Hyundai Гидравлический экскаватор R210LC-7. Руководство по эксплуатации и обслуживанию

3.ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

1) ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРНЫХ ЛАМП

(1) Проверьте, что все рычаги управления находят

ся в нейтральных положениях.

(2) Переведите выключатель запуска в положение

«ВКЛ.», и выполните описанные ниже проверки.

1 Проверьте, что загораются все индикаторные

лампы, и зуммер звучит в течение 2 с.

START

2 После проверки индикаторных лампочек на дис

плее в течение 5 с воспроизводится версия про

OFF

грамма узла CL :2.0 программа узла, и узел воз

вращается на установку по умолчанию.

3 Будут гореть только нижние лампы, а все осталь

ные лампы выключатся через 2 с.

• Сигнальная лампа зарядки аккумулятора (2)

• Индикаторная лампа давления масла в дви

гателе (1)

2) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ НОРМАЛЬНОЙ

ТЕМПЕРАТУРЕ

Ú После проверки того, что в пределах рабо

чей зоны нет людей и каких либо препят

ствий, включите сигнал для предупрежде

ния находящегося поблизости персонала.

(1) Для выполнения запуска двигателя установите

пусковой включатель в положение ПУСК.

Ú Если двигатель не запускается, то перед

START

следующей попыткой запуска двигателя

дайте стартеру охладиться в течение при

OFF

близительно 2 минут.

(2) Отпустите включатель запуска сразу же после

запуска машины, чтобы предотвратить повреж

дение стартера.

Электрическая

Блок плавких пре

коробка

дохранителей

Главный

выключатель

3) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

Ú Перед началом работы на машине про

верьте, что перед машиной нет препят

Предпусковой

ствий, и подайте звуковой сигнал для

подогрев вык

предупреждения находящегося по

лючен

близости персонала.

Ú Замените моторное масло и залейте

топливо в соответствии с рекоменда

циями, представленными на стр. 2 26.

Индикаторная лампа

Ú Залейте в систему охлаждения анти

предпускового подо

грева включена

фриз.

(1) Проверьте, что все рычаги управления на

ходятся в нейтральных положениях.

(2) Переведите включатель запуска в положе

ние ON (ВКЛ.), и подождите, пока не по

гаснет индикаторная лампа предпусково

го подогрева.

(3) Запустите двигатель с помощью установ

ки включатель запуска в положение START

после того, как погаснет индикаторная

лампа предпускового подогрева.

Ú Если двигатель не запускается, то пе

ред следующей попыткой запуска дви

гателя дайте стартеру охладиться в

течение приблизительно 2 минут.

(4) Отпустите включатель запуска сразу же

после запуска двигателя.

(5) Операции прогрева двигателя выполняют

ся автоматически.

4) ПРОВЕРКИ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

После запуска двигателя выполните сле

дующие проверки:

(1) Показывает ли измеритель уровня гидрав

лической жидкости правильный уровень

жидкости в баке рабочей гидравлической

жидкости?

(2) Нет ли утечек масла или воды?

(3) Выключены ли все предупредительные

лампочки (1 8)?

(4) Находится ли стрелка измерителя темпе

ратуры охлаждающей жидкости (9) и тем

пературы рабочей гидравлической жидко

сти (10) в зеленом секторе?

(5) Является ли звук работающего двигателя

и цвет выхлопных газов нормальным?

(6) Шум и вибрация в пределах нормы?

Ú Не увеличивайте обороты двигателя

быстро сразу же после запуска двига

теля, это может привести к поврежде

нию двигателя или турбонагнетателя.

Ú Если на панели управления регистри

руется наличие проблемы, немедлен

но остановите двигатель и устраните

проблему.

5) ПРОГРЕВ

Ú Наиболее подходящей температурой для

гидравлической жидкости является тем

пература около 50°С (122°F).

Если температура гидравлической жидкости

ниже 25 °С (77 °F), то при случайном включе

нии гидравлической системы могут возникнуть

серьезные неисправности.

Перед началом работы температура гидравли

ческой жидкости должна подняться не менее

чем до 25 °С (77 °F).

(1) Дайте двигателю поработать на низких холос

тых оборотах не менее 5 минут.

(2) Увеличьте холостые обороты и дайте двигате

лю поработать на средних холостых оборотах.

