Экскаватор Hitachi EX1900-5. Руководство (принципы работы, неисправности)

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

Е-5 Частота вращения двигателя не уменьша-

ется, когда рычаги управления находятся

в нейтральном положении (с выключате-

лем автоматического переключения на

частоту вращения холостого хода в поло-

жении ON (Включено)).

• Похожая проблема может возникнуть в случае

неисправности блока ЕСМ управления двига-

телем. В этом случае другие проблемы тоже

станут заметны. Тогда поиск неисправностей

выключателей, датчиков и МС

(Основного

контроллера) на базовой машине показан ни-

же.

• Прежде всего, проверьте, нет ли ослабленных

соединений электропроводки.

Неисправен датчик

ДА

давления управления

(рабочего оборудо-

вания/поворотной

части или передви-

Отсоедините датчик

жения)

давления управления

(рабочего оборудова-

ния/поворотной части

Отсоедините жгут прово-

ДА

или

передвижения).

дов, расположенный меж-

Неисправен МС (Ос-

Проверьте, уменьша-

ду МС

(Основным кон-

новной контроллер)

ется ли частота вра-

троллером) (В) и блоком

(В)

щения двигателя

ЕСМ. Проверьте прово-

димость между жгутом

проводов со стороны МС

Проверьте, горит ли

• Двигатель работает.

(Основного контроллера)

индикатор автома-

• Выключатель автома-

(В) и разъемом клеммы

тического

пере-

тического переключения

№В36 и жгутом проводов

Обрыв проводов

ключения на часто-

на частоту вращения хо-

со стороны разъема J2

между МС (Основ-

ту вращения холо-

НЕТ

блока ЕСМ и разъемом

ным контроллером)

стого хода

лостого хода: Положение

клеммы №13

(В) и блоком ЕСМ

ON (Включено)

ДА

•Выключатель электро

системы: Положение ON

Неисправен МС

(Ос-

(Включено)

Отсоедините МС

(Ос-

новной контроллер) (В)

•Выключатель автомати-

новной контроллер) (В).

ческого переключения на

Проверьте

проводи-

частоту вращения холо-

мость между концом

стого хода: Положение

жгута проводов с разъ-

Неисправен выключатель ав-

ON (Включено)

емом клеммы №А27 и

томатического переключения

НЕТ

на частоту вращения холо-

рамой машины

стого хода или обрыв прово-

дов между МС

(Основным

•Выключатель электро-

контроллером) (В) и выклю-

системы: Положение ON

чателем автоматического пе-

НЕТ

(Включено)

реключения на частоту вра-

•Выключатель автомати-

щения холостого хода

ческого переключения на

частоту вращения холо-

стого хода: Положение

ON (Включено)

Разъем МС (Основной контроллер) (В)

Разъем J2 блока ЕСМ (белый)

Датчик давления управления

T5-5-16

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

Е-6 Частота вращения двигателя не увели-

чивается при оперировании рычагами управ-

ления (с выключателем автоматического пере-

ключения на частоту вращения холостого хода

в положении ON (Включено)).

• Прежде всего, проверьте, нет ли ослабленных

соединений электропроводки.

ДА

Датчик

давления

управления

неиспра-

вен

ДА

Отсоедините

МС

Неисправен МС (Ос-

Включите датчик

давления управле-

(Основной контрол-

новной контроллер)

Увеличивается от работы

ния рабочим обо-

лер)

(В). Проверьте

(В)

только с рабочим обору-

рудовани-

проводимость между

дованием или передви-

ем/вращением по-

ДА

концом жгута прово-

жением

воротной части с

дов с разъемом

датчиком давления

клеммы №А40 (пере-

управления пере-

движение) или

№31

движением. Про-

(рабочее оборудова-

верьте, проявились

ние/вращение пово-

ли симптомы неис-

Обрыв жгута проводов

ротной части) концом

правности

между МС (Основным

жгута проводов с

контроллером)

(В) и

разъемом клеммы №2

датчиком

давления

Отсоедините датчик

датчика

давления

управления

давления управле-

управления

НЕТ

Проверьте, увеличи-

ния, не увеличивая

вается ли частота

частоту вращения

вращения двигателя

двигателя.

