содержание      ..     2      3      4      5     ..

Hitachi Гидравлический экскаватор Zaxis (класс 200-3, 240-3, 270-3). Руководство - часть 4

СИСТЕМЫ/Контроллеры

CAN Bus line

(линии сети

связи кон-

Информационный

троллеров)

контроллер (ICF)

Основной

Передача информации

контроллер

(МС)

•Встроенные

часы

Блок

управления

двигателем

(ЕСМ)

Терминал спут-

никовой связи

(по специаль-

ному заказу)

•Спутниковая

система

Монитор

определения

местонахож-

дения

Центральный

сервер

Dr.ZX

T1V1-02-01-049

T2-1-23

СИСТЕМЫ/Контроллеры

ОПИСАНИЕ

Перечень функций

Базовый экран

Машина со звуковым сигналом пере-

грузки (по специальному заказу)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

22

10

11

12

13

14

15

21

20

19

18

17

16

T1V1-05-01-094

1 - Дисплей режима работы

7 - Дисплей режима работы

13 - Указатель почасового

18 - Выбор почты (по специ-

расходования топлива

альному заказу)

2 - Дисплей автоматического

8 - Счетчик часов наработки

14 - Часы

19 - Выбор ограничителя

переключения на частоту

грузового момента (кра-

вращения холостого хода

нового режима) (по спе-

циальному заказу)

3 - Дисплей ограничителя

9 - Дисплей ограничителя

15 - Переключение на экран

20 - Выбор режима работы

грузового момента (кра-

грузового момента (кра-

заднего вида

новый режим) или сигна-

новый режим) (по специ-

лизатора перегрузки (по

альному заказу)

специальному заказу)

4 - Дополнительное рабочее

10 - Указатель уровня топлива

16 - Меню

21 - Кнопка возврата к базо-

оборудование

вому экрану

5 - Дополнительное рабочее

11 - Дисплей почты (по спе-

17 - Выбор дополнительного

22 - Указатель температуры

оборудование

циальному заказу)

рабочего оборудования

охлаждающей жидкости

6 - Дисплей свечей пред-

12 - Дополнительное рабочее

пускового подогрева

оборудование

T2-1-25

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Дисплей измерительных приборов

Режим работы

2

Показания всех измерительных приборов посту-

пают от всех контроллеров (МС, ICF и ECM) че-

рез CAN (сеть связи контроллеров) на монитор.

1

3

Приборы, показания которых отображаются на

мониторе

1. Указатель температуры охлаждающей жидко-

сти

2. Счетчик часов наработки

4

3. Указатель уровня топлива

4. Часы

• Дисплей режима работы

На основании сигналов, полученных от основного

контроллера (МС) через CAN (сеть связи кон-

T1V1-05-01-008

троллеров) на мониторе отображается исполь-

зуемое рабочее оборудование.

Режим копания

T1V1-05-01-108

Режим рабочего оборудования

Гидромолот

T1V1-05-01-104

Бетонолом

T1V1-05-01-105

Бетоноизмельчитель

T1V1-05-01-106

Вибромолот

T1V1-05-01-107

Прочие

T1V1-05-02-003

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначения на мониторе и

схеме Hitachi одинаковые.

Монитор

Схема Hitachi

Гидромолот 1

Гидромолот 1

Гидромолот 2

Гидромолот 2

Бетоноизмельчитель 1

Бетоноизмельчитель

вторичного дробления 1

Бетонолом 1

Бетоноизмельчитель

первичного дробления 1

T2-1-26

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Дисплей автоматического переключения на час-

тоту вращения холостого хода (1)

1

2

3

При выборе автоматического переключения на

частоту вращения холостого хода посредством

переключателя, расположенного на панели пе-

реключателей, на дисплее отображаются данные,

полученные от основного контроллера (МС) че-

рез CAN (сеть связи контроллеров).

4

При повороте переключателя автоматического

переключения в положение ON (Включено) дан-

ные на дисплее мигают в течение 10 секунд.

