Вагоны метрополитена моделей 81-760 и 81-761. Руководство по эксплуатации (2015 год)

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

Проверить правильность расположения форсунок от-

носительно гребня колеса: (23⁺⁵)мм от поверхности

гребня и (20⁺³) мм от поверхности катания.

Проверку правильности расположения форсунок ре-

комендуется проводить с применением шаблона.

Слить конденсат из пневмосистемы вагона.

Открыв кран, подать давление в питатель и на вход

вентиля электропневматического.

Проверить распыление масла форсунками, для чего 2-

3 раза с интервалом 3-4 с нажать на кнопку ручного

включения вентиля и визуально убедиться в наличии

смазочного материала на гребнях колес первой колес-

ной пары.

При обслуживании и выявлении в процессе проверки

неисправности гребнесмазывателя выполнять работы

согласно - АГС8-01.760.00.00 РЭ

2.4.1 Осмотреть колесные пары тележек на отсутствие

2.4 Осмотр и

видимых повреждений и внешних дефектов.

обслуживание

Проверить на ободьях колес - отсутствие трещин,

колесных пар

ползунов, раздавленностей, смещения металла, вмятин,

отколов, раковин, подреза и остроконечного наката

гребня.

На открытых частях осей проверить целостность

окрасочного слоя, отсутствие поперечных рисок, косых

или продольных трещин, забоин, плен, потертых мест,

электроожогов и других дефектов.

Проверить на буксах отсутствие трещин и поврежде-

ний на корпусе, в воротниках, на крепительных и кон-

трольных крышках, крышках токоотводов, датчиков

контроля нагрева букс, ослабление крепежных деталей,

наличие пробки для добавления смазки, отсутствие

утечки или выделения смазки, состояние резинометал-

лических шарниров, состояние шунтов и их крепление,

зону крепления бруса.

2.4.2 Провести осмотр и обслуживание колесных пар с

прокаткой вагона на расстояние не менее одного оборо-

та с замером и оценкой параметров состояния колесных

пар на соответствие установленным нормам.

Допустимые дефекты колесных пар должны соответ-

ствовать следующим нормам:

1) Равномерный прокат колеса по кругу катания ко-

лес: для колесных пар первой тележки с установленным

срывным клапаном - не более 3 мм, для остальных ко-

лесных пар - не более 5 мм.

2) Отклонение от круглости (неравномерный прокат)

по кругу катания колес.

201

Продолжение таблицы 19

Виды

Наименование

Указания по выполнению работ и

обслуживания

работ

технические требования

ЭО

ТО

Неравномерный прокат колес - не более 0,5 мм -для ко-

лесной пары со срывным клапаном, и не более 0,7 мм -

для остальных.

3) Толщина гребня колеса на расстоянии 18 мм от вер-

шины не более 33 мм и не менее-25 мм.

Разница в толщине гребней одной колесной пары - не

более 4 мм.

4) Ползун (выбоина) на поверхности катания колес по

глубине или смещении металла по высоте.

Ползун (выбоина) на поверхности катания колес - не бо-

лее 0,3 мм.

5) Отдельные выкрашивания металла по поверхности ка-

тания на расстоянии не менее 100 мм друг от друга по

окружности допускаются по площади - не более 200 мм²,

по глубине не более 1 мм.

6) Сдвиг цельнокатаного колеса, трещина или расслое-

ние в любом элементе, плена, откол или раковина в ободе

колеса, вертикальный подрез (контролируемый шаблоном)

или остроконечный накат гребня - не допускаются.

7) Толщина ободьев цельнокатаных колес, измеренная

на расстоянии 20 мм от наружной грани - не менее 30 мм.

Замер производить в четырех точках по двум взаимно

перпендикулярным направлениям.

Разность размеров между верхними и нижними точками

внутренних граней - не более 2,0 мм.

8) Следы контакта с электродом, омеднение токопрово-

дящим проводом, электроподжог, трещина в любой части

оси, а также задиры, забоины или потертые места на от-

крытых участках оси выше установленных норм - не до-

пускаются.

9) Разница диаметров колес по кругу катания (с учетом

равномерного проката): одной колесной пары - не более 2

мм, одной тележки - не более 8 мм, тележек одного ваго-

на - не более 8 мм.

10) Диаметр колеса по кругу катания в эксплуатации

должен быть в пределах (810 - 862) мм.

После обточки (без выкатки из под тележки диаметр не

менее 815 мм.

202

Продолжение таблицы 19

Виды

Наименование

Указания по выполнению работ и

обслуживания

работ

технические требования

ЭО

ТО

2.5 Осмотр

2.5.1 Проверить отсутствие повышенного нагрева под-

редукторов

шипников редуктора.

2.5.2 Не реже одного раза в месяц или пробеге (12000-

15000) км при ЭО и ТО проводить осмотр редукторов на

отсутствие видимых повреждений, коррозии, подтекания

масла из редуктора и муфты привода.

При наличии трещин на корпусе редуктор подлежит ре-

монту.

2.5.3 Проверить уровень масла. Проверить уровень масла

по контрольным отметкам, нанесенным на щупы масло-

указателей, уровню масла масломерного стекла, который

должен находится в пределах от 1/3 до 2/3 высоты окна,

при необходимости произвести доливку масла (см. пункт

7.2.1 таблицы 20 и Приложение Б).

2.5.4 Через 70 000 км пробега при ТО производить кон-

троль уровня масла через резьбовую пробку отверстия за-

правки масла.

Примечание - На новых редукторах для удаления воз-

можных продуктов истирания и приработки первую смену

масла проводить через 15 тыс. км пробега.

При замене масла промывку редуктора не производить.

Смешивание различных марок смазочных материалов не

допускается.

Допускается повторное применение масла, использованно-

го при обкатке, после проведения тонкой фильтрации мас-

ла через фильтрующий элемент с тонкостью фильтрации не

более 6 мкм

2.6 Осмотр тор-

2.6.1 Произвести осмотр тормозных блоков тележек

мозных

PC7U и PC7UF.

систем

Проверить состояние и крепление узлов и деталей тор-

мозных блоков. При необходимости очистить вручную по-

верхности от загрязнений.

