содержание .. 4 5 6 7 ..

Передвижной компрессор XAS 67 - XAS 130, XATS 67 - XATS 125, XAS 77 - XAS 150, XAS 97 - XAS 185. Инструкция (2013 год) - часть 6

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(4)

(1)

(6)

(4)

(2)

Проверьте толщину тормозной накладки. Снимите с

(1)

(2)

(3)

(4)

(2)

(5)

(1)

(3)

каждого колеса черные пластмассовые пробки (5).

Если толщина тормозной накладки 2 мм (0,079 дюйм)

или меньше, то тормозные колодки необходимо

Регулировочный болт

Шпилька  4 мм

Тормозной трос

Гайка тормозного

заменить. После проверки и/или замены вставьте обе

Ось

Пробка

троса

пробки на место.

Тормозной трос

Контргайка

Главный тормозной

Регулировка тормозной колодки позволяет

трос

установить зазор между тормозной накладкой и

Регулировочная гайка

Стабилизатор

барабаном и компенсировать износ накладки.

Проверьте положение стабилизатора (смотри раздел

Поднимите и компрессор обеспечьте его опору.

Регулировка тормозного троса, 6) при включенном

В состоянии, когда буксирная проушина вытянута

Проверьте,

что

все

тормоза выключены

стояночном тормозе.

в крайнее положение (см. схему), а рычаг ручного

(инерционный тормоз и рычаг ручного тормоза).

Перпендикулярное

положение

стабилизатора

тормоза в нижнем положении, ослабьте

Тормозные тросы не должны быть натянуты.

означает одинаковый зазор колесных тормозов.

контргайки (2). Закрутите регулировочные гайки

Заблокируйте поворотные кулачки колесного

и гайки тормозного троса (4) по часовой стрелке,

При необходимости повторите регулировку

тормоза снаружи с помощью шпильки  4 мм (4)

пока в тормозном механизме не будут выбраны

тормозных колодок.

через отверстие, как показано на схему.

зазоры.

Для проверки частично включите стояночный тормоз

Балансир (6) должен оставаться перпендикулярно

Заворачивайте ключом регулировочный болт (1) по

и проверьте равенство тормозного момента слева и

главному тормозному тросу (5).

часовой стрелке, пока колеса не заблокируются.

справа.

Включите несколько раз рычаг ручного тормоза и

Отцентрируйте положение тормозных колодок,

несколько раз включив стояночный тормоз.

Извлеките стопорный палец

(4).

Обеспечьте

повторите регулировку. Зафиксируйте гайки

отсутствие зазоров тормозных тросов.

контргайками (2). Уберите домкрат и блоки.

Заворачивайте регулировочный болт против часовой

Несколько раз включите тормоз при движении

стрелки, пока колеса не начнут свободно вращаться в

Проверьте все контргайки (см. раздел Регулировка

компрессора. Проверьте регулировку тормозной

направлении движения (примерно 1 полный оборот

тормозного троса, 2).

колодки и тормозного троса и при необходимости

регулировочного болта).

отрегулируйте.

- 81 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Правильное и неправильное положение

меток

1 Проверьте, чтобы стержень буксирной

проушины механизма инерционного тормоза

находился в крайнем положении.

Допустимо

Проверьте, чтобы регулируемая буксирная

балка (= опция) находилась в положении

реального буксирования.

Включите рычаг ручного тормоза.

Подвиньте компрессор на несколько

сантиметров назад, чтобы рычаг тормоза

автоматически поднялся выше.

Слишком

свободно;

Проверьте положение стрелки с меткой ”1” на

отрегулируйте

замке с защёлкой в сочетании со стрелкой с

тормозные тросы

меткой ”2” на зубчатом секторе, в

(Раздел

соответствии с A,B,C,D.

Регулировка

тормозного троса)

Отрегулируйте правильное положение

D. Слишком плотно;

отрегулируйте

тормозные тросы

(Раздел

Регулировка

тормозного троса)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Колёса

Проверка колес

Проверьте болты колес на надежность посадки



(вначале)



Проверьте колпаки ступиц колес на

надежность установки (каждые 2500 км или

ежегодно)



Проверьте шины на равномерность износа

(каждые 2500 км или ежегодно)



Проверьте боковой люфт подшипников колес.