(3) Поработайте рычагом управления ковшом в те

чение 5 минут.

Ú Не используйте никакие рычаги управле

ния, кроме рычага управления ковшом.

(4) Запустите двигатель на высоких оборотах и по

работайте рычагом управления ковшом и ры

чагом управления рукоятью в течение 5 10 ми

нут.

Ú Используйте только рычаг управления ков

шом и рычаг управления рукоятью.

(5) Эта операция прогрева должна завершаться

приведением в действие всех гидроцилиндров

несколько раз, а также поворотом платформы

и перемещением машины.

Ú Увеличьте время прогрева в зимнее вре

мя.

6) ЧТОБЫ ОСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ

Работа на низких

Ú Если резко останавливать двигатель,

холостых оборо

прежде чем он остыл, то его срок службы

тах в течение

может сильно сократиться. Поэтому не

5 мин

допускайте резкой остановки двигателя,

за исключением аварийных ситуаций.

Ú В частности, если двигатель перегрелся,

не допускайте его резкой остановки, а

дайте ему поработать на средних оборо

тах, чтобы он постепенно остыл, и только

потом остановите его.

(1) Опустите ковш на землю, а затем переведите

все рычаги управления в нейтральное положе

ние.

(2) Дайте двигателю поработать на низких холос

тых оборотах не менее 5 минут.

(3) Установите ключ зажигания в положение

«ВЫКЛ.»

(4) Выньте ключ зажигания из замка зажигания

для того, чтобы никто не смог использовать ма

шину, и установите рычаг блокировки в поло

жение LOCK (ЗАБЛОКИРОВАНО).

(5) Надёжно закройте дверь кабины.

7) РАБОТА В СЛУЧАЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ КОНТРОЛЛЕРА ЦЕНТРАЛЬНОГО

ПРОЦЕССОРА

Ú Ниже описано, как запустить двига

тель и как регулировать его обороты в

случае выхода из строя контроллера

центрального процессора.

(1) Аварийный запуск двигателя

Если контроллер центрального процессо

ра снят, двигатель не будет запускаться.

Перед выполнением запуска двигателя

подсоедините разъем CN 92 A к B.

Разъем аварийного

запуска двигателя

(2) Управление частотой вращения дви

гателя

Частота вращения (обороты) двигателя

Балластное со

противление

может регулироваться, как описано ниже.

Отсоедините разъем CN 19A от разъема

CN 19.

Подсоедините разъем CN 19 к разъему

CN 19B.

Частота вращения двигателя регулирует

ся с помощью рычага аварийного акселе

ратора (если он имеется), который распо

ложен под сиденьем.

Для увеличения числа оборотов двигате

ля передвиньте рычаг вверх.

Для уменьшения числа оборотов двигате

ВЫСОКИЕ ХОЛО

ля передвиньте рычаг вниз.

СТЫЕ ОБОРОТЫ

НИЗКИЕ ХОЛОС

ТЫЕ ОБОРОТЫ

Рычаг аварийного ускорения

двигателя (опция)

4. СИСТЕМА ВЫБОРА СКОРОСТНОГО РЕЖИМА

1) Структура системы выбора скоростного ре

жима (CAPO)

Система CAPO

(Computer Aided Power

Optimization) - это название системы выбора

скоростного режима, разработанная компанией

«Хёндэ».

(1)Режим работы

Может быть выбран один из трех скоростных ре

жимов работы машины.

1 Тяжёлый режим работы

Подается возбуждение на электромагнитный

клапан приоритета стрелы, что обеспечивает

увеличение скорости перемещения стрелы.

2 Обычный режим работы

Этот режим работы включается автоматически

при установке ключа зажигания в положение

«ВКЛ.», и в этом случае поворот платформы вы

полняется с большей скоростью, чем в тяжёлом

режиме работы.

3 Режим гидромолота

В этом режиме работы на электромагнитный кла

пан отсекания потока рабочей гидравлической

жидкости подается возбуждение, что обеспечи

вает работу гидромолота с максимальной мощ

ностью.

(2)Режим выбора мощности

Режим работы

Режим выбора мощности позволяет выбирать

мощность в соответствии с нагрузкой, он обес

Режим питания

печивает высокую производительность машины

Пользовательский режим

и снижает расход топлива.

