содержание      ..     8      9      10      11     ..

Погрузчики Mitsubishi FGE15T, FG18N, FG20CN, FG25N, FG30N, FG35N, FD15N, FD20CN. Руководство - часть 10

Моменты затяжки колёсных гаек, Н х м (кгс х м)

Компактные модели

Передние

грузоподъёмностью

157 (16)

от 1 до 2-х тонн

Задние

Модели

Передние

378 (38,5)

грузоподъёмностью

от 2-х до 3-х тонн

Задние

2P

167 (16)

4P

233 (23,8)

Модели

Передние

378 (38,5)

грузоподъёмностью

3,5 тонны

Задние

233 (23,8)

• Колёса и ободья

Проверка

9

Убедитесь в том, что на колёсах нет порезов, выбоин и посторонних предметов.

9

Убедитесь в отсутствии деформаций и трещин на ободьях.

9

Убедитесь в том, что глубина канавок на покрышках колёс превышает 5 мм

(измерьте глубину специальным измерителем). В противном случае замените колёса.

Убедитесь в том, что устанавливаемое колесо имеет тот же размер, тип и

допустимую нагрузку. Чтобы выбрать правильный размер колеса, смотрите заводскую

табличку на передней части погрузчика.

Колёса погрузчика находятся под высоким давлением. Даже лёгкое повреждение

колеса может привести к его взрыву.

189

• Мачты и вилы

Проверка

9

Убедитесь в том, что при работе рычагом подъёма мачта плавно движется вверх и вниз.

9

Убедитесь в том, что при работе рычагом наклона мачта плавно наклоняется вперёд и

назад.

9

Убедитесь в отсутствии утечек масла из цилиндров и гидравлических линий.

9 Убедитесь в правильности установки фиксирующего стержня вил.

9 Убедитесь в отсутствии деформаций и трещин на вилах.

9 Убедитесь в отсутствии трещин на сварных швах крюков.

Если погрузчик используется для перемещения тяжёлых грузов, вилы следует проверять

ежедневно.

1. Внимательно осмотрите вилы на предмет отсутствия трещин. Необходимо обращать особое

внимание на основание вил А, все сварные соединения и крепёжные кронштейны В.

Не используйте вилы с трещинами. Рекомендуется проверять отсутствие трещин при помощи

теста с магнитными частицами в жидкости. Этот метод отличается высокой чувствительностью и лёгкостью

истолкования результатов. Рекомендуется использовать переносное оборудование, которое можно

установить на погрузчик. Для уточнения обратитесь к Вашему сертифицированному дилеру.

190

2.

Проверьте разницу в положении концов вил по высоте после их установки на

кронштейне. Разница в положении концов вил по высоте может привести к неравномерной

поддержке груза и вызвать трудности при введении вил в паллету с грузом. Максимально

допустимая разница в положении концов вил по высоте составляет 5 мм. Если разница положения

концов вил превышает максимально допустимую величину, замените одну или обе вилы.

3. Проверьте толщину вил. НЕ используйте вилы, если их толщина уменьшилась настолько, что

стала меньше предельно допустимого значения. Длина вил также может уменьшиться из-за износа,

особенно у сужающихся вил. НЕ используйте вилы, если их длина не соответствует грузу, с которым

Вы собираетесь работать.

Толщина вил, мм

Номинальная

Предельно

допустимая

Компактные

модели

35

32

грузоподъёмностью

от 1 до 2-х тонн

Модели

40

36

грузоподъёмностью

от 2 до 2,5 тонн

Модели

45

40

грузоподъёмностью

от 3 до 3,5 тонн

191

•

Крепёжные болты цилиндра подъёма

Проверка качества затяжки

•

Вентилятор

Проверка работоспособности и отсутствия повреждений

•

Батарея

Проверка уровня электролита

1.

При низком уровне электролита снимите крышки заливных отверстий и добавьте

в ячейки дистиллированную воду.

2.

После добавления воды надёжно закройте крышки.

9 Попадание кислоты на кожу или на одежду может вызвать ожоги.

НЕМЕДЛЕННО СМОЙТЕ ЕЁ БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ВОДЫ.

9 При случайном попадании кислоты в глаза НЕМЕДЛЕННО ПРОМОЙТЕ ИХ

БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ВОДЫ И ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ.