Про-

при оперировании

верьте напряжение

рабочим оборудова-

НЕТ

на конце жгута про-

водов

разъема

нием или передви-

клеммы №1, долж-

жением

но быть 5 В

Обрыв жгута проводов

• Двигатель работает

между МС (Основным

• Выключатель автома-

• Выключатель автоматическо-

контроллером)

(В) и

датчиком

давления

тического переключения

го переключения на частоту

управления

на частоту вращения хо-

вращения холостого хода: По-

лостого хода: Положение

ложение ON (Включено)

НЕТ

ON (Включено)

Неисправен МС (Ос-

новной контроллер)

Не увеличивается от ра-

(В)

боты с рабочим обору-

дованием и передвиже-

нием

Разъем.

Датчик давления управления

МС (Основной контроллер) (В)

T5-5-17

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

Е-8 Двигатель теряет скорость в процессе ра-

боты

(неисправная работа управления

уменьшением мощности).

• В случае, если управление увеличением мощ-

•

Если режим автоматического переключения на

ности работает неисправно, может быть рас-

частоту вращения холостого хода неисправен,

смотрена потеря скорости двигателем. Тем не

датчик давления

(передвижения) или датчик

менее, когда управление уменьшением мощно-

давления (вращения поворотной части / рабо-

сти функционируем исправно, двигатель не бу-

чего оборудования) могут быть неисправны.

дет терять скорость в процессе работы. Этот

(Обратитесь к Е-6)

поиск неисправностей описывает случай, когда

двигатель теряет скорость из-за неисправной

работы управления уменьшением мощности.

• Прежде всего, проверьте, нет ли ослабленных

соединений электропроводки.

ДА

Уберите заглушку с коллектора

13 и установите манометр. За-

Неисправен основной насос или блок двигателя

пустите двигатель на скорость

не менее 1650 об/мин. Пора-

ботайте рабочим оборудова-

ДА

нием, чтобы загрузить двига-

тель. Проверьте, не увеличи-

лось ли давления до 3,9 МПа

Отсоедините один разъем электромаг-

при понижении скорости дви-

нитного клапана уменьшения давления.

гателя меньше чем до

1650

Проверьте напряжение на конце жгута

об/мин

проводов с разъемом клеммы №1 элек-

НЕТ

тромагнитного клапана уменьшения дав-

Установите датчик частоты

ления, должно быть 24В

вращения на топливопровод

• Двигатель работает

двигателя. Проверьте, совпа-

дает ли скорость, показанная

• Выключатель электросистемы:

на спидометре в кабине со

Положение ON (Включено)

скоростью, показанной датчи-

ком частоты вращения.

• Двигатель работает

Отсоедините датчик 1 частоты вращения

ДА

двигателя. Подсоедините конец жгута

проводов с разъемом клеммы №1 к клем-

ме №2. Отсоедините МС (Основной кон-

троллер) (В). Проверьте, присутствует ли

проводимость между клеммой №В48 и

Проверьте,

равно ли общее

клеммой №В31

сопротивление между клем-

мами №1 и №2 датчика 1 час-

тоты вращения двигателя

НЕТ

1800±270 Ом

Неисправен датчик 1 частоты вращения

двигателя

НЕТ

Разъем МС (Основной контроллер)

(В).

Реле электромагнитного клапана

Электромагнитный клапан уменьшения давления.

уменьшения давления

Датчик 1 частоты вращения двигателя.

T5-5-20

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

ДА

Неисправен основной насос или блок двигателя

Восстановите соединение между МС

(Основным контроллером)

(В) и

электромагнитным клапаном умень-

шения мощности. Включите реле

ДА

Отсоедините МС

(Ос-

электромагнитного клапана умень-

новной контроллер) (В).

шения мощности и другие важные

Проверьте

проводи-

реле. Запустите двигатель на ско-

мость между концом

рость 1650 об/мин. Поработайте ра-

жгута проводов реле

бочим оборудованием, чтобы загру-

электромагнитного кла-

зить двигатель. Проверьте, не

Проверьте напряжение

пана уменьшения мощ-

увеличилось ли давления до 3,9 МПа

на конце жгута прово-

ДА

ности

разъемом

при понижении скорости двигателя

дов электромагнитного

клеммы №2 и разъемом

меньше чем до 1650 об/мин.

