Дизель 14Д40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации - часть 11

3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

3.1. Общие указания

Для постоянной готовности дизеля к действию при обслуживании руководствуйтесь следующим:

а) не разбирайте без особой необходимости исправно действующие сборочные единицы и механизмы;

б) соблюдайте максимальную чистоту при разборке и сборке сборочных единиц дизеля;

в) примите меры защиты снятых деталей от повреждений;

г) закройте все вскрываемые во время демонтажа отверстия, каналы (масляные, топливные, воздушные, водяные, газовые) и концы трубок пробками или картоном для защиты их от загрязнения и попадания посторонних предметов;

д) результаты осмотров, проверок, ремонтов, замены деталей и их обмеры занесите в формуляр дизеля.

3.2. Виды и периодичность технического обслуживания

Периодические осмотры и ремонты являются профилактическими мероприятиями, обеспечивающими нормальную безаварийную эксплуатацию дизеля.

Осмотры и ремонты имеют целью:

а) поддержание дизеля в состоянии, обеспечивающем его постоянную готовность к длительной эксплуатации;

б) предупреждение преждевременных износов сборочных единиц и деталей, несвоевременное выявление которых может повлечь за собой поломку или аварию;

в) выявление неисправностей и дефектов в сборочных единицах или системах и их своевременное устранение.

Осмотры и ремонты должны выполняться своевременно, квалифицированно и в полном объеме.

Осмотры и ремонты в зависимости от продолжительности работы тепловоза чередуются в следующей последовательности:

ТО-1 — в пути следования;

ТО-2 — не менее одного раза в двое суток;

ТО-3 — через каждые 10000 км пробега тепловоза;

Текущие ремонты:

ТР-1 - через каждые 100000 км пробега тепловоза;

ТР-2 - через каждые 200000 км пробега тепловоза;

ТР-3 - через каждые 400000 км пробега тепловоза; СР - средний (первый заводской) ремонт через 800000 км пробега тепловоза;

КР — капитальный (третий заводской) ремонт — через 2400000 км пробега тепловоза.

Для дизелей выпуска до 1 июля 1976 г. осмотры и ремонты чередуются в следующей последовательности: ТО-1 — в пути следования;

ТО-2 — не менее одного раза в двое суток;

ТО-3 — через каждые 10000 км пробега тепловоза; ТР-1 — через каждые 50000 км пробега тепловоза; ТР-2 — через каждые 150000 км пробега тепловоза; ТР-3 — через каждые 300000 км пробега тепловоза;

ЗР — заводской (капитальный) ремонт — через 750000 км пробега тепловоза (для дизелей, поставленных Министерству путей сообщения, через 900000 км пробега тепловоза).

Объем работ, проводимый при каждом виде осмотра и ремонта, приведен в табл.5 (кроме заводского ремонта).

При заводском ремонте производите полную разборку дизеля, включая выемку коленчатого вала, осмотр и обмеры с целью определения объема ремонта.

содержание .. 9 10 11 12 ..