9 При случайном проглатывании кислоты ВЫПЕЙТЕ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ВОДЫ

И НЕМЕДЛЕННО ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ.

При отсоединении батареи сначала следует отсоединить отрицательный контакт.

При подсоединении батареи отрицательный контакт следует подсоединять последним.

• Система блокировки мачты

Поднимите вилы так, чтобы их было видно с рабочего места оператора. Потяните рычаг

стояночного тормоза на себя до отказа и переведите рычаг направления движения в нейтральное

положение. Затем, оставив двигатель работать на холостом ходу (не нажимая на педаль

акселератора), приподнимитесь с рабочего места оператора.

Примерно через три секунды после этого должен начать мигать индикатор блокировки

мачты. Поработайте рычагом подъёма и убедитесь в том, что вилы не движутся ни верх, ни вниз.

Поработайте рычагом наклона и убедитесь в том, что мачта не наклоняется ни вперёд, ни назад.

Система блокировки мачты работает только для рычагов подъёма и наклона.

Дополнительные приспособления могут двигаться независимо от того, приведена ли в действие

функция блокировки мачты. Таким образом, при работе рычагом дополнительных приспособлений некоторые приспособления будут двигаться под

действием груза или собственного веса, даже если двигатель не работает или ключ запуска находится в положении “ВЫКЛ.” (“OFF”).

192

• Система блокировки хода

Немного поднимите вилы от пола.

Оставив двигатель работать на холостом ходу (не нажимая на педаль акселератора),

переведите рычаг направления движения в положение хода вперёд или назад. Затем

приподнимитесь с рабочего места оператора.

Примерно через три секунды после этого трансмиссия должна автоматически перейти в

нейтральное положение и должен начать мигать индикатор блокировки хода. Если при этом Вы

находитесь на уклоне, погрузчик будет двигаться, так как трансмиссия находится в нейтральном

положении.

Чтобы восстановить управляемость погрузчика, займите рабочее место оператора и

нажмите педаль тормоза, чтобы остановить погрузчик. Верните рычаг направления движения в нейтральное положение, а затем переведите

его в положение хода вперёд или назад.

9 При проверке систем блокировки мачты и хода убедитесь в том, что рядом с машиной нет пешеходов.

9 Проверяйте работу этих систем на ровной и твёрдой поверхности.

9 НЕ паркуйте погрузчик на уклоне, чтобы избежать его самопроизвольного движения.

9 Убедитесь в том, что вокруг погрузчика достаточно свободного места для движения, а вблизи погрузчика нет людей и препятствий.

• Звуковой сигнал стояночного тормоза

Проверка

Припаркуйте погрузчик на ровной поверхности. Опустите виды на пол до отказа.

Приведите в действие стояночный тормоз. Переведите рычаг направления движения в

нейтральное положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса. Выньте ключ запуска.

Переведите рычаг стояночного тормоза вперёд и покиньте рабочее место оператора.

Примерно через две секунды должен начать звучать предупреждающий сигнал.

После этого потяните рычаг стояночного тормоза назад до отказа.

Проверяйте работу этой системы на ровной и твёрдой поверхности.

193

• Каждые 50 рабочих часов или еженедельно (смотря что наступит раньше).

Перед выполнением любой операции по техобслуживанию необходимо прочитать и изучить все указания и инструкции,

содержащиеся в данном руководстве.

• Вентилятор и приводной ремень генератора переменного тока

Проверка и регулировка

9 Если ремень слишком туго натянут, то к ремню и подшипнику генератора будут приложены избыточные усилия. Это сократит срок

службы и ремня и подшипника.

9 Во избежание проскальзывания следите за тем, чтобы на ремне не было масла смазки.

Если при регулировке и смене ремня встречаются трудности, свяжитесь с Вашим сертифицированным дилером.

Припакуйте погрузчик на ровной поверхности. Опустите виды на пол до отказа. Приведите в действие стояночный тормоз. Переведите

рычаг направления движения в нейтральное положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса.

1. Поднимите капот двигателя.

2. Надавите на ремень посередине между шкивами с усилием примерно 98 Н (10 кгс) как

показано на рисунке.

Отклонение для модели с бензиновым двигателем: от 11 до 13 мм

Отклонение для модели с дизельным двигателем: от 10 до 12 мм

Если отклонение выходит за пределы допустимого, отрегулируйте натяжение ремня. Кроме того,

убедитесь в отсутствии повреждений и износа ремня.