Обратить внимание на отсутствие повреждений гофриро-

ванных кожухов и других деталей.

Проверить с помощью стержня свободный проход через

отверстие для выпуска воздуха, состояние и крепление

тормозных цилиндров, подходящих рукавов.

Обратить внимание на отсутствие извернутости рукавов,

трещин и потертостей.

Проверить на слух отсутствие утечек воздуха в местах

соединений воздухопроводов к тормозным блокам и рука-

вам.

2.7.1 Проверить состояние и крепление бруса токоприем-

2.7 Проверка

ника на тележке, токоприемника ТРА-02 и срывного кла-

установки токо-

пана на брусе, состояние страховочных устройств, крон-

приемников и

штейна крепления срывного клапана.

срывного клапа-

Убедиться в надежности крепления токоприемников,

на

срывного клапана, отсутствии трещин бруса и утечки

203

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

воздуха в пневмоприводе в рабочем и отжатом их положе-

ниях (на слух).

Ослабление болтовых соединений деталей не допускается.

Устранить утечки воздуха и прочие дефекты.

2.7.2 Проверить визуально состояние всех составных ча-

стей и деталей, контактную поверхность башмака, работу

подвижных частей токоприемника.

Трещины, изломы, сколы и деформации не допускаются,

Проверить ручную фиксацию башмака в отжатом положе-

нии.

При появлении на контактной поверхности башмака от-

верстий диаметром 20 мм - башмак заменить.

2.7.3 Очистить токоприемники и брус токоприемника от

пыли и грязи.

Проверить состояние провода (шунта) на обрыв жил, об-

рыв жил провода - не более допустимого.

2.7.4.1 Проверить работу подвижных частей нажатием на

рычаг токоприемника

2.7.4.2 Проверить работу подвижных частей механическим

переключением храпового механизма токоприемника.

Заедания механизма переключения не допускается.

2.7.5 Выполнить дистанционное переключение токопри-

емников с пульта управления машиниста.

2.7.6 Проверить мегомметром на 1000 В сопротивление

изоляции токоприемника между башмаком и пневмоприво-

дом, башмаком и ходовым рельсом. Сопротивление изоля-

ции в холодном состоянии должно быть не менее 10 Мом.

2.7.7 Произвести проверку и регулировку установочных

размеров и контролируемых параметров токоприемников на

соответствие нормам.

Проверка установочных размеров и контролируемых па-

раметров токоприемников согласно руководству

СКЛЮ.31534.404 РЭ.

Высота верхней точки контактной поверхности башмака

над уровнем головки ходового рельса должна быть:

- в рабочем положении - (160±2) мм;

- в поднятом положении - (174-191) мм;

- в отжатом положении - (124-140) мм.

Высота от уровня головок рельсов до нижней точки баш-

мака должна быть не менее 85 мм.

Примечание - Работы выполнять согласно руководству по

эксплуатации на ТРА-02 СКЛЮ.31534.404 РЭ.

2.7.8 Проверить установочные параметры срывного клапа-

на на брусе токоприемника передней тележки в соответ-

ствии с нормами.

204

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

2.8 Осмотр

2.8.1 Произвести осмотр рам тележек.

рам тележек и

Проверить состояние продольных, поперечных и цен-

тяг связи кузо-

тральных балок тележек, состояние сварных швов и крон-

ва с тележкой

штейнов подвески электрооборудования.

Обратить внимание на отсутствие трещин по основному

металлу рам и сварным швам кронштейнов подвески ре-

дукторов, тяговых двигателей и подвесок тормозных бло-

ков.

2.8.2 Проверить состояние тяг связи кузова с тележкой на

отсутствие разрыва.

Проверить крепление тяг к тележке и кузову вагона.

Визуальным осмотром (с использованием зеркала) прове-

рить тяги на отсутствие видимых трещин в местах привар-

ки проушин к трубе.

2.9 Осмотр

2.9.1 Произвести осмотр буксового и центрального под-

буксового и

вешиваний. Обратить внимание на состояние букс, це-

центрального

лостность резинокордных оболочек (РКО), на отсутствие

подвешивания

их повреждений и утечек воздуха в местах подсоединения

воздухопроводов к пневморессорам.

2.9.2 Произвести визуальный осмотр гасителей колеба-

ний.

Проверить состояние и крепление буксовых, центральных

и горизонтальных гасителей, отсутствие утечек масла и

внешних повреждений.

В зависимости от характера повреждений и утечки рабо-

чей жидкости, смотри «Руководство по эксплуатации гид-

равлических демпферов...» (D25042008), при необходимо-

сти заменить гасители, имеющие значительные поврежде-

ния.

2.9.3 Произвести чистку и мойку РКО.

Загрязненные оболочки обдуть сжатым воздухом и об-

мыть теплой водой с небольшим количеством мыла.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ протирать оболочки спиртом, нефраса-

ми и другими веществами вредно действующими на рези-

ну. Не допускать попадания на оболочки кислот, щелочей,

красок, масел и других веществ, разрушающих резину.

Провести осмотр оболочек, обратить внимание на потер-

тости и микротрещины покровного слоя, обусловленные

механическим воздействием и старением резины.

Потертости и микротрещины покровного слоя без повре-

ждения нитей корда допускаются глубиной до нитей корда

общей площадью - без ограничения.

Микротрещины и потертости со следами истирания нитей

(«разлохмачивание нитей») не допускаются. В данном слу-

чае необходима замена РКО.

Допускается просвечивание нитей корда РКО по покров-

ному слою без потертостей.

205

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

2.10 Осмотр

2.10.1 Произвести осмотр токоотводов УТ-02.

токоотводов

Проверить крепление УТ-02, состояние изоляции и крепле-

УТ-02

ние подходящих кабелей.

2.10.2 Не реже одного раза в 30 дней при ЭО или ТО прове-

рять состояние щеток, диска и механизма прижатия, состоя-

ние шунтов и рабочих поверхностей, отсутствие смазки на

рабочих частях УТ-02 и другие работы согласно техниче-

скому описанию и инструкции по эксплуатации СКЛЮ

685113.02.00.000 ТО.