клапана уменьшения

клеммы

№В35 конца

мощности с разъемом

жгута проводов МС (Ос-

клеммы

№1, должно

Обрыв проводов между МС (Основ-

новного контроллера) (В)

быть 24 В

ным контроллером) (В) и электромаг-

НЕТ

нитным клапаном уменьшения мощ-

• Выключатель электросисте-

ности

мы: Положение ON (Включено)

Отсоедините реле элек-

тромагнитного клапана

Перегорел плавкий предохранитель №21 в

блоке плавких предохранителей 2 или об-

уменьшения мощности.

рыв проводов между реле электромагнит-

Проверьте

проводи-

ного клапана уменьшения мощности и бло-

НЕТ

мость между концом

ком плавких предохранителей 2

жгута проводов элек-

тромагнитного клапана

НЕТ

уменьшения мощности с

Обрыв проводов между электромагнитным

разъемом клеммы №1 и

клапаном уменьшения мощности и реле

клеммой №5 конца жгута

НЕТ

электромагнитного клапана уменьшения

проводов реле электро-

мощности

магнитного

клапана

уменьшения мощности

ДА

Неисправно реле электромагнитного кла-

пана уменьшения мощности

Неисправен МС (Основной контроллер) (В)

ДА

НЕТ

Неисправен МС (Основной контроллер) (В)

Обрыв проводов между МС (Основным кон-

НЕТ

троллером) (В) и датчиком 1 частоты враще-

ния двигателя

Коллектор 13

Заглушка

Электромагнитный клапан

уменьшения мощности

T5-5-21

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

Е-9 Выключатель предпускового подогрева

• При нажатии выключателя предпускового подогре-

включен, но подогреватель воздуха не

ва, подогреватель воздуха нагревается электриче-

работает (Запуск двигателя затруднен)

ской энергией, в течение 60 секунд. При измерении

напряжения в цепи, проверку напряжения следует

• Данный поиск неисправности относится к случаю,

проводить в течение 60 секунд после нажатия вы-

когда подогреватель нагнетаемого в двигатель

ключателя предпускового подогрева, или выключи-

воздуха, не работает. В случае, когда неисправ-

те выключатель предпускового подогрева, положе-

ность ограничивается только тем, что не горит

ние OFF (Выключено) и подождите не менее 60 се-

индикатор предпускового подогрева, обратитесь к

кунд. Затем нажмите выключатель предпускового

разделу «Неисправности группы С».

подогрева, снова.

• Проверьте, нет ли ослабленных соединений

электропроводки.

Обрыв

провода

между клеммой М

ДА

реле предпускового

подогрева R и по-

догревателем воз-

духа

ДА

Неисправно реле R

предпускового по-

догрева

Проверьте про-

ДА

водимость между

клеммой № 2 ре-

Проверьте напряжение на

ле R предпуско-

Неисправен провод

контакте М реле R предпус-

вого подогрева и

массы клеммы № 2

кового подогрева, которое

рамой машины

Проверьте напряже-

реле R предпуско-

должно быть равно 24В

ние на контакте №1

вого подогрева

ДА

НЕТ

реле R предпускового

• Выключатель электросис-

подогрева, которое

темы: Положение АСС (До-

должно быть равно

Проверьте напря-

Обрыв провода ме-

ДА

жду клеммой М реле

полнительные электриче-

24В

жение на клемме

ские приборы)

М реле F предпус-

F предпускового по-

• Выключатель электросис-

кового подогрева,

догрева и клеммой

• Выключатель предпус-

темы: Положение АСС (До-

которое должно

№ 1 реле предпус-

кового подогрева: поло-

НЕТ

быть равно 24В

жение ON (Включено)

Проверьте напряже-

полнительные электриче-

кового подогрева R

ние на контакте В

ские приборы)

• Выключатель предпус-

• Выключатель электросис-

реле R предпускового

кового подогрева: поло-

темы: Положение АСС (До-

НЕТ

подогрева, которое

полнительные электриче-

Проверьте напря-

жение ON (Включено)

должно быть равно

ские приборы)

жение на клемме В

24В

• Выключатель предпус-

реле F предпуско-

кового подогрева: поло-

вого

подогрева,

НЕТ

• Выключатель электросис-

жение ON (Включено)

которое

должно

темы: Положение АСС (До-

быть равно 24В

полнительные электриче-

ские приборы)

Перегорел плавкий

• Выключатель предпус-

элемент № 11, или

кового подогрева: поло-

обрыв провода ме-

жение ON (Включено)

НЕТ

жду реле предпус-

кового подогрева R

и аккумуляторной

батареей

Разъем

Разъем J2 блока ЕСМ (белого цвета)

Реле блока ЕСМ

T5-5-22

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

Реле предпускового подогрева F, R.