3. Ослабьте болты кронштейна генератора переменного тока

(обозначенные чёрными

стрелками) и сместите генератор в ту или иную сторону.

4. Закройте и заприте капот двигателя.

194

При очистке сжатым воздухом необходимо надевать респиратор и защитную одежду.

Максимальное давление воздуха при очистке должно быть 196 кПа (2 кгс/см²).

9 Не мойте элемент воздушного фильтра.

9 Не используйте повреждённые элементы воздушного фильтра.

9 Не работайте на погрузчике, если на нём не установлен воздушный фильтр. В противном

случае в двигатель могут попасть пыль, капли воды и посторонние предметы.

Припаркуйте погрузчик на ровной поверхности. Опустите виды на пол до отказа. Приведите в

действие стояночный тормоз. Переведите рычаг направления движения в нейтральное

положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса.

1. Поднимите капот двигателя.

2. Освободите крышку фильтра (в трёх местах) и выньте элемент фильтра.

3. Прочистите корпус фильтра изнутри.

4. Направьте струю воздуха внутрь элемента вдоль гофр и слегка постучите по нему.

5. Посветите внутрь элемента и проверьте его.

6. Замените элемент, если на нём обнаружены разрывы и разломы.

7. Установите элемент воздушного фильтра.

8. Закройте капот двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

9 Элемент фильтра “двойной циклон” (опция)

требует очистки только внешнего элемента.

9 Не проводите очистку воздушного фильтра

при работающем двигателе.

9 При очистке элементов не стучите ими по

другим предметам.

9 Осматривайте элемент до и после очистки.

9 После пятой очистки необходимо заменить

элемент воздушного фильтра, даже если интервал техобслуживания ещё не истёк.

9 При работе в условиях, вызывающих коррозию, и в присутствии абразивной пыли чаще очищайте и меняйте элементы фильтра.

195

• Шланги, трубопроводы и соединения тормозной системы

Проверка

Следует убедиться в отсутствии повреждений, трещин и утечек тормозной жидкости на шлангах, трубопроводах и соединениях.

• Шланги, трубопроводы и соединения топливной системы

Проверка

Следует убедиться в отсутствии повреждений, трещин и утечек топлива на шлангах, трубопроводах и соединениях.

• Шланги, трубопроводы и соединения гидравлической системы

Проверка

Следует убедиться в отсутствии повреждений, трещин и утечек гидравлического масла на шлангах, трубопроводах и соединениях.

• Один месяц (30 дней) или 200 рабочих часов после поставки новой машины (смотря что наступит раньше).

Перед выполнением любой операции по техобслуживанию необходимо прочитать и изучить все указания и инструкции,

содержащиеся в данном руководстве.

• Возвратный масляный фильтр гидробака

Замена

9 Замените возвратный фильтр

Горячее масло и раскалённые детали могут причинить увечье. Избегайте их контакта с кожей.

При работе гидробак имеет высокую температуру и может находиться под высоким давлением.

Припаркуйте погрузчик на ровной поверхности. Опустите виды на пол до отказа.

Приведите в действие стояночный тормоз. Переведите рычаг направления движения в

нейтральное положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса.

1. Поднимите капот двигателя.

2. Снимите очиститель воздуха.

3. Снимите шланг и крышку бака

4. Снимите прокладку и фильтр грубой очистки

5. Снимите прокладку и возвратный масляный фильтр. Выбросьте элемент фильтра.

196

6. При необходимости очистите детали фильтра и смените уплотнения и

прокладку. Установите новый элемент фильтра.

7. Заново установите фильтр в сборе и затяните крепёжный болт.

8. Промойте фильтр грубой очистки в чистом невоспламеняющемся растворителе.

9. Осмотрите прокладку и при необходимости замените её.

10. Установите фильтр грубой очистки, прокладку и крышку.

11. Снимите крышку заливного отверстия и проверьте уровень масла

12. При необходимости добавьте масло до надлежащего уровня, обозначенного на

щупе.

13. Установите щуп.

14. Убедитесь в отсутствии утечек масла.

15. Закройте и заприте капот двигателя.