При износе щеток до узла крепления гибких выводов произ-

вести их замену.

При осмотре УТ-02 проверить затяжку болтов обстукивани-

ем. В случае ослабления затянуть с установленным моментом:

1) Момент затяжки болтов крепления корпуса УТ-02 к кор-

пусу буксы должен быть в пределах (15-20) Н·м.

Затягивание болтов производить диаметрально противопо-

ложно в два приема затяжки:

- обжать болты с усилием (10-12) Н·м.

- обжать болты с усилием (15-20) Н·м.

2) Момент затяжки болтов крепления крышки УТ-02 к кор-

пусу токоотвода, который должен быть в пределах (10-15)

Н·м.

Затягивание болтов производить диаметрально противопо-

ложно в два приема затяжки:

- обжать болты с усилием (7-9) Н·м.

- обжать болты с усилием (10-15) Н·м.

2.11.1 Произвести осмотр ТЭД, проверить подвеску двига-

2.11 Осмотр и

телей, детали подвески, надежность заземления, целостность

обслуживание

подводящих проводов и надежность затяжки болтов, а также

тяговых элек-

состояние страховочных устройств.

тродвигателей

Ослабленные болты крепления на рейке концов обмотки

(ТЭД)

статора и подводящих кабелей затянуть усилием (30 2) Н·м.

Проверять на двигателе HS 35533-01RB еженедельно при ЭО

затяжку монтажных болтов крепления и надежность крепле-

ния каждого болта постукиванием.

Очистить снаружи поверхности ТЭД от пыли и грязи.

Прочистить при необходимости фильтры (сетки), через ко-

торые поступает воздух для охлаждения ТЭД.

2.11.2 Для двигателя HS 35533-01RB. Осмотреть остов дви-

гателя. Проверить отсутствие трещин, сколов и деформаций.

Проверить монтаж двигателя, состояние и подключение пи-

тающих проводов.

Проверить надежность болтовых соединений и при необхо-

димости подтянуть.

Проверить состояние и крепление деталей подвески ТЭД, а

также страховочных устройств.

Выполнить дополнительные работы на ТЭД в соответствии

с руководством по эксплуатации TS.1118175-1Е.

2.11.3 Периодически при ТО открывать сливные отверстия

для слива возможного конденсата, образующегося внутри

двигателей.

206

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

В случае попадания влаги (воды) при мойке вагона

внутрь двигателя следует немедленно произвести слив во-

ды через сливные отверстия и после ее слива осушить дви-

гатель и проверить сопротивление изоляции обмоток.

Проверить монтаж двигателя, состояние и подключение

подводящих кабелей, надежность болтовых соединений и

при необходимости подтянуть.

2.11.4Провести визуальный осмотр датчиков вращения

роторов двигателей МЕ 10АF-701 или DSD 1820.17 M2HV

на отсутствие повреждений.

Проверить питающие провода и соединительные штекеры

на наличие повреждений и надежность их подключения.

При наличии повреждений датчик заменить.

2.11.5 Проверить нагрев ТЭД.

Проверку температуры нагрева ТЭД производить по при-

ходу состава в электродепо с помощью электрического

термометра типа «Кельвин» или другого типа аналогичного

назначения.

При значительном нагреве статора и ротора ТЭД (абсо-

лютная температура нагрева выше 100 ⁰С), выявить и

устранить возможную причину перегрева:

- обрыв фазы обмоток статора;

- межвитковое замыкание в обмотке статора;

- пониженное сопротивление изоляции обмоток вслед-

ствие попадания воды в коробку выводов или в двигатель;

- неисправность подшипникового узла, недостаток или

отсутствие смазки;

- неисправность в соединительной муфте.

3 Осмотр и об-

3.1 Проверить общее состояние сцепных устройств (ав-

служивание ав-

тосцепок).

тосцепок, их

Автосцепки и ЭКК всех вагонов должны быть состыко-

составных ча-

ваны.

стей и деталей

Механическое, пневматическое и электрическое обору-

дование автосцепок не должно иметь повреждений.

3.2 Произвести осмотр составных частей и деталей авто-

сцепок.

Проверить состояние корпусов головок, состояние и

крепление деталей пневмопривода ЭКК, деталей подвески

автосцепок, балансиров, скользунов, отсутствие утечек

воздуха в пневмоклапанах и пневмоприводах.

Убедиться в отсутствии трещин в балансире и скользуне.

3.3 Осмотреть краны и рукава автосцепок.

Обратить внимание на отсутствие трещин и потертостей

на поверхности рукавов и их касания с деталями

автосцепки, отсутствие утечек воздуха по пробкам

207

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

кранов и в соединениях с трубопроводами

3.4 Проверка зазора между автосцепками.

Проверить крепление головки автосцепки с поглощаю-

щим аппаратом и отрегулировать зазор между соударяю-

щимися плоскостями сцепленных автосцепок.

Зазор должен соответствовать нормам допусков и изно-

сов (не более 5 мм).

3.5 Не реже чем через каждые 70 000 км произвести

осмотр соединителей ЭКК.

Разъединить ЭКК и продуть контакты разъемов 7Р-52

сжатым воздухом, осмотреть вилки и розетки на отсутствие

механических повреждений, пригара контактирующих эле-

ментов с устранением дефектов.

Проверить выход и утопление передних плоскостей вилок

разъемов 7Р-52 относительно передней плоскости корпуса

на соответствие нормам (выход ЭКК -(32 2) мм, утопление

- (16 1) мм.

3.6 Провести необходимые смазочные работы согласно

карте смазок (Приложение Б настоящего руководства).

4.1 Проверить кузова вагонов на отсутствие механиче-

4 Осмотр ку-

ских повреждений.

зова и обору-

дования, уста-

4.2 Проверить состояние и крепление поручней, подно-

новленного на

жек, межвагонных предохранительных устройств (МПУ),

кузове

рычага стеклоочистителя, омывателя, видеокамер бокового

обзора, направляющих планок и роликов дверных створок.

Убедиться в надежности крепления и исправности обору-

дования, а также в отсутствии повреждений.