Клемма №2 (Сторона провода массы)

Клемма М (от плавкого элемента)

Клемма №1

Клемма В

ДА

Неисправно реле

F предпускового

ДА

Проверьте про-

подогрева

водимость меж-

ду клеммой № 2

Неисправен

реле F предпус-

провод массы

кового подогре-

клеммы

№ 2

ва и рамой ма-

реле F

пред-

шины

пускового по-

Проверьте напря-

НЕТ

догрева

жение на клемме

ДА

№1 реле R пред-

пускового подогре-

Обрыв проводов

ва, которое должно

быть равно 24В

ДА

между разъемом

J2 клеммы № 9

конца

жгута

• Выключатель электросис-

проводов

блока

ЕСМ и клеммой

темы: Положение АСС (До-

№ 1 реле F

полнительные электриче-

Отсоедините

предпускового

разъем J2 блока

подогрева

ские приборы)

ЕСМ и реле F

• Выключатель предпус-

предпускового

ДА

кового подогрева: поло-

подогрева. Под-

ЕСМ неисправен

Отсоедините

жение ON (Включено)

соедините разъ-

реле блока ЕСМ.

НЕТ

ем клеммы № 1

конца жгута про-

Подсоедините

Неисправен вы-

водов реле F

разъем клеммы

ключатель пред-

предпускового

№ 5 конца жгута

пускового подог-

подогрева к раме

проводов реле F

рева, перегорел

НЕТ

плавкий предо-

машины. Про-

блока ЕСМ к

хранитель

№2

верьте проводи-

раме машины.

блоке

плавких

мость

между

предохранителей

Проверьте про-

разъемом

блока ЕСМ, или

клеммы

№

водимость меж-

НЕТ

обрыв проводов

конца жгута про-

ду разъемом J2

между разъемом

J2 клеммы

№ 5

водов блока ЕСМ

клеммы

№ 5

конца жгута про-

и рамой машины

конца

жгута

водов блока ЕСМ

проводов блока

и реле блока ЕСМ

ЕСМ и рамой

машины

Перегорел плавкий

элемент

№10 или

обрыв проводов меж-

ду реле F предпуско-

НЕТ

вого подогрева и ак-

кумуляторной бата-

реей

T5-5-23

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕ-

МЕ ВСЕХ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТ-

РОЙСТВ

Уберите заглушку с

коллектора 13 и уста-

новите манометр. За-

А-1 Рабочие скорости всех исполнительных

пустите двигатель на

устройств замедлены

частоту вращения не

ДА

менее

1750 об/мин.

Проверьте, показыва-

• В том случае, когда производительность ос-

ет ли манометр 0 МПа

новного насоса недостаточна, все исполни-

при

оперировании

тельные устройства работают медленно.

рабочим оборудова-

нием так, что частота

• Если по приведенной ниже схеме трудно оп-

оборотов двигателя не

ределить причину неполадки, измерьте про-

опускается ниже 1650

об/мин.

изводительность основного насоса.

• Обратитесь таблице производительности

Установите

датчик

основного насоса, приведенной ниже и про-

частоты вращения на

ДА

топливопровод двига-

•

Размер разъема

цедурам измерения производительности ос-

теля.

Проверьте,

шланга:

новного насоса, приведенным на странице

идентичны ли пока-

9/16-18UNF-2B

Т4-5-10, оперируйте каждым исполнитель-

зания спидометра в

кабине и датчика час-

ным устройством отдельно, чтобы проверить,

тоты вращения.

чей основной насос вышел из строя.

• Проверьте, нет ли ослабленных соединений

электропроводки.