Режим автоматического замедления

± Режим Н: Высокая мощность

Режим передвижения

± Режим S: Стандартная мощность

Контрольный дисплей

(3)Режим пользователя

M: Максимальная мощность

U: Вы можете изменять мощность двигателя и

насоса и сохранять в памяти нужные значения.

Как изменить сохраненные в памяти значения

Для каждого сохраненного в памяти режима су

ществует исходный набор параметров: число

оборотов двигателя середины диапазона регу

лировки числа оборотов, число оборотов двига

теля для автоматического замедления, и вход

ной ток клапана EPPR.

Когда вы выбираете режим U, включается ЖК

дисплей, расположенный на приборном щитке.

Чтобы изменить значение высоких холостых обо

ротов двигателя, нажмите одновременно кноп

ку переключателя режима пользователя (USER)

и кнопку переключателя выбора (SELECT), пос

ле этого на дисплее с интервалом 0,5 с начинает

мигать слово ACCEL (УСКОРЕНИЕ).

Увеличьте или уменьшите значение с помо

щью нажатия кнопки S или T переключения.

Для уменьшения числа оборотов замедления

еще раз нажмите одновременно кнопку пере

ключателя режима пользователя и кнопку пере

ключателя выбора, после этого на дисплее с ин

тервалом 0,5 с начинает мигать слово DECEL (ЗА

МЕДЛЕНИЕ).

Увеличьте или уменьшите значение с помо

щью нажатия кнопки S или T переключения.

Для изменения величины входного тока клапана

EPPR еще раз нажмите одновременно кнопку пе

реключателя режима пользователя и кнопку пе

реключателя выбора, после этого на дисплее с

интервалом 0,5 с начинает мигать слово EPPR.

Увеличьте или уменьшите значение с помо

щью нажатия кнопки S или T переключения.

ACCEL

DECEL

Сегмент

EPPR

(УСКОРЕНИЕ)

(замедление)

(ìÀ)

(об/мин)

Низкие холостые обороты

Число оборотов

для замедления

Число оборотов

для замедления

* : только TIER II

5 Чтобы сохранить в памяти выполненную установ

ку, еще раз нажмите одновременно кнопку пе

реключателя режима пользователя и кнопку пе

реключателя выбора.

(4)Режим автоматического замедления

Быстрое уменьшение оборотов двигателя.

(5)Режим передвижения

: Передвижение на низкой скорости.

: Передвижение на высокой скорости.

(6)Система контроля

Информация о работе машины, которая контро

лируется с помощью контроллера центрального

процессора, может быть выведена на дисплей.

Ú Подробности см. на странице 4 11.

(7)Система самодиагностики

Контрольный дисплей

Контроллер центрального процессора выполняет

диагностику неисправностей системы выбора ско

ростного режима (CAPO), вызванных выходом из

строя компонентов, а также наличием КЗ и обрывов

цепи. Неисправности регистрируются с помощью

отображения на дисплее кодов неисправности.

(8)Система подавления повторного запуска дви

гателя.

Эта система подавляет случайные повторные вклю

чения стартера, когда двигатель уже работает.

2) КАК УПРАВЛЯТЬ СИСТЕМОЙ ВЫБОРА РЕЖИМА

РАБОТЫ

Контрольный дисплей

(1)Когда ключ зажигания устанавливается в поло

жение ВКЛ.

Когда ключ зажигания устанавливается в положе

ние ВКЛ., загораются все индикаторные лампы.

Через 5 с эти лампы автоматически выключаются.

Но индикаторная лампа зарядки аккумулятора и ин

дикаторная лампа давления масла в двигателе бу

дут продолжать гореть до тех пор, пока не будет осу

ществлен запуск двигателя.

После проверки индикаторных лампочек на дисп

лее в течение 5 с воспроизводится версия програм

ма узла CL :2.0 программа узла, и узел возвраща

ется на установку по умолчанию. На дисплее в те

чение 2 с воспроизводится версия программы при

борного щитка CL :2.0.

После того как на дисплее появится версия про

граммы, приборный щиток возвращается на уста

новку по умолчанию. Горят индикаторные лампы

зарядки аккумуляторной батареи и давления мас

ла в двигателе, и на дисплее отображается следу

ющая информация: заданное значение оборотов

двигателя, режим S, автоматическое замедление,

низкая скорость передвижения (символ черепахи).