4.3 Проверить кузова вагонов на отсутствие завала

В случае наличия завала кузова проверить состояние

пневморессорного подвешивания и выяснить причину за-

вала кузова.

4.4 Проверить остекление вагона.. Убедиться в целостно-

сти стекол в оконных и дверных проемах.

4.5 Провести визуальный осмотр фар.

Убедиться в отсутствии их повреждений, трещин на стек-

лах и их чистоте.

Проверить работоспособность фар во всех режимах рабо-

ты органами управления из кабины машиниста.

Ежемесячно при ЭО и ТО проводить проверку срабаты-

вания датчика въезда на станцию от эталонного источника.

4.6 При каждом ТО проводить проверку положения регу-

лировки светового пятна фар. Визуально или инструмен-

тально убедиться в правильном положении светового пуч-

ка.

П р и м е ч а н и е - При эксплуатации светодиодных фар

руководствоваться документом ФС 801.00 РЭ.

208

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

4.7 Проверить положение рукояток штанг концевых кра-

нов

При необходимости привести в требуемое положение.

4.8 Произвести проверку и регулировку установочных

параметров системы высоторегулирования кузова согласно

нормам (расстояние от УГР до нижней плоскости рамы ва-

гона под тарой (940±15) мм).

4.9 Осмотреть раму кузова вагона.

Проверить состояние шкворневых, поперечных и хребто-

вых балок, поперечных поясов, кронштейнов крепления

оборудования на отсутствие трещин и повреждений.

5 Осмотр и об-

5.1 Проверить на слух отсутствие утечек воздуха в соеди-

служивание

нениях пневмоприборов с воздухопроводами пневматиче-

пневмоприбо-

ских магистралей.

ров и воздухо-

При необходимости принять меры по устранению утечек

проводов

воздуха.

5.2 Осмотреть воздушные резервуары.

Проверить состояние и крепление воздушных резервуа-

ров, подводящих к ним воздухопроводов, отсутствие вмя-

тин, потертостей на обечайках, донышках, сварных швах,

трещин в хомутах.

Произвести слив конденсата из резервуаров.

Проверить наличие паспортных таблиц на резервуарах и

сроки ревизии.

5.3 Произвести осмотр воздухопровода.

Проверить состояние и крепление труб, фитингов, пра-

вильность положения разобщительных кранов, места со-

единений трубопроводов на отсутствие утечки воздуха.

5.4 Произвести визуальный осмотр приборов пневматиче-

ского оборудования.

Проверить состояние и крепление пневмоприборов,

устранить утечки воздуха в подводящих трубопроводах,

проверить состояние изоляции пневмоприборов, имеющих

электрическую часть.

Обратить внимание на сроки ревизии приборов. Обеспе-

чить ревизию или замену приборов с истекшими сроками

ревизии.

5.5 Проверить работу срывного клапана 363-2М.

Проверку проводить при наличии давления в тормозной

магистрали и с использованием экрана дисплея МФДУ.

5.6 Произвести наружный осмотр блока управления

фрикционным тормозом БУФТ-076/ КТО 01 и блока тор-

мозного оборудования БТО-77.

209

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

5.6.1 Осмотреть блоки на отсутствие повреждений, обры-

вов и надежность крепления на вагонах.

5.6.2 Открыть крышки блоков БУФТ/ КТО и БТО и про-

верить состояние и крепление электропневматических при-

боров, подводящих воздухопроводов, подключение штеп-

сельных разъемов к датчикам и ЭПВ, отсутствие утечек

воздуха в соединениях воздухопроводов.

Обратить внимание на правильность и надежность под-

соединения разъемов снаружи и внутри БУФТ/КТО и БТО:

- проверить правильность подключения наружных разъ-

емов по маркировке на жгутах, подходящих к кабельным

розеткам, и на внутренней поверхности установочной па-

нели кабельных вилок соединителей;

- проверить надежность стыковки разъемов, визуально по

задействованной резьбе на кабельной вилке разъема;

- ослабленные и не полностью состыкованные разъемы

подтянуть.

5.6.3 Проверить состояние изоляции проводов, подходя-

щих к электропневматическим приборам и кабельным вил-

кам наружных разъемов БУФТ/ КТО и БТО.

Повреждения изоляции не допускаются.

6.1 Произвести осмотр компрессорного агрегата

6 Осмотр

VV-120Т.

и обслуживание

Проверить состояние подвески и надежность крепления

компрессорного

агрегата на раме вагона, а также состояние и крепление его

оборудования

составных частей.

При ЭО (2-3 раза в месяц) и ТО проводить осмотр и

функциональную проверку вручную предохранительного

клапана NHS с целью контроля подвижности деталей и

удаления возможного загрязнения в клапане посредством

продувки с помощью рукоятки клапана.

6.2 Произвести осмотр электродвигателя компрессорно-

го агрегата.

Проверить крепление двигателя, отсутствие поврежде-

ний, состояние изоляции подводящих электропроводов.

При проведении ТО и при работающем компрессорном

агрегате прослушать электродвигатель на отсутствие по-

сторонних шумов, а также убедиться в отсутствии быстро-

го возрастания температуры нагрева подшипников.

Не реже одного раза в месяц при ЭО или ТО проверять

вентиляционные отверстия (кожух вентилятора) и ребра

охлаждения на отсутствие загрязнений и при необходимо-

сти продуть их сжатым воздухом.

При проведении ТО проверять состояние колец уплотне-

ния вала. При видимом износе колец уплотнения вала вы-

полнить их замену.

6.3 Произвести осмотр установки осушения воздуха типа

LTZ-015. Проверить крепление установки и отсутствие по-

вреждений.

210

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

Перед зимним сезоном при проведении ТО проверять работо-

способность установки осушения с использованием прибора для

измерения точки росы.

7.1 Осмотреть состояние и крепление аппаратов ящиков и ко-

робок, кожухов, замков, навесок, болтов и изоляторов, прове-

рить плотность прилегания крышек и закрытия кожухов и отсут-

7 Осмотр ящи-

ствие повреждений.

ков электроап-

Проверить состояние подходящих к аппаратам проводов, ка-

паратов БРУ-01

белей и кабельных жгутов на отсутствие повреждений изоляции

БС-ЯН, БСТД-

и касания о близ расположенные элементы конструкции вагона.

