содержание .. 1 2 3 4 ..
Amazone Прицепная сеялка Primera DMC 9000-2, DMC 9000-2C. Руководство по эксплуатации (2018 год) - часть 3
Ввод в эксплуатацию
Расчет фактического значения DC для присоединяемой комбинации
Фактическое значение DC присоединяемой комбинации рассчи-
тывается следующим образом:
T x C
D
= g x
C
T + C
Рис. 5
T: Допустимый общий вес трактора [т] см. руководство по экс-
плуатации трактора или свидетельство о регистрации
C: Нагрузка на ось с допустимой массой (полезная нагрузка)
загруженного агрегата [т] без опорной нагрузки
g: Ускорение свободного падения (9,81 м/с²)
6.1.3
Агрегаты, не имеющие собственной тормозной системы
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием и ударами в результате ненадле-
жащего функционирования тормозной системы трактора!
При торможении трактор должен обеспечивать предписанное
изготовителем замедление для комбинации трактора и агрегата.
Если агрегат не имеет собственной тормозной системы:
действительная масса трактора должна быть больше ()
действительной массы навешенного агрегата или равна ей.
В некоторых странах правила могут отличаться. Так,
например, в России фактическая масса трактора должна
быть в два раза выше массы прицепного агрегата
максимально допустимая скорость движения должна быть
25 км/час.
97
Ввод в эксплуатацию
6.2
Фиксация трактора/агрегата от непредвиденного пуска и откатыва-
ния
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударом в ходе
работ, выполняемых на агрегате, в случае
непредвиденного опускания агрегата, поднятого и не-
зафиксированного над трехточечной навеской трактора;
непредвиденного опускания поднятых и незафиксиро-
ванных частей агрегата;
непредвиденного пуска и непредвиденного движения
комбинации трактора и агрегата.
Прежде чем приступить к выполнению любых работ на агре-
гате, зафиксируйте трактор и агрегат против непредвиден-
ного пуска и откатывания.
Запрещено производить на агрегате любые работы, такие
как монтаж, настройка, устранение неисправностей, чистка,
техническое обслуживание и планово-предупредительный
ремонт:
при работающем агрегате;
пока двигатель трактора работает при подсоединенном
карданном вале/гидравлическом приводе;
если ключ не вынут из замка зажигания трактора и су-
ществует вероятность непредвиденного пуска двигате-
ля трактора при подсоединенном карданном ва-
ле/гидравлическом приводе;
если трактор и агрегат не зафиксированы против
непредвиденного откатывания с помощью стояночных
тормозов и/или противооткатных упоров;
если движущиеся детали агрегата не заблокированы
против непредвиденного движения.
Наибольшая опасность при выполнении этих работ возни-
кает в результате контакта с незащищенными узлами.
1.
Опустите поднятый незафиксированный агрегат/поднятые
незафиксированные части агрегата.
Тем самым вы предотвратите непредвиденное опускание.
2.
Заглушите двигатель трактора.
3.
Выньте ключ из замка зажигания.
4.
Затяните стояночный тормоз трактора.
5.
Зафиксируйте агрегат против непредвиденного откатывания
(только для навешенного агрегата):
на ровном рельефе - с помощью стояночного тормоза
(при наличии) или противооткатных упоров.
при очень неровном рельефе или на склоне - с помо-
щью стояночного тормоза и противооткатных упоров.
98
Сцепка и отсоединение агрегата
7
Сцепка и отсоединение агрегата
При прицеплении агрегата соблюдайте указания в главе "Прави-
ла техники безопасности для оператора" на с. 24.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления вследствие непреднамеренного пус-
ка и откатывания трактора и агрегата при прицеплении и
отцеплении агрегата!
Прежде чем войти в опасную зону между трактором и агрегатом
при агрегатировании, зафиксируйте их от непреднамеренного
пуска и откатывания, см. с. 98.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с ударом и защемлением между зад-
ней частью трактора и агрегатом при прицеплении и отцеп-
лении агрегата!
Запрещено приводить в действие трехточечную гидравли-
ческую подвеску трактора во время нахождения людей
между задней частью трактора и агрегатом.
Активизируйте элементы управления трехточечной гидрав-
ликой трактора:
только с предусмотренного рабочего места рядом с
трактором;
при нахождении вне опасной зоны между трактором и
агрегатом.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с недостаточной устойчивостью и
опрокидыванием отцепленного агрегата!
Ставьте пустой агрегат на стоянку на горизонтальной площадке с
прочным основанием.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность защемления между трактором и агрегатом при
прицеплении агрегата!
Запрещается находиться между агрегатом и трактором во время
движения трактора к агрегату.
В случае, если для агрегатирования привлекаются помощники,
они должны только давать указания, но не заходить между трак-
тором и агрегатом до их полной остановки.
99
Сцепка и отсоединение агрегата
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием и ударами вследствие непреднаме-
ренного отцепления агрегата от трактора!
При агрегатировании используйте специально предусмот-
ренное для этого оборудование.
При агрегатировании на трёхточечную гидравлическую
навеску трактора, обратите внимание на соответствие тяго-
во-сцепного устройства трактора и агрегата.
Для навешивания агрегата используйте только пальцы
верхней и нижней тяги из комплекта поставки.
Каждый раз при агрегатировании проверяйте пальцы верх-
ней и нижней тяги на наличие видимых повреждений. При
обнаружении явных следов износа заменяйте пальцы верх-
ней и нижней тяги.
Зафиксируйте крепежные пальцы верхних и нижних тяг про-
тив самоотвинчивания.
Перед началом движения визуально проверьте правиль-
ность блокировки крюков нижних тяг.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность в результате поломок во время эксплуатации и
из-за недостаточной устойчивости, а также недостаточной
управляемости и эффективности торможения при исполь-
зовании трактора не по назначению!
Разрешается прицеплять или навешивать агрегат только на
трактор, имеющий соответствующие технические характеристи-
ки. См. главу "Проверка соответствия трактора" на с. 89.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с прекращением подачи электроэнер-
гии между трактором и агрегатом в результате повреждения
питающих магистралей!
При присоединении питающих магистралей проверьте их уклад-
ку. Питающие магистрали:
не должны натягиваться, перегибаться или цепляться о дру-
гие детали при совершении движений навесного или при-
цепного агрегата.
не должны истираться о посторонние детали.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность аварии из-за разъединения сцепки между агрега-
том и трактором!
Обязательно используйте шариковые втулки с улавливающей
нишей и встроенными пружинными фиксаторами.
При отсоединении агрегата следует всегда оставлять достаточ-
ное пространство перед ним, для того чтобы при повторном при-
соединении трактор мог к нему подъехать для сцепления.
100
Сцепка и отсоединение агрегата
7.1
Подсоединение/отсоединение прицепной поперечины
Подсоединение прицепной поперечины
1. Закрепите шариковые втулки на пальцах нижних тяг агрега-
та.