• Двигатель работает

Проверьте, общее со-

противление между

ПРИМЕЧАНИЕ: Давление в первичном кон-

клеммами №1 и №2

туре управления это давление

датчика частоты вра-

НЕТ

щения

двигателя

управления в контуре между насосом

должно

быть

системы управления и клапанами

1800±270 Ом

управления.

Проверьте, в норме ли

давление в первичном

контуре управления

ДА

• Давление в первич-

Проверьте, наблюда-

ном контуре управле-

ется ли та же пробле-

Проверьте, разблоки-

ния:

4,4±0,5 МПа

ма после разборки,

рован ли рычаг блоки-

(Двигатель: положе-

чистки и установки

НЕТ

ровки системы управ-

ние

Максимальная

предохранительного

ления

частота вращения хо-

клапана управления.

лостого хода)

Разблокируйте рычаг

НЕТ

блокировки системы

управления

ОН1

ОН2

ОН3

ОН4

ОН5

ОН6

Общее

Подъем стрелы

335

2010

Опускание стрелы

335

1075

Обратная лопата: движение рукояти от стрелы

335

1745

Прямая лопата: движение рукояти от стрелы

335

1745

Обратная лопата: движение рукояти к стреле

335

2010

Прямая лопата: движение рукояти к стреле

335

810

Обратная лопата: движение ковша к рукояти

335

1745

Прямая лопата: движение ковша к рукояти

335

2010

Обратная лопата: движение ковша от рукояти

335

1075

Прямая лопата: движение ковша от рукояти

335

1075

Прямая лопата: ковш закрыт

335

670

Прямая лопата: ковш открыт

335

670

Вращение поворотной части

335

670

Правая гусеница

335

670

Левая гусеница

335

670

ПРИМЕЧАНИЕ: Единицы: л/мин.

T5-5-24

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

ДА

Неисправен регулятор

основного насоса

Проверьте проводи-

ДА

мость между концом

Неисправно реле элек-

жгута проводов реле

тромагнитного клапана

ДА

электромагнитного

уменьшения мощности

клапана уменьшения

мощности с разъе-

Неисправен МС

(Ос-

Отсоедините электромагнитный клапан

мом клеммы №3 и

новной контроллер) (В)

уменьшения мощности. Проверьте, равно

№5.

НЕТ

ли давление 0 МПа и исправлена ли про-

блема

НЕТ

Скачок электромагнит-

• Выключатель: OFF (Выключено)

ного клапана уменьше-

НЕТ

ния мощности

ДА

Отсоедините датчик частоты вращения

Неисправен МС (Ос-

двигателя 1. Соедините клемм №1 и №2.

новной контроллер)

ДА

Отсоедините МС (Основной контроллер)

(В)

(В). Проверьте проводимость между клем-

мами №В48 и №В31 разъема жгута прово-

Обрыв проводов ме-

дов

жду МС

(Основным

контроллером)

(В) и

НЕТ

датчиком

1 частоты

вращения двигателя.

Неисправен датчик 1

частоты

вращения

двигателя

НЕТ

ДА

Неисправен

насос

системы управления

Неисправен предо-

хранительный клапан

НЕТ

системы управления

Электромагнитный клапан

Коллектор 13

Заглушка

уменьшения мощности

Разъем

МС (Основной контроллер) (В)

Реле электромагнитного клапана

уменьшения мощности

Датчик 1 частоты вращения двигателя

T5-5-25

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

А-2 Неисправность управления увеличением

мощности

• Неисправность управления увеличением мощности

будет трудно проверить во время нормального

процесса копания. Проверьте систему управле-

ния увеличением мощности при передвижении ма-

шины, если необходимо.

• Проверьте, нет ли ослабленных соединений

электропроводки.

ДА

Уберите заглушку с коллектора 13 и

Неисправен основной насос.

установите манометр. Увеличьте

ДА

частоту оборотов двигателя до

более чем 2000 об/мин. Проверь-

Отсоедините разъем с одной стороны жгута

те, показывает ли манометр 0,78

проводов от электромагнитного клапана увели-

МПа при смещении рычага управ-

чения мощности. Подключите тестер (амперметр)

ления стрелой в положение,

между отсоединенным жгутом проводов и элек-

соответствующее ее опусканию

тромагнитным клапаном. Проверьте, показывает

· Размер разъема шланга: 9/16-18UNF-2B.