• Дисплей ограничителя грузового момента (кра-

новый режим) или сигнализатора перегрузки (2)

(по специальному заказу)

Крановый режим

T1V1-05-01-008

2

T1V1-05-02-001

При повороте переключателя кранового режима

или переключателя режима передвижения с

подвешенным грузом в положение ON (Включе-

но) на дисплее кранового режима отображаются

данные.

Дисплей сигнализатора перегрузки

T1V1-05-02-002

Система измеряет величину подвешенного груза

по сигналу датчика давления в поршневой по-

лости гидроцилиндра. При выявлении перегрузки

на дисплее отображается сигнал перегрузки

(смотрите стр. Т2-1-34).

T1V1-05-01-128

• Дисплей свечей предпускового подогрева (3)

Когда ток от блока управления двигателем (ЕСМ)

подается к свечам предпускового подогрева, на

дисплее отображается информация, соответст-

вующая сигналу, поступающему от ЕСМ.

• Дисплей почасового расходования топлива (4)

В соответствии с сигналом, поступающим от

блока управления двигателем (ЕСМ) на основной

контроллер (МС) через CAN (сеть связи кон-

троллеров) на дисплее отображается потреб-

ляемое количество топлива.

T2-1-27

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Дисплей неисправности топливного датчика

Дисплей неисправности дат-

Дисплей неисправности топ-

чика температуры охлаж-

ливного датчика

В случае неисправности топливного датчика или

дающей жидкости

электропроводки между топливным датчиком и

монитором на топливном датчике отображается

соответствующая информация.

• Дисплей неисправности датчика температуры

охлаждающей жидкости

В случае неисправности датчика температуры

охлаждающей жидкости или электропроводки

между датчиком температуры охлаждающей

жидкости и монитором на датчике температуры

охлаждающей жидкости отображается соответ-

ствующая информация.

M1J1-01-010

• Дисплей предупреждения неисправности и дис-

плей устранения неисправности

Указания о неисправности отображаются в ниж-

ней части экрана в соответствии с сигналами,

поступающими от каждого из контроллеров через

CAN (сеть связи контроллеров). Каждой кон-

кретной неисправности соответствует инструкция

по ее устранению, которую можно вызвать на-

жатием кнопки.

Дисплей сигнализатора неис-

M1J1-01-008

правности

Дисплей устранения неисправности T1V5-05-01-013

T2-1-28

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Поиск неисправностей

Данный экран кодов неисправностей задейство-

ван в соответствии с сигналами, получаемыми от

ICF по CAN (Сети связи контроллеров).

Дисплей кода неисправности

T1V5-05-01-097

• Версия контроллера

Данный экран отображает версию контроллера.

• Режим мониторинга

Дисплей версии контроллеров

T1V5-05-01-122

Этот экран отображает данные о температуре и

давлении, полученные от каждого из контролле-

ров через CAN (сеть связи контроллеров).

Нажатием кнопки можно удержать отображаемую

информацию.

T1V5-05-01-087

Дисплей мониторинга

• Условия работы

Этот экран отображает данные о числе часов

наработки, количестве использованного топлива

и почасовом расходовании топлива, зарегистри-

рованные монитором.

T1V5-05-01-025

Дисплей условий работы

T2-1-29

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Регулировка подачи насоса 2

(только для машин с дополнительным оборудованием, по-

ставляемым по специальному заказу)

При использовании дополнительного оборудования точная

регулировка подачи насоса 2 осуществляется кнопками 1 и 2.

Сигналы от монитора передаются на основной контроллер

(МС) через CAN (сеть связи контроллеров).

При использовании гидромолота 1 или 2 основной контрол-

лер (МС) регулирует подачу насоса 2 посредством электро-

магнитного клапана ограничения максимальной подачи на-

соса 2. При использовании бетонолома 1 или бетоноизмель-

чителя 1 основной контроллер (МС) регулирует подачу рабо-

чей жидкости от насоса 2 к бетонолому или бетоноизмельчи-

Кнопка 1

телю посредством электромагнитного клапана управления

подачей в контур дополнительного рабочего оборудования

Кнопка 2

(смотрите подраздел "Системы управления").