2. Зафиксируйте пальцы нижних тяг шплинтом с кольцом про-
тив самоотвинчивания.
3. Запрещается находиться в опасной зоне между трактором и
агрегатом во время движения трактора к агрегату.
4. Сдайте на тракторе назад к агрегату таким образом, чтобы
крюки нижних тяг трактора захватили шариковые втулки
нижних шарнирных соединений агрегата.
Крюки нижних тяг фиксируются автоматически.
5. Примите меры, исключающие случайный запуск и самопро-
извольное перемещение трактора.
6. Посредством осмотра проверьте правильность фиксации
крюков нижних тяг.
7. Подсоедините питающие магистрали к трактору.
8. Поднимите опору и зафиксируйте ее шплинтом с кольцом.
9. Отпустите стояночный тормоз.
10. Уберите противооткатные упоры.
Отсоединение прицепной поперечины
1. Предохраните трактор от самопроизвольного откатывания.
См. стр. 98.
2. Опустите опору и зафиксируйте ее шплинтом с кольцом.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Подложите противооткатные упоры.
5. Отсоедините питающие магистрали.
6. Снимите нагрузку с нижних тяг.
7. Разблокируйте и отцепите крюки нижних тяг из кабины трак-
тора.
101
Сцепка и отсоединение агрегата
7.2
Подсоединение/отсоединение сцепной петли/сцепного шара
Подсоединение сцепной петли/сцепного шара
1.
Запрещается находиться в опасной зоне между трактором и
агрегатом во время движения трактора к агрегату.
2.
Подведите трактор к агрегату таким образом, чтобы между
ними оставалось свободное пространство (прим. 25 см).
3.
Примите меры, исключающие случайный запуск и самопро-
извольное перемещение трактора.
4.
Посредством регулировки высоты с помощью рукоятки на
опоре выровняйте тягово-сцепные устройства трактора и
агрегата относительно друг друга таким образом, чтобы аг-
регат можно было прицепить и после прицепления он стоял
горизонтально.
5.
Раскройте или снимите соединительные элементы для со-
единения с трактором.
6.
Теперь сдайте на тракторе назад к агрегату таким образом,
чтобы соединение заблокировалось автоматически или
могло быть заблокировано вручную.
7.
Примите меры, исключающие случайный запуск и самопро-
извольное перемещение трактора.
8.
Блокировка:
8.1 автоматически: визуальный контроль блокировки.
8.2 вручную: блокировка соединительных элементов.
При использовании сцепного шара выполняйте блоки-
ровку только после того, как дышло опустится на сцеп-
ной шар.
9.
Подсоедините питающие магистрали к трактору.
10.
Поднимите опору и зафиксируйте ее в парковочном поло-
жении шплинтом с кольцом.
11.
Отпустите стояночный тормоз.
12.
Уберите противооткатные упоры.
Отсоединение сцепной петли/сцепного шара
1. Предохраните трактор от самопроизвольного откатывания.
2. Опустите опору и зафиксируйте ее шплинтом с кольцом.
3. Затяните стояночный тормоз.
4. Подложите противооткатные упоры.
5. Разблокируйте тягово-сцепное устройство и снимите с него
нагрузку или поднимите агрегат со сцепным шаром.
6. Отсоедините питающие магистрали.
102
Сцепка и отсоединение агрегата
7.2.1
Маневрирование с отцепленным агрегатом
ОСТОРОЖНО
При маневрировании с отпущенным рабочим тормозом тре-
буется особая осторожность, так как в этом случае маневро-
вый тягач затормаживает исключительно агрегат.
Перед тем как активизировать выпускной клапан на тормоз-
ном кране агрегата, следует прицепить агрегат к трактору.
При этом маневровый тягач должен быть заторможен.
Двухпроводная пневматическая тормозная система
После этого, если давление воздуха в ресивере опустится
ниже 3 бар (например, при многократной активизации вы-
пускного клапана или при негерметичности тормозной си-
стемы), отпускание рабочего тормоза с помощью выпускно-
го клапана будет уже невозможно.
Для отпускания рабочего тормоза:
заполните ресивер воздухом;
удалите весь воздух из тормозной системы через водо-
отводный клапан ресивера.
1. Прицепите агрегат к маневровому тягачу.
2. Активизируйте тормоз маневрового тягача.
3. Уберите противооткатные упоры и отпустите стояночный
тормоз.
4. Вдавите кнопку управления на спускном клапане.
Рабочая тормозная система отключается для совершения
маневра с агрегатом.
5. По окончании маневрирования вытяните кнопку управления
до упора.
Давление воздуха, поступающего из ресивера, снова затор-
маживает агрегат.
6. Активизируйте тормоз маневрового тягача.
7. Отцепите агрегат от маневрового тягача.
Гидравлическая тормозная система
1. Прицепите агрегат к маневровому тягачу.
2. Активизируйте тормоз маневрового тягача.
3. Уберите противооткатные упоры и отпустите стояночный
тормоз.
4. По окончании маневрирования снова поставьте трактор на
тормоз.
5. Отцепите агрегат от маневрового тягача.
103
Настройки
8
Настройки
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасности, связанные с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударами в ре-
зультате:
непредвиденного опускания агрегата, поднятого над
трехточечной навеской трактора;
непредвиденного опускания поднятых незафиксиро-
ванных частей агрегата;
непредвиденного пуска и непредвиденного движения
комбинации трактора и агрегата.
Перед проведением настроек на агрегате принимайте на тракто-
ре и агрегате меры безопасности по предотвращению непредна-
меренного пуска или откатывания, см. с. 98.
104
Настройки
8.1
Выбор дозирующего вала
Необходимый дозирующий вал зависит от вида посевного материала и нормы
высева, см. таблицу.
Если в таблицу нет нужного посевного материала, выбирайте дозирующий вал
по таблице для посевного материала аналогичного размера.
8.1.1
Таблица Дозирующие катушки
Дозирующие катушки cm³
Посевной матери-
ал
20 /
7,5
120
210
350
600
660
880
40
Бобы
X
X
X
Полба
X
X
X
X
Горох
X
X
X
Лен (протравлен-
X
X
X
ный)
Ячмень
X
X
Семена травы
X
X
Овес
X
Просо
X
X
Люпин
X
X
X
X
X
X
Люцерна
X
X
X
Кукуруза
X
Мак
X
Масличный лен
(влажное протрав-
X
ливание)
Масличный редис
X
X
X
Фацелия
X
X
Рапс
X
Рожь
X
X
Клевер луговой
X
X
Горчица
X
X
X
Соя
X
X
Подсолнечник
X
X
Турнепс
X
Пшеница
X
X
Вика
X
Удобрение (гра-
X
X
нулированное)
105
Настройки
8.1.2
Демонтаж/установка дозирующей катушки
ОСТОРОЖНО
Выключите терминал управления!
Опасность несчастного случая при непреднамеренном
приведении в движение дозатора или иных компонентов агрегата
вследствие импульса радара.