При установках по умолчанию может выполняться

функция самодиагностики, включающая в себя обна

ружение неисправностей в электрической системе.

Подробности см. на странице 4 11

(2)После запуска двигателя

1 Когда двигатель запускается, горят три индика

торные лампы, как показано ниже.

Режим

Состояние

Режим работы

Режим выбора мощности

Режим передвижения

Низкая

Режим автоматического замедления

• При этом тахометр показывает низкие холостые

обороты 950 ± 100 об/мин./1050 ± 100 об/мин.

(TIER II).

• Если температура охлаждающей жидкости

ниже 30°С, то через 10 с число оборотов дви

гателя увеличивается до 1200 ± 100 об/мин.

• Через 2 3 минуты вы можете выбрать любой

нужный вам режим.

2 Функция самодиагностики может выполняться

так же, как при установке ключа зажигания в по

ложение ВКЛ.

Ú Подробности см. на странице 4 11.

3) РЕЖИМ ВЫБОРА МОЩНОСТИ

(1)Режим S (Стандартная мощность)

Когда регулятор ускорения установлен на значе

ние 10, режим автоматического замедления отме

нен, и выбран режим стандартной (S) мощности.

Обороты

Получаемый эффект

двигателя

Та же мощность, что и в машине, не им

имеющей переключателя выбора ре

жима мощности.

* : только TIER II

Ú Когда регулятор ускорения установлен на

значение ниже 9, частота вращения двига

теля уменьшается приблизительно на

50~100 об/мин. на единицу деления шкалы

регулятора.

(2)Режим Н (Высокая мощность)

Когда регулятор ускорения установлен на значе

ние 10, режим автоматического замедления от

менен, и выбран режим высокой (Н) мощности.

Обороты

Получаемый эффект

двигателя

Приблизительно 110% мощности и скоро

сти машины, не им имеющей переключа

теля выбора режима мощности, или мощ

ности и скорости в режиме S

* : только TIER II

Ú Когда регулятор ускорения установлен на

значение ниже 9, частота вращения двига

теля уменьшается приблизительно на

50~100 об/мин. на единицу деления шкалы

регулятора.

4 10

4) КОНТРОЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ

Информация о работе машины, которая контролируется с помощью контроллера центрально

го процессора, может быть выведена на приборный щиток с помощью нажатия одного пере

ключателя выбора режима SELECT или с одновременным нажатием расположенного на пане

ли управления переключателя BUZZER STOP (ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗУММЕРА), как показано ниже.

Как выбрать режим дисплея

Дисплей

Группа дисплея

Наименование

на приборном щитке

Выбор группы

Выбор режима дисплея

Индекс

Обороты двигателя

Нажмите SELECT один раз

Время

Способ 1

Пусковой включатель

Давление переключения

ON или START

Нажмите SELECT два раза

мощности (клапан EPPR)

Группа 0

Способ 2

Модель и версия централь

(По умолчанию)

Нажмите кнопку AUTO

Нажмите SELECT три раза

ного процессора

DECEL с одновремен

ным нажатием кнопки

Нажмите SELECT

Опция

Давление переднего насоса

BUZZER STOP в груп

четыре раза

(Только если

пе 1~4.

установлен

Нажмите SELECT датчик дав

Давление заднего насоса

пять раз

ления)

Нажмите SELECT

Управляющее давление

шесть раз

Напряжение аккумулятор

По умолчанию

ной батареи (V)

Нажмите SELECT

Напряжение на потенцио

Нажмите SELECT один раз

Группа 1

один раз, удерживая в

метре (V)

(Напряжение,

нажатом положении

температура,

BUZZER STOP.

Напряжение на регуляторе

Нажмите SELECT два раза

EPPR, давле

В этой группе загора

ускорения (V)

ние, версия)

ется индикаторный

Температура масла

светодиод SELECT

Нажмите SELECT три раза

гидросистемы (°C)

Температура охлаждающей

Нажмите SELECT четыре раза

жидкости (°C)

Нажмите SELECT два

По умолчанию

Ошибка тока

раза, удерживая в на

жатом положении

Записанная ошибка (Только

Группа 2

BUZZER STOP.

Нажмите SELECT один раз

при установке ключа

(Код ошибки)

зажигания в положение ВКЛ.)