В случае необходимости, отрегулируйте.

Малогабаритные подшипники (каждые 2 года)

Конусный колпак ступицы колеса

Смазка поверхности качения подшипника

Обычные подшипники (через 500 км, каждые

2500 км или ежегодно)

ɉɨɞɲɢɩɧɢɤɢ ɫ ɤɨɧɢɱɟɫɤɢɦɢ ɪɨɥɢɤɚɦɢ ɢ

Наполните колпаки ступиц колес смазкой на 3/4

ɲɚɪɢɤɨɜɵɟ ɩɨɞɲɢɩɧɢɤɢ ɫ ɝɥɭɛɨɤɢɦ

их объема.

ɠɟɥɨɛɨɦ

Установите ступицы колес, отрегулируйте

Оси, имеющие подшипники с коническими

боковые зазоры подшипников и наденьте колпаки

роликами, легко распознаются по конусным

ступиц.

колпакам ступиц колес, см. Рис.

Снимите колеса и ступицы колес.

Пометьте снятые ступицы колес и обоймы

подшипников, чтобы их нельзя было спутать при

сборке.

Тщательно очистите ступицы колес изнутри и

снаружи. Полностью удалите старую смазку.

Очистите подшипники с коническими роликами и

сальники

(используя дизельное масло) и

проверьте

их на возможность дальнейшего

использования.

Заполните специальной долговечной смазкой

BPW ECO_Li 91 зазоры между роликами и

сепаратором. Нанесите смазку на опорные кольца

внешних подшипников ступиц.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Размер

Резьба

Момент затяжки

ключа (мм)

(Нм / фунт-сила

фут)

M 12 x 1,5

85 (63)

Цилиндрические колпаки ступиц колес

Затяжка болтов колес

Малогабаритные подшипники

После первой поездки и каждой

Закрытые подшипники можно распознать по

замены колес.

цилиндрическим колпакам ступиц колес, см. Рис.

Затяните болты колес крестообразно с помощью

Закрытые подшипники не требуют постоянной

динамометрического ключа, с моментами

смазки и рассчитаны на большой пробег.

затяжки, указанными в таблице.

Поэтому нет необходимости в замене смазки и ее

пополнении.

- 84 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Обычные подшипники с конусными роликами

Подшипники с конусными роликами можно

Малогабаритные подшипники

распознать по конусным профилям колпаков

Малогабаритные подшипники можно распознать

ступиц колес.

по цилиндрической форме колпаков ступиц

колес.

Если люфт слишком ощутим,

 Снимите колпак ступицы колеса, поддев его.

малогабаритные

подшипники

Удалите шплинт из гайки оси и затяните ее так,

должны быть заменены.

чтобы колесо слегка подтормаживалось при

вращении.

 Поверните гайку оси назад к ближайшему

отверстию для шплинтовки, но не более чем на

30 градусов.

Люфт подшипника

 Вставьте шплинт и слегка загните его концы

наружу.

Поднимите зажимное устройство, отпустите

 Проверьте вращение колеса, наденьте колпак

тормоза.

ступицы колеса.

Проверните колеса вручную и покачайте их.

Если люфт любого из подшипников является

Это важно знать:

ощутимым, отрегулируйте подшипники.

Смазка в колпаке и в подшипнике не должна быть

загрязнена во время выполнения этих работ!

- 85 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проверка крепежных деталей головки сцепного

Регулировка высоты

Проверка люфта тормоза

устройства

Проверка

устройства

для

Проверка головки сцепного

регулировки высоты

устройства

Вначале,

перед

каждой поездкой,

Вначале, а затем через каждые 2.000

через 500 километров, а затем через

километров или ежегодно.

каждые

2.000

километров или

ежегодно.

Проверьте головку сцепного устройства на

Проверка люфта тормоза

отсутствие

износа

правильное

функционирование.