ЯН силовых и

Проверить внешним осмотром состояние, правильность и

соединитель-

надежность подключения кабельных вилок и розеток соедини-

ных коробок,

телей и разъемов подключения аппаратов к электрической схе-

соединитель-

ме вагона.

ных блоков

7.2 Не реже одного раза в месяц при ЭО и при проведении

ТО вскрыть крышки и кожухи аппаратов, проверить состоя-

ние составных частей, очистить их поверхности с продувкой

сжатым воздухом.

7.3 Проверить состояние предохранителей БРУ-01.

Смазать контактные поверхности ножей главного разъедини-

теля в БРУ-01 тонким слоем технического вазелина или смаз-

ки «Циатим-203»

7.4 Продуть блок БРУ-01 сжатым воздухом, очистить

наружные поверхности и внутренние полости блока от пыли и

грязи.

8 Осмотр и об-

8.1 Провести внешний осмотр аккумуляторных ящиков на

служивание

отсутствие повреждений и их крепление на раме вагона.

аккумулятор-

Очистить наружные поверхности аккумуляторного ящика от

ных батарей

пыли и грязи.

По свечению светодиодных индикаторов «Заряд», «Предохра-

нитель» и «Фиксатор» убедиться в работоспособном состоянии

АКБ и надежном закрытии аккумуляторного бокса

(все индикаторы имеют зеленый цвет).

ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация вагона при красном цвете од-

ного из индикаторов.

Необходимо произвести замену предохранителя, заряд батареи

или надежно закрыть аккумуляторный бокс.

8.2 При проведении вторых ТО (от начала эксплуатации или

предшествующего планового ремонта) выдвинуть выкатную те-

лежку из аккумуляторного ящика и провести внешний осмотр

аккумуляторов.

При необходимости очистить от пыли и загрязнений разме-

щенное в аккумуляторном ящике оборудование, смазать тру-

щиеся детали замка блокирующего устройства смазкой Ли-

тол-24 ГОСТ 21150-87, проверить затяжку верхних гаек акку-

муляторов с усилием (29,4-31,4) Н·м.

8.3 Проверить напряжение холостого хода АКБ при отклю-

ченной нагрузке с помощью бортового вольтметра. Напряже-

ние холостого хода должно быть не менее 70В.

Работы по техническому обслуживанию АКБ выполнять

согласно руководству по эксплуатации ЖУКИ.563533.002 РЭ

и ИЭ 3481-208-26342755-2012.

211

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

9 Осмотр и

9.1 Внешним осмотром проверить оборудование на отсут-

обслуживание

ствие повреждений.

подвесного

Проверить крепление на вагоне контейнера тягового инвер-

оборудования

тора КТИ, дросселя сетевого фильтра ДСФ и тормозного ре-

комплекта

зистора DT 50923 (или R9V09B177), детали их подвески, со-

асинхронного

стояние заземления и изоляции подводящих проводов.

тягового при-

9.2 Произвести осмотр и чистку вентилятора МСИ..

вода КАТП-2

При снятой защитной решетке осмотреть вентилятор на

предмет повреждений, обратив особое внимание на целост-

ность лопастей крыльчатки. Повернуть крыльчатку рукой и

убедиться в легкости хода и отсутствии механических шумов.

Проверить надежность крепления растяжек и крепление

двигателя на растяжках, а также крепления вентилятора бол-

тами по периметру фланца выходного сопла.

Удалить пыль и грязь с лопастей крыльчатки вентилятора,

двигателя, защитной решетки и кожуха вентилятора.

В случае повреждения крыльчатки вентилятора МСИ про-

извести ее замену.

9.3 Очистить поверхности КТИ, ДСФ и тормозного резисто-

ра, а также их наружные детали, от пыли и грязи, осмотреть

корпуса, крышки и детали крепления, убедиться в отсутствии

повреждений, проверить фиксацию замков в закрытом поло-

жении.

Осмотреть подходящие провода и кабели, проверить детали

их крепления, отсутствие повреждений изоляции проводов и

кабелей.

Не реже чем через каждые 70 000 км проверить сопротивле-

ние изоляции цепей ДСФ (не менее 1,0 МОм).

9.4 Осмотр и обслуживание оборудования контейнера тяго-

вого инвертора КТИ.

9.4.1 Открыть соответствующие крышки отсеков КТИ,

осмотреть зарядный и разрядный резисторы, БУТП, БПВ.

Очистить их от пыли и грязи, обратить внимание на состоя-

ние уплотнительных прокладок крышек отсеков, при необхо-

димости заменить их на новые.

Проверить надежность заземления и работоспособность

блока питания вентиляторов (БПВ), убедиться, что происхо-

дит штатный разгон вентиляторов.

Каждые 6 месяцев при ТО проводить ревизию БПВ соглас-

но руководству по эксплуатации СМПК.435331.005 РЭ.

Порядок осмотра, проверок и обслуживания зарядного и

разрядного резисторов и БУТП подробно изложен в руковод-

ствах по эксплуатации на комплект электрооборудования

асинхронного тягового привода 7600.40.00.001РЭ и

7600.40.00.001-10 РЭ.

212

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

9.4.2 При ЭО. Проверить включение модулей СБИПК-01.

9.4.3 Открыть крышки отсеков с расположенными в них

субблоками СБИПК-01 с модулями питания МП-1503В1-01 и

МП-2402В1-01, и модулем стабилизатора напряжении

МСН-7005В1-01. Проверять работоспособность СБИПК-01 и

входящих в него модулей согласно их руководствам:

- ЦИС.463231.004 РЭ, ЦИС.436121.083 РЭ;

- ЦИС.436121.110 РЭ, ЦИС.436737.011 РЭ.

9.5 Произвести визуальный осмотр и обслуживание тормоз-

ного резистора DT50923:

- Убедиться в отсутствии ослабления болтовых соединений

и механических повреждений резистора, при наличии меха-

нических повреждений заменить поврежденные детали.

- Проверить керамические изоляторы на наличие трещин,

при наличии признаков трещин проверить сопротивление

изоляции и заменить поврежденный элемент.

