ТРАКТОРА KIOTI СК25/СК27/СК30/СК35. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ

(оригинал текста на стр.10-8)

ПЕРВЫЕ 50 Ч РАБОТЫ

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

(1) Заливная горловина

(2) Щуп

(А) уровень масла должен быть в пределах данных отметок

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Перед заменой масла заглушите двигатель.

• Дайте двигателю остыть, т.к. масло может быть очень горячим.

(1) Сливная пробка

1. Для слива отработанного масла необходимо открутить сливную пробку, находящуюся

снизу картера и слить масло в поддон. Если слегка прогреть двигатель, масло

сливается быстрее и легче.

2. После слива масла установите сливную пробку на место.

3. Залейте новое масло в маслозаливную горловины до максимальной отметки на

щупе.

Объем масла с фильтром

5.8 л

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

(1) Масляный фильтр

ВАЖНО

• Для предотвращения поломки двигателя используйте только фильтры фирмы

KIOTI.

(оригинал текста на стр.10-9)

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Перед заменой картриджа масляного фильтра заглушите двигатель.

• Дайте двигателю остыть, т.к. масло горячее.

1. Установите поддон под двигатель.

2. Выкрутите масляный фильтр.

3. Смажьте резиновую прокладку нового фильтра тонкой пленкой нