета

4.4

Транспортно-техническая оснастка

Рис. 5/...
(1) 2 задних фонаря, 2 фонаря стоп-сигнала,

2 указателя поворота

(2) 2 предупреждающих таблички (четырех-

угольные)

(3) 2 красных светоотражателя (треуголь-

ные)

Рис. 5

Рис. 6/...
(1) 2 предупреждающих таблички (четырех-

угольные)

(2) 2 габаритных огня/указателя поворотов

•

2 комплекта по 3 отражателя, желтые

(по бокам на расстоянии макс. 3 м)

Рис. 6

Описание продукции

DMC BAG0042.3 04.15

4.5

Использование по назначению

Агрегат

DMC Primera

•

предназначен для дозировки и высева

стандартного посевного материала,

стандартных гранулированных удобрений (опция).

•

подсоединяется к нижним тягам трактора и обслуживается

одним специалистом.

Движение по склонам может производиться:

•

поперек линии уклона
при движении влево

20 %

при движении вправо

20 %

•

вдоль линии уклона
вверх по склону

20 %

вниз по склону

20 %

К применению по назначению относится также:

•

соблюдение всех указаний настоящего руководства;

•

выполнение работ по контролю и техническому обслужива-

нию;

•

применение только оригинальных запасных частей AMAZO-

NE.

Использование, отличающееся от вышеописанного, запрещено и

является использованием не по назначению.
За повреждения вследствие использования не по назначению:

•

отвечает исключительно потребитель;

•

компания AMAZONEN-WERKE ответственности не несет.

4.6

Опасные зоны и участки

Под опасной зоной понимается зона вокруг агрегата, в которой

люди могут пострадать в результате:

•

движений, производимых агрегатом и его рабочими инстру-

ментами;

•

вылета из агрегата материалов или мусора;

•

непроизвольного опускания или поднятия рабочих инстру-

ментов;

•

непроизвольного откатывания трактора или агрегата.

В опасной зоне агрегата существуют зоны постоянной опасности

и зоны, где опасность возникает неожиданно. Предупреждающие

знаки обозначают эти опасные зоны и предостерегают от опасно-

сти, которую невозможно предотвратить за счет конструктивных

мероприятий. В этом случае действуют специальные предписа-

ния по технике безопасности, содержащиеся в соответствующей

главе.
В опасной зоне агрегата людям запрещается находиться в сле-

дующих случаях:

Описание продукции

DMC BAG0042.3 04.15

•

пока работает двигатель трактора при подсоединенном кар-

данном вале/гидравлическом приводе;

•

если трактор и агрегат не зафиксированы против непроиз-

вольного пуска и откатывания.

Оператору не разрешается перемещать агрегат или переводить

рабочие органы агрегата из положения транспортировки в рабо-

чее положение и обратно, а также запускать его, если в опасной

зоне находятся люди.
Опасные зоны находятся:

•

между трактором и агрегатом, прежде всего при сцеплении и

расцеплении;

•

в непосредственной близости от движущихся деталей агре-

гата;

•

на движущемся агрегате;

•

в зоне поворота консолей;

•

в зоне поворота маркеров;

•

под поднятыми незакрепленными агрегатами и их узлами;

•

при раскладывании и складывании консолей под воздушны-

ми линиями электропередач из-за возможного контакта с

ними.

4.7

Фирменная табличка с указанием типа и маркировка CE

Фирменная табличка содержит следующую

информацию:

•

Идент. номер агрегата / машины:

•

Тип

•

Основной вес (кг)

•

Доп. опорная нагрузка (кг)

•

Доп. нагрузка на заднюю ось (кг)

•

Доп. давление в системе (бар)

•

Доп. общая масса (кг)

•

производитель

•

модельный год

•

год выпуска

Рис. 7

Описание продукции

DMC BAG0042.3 04.15

4.8

Технические характеристики

DMC 9000

Ширина захвата

[м]

Транспортная ширина

[м]

4,725

Уровень заполнения

[м]

2,65

Ширина колеи

[м]

2,3

Общая длина

[м]

8,5

Общая высота

[м]

3,7

Разрешенная общая масса

[кг]

11900

Полезный груз

[кг]

3800

Допустимая нагрузка на оси

[кг]

9550

Допустимая опорная нагрузка

[кг]

2750

Объем семенного бун-

кера

с Комплект для наращи-

вания бортов

[л]

4200

5000

•

Посевной материал

3150

3750

•

Удобр

1050

1250

Ширина бункера

[м]

2900

Ширина междурядий

[мм]

250

187,5

Количество сошников

Масса в порожнем состоянии / основная масса

[кг]

7300

8500

Рабочая скорость

[км/час]

10 - 15

Производительность

[га/час]

bis 15

Скорость транспортировки

[км/час]

Требуемая частота вращения вала отбора мощ-

ности

[1об/мин]

1000

Категория точек сцепления

кат.