В этой группе начинает

мигать индикаторный

Нажмите одновременно (

)

Стирание записанной ошибки

(Только при установке ключа

светодиод SELECT

и SELECT

зажигания в положение ВКЛ.)

Включатель ручного режима

По умолчанию

управления насосом

Реле давления автомати

Нажмите SELECT один раз

ческого замедления

Нажмите SELECT три

раза, удерживая в на

Переключатель повышения

Нажмите SELECT два раза

жатом положении

мощности

Группа 3

BUZZER STOP.

(Ввод

Реле давления масла при

В этой группе с интер

Нажмите SELECT три раза

переключения)

передвижении

валом 0,5 с начинает

мигать индикаторный

Сенсорный переключатель

светодиод SELECT

Нажмите SELECT четыре раза

замедления

Выключатель предупреди

Нажмите SELECT пять раз

тельного сигнала движения

Включатель предпускового

Нажмите SELECT шесть раз

подогрева

4 12

Как выбрать режим дисплея

Дисплей

Группа дисплея

Наименование

на приборном щитке

Выбор группы

Выбор режима дисплея

По умолчанию

Счетчик моточасов

Реле блокировки стартера

Нажмите SELECT один раз

(Реле подавления повторно

го запуска двигателя)

Нажмите SELECT че

Соленоид скорости

Нажмите SELECT два раза

тыре раза, удерживая

передвижения

в нажатом положении

Соленоид повышения мощности

Группа 4

BUZZER STOP.

Нажмите SELECT три раза

(Соленоид двухступенчатого

(Выход)

В этой группе с интер

предохранительного клапана)

валом 1 с начинает

Соленоид приоритета

мигать индикаторный

Нажмите SELECT четыре раза

стрелы

светодиод SELECT

Сигнал предупреждения о

Нажмите SELECT пять раз

передвижении

Соленоид перекрывания

Нажмите SELECT шесть раз

максимального потока

Нажмите SELECT семь раз Реле предпускового

подогрева

Ú При нажатии SELECT один раз, когда BUZZER STOP удерживается в нажатом положении,

происходит переключение группы.

Пример: Группа 0 → 1 → 2 → 3 → 4 → 0

4 13

5. УПРАВЛЕНИЕ РАБОЧИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

Ú Проверьте работу рычага управления и ра

бочего оборудования.

(1) Левый рычаг управления используется для уп

равления рукоятью и поворотом платформы эк

скаватора.

(2) Правый рычаг управления используется для уп

равления стрелой и ковшом.

(3) После отпускания рычага управления он возвра

щается в нейтральное положение автоматичес

ки.

Ú При управлении поворотом платформы учи

тывайте дистанцию, на которую будет вы

полняться поворот платформы по инерции.

Ú Левый рычаг управления

Выдвижение рукояти

Втягивание рукояти

Поворот платформы вправо

Поворот платформы влево

Ú Правый рычаг управления

Опускание стрелы

подъем стрелы

Выдвижение ковша вперед

Втягивание ковша назад

4 14

6. ПЕРЕДВИЖЕНИЕ МАШИНЫ

1) ПРИНЦИП РАБОТЫ

(1) Положение передвижения

Положение передвижения

В этом положении транспортный двигатель нахо

дится сзади, а рабочее оборудование спереди.

< Будьте осторожны, так как направление пере

движения изменяется на противоположное,

когда вся машина поворачивается на 180 гра

дусов.

(2) Управление передвижением

Имеется возможность управлять передвижением

машины с помощью рычага управления, или с по

мощью педали.

Ú Не совершайте передвижение в течение дли

тельного времени.

Гидромотор передвижения

Ú Уменьшите обороты двигателя и двигайтесь на

низкой скорости при совершении передвиже

ния по неровной поверхности.

(3) Движение вперед и назад.

Когда одновременно нажимаются правый и левый

рычаги управления передвижением или педаль, ма

шина совершает движение вперед или назад.

Ú Скорость движения контролируется с помо

щью перемещения рычага управления или пе

дали, а направление движения контролирует

ся с помощью установки рычагов управления в

разные положения.

(4) Поворот вокруг оси

Приведение в действие только одного рычага или пе

дали обеспечивает изменение направления движе

ния с помощью движения только одной гусеницы.

