содержание      ..     3      4      5      6     ..

Передвижной компрессор XAS 67 - XAS 130, XATS 67 - XATS 125, XAS 77 - XAS 150, XAS 97 - XAS 185. Инструкция (2013 год) - часть 5

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

График текущего ремонта (часов)

Ежедневный

Через 50 часов

Каждые

Ежегодно

(продолжение стр. 64)

после первого

500 часов

запуска

Проверьте/отрегулируйте ремень генератора

x

x

Замените ремень генератора

x

x

Отрегулируйте впускные и выпускные клапаны двигателя (2)

x

x

Проверьте/замените предохранительный патрон (если поставляется в

x

x

комплекте)

Проверьте состояние термокожуха (при необходимости замените) (если

x

x

поставляется в комплекте)

Проверить/испытать свечи зажигания - подогреватель впускного воздуха

x

Проверьте предохранительный клапан (8)

x

Измерение сопротивления изоляции генератора (на дополнительном

x

генераторном агрегате)

Проверьте гибкие резиновые трубопроводы (4)

x

Проверить аварийный останов

x

Замените элемент масляного сепарвтора

x

Проверьте клапан в обратном топливопроводе (для механических

x

инжекторных систем)

Примечания

1. Сокращать периодичность обслуживания при работе в запыленной среде.

Обеспечьте

плотность затяжки

2. Смотрите руководство по эксплуатации двигателя.

болтов

корпуса,

подъёмной

3. После рабочего дня.

проушины, буксирной балки и оси.

4. Производите замену всех резиновых гибких трубопроводов каждые 6 лет в соответствие с

Смотри раздел Технические указания

DIN 20066.

и раздел Регулировка высоты по

5. Используйте масляные фильтры Atlas Copco с перепускным клапаном, в соответствии с

величине моментов затяжки.

перечнем запасных частей.

6. Гуммированные или засоренные фильтры приводят к недостаточной подаче топлива и

ухудшают характеристики двигателя.

7. См. раздел Технические условия на масла.

8. См. раздел Безопасный клапан.

9. См. раздел Перед пуском.

Прочие требования к двигателю и генератору приведены в руководствах по эксплуатации.

- 65 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Каждые 500 часов

Каждые 1500 часов

Фильтр тонкой очистки дизельного топлива *

Очистка

Замените

Сажа

является

токсичным

веществом. При обращении с ней

необходимо соблюдать местные

требования по обращению с

токсичными отходами. Чистку и

замену фильтра тонкой очистки

дизельного

топлива

могут

производить

только

квалифицированные

и

уполномоченные специалисты.

- 66 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

График текущего ремонта (км)

Ежедневный

Через 50 км

Kаждые 500 км

Kаждые 2000 км

Ежегодно

после первого

запуска

Для определения интервалов между циклами технического обслуживания используйте указание пробега в км. или календарное время, в зависимости от того,

что наступит ранее.

Проверьте буксирную балку, рычаг ручного тормоза, пружинный

x

x

x

x

механизм, рычаг реверса, рычажный механизм и все подвижные

части на отсутствие препятствий при перемещении

Проверка головки сцепного устройства

x

x

x

Проверьте высоту регулировочного устройства

x

x

Проверьте давление в шинах

x

x

x

Проверьте момент затяжки колесных гаек

x

x

x

Смажьте соединительную головку и подшипники буксирной тяги в

x

x

x

корпусе инерционного тормоза

Проверьте тормозную систему (при наличии) и при

x

x

x

необходимости отрегулируйте ее

Нанесите жидкую или консистентную смазку на рычаг тормоза и

x

x

x

на такие подвижные части, как болты и муфты

Проверьте/отрегулируйте боковой люфт подшипников колеса

x

x

(обычные подшипники)

Проверьте шины на равномерность износа

x

x

Смажьте точки скольжения устройства для регулировки высоты

x

x

Проверьте ограничительный трос на отсутствие повреждений

x

x

Проверьте тросовый привод тормоза на устройстве регулировки

x

x

высоты сцепки на отсутствие повреждений

Смажьте продольный рычаг подвески торсионной штанги

x

x

Проверьте колпаки ступиц колес на надежность посадки

x

x

Проверка износа тормозной накладки

x

Замените смазку подшипников ступиц колес

x

- 67 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ЕДИНСТВЕННЫМ

маслом,

которое

PAROIL эффективно отводит излишнее тепло,

Для компрессора и двигателя

протестировано и утверждено для использования

обеспечивая превосходную защиту полировки

настоятельно

рекомендуется

во всех двигателях, встраиваемых в компрессоры

отверстий для ограничения расхода масла.

использовать смазочные масла Atlas

и генераторы Atlas Copco, является PAROIL от

Copco. Если вы хотите использовать

PAROIL обеспечивает превосходное сохранение

Atlas Copco.

другой

сорт

масла,

общего

щелочного

числа

(TBN)

и

проконсультируйтесь с Atlas Copco.

Всесторонние лабораторные и полевые

дополнительную щелочность для контроля

испытания оборудования Atlas Copco на

кислотообразования.

Рекомендуется

высококачественное,

долговечность подтвердили, что PAROIL

PAROIL предотвращает отложение сажи.

минеральное,

гидравлическое

или

отвечает всем требованиям к смазке в различных

синтезированное углеводородное масло с

условиях. Оно соответствует строгим нормам

PAROIL оптимизировано для новейших

антикоррозийными и противоокислительными

контроля качества, гарантирующим безотказную

двигателей с низким уровнем выбросов EURO -3

присадками, с антипенными и противоизносными

и надежную работу оборудования.

и

-2, EPA TIER II и III, работающих на

свойствами.

малосернистом дизельном топливе, для

Качественные присадки в смазочном масле

Индекс вязкости должен соответствовать

PAROIL обеспечивают

продолжительные

обеспечения низкого расхода масла и топлива.

температуре окружающей среды ISO 3448, как

интервалы между заменами масла без снижения

PAROIL E является качественным минеральным

указано ниже:

рабочих характеристик и долговечности.

маслом для дизельных двигателей с высоким

PAROIL обеспечивает защиту от износа в

индексом вязкости. Atlas Copco PAROIL E

Никогда

не

смешивайте

экстремальных условиях работы. Большая

обеспечивает высокие рабочие характеристики и

синтетическое и минеральной масло.

сопротивляемость

окислению,

высокая

защиту в «стандартных» условиях окружающей

химическая стойкость и антикоррозионные

среды при температуре от -10°C (14°F).

Замечание:

добавки помогают уменьшить коррозию даже

PAROIL E xtra является синтетическим

При переходе с минерального масла

тогда, когда двигатели продолжительное время

высококачественным маслом для дизельных

на синтетическое

(или наоборот),

простаивают.

двигателей с высоким индексом вязкости. Atlas

необходимо

выполнить

PAROIL

содержит

высококачественные

Copco

PAROIL

E xtra

обеспечивает

дополнительную промывку:

антиоксиданты для контроля осадков, отложений

превосходную смазку при запуске при

При переходе на синтетическое масло

и загрязнений, которые могут накапливаться при

температурах вплоть до -25°C (-13°F).

после выполнения процедуры полной

очень высоких температурах.

замены запустите установку на

Моющие присадки в PAROIL поддерживают

несколько минут, чтобы обеспечить

образующие осадки частицы в состоянии

достаточную и полную циркуляцию

тонкодисперсной суспензии, не позволяя им

синтетического масла.

засорять фильтр и скапливаться в клапане/

области крышки коромысла.

Затем слейте это масло и залейте

новое

синтетическое

масло.

Обеспечьте необходимый уровень

масла в соответствии с обычной

инструкцией.

- 68 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Минеральное компрессорное масло PAROIL M

Литр

галлон США

Порядковый номер

50˚ C

122˚ F

канистра

5

1,3

1615 5947 00

40˚ C

104˚ F

канистра

20

5,3

1615 5948 00

30˚ C

86˚ F

Бочка

210

55,2

1615 5949 00

20˚ C

68˚ F

Синтетическое компрессорное масло PAROIL S

10˚ C

50˚ F

Литр

галлон США

Порядковый номер

-0˚ C

32˚ F

канистра

5

1,3

1630 0160 00

-10˚ C

14˚ F

канистра

20

5,3

1630 0161 00

-20˚ C

-4˚ F

Бочка

210

55,2

1630 0162 00

-30˚ C

-22˚ F

-40˚ C

-40˚ F

Масло для компрессора должно выбираться в

соответствии с фактической температурой

окружающей среды по месту эксплуатации.

- 69 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Минеральное моторное масло PAROIL E

Литр

галлон США

Порядковый номер

50˚ C

122˚ F

канистра

5

1,3

1615 5953 00

40˚ C

104˚ F

канистра

20

5,3

1615 5954 00

30˚ C

86˚ F

Бочка

210

55,2

1615 5955 00

20˚ C

68˚ F

10˚ C

50˚ F

Синтетическое моторное масло PAROIL E xtra

-0˚ C

32˚ F

Литр

галлон США

Порядковый номер

-10˚ C

14˚ F

канистра

5

1,3

1630 0135 00

канистра

20

5,3

1630 0136 00

-20˚ C

-4˚ F

-30˚ C

-22˚ F

-40˚ C

-40˚ F

Масло для двигателя должно выбираться в

соответствии с фактической температурой

окружающей среды по месту эксплуатации.

- 70 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Никогда не смешивайте масло

разных марок или типов.

(2)

Используйте только не ядовитые

(1)

масла где нет риска вдыхать

ядовитые вещества.

Проверьте уровень масла в двигателе

В руководстве по эксплуатации двигателя

указаны также технические условия на масла и

рекомендации по индексу вязкости и

периодичность замены масла.

Периодичность см График профилактического

технического обслуживания.

(3)

Проверьте уровень масла в двигателе в

соответствии с руководством по эксплуатации

двигателя и при необходимости долейте.

При остановленной установке проверьте уровень

масла в компрессоре. Указатель измерительного

инструмента

уровня

масла

должен

регистрироваться вверхней

крайней

зеленой

линии. Добавить масло если необходимо.

Перед тем, как снять маслоналивную

пробку

(2),

стравите давление,

открыв кран выпуска воздуха (3).

- 71 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

При этом откроется отверстие, через которое

(1)

(3)

будет снято давление в системе.

(2)

2.

Слейте масло из компрессора, выкрутив все

соответствующие сливные пробки. Сливные

пробки расположены в воздушном ресивере

(DPar) и секции компрессора (DPcv, DPosv).

(4)

Слейте масло в поддон. Открутите пробку

увеличивая скорость дренирования. После слива

установите на место и заверните сливные пробки.

3.

Снимите масляный фильтр (3) с помощью,

См. раздел График профилактического

например, специального инструмента. Слейте

технического обслуживания.

масло в поддон.

4.

Очистите гнездо фильтра на коллекторе. Будьте

осторожны, чтобы в систему не попала грязь.

Нанесите смазку на прокладку нового

фильтрующего элемента. Заверните фильтр на

место до контакта прокладки с гнездом, затем

(5)

затяните только на пол-оборота.

5.

Залейте масло в воздухосборник, пока стрелка

указателя уровня масла (4) не будет находиться в

Установите

качество и

температуру

масла

в

крайней верхней точке зеленого диапазона.

интервале замены масла.

Будьте осторожны, чтобы в систему не попала

грязь. Снова установите и затяните сливную

Указанная периодичность основывается на

пробку.

нормальных рабочих условиях и температуре масла

до

100

°C

(212

°F)

(смотри раздел График

6.

Заведите устройство не згружая на несколько

профилактического технического обслуживания).

минут для циркуляции масла и разрежая

гидравлический затвор.

Когда действие окружающей высокой температуры

в очень пыльном или в очень влажных условиях,

7.

Остановите компрессор. Позвольте маслу осесть

рекомендуется менять масло чаще.

на тесколько минут. Стравите давление, открыв

кран выпуска воздуха (5). Выкрутите наливную

В этом случае воспользуйтесь Аtlas

пробку (2) и залейте масло, пока стрелка

Copco.

указателя уровня масла (4) не будет находиться в

крайней верхней точке зеленого диапазона. Снова

1. Запустите компрессор и прогрейте его. Закройте

установите и затяните сливную пробку.

выпускной кран(ы) (5) и остановите компрессор.

Подождите, пока давление выйдет через

Никогда не добавляйте много масла.

автоматический продувочный клапан. Отвинтите

Результат переполнения в масле

пробку масляного фильтра (2) на один оборот.

потребления.

- 72 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Процедура промывки компрессорного

масла

Несоблюдение интервалов замены

компрессорного масла, указанных в

графике обслуживания, может привести

Инструкции по замене маслоотделителя

к возникновению серьезных проблем, в

можно получить в сервисном отделе

том числе к опасности воспламенения.

Atlas Copco.

Производитель

не

несет

4.

Проверьте внутреннюю часть масляного баллона

ответственности за любые повреждения,

(см. рисунок). При обнаружении налета

возникшие

из-за

несоблюдения

остановите процедуру и свяжитесь с сервисным

требований, указанных в графике

отделом Atlas Copco.

5.

Установите новый маслоотделитель, завинтите

обслуживания,

а

также

из-за

новый(е) фильтр(ы) компрессорного масла и

использования

неоригинальных

закройте масляный баллон согласно

деталей.

инструкциям.

6.

Заполните масляный баллон минимальным

Чтобы избежать проблем при переходе на новый тип

количеством нового масла, запустите компрессор

масла

(см. таблицу), необходимо следовать

Крышка баллона

при малой нагрузке на 30 минут.

специальной процедуре промывки компрессорного

загрязненный

чистый

масла. Таблица действительна только в том случае,

7.

Сначала тщательно слейте масло из системы, пока

если срок годности заменяемого масла не истек. Для

оно теплое, оставляя как можно меньше масла в

получения

более

подробной

информации

мертвых зонах. При возможности выдуйте

обращайтесь в сервисный отдел Atlas Copco.

остатки масла, нагнетая давление в масляную

систему.

Для распознавания старого масла лучше всего

использовать программу выборочного анализа.

8.

Заполните систему маслом.

Признаками старого масла являются сильный запах

9.

Запустите компрессор при малой нагрузке на 15

или загрязнения в виде осадка/налета внутри

минут и проверьте его на наличие утечки.

воздушного баллона и масляного запорного клапана

10. Проверьте уровень масла и при необходимости

либо коричневатый цвет масла.

долейте его.

При обнаружении старого масла, например при

11. Соберите все отработанные смазочные средства,

замене маслоотделителя, свяжитесь с сервисным

которые использовались в процедуре промывки, и

отделом Atlas Copco, чтобы ваш компрессор

утилизируйте их согласно соответствующим

почистили либо промыли.

процедурам по утилизации смазочных средств.

Баллон

1. Сначала тщательно слейте масло из системы, пока

загрязненный

чистый

оно теплое, оставляя как можно меньше масла в

мертвых зонах. При возможности выдуйте

остатки масла, нагнетая давление в масляную

систему. Подробное описание процедуры

PAROIL M

PAROIL S

находится в технической документации.

2. Снимите масляный(е) фильтр(ы) компрессора.

PAROIL M

слив *

промывка

3. Откройте масляный баллон и выньте

PAROIL S

слив **

слив *

маслоотделитель.

* При замене масла таким же маслом в течение интервала по замене масла необходимо произвести слив

** Замена не рекомендуется

- 73 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Чистка топливного бака

Соблюдайте все соответствующие

меры по обеспечению безопасности и

Для удаления грязи, налипшей на ребра

охране окружающей среды.

охладителя, можно применить паровую очистку в

(1)

сочетании с моющим средством.

(2)

Для исключения повреждения

Установите подходящий поддон под сливную

охладителей угол между струей и

пробку (см. главу Основные компоненты, DPec)

охладителями должен быть около 90

топливного бака.

°.

Выкрутите сливную пробку.

Поднимите буксирную балку

(см. главу

Обеспечьте защиту от попадания

Основные компоненты, TB) и наклоните

влаги

для

компонентов

компрессор примерно на 15°, чтобы удалить все

электрооборудования и управления,

топливо, грязь и воду.

воздушных фильтров и т.д.

Очистите топливный бак и закрутите рукой

Закройте технологическую дверцу (или дверцы).

сливную пробку.

Никогда

не

оставляйте

на

Никогда

не

оставляйте

на

поверхности установки или рядом с

поверхности установки или рядом с

ней масло, топливо, воду и чистящие

ней масло, топливо, воду и чистящие

средства.

средства.

Поддерживайте чистоту маслоохладителей (1) и

(2),

чтобы

сохранялась

эффективность

Залейте в топливный бак чистое топливо.

охлаждения.

В части компрессора со стороны вентилятора

доступ

к

маслоохладителю

двигателя

осуществляется снятием верхней части кожуха

вентилятора.

В противоположной части компрессора доступ к

маслоохладителю двигателя осуществляется

снятием центральной части передних щитков.

Очистите охладители от грязи с

помощью волосяной щетки. Никогда

не используйте проволочную щетку

или металлические предметы.

- 74 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Репулярно заводите компрессор, например два

Набор для обслуживания

- это набор

раза в неделю, прогревая.

компонентов для проведения работ по текущему

и капитальному ремонту.

Загружайте и разгружайте компрессор несколько

раз и регулируйте компоненты. После остановки

Гарантия что все необходимые части заменены в

закройте краны выпуска воздуха.

одно и тоже время которые улучшатся в течении

работы устройства.

Если компрессор не прогревается

Номера заказов наборов для обслуживания

время

от

времени,

предохранительные

действия

указаны в перечне запасных частей Atlas Copco

(ASL).

должны быть соблюдены.

Контактируйте с Atlas Copco.

Комплекты для обслуживания

Комплект для обслуживания

- это набор

компонентов для проведения ряда мероприятий

по техническому обслуживанию.

При замене шин, пожалуйста, обращайте

Ремонт секции компрессора

внимание на направление стрелки на шине: в

Его использование гарантирует замену всех

Если необходимо выполнить ремонт секции

верхнем положении она должна указывать

необходимых компонентов и, в то же время,

компрессора, то ремонт должен осуществляться

направление

движения

(показывать

в

сводит время простоя до минимума.

компанией Atlas Copco. Гарантия использования

направлении буксирной балки).

подлинных частей и правильных инструментов с

Номер заказа комплектов для обслуживания

тем что побеспокоятся и точно получите.

указан в перечне запасных частей Atlas Copco

(ASL).

Обязательность

Производитель не несет никакой ответственности

за любые повреждения, возникшие в результате

использования неоригинальных деталей и

модификаций, дополнений или изменений,

выполненных без письменного одобрения

производителя.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ɋ ɝɟɧɟɪɚɬɨɪɨɦ

(SVsr)

Ȼɟɡ ɝɟɧɟɪɚɬɨɪɚ

(RV)

(SVuv)

(E)

ɋ ɝɟɧɟɪɚɬɨɪɨɦ

(SR)

(SVsr)

(AOV)

(FP)

- 77 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Рабочее давление определяется сжатием пружины

X

Y

Z1 - Z2

регулирующего клапана

(RV). Сжатие пружины

бар

бар

бар

бар

увеличивается для повышения давления и

уменьшается для его снижения путем поворота

XAS 67 - XAS 130

8,5

7

8,3 - 8,7

регулировочного маховика по часовой или против

XATS 67 - XATS 125

11,8

10,3

11,6 - 12

часовой стрелки соответственно.

Для регулировки нормального рабочего давления

XAS 77 - XAS 150

8,5

7

8,3 - 8,7

выполните следующее:

XAS 97 - XAS 185

8,5

7

8,3 - 8,7

Не прикасайтесь к горячим

компонентам при открытом кожухе.

1.

Запустите и прогрейте двигатель (смотри раздел

Пуск/остановка).

2.

При закрытых выпускных кранах (AOV)

вытяните ручку и настройте регулирующий

клапан (RV) до давления X бар (см. таблицу).

3.

Проверьте минимальную скорость двигателя. При

необходимости отрегулируйте стопорный винт

минимальной скорости.

4.

Откройте выпускной кран (AOV) ровно

настолько, чтобы двигатель (E) мог работать на

максимальной скорости. Рабочее давление

должно составлять Y бар (см. таблицу), при

необходимости отрегулируйте с помощью

регулирующего клапана (RV).

5.

Проверьте максимальную скорость двигателя.

Отрегулируйте максимальную скорость с

помощью регулировки эксцентриковой гайки

сверху регулятора скорости (SR).

6.

Закройте выпускные краны (AOV) и проверьте,

чтобы давление было в диапазоне от Z1 до Z2 бар

(см. таблицу). Заблокируйте регулирующий

клапан (RV), нажав на ручку.

7.

Проверьте работу электромагнитного клапана

(SVsr), если оборудование снабжено генератором.

- 78 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Замена элемента воздушного фильтра

Рекомендации

1 Разожмите зажимы (1) и извлеките

пылесборник (2). Очистите пылесборник.

Atlas Copco воздушных фильторов

(1)

специально

предназначен

для

применения.

Использование

2.

Извлеките элемент (4) из корпуса (5).

неоригинальных

воздушных

3.

Установку на место выполните в обратном

фильтров может привести к

порядке. Убедитесь в том, что эвакуаторный

серьезному повреждению двигателя и

клапан (6) направлен вниз.

секции компрессора.

4.

Проверьте и затяните соединения

Никогда не заводитете компрессор без

воздухозаборника.

элемента воздушного фильтра.

5.

Установите на место индикатор вакуума (7).

Фильтрующий элемент должен быть

(6)

(2)

(3)(4)

(5)

(8)

очищен или заменен, когда желтый

индикатор (9) дойдет до самого низа

(7)

(9)

вакуумного индикатора.

Новые

элементы должны быть также

1. Зажимы

6.

Клапан эвакуатора

осмотренны, чтоб не было царапин и проколов

2. Пылесборник

7.

Индикатор вакуума

перед установкой.

крышку

Брак элемента когда повреждение (4).

3. Предохранительная

8.

Кнопка сброса

Для тяжёлых режимов работы рекомендуется

кассета (опция)

установить предохранительную кассету, которую

4. Фильтрующий

9.

Желтый индикатор

можно заказать по

элемент

XAS 67 - XAS 130, XATS 67 - XATS 125,

5. Корпус фильтра

XAS 77 - XAS 150 - номеру детали: 2914 9309 00

XAS 97 - XAS 185 - номеру детали: 2914 9311 00

Загрязнение предохранительной кассеты

(3)

указывая на неисправность элемента воздушного

Очистка сборника пыли

фильтра. Сними элемент и безопасный патрон в

Для удаления пыли из пылесборника несколько

этом случае.

раз нажмите на клапан эвакуатора (6).

Безопасный патрон не может быть очищен.

- 79 -

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Воздухособорник

Безопасный клапан

Воздухосборник

прошел тест

согласно

Регулировка и ремонт должны

официальным

стандартам.

Регулярно

выполняться

авторизованным

осуществляй осмотр в соответствии с месными

представителем

поставщика

правилами.

клапанов.

Следущие проверки должны осуществлятся:

 Проверка открытия поднимающихся

механизмов, два в год. Это производится

откручиванием крышки клапана против

часовой стрелки.

Приводной ремень (XAS 67 - XAS 130,

 Проверка установки давления один раз в год

XATS 67 - XATS 125)

согласно месным правилам. Эту проверку

Никогда не перетягивайте приводной

невозможно сделать на установке, она

ремень между двигателем и

выполняется на соответствующем

компрессором и не используйте

испытательном стенде.

(1)

поношенный ремень.

Замена фильтрующего элемента

1. Выкрутите фильтрующий элемент (1) из

По замене приводного ремня

головки держателя.

обращайтесь в Atlas Copco.

2. Очистите поверхность уплотнения головки

держателя. Нанесите тонкий слой масла на

прокладку нового элемента и закрутите его в

головку так, чтобы прокладка встала на место,

затем затяните обеими руками.

3. После перезапуска двигателя проверьте утечку

топлива.

- 80 -

содержание      ..     3      4      5      6     ..