После каждой регулировки стопорные гайки

После первой поездки, а затем через каждые 2000

должны быть надежно затянуты и зафиксированы

километров.

Проверьте индикатор износа (используйте только

с помощью пружинных элементов.

Проверка осуществляется визуально по ходу (x)

в диапазоне "+").

верхней части сцепного приспособления.

Момент затяжки:

Периодически проверяйте крепежные детали

головки сцепного устройства

(см. стрелки,

M 24 = 250 - 350 Нм

рисунок) на плотность посадки.

M 32 = 350 - 400 Нм

Проверьте надежность затяжки стопорных гаек и

Если он превышает

50 мм при включенном

правильность

установки

регулирующего

тормозе, отрегулируйте колесные тормоза.

устройства.

Cм. также Регулировка высоты.

Проверьте буксирную балку, рычаг ручного

тормоза, пружинный механизм, рычаг реверса,

соединение и все движущиеся части на легкость

перемещения.

- 86 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(1)

(2)

Буксирная балка

Смазка головки сцепного устройства

Смазка буксирной тяги

Через 50 км после первого запуска, а

Втулки буксирной тяги в верхней части сцепного

Смажьте головку сцепного

затем через каждые 2.000 километров

приспособления

устройства

или ежегодно.

Через 50 км после первого запуска, а затем через

Через равные интервалы времени.

каждые 2.000 километров.

Проверьте ограничительный трос

(1) на

Смазывайте шаровую сцепку через равные

отсутствие

повреждений; каждые

2.000

интервалы времени в указанных местах, а также

Подайте консистентную смазку общего

километров или ежегодно.

движущиеся части.

применения через пресс-масленки, пока свежая

Проверьте тросовый привод тормоза

(2) на

смазка не появится из втулок.

Смажьте контактную поверхность шара тягача.

устройствах регулировки высоты сцепки на

отсутствие

повреждений; каждые

2.000

километров или ежегодно.

- 87 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

(1)

Рычаг реверса

Точки смазки

Устройство для регулировки высоты

Рычаг реверса

Смажьте все движущиеся части и шарнирные

Через 50 км после первого запуска, а затем через

пальцы в верхней части сцепного устройства

каждые 2.000 километров или ежегодно.

Через 50 км после первого запуска, а затем

через каждые 2.000 километров или ежегодно.

Проверьте рычаг реверса

(1) на легкость

перемещения.

Все движущиеся части сцепного крюка, рычага

Kаждые

2.000

километров или

Подайте консистентную смазку общего

ручного тормоза, пружинного устройства, рычага

ежегодно.

применения через пресс-масленки, если они

реверса, соединения и т.п. должны быть смазаны

имеются, пока свежая смазка не появится из

маслом или консистентной смазкой в

Резьбовые части для смазки маслом и зубчатые

втулок.

соответствии с требованиями изготовителя.

части для смазки консистентной смазкой.

Если пресс-масленки не ввернуты, введите смазку

через втулку рычага реверса.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Разрешение проблем

Меры предосторожности при работе с

Предполагается, что двигатель находится в

исправном состоянии, а в фильтр и систему

генератором

1 Никогда не меняйте полярность

4. Никогда на запускайте двигатель с

впрыска поступает соответствующее количество

топлива.

аккумуляторной батареи и генератора.

отсоединенными главными или

измерительными кабелями.

Электрическая ошибка должна

2. Никогда не разрывайте соединения генератора

устранятся электриком.

и аккумуляторной батареи во время работы

двигателя.

Убедитесь что провода не повреждены и что они

3. При подзарядке аккумуляторной батареи

хорошо закреплены.

отсоединяйте ее от генератора. Перед

использованием для пуска двигателя

Если не удается разрешить проблему

добавочной аккумуляторной батареи

с помощью представленной здесь

проверьте полярность и убедитесь в том, что

таблицы, обращайтесь в Atlas Copco.

батареи подключены правильно.

Проблема

Возможные дефекты

Корректирующее воздействие

1. Не загораются лампы (H1, H2) при переключении (S1)

a. Аккумуляторная батарея разряжена или

a. Проверьте уровень электролита и зарядку

в положение ”I” и включении переключателя

неисправна.