Дозирующую катушку легче заменять при пустом бункере.
1. Выньте торцовый ключ из держателя на
дозаторе.
Рис. 6
2. Закройте отверстие в бункере заслонкой
(требуется только при заполненном бун-
кере).
Ослабьте две гайки, но не откручивайте
их полностью.
Отведите в сторону винты (Рис. 79/1).
Задвиньте заслонку (Рис. 79/2) до упора
в дозатор.
Рис. 7
3. Ослабьте два винта (Рис. 80/1), но не
отвинчивайте.
Рис. 8
106
Настройки
4. Открутите и снимите крышку подшипника
(Рис. 81).
Рис. 9
5. Выньте дозирующий вал из дозатора.
Монтаж дозирующей катушки вы-
полняется в обратном порядке.
Рис. 10
6. При необходимости снова извлеките
заслонку из паза в дозаторе и закрепите
ее в парковочном положении.
Рис. 11
107
Настройки
8.2
Установка нормы внесения с выполнением пробы
1. Ввести требуемую норму внесения на
терминале управления.
2. Выполнить пробу внесения для опреде-
ления калибровочного коэффициента.
Норму внесения требуется настроить для:
посевного материала
удобрения (опция)
После настройки требуемой нормы
внесения необходимо выполнить
пробу!
1. Выполнить пробу внесения для
посевного материала.
2. Выполнить пробу внесения для
удобрения
При одновременном внесении посевного материала и удобрений
норма внесения ограничена.
15 км/ч:
Максимальная норма внесения посевного материала: 250 кг/га
Минимальная норма внесения. 2 кг/га (1 дозатор)
Максимальная норма внесения удобрения: 80 кг/га
8.2.1
Проба нормы внесения
Проба нормы внесения позволяет проверить, совпадают ли
настроенная и фактическая нормы внесения.
Всегда выполняйте пробу нормы внесения:
при смене сорта посевного материала / при смене удобре-
ния
если сорт семян тот же, но семена имеют иную форму, дру-
гой размер, удельный вес и характеристики протравливания;
после замены дозирующих катушек
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Категорически запрещается находиться между агрегатом и
выравнивателем, если еще не закрыт запорный кран, блоки-
рующий гидравлику выравнивателя.
При одновременном внесении посевного материала и удобрений
норму внесения для посевного материала и удобрений опреде-
ляйте по отдельности.
108
Настройки
По возможности определение и настройка нормы внесения
должны выполняться после поездки на поле с заполненным бун-
кером.
В этом случае норма внесения будет соблюдаться точнее.
1. Заполните бункер для посевного мате-
риала не менее чем на 1/3 объема (для
мелких семян, соответственно, меньше).
2. Установите поддон для установки нормы
внесения под загрузочную воронку.
3. Откройте заслонку инжектора.
Посевной
материал (Средний):
Удобрения (Правильно):
Рис. 12
4. Выполняйте процесс калибровки в
соответствии с руководством по
эксплуатации программного обеспечения
до тех пор, пока не будет достигнута
требуемая норма.
5. После определения нормы внесения:
закройте заслонку инжектора и закрепите
поддон для установки нормы внесения в
положении для хранения.
Для кукурузы определяйте норму внесения на площади в 1/10 га.
Как правило, после однократного определения нормы внесения
не удается получить требуемое значение.
Выполните еще одну пробу внесения с полученным положением
редуктора и определите более точное значение с помощью счет-
ного диска.
109
Настройки
8.3
Регулировка датчика уровня
Доступ к датчику уровня обеспечи-
вается через крышку для техобслу-
живания на бункере.
Высота датчика уровня регулируется только
при разгруженном семенном бункере:
1. Установите в рабочее положение стоя-
ночный тормоз, заглушите двигатель
трактора и выньте ключ из замка зажига-
ния.
2. Откройте колосниковую решетку.
ОСТОРОЖНО!
Всегда придерживайте открытую
колосниковую решетку.
Она может упасть.
3. Открутите гайку-барашек (2).
4. Установите высоту датчика уровня (1) в
соответствии с необходимым остаточ-
ным количеством посевного материала.
5. Затяните гайку-барашек (2).
Монтаж датчика уровня выполняйте
как показано на рисунке!
Датчик уровня не должен, как пока-
зано на рисунке, прилегать к корпусу
бункера!
Увеличьте остаточное количество
посевного материала, которое вы-
зывает аварийный сигнал, в зави-
симости от:
размера посевного материала;
нормы высева;
ширины захвата.
110
Настройки
8.4
Установка частоты вращения вентилятора
Частота вращения вентилятора определяет количество воздуха в
воздушном потоке.
Чем выше частота вращения вентилятора, тем сильнее воздуш-
ный поток.
Установку скорости вращения вентилятора контролирует борто-
вой компьютер.
8.4.1
Таблица частоты вращения вентилятора
Частота вращения вентилятора (об/мин) за-
висит от:
ширины захвата агрегат
посевного материала
мелкосемянных культур например
max 4000
рапс или
зерновых и бобовых.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не превышайте максимальную
9,0
3200
3900
частоту вращения вентилятора
4000 об/мин.
Частота вращения венти-
Ширина захвата
лятора (об/мин)
Мелкосе-
мянные
Бобовые
культуры
(зерновые)
(рапс)
111
Настройки
8.4.2
Установка частоты вращения вентилятора при помощи клапана ограни-
чения давления агрегата
Регулировка частоты вращения
вентилятора
Привод
Активируйте блок
вентилятора: управления трактором
красный
Бортовая
Отрегулируйте частоту
гидросистема: вращения вала отбора
мощности
(При необходимости
частоту
вращения вентилятора
можно снизить через
редукционный клапан)
(1) Клапан ограничения давления
1. Ослабьте контргайку.
2. Настройте частоту вращения с помощью
регулировочного винта.
вращение вправо =
увеличение частоты вращения вен-
тилятора
вращение влево =
снижение частоты вращения венти-
лятора.
3. После завершения регулировки зафик-
сируйте положение клапана с помощью
контргайки.
112
Настройки
8.5
Регулировка глубины заделки посевного материала
Регулировка глубины заделки выполняется
централизованно для каждой группы сошни-
ков через кривошипную рукоятку (1). Шкала
(2) обеспечивает равномерную регулировку
групп сошников. Стрелка (3) обозначает грань
с делением для считывания.
Регулировка возможна в диапазоне от 0
до 5.
Значения не соответствуют глубине за-
делки в см.
Настроенная глубина заделки суще-
ственно варьирует в зависимости от поч-
вы.
Проверьте фактическую глубину заделки
непосредственно после начала работы и
время от времени в ходе работы.
8.6
Регулировка двойных дисков
Двойные диски наряду с функцией поддержи-
вания глубины хода долотообразных сошни-
ков также подходят для закрывания зазоров
сеялки.