III / IV / V

Шины

700 / 45-22,5

Давление воздуха

[бар]

2,3

Описание продукции

DMC BAG0042.3 04.15

4.9

Необходимая оснастка трактора

Для эксплуатации агрегата по назначению трактор должен отве-

чать следующим условиям:

Мощность двигателя трактора

DMC 9000 Primera

от 200 кВт (270 л. с.)

Электрическая система

Напряжение аккумулятора:

•

12 В (Вольт)

Гнездо для системы освеще-

ния:

•

7-контактное

Гидравлическая система

Максимальное рабочее дав-

ление:

•

210 бар

Производительность насоса

трактора:

•

не менее 15 л/мин при давлении 150 бар у привода вентиля-

тора через систему подачи масла

DMC

•

не менее 150 л/мин при давлении 150 бар у привода венти-

лятора через блок управления трактора

Гидравлическое масло, ис-

пользуемое в агрегате:

•

HLP68 DIN 51524

Гидравлическое масло, используемое в агрегате, подходит для

комбинированных контуров гидравлического масла всех распро-

страненных марок тракторов.

Блоки управления:

•

в зависимости от оснащения от 2 до 4 блоков управления,

см. на стр. 41

Рабочая тормозная система

Двухмагистральная рабочая

тормозная система:

•

1 соединительная головка (красная) для питающей маги-

страли

•

1 соединительная головка (желтая) для тормозной маги-

страли

Гидравлическая тормозная

система:

•

1 гидравлическая муфта стандарта ISO 5676

4.10

Данные по шумообразованию

Коэффициент шума при работе (уровень шума) составляет 74

дБ(A). Измерения проводились в рабочем состоянии при закры-

той кабине в области уха водителя трактора.
Измерительный прибор: OPTAC SLM 5.
Уровень шума во многом зависит от используемого вида транс-

портного средства.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

Конструкция и функционирование

Следующая глава содержит информацию о конструкции агрегата

и функциях отдельных деталей.

5.1

Принцип действия

Агрегат

DMC Primera

позволяет выполнять прямой высев

через долотообразные сошники без предварительной обработки

почвы.
Одновременно с этим возможно внесение удобрения (опция).
Посевной материал перевозится в семенном бункере. Для воз-

можности одновременного высева посевного материала и внесе-

ния удобрения бункер разделен перегородкой.
Из дозаторов, приводимых в движение ведущим колесом, уста-

новленное количество семян/удобрения попадает в воздушный

поток, создаваемый вентилятором.
Воздушный поток транспортирует посевной материал/удобрение

к распределительной головке, которая равномерно подает семе-

на/удобрение на долотообразные сошники.
Заделка семян осуществляется загортачами. Маркеры произво-

дят маркировку почвы для прохождения трактора после разворо-

та.
В целях транспортировки консоли штанги с долотообразными

сошниками и загортачами складываются гидравлически.
Транспортная ширина

DMC 9000

составляет 4,5 м.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.2

Гидравлические соединения

•

Все гидравлические шлангопроводы имеют держатели.

На держателях имеется цветовая маркировка с цифровым

обозначением или буквой, чтобы обеспечить правильное со-

отнесение гидравлических функций к напорной магистрали

блока управления трактором!

На агрегате размещены наклейки с пояснением соответ-

ствующих гидравлических функций, обозначаемых марки-

ровкой.

•

В зависимости от гидравлической функции блок управления

трактором должен использоваться в разных режимах.