батареи. Если нет замыкания ячеек, а батарея

проверки ламп.

разряжена, то надо найти причину и устранить.

b. Ослабление крепления кабелей батареи или

b. Проверьте и при необходимости исправьте.

окисление клемм.

c. Ослабление соединения или повреждение

c. Проверьте проводку и соединения, при

проводки.

необходимости исправьте.

d. Неисправность контактного переключателя (S1).

d. При (S1) в положении ”I” проверьте напряжение

между землей и каждой клеммой (S1)

соответственно. Напряжение должно

регистрироваться на каждой клемме, если это не

так, замените (S1).

e. Неисправность автоматического выключателя

e. Замените автоматический выключатель.

(F1).

- 89 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проблема

Возможные дефекты

Корректирующее воздействие

Не загорается общая сигнальная лампа (H2) при

Лампа (H2) сгорела.

Замените лампу.

переключении (S1) в положение ”I”, а лампа (H1)

Неисправность генератора (A)/регулятора.

Отсоединит провод от клеммы генератора D+ и

загорается при включении переключателя проверки

подсоедините к клемме D-. Если (H1)

ламп.

загорелась, замените генератор, если это не так,

проверьте (S1), смотри пункт 1d.

Не загорается лампа (H1) при переключении (S1) в

Лампа (H1) сгорела.

Замените лампу.

положение ”I” и включении переключателя проверки

Смотри неисправность 1d.

Смотри 1d.

ламп.

Стартер (S) не обеспечивает проворачивание

Низкое выходное напряжение аккумулятора.

См. способ исправления 1а.

коленчатого вала двигателя (E) после переключения

кнопки пуска (S1) в ”

”.

Стартер обеспечивает проворачивание коленчатого

а.

Неисправность контактного переключателя (S1).

Смотри пункт 1d.

вала двигателя при переключении кнопки пуска (S1) в

Неисправность топливного соленоида (Y1).

Проверьте соленоид и его клапаны, при

”

”, но двигатель не запускается.

необходимости исправьте или замените.

с.

Низкая величина тока на выходе батареи.

с.

Смотри 1а.

Двигатель запускается, но общая сигнальная лампа

Разрыв или проскальзывание приводного ремня

Проверьте и при необходимости исправьте.

(H2) продолжает гореть, двигатель останавливается

генератора.

при отпускании кнопки пуска (S1).

Неисправность генератора (A)/регулятора.

Требуется выполнение ремонта.

Двигатель работает, но выключается сразу после

а.

Слишком рано отпускается контактный

Отпустите кнопку после того, как давление

отпускания (S1).

переключатель (S1).

масла в двигателе станет выше минимально

допустимой величины.

Недостаточное давление масла в двигателе.

Немедленно остановите и обратитесь к

руководству по эксплуатации двигателя.

В топливном баке недостаточно топлива.

с.

Наполните топливный бак.

Общая сигнальная лампа (H2) продолжает гореть в

а.

Недостаточное давление масла в двигателе или

а.

Немедленно остановите и обратитесь к

течение 5 секунд после пуска.

слишком высокая температура масла двигателя.

руководству по эксплуатации двигателя.

Неисправность переключателя давления масла в

Немедленно остановите, проверьте

двигателе (S3) или температурного

переключатели, при необходимости замените.

переключателя компрессора (S5).

Неисправность реле (K1).

Замените реле (K1).

Хронометр (P1) не выполняет подсчет времени

а.

Неисправность хронометра (P1).

Замените.

наработки.

- 90 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проблема

Возможные дефекты

Корректирующее воздействие

10. Компрессор не разгружается, и двигатель продолжает

Утечка воздуха в системе регулирования.

Проверьте и отремонтируйте.

работать на максимальной скорости при закрытии

Неисправность или неверная установка

Отрегулируйте или отремонтируйте

кранов выпуска воздуха, срабатывание

регулирующего клапана (RV).

регулирующий клапан, смотри раздел

предохранительного клапана.

Регулировка непрерывной системы

пневматического регулирования.