При использовании гидромолота 1

T1V5-05-01-111

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда контур двухскоростного селек-

торного переключателя находится в по-

ложении OFF (Выключено), подачу насоса 2

можно регулировать посредством элек-

тромагнитного клапана ограничения

максимальной подачи насоса

2. Когда

контур двухскоростного селекторного

переключателя находится в положении

ON (Выключено), подачу насоса 2 можно

регулировать посредством электромаг-

нитного клапана управления подачей в

контур дополнительного рабочего обо-

рудования.

Кнопка 1

В таблице ниже представлено состояние

различных контуров и факторов, дейст-

вующее на момент поставки машины.

Кнопка 2

T1V5-05-01-024

При использовании бетоноизмельчителя 1

Тип рабочего обору-

Контур двух-

Контур селекторного

Контур гидроак-

Контур давления

Управление по-

Управление по-

дования

скоростного

клапана

кумулятора

срабатывания

дачей насоса 2

дачей в контур

селекторного

предохранитель-

дополнительного

переключателя

ного клапана

рабочего обору-

вторичного кон-

дования

тура управления

Гидромолот 1

Выключено

К гидробаку

Выключено

Включено

Включено

Выключено

Гидромолот 2

Выключено

К гидробаку

Включено

Выключено

Включено

Выключено

Бетоноизмельчитель 1

Включено

К гидрораспредели-

Выключено

Выключено

Выключено

Включено

телю

Бетонолом 1

Включено

К гидрораспредели-

Выключено

Выключено

Выключено

Включено

телю

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначения на мониторе и схеме Hitachi

одинаковые.

Монитор

Схема Hitachi

Гидромолот 1

Гидромолот 1

Гидромолот 2

Гидромолот 2

Бетоноизмельчитель 1

Бетоноизмельчитель

вто-

ричного дробления 1

Бетонолом 1

Бетоноизмельчитель пер-

вичного дробления 1

T2-1-30

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Выбор рабочего оборудования

(только для машин с дополнительным рабочим

оборудованием, поставляемым по специальному

заказу)

На этом экране отображаются режим копания и

режим рабочего оборудования, заданные по-

средством Dr. ZX.

ПРИМЕЧАНИЕ: В состоянии поставки маши-

ны заданы следующие 5 ре-

жимов рабочего оборудования

1 - Копание

2 - Гидромолот 1

1

2

3

4

5

T1V5-05-01-109

3 - Гидромолот 2

Экран выбора рабочего оборудования

4 - Бетоноизмельчитель 1

5 - Бетонолом 1

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначения на мониторе и

схеме Hitachi одинаковые

Монитор

Схема Hitachi

Гидромолот 1

Гидромолот 1

Гидромолот 2

Гидромолот 2

Бетоноизмельчитель 1

Бетоноизмельчитель

вторичного дробления 1

Бетонолом 1

Бетоноизмельчитель

первичного дробления 1

T2-1-31

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Настройка экрана заднего вида на мониторе

Нажатием клавиши на экран монитора вызыва-

ются режимы ON (Включено) и OFF (Выключено)

системы автоматического управления для пере-

ключения на экран заднего вида; при передви-

жении можно выполнить настройку времени

управления и формата на экране камеры зад-

него вида.

ВАЖНО: Камера заднего вида настроена на

работу в режиме зеркального изо-

бражения. Поэтому обычное изобра-

жение появляется на экране монитора,

если настройка изображения на экра-

T1V5-05-01-134

не выполнена в зеркальном режиме.

Если же камера заднего вида на-

строена на работу в обычном режиме,

на экране монитора появится зер-

кальное изображение.

T1V1-05-01-126

Нормальное изображение на экране

T1V1-05-01-127

Зеркальное изображение на экране

T2-1-32

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Показатели технического обслуживания

На этом экране отображаются показания счет-

чика часов наработки во время замены компо-

нентов и время в часах, оставшееся до сле-

дующей замены.

Когда на экране отображается список подлежа-

щих замене компонентов, запись выполненной

замены осуществляется путем выбора соответ-

ствующего компонента из списка.

• Настройка периодичности переключения эк-

рана ON/OFF ((Включено/Выключено)

Установите интервал замены для каждого

Экран настройки технического обслуживания

T1V5-05-01-049

компонента, подлежащего замене.