НЕТ

ли тестер 226,3 мА при измерении, описанном в

предыдущем шаге

Установите датчик частоты вращения на

топливопровод двигателя. Проверьте,

показывают ли спидометр в кабине и датчик

частоты вращения одинаковые значения

ДА

Отсоедините датчик частоты вращения двигате-

ля 1. Соедините контакты №1 и №2 разъема на

конце жгута проводов. Отсоедините МС

(В)

(Основной контроллер В). Проверьте проводи-

мость между контактами №В48 и №В31 разъема

Проверьте общее сопротивление

на конце жгута проводов.

между клеммами №1 №2 датчика час-

тоты вращения двигателя 1, должно

быть 1800±270 Ом.

НЕТ

Неисправен датчик частоты вращения двигателя

Разъем.

НЕТ

МС (В) (Основной контроллер В)

T118-05-04-002

Датчик частоты вращения двигателя 1.

T146-05-03-005

T5-5-26

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

Тестер

Электромагнитный клапан

увеличения мощности

ДА

T18C-05-04-011

Неисправен электромагнитный клапан

увеличения мощности.

ДА

Неисправен МС (В) (Основной контроллер В).

Отсоедините электромагнитный клапан

увеличения мощности. Соедините кон-

такты №1 и №2 разъема на конце жгута

проводов. Отсоедините МС (В) (Основ-

НЕТ

ной контроллер В). Проверьте проводи-

мость между клеммами №В8 и №В15.

Обрыв проводов между МС (В) (Основным

контроллером В) и электромагнитным

клапаном увеличения мощности.

НЕТ

ДА

Неисправен МС (В) (Основной контроллер В).

Обрыв проводов между МС (В) (Основным

контроллером В) и датчиком частоты враще-

ния двигателя 1.

НЕТ

Показания частоты вращения

Заглушка

Коллектор 13

(MПa)

Электромагнитный

клапан увеличения

мощности

(об/мин)

T18C-05-04-004

T18C-05-04-006

T5-5-27

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ

РАБОЧЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

F-1 Некоторые движения рабочего оборудо-

вания замедлены или не осуществляются

•

Движение может частично казаться замедлен-

ным в случае, если производительность ос-

новного насоса недостаточна.

•

Поработайте каждым исполнительным устрой-

ством, чтобы определить, который основной

насос неисправен, обращаясь к Т5-5-24 (Схема

производительности основного насоса) и

Т4-5-10

(ИЗМЕРЕНИЕ

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ основного НАСОСА).

ДА

Перегрузочный предохра-

нительный клапан неис-

правен.

ДА

Проверьте, устраняются ли

ДА

признаки путем включения

перегрузочного предохрани-

Подпиточный клапан неис-

тельного клапана.

правен.

Проверьте, устраняются ли

признаки путем включения под-

питочных клапанов.

Проверьте, нет ли внутрен-

НЕТ

них утечек в соответствую-

щем гидроцилиндре, и

нормально ли работает его

клапан медленного слива.

НЕТ

Проверьте, нормально ли

соответствующее давление во

вторичном контуре управле-

ния.

Неисправен клапан «ИЛИ»

ДА

в соответствующем конту-

ре.

(Используется более

чем один клапан

«ИЛИ».

Обратитесь к группе рас-

Проверьте, нормально ли

положения компонентов в

этом разделе и гидравли-

давление во вторичном

ческой схеме.)

контуре управления канала

НЕТ

всасывания

клапана

«ИЛИ».

Неисправен клапан управ-

ления.

НЕТ

T5-5-30

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

F-2 Увеличенный дрейф рабочего оборудования

ДА

Неисправен клапан

системы управления.

НЕТ

Неисправен подпиточ-

Проверьте, прекращается

ный клапан.

ли дрейф рабочего обо-

рудования, когда рычаг

бло- кировки системы

Поменяйте

соответст-

управления находится в

положении LOCK (Забло-

ДА

вующий клапан медлен-

ДА

кировано).

ного слива на другой кла-

паном медленного слива.

Неисправен соответству-

Проверьте, происходит ли

ющий гидроцилиндр или

все еще дрейф рабочего

клапан медленного сли-

оборудования.

Проверьте, нет ли утечки

рабочей жидкости в со-

ва.