(5)Противоположное вращение

Используется для возвращения исходного направ

ления перемещения с помощью движения правой

и левой гусеницы. Оба рычага или педали переме

щаются одновременно в противоположных направ

лениях.

4 15

2) ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО УКЛОНУ

(1) Убеитесь в том, что рычаг управления пе

ремещением работает правильно, прове

рив, что двигатель перемещения находит

ся в правильном положении.

(2) Опустите ковш так, чтобы он находился на

расстоянии 20 - 30 см (1 фут) от поверх

ности земли, и в случае необходимости

мог использоваться в качестве тормоза.

(3) Если машина потеряла устойчивость и на

чала соскальзывать, то немедленно опус

тите ковш и поставьте машину на тормоз.

(4) При парковке машине на уклоне используй

те ковш в качестве тормоза, и подложите

колодки сзади гусениц для того, чтобы пре

Гидромотор передвижения

дотвратить соскальзывание машины.

Ú Машина не может нормально передви

гаться на уклоне, если температура

масла в двигателе ниже нормальной.

Перед совершением передвижения на

уклоне прогрейте двигатель.

< При работе на уклонах соблюдайте ос

торожность. Машина может потерять

равновесие и перевернуться.

< При совершении передвижения на ук

Гидромотор передвижения

лоне переключатель скорости пере

движения должен быть установлен в

положение низкой скорости (символ

30 см (1 фут)

черепахи).

3) ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО МЯГКОМУ ГРУНТУ

Ú Если это возможно, избегайте выпол

нение управления передвижением на

мягком грунте.

(1) Двигайтесь вперед до тех пор, пока маши

на может передвигаться.

(2) Следите за тем, чтобы не опуститься вниз

настолько, чтобы невозможно было выпол

нить буксировку на мягком грунте.

(3) Если передвижение становится невозмож

ным, опустите ковш и используйте стрелу

и рукоять, чтобы вытянуть машину.

4 16

Правильно

4) БУКСИРОВКА МАШИНЫ

Если машина не может передвигаться само

стоятельно, выполните буксировку машины.

(1) Для выполнения буксировки машины другой

машиной зацепите стальной трос на раме, как

показано на представленном справа рисунке.

(2) Зацепите стальной трос на раме и подложи

те под канат упоры, чтобы предотвратить его

повреждение.

Ú Никогда не выполняйте буксировку маши$

ны, используя только одно отверстие для

крепления троса, так как оно может раз$

Стальной трос

рушиться.

< Убедитесь в том, что рядом с буксировоч$

ным тросом нет людей.

Неправильно

Отверстие для

Стальной трос

крепления троса

4 17

7. ЭФФЕКТИВНЫЙ МЕТОД РАБОТЫ

1) Выполните подготовительные земляные

работы с помощью рукояти.

Используйте для выполнения земляных ра

бот вытягивающую силу рукояти и ковша,

если в этом есть необходимость.

2) При опускании и подъеме стрелы в начале

В начале и в конце операции выполняйте дви

и в конце операции выполняйте движение

жение плавно

плавно.

В частности, резкие остановки при опуска

нии стрелы могут вызвать повреждение

машины.

3) Сопротивление при выкапывании грунта

может быть уменьшено с помощью распо

ложения концов зубьев ковша в направле

нии выемки грунта.

4) При выкапывании траншеи гусеницы экс

каватора должны быть расположены па

раллельно траншее. При выемке грунта не

совершайте поворота платформы.

Параллельно

4 18

5) Если требуется максимальное усилие ре

зания, копайте медленно, удерживая угол

между стрелой и рукоятью 90 110°.

6) Во время работы оставляйте небольшой

Запас

запас хода цилиндра, чтобы предотвратить

повреждение машины.

7) При высыпании грунта из ковша удержи

вайте ковш в положении опорожнения, а

рукоять в горизонтальном положении.

Если грунт плохо высыпается из ковша, со

вершите 2 3 движения рычагом управле

ния ковшом.

Ú При опорожнении ковша не совершай$

те ударов зубьями ковша.

8) Совершайте остановку поворота платфор

мы, учитывая движение по инерции после

перевода рычага поворота платформы в

нейтральное положение.

Инерция

Остановка поворота

платформы

4 19

9) Запрещается использовать для выемки

Неправильно

грунта силу свободного падения рабочего

оборудования.