- Убедиться в отсутствии посторонних предметов между ре-

брами охлаждения и внутри корпуса резистора. При необхо-

димости произвести очистку.

Убедиться в том, что активные элементы не деформирова-

ны, отсутствуют признаки перегрева и соприкосновения со-

седних элементов. При наличии указанных признаков изме-

рить сопротивление изоляции резистора (должно быть в сухих

условиях не менее 50 МОм).

- Заменить поврежденные детали (керамические изоляторы).

- Проверить степень загрязненности резистора и изоляторов,

при необходимости произвести чистку.

Моменты затяжки болтов согласно Руководству по техниче-

скому обслуживанию ОМ-50923.

9.6 Осмотр и обслуживание дросселя сетевого фильтра

ДСФ.

Произвести очистку и осмотр дросселя на вагоне, проверить

состояние кожухов на отсутствие внешних повреждений, про-

верить состояние крепления дросселя к своей раме и раме ва-

гона.

При необходимости подтянуть болты с усилием затяжки

60 Н·м.

Проверить состояние клеммной коробки и кабельных вво-

дов, состояние подводящих проводов.

10.1 Проверить состояние и крепление оборудования в ка-

10 Осмотр обо-

бине машиниста и аппаратном отсеке.

рудования в

Оборудование, смонтированное на основном пульте управ-

кабине маши-

ления и в кабине, должно быть надежно закреплено и не

ниста, аппарат-

иметь повреждений.

ном отсеке и

10.2 Проверить оборудование и положение органов управ-

шкафах элек-

ления на пультах управления основном, дополнительном и

трооборудова-

вспомогательном, панелях автоматических выключателей на

ния

панелях ППЗ и ПВЗ.

213

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

Органы управления и автоматические выключатели

должны находиться в исходном положении или

в положениях, определенными инструкциями (руко-

водствами) по эксплуатации.

Проверить установку и крепление стеклоочистителя и

стеклоомывателя, камер системы видеонаблюдения в

кабине.

Проверить работу освещения кабины. При необхо-

димости заменить лампы светильников.

10.3 Произвести осмотр и проверить работу тепло-

вентилятора кабины в режимах обогрева и вентиляции

При ТО проводить чистку металлического воздушно-

го фильтра.

10.4 Работы, проводимые при обслуживании конди-

ционера кабины машиниста:

10.4.1 При ТО (каждые 35000 км. или 30 дней работы

на линии) проводить проверку компрессора

10.4.2 При ТО (каждые 35000 км. или 30 дней работы

на линии) проводить проверку и чистку испарительных

поверхностей и конденсаторных батарей

10.4.3 При ТО (но не реже чем через каждые 6 меся-

цев работы на линии) проверять работоспособность

установки кондиционирования в различных режимах

работы с помощью переключателей выбора режимов

работы на панели управления кондиционером кабины,

расположенной на дополнительном пульте управления,

также проверять: надежность крепления установки, от-

сутствие повреждений, электрооборудование и прово-

дить чистку

10.4.4 При ТО (каждые 6 месяцев работы на линии)

проводить проверку термостата

10.4.5 Один раз в месяц при ЭО и каждом ТО при от-

ключенном напряжении проводить:

- осмотр установки кондиционирования воздуха с

заменой воздушного фильтра

- осмотр обогревателя ног с заменой воздушного

фильтра

При необходимости проводить чистку защитной ре-

шетки и проверять в холодный сезон эксплуатации

установки воздухозаборные решетки на отсутствие

оледенения и снега.

ВНИМАНИЕ! Работы по обслуживанию кондицио-

нера проводить согласно соответствующим пунктам

«Руководства«.»

10.4.6. При ТО (каждые 6 месяцев работы на линии)

проводить проверку обогревателя ног и его термостата.

214

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

Примечание - При выполнении работ (операций) об-

служиванию тепловентилятора и установки кондицио-

нирования кабины руководствоваться «Руководство

пользователя. Кондиционер. Кабина машиниста. ма-

шиниста. S38W000.000-02A.DD/9697832»

10.5 Проверить состояние и работоспособность вен-

тиляторов аппаратного отсека.

10.6 Произвести включение и тестовый контроль си-

стемы АСОТП «Игла-М.5К-Т».

Работу проводить согласно руководству на систему

«Игла-М.5К-Т» для вагонов 81-760 и 81-761.

Проводить при ТО осмотр и обслуживание блоков

ЦБКИ, ПЦБК, ЛБК, пожарных извещателей ДПС и мо-

дулей порошкового пожаротушения «Буран-0,3» и «Бу-

ран-0,5» в защищаемых отсеках (в аппаратном отсеке

головного вагона и аппаратах) с проверкой их крепле-

ния, подключения электрических проводов отсутствия

повреждений, очисткой от пыли и грязи.

10.7 Провести осмотр контрольно-измерительных

приборов (амперметров, вольтметров, манометров).

Проверить состояние и крепление электроизмери-

тельных приборов и манометров.

Обратить внимание на сроки их очередной метроло-

гической поверки.

При наличии приборов с просроченными сроками по-

верки отправить их в поверочный орган.

10.8 Провести осмотр и проверить работоспособность

устройств системы АСНП-М (модуля мобильной связи

ММС и пульта ПНМ). Провести соответствующую про-

верку в объеме ЭО или ТО.

11 Проверка

11.1 Провести осмотр функциональных блоков систе-

оборудования

мы «Витязь-М».

и аппаратуры

Раз в 48 часов (каждое второе ЭО) провести проверку

системы

контроля состояния системы и органов управления ос-

управления

новного и вспомогательного пультов управления, диа-

движением

гностику вагонного оборудования, а также проверку

«Витязь-М»

функционирования системы АРС при техническом об-

служивании ЭО и после перецепок промежуточных ва-

гонов.

215

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

Проверки производить согласно руководству по экс-

плуатации на систему «Витязь-М» КЖИС.466451.029 РЭ

в соответствии с пунктами 2.2.1-2.2.2 и 3.5.2 (проверка

функционирования системы АРС).