• Компоненты, включенные в список подлежа-

щих замене

Моторное масло

Масляный фильтр двигателя

Рабочая жидкость гидросистемы

Фильтр рабочей жидкости системы управления

Полнопоточный фильтр рабочей жидкости

гидросистемы

Масло редуктора привода насосов

Масло редуктора привода передвижения

Масло редуктора привода вращения поворот-

ной части

Экран настройки периодичности ON/OFF

T1V5-05-01-052

Пластичная смазка подшипника опорно-пово-

ротного устройства

Фильтр воздухоочистителя

Клиновой ремень привода кондиционера от

двигателя

Топливный фильтр

Фильтр кондиционера

• Настройка языка меню

Выберите язык из предложенных на экране в

соответствии с производственной необходимо-

стью.

Экран выбора языка

T1V1-05-01-137

• Почта

(функция по специальному заказу)

Передает запросы - такие как общий запрос,

запросы на пополнение запаса топлива, сер-

висное техническое обслуживание и другие на

почтовый экран.

Содержимое сообщений регистрируется ин-

формационным контроллером (ICF) и передает-

ся на центральный сервер через терминал

спутниковой связи.

Экран доставки почты

T1V5-05-01-037

T2-1-33

СИСТЕМЫ/Контроллеры

• Сигнализатор перегрузки

Сигнализатор

(только для машин с дополнительным оборудо-

ванием, поставляемым по специальному заказу)

ВАЖНО: Для использования сигнализатора

перегрузки следует его включить

посредством Dr. ZX.

Измерение величины подвешенного груза осу-

ществляется на основании сигнала давления от

датчика в поршневой полости гидроцилиндра

стрелы. При наличии перегрузки на экране по-

является соответствующее сообщение и вклю-

чается зуммер.

T1V1-05-01-128

1. Если величина подвешенного груза превышает

Базовый экран

допустимую, датчик давления в поршневой

Переключатель режима ON/OFF ((Включено/

полости гидроцилиндра стрелы (поставляется

Выключено) (поставляется по специальному

заказу)

по специальному заказу) передает сигнал на

основной контроллер (МС).

2. При повороте переключателя ON/OFF

((Включено/Выключено)

(поставляется по

специальному заказу) в положение ON

(Включено) на экране монитора появляется

соответствующее сообщение и включается

зуммер, в соответствии с сигналом, посту-

пившим от основного контроллера (МС) через

CAN (сеть связи контроллеров).

T1V1-05-02-004

3. Если перегрузка устраняется, сообщение о

ней исчезает с экрана монитора и зуммер вы-

ключается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если при выполнении

работы включен любой другой

экран, кроме базового, при

возникновении перегрузки от-

крывается базовый экран мо-

нитора, появляется сообще-

ние о перегрузке и включается

зуммер.

Даже после устранения пере-

грузки базовый экран сохра-

няется до окончания работы.

T2-1-34

СИСТЕМЫ/Система управления

ОПИСАНИЕ

Для управления рабочими операциями машины

Основной контроллер (МС) передает сигналы, эк-

используется основной контроллер (МС). Сигналы

вивалентные установочной частоте вращения дви-

от переключателя управления двигателем, раз-

гателя, в блок управления двигателем (ЕСМ) через

личных датчиков и переключателей поступают на

CAN

(сеть связи контроллеров), осуществляя

основной контроллер (МС) и обрабатываются в

управление двигателем (смотрите подраздел "Блок

логическом контуре.

управления двигателем (ЕСМ)” раздела "СИСТЕ-

МЫ"). Основной контроллер (МС) приводит в дей-

ствие блок электромагнитных клапанов и электро-

магнитный клапан управления крутящим моментом,

осуществляя таким образом управление насосами

и клапанами.