При ударе машина может получить по

вреждение.

10)Не используйте ковш для разбивания

Неправильно

прочных объектов, таких как бетон или

скальная порода.

Это может привести к разрушению зубьев

или пальца, или к деформации стрелы.

11)НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ РАБОТЫ С ПРЕВЫ$

Неправильно

ШЕНИЕМ ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЗМОЖ$

НОСТЕЙ МАШИНЫ

РАБОЧИЕ ОПЕРАЦИИ

Операции, превышающие технические

возможности машины, могут привести к

несчастному случаю или к повреждению

машины.

Выполняйте операции по поднятию груза,

масса которого не превышает допустимые

пределы.

Никогда не выполняйте операции, связан

ные с чрезмерной нагрузкой или чрезмер

ной ударной нагрузкой, которые могут

привести к повреждению машины.

Неправильно

Не допускайте передвижения машины при

подъеме груза.

В том случае, если вам нужно установить

устройство, предупреждающее о наличии

перегрузки, обратитесь к дистрибьютору

фирмы «ХЁНДЭ».

4 20

12) КОВШ С КРЮКОМ

Для поднятия груза необходим специальный

крюк.

Запрещены следующие операции.

• Подъем грузов с помощью стального тро

са, закрепленного за зуб ковша.

Крюк

• Подъем грузов с помощью стального тро

са, закрепленного непосредственно на

стреле или рукояти.

При выполнении операций по поднятию гру

зов надежно зацепите стальной трос на спе

циальном подъёмном крюке.

При выполнении операций по поднятию гру

зов никогда не поднимайте и не опускайте

людей.

В связи с опасностью падения или удара гру

за в рабочей зоне не должно быть людей.

Перед выполнением операций по подъему

должен быть назначен руководитель работ.

Всегда выполняйте операции в соответствии

с его указаниями.

• Порядок проведения работ по поднятию

грузов определяется руководителем ра

бот.

• При проведении работ по поднятию гру

зов необходимо назначить регулировщи

ка. Все операции по поднятию грузов дол

жны проводиться только по его сигналам.

Никогда не покидайте сиденье оператора во

время поднятия груза.

4 21

8. РАБОТА МАШИНЫ НА РАБОЧИХ ПЛОЩАДКАХ С ОСОБЫМИ УСЛОВИЯМИ

1)ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ

(1) Используйте нужное моторное масло и

топливо в соответствии с погодными усло

виями.

(2) Добавьте в охлаждающую жидкость нуж

ное количество антифриза.

(3) См. «Запуск двигателя в холодную погоду».

Запустите двигатель и прогрейте его в те

чение более продолжительного времени.

(4) При использовании обогревателя не за

будьте открыть кран обогревателя.

(5) Следите за тем, чтобы аккумуляторная ба

тарея была полностью заряжена.

Ú Разряженная батарея будет легче за$

мораживаться, чем полностью заря$

женная.

2) ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ

НА ПЕСЧАНЫХ ИЛИ ЗАПЫЛЕННЫХ

РАБОЧИХ ПЛОЩАДКАХ

(1) Периодически проверяйте состояние

фильтрующего элемента воздухоочисти

теля. Если одновременно загорается пре

дупредительная лампа и звучит зуммер,

очищайте и заменяйте фильтрующий эле

мент чаще.

Ú Заменяйте внутренний и наружный

фильтрующий элемент через каждые

6 операций очистки.

(2) Периодически проверяйте состояние ра

диатора, и очищайте охлаждающие ребра

радиатора.

(3) Не допускайте попадания песка или пыли

в топливный бак и в бак с гидравлической

жидкостью во время их заливки.

(4) Не допускайте попадания песка или пыли

в контур гидравлики. Для этого нужно

плотно закрывать крышку сапуна бака с

гидравлической жидкостью. Периодичес

ки заменяйте фильтр гидравлической жид

кости.

(5) Следите за тем, чтобы все смазываемые

детали, такие как, например, штоки и втул

ки, были всегда чистыми.

(6) Забивание фильтров кондиционера и на

гревателя приводит к снижению эффек

тивности охлаждения или нагрева. Чаще

очищайте или заменяйте фильтрующий

элемент.

Hyundai Гидравлический экскаватор R210LC-7. Руководство по эксплуатации и обслуживанию - часть 6