11.2 Провести функциональную проверку работоспо-

собности системы «Витязь-М» при ТО согласно руковод-

ству КЖИС.466451.029 РЭ.

Проверку проводить в объеме ЭО и дополнительно:

- проверку вагонного оборудования согласно пунктов

3.4.1.-.3.4.5;

- проверку системы АРС согласно пунктов 3.5.3 - 3.5.9.

При проверках следует также руководствоваться РЭ на

входящие в систему устройства.

11.3 Не реже чем через каждые 70 000 км произвести

демонтаж контроллера машиниста (КМ) с ПМО.

Очистить внутренние поверхности направляющих,

подшипников каретки и профильных реек от загрязне-

ний, прочистить поверхности магнита и датчиков согла-

сующего устройства.

Порядок работ согласно руководству по эксплуатации

КЖИС.432231.008 РЭ на КМ.

Установить КМ на пульт управления, предварительно

смазав резьбовые поверхности блочного соединителя

контроллера смазкой ГОИ-54п ГОСТ 3276-89 в количе-

стве 2 г.

12 Осмотр и

12.1 Провести внешний осмотр на вагонах и проверку

обслуживание

включения блоков, субблоков, модулей и устройств

блоков и

цифровой информационной системы (ЦИС) вагонов

устройств

(БМЦИС-01, СБВ-01, СБУЦИС-01, СБСЦИС-01-01,

цифро-вой

БНТ-07, БИТ-05, БМТ-9, БЭС-08, БПР-01, БПР-03,

информаци-

БОДВ-01, СЗД-01, ДВШ МП-2).

онной систе-

Перечень операций обслуживания согласно руковод-

мы (ЦИС)

ствам по эксплуатации на вышеперечисленные изделия,

смотри 7600.30.00.002 ВЭ.

12.2 Проверить работоспособность оборудования циф-

ровой информационной системы (ЦИС)

согласно руководствам по эксплуатации на вышепере-

численные изделия, см. ведомость 7600.30.00.002 ВЭ.

216

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

обслуживания

работ

технические требования

ЭО

ТО

13 Осмотр внут-

13.1 Осмотреть диваны, поручни, окна, двери в ка-

реннего оборудо-

бину и торцевые двери, отделку, состояние линолеума

вания салонов

пола на отсутствие повреждений.

Проверить работу торцевых дверей и дверей в каби-

ну и механизмов блокировки.

13.2 Проверить работу дверцей (замковых устройств)

аппаратного отсека и торцевых шкафов.

13.3 Проверить состояние светильников световой

линии салона и светильников кабины машиниста.

При необходимости заменить перегоревшие лампы

светильников.

13.4 Проверить крепление и внешнее состояние ап-

паратуры информационного комплекса (наддверные

табло, блоки информационных табло, устройства экс-

тренной связи).

13.5 Проверить положение рукояток дверных ава-

рийных клапанов и стоп-кранов.

13.6 Проверить работу раздвижных дверей салона.

Убедиться в работоспособности механизмов откры-

вания дверей салона и цепей управления дверьми.

ВНИМАНИЕ! Через две недели после начала экс-

плуатации вагонов или выхода из среднего ремонта

проверить крутящие моменты винтовых соединений

сборочных единиц раздвижных дверей и целостность

уплотнений.

В случае, если соединения ослаблены, необходимо

вывернуть винты, очистить их от продукта Loctite-243

и затянуть снова с требуемым крутящим моментом.

Стандартные моменты затяжки винтовых соедине-

ний указаны в Инструкции по монтажу и настройке

двухстворчатых прислонно-сдвижных дверей,

DDL20230E04.

В дальнейшем, работы по обслуживанию раздвиж-

ных дверей проводить в соответствии с Планом техни-

ческого обслуживания DDL20230T09 02 и с перио-

дичностью, указанной в настоящем руководстве по

эксплуатации на вагоны.

13.7 При проведении ТО выполнить работы в соот-

ветствии с контрольным листом по безопасности

DDL20230E36 (см. Инструкцию по эксплуатации при-

слонно-сдвижных дверей), связанные с безопасностью

эксплуатации раздвижных дверей:

217

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

1) Проверить все крепежные элементы приводного ме-

ханизма и концевых выключателей.

Убедиться в отсутствии повреждений.

Проверить все маркированные крепежные винты на по-

вреждения маркировки. При необходимости очистить их

и закрепить с моментом затяжки, указанным в Инструк-

ции по сборке и наладке DDL20230E04. Снова промарки-

ровать крепежные винты воском.

2) Проверить зазор между створками раздвижных две-

рей (обнаружение препятствий), при котором не срабаты-

вает сигнал «Двери закрыты) согласно контрольному ли-

сту безопасности DDL20230E36.

Для проверки использовать предмет размером

30х60 мм.

Для проведения проверки необходимо три раза (вверху,

посередине и внизу) помещать предмет между закрыва-

ющими створками при закрывании дверей электрическим

сигналом и проверять срабатывание автоматического от-

крывания дверей и не срабатывание при этом сигнала

«Двери закрыты» при зазоре между створками 30 мм.

3) Проверить согласно DDL20230E36 работу концевого

выключателя S1

«Дверь закрыта справа» и S2 «Дверь

закрыта слева», а также блокирующий контур.

4) Проверить состояние пневматических цилиндров,

убедиться в целостности всех частей поршней и целост-

ности всех трубок, ведущих к клапанам.

5) Проверить блоки пневматического управления две-

рями, проверить целостность всех деталей пневматиче-

ского управления и трубок, ведущих к клапанам.

14 Осмотр и об-

14.1 Провести внешний осмотр компонентов системы

служивание

кондиционирования воздуха на отсутствие механических

установок кон-

повреждений.

диционирования

Проверить надежность крепления компонентов (обору-

воздуха салона

дования) системы на вагоне, состояние компрессорных

установок и подводящих трубопроводов,

состояние изоляции кабелей (проводов), подходящих к

инверторам.

При необходимости удалить пыль и грязь с поверхностей

компрессорных установок.

Убедиться, что автоматические выключатели на блоках

управления и панели защиты кондиционера находятся в

положении «включено».