Двойные катки можно адаптировать к особен-
ностям почвы посредством регулировки угла
установки.
Для прямого посева следует установить
больший установочный угол.
Для мульчированного посева следует
установить меньший установочный угол.
Регулировка двойных дисков
1. Разъедините резьбовых соединения (1) у
каждого диска.
2. Установите диск под нужным установоч-
ным углом.
3. Снова затяните резьбовых соединения.
4. Повторите вышеописанные шаги с дру-
гим диском.
113
Настройки
8.7
Регулировка маркеров
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается находиться в зоне движения кронштейнов мар-
керов.
8.7.1
Регулировка длины маркера (на поле)
1. Разложите маркеры на поле (смотрите
руководство по эксплуатации) и проедьте
несколько метров.
2. Зафиксируйте трактор и агрегат против
непредвиденного пуска и откатывания.
3. Отверните болты 1).
4. Установите длину маркера на промежут-
ке "A".
5. Затяните болты.
6. Повторите операцию на втором маркере.
Установите диски для нарезки мар-
керной борозды таким образом,
чтобы они на легких почвах шли
почти параллельно направлению
движения, а на тяжелых почвах
имели более агрессивный угол ата-
ки.
Маркеры отмечают след по центру трактора.
Промежуток A измеряется:
от центра агрегата
до места установки диска для нарезки
маркерной борозды.
Отрегулируйте оба маркера на одинаковую
длину.
Промежуток A
DMC 9000
9,0 м
114
Настройки
8.7.2
Настройте интенсивность работы маркеров
Регулировка интенсивности работы маркеров:
1. Открутите оба болта (1).
2. Установите интенсивность работы мар-
керов посредством поворота дисков для
нарезки маркерной борозды таким обра-
зом, чтобы они на легких почвах шли по-
чти параллельно направлению движе-
ния, а на тяжелых почвах имели более
агрессивный угол атаки.
3. Затяните болты.
4. Повторите операцию на втором маркере.
8.7.3
Настройте рабочую глубину маркеров
Установка большей рабочей глубины
маркера: выверните винт (1) и закон-
трите его гайкой.
Установка меньшей рабочей глубины
маркера: вверните винт (1) и законтрите
его гайкой.
115
Настройки
8.8
Регулировка выравнивателя
(1) Стяжной замок для регулировки наклона
(2) Распорные элементы для регулировки
глубины (опция)
Регулировка наклона:
1. Переведите агрегат на поле в рабочее
положение.
2. Затяните ручной тормоз, выключите дви-
гатель трактора и извлеките ключ из зам-
ка зажигания.
3. Ослабьте контргайки.
4. Настройте длину, поворачивая стяжной
замок.
5. По окончании регулировки плотно затя-
ните контргайки.
Регулировка глубины:
1. Активируйте блок управления трактором
желтый.
Приведите агрегат в положение разворо-
та.
2. В зависимости от потребности вставьте
0-5 распорных элементов с обеих сто-
рон.
(1) распорных элементов в положение для
закрепления.
116
Транспортировка
9
Транспортировка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность несчастного случая из-за слишком большой ши-
рины агрегата!
В транспортном положении ширина агрегата составляет
4725 мм. Поэтому обычно агрегат не может транспортироваться
по дорогам общего пользования!
Установка комплекта переоборудования позволяет уменьшить
транспортную ширину до 4500 мм.
При транспортировке агрегата соблюдайте указания главы
"Правила техники безопасности для оператора", с. 26.
Перед началом транспортировки проверьте:
правильность подсоединения питающих магистралей;
осветительное оборудование на наличие повреждений
и правильность функционирования, а также на отсут-
ствие загрязнений;
тормозную и гидравлическую системы визуально на
наличие неисправностей;
отпущен ли стояночный тормоз;
функционирование тормозной системы.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием и ударами в результате непредна-
меренного отцепления прицепленного/навешенного агрега-
та!
Перед началом транспортировки обязательно проверьте, зафик-
сированы ли крепежные пальцы верхних и нижних тяг пружин-
ным фиксатором против самоотвинчивания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударами в ре-
зультате непредвиденных движений агрегата.
Проверяйте правильность функционирования транспорти-
ровочных фиксаторов у складывающихся агрегатов.
Перед началом транспортировки зафиксируйте агрегат про-
тив непредвиденных перемещений.
117
Транспортировка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием и ударом в случае недостаточной
устойчивости и опрокидывания.
Ваша манера вождения должна быть такой, чтобы вы всегда
могли контролировать трактор с навешенными или прицеп-
ленными к нему агрегатами.
При этом следует учитывать ваши личные способности,
состояние дорожного покрытия, условия движения, види-
мость, погодные условия, ходовые качества трактора, а так-
же влияние на него навешенных или прицепленных агрега-
тов.
Перед транспортировкой установите боковую фиксацию
нижних тяг трактора, для того чтобы подсоединенный или
навешенный агрегат не мог раскачиваться.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность в результате поломок во время эксплуатации и
из-за недостаточной устойчивости, а также недостаточной
управляемости и эффективности торможения при исполь-
зовании трактора не по назначению!
Результатом могут стать тяжелые повреждения и даже смерть.
Учитывайте максимальную нагрузку навесного/прицепного агре-
гата и разрешенные нагрузки на оси, а также опорную нагрузку
трактора! При необходимости производите движение только с
заполненным наполовину бункером.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность падения с агрегата при недозволенной перевозке
людей!
Людям запрещается переезжать на агрегате и/или подниматься
на движущийся агрегат.
Перед началом движения удалите людей с погрузочной площад-
ки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность нанесения колотых травм выступающими частя-
ми агрегата другим участникам дорожного движения!
Укройте выступающие части агрегата.
Если укрытие выступающих частей невозможно ввиду несораз-
мерных расходов, на них следует разместить указательную мар-
кировку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность получения колотых травм другими участниками
дорожного движения во время транспортировки от направ-
ленных назад, не укрытых, острых пружинных пальцев вы-
равнивателя в центре агрегата!
Транспортировка без правильно установленной планки безопас-
ности запрещена.
118
Транспортировка
9.1
Приведите агрегат в транспортное положение
ОСТОРОЖНО
Перед складыванием агрегата маркеры следует привести в
транспортное положение.
Приведение агрегата из рабочего положения
в транспортировочное положение (Рис. 99):
1. Активируйте блок управления трактором
желтый.
Сошники, выравниватель и маркеры под-
нимаются.
2. Зафиксируйте трактор от самопроиз-
вольного откатывания.
3. Закройте выравниватель транспортными
защитными накладками (Рис. 101/3).
4. Переведите переключающий кран (Рис.
100) в положение A.
5. Активируйте блок управления трактором
желтый.
Консоли и выравниватель складываются.
6. Закройте запорные краны (Рис. 101/1, 2).