Входной сигнал

Выходной сигнал

Блок управления двигателем (ЕСМ)

•Переключатель управления двигателем

→

Управление переключателем управления двигателем

•Датчик давления управления насоса 1

→

Управление в режиме НР (высокой мощности)

•Датчик давления управления насоса 2

→

Управление увеличением скорости передвижения

Управление в режиме Е (экономичном)

•Датчик давления подачи насоса 1

→

Управление автоматическим переключением на частоту вра-

щения холостого хода

•Датчик давления подачи насоса 2

→

MC

•Датчик давления подачи насоса 3

(Ос-

Управление автоматическим разогревом

(по специальному заказу)

→

нов-

ной

Управление увеличением частоты вращения холостого хода

•Датчик давления (передвижение)

→

кон-

Управление обогревателем

•Датчик давления (рабочее оборудование) →

трол

* Управление увеличением скорости рабочего оборудования

• Датчик давления (вращение поворотной части)

→

лер)

* Управление ограничением скорости рабочего оборудования

•Датчик давления (подъем стрелы)

→

•Датчик давления (движение рукояти к стреле)

→

•Датчик давления (дополнительное рабочее

Управление насосом (электромагнитный клапан управления кру-

оборудование) (по специальному заказу) →

тящим моментом)

•Датчик давления (движение рукояти от стрелы)

Управление с учетом частоты вращения

(по специальному заказу)

→

•Датчик температуры рабочей жидкости

→

Управление увеличением крутящего момента при передвиже-

нии

•Выключатель автоматического переключения

* Управление уменьшением крутящего момента насоса

на частоту вращения холостого хода

→

привода рабочего оборудования

* Управление ограничением максимальной подачи насоса 1

* Управление ограничением максимальной подачи насоса 2

* Управление уменьшением крутящего момента насоса 3

Продолжение на стр. Т2-2-2

ПРИМЕЧАНИЕ: * Только для машин с допол-

нительным оборудованием,

поставляемым по специаль-

ному заказу.

T2-2-1

СИСТЕМЫ/Система управления

Продолжение со стр. Т2-2-1

Входной сигнал

Выходной сигнал

• Переключатель мощности копания

→

Управление клапанами

(блок электромагнитных

клапанов)

• Переключатель режима мощности (НР/Е/Р)

→

Управление мощностью копания

• Переключатель режима передвижения (высо-

Автоматическое управление мощностью при

кая/низкая скорости)

→

подъеме стрелы

Управление рекуперативным клапаном рукояти

Управление рекуперативным клапаном копания

• Выключатель электросистемы

→

Управление углом поворота наклонной шайбы

гидромотора привода передвижения

MC

• Выключатель сигнализатора перегрузки ON/OFF

((Включено/Выключено) (по специальному заказу)

(Ос-

• Переключатель заднего вида (по специальному заказу)

нов-

* Управление гидромолотом HSB

ной

* Управление гидромолотом NPK

• Датчик давления в поршневой полости гидроцилинд-

кон-

* Управление бетоноизмельчителем вторичного

ра стрелы (по специальному заказу)

→

трол

дробления

• Датчик давления в штоковой полости гидроцилиндра

лер)

* Управление гидравлическим

стрелы (по специальному заказу)

→

бетоноизмельчителем

• Датчик угла поворота рукояти (по специальному заказу)

→

• Датчик угла поворота стрелы (по специальному заказу)

→

Управление другими системами

Управление переключением на экран заднего

вида

Управление режимом работы

* Управление звуковым сигнализатором

передвижения

* Управление звуковым сигнализатором

вращения поворотной части

Система CAN (сеть связи контроллеров)

• Фактическая частота вращения двигателя (от блока

управления двигателем (ЕСМ))

→

• Режим работы (Копание/Рабочее оборудование)

(от монитора)

→

• Температура охлаждающей жидкости в радиаторе (от

блока управления двигателем (ЕСМ))

→

ПРИМЕЧАНИЕ: * Только для машин с допол-

нительным оборудованием,

поставляемым по специаль-

ному заказу.