фиксированное положение, для непрерывной

циркуляции масла

с нажатием, нажимать, пока не будет выполнено

действие

плавающее положение, свободный поток масла в

блоке управления

Маркировка

Функция

Блок управления

трактором

желтый

Предв. выбор

при помощи

переключа-

ющего крана

Склады-

вание

раскладывание

двойного

действия

складывание

желтый

Предв. выбор

при помощи

переключа-

ющего крана

Раб. по-

ложение

oпускание

двойного

действия

Подъём

есте-

ствен-

ный

Загрузочный шнек

простого

действия

красный

Привод вентилятора

простого

действия

красный

Безнапорный возврат

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность заражения в случае контакта с выходящим под

высоким давлением гидравлическим маслом!

При подсоединении и отсоединении гидравлических шлангопро-

водов следите за тем, чтобы гидросистемы трактора и агрегата

не находились под давлением!
В случае получения травмы в результате контакта с гидравличе-

ским маслом следует незамедлительно обратиться к врачу.

Максимально допустимое давление в обратной масляной

магистрали:

5 бар

Поэтому обратную масляную магистраль следует подсоединять

не к блоку управления трактора, а к безнапорной обратной мас-

ляной магистрали с большой соединительной муфтой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Для обратной масляной магистрали используйте только

шланги DN16 с коротким путем для обратного хода.
Подавайте давление в гидравлическую систему только то-

гда, когда линия свободного обратного хода подсоединена

надлежащим образом.

Установите входящую в поставку соединительную муфту на без-

напорную обратную масляную магистраль.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.2.1

Монтаж гидравлических шлангов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате нарушения функциониро-

вания гидравлической системы из-за неправильного подсо-

единений гидравлических шлангов!

При подсоединении гидравлических шлангов обращайте внима-

ние на цветную маркировку гидравлических муфт.

•

Контролируйте совместимость гидравлических масел, преж-

де чем подсоединить сельскохозяйственный агрегат к гид-

равлической системе Вашего трактора.

Не смешивайте минеральные и биомасла!

•

Обращайте внимание на то, что максимально допустимое

давление гидравлического масла составляет 200 бар.

•

Подсоединяйте только гидравлические соединители без

следов загрязнений.

•

Выполняйте гидравлические соединения до ощутимой фик-

сации.

•

Проверяйте места подсоединений гидравлических шлангов

на правильность и герметичность посадки.

1. Установите блок управления трактора в плавающее поло-

жение (нейтральное положение).

2. Почистите места гидравлических соединений перед подсо-

единением.

3. Подсоедините гидравлический(-ие) шлангопровод(-ы) к бло-

ку(-ам) управления трактором.

5.2.2

Демонтаж гидравлических шлангов

1. Установите блок управления трактора в плавающее поло-

жение (нейтральное положение).

2. Выполните демонтаж гидравлических соединений.
3. Зафиксируйте гидравлические шланги в специальных креп-

лениях.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.3

Карданный вал

Только для агрегатов с системой подачи масла к вентилятору со

стороны агрегата!
Частота вращения карданного вала: 1000 об/мин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления вследствие непреднамеренного пус-

ка и откатывания трактора и агрегата!

Подключайте карданный вал к трактору или отключайте его лишь

после принятия мер по предотвращению непреднамеренного

пуска и откатывания комбинации трактора и агрегата.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность захвата и наматывания из-за отсутствия кожуха

карданного вала или повреждения защитного оборудования!

•

Никогда не используйте карданный вал без защитного

устройства, с поврежденным защитным устройством или с

неправильно используемой фиксирующей цепью.

•

Каждый раз перед началом работы проверяйте, все ли за-

щитные устройства карданного вала установлены и функци-

онируют ли они.

•

Подвешивайте фиксирующие цепи (отсутствуют на кардан-

ных валах с полной защитой) таким образом, чтобы обеспе-

чивалась достаточная зона поворота во всех рабочих поло-

жениях. Фиксирующие цепи не должны захватываться дета-

лями трактора или агрегата.

•

Сразу же меняйте поврежденные или устанавливайте от-

сутствующие детали карданного вала, используя только

оригинальные детали изготовителя карданного вала.

Учтите, что ремонт карданного вала необходимо выполнять

только в специализированной мастерской.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность захвата и наматывания незащищенными частями

карданного вала в зоне передачи крутящего момента с трак-

тора на ведомый агрегат!

Результатом могут стать тяжелые повреждения и даже смерть.
Работайте, только когда на привод между трактором и ведомым

агрегатом установлена полная защита.

•

Открытые детали карданного вала всегда должны быть за-

крыты защитным щитом на тракторе и защитной воронкой

на агрегате.