119
Эксплуатация агрегата
10
Эксплуатация агрегата
При эксплуатации агрегата соблюдайте указания глав:
"Предупреждающие знаки и другие обозначения, использу-
емые на агрегате", с. 16 и
"Правила техники безопасности для оператора", с. 24.
Соблюдение этих указаний обеспечит вашу безопасность.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность в результате поломок во время эксплуатации и
из-за недостаточной устойчивости, а также недостаточной
управляемости и эффективности торможения при исполь-
зовании трактора не по назначению!
Учитывайте максимальную нагрузку навесного/прицепного агре-
гата и разрешенные нагрузки на оси, а также опорную нагрузку
трактора! При необходимости производите движение только с
заполненным наполовину бункером.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием и ударами в результате недоста-
точной устойчивости и недостаточной управляемости и эф-
фективности торможения трактора/навешенного агрегата!
Ваша манера вождения должна быть такой, чтобы вы всегда
могли контролировать трактор с навешенными или прицеплен-
ными к нему агрегатами.
При этом следует учитывать ваши личные способности, состоя-
ние дорожного покрытия, условия движения, видимость, погод-
ные условия, ходовые качества трактора, а также влияние на
него навешенных или прицепленных агрегатов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасности, связанные с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударами в ре-
зультате:
непредвиденного опускания поднятых незафиксиро-
ванных частей агрегата;
непредвиденного пуска и непредвиденного движения
комбинации трактора и агрегата.
Перед устранением неисправностей на агрегате зафиксируйте
трактор и агрегат против непредвиденного пуска и откатывания,
подробнее см. на с. 98.
Дождитесь полной остановки агрегата, прежде чем войти в опас-
ную зону агрегата.
120
Эксплуатация агрегата
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием и ударами в результате непредна-
меренного отцепления прицепленного/навешенного агрега-
та!
Перед началом транспортировки обязательно проверьте, зафик-
сированы ли крепежные пальцы верхних и нижних тяг пружин-
ным фиксатором против самоотвинчивания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность вследствие защемления, захватывания или уда-
ра от выкидываемых из агрегата поврежденных конструк-
тивных деталей или посторонних предметов!
Учтите допустимую скорость вращения привода агрегата до
включения вала отбора мощности трактора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, захватыванием и втя-
гиванием при эксплуатации агрегата без предусмотренных
защитных устройств!
Приступайте к эксплуатации агрегата только с полностью уста-
новленными защитными устройствами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность вследствие защемления, захватывания или уда-
ра от выкидываемых из агрегата предметов при его работе!
Высылайте людей из опасной зоны вокруг агрегата до включения
вала отбора мощности.
10.1
Заполнение семенного бункера
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Фиксация трактора/агрегата от непредвиденного пуска и от-
катывания!
1. Подсоедините агрегат к трактору.
2. Закрепите площадку над лестницей.
3. Откройте откидной тент.
4. При необходимости уберите посторонние предметы из се-
менного бункера.
5. Заполните семенной бункер, например
с помощью загрузочного шнека от грузового транспорт-
ного средства
из больших мешков "Биг Бэг".
6. Закройте откидной тент.
121
Эксплуатация агрегата
ОПАСНОСТЬ
Никогда не заходите между грузовым транспортным сред-
ством и агрегатом!
Никогда не стойте под движущимся грузом!
Соблюдайте разрешенные заправочные объемы и общую
массу!
После каждого использования или перед транспортировкой уста-
навливайте и фиксируйте лестницу в положении для транспорти-
ровки.
122
Эксплуатация агрегата
10.2
Приведение агрегата в рабочее положение
Приведите агрегат из транспортного положе-
ния в рабочее:
1. Переведите переключающий кран (на
рисунке) в положение A
2. Открыть запорные краны (1,2).
Выравниватель типа "Exakt" разблокиро-
ван.
3. Активируйте блок управления трактором
желтый.
Одновременно Активируйте блок управ-
ления трактором синий.
сложите в консоли раскладываются.
4. Снимите планки безопасности (3).
5. запорный кран (на рисунке) в положение
B
6. Активируйте блок управления трактором
желтый.
Опустите сошники, выравниватель типа
"Exakt" и ведущее колесо.
123
Эксплуатация агрегата
10.3
Посев
См. руководство по эксплуатации ПО ISOBUS.
Выравнивание агрегата по горизонтали
при помощи нижних тяг трактора.
при необходимости измените высоту тягово-сцепного
устройства.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неравномерный износ подвески сошников при постоянной
работе защиты от камней приводит к выходу агрегата из
строя!
Защита от камней может реагировать только на случайные
препятствия отдельных сошников.
При постоянном срабатывании защиты от камней на всех
сошниках:
Снизьте скорость,
Уменьшите глубину заделки,
Перед посевом: проведите обработку почвы на доста-
точную глубину.
Во время посева
Держите шаровой кран в положении B,
Работайте с блоком управления трактора желтый в плава-
ющем положении!
Сошники могут отклоняться от препятствий в почве.
Выравниватель может приспосабливаться к особенно-
стям почвы.
Сошники и выравниватель могут приподниматься на
краю поля с помощью блока управления трактора жел-
тый.
124
Эксплуатация агрегата
Проверьте, все ли узлы находятся в рабочем положении.
Проверьте работу шлангов подачи посевного материала и
удобрения.
Проверьте положение рычага переключения половины сек-
ций на дозаторе посевного материала.
Если опущенный маркер находится на неправильной стороне,
разложите и сложите маркеры еще раз.
Происходит смена положения маркеров.
Если во время срабатывания маркеров необходимо предотвра-
тить, чтобы счетчик технологических колей переключался,
нажмите клавишу СТОП (см. руководство по эксплуатации бор-
тового компьютера).
Перед началом работы проверьте правильность отображения на
счетчике технологических колей первого прохода по полю!
Протравленный посевной материал очень ядовит для птиц!
Посевной материал должен быть закрыт полностью землей.
При поднятии сошников не допускайте, чтобы семена высыпа-
лись.
Сразу убирайте высыпавшийся посевной материал!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бортовая гидросистема
Соблюдайте максимально допустимую скорость вращения вала
отбора мощности 1000 об/мин!
Во избежание повреждений вала отбора мощности выполняйте
подсоединение только при низкой частоте вращения двигателя
трактора!
Блок управления трактора приводите в действие только из каби-
ны трактора!
Регулярно проверяйте распределительные головки с сиденья
трактора на загрязнения.
Загрязнения и остатки посевного материала следует незамедли-
тельно устранять, т. к. они могут привести к засорению распре-
делительных головок.
10.4
Полоса разворота
Перед разворотом на краю поля:
1. Активируйте блок управления трактором желтый.
Сошники, выравниватель, маркеры поднимаются, дозирова-
125
Эксплуатация агрегата
ние прервано.
После разворота:
2. Активируйте блок управления трактором желтый.
Сошники, выравниватель, маркеры опускаются, дозирова-
ние работает.
3. Использовать блок управления трактора желтый в плава-
ющем положении!
Посев продолжается.