T2-2-2

СИСТЕМЫ/Система управления

Схема расположения системы управления двигателем

Датчик

температуры

рабочей жидкости

Датчик давления

Передвижение

Рабочее оборудование

Вращение поворотной части

Выключатель

Подъем стрелы

электросистемы

Движение рукояти к стреле

Доп. рабочее оборудование (по спец. заказу)

Переключатель

Движение рукояти от стрелы (по спец. заказу)

управления

CAN (сеть связи контроллеров)

Крановый режим

двигателем

(по специально-

Монитор

му заказу)

Основной

Выключатель ав-

контроллер

томатического пе-

(МС)

ML

реключения на

частоту вращения

холостого хода

Режим

Режим рабочего обо-

копания

рудования с 1 по 5

Переключатель режима мощности

Информаци-

онный

контроллер

Режим НР (высокой

(ICF)

мощности)

Режим Е

(экономичный)

Режим Р (нормальной

мощности)

Блок

Датчик давления

Датчик давления

управления

подачи насоса 2

подачи насоса 1

двигателем

(ЕСМ)

Двигатель

Рег.

Рег.

T1V1-02-01-002

Датчик давления

Датчик давления

управления насоса 2

управления насоса 1

T2-2-5

СИСТЕМЫ/Система управления

Управление переключателем управления

двигателем

Частота вращения дви-

Частота

гателя уменьшается на

Назначение: Управление частотой вращения двигателя

вращения

100 мин^-1 при нейтраль-

в соответствием с углом поворота пере-

двигателя

ном положении всех ры-

ключателя управления двигателем.

чагов управления.

Уменьшение частоты вращения двигателя

на 100 мин^-1 с целью снижения потреб-

ления топлива и уровня шума при ней-

тральном положении всех рычагов

управления.

Работа:

1. При повороте переключателя управления двигате-

лем основной контроллер (МС) передает сигнал,

Положение

эквивалентный заданной частоте вращения двига-

переключателя

Минимальная

Максимальная

управления

теля, на блок управления двигателем (ЕСМ), через

частота

частота

двигателем

CAN (сеть связи контроллеров).

вращения

вращения

2. Блок управления двигателем (ЕСМ) управляет час-

холостого хода

холостого хода

тотой вращения двигателя в соответствии с сигна-

лом, переданным CAN (сетью связи контроллеров).

3. Когда переключатель управления двигателем на-

ходится в положении максимальной частоты вра-

щения холостого хода при нейтральном положении

всех рычагов управления (датчики давления кон-

туров передвижения и рабочего оборудования на-

ходятся в положении OFF (Выключено)), то спустя 1

секунду основной контроллер (МС) передает сигнал

на блок управления двигателем (ЕСМ), через CAN

(сеть связи контроллеров).

4. Блок управления двигателем

(ЕСМ) уменьшает

максимальную частоту вращения холостого хода

двигателя (частоту вращения двигателя в режиме

мощности Р (нормальном)) на 100 мин^-1.

ПРИМЕЧАНИЕ: Максимальная частота вращения

холостого хода двигателя (часто-

та вращения двигателя в режиме Р

(нормальном)) уменьшается на 100

мин^-1. Если частота вращения

двигателя, заданная переключа-

телем управления двигателем,

меньше максимальной частоты

вращения холостого хода на 100

мин^-1, частота вращения двигате-

ля не изменяется.

Этот вид управления выполняется

независимо от того, включено ли

управление автоматическим пере-

ключением на частоту вращения

холостого хода.

Максимальную частоту вращения

холостого хода двигателя (часто-

ту вращения двигателя в режиме

мощности Р (нормальном)) можно

скорректировать посредством Dr.

ZX.

ВАЖНО: Управление, описанное в пп. 3 и 4, можно

отменить с помощью Dr. ZX временно или

постоянно.

T2-2-6

СИСТЕМЫ/Система управления

Датчик давления

Передвижение

Рабочее оборудование

Переключатель

управления

CAN (сеть связи контроллеров)

двигателем

Основной

контроллер

Раб.

(МС)

Коп.

об.

Информаци-

Dr. ZX

онный

контроллер

(ICF)

Блок

управления

двигателем

(ЕСМ)

Двигатель

Рег.

Рег.

T1V1-02-01-005

T2-2-7

СИСТЕМЫ/Система управления

Управление в режиме НР (высокой мощности)

Назначение: Незначительное увеличение мощ-

Частота

ность копания при таких операциях

вращения

как движение рукояти к стреле во

двигателя

1650 мин^-1

Диапазон уве-

время копания на большую глубину.