•

Проверьте, перекрывают ли защитный щит на тракторе или

защитная воронка на агрегате и защитные приспособления

раздвинутого карданного вала друг друга минимум на 50 мм.

Если нет, то приводить агрегат в действие от карданного

вала запрещено.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

•

Используйте только карданный вал, входящий в комплект

поставки, или карданный вал такого же типа.

•

Прочитайте и соблюдайте руководство по эксплуатации

карданного вала. Надлежащее использование и техниче-

ское обслуживание карданного вала защищает от несчаст-

ных случаев.

•

При присоединении карданного вала соблюдайте указания

руководства по эксплуатации карданного вала от изготови-

теля.

•

Обеспечивайте достаточно свободного места в зоне движе-

ния карданного вала. Недостаток свободного пространства

ведет к повреждению карданного вала.

•

Учитывайте допустимую скорость вращения привода агрега-

та.

•

Если карданный вал снабжен предохранительной или об-

гонной муфтой, то эти муфты всегда следует устанавливать

на стороне агрегата.

•

При установке карданного вала обращайте внимание на его

правильное положение. Символ трактора на защитной трубе

карданного вала указывает на сторону вала, подсоединяе-

мую к трактору.

•

Перед включением вала отбора мощности ознакомьтесь с

указаниями по безопасной работе с ним в главе "Правила

техники безопасности для оператора", с. 28.

5.3.1

Присоединение карданного вала

1. Очистите и смажьте вал отбора мощности на тракторе и

первичный вал редуктора агрегата.

2. Подсоедините агрегат к трактору.
3. Зафиксируйте трактор от непроизвольного пуска и непроиз-

вольного откатывания.

4. Проверьте, отключен ли вал отбора мощности.
5. Подсоедините карданный вал к валу отбора мощности трак-

тора. При подсоединении карданного вала учитывайте ука-

зания изготовителя карданного вала и допустимую скорость

вращения привода агрегата.

Символ трактора на защитной трубе карданного вала ука-

зывает на сторону вала, подсоединяемую к трактору.

6. Зафиксируйте защиту карданного вала против проворачи-

вания с помощью фиксирующих цепей.
6.1 Закрепите фиксирующие цепи по возможности под

прямым углом к карданному валу.

6.2 Закрепите фиксирующие цепи таким образом, чтобы во

всех рабочих состояниях карданного вала обеспечи-

вался достаточный радиус поворота. Фиксирующие це-

пи не должны захватываться деталями трактора или

агрегата.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.3.2

Отсоединение карданного вала

ОСТОРОЖНО!
Опасность ожога о горячие детали карданного вала!

Это грозит травмами рук различной степени тяжести.
Не касайтесь горячих деталей карданного вала (в особенности

муфт).

•

Укладывайте отсоединенный карданный вал в предусмот-

ренную крепежную скобу. Так Вы защитите карданный вал

от повреждений и загрязнений.

Никогда не используйте фиксирующую цепь карданного

вала для подвешивания отсоединенного карданного вала.

•

Перед длительным перерывом в работе следует произвести

чистку и смазку карданного вала.

  1.  Выключите вал отбора мощности.
  2.  Опустите агрегат на землю.
  3.  Зафиксируйте трактор и агрегат против непроизвольного

пуска и откатывания.

4. Отсоедините карданный вал от вала отбора мощности трак-

тора.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.4

Двухмагистральная рабочая тормозная система

Соблюдение графика технического обслуживания является необ-

ходимым условием для надлежащего функционирования двухма-

гистральной рабочей тормозной системы.

Для функционирования двухмагистральной

пневматической рабочей тормозной системы

агрегата трактор также должен иметь двухма-

гистральную пневматическую тормозную си-

стему.
●

Тормозной клапан прицепа в комбинации

с ручным регулятором тормозного уси-

лия.

●

Регулятор тормозного усилия (Рис. 8/1) с

ручным рычагом (Рис. 8/2) для ручной

регулировки тормозного усилия. Регули-

ровка тормозного усилия осуществляет-

ся по 4 ступеням в зависимости от

нагрузки агрегата.
○

Агрегат заполнен полностью

= 1/1

○

Агрегат заполнен

частично

= 1/2

Агрегат опорожнен

= 0

Режим маневрирования = Рис. 8/3

Рис. 8

Рис. 9/...