ответствующем гидроци-

линдре или какой-либо

Поменяйте соответствую-

аномалии клапана мед-

щий перегрузочный пре-

ленного слива гидроци-

дохранительный клапан с

линдра.

Неисправен золотник

другим перегрузочным

ДА

гидрораспределителя

предохранительным кла-

(сломан золотник или ос-

НЕТ

паном, подключенным к

лаблен конец золотни-

той же в секции золотни-

ка).

ка. Проверьте, происхо-

НЕТ

дит ли все еще дрейф

рабочего оборудования.

Неисправен перегрузочный

предохранительный клапан.

НЕТ

T5-5-32

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

F-3 Наблюдаются незначительные обратные

движения рабочего оборудования отно-

сительно того движения, которое задаёт

рычаг управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратная лопата: подъём

стрелы, движение рукояти от стрелы,

движение ковша от рукояти.

Прямая лопата: подъём стрелы.

ДА

Перетечка в гидроцилиндре.

Проверьте состояние соот-

ДА

ветствующего обратного

клапана нагрузки, которое

должно быть нормальным.

· Разборка / Визуальная

проверка

Неисправен обратный кла-

Проверьте состояние

НЕТ

пан нагрузки.

соответствующего

клапана медленного

слива, которое должно

быть нормальным.

· Разборка / Визуальная

Неисправен соответствующий

проверка

НЕТ

клапан медленного слива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. В начале выполнения рабочей опера-

ции давление жидкости и подача на-

соса низкие. Поэтому, если обратный

клапан нагрузки или клапан медленно-

го слива неисправен, жидкость из

донной части гидроцилиндра выте-

кает обратно в контур, заставляя

Ненормальная подача ра-

(А)

бочей жидкости при неис-

шток гидроцилиндра временно сме-

правном обратном клапане

нагрузки

щаться в направлении обратном то-

(В)

му, которое задаёт рычаг управления.

2. Поскольку давление жидкости и по-

дача насоса низкие (и, при этом име-

ется перетечка жидкости между

донной частью и стороной штока

гидроцилиндра) вследствие износа

поршневых колец или гильзы гидро-

Ненормальная подача

рабочей жидкости при не-

цилиндра, шток гидроцилиндра, в на-

исправном клапане мед-

чале выполнения рабочей операции

ленного слива

T141-05-04-001

под нагрузкой, временно проседает. В

этом случае проседание более оче-

видно, нежели при неисправных кла-

панах.

T5-5-33

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

F-4 Подъём стрелы замедлен, при совмеще-

нии операций подъёма стрелы и ковша

(только прямая лопата).

•

Золотник подъема стрелы/движения ковша к

рукояти в центральном гидрораспределителе 1

(левом) сдвинут к стороне подъема стрелы.

(Обратитесь к подразделу

«Гидравлическая

система в разделе «Системы».)

• Причиной может быть приоритетный клапан

стрелы.

ДА

Неисправен приоритетный клапан стрелы.

(Скачки на стороне движения ковша к рукояти.)

Проверьте, устраняются ли

признаки после разборки и

очистки приоритетного клапа-

на стрелы.

Проследите причину неисправности в

зависимости от других признаков.

НЕТ

T5-5-34

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В СИСТЕМЕ

ВРАЩЕНИЯ ПОВОРОТНОЙ ЧАСТИ

S-1 Вращение поворотной части не осуще-

ствляется, или малая мощность

Проводите данный поиск неисправностей только

при соблюдении следующих условий.

•

Индикатор лестницы должен быть выключен,

положение OFF (Выключено), (лестница долж-

на находиться в поднятом положении).

• Выключатель останова двигателя и выключа-

тель аварийного останова двигателя должны

быть в норме.

•

Проверьте, нет ли ослабленных соединений

электропроводки.

ДА

Неисправен стояночный тормоз

привода вращения поворотной

части.

Проверьте, нормально ли

ДА

давление управления на

канале всасывания кла-

Вручную отключите стояноч-

пана «ИЛИ».

ный тормоз привода вращения

поворотной части. Проверьте,

Проверьте, нормально

исчезла ли проблема.

НЕТ

ли вторичное давле-

ние управления вра-

щением поворотной

части.

Отсоедините разъем от элек-

тромагнитного клапана остано-

· Обратитесь к разделу

«Проверка рабочих ха-

ва вращения поворотной

рактеристик».

