Дизель 14Д40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации - часть 17

3.4.13. Толкатели
Для снятия толкателей произведите следующее:

а) снимите с крышек цилиндров рычаги выпускных клапанов;

б) выньте штанги и снимите закрытия штанг;

в) поднимите толкатели до упора ролика в направляющие втулки толкателей и, подвесив их в этом положении в направляющих на проволочных крючках, открепите направляющие;

г) отожмите направляющие толкателей от лотка болтом и выньте направляющие с толкателями из лотка.

Для разборки толкателя произведите следующее:

а) медной выколоткой выбейте штифт из щечки толкателя и ось ролика из толкателя;

б) снимите ролик и выньте втулки.

Перед сборкой зачистите все заусенцы и забоины, промойте детали топливом и продуйте воздухом. Установите в толкатель втулки с роликом. Медной выколоткой запрессуйте ось в толкатель и штифт в щеку толкателя. После постановки штифта кромки отверстия слегка накрените. Проверьте поступление масла к ролику.

Ролик должен свободно вращаться на валике.

Перед установкой направляющих толкателей в лоток замените пришедшие в негодное состояние резиновые уплотнения.

Направляющие толкателей смажьте маслом, вставьте толкатели до упора в направляющие втулки и подвесьте их в этом положении на проволочных крючках, установите направляющие толкателей вместе с толкателями на место.

Проверьте установку направляющих толкателей. Равномерность зазора между буртом лотка и направляющей толкателя допускается не более 0,05 мм. Установите закрытие штанг и штанги. Установите на крышки цилиндров рычаги выпускных клапанов.

3.4.14. Распределительный вал

Для выемки распределительного вала из блока цилиндров произведите следующее:

— снимите крышки цилиндров, топливный насос, регулятор с приводом, верхний корпус закрытия привода распределительного вала с предельным выключателем, редуктор привода нагнетателя и лоток, подняв толкатели до упора ролика е направляющие втулки толкателей и подвесив их в этом положении в направляющих на проволочных крючках;

— разберите упорный подшипник распределительного вала.

Выемку вала произведите в сторону генератора, поддерживая вал от провисания.

Перед установкой распределительного вала в блок проверьте наличие прокладок, негодные замените. Подшипники вала смажьте маслом.

Установку распределительного вала произведите в следующей последовательности:

а) установите вал в подшипники, поддерживая его от провисания;

б) соберите упорный подшипник вала;

в) установите лоток, редуктор привода нагнетателя, верхний корпус закрытия привода распределительного вала с предельным выключателем, регулятор с приводом, топливный насос, крышки цилиндров.

При необходимости выемки распределительного вала без снятия лотка произведите следующее:

— снимите закрытия крышек цилиндров, выньте штанги и, подняв толкатели до упора ролика в направляющие етулки толкателей, подвесьте их в этом положении на проволочных крючках;

— снимите регулятор с приводом, верхний корпус закрытия распределительного вала с предельным выключателем;

— снимите раздаточный редуктор и вентилятор охлаждения генератора;

— снимите маслоотделитель, разберите упорный подшипник распределительного вала;

— выньте распределительный вал при помощи приспособления 6Д40.181.03 в сторону генератора, предварительно выставив по биению направляющую поверхность приспособления относительно оси вала с точностью 0,04 — 0,05 мм.

Установку распределительного вала произведите в следующей последовательности:

а) установите распределительный вал в подшипники при помощи приспособления 6Д40.181.03;-

б) соберите упорный подшипник распределительного вала, установите маслоотделитель;

в) установите вентилятор охлаждения генератора и раздаточный редуктор;

г) установите верхний корпус закрытия распределительного вала с предельным выключателем и регулятор с приводом;

д) выньте проволочные крючки, установите штанги и закрытия крышек цилиндров.

3.4.15. Привод распределительного вала

Для разборки привода распределительного вала снимите объединенный регулятор и предельный выключатель. После этого произведите следующее:

а) снимите закрытие привода распределительного вала;

б) с помощью приспособления 11Д45.181.4СПЧ выньте контрольные штифты кронштейна промежуточных шестерен. Снимите кронштейн с шестернями с блока. Перед выемкой пометьте контрольные штифты и соответствующие им гнезда одинаковой меткой.

Разборку кронштейна с промежуточными шестернями произведите в следующем порядке:

а) снимите гайки крепления внутренних обойм роликоподшипников;

б) снимите опорную часть кронштейна вместе с наружными обоймами роликоподшипников и стопорными кольцами;

в) снимите гайки крепления внутренних обойм шарикоподшипников;

г) выньте промежуточные шестерни.