(1) Питающая магистраль с соединительной

головкой (красная); в соответствии с ин-

струкциями крепится в держателе соеди-

нительных головок.

(2) Держатель соединительной головки пи-

тающей магистрали.

(3) Тормозная магистраль с соединительной

головкой (желтая); зафиксирована

надлежащим образом в держателе со-

единительной головки.

(4) Держатель соединительной головки тор-

мозной магистрали.

Рис. 9

Рис. 10/...

(1) Прямоточный фильтр питающей маги-

страли

(2) Прямоточный фильтр тормозной маги-

страли

(3) Тормозной кран прицепа

Рис. 10

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

Рис. 11/...

(1)  Ресивер сжатого воздуха
(2)  Патрубок для подсоединения манометра
(3)  Клапан для отвода воды

Рис. 11

Автоматический регулятор тормозного усилия в зависимости от нагрузки – Регулировка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасности, связанные со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате ненадлежащего функцио-

нирования тормозной системы!

Запрещается изменять установочное значение (L), установлен-

ное на автоматическом регуляторе тормозного усилия. Устано-

вочное значение (L) должно соответствовать значению, указан-

ному на табличке Haldex-ALB.

Тормозные оси

Рис. 12/...

(1)  Мембранный тормозной цилиндр
(2)  Тормозные тяги
(3)  Рычажный исполнительный механизм

вала разжимного кулака

(4) Вал разжимного кулака
(5) Соединительные тяги стояночного тор-

моза

Рис. 12

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.4.1

Подсоединение магистрали торможения и питающей магистрали

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасности, связанные со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате ненадлежащего функцио-

нирования тормозной системы!

•

При подсоединении тормозной и питающей магистралей

следите за тем, чтобы:

уплотнительные кольца соединительных головок были

чистыми;

уплотнительные кольца соединительных головок были

герметичными.

•

Незамедлительно заменяйте поврежденные уплотнитель-

ные кольца.

•

Ежедневно перед первой поездкой спускайте воду из реси-

вера.

•

При навешенном агрегате начинать движение разрешается

только тогда, когда манометр на тракторе показывает 5,0

бар!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате неожиданного движения

с/х агрегата при отпущенном рабочем тормозе!

Сначала всегда подсоединяется соединительная головка тор-

мозной магистрали (желтая), а затем соединительная головка

питающей магистрали (красная).
Как только красная соединительная головка будет подсоединена,

рабочий тормоз ослабится.

1. Откройте крышки соединительных головок на тракторе.
2. Извлеките соединительную головку тормозной магистрали

(желтая) из держателя соединительной головки.

3. Проверьте уплотнительные кольца соединительной головки

на наличие повреждений и загрязнений.

4. Очистите загрязненные и замените поврежденные уплотни-

тельные кольца.

5. Зафиксируйте соединительную головку тормозной маги-

страли (желтая) надлежащим образом в муфте трактора с

желтой маркировкой.

6. Извлеките соединительную головку питающей магистрали

(красная) из держателя соединительной головки.

7. Проверьте уплотнительные кольца соединительной головки

на наличие повреждений и загрязнений.

8. Очистите загрязненные и замените поврежденные уплотни-

тельные кольца.

9. Зафиксируйте соединительную головку питающей маги-

страли (красная) надлежащим образом в муфте трактора с

красной маркировкой.

→

При подсоединении питающей магистрали (красная) давле-

ние воздуха, идущее от трактора, автоматически выжимает

кнопку управления выпускного клапана на тормозном кла-

пане прицепа.

10. Отпустите стояночный тормоз и/или уберите противооткат-

ные упоры.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.4.2

Отсоединение магистрали торможения и питающей магистрали

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная со сжатием, порезами, захватом, втя-

гиванием и ударами в результате неожиданного движения

с/х агрегата при отпущенном рабочем тормозе!

Сначала всегда отсоединяется соединительная головка питаю-

щей магистрали (красная), а затем соединительная головка тор-

мозной магистрали (желтая).
Рабочий тормоз приходит в положение торможения только тогда,

когда отсоединена красная соединительная головка.
Обязательно соблюдайте эту последовательность, в противном

случае рабочая тормозная система отпустит, и с/х агрегат без

тормоза может прийти в движение.