126
Эксплуатация агрегата
10.5
Опорожнение дозатора и бункера
Ежедневно после работы опорожняйте и тщательно очищайте
дозатор для удобрений! Оставшееся удобрение может повредить
дозатор.
Остатки посевного материала в дозаторах могут набухнуть или
прорасти, если дозаторы опорожнить не полностью!
Это ведет к блокированию дозирующих катушек, также возможно
повреждение привода!
Опорожните дозаторы или бункер и дозаторы:
1. Закрепите поддон(ы) для установки нор-
мы внесения под дозатором(ами).
Поддон для установки нормы вне-
сения под дозатором посевного ма-
териала.
Рис. 13
Поддон для установки нормы вне-
сения под дозатором удобрений.
Рис. 14
2. Закройте заслонку, если бункер не пу-
стой / опорожняется только дозатор (см.
на стр. 106).
Рис. 15
127
Эксплуатация агрегата
3. Откройте заслонку инжектора, чтобы
посевной материал / удобрение высыпа-
лось в поддон.
4. Запустите дозирование с помощью тер-
минала управления.
Для полной очистки при смене посевного
материала снимите дозирующие катушки
(см. на стр. 106) и очистите их вместе с
дозатором.
1. Демонтируйте дозирующую катушку.
2. Закройте крышку корпуса.
3. Откройте отверстие бункера для посев-
ного материала, медленно вынимая за-
слонку из дозатора.
Посевной материал падает в поддон для
установки нормы внесения.
При большом количестве материала
снимите поддон и высыпьте остаток на
подложку.
4. Монтаж выполняется в обратном поряд-
ке.
Крышка для техобслуживания служит для
контроля и удаления остатков из бункера.
(1) Крышка для техобслуживания
(2) Барашковая гайка
Рис. 16
128
Неисправности
11
Неисправности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасности, связанные с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударами в ре-
зультате:
непредвиденного опускания агрегата, поднятого над
трехточечной навеской трактора;
непредвиденного опускания поднятых незафиксиро-
ванных частей агрегата;
непредвиденного пуска и непредвиденного движения
комбинации трактора и агрегата.
Перед устранением неисправностей на агрегате зафиксируйте
трактор и агрегат против непредвиденного пуска и откатывания,
подробнее см. на с. 98.
Дождитесь полной остановки агрегата, прежде чем войти в опас-
ную зону агрегата.
129
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12
Техническое обслуживание, планово-
предупредительный ремонт и уход
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасности, связанные с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударами в ре-
зультате:
непредвиденного опускания агрегата, поднятого над
трехточечной навеской трактора;
непредвиденного опускания поднятых незафиксиро-
ванных частей агрегата;
непредвиденного пуска и непредвиденного движения
комбинации трактора и агрегата.
Прежде чем приступить к работам по чистке, техническому об-
служиванию или ремонту агрегата, зафиксируйте трактор и агре-
гат против непредвиденного пуска и откатывания, см. с. 98.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасность, связанная с защемлением, разрезанием, захва-
тыванием, затягиванием, наматыванием и ударами из-за
отсутствия защиты в опасных зонах!
Предохранительные и защитные приспособления устанав-
ливайте после работ по техническому обслуживанию, ре-
монту и уходу.
Дефектные предохранительные и защитные приспособле-
ния заменяйте новыми.
ОПАСНОСТЬ
При выполнении работ по обслуживанию, ремонту и
уходу соблюдайте правила техники безопасности, с. 33!
Выполнять работы по обслуживанию и ремонту под
подвижными частями агрегата, которые находятся в
поднятом состоянии, допускается, только если эти ча-
сти надежно зафиксированы от самопроизвольного
опускания.
130
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
Регулярное и правильное техническое обслуживание пре-
пятствует преждевременному износу и обеспечивает долгий
срок службы агрегата. Регулярное и правильное техническое
обслуживание является обязательным условием для предо-
ставления гарантии.
Используйте только оригинальные запасные части AMAZONE
(см. главу "Запасные и быстроизнашивающиеся детали и
вспомогательные материалы", с. 15).
Используйте только оригинальные запасные шланги
AMAZONE и только зажимы из V2A (при монтаже).
Для выполнения работ по контролю и техническому обслу-
живанию требуется специальные технические знания. В
рамках настоящего руководства эти технические знания не
рассматриваются.
При выполнении работ по очистке и техническому обслужи-
ванию соблюдайте меры по защите окружающей среды.
Соблюдайте законодательные предписания по утилизации
рабочих жидкостей, таких как масла и смазки. Законода-
тельные предписания касаются также деталей, которые
имели контакт с этими рабочими жидкостями.
При смазке с помощью шприца высокого давления давление
не должно превышать 400 бар.
Категорически запрещается:
сверлить ходовую часть,
растачивать имеющиеся отверстия в раме,
выполнять сварку на несущих деталях.
Защитные меры, такие как накрывание или демонтаж линий,
требуются в особенно критичных местах:
при сварочных, сверлильных и шлифовальных работах
при работах отрезным шлифовальным кругом вблизи
пластиковых труб и электрических проводов.
При любых работах по уходу и техническому обслуживанию
обязательно отсоединяйте кабель агрегата и питание бор-
тового компьютера. Это особенно важно при выполнении
сварочных работ на агрегате.
131
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12.1
Чистка
Контролируйте тормозную, воздушную и гидравлические
проводки с особенной тщательностью!
Никогда не обрабатывайте тормозную, воздушную и гидрав-
лическую проводки бензином, бензолом, керосином или ми-
неральными маслами.
Смазывайте агрегат после чистки, в особенности после
чистки с помощью очистителя высокого давления/парового
очистителя или жирорастворяющих средств
Соблюдайте нормативные предписания для использования
и устранения чистящих средств.
Чистка с помощью очистителя высокого давления/пароструйного очистителя
Если вы используете для чистки агрегата очиститель высо-
кого давления/пароструйный очиститель, обязательно со-
блюдайте следующие пункты:
Не чистите электрические детали.
Не чистите хромированные детали.
Никогда не направляйте струю из форсунки высокона-
порного очистителя/пароструйного насоса прямо на
точки смазки, подшипники, фирменную табличку, пре-
дупреждающие символы и наклейки.
Всегда соблюдайте минимальную дистанцию в 300 мм
между форсункой очистителя высокого давления или
парового очистителя и агрегатом.
Настроенное давление высоконапорного очистите-
ля/пароструйного насоса не должно превышать 120
бар.
Соблюдайте правила техники безопасности при работе
с очистителем высокого давления.
132
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12.1.1 Чистка распределительной головки (специализированная мастерская)
Немедленно очищайте распределительные головки, загряз-
ненные остатками посевного материала. Загрязненные рас-
пределительные головки могут влиять на норму высева.
Очистка распределительной головки:
1. Остановите агрегат.
2. Разложите агрегат (см. на стр. 123).