197

• Картер двигателя

Замена масла и фильтра

Горячее масло и раскалённые детали могут причинить увечье. Избегайте их контакта с кожей.

1. Поработайте на погрузчике несколько минут, чтобы масло прогрелось.

2. Припаркуйте погрузчик на ровной поверхности. Опустите виды на пол до отказа.

Приведите в действие стояночный тормоз. Переведите рычаг направления движения в

нейтральное положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса.

3. Поднимите капот двигателя.

4. Снимите крышку сливного отверстия со стороны масляного поддона двигателя и

слейте масло. Очистите крышку сливного отверстия и установите её обратно.

5. Снимите и выбросьте элементы масляного фильтра.

6. Вытрите поверхность уплотнения основания элемента масляного фильтра.

7.

Нанесите небольшое количество чистого моторного масла на каждую прокладку

элемента фильтра. Установите новый элемент фильтра.

8.

Заполните картер.

9.

Сверьтесь со сведениями по объёму заливаемого масла и с картой смазки.

10.

Убедитесь в отсутствии утечек масла.

11.

Заглушите двигатель и измерьте уровень масла. Поддерживайте надлежащий уровень

масла, обозначенный на щупе

12.

Закройте и заприте капот двигателя.

198

• Топливный фильтр дизельного двигателя

Замена

9 Утечка или проливание топлива на горячие детали и электрические компоненты может привести к возгоранию.

9 Вытирайте пролившееся топливо

9 Следует знать, где находятся устройства безопасности (огнетушитель, аптечка первой помощи и т.д.) и уметь пользоваться ими.

9 При смене топливных фильтров отсоедините батарею.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Припаркуйте погрузчик в месте, предназначенном для заправки. Опустите виды на пол до отказа. Приведите в действие стояночный тормоз.

Переведите рычаг направления движения в нейтральное положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса. Дайте двигателю остыть.

1. Поднимите капот двигателя.

2. Снимите фильтр

3. Снимите элемент фильтра с помощью гаечного ключа.

4. Очистите поверхность уплотнения основания фильтра.

5. Нанесите немного моторного масла на прокладку нового элемента фильтра.

6. Вставляйте новый элемент фильтра вручную до тех пор, пока прокладка не коснётся

основания фильтра.

7. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек масла.

8. Заглушите двигатель.

9. Закройте и заприте капот двигателя.

•

Батарея

Проверка плотности электролита

Проверьте плотность электролита в ячейках батареи при помощи гидрометра батареи. При

снятии показаний Ваши глаза должны находиться на одном уровне со столбиком электролита.

При попадании кислоты в глаза НЕМЕДЛЕННО ПРОМОЙТЕ ИХ БОЛЬШИМ КОЛИЧЕСТВОМ ВОДЫ

И КАК МОЖНО СКОРЕЕ ОБРАТИТЕСЬ К ВРАЧУ.

Для уточнения значений плотности электролита обратитесь к производителю батареи.

• Болты и гайки шасси: проверка

Следует затянуть болты и гайки шасси.

199

• Дифференциал

Проверка уровня масла

Припаркуйте погрузчик в месте, предназначенном для заправки. Опустите виды на пол до отказа. Приведите в действие стояночный

тормоз. Переведите рычаг направления движения в нейтральное положение. Заглушите двигатель и заблокируйте колёса.

1. Поднимите кронштейн подъёма так, чтобы обеспечить доступ к крышке заливного

отверстия.

2. Заблокируйте внутреннюю секцию мачты с помощью брусков, чтобы зафиксировать

кронштейн подъёма в поднятом положении.

3. Снимите крышку заливного отверстия. Поддерживайте уровень смазки на уровне

заливного отверстия.

4. Очистите и установите крышку заливного отверстия.

5. Удалите блокировку (бруски) Опустите кронштейн подъёма.

Добавление масла

1. Поднимите кронштейн подъёма так, чтобы обеспечить доступ к крышке заливного

отверстия.

2. Заблокируйте внутреннюю секцию мачты с помощью брусков, чтобы зафиксировать

кронштейн подъёма в поднятом положении.

3. Снимите крышки сливного и заливного отверстий.

4. Слейте масло. Очистите и установите крышку сливного отверстия.

5. Добавьте масло до уровня заливного отверстия.

6. Установите заливного отверстия на место.