Разгрузочный клапан (UV) или его поршень

Отремонтируйте разгрузочный клапан.

заклинен.

11. Производительность компрессора или давление ниже

Воздушное потребление превышает

Проверьте соединение оборудования.

нормы.

способность компрессора.

Засорение элементов воздушного фильтра (AF).

Замените элемент воздушного фильтра (AF).

Разгрузочный клапан (UV) открыт не

Не отрегулирован кабель регулятор скорости,

полностью.

смотри раздел Регулировка непрерывной

системы пневматического регулирования.

Двигатель не работает на максимальной

Проверьте максимальную скорость, выполните

скорости.

обслуживание топливного фильтра.

Элемент маслоотделителя (OS) засорен.

Снимите элемент и предоставьте на проверку

представителю сервиса Atlas Copco.

12. Во время работы рабочее давление повышается, и

Смотри неисправность 10.

срабатывает предохранительный клапан.

Предохранительный клапан (UV) открывается

Требуется регулировка предохранительного

слишком рано.

клапана, обратитесь в Atlas Copco.

13. Черезмерное потребление масляного компрессора.

Засорение ограничителя линии откачки масла

Снимите ограничитель, очистите и установить

Масло затуманелось будучи выливаясь из клапана

(SL).

на место.

воздушного выхода.

Неисправность элемента маслоотделителя (OS).

Замените элемент.

Слишком высокий уровень масла.

Проверьте превышение уровня. Сбросьте

давление и слейте масло до нужного уровня.

14. Компрессор отключается выключателем останова.

Разрыв или проскальзывание клинового ремня

Подтяните или замените клиновой ремень.

генератора.

Перегрев компрессора.

Смотри неисправность 16.

Слишком низкий уровень масла в двигателе.

Проверьте систему смазки.

Слишком высокая температура двигателя.

Проверьте масляную систему двигателя, смотри

руководство по эксплуатации двигателя.

15. После остановки из воздушного фильтра выделяется

а.

Неисправность разгрузочного клапана (UV).

Отремонтируйте клапан.

масляный туман и воздух.

Несоответствующий тип масла (без антипенных

Проконсультируйтесь в Atlas Copco.

присадок).

- 91 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проблема

Возможные дефекты

Корректирующее воздействие

16. Перегрев компрессора.

Недостаточное охлаждение компрессора.

Переставьте компрессор.

Внешнее засорение маслоохладителя (OC).

Очистите охладитель, смотри раздел Чистка

охладителей.

Внутреннее засорение масляной системы.

с.

Проконсультируйтесь в Atlas Copco.

Слишком низкий уровень масла.

Смотри раздел Проверка уровня масла.

XAS 67 - XAS 130, XATS 67 - XATS 125:

17. Нет подачи воздуха.

Разрыв приводного ремня.

Смотри раздел Приводной ремень (XAS 67 -

XAS 130, XATS 67 - XATS 125).

Генератор 110 B:

18. Нет напряжения в розетках.

Генератор не включен.

Включите генератор.

Автоматические выключатели отключены.

Включите автоматические выключатели.

19. При подсоединении электрического устройства

Неисправно электрическое устройство.

Замените или отремонтируйте электрическое

автоматические выключатели неизменно

устройство.

находятся в выключенном положении.

20. Автоматические выключатели выключены (в

Короткое замыкание или перегрузка.

Устраните неисправность. Включите

нижнем положении).

автоматические выключатели.

Автоматические выключатели отключены.

Включите автоматические выключатели.

21. Не горит зеленая лампа H3.

Автоматические выключатели отключены.

Включите автоматические выключатели.

Серьезная неисправность электрооборудования.

Проконсультируйтесь в Atlas Copco.

Генератор 230/400V:

22. Нет напряжения в розетках.

Генератор не включен.

Включите генератор.

Автоматические выключатели отключены.

Включите автоматические выключатели.

23. При подсоединении электрического устройства

Неисправно электрическое устройство.

Замените или отремонтируйте электрическое

автоматические выключатели неизменно

устройство.

находятся в выключенном положении.

24. Автоматические выключатели Q1 отключены (в

Короткое замыкание.

Устраните неисправность. Включите

нижнем положении).

автоматические выключатели.

Слишком высокая температура генератора.

Проверьте охлаждение генератора.

25. Не горит зеленая лампа H3.

Автоматические выключатели отключены.

Включите автоматические выключатели.

Серьезная неисправность электрооборудования.

Проконсультируйтесь в Atlas Copco.

26. Включился желтый светодиод на

Серьезная неисправность изоляции.

Выключите двигатель и снова запустите.

контролирующем реле изоляции К6.

- 92 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Проблема

Возможные дефекты

Корректирующее воздействие

Фильтр тонкой очистки дизельного топлива

Отсутствует светодиодная индикация, мигает

Нет связи между CB и PB.

Примите во внимание Atlas Copco.

треугольный светодиод.

Все сигнальные светодиоды мигают, треугольный

Несовместимые версии программного

Примите во внимание Atlas Copco.

светодиод мигает.

обеспечения CB и PB.

Индикатор давления 1 / сигнальный индикатор 2

Нижний предел давления.

мигают, треугольный светодиод мигает

Индикатор давления 1 / сигнальный индикатор 4

Давление не менялось в течение 10 минут.

a. Пуск двигателя.

мигают, треугольный светодиод мигает

b. Проведите чистку напорной линии.

Индикатор температуры 1 / сигнальный индикатор 5

температуры не менялось в течение 10 минут.

Проверьте, работает ли двигатель, и правильно

мигают, треугольный светодиод мигает.

ли установлен датчик давления.

Индикатор температуры 1 / сигнальный индикатор 6

Повреждение датчика температуры.

мигают, треугольный светодиод мигает.

Индикатор давления 8 / сигнальный индикатор 1

Верхний предел давления.

Переключите в режим полной нагрузки.

мигают, треугольный светодиод мигает.

Сигнальный индикатор 3 мигает, треугольный

Отсутствует сигнал числа оборотов в минуту с

светодиод мигает.

генератора.

Сигнальный индикатор 7 мигает, треугольный

Неправильные значения даты и времени, нет

Примите во внимание Atlas Copco.

светодиод мигает.

записи данных.

Сигнальный индикатор 1 мигает, треугольный

Ошибка в дозировке присадок.

Примите во внимание Atlas Copco.

светодиод мигает (индикатор давления 8 не горит).

Сигнальный индикатор 8 мигает, треугольный

Неправильный уровень бака для дозирования

светодиод мигает.

присадок.

Сигнальный индикатор 4 мигает, треугольный

Ошибка программируемого логического

светодиод мигает (индикатор давления 1 не горит).

контроллера (ПЛК) (ведомое устройство).

Сигнальный индикатор 5 мигает, треугольный

Ошибка GSM (ведомое устройство).

светодиод мигает (индикатор температуры 1 не горит)

Cигнальный индикатор 4-8 мигают, треугольный

Загрязнилась стеклянная крышка.

Произведите очистку стеклянной крышки.

светодиод мигает.

Не выполняется самопроизвольная очистка фильтра.

Примите во внимание Atlas Copco.

- 93 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подтверждение на баллон:

Предохранительные

Тормозные башмаки

ASME

устройства:

Предохранительная кассета

Шасси:

Регулируемая буксирная балка с тормозами

Искроуловитель ¹⁾

Нерегулируемая буксирная балка с

Предохранительная цепь CE/ASME

тормозами

Противоугонное средство ³⁾

Опорная часть (без шасси) ¹⁾

Барабан для шланга

Упрощенный амортизатор ¹⁾

Клапан перекрытия впуска

Буксирные проушины

Свободный шаровой шарнир

Рама с накопителем утечек

Опорная часть буксирной

Направляющее колесо

балки:

Выхлопной фильтр ¹⁾

Система дорожной световой

Только рефлекторы

Запорный клапан

сигнализации:

Комплект дополнительной литературы

Система дорожной световой сигнализации

Топливный бак с металлической заливной

Адаптер 24 В

горловиной

Оборудование для повышения

Доохладитель + влагоотделитель

Дополнительный топливный фильтр

качества воздуха:

Система холодного пуска:

Холодный пуск -20 °C

Доохладитель + влагоотделитель + PD

фильтр

Генератор ⁴⁾:

230/400 В - 6,5 кВА

Доохладитель + влагоотделитель + PD/QD

230/400 В - 6,5 кВА Автоматический

фильтры

230 В - 3 фазы - 6,5 кВА

Доохладитель + влагоотделитель +

110 B - 6 кВА

подогреватель ¹⁾

110 В - 6 кВА Автоматический

Доохладитель + водоотделитель + фильтр

PD + подогреватель ¹⁾

230 В - 3 фазы - 12 кВА

Доохладитель + водоотделитель + фильтры

230/400 В - 12 кВА

PD/QD + подогреватель ¹⁾

230/400 В - 12 кВА Автоматический

Лубрикатор ²⁾

Цвет навеса:

одиночный

Устройство защиты от обледенения ²⁾

двойной ¹⁾

Байпас²⁾

³⁾ Чтобы получить запасной

ключ у местного дилера ABUS, следует

Инструментальный ящик:

Одинарный

представить карточку с кодом ключа. Пожалуйста, сохраните эту

Двойной

карточку.

¹⁾ Недопустимо в сочетании с защитной крышкой.

⁴⁾ Только для XAS 67 - XAS 130 и XAS 97 - XAS 185 с металлическим

²⁾ Не допустимо в XATS 67 - XATS 125.

навесом.

- 94 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Технические указания

Величина моментов затяжки

Номинальные моменты затяжки

Предельные моменты затяжки

В приведенных таблицах дан перечень рекомендуемых моментов затяжки,

предназначенных для общего применения установки компрессора.

Компоненты

Величина моментов затяжки

(Нм / фунт-сила фут)

Болты колес

cмотри раздел Проверка болтов

колес

Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 8,8

Болты, ось/балки

80 (59)

+/- 10 %

Диаметр резьбы

Величина моментов затяжки

Болты, буксирная балка/ось

80 (59)

+/- 10 %

(Нм / фунт-сила фут)

Болты, буксирная балка/основание

80 (59)

+/- 10 %

8 (6)

+/-25 %

Болты, буксирная проушина/

80 (59)

+/- 10 %

20 (15)

+/-25 %

буксирная балка

M10

41 (30)

+/-25 %

Болты, подъёмная проушина/картер

80 (59)

+/- 10 %

M12

73 (54)

+/-25 %

маховика

M14

115 (85)

+/-25 %

Болты, двигатель/картер привода

80 (59)

+/- 10 %

(М12)

M16

185 (137) +/-25 %

Болты, двигатель/картер привода

125 (92)

+/- 10 %

Для шестигранных болтов и гаек с показателем прочности 12,9

(M14)

Болты, секция компрессора/картер

80 (59)

+/-

5 %

Диаметр резьбы

Величина моментов затяжки

привода

(Нм / фунт-сила фут)

Защитные выключатели

35 (26)

+/-

5 %

14 (10)

+/-21 %

Соединения регулируемой

275 (205) +/- 10 %

34 (25)

+/-23 %

буксирной балки (M24)

M10

70 (52)

+/-24 %

Соединения регулируемой

375 (280) +/- 10 %

буксирной балки (M32)

M12

120 (89)

+/-25 %

M14

195 (144) +/-23 %

Завинтите рукой сливной кран и заливную пробку топливного

M16

315 (233) +/-23 %

бака.

- 95 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Обозночение

XAS 67 - XAS 130

XATS 67 - XATS 125

XAS 77 - XAS 150

XAS 97 - XAS 185

Давление масла в двигателе

бар

1,2

фунт/кв. дюйм

17,4

Температура масла в двигателе

°C

127 - 133

°F

260 - 270

Температура компрессора

°C

116 - 120

°F

241 - 248

Давление открытия предохранительного клапана

- CE тип

бар

10,5

14,5

10,5

- ASME тип

фунт/кв. дюйм

160

210

160

- 96 -

содержание .. 4 5 6 7 ..