Сборку кронштейна с промежуточными шестернями произведите в следующей последовательности:

а) установите промежуточные шестерни в обоймы подшипников;

б) установите замочные пластины и закрепите обоймы шарикоподшипников;

в) установите опорную часть кронштейна вместе с наружными обоймами роликоподшипников и стопорными кольцами;

г) установите замочные пластины и закрепите гайками внутренние обоймы роликоподшипников;

д) установите кронштейн с шестернями на блок, установите контрольные штифты по меткам и закрепите кронштейн;

е) установите закрытие привода распределительного вала;

ж) установите регулятор и предельный выключатель.

Разборка привода влечет за собой обязательную проверку фаз газораспределения. При сборке проверьте прилегание зубьев по краске, которое должно быть по длине не менее 60% и по высоте не менее 45%.

При постановке полуфланцев 16 (см.рис.22) проверьте торцовый зазор а, равный 1,0 ±0,5 мм и радиальный зазор 6, равный 0,155—0,363 мм в лабиринтовом уплотнении фланца коленчатого вала, с разницей замеров не более 0,1 мм.

Зазор а установите за счет изменения толщины прокладок под полуфланцами 16 и кожухом 15.

Во избежание повреждения выпускных клапанов при поворачивании коленчатого вала во время работ по пригонке привода и установке фаз газораспределения снимите рычаги клапанов со всех цилиндров.

3. 4.16. Установка и проверка фаз газораспределения

Установку фаз газораспределения произведите в следующей последовательности:

а) выведите из зацепления шестерню распределительного вала, сцепленную с верхней промежуточной шестерней привода;

б) проверните распределительный вал так, чтобы ролик толкателя проверяемого цилиндра опирался на цилиндрическую часть кулачка распределительного вала;

в) установите и закрепите индикатор со стойкой на верхнем торце лотка. Установите ножку индикатора на торец толкателя;

г) установите кривошип коленчатого вала проверяемого цилиндра в положение 94 — 96° после ВМТ;

д) поверните вручную распределительный вал в положение, когда ролик толкателя начнет набегать на выступ кулачка и толкатель поднимется на 0,3 мм. В этом положении введите шестерню распределительного вала в зацепление с верхней промежуточной шестерней.

При нормальном газораспределении начало открытия выпускных клапанов у отдельных цилиндров может колебаться в пределах 93—98° после ВМТ. В случае необходимости изменения угла начала открытия клапанов учтите, что поворот шестерни распределительного вала или шестерни коленчатого вала на один зуб дает изменение фазы распределения на 4°36'.

Проверку фаз газораспределения производите на шестом цилиндре правого и левого рядов в следующей последовательности:

а) снимите закрытие крышки цилиндра, установите и закрепите индикатор со стойкой на верхнем торце крышки со стороны развала блока;

б) поверните коленчатый вал так, чтобы ролик толкателя проверяемого цилиндра опирался на цилиндрическую часть кулачка распределительного вала;

в) через медную прокладку легкими ударами молотка обстучите головку рычага над штангой. Находящееся при этом во всех зазорах масло выдавливается;

г) установите ножку индикатора на торец нажимного болта над траверсой. Поверните коленчатый вал в положение, когда ролик толкателя начнет набегать на выступ кулачка и нажимной болт опустится на 0,3 мм. Это положение соответствует началу открытия выпускных клапанов.

3.4.17. Закрытие привода распределительного вала с приводом электроагрегатов (рис. 22)

3.4.17.1. Разборка

Для разборки привода электроагрегатов открепите и снимите корпус 2.

Разборку привода произведите в следующей последовательности:

а) открепите и снимите крышку 5 с манжетой 6 и крышку 11. Снимите и замерьте толщину проставочных колец 12;

б) открепите и снимите с помощью отжимных болтов крышку 13.

Подшипники 7 и 9 посажены на шейки валов шестерен и в расточки втулок по переходным посадкам (зазор-натяг) , поэтому при съеме крышки 13 могут одновременно быть сняты шестерни 10 и 4 с установленными на них подшипниками;

в) снимите шестерни 10 и 4;

г) открепите и снимите крышку 3;

д) снимите подшипники 7 и 9;

е) открепите и снимите втулки 1 и 8.

Примечание. Втулки 1 и 8, крышка 3 обрабатываются

по посадочным поверхностям после запрессовки их в крышку 13 и в корпус 2, поэтому снимайте эти детали только в случае необходимости их замены.
3.4.17.2. Сборка

Перед сборкой привода электроагрегатов все детали промойте дизельным топливом и продуйте сжатым воздухом. Зачистите имеющиеся забоины и заусенцы.