7. Удалите блокировку (бруски). Опустите кронштейн подъёма.

200

• Лопасть радиатора: проверка и очистка

Осмотрите все лопасти радиатора на предмет наличия загрязнений и повреждений.

• Крышка заливного отверстия радиатора: проверка

Осмотрите крышку заливного отверстия радиатора на предмет повреждений.

• Резиновый шланг радиатора: проверка

Осмотрите резиновый шланг радиатора на предмет повреждений.

201

• Генератор переменного тока: проверка

Убедитесь в правильности работы генератора переменного тока.

• Электропроводка: проверка

Осмотрите все провода на предмет повреждений.

Убедитесь в том, что никакие соединения и зажимы не ослабли и не расшатались.

• Стартёр: проверка

Убедитесь в том, что стартёр может запустить двигатель.

202

• Болты головки блока цилиндров и гайки трубопровода-коллектора: проверка

Проверьте затяжку всех болтов головки блока цилиндров и гаек трубопровода-

коллектора при помощи тарированного ключа.

• Холостой ход двигателя: проверка

Убедитесь в том, что частота холостого хода двигателя составляет около 700 об/мин для бензинового двигателя и 770 об/мин для

дизельного двигателя.

• Впускной и выхлопной клапан: проверка просвета

Проверьте просвет впускного и выхлопного клапана при помощи измерителя толщины.

1. Отрегулируйте зазор поворотом винта в ту или иную сторону до надлежащей

толщины (0,25 мм).

2. После регулировки зазора затяните фиксирующую гайку и снова проверьте

величину зазора.

• Смола в испарителе: проверка и слив

Проверьте смолу в испарителе на предмет загрязнения.

• Форсунка впрыска (для двигателя на сжиженном газе): проверка

Проверьте форсунку впрыска на предмет утечки масла и повреждений.

203

• Свечи зажигания: проверка зазора

9

Осмотрите электрод на предмет загрязнения и повреждений и убедитесь в

том, что изолятор не прожжён.

9

При помощи измерителя зазора свечи убедитесь в том, что зазор электрода

находится в диапазоне от 0,8 до 0,9 мм.

• Пальцы крепления штока цилиндра наклона: смазка

Смажьте пальцы стержни крепления штока цилиндра наклона.

• Пальцы тяговых стержней: смазка

Смажьте по одному штуцеру на каждом пальце (всего четыре штуцера).

204

• Опора мачты: смазка

Смажьте по одному штуцеру на каждой стороне (всего два штуцера).

• Шкворни: смазка

Смажьте по два штуцера на каждой стороне (всего четыре штуцера).

• Универсальное соединение: смазка

Смажьте по одному штуцеру на каждой стороне (всего два штуцера).

205

• Составные части, подлежащие периодической замене

Нижеуказанные составные части следует периодически заменять.

Эти составные части сделаны из материалов, которые разрушаются со временем. Более того, при осмотре трудно определить их состояние.

Замена этих составных частей по истечении определённых периодов позволит уменьшить риск увечья для оператора и повреждения погрузчика.

№

Наименование составной части

Интервал замены

1

Шланг и резиновые детали главного тормозного цилиндра

2000 рабочих часов или 1 год, смотря что наступит раньше

2

Шланг и резиновые детали цилиндров колёсного тормоза

2000 рабочих часов или 1 год, смотря что наступит раньше

3

Резиновые детали испарителя для моделей на сжиженном газе

6000 рабочих часов или 30 месяцев, смотря что наступит раньше

4

Шланги высокого давления гидравлической системы

От 2000 до 4000 рабочих часов или от 1 до 2-х лет,

смотря, что наступит раньше

5

Шланг и резиновые детали цилиндра усилителя руля

4000 рабочих часов или 2 года, смотря что наступит раньше

6

Цепи подъёма

От 4000 до 8000 рабочих часов или от 2-х до 4-х лет,

смотря что наступит раньше

7

Топливные шланги

От 4000 до 8000 рабочих часов или от 2-х до 4-х лет,

смотря что наступит раньше

ПРИМЕЧАНИЕ

Периодическая замена деталей не производится по гарантии.