ВНИМАНИЕ! При проведении осмотров и проверок ком-

понентов кондиционеров с целью обнаружения неисправ-

ностей и их устранения необходимо сначала обесточить

соответствующие узлы (объекты осмотра и ремонта) и

принять меры, исключающие случайное или преждевре-

менное их включение.

218

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

14.2 При ЭО (каждые 7500км. или 14 дней работы ва-

гона на линии) и каждом ТО производить замену филь-

трующих элементов установок кондиционирования воз-

духа салона.

ВНИМАНИЕ! Перед демонтажем фильтров выклю-

чить ультрафиолетовые лампы.

Последовательность выполнения операций по замене

воздушных фильтров согласно «Руководству пользова-

теля. Кондиционер» S38W000.000-01A.DR/9697831.

14.3 Периодически при ТО проверять решетки

воздухозаборников на отсутствие загрязнений и посто-

ронних предметов.

14.4 При ТО (каждые 35000км. или 1 мес. работы ва-

гона на линии) проводить проверку компрессора

14.5 При ТО (каждые 35000км. или 1 мес. работы ва-

гона на линии) проводить проверку и чистку испари-

тельных поверхностей и конденсаторных батарей

14.6 В холодную и влажную погоду при проведении

ЭО или ТО проверять решетки воздухозаборников на

отсутствие обледенения.

При необходимости очистить решетки от льда или

снегового налета.

14.7 При ТО (каждые 6 месяцев работы на линии) про-

водить проверку кондиционеров (проводить с проверкой

установки, надежности крепления, чисткой, проверкой

электрооборудования), согласно соответствующим

пунктам вышеуказанного руководства.

14.8 Обслуживание УОВ. Факт ввода УОВ в эксплуа-

тации должен отражаться в Акте ввода в эксплуатацию.

При каждой замене УФ лампы, составляется Акт замены

УФ лампы. При наличии сигнала о неисправности

УОВ на МФДУ, провести контроль режимов работы и

исправность установок обеззараживания воздуха (УОВ)

по светосигнальным индикаторам, расположенным на

ЭПРА и дистанционно по сигналу «Неисправность», см.

руководство ОВП 055 РЭ.

Дополнительно, при ТО осмотреть модуль УФ, ЭПРА

и соединительный кабель. При осмотре убедиться в

надежности крепления элементов, подтянуть резьбовые

соединения, проверить замок на разъеме УФ модуля.

Открыть крышку УФ модуля и осмотреть внутренние

поверхности УФ модуля и колбу УФ лампы. Пропыле-

сосить внутренние поверхности УФ модуля. Колбу УФ

лампы протереть чистой безворсовой хлопчатобумаж-

ной тканью смоченной спиртом.

На включенной УОВ, проверить по сигналам ЭПРА

15 Осмотр и об-

исправность УОВ. Заменить вышедшие из строя ЭПРА и

служивание обору-

УФ лампу. При показаниях светосигнальной индикации

дования и

на ЭПРА, произвести замену УФ лампы.

устройств системы

15.1 Выполнить работы по техническому обслужива-

видеонаблюдения

нию устройств системы ВНБ в объеме автономной про-

(ВНБ)

верки:

219

Продолжение таблицы 19

Наименование

Указания по выполнению работ и

Виды

работ

технические требования

обслуживания

ЭО

ТО

- произвести осмотр стекол на внешних защитных

кожухах торцевых камер БВК-3 и защитных стекол

камер в блоках БЭС, поврежденные стекла заменить

При необходимости очистить стекла с применением

специальных составов для чистки оптики или мони-

торов компьютеров.

- проверить целостность защитной гофры межвагон-

ных перемычек и надежность их соединения с торце-

выми разъемами вагонов и наличие защитных кры-

шек на торцевых разъемах;

- включить систему ВНБ и проверить отображение

на мониторе блока БВИ видеоинформации со всех

камер, установленных в салонах вагонов состава, с

камер БВК-М в кабине машиниста и с камер внешне-

го обзора во всех режимах.

15.2 Провести проверку устройств системы ВНБ

с имитацией работы в условиях эксплуатации.

Данная проверка может также проводиться и при

ЭО при обнаружении нарушений в работе системы.

15.3 Провести комплексную проверку системы

ВНБ с очисткой блоков и устройств системы от пыли

и грязи, с проверкой надежности разъемных соедине-

ний, состояния подходящих проводов и отсутствия

повреждений. При необходимости отрегулировать

положение блоков БВК-3.

Примечание - Все проверки проводить согласно ру-

ководству по эксплуатации на систему ВНБ вагонов

81-760 и 81-761

70342.12.00 РЭ, в котором изложен

объем работ и порядок проведения проверок.

При необходимости произвести настройку угла об-

зора видеокамер блоков БВЗ наружного обзора со-

16 Устранение

гласно инструкцией 70342.12.00 И1.

дефектов, обнаружен-

ных в ходе осмотра и

16.1 Устранить дефекты, обнаруженные в ходе

проверок оборудова-

осмотра вагонного оборудования, и неисправности по

ния

записи машиниста.

17.1 Произвести смазочные работы на механиче-

17 Проведение сма-

ском оборудовании с заменой или добавлением смаз-

зочных работ на ва-

ки согласно Приложению Б.

гонном оборудовании

18.1 При ЭО чередовать сухую уборку салона

18 Уборка салона

и уборку с влажной протиркой линолеума пола.

При проведении ТО производить влажную уборку

19 Проверка работы

салона с протиркой панелей стен и потолка вагона

дверей, систем осве-

мыльным раствором.

щения и вентиляции

19.1 При подаче высокого напряжения провести

проверку открытия и закрытия раздвижных дверей,

20 Проверка тормозов

работу систем освещения, вентиляции и обогрева.

и звукового сигнала

20.1 Произвести проверку тормозов и звукового

21 Оформление доку-

сигнала в движении.

ментов о проведении

21.1 Оформить необходимую документацию о про-

ЭО и ТО и готовности

ведении ЭО и ТО и готовности поезда к выхода на

выхода на линию

линию.

220

Вагоны метрополитена моделей 81-760 и 81-761. Руководство по эксплуатации (2015 год) - часть 10