Экскаватор одноковшовый КЭЗ ЭО-4121Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации - часть 6

Указатели температуры воды, масла дизеля и гидросистемы экскаватора представляют собой логометрические приборы, которые имеют магнитоэлектрический механизм с тремя неподвижными катушками и подвижным постоянным магнитом. На оси постоянного магнита установлена стрелка.

Датчик представляет собой закрытый латунный баллон с резьбой для крепления в системе контроля, внутри которого имеется термосопротивление и пружина.

На шкале указателя температуры нанесены деления в градусах Цельсия: 80, 120. В начале

шкалы указателя температуры масла гидросистемы, кроме того, нанесена красная черта, что соответствует температуре +15 °С.

Указатель уровня топлива УБ126 представляет собой магнитоэлектрический логометрический прибор, который работает в комплекте с датчиком БМ119А

Датчик представляет собой проволочный реостат со скользящими контактными щетками, который размещен в закрытом корпусе из цинкового сплава. Контактные щетки приводятся в движение рычагом, на конце которого имеется поплавок. В зависимости от уровня топлива подвижной контакт удлиняет или укорачивает включенный участок реостата и соответственно меняет величину сопротивления в электрической цепи указателя уровня топлива. На шкале указателя уровня топлива УБ126 нанесены деления 0; 0,5; П (полный бак).

Установка датчика уровня топлива показана на рис. 25.

Указатель давления масла дизеля состоит из фонаря контрольной лампы ПД20-Е и датчика давления ММ106-Б. Фонарь контрольной лампы состоит из пластмассового основания, на котором смонтированы патрон для лампы с цоколем 1Ш9 и. клеммы с винтами М3 для подсоединения питающих проводов.

На торце стельного штампованного кожуха с помощью металлического ободка завальцована линза из прозрачной пластмассы красного цвета. В отверстии фонарь фиксируется кольцевым выступом.

Датчик давления ММ106-Б - прибор, чувствительным элементом которого является гофрированная мембрана. Под действием давления мембрана поддерживает упругую пластинку в положении, при котором контактная пара разомкнута. При снижении давления до аварийного контакты датчика замыкаются.

При снижении давления до 1,3 кгс/см2 контакты датчика замыкаются и загорается красный свет фонаря контрольной лампы.

Указатели тока АППО и АШИ - приборы электромагнитного типа, имеют неподвижный постоянный магнит и подвижную систему, на оси которой вместе со стрелкой укреплен якорь.

Якорь устанавливается вдоль магнитных силовых линий суммарного поля от постоянного магнита и поля, создаваемого измеряемым током. Прибор показывает силу зарядного или разрядного тока

категорически запрещается. В инструкции содержатся также указания по текущему ремонту.

В указания не включены требования по ремонту дизелей А-01М или А-1МС, текущий ремонт которых производится в соответствии с "Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации соответствующих дизелей.

В указания не включены также требования по ремонту гидронасоса и гидромоторов. Указанные агрегаты ремонтируются заводами-изготовителями и специализированными предприятиями.

8.4.3. Перед снятием трубопроводов (разгерметизация гидропривода) необходимо снять статическое давление в системе гидропривода попеременным включением рычагов управления.

8.4.4. Перед ремонтом трубопроводов, гидробаков и топливных баков сваркой необходимо предварительно их очистить и промыть.

8.5. При монтаже и демонтаже:

8.5.1. Площадка для разборки и сборки экскаватора должна быть горизонтальной и освобождена от посторонних предметов.

8.5.2. Разбирать и собирать экскаватор следует согласно правилам монтажа и демонтажа.

II.4. Работа экскаватора в различных условиях окружающей среды

Работа экскаватора при температуре окружающего воздуха ниже -40 и выше +40 °С, а в тропическом исполнении выше 55 °С не допускается.

При работе экскаватора в условиях высокой температуры окружающего воздуха нужно следить за температурой рабочей жидкости по указателю температуры масла гидросистемы, не допуская ее нагрева выше 75 °С.

При температуре окружающего воздуха ниже 5 °С следует применять только масло, рекомендуемое для работы в зимний период.

При пуске дизеля A-0IM в холодное время года следует пользоваться подогревателем ПЖБ-300В.

При пуске дизеля A-0IMC при отрицательной температуре окружающего воздуха до -20 °С следует использовать электрофакел.

При температуре ниже -20 °С необходимо предварительно разогреть дизель подогревателем ПЖБ-300В.

Радиатор должен быть зашторен.

При положительной температуре окружающего воздуха электрофакел не используется.

Для создания нормальных температурных условий

содержание .. 4 5 6 7 ..