206

Если погрузчик будет храниться или поставляться в места с температурой ниже точки замерзания, система охлаждения должна быть

защищена вплоть до низшей ожидаемой температуры окружающей среды. При поставке с завода система охлаждения двигателя защищена

коммерческим автомобильным антифризом. Чтобы обеспечить надлежащую защиту в холодную погоду необходимо часто проверять

плотность охлаждающей жидкости.

Очищайте систему охлаждения при её загрязнении, перегреве двигателя или образовании пены в радиаторе.

Необходимо слить старую охлаждающую жидкость, очистить систему охлаждения и залить новую охлаждающую жидкость с

использованием коммерческого автомобильного антифриза, как рекомендовано. Залив жидкости со скоростью более 20 литров в минуту

может привести к образованию воздушных карманов в системе охлаждения. После слива старой и заливки новой охлаждающей жидкости

дайте двигателю поработать при снятой крышке радиатора. Двигатель должен работать до тех пор, пока охлаждающая жидкость не

достигнет нормальной рабочей температуры и её уровень не стабилизируется. При необходимости добавьте охлаждающую жидкость до

надлежащего уровня. В системе охлаждения должен быть термостат. При отсутствии термостата в системе охлаждения могут возникнуть

неисправности.

• Вода для охлаждающей жидкости

Жёсткая вода, т. е. вода с высоким содержанием ионов кальция и магния способствует образованию нерастворимых химических

соединений при реакции с добавками к охлаждающей жидкости, таким как силикаты и фосфаты, особенно после большого числа циклов

нагревания и охлаждения. Склонность силикатов и фосфатов к осаждению из раствора усиливается с повышением жёсткости воды.

Mitsubishi NIchiyu рекомендует использовать дистиллированную или деионизированную воду, чтобы уменьшить опасность и уровень

образования нерастворимых химических соединений.

Характеристики воды

Вещества

Содержание

Хлориды

Максимум 50 частиц на миллион

Сульфаты

Максимум 50 частиц на миллион

Суммарная жёсткость

80 мг/л

Суммарное содержание твёрдых веществ

Максимум 250 частиц на миллион

pH

От 6,0 до 8,0

Использование воды, удовлетворяющей минимальным требованиям, может не предотвратить образование этих химических

соединений полностью, но позволит удерживать их образование на приемлемом уровне.

208

• Раствор антифриза

ПРИМЕЧАНИЕ

Mitsubishi NIchiyu рекомендует, чтобы охлаждающая жидкость содержала 50% коммерческого автомобильного антифриза или его

эквивалента и

50% воды надлежащего качества, чтобы обеспечить надлежащую температуру кавитации водяного насоса с целью

обеспечения его эффективной работы.

Приготовьте охлаждающий раствор, чтобы обеспечить защиту до низшей ожидаемой температуры окружающей среды. Чистый

неразбавленный антифриз замерзает при температуре -23⁰С.

Применяйте более высокие (более 50%) концентрации коммерческого автомобильного антифриза, только если это необходимо при

ожидаемой температуре окружающей среды. Следуйте рекомендациям по соотношению коммерческого автомобильного антифриза и воды.

Большинство коммерческих антифризов созданы для применения в бензиновых двигателях и, таким образом, имеют высокое

содержание силикатов.

• Рекомендуемые топлива и масла

Топливо или масло

Рекомендации

Температура окружающей среды, ⁰C

-30

-20

-10

0

10

20

30

Топливо

Свяжитесь с Вашим сертифицированным дилером

Моторное масло

Бензиновые модели

Минимум SJ по классификации API

SAE10W-30

Дизельные модели

Минимум CF по классификации API

SAE10W-30

Масло коробки передач и дифференциала

Многоцелевое типа GL-4 или GL-5

SAE80W

SAE90

по классификации API

Трансмиссионное масло

Dexron II

Свяжитесь с Вашим сертифицированным дилером

Гидравлическое масло

ISO VG32

Тормозная жидкость

F.M.V.S.S. № 116 DOT3 или DOT4 (SAE J1703)

Смазка

Колёсные подшипники

Многоцелевое (на основе лития) марки NLGI №2, консистенция: 265 - 295

Шасси

Многоцелевое (на основе лития) марки NLGI №1, консистенция: 310 - 340

Раствор

Температура окружающей среды, ⁰C

-45

-39

-30

-25

-20

-15

-10

антифриза

Концентрация, %

60

55

50

45

40

35

30

209

содержание      ..     8      9      10      11     ..