При отсоединении или отрыве агрегата из питающей магистрали

по направлению к тормозному клапану начинает выходить воз-

дух. Тормозной клапан автоматически переключается и активи-

зирует рабочую тормозную систему в зависимости от автомати-

ческой регулировки тормозного усилия.

1. Зафиксируйте агрегат против непроизвольного откатывания.

Для этой цели используйте стояночный тормоз и/или проти-

вооткатные упоры.

2. Отсоедините соединительную головку питающей магистра-

ли (красная).

3. Отсоедините соединительную головку тормозной магистра-

ли (желтая).

4. Зафиксируйте соединительные головки в держателях со-

единительных головок.

5. Закройте крышки соединительных головок на тракторе.

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.4.3

Стояночный тормоз

Затянутый стояночный тормоз предотвращает непроизвольное

откатывание отцепленного агрегата. Активизация стояночного

тормоза осуществляется путем поворачивания рукоятки с помо-

щью шпинделя и троса.

Рис. 13/...

(1) Рукоятка
(2) Направление вращения для установки

стояночного тормоза в рабочее положе-

ние

(3) Направление вращения для отпускания

стояночного тормоза

(4) Тросовая тяга

Рис. 13

Отпускание стояночного тормоза

Следите за тем, чтобы трос не касался других деталей и не тёрся

о них.
При отпущенном стояночном тормозе трос должен слегка прови-

сать.

Вращайте рукоятку (Рис. 13/1) в направлении против часовой

стрелки до тех пор, пока не ослабнет трос (Рис. 13/4).

→

Ограничительный тормоз отпущен.

Установка стояночного тормоза в рабочее положение

Если ход натяжения шпинделя оказывается недостаточным, от-

регулируйте стояночный тормоз.

Вращайте рукоятку (Рис. 13/1) в направлении по часовой стрелке

и установите ограничительный тормоз с помощью тросовой тяги

(Рис. 13/4) в рабочее положение (усилие затягивания стояночно-

го тормоза составляет прим. 40 кг усилия, прилагаемого рукой).

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.5

Откидные противооткатные упоры

Противооткатные упоры закреплены барашко-

вым винтом с правой стороны агрегата.

Нажатием кнопки приведите откидные проти-

вооткатные упоры в рабочее положение и при-

ложите их непосредственно к колесам перед

отсоединением.

Рис. 14

5.6

Предохранительная цепь для агрегатов без тормозной системы

В зависимости от требований в конкретной стране агрегаты без

тормозной системы / с однопроводной тормозной системой

оснащаются предохранительной цепью.
Перед поездкой требуется надлежащим образом закрепить

предохранительную цепь в соответствующем месте трактора.

Рис. 15

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.7

Дозатор

(1)  Бесступенчатый редуктор
(2)  Шкала настройки
(3)  Регулировочный рычаг со стрелкой
(4)  Фиксатор
(5)  Контрольный глазок для проверки уровня

жидкости

Для установки нормы внесения используйте

регулировочный рычаг.
Чем выше установленное на шкале значение,

тем выше норма внесения.
Норма внесения регулируется бесступенчато

на основании контроля нормы высева..

Рис. 16

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.8

Дозатор

Дозаторы предназначены для дозирования

установленного на бесступенчатом редукторе

количества в инжектор.
Агрегат оснащен:

•

двумя дозаторами посевного материала

для (Рис. 16/1)

•

одним дозатором удобрения, опция (Рис.

16/2)

Каждый дозатор оснащен запирающей за-

слонкой, чтобы при заполненном бункере

иметь возможность:

•

опорожнения дозатора;

•

замены дозирующих валов.

Рис. 17

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.9

Ведущее колесо

Ведущее колесо (Рис. 18/1) посредством бес-

ступенчатого редуктора приводит в действие

дозирующие валы в дозаторе.
Для определения нормы внесения ведущее

колесо вращается посредством рукоятки (Рис.

18/2) в направлении, указанном стрелкой, от

руки.

Рис. 18

Снятие ведущего колеса с рабочего коле-

са:

•

для транспортировки;

•

для установки сеялки на норму высева.

1. Перевести запорный кран (Рис. 21/1) в

положение B.

2. Приведите в действие блок управления

желтый

→

Приподнимаются сошни-

ки/загортачи/ведущее колесо.

3. Установите стопорный рычаг соответ-

ствующим образом (см. Рис. 19).