3. Установите в рабочее положение стояночный тормоз, за-
глушите двигатель трактора и выньте ключ из замка зажи-
гания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Распределительная головка находится в центре агрегата.
Установите в рабочее положение стояночный тормоз, заглу-
шите двигатель трактора и выньте ключ из замка зажигания.
Перед входом чистите путь к распределительной головке и
область возле распределительной головки (опасность со-
скальзывания).
На пути к распределительной головке и области возле рас-
пределительной головки существует опасность несчастного
случая.
4.
Открутите барашковые гайки (1) и сни-
мите с распределительной головки про-
зрачную пластиковую крышку (2).
5.
Загрязнения удаляйте при помощи щет-
ки, распределительную головку и пла-
стиковую крышку вытирайте сухой тка-
нью.
6.
Установите пластиковую крышку (2).
7.
Закрепите пластиковую крышку при по-
мощи барашковых гаек (1).
133
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12.2
Указания по смазыванию агрегата (спецмастерская)
Смазывайте все смазочные ниппели (следите за чистотой уплот-
нений).
Смазывайте агрегат через установленные
промежутки времени.
Точки смазывания обозначены на агрегате
специальными наклейками.
Прежде чем приступить к смазыванию, тща-
тельно очистите точки смазывания и шприц
для консистентной смазки, чтобы грязь не
попала в подшипники. Полностью выдавли-
вайте загрязненную смазку из подшипников и
заменяйте на новую!
Смазочные материалы
Используйте в качестве смазки литиевую универсальную смазку
с поверхностно-активными присадками:
Фирма
Название смазки
Нормальные условия
Сложные условия
эксплуатации
эксплуатации
ARAL
Aralub HL 2
Aralub HLP 2
FINA
Marson L2
Marson EPL-2
ESSO
Beacon 2
Beacon EP 2
SHELL
Retinax A
Tetinax AM
12.2.1 Обзор точек смазывания
Периодичность
Точка смазывания
1x
Количество
каждые 100 ч
Один раз в сезон
(1,2,3)
Нижняя / Верхняя тяга
X
600
64 / 64
(4)
Стояночный тормоз
X
1
(5)
Дышло
X
4
(6)
Маркер
X
4
(7)
Сошник
X
X
5 / Schar
Гидравлический цилиндр консолей
(8)
6
выравнивателя
(9)
Опора вала разжимного кулака
X
2
Замена смазки опоры ступицы колеса,
(10)
проверка конических роликоподшип-
X
2
ников на износ
134
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
135
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12.2.2 Смазка оси
Опора вала разжимного кулака, снаружи и изнутри
ОСТОРОЖНО
В тормоза не должна попасть смазка или масло. В зависи-
мости от серии опора кулачкового вала может не прилегать
вплотную к тормозной системе.
Замена смазки опоры ступицы колеса
1. Установите транспортное средство на козлы и отпустите
тормоз.
2. Снимите колеса и пылезащитные колпаки.
3. Извлеките шплинт и отвинтите гайку крепления оси.
4. С помощью подходящего съемника выньте ступицу колеса с
тормозным барабаном, коническим роликовым подшипником
и уплотнительными элементами из поворотной цапфы.
5. Пометьте снятые ступицы колес и сепараторы, чтобы потом
не перепутать их при монтаже.
6. Очистите тормоза, проверьте на износ, наличие поврежде-
ний и функционирование и замените изношенные детали.
Берегите внутреннюю часть тормозного механизма от попа-
дания смазки и загрязнений.
7. Тщательно очистите ступицу колеса изнутри и снаружи.
Полностью удалите старую смазку. Тщательно очистите
подшипники и уплотнения (дизельное топливо) и проверьте
пригодность для повторного использования.
Перед установкой подшипников слегка смажьте гнезда под-
шипников и установите все детали в обратной последова-
тельности. Осторожно установите детали на прессовые по-
садки с втулками без перекашивания и повреждений.
Перед монтажом нанесите смазку на подшипники, в полость
ступицы колеса между подшипниками и на пылезащитный
колпачок. Смазка должна заполнять от четверти до трети
свободного пространства в установленной ступице.
8. Установите гайку крепления оси и выполните регулировку
подшипников и тормозного механизма. Проверьте функцио-
нирование и выполните контрольную поездку с устранением
выявленных недостатков.
136
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12.3
План технического обслуживания - обзор
Производите техническое обслуживание с установлен-
ной регулярностью.
Преимущество имеют интервалы, ресурс или периодич-
ность технического обслуживания, указанные в доку-
ментации, входящей в комплект поставки
Перед каждым вводом в эксплуатацию
1. Проверьте шланги/трубопроводы и переходники на видимые
дефекты/негерметичные соединения.
2. Выявите и устраните места трения шлангов и трубопрово-
дов.
3. Незамедлительно произведите замену изношенных шлангов
и труб.
4. Немедленно замените негерметичные соединения.
После первого рейса под нагрузкой
Специализированная ма-
Узел
Вид ТО
см.с.
стерская
Колеса
Проверка колесных гаек
147
Проверка зазора в под-
x
147
шипниках ступиц колес
Гидравлическая система
Проверка на наличие
137
неисправностей
Проверка герметичности
Ежедневно
Специализированная ма-
Узел
Вид ТО
см.с.
стерская
Агрегат полностью
Визуальный контроль
перед использованием
Ресивер
Отвод воды
142
Еженедельно/каждые 50 часов эксплуатации
Специализированная ма-
Узел
Вид ТО
см.с.
стерская
Гидравлическая система
Проверка на наличие
137
x
неисправностей
Колеса
Проверка давления воз-
147
духа
Проверка на отсутствие
146
повреждений, дефор-
Тягово-сцепное устройство
маций и трещин
137
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
Ежеквартально/каждые 200 часов эксплуатации
Специализированная ма-
Узел
Вид ТО
см.с.
стерская
Стояночный тормоз
Проверка эффективно-
145
сти торможения в затя-
нутом состоянии
Двухмагистральная рабо-
Проверка согласно ру-
144
чая тормозная система
ководству по проверке
Шарнирные соединения
тормозных клапанов,
тормозных цилиндров и
x
тяг тормозного привода
Регулировка рычажного
исполнительного меха-
низма
Проверка тормозных
144
колодок
Очистка фильтров
143
Колеса
Проверка зазора в под-
147
x
шипниках ступиц колес
Тягово-сцепное устройство
Проверить износ и
146
плотность посадки кре-
пежных винтов
Ежегодно/каждые 1000 часов эксплуатации
Специализированная ма-
Узел
Вид ТО
см.с.
стерская
Тормозной барабан
на отсутствие загрязне-
140
x
ний
Гидравлическая система
Проверка аккумуляторов
152
X
давления
Тормозной
Регулировка автомати-
141
X
ческого рычажного ис-
полнительного меха-
низма
Каждые 2 года/каждые 2000 часов работы
Специализированная ма-
Узел
Вид ТО
см. с.