Сборку привода производите в следующей последовательности:

а) напрессуйте на шейки валов шестерен 4 и 10 подшипники 7 и 9;

б) установите в крышку 13 и в корпус 2 втулки 1, 8 и крышку 3, закрепите их и застопорите гайки;

в) установите шестерни 4 и 10 в гнезда корпуса 2, установите на контрольные штифты крышку 13 с прокладкой, смазанной герметиком, и закрепите крышку;

г) установите проставочные кольца 12, установите крышки 5 и 11 с прокладками под ними, закрепите крышки и проверьте осевой разбег в валов шестерен 4 и

10, который должен быть в пределах 0,2 — 0,4 мм. Требуемый разбег обеспечьте подбором или шлифовкой про-ставочных колец;

д) проверьте зазор в зацеплении шестерен 4 и 10, который должен быть в пределах 0,11 — 0,40 мм.

После сборки привода электроагрегатов установите корпус 2 на место, закрепите и проверьте соосность вала привода электроагрегатов с валом раздаточного редуктора на генераторе.

Проверку соосности произведите в следующей последовательности:

а) установите стрелы на фланцы муфты, соединяющие валы, и закрепите их (см. рис. 61);

б) проверьте излом и смещение на радиусах 180 мм и 190 мм.

Излом определяется разностью замеров К в четырех диаметрально противоположных точках за полный оборот валов и должен быть не более 0,2 мм.

Смещение определяется разностью замеров К в четырех диаметрально противоположных точках за полный оборот валов и должно быть не более 0,2 мм.

Допустимый излом и смещение обеспечьте подбором регулировочных прокладок под лапы раздаточного редуктора.

3 4. 18. Система топлива

3.4.18.1. Общие указания

Для обеспечения нормальной работы системы топлива выполните указания, изложенные в настоящем подразделе:

а) во избежание утечек топлива или подсоса воздуха тщательно произведите сборку всех соединений топливопровода. Трубопровод слива топлива, просочившегося и форсунок, в целях предотвращения разжижения масла опрессовывайте давлением, создаваемым насосом подачи топлива, но не менее 1,5 кгс/см^ в сроки, предусмотренные техническим обслуживанием;

б) при сборке трубопроводы соединяйте без особых усилий и без деформации труб. Особенно это соблюдайте при установке форсуночных трубок.

Перед установкой форсуночные трубки тщательно промойте профильтрованным топливом и продуйте воздухом.

Установку трубок и их крепление производите в следующем порядке:

— наверните вручную до упора гайки на штуцеры форсунок;

— закрепите трубки к угольникам;

— наверните вручную до упора гайки на штуцеры насоса, при этом допускается подгибка трубок по месту;

— закрепите гайки ключом усилием одной руки на плече 320 мм. Форсуночные трубки не должны соприкасаться с другими деталями, кроме мест крепления;

в) исправно действующие топливный насос и форсунки практически ухода не требуют. Без надобности снимать топливный насос или форсунки с дизеля и разбирать их и топливный трубопровод не следует;

г) работы по разборке и ремонту топливного насоса, связанные со снятием его с дизеля, производите только в специально оборудованном помещении под руководством специалистов.

При появлении признаков, указывающих на неисправность в топливной аппаратуре, прежде всего убедитесь в отсутствии воздуха в топливной системе, а затем для выявления дефектной детали или узла проверьте топливный насос, зубчатую муфту и форсунки.

При всех работах соблюдайте чистоту. Перед сборкой детали промойте в профильтрованном дизельном топливе; плунжерные пары, нагнетательный клапан, распылитель, сопло и толкатель в чистом бензине, а затем в профильтрованном топливе. Протирать детали ветошью после промывки запрещается. Контроль неплоскостности поверхностей уплотнительных торцов форсунки распылителя, сопла, нагнетательного клапана и втулки плунжера производите, как указано в приложении 11.

3.4.18.2. Топливный насос

3.4.18.2.1. Проверка и устранение неисправности нагнетательного клапана

Чтобы убедиться в исправности нагнетательного клапана секции топливного насоса, остановите дизель, отсоедините форсуночную трубку от насоса, установите рейку в „нулевое" положение и при нижнем положении плунжера создайте в топливной системе давление топлива в пределах 0,5- 1,0 кгс/см2. Если при этом из штуцера будет поступать топливо, значит нагнетательный клапан неисправен.

Для устранения неисправности произведите следующее:

а) с помощью приспособления 30Д.181.23СПЧ отверните нажимной штуцер;

б) съемником 30Д. 181.33СПЧ выпрессуйте седло нагнетательного клапана вместе с уплотнительным кольцом и произведите осмотр деталей. В случае необходимости клапан отремонтируйте или замените новым;

в) исправленный или новый нагнетательный клапан, кольцо, упор и пружину промойте в профильтрованном дизельном топливе и установите клапан на место;

содержание .. 15 16 17 18 ..