Рис. 19

Установка ведущего колеса на рабочее

колесо:

•

для полевых работ.

1. Перевести запорный кран (Рис. 21/1) в

положение B.

2. Приведите в действие блок управления

желтый

→

Приподнимаются сошни-

ки/загортачи/ведущее колесо.

3. Установите стопорный рычаг соответ-

ствующим образом (см. Рис. 20).

Рис. 20

Рис. 21

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.11

Путь посевного материала – путь удобрений

Распределитель семян слева снабжает левую часть машины.

Распределитель семян справа соответственно правую. При

наличии опции внесения удобрений, распределитель удобрений

снабжает все сошники сеялки.

•

Шланги для посевного материала пронумерованы.

•

Стандартные шланги для посевного материала,

отключаемые при создании технологической колеи.

•

Альтернативные шланги посевного материала для

технологической колеи.

при междурядии 187,5 мм

Рис. 23

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.12

Внесение удобрения (опция)

С помощью DMC наряду с высевом посевного материала воз-

можно одновременное внесение удобрения.
Для этого в каждый сошник дополнительно к посевному матери-

алу добавляется удобрение.

(

Семена

удобрения)

Бункер для посевного материала и удобрения

(1) Для посева используйте внешние секции бункера с двумя

внешними дозаторами и распределителями.

(2) Для внесения удобрения используйте среднюю, меньшую по

размеру секцию бункера с двумя средними дозаторами и

распределителями.

Дозаторы

•

Средние дозаторы оснастите дозирующими катушками для

удобрений (Pис. 25/3).

Pис. 25

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

5.13

Посев кукурузы (опция - при междурядии 187,5 мм

DMC позволяет высевать кукурузу. При посеве кукурузы возмож-

но одновременное внесение удобрений.

( кукуруза /

удобрения)

Расстояние между рядами

Посев кукурузы с одновременным внесением удобрений возмо-

жен со следующим расстоянием между рядами:

•

750 мм

•

375 мм

•

187,5 мм

Емкость для кукурузы и удобрений

(1) Для внесения удобрений используйте большую часть емко-

сти.

(2) Для посева кукурузы используйте меньшую часть емкости.

Дозатор

•

Установите на дозаторы подходящие дозирующие катушки

для кукурузы и удобрений (Рис. 26).

Рис. 26

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

Распределитель

•

В зависимости от того, какое расстояние требуется между

рядами, некоторые выходы на всех распределителях (Рис.

26/4) следует закрыть.

В этих целях используются различные заслонки (в зависи-

мости от размера распределителя посевного материала) и

заглушки.

Рис. 27

(1)  Выпускные отверстия открыты
(2)  Выпускные отверстия закрыты
(3)  Заслонки установлены
(4)  Заглушки установлены

(1) Задвижка в распределительной головке
(2) Задвижка на рисунке

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

Переключающее устройство создания технологической ко-

леи

•

Перед посевом кукурузы на AMALOG

следует отключить

устройство переключения технологической колеи.

Установите ритм технологической колеи на значение 15.

Замена шлангов

Для получения необходимого расстояния между рядами необхо-

димо поменять несколько шлангов на распределителе.

•

Поменяйте отмеченные шланги.

Сошники

При посеве кукурузы используются не все сошники. Поднимите

неиспользуемые сошники и зафиксируйте их запорными болтами

с пружинным фиксатором. Это уменьшит необходимое тяговое

усилие трактора.
Запорные болты находятся в положении стоянки

•

Поднимите отмеченные сошники.

Рис. 28

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

кукуруза расстояние между рядами 750 мм / удобрения расстояние между рядами

750 мм

•

Кукуруза : установите заслонки

согласно Рис. 30.

•

Поменяйте шланги: 18



17, 35



•

Отключите сошник

Рис. 30

Конструкция и функционирование

DMC BAG0042.3 04.15

кукуруза расстояние между рядами 750 мм / удобрения расстояние между рядами

375 мм

•

Кукуруза : установите заслонки

согласно Рис. 31.

•

Удобрения

: установите заглушки

согласно Рис. 31.

•

Поменяйте шланги: 18



17, 32



34, 35



•

Отключите сошник

Рис. 31

Сеялка прямого высева Amazone Primera DMC 9000. Руководство по эксплуатации (2015 год) - часть 2