части. Проверьте, исчезла ли

проблема.

Неисправен клапан системы

НЕТ

управления или электро-

магнитный клапан останова

вращения

поворотной

НЕТ

части.

Отсоедините разъем

от концевого выклю-

чателя лестницы. Про-

ДА

верьте, исчезла ли

проблема.

Процедура ручного отсоединения стояночного

тормоза привода вращения поворотной части

•

Уберите заглушку

(1). Закручивайте болт

(М16×70 мм), чтобы натянуть поршень тор-

моза.

(Продолжайте затягивать до полного

отсоединения тормоза привода вращения

поворотной части.)

8 мм

T117-06-04-002

T5-5-36

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

ДА

Неисправен редуктор при-

вода вращения поворотной

Проверьте, в норме ли ко-

части.

НЕТ

личество сливающейся из

гидромотора привода вра-

щения поворотной части

рабочей жидкости.

Разберите, прочисти-

Обратитесь к разделу «Проверка

Неисправен гидромотор при-

ДА

те и переберите

рабочих характеристик».

вода вращения поворотной

золотник

гидрорас-

части.

НЕТ

пределителя враще-

ния поворотной части.

Проверьте, ис- чезла

ли проблема.

Неисправен

золотник

гидрораспредилителя.

ДА

Проверьте, в нормаль-

ДА

ном ли диапазоне пре-

дохранительное давле-

ние в контуре вращения

поворотной части.

ДА

Неисправен предохранительный

клапан гидромотора привода

Проверьте, остается ли

вращения поворотной части.

проблема после замены

Обратитесь к разделу «Проверка

перегрузочного предохра-

рабочих характеристик».

нительного клапана приво-

да вращения поворотной

части на другой перегру-

Неисправен перегрузочный

предохранительный клапан.

зочный предохранительный

НЕТ

клапан.

НЕТ

Неисправен клапан «ИЛИ»

в соответствующем конту-

ре. (Используется более

чем один клапан

«ИЛИ».

Обратитесь к группе рас-

положения компонентов в

этой секции и гидравличе-

НЕТ

ской схеме.)

ДА

Неисправен концевой вык-

лючатель лестницы.

Неисправно реле электромаг-

ДА

нитного клапана останова вра-

Проверьте, исчезла ли проб-

щения поворотной части.

лема, если реле электромаг-

нитного клапана останова вра-

щения поворотной части за-

менено на реле верхнего осве-

щения кабины.

Неисправен электромагнит-

НЕТ

ный клапан останова вра-

щения поворотной части

или обрыв проводов.

· Перед заменой реле проверь-

НЕТ

те, включается ли верхнее

освещение кабины, положение

ON (Включено).

T5-5-37

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ / Неисправности группы В

S-2 Дрейф поворотной части при останове

увеличен

Если наблюдается дрейф и сотрясение при оста-

нове поворотной части, может быть неисправен

клапан. Если наблюдается плавный дрейф пово-

ротной части, может быть неисправен золотник.

НЕТ

Неисправен гидромотор при-

вода вращения поворотной

части.

ДА

Проверьте золотник пово-

ротной части в гидрорас-

пределителе на наличие

неисправностей.

Проверьте, равно ли давление

· Разборка и визуальная

ДА

во вторичном контуре управ-

проверка.

ления

0 МПа, когда рычаг

Неисправен золотник привода

управления

вращением

вращения поворотной части.

поворотной части установлен

в нейтральную позицию.

ДА

Неисправен клапан управ-

ления.

Проверьте, в нормальном ли

диапазоне предохранительное

НЕТ

давление в контуре вращения

поворотной части.

ДА

Неисправен

предохрани-

тельный клапан привода

вращения поворотной части.

· Обратитесь к разделу

«Про-

Проверьте, остается ли про-

верка рабочих характеристик».

блема после замены перегру-

зочного предохранительного

клапана привода вращения

поворотной части на другой

перегрузочный предохрани-

НЕТ

тельный клапан

(кроме от-

крывания ковша).

Неисправен перегрузочный

предохранительный кла-

НЕТ

T5-5-38

Экскаватор Hitachi EX1900-5. Руководство (принципы работы, неисправности) - часть 18