личения макси-

мальной часто-

-1

1500 мин

ты вращения

Работа:

холостого хода

1. Если переключатель режима мощности нахо-

дится в положении НР (высокой мощности), то

при наличии всех нижеприведенных условий

основной контроллер (МС) передает сигнал,

эквивалентный заданной частоте вращения

двигателя, на блок управления двигателем

Положение

(ЕСМ) через CAN (сеть связи контроллеров).

переключателя

Минимальная

Максимальная

управления

2. Блок управления двигателем (ЕСМ) незначи-

частота

частота

двигателем

тельно увеличивает частоту вращения двига-

вращения

вращения

теля, заданную переключателем управления

холостого хода

холостого хода

двигателем.

Условия:

• Положение переключателя управления двига-

Диапазон увеличения

телем: Частота вращения двигателя не ме-

Модель

максимальной частоты

нее 1500 мин^-1.

вращения холостого хода

• Операции подъема стрелы и движения руко-

ZAXIS200-3

200 мин^-1

яти к стреле: Выполняются.

ZAXIS240-3

100 мин^-1

• Среднее давление подачи насосов 1 и 2:

ZAXIS270-3

100 мин^-1

Высокое

(для ZAXIS 200-3, ZAXIS 240-3: 25 МПа

(255

кгс/см²);

для ZAXIS 270-3: 20 МПа (205 кгс/см²)

ПРИМЕЧАНИЕ: Dr. ZX может отменить

управление в режиме НР (вы-

сокой мощности). Настройка

сохраняется даже при пово-

роте выключателя электро-

системы в положение OFF

((Выключено).

T2-2-8

СИСТЕМЫ/Система управления

Датчик давления

Подъем стрелы

Движение рукояти к стреле

Переключатель

управления

CAN (сеть связи контроллеров)

двигателем

Основной

контроллер

Коп.

Раб.

(МС)

об.

Информаци-

Dr. ZX

онный

Переключатель режима мощности

контроллер

(ICF)

Режим НР

(высокой

мощности)

Датчик давления

Датчик давления

Блок

подачи насоса 2

подачи насоса 1

управления

двигателем

(ЕСМ)

Двигатель

Рег.

Рег.

T1V1-02-01-006

T2-2-9

СИСТЕМЫ/Система управления

Управление увеличением скорости передви-

жения

Частота

Назначение: Увеличивает частоту вращения дви-

вращения

гателя и скорость передвижения ма-

двигателя

1800 мин^-1

шины во время выполнения отдель-

Диапазон уве-

личения макси-

ной операции передвижения.

мальной часто-

1750 мин^-1

ты вращения

ZAXIS200-3, ZAXIS240-3

холостого хода

Работа:

1. При наличии нижеописанных условий и когда

переключатель режима передвижения нахо-

дится в положении максимальной скорости

холостого хода, основной контроллер

(МС)

Положение

передает сигнал на блок управления двигате-

переключателя

лем (ЕСМ), эквивалентный заданной частоте

Минимальная

Максимальная

управления

частота

частота

двигателем

вращения двигателя через CAN (сеть связи

вращения

вращения

контроллеров).

холостого хода

холостого хода

2. Блок управления двигателем (ЕСМ) увеличи-

вает частоту вращения двигателя на 200 мин^-1

(для ZAXIS 240-3 на 100 мин^-1) относительно

частоты вращения, заданной переключателем

Диапазон увеличения

управления двигателем, в результате чего

Модель

максимальной частоты

скорость передвижения увеличивается.

вращения холостого хода

ZAXIS200-3

200 мин^-1

Условия:

ZAXIS240-3

100 мин^-1

1. Положение переключателя управления двига-

телем: Максимальная частота вращения хо-

лостого хода.

2. Операция передвижения: Выполняется.

3. Рабочее оборудование: не действует (в начале

передвижения).

4. Давление подачи насосов 1 и 2: Давление по-

дачи обоих насосов высокое

(Справочно: для ZAXIS 200-3:

19 МПа (195

кгс/см²),

для ZAXIS 240-3:

15 МПа (153 кгс/см²).

T2-2-10

содержание      ..     2      3      4      5     ..