стерская
Бортовая гидравлика
Замена жидкости
153
x
138
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
12.4
Ось и тормозной механизм
Для обеспечения оптимальных параметров торможения и мини-
мального износа тормозных накладок рекомендуется провести
согласование тягового усилия между трактором и агрегатом. Со-
гласование тягового усилия проводится в специализированной
мастерской по истечении периода обкатки рабочей тормозной
системы.
Если вы обнаружили чрезмерный износ тормозных накладок, то
выполните согласование тягового усилия до наступления указан-
ного срока.
Во избежание проблем при торможении при регулировке любого
автомобиля учитываются положения директивы ЕС 71/320 EEC!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Все работы по ремонту и регулировке рабочей тормоз-
ной системы должны выполняться только квалифици-
рованными специалистами.
Особая осторожность требуется при выполнении свар-
ки, газовой резки и сверления в непосредственной бли-
зости от тормозных магистралей.
По окончании всех работ по ремонту и регулировке тор-
мозной системы следует обязательно проверить работу
тормозов
Общий визуальный контроль
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
В рамках общего визуального контроля тормозной системы
Соблюдайте и проверяйте следующие критерии:
трубопроводы, шлангопроводы и соединения не долж-
ны иметь внешних следов повреждения или коррозии;
шарниры, например, вильчатые головки, должны быть
защищены надлежащим образом, иметь легкий ход и не
быть выбитыми.
Тросы и канатные тяги:
должны быть проложены безупречно;
не должны иметь явных трещин;
не должны иметь узлов.
Проверяйте ход поршня тормозных цилиндров, при
необходимости регулируйте.
Ресивер не должен:
двигаться в стяжных хомутах;
иметь повреждений;
обнаруживать следы внешней коррозии.
139
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
Тормозной барабан на отсутствие загрязнений
1. Снимите тормозной барабан (1).
2. Удалите возможные загрязнения и остат-
ки растений.
3. Снова установите тормозной барабан.
ОСТОРОЖНО
Проникшая грязь может осесть на
тормозных накладках (2) и суще-
ственно ухудшить мощность
торможения.
Опасность аварии!
При наличии грязи в тормозном
барабане следует проверить тор-
мозные накладки в спецмастерской.
Для этого нужно снять колесо и
тормозной барабан.
Проверка зазора подшипников в ступицах колес
Для выполнения проверки зазора в подшип-
никах ступиц колес приподнимите ось так,
чтобы колеса свободно вращались. Отпустите
тормоз. Вставьте рычаг между колесом и
землей и проверьте зазор.
При ощутимом зазоре:
Отрегулируйте зазор в подшипниках
1. Удалите пылезащитный колпачок или
крышку ступицы.
2. Извлеките шплинт из гайки крепления
оси.
3. Одновременно вращая колесо, затяните
гайку крепления оси так, чтобы ход сту-
пицы колеса немного замедлился.
4. Вращательными движениями сдвиньте
гайку крепления оси назад до ближайше-
го отверстия под шплинт. При полном
совпадении - до следующего отверстия
(макс. 30°).
5. Вставьте шплинт и слегка согните его.
6. Добавьте в пылезащитный колпачок не-
большое количество смазки длительного
действия и вдавите или вверните его в
ступицу колеса.
140
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
Проверка накладок тормозных колодок
Откройте смотровой лючок (1), вытянув рези-
новую пробку (при наличии).
При остаточной толщине накладок:
a:
клепаные накладки
5 мм
(N 2504)
3 мм
b:
приклеенные накладки
2 мм
необходимо заменить накладку.
Снова установите резиновую накладку.
Регулировка тормозов
В связи с особенностями функционирования
износ и функционирование тормозов прове-
ряется на ходу и при необходимости выпол-
няется настройка. Дополнительная настройка
требуется при использовании прим. 2/3 мак-
симального хода цилиндра при полном тор-
можении. Для этого нужно поднять мост на
козлы и заблокировать против непредвиден-
ного движения.
Регулировка рычажного исполнительного механизма
Оттяните рукой рычажный исполнительный
механизм в направлении действия давления.
При свободном ходе нажимного стержня тор-
мозной пневматической камеры макс. 35 мм
следует выполнить дополнительную регули-
ровку колесного тормоза.
Регулировка выполняется с помощью регули-
ровочного винта рычажного исполнительного
механизма. Установите свободный ход "a" на
10-12 % длины присоединенного тормозного
рычага "B",
например, длина рычага 150 мм = свободный
ход 15-18 мм.
Рис. 17
Регулировка автоматического рычажного исполнительного механизма
Базовая регулировка осуществляется аналогично стандартному
исполнительному механизму. Дополнительная регулировка осу-
ществляется автоматически при повороте кулачка прим. на 15°.
Идеальное положение рычага (не подвержено влиянию из-за
крепления цилиндра) - прим. 15° от его прямоугольного положе-
ния в направлении нажатия.
141
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
Проверка функционирования автоматического рычажного исполнительного механизма
1. Снимите резиновый колпачок.
2. Поверните регулировочный винт (стрел-
ка) накидным гаечным ключом прим. на
¾ оборота против часовой стрелки. Сво-
бодный ход должен быть не менее 50 мм
при длине рычага 150 мм.
3. Несколько раз активизируйте тормозной
рычаг от руки. При этом автоматическая
дополнительная регулировка должна
выполняться легко - должен быть слы-
шен характерный звук фиксации зубча-
той муфты и при обратном ходе регули-
ровочный винт должен немного повер-
нуться по часовой стрелке.
Рис. 18
4. Установите колпачок.
5. Нанесите специальную смазку BPW дли-
тельного действия ECO_Li91.
Ресивер
1. Возьмите за кольцо и тяните водоотвод-
ный клапан (1) вбок до тех пор, пока из
ресивера не перестанет течь вода.
Вода вытекает из водоотводного клапа-
на.
2. Выверните водоотводный клапан из ре-
сивера, проверьте ресивер на наличие
загрязнений и при необходимости очи-
стите его.
142
Техническое обслуживание, планово-предупредительный
ремонт и уход
Чистка линейных фильтров
Выполняйте работы после сброса дав-
ления. Зафиксируйте агрегат от откатывания.
1. Путем постукивания удалите фиксатор
резьбы и извлеките винты (1).
2. Выкрутите винты (2) на несколько оборо-
тов.
3. Приподнимите стальную пластину (3)
над резиновым уплотнителем (4) и по-
верните ее в сторону.
Узел находится под действием усилия
пружины.
4. Удалите резиновый уплотнитель.
5. Очистите и смажьте уплотнительные
поверхности, уплотнительное кольцо и
фильтр.
При необходимости замените резиновый
уплотнитель.
Правильно разместите уплотнительное
кольцо на пластмассовом кольце.
6. Выполните монтаж в обратном порядке.
Момент затяжки винта (1): 2,5 Нм
Момент затяжки винта (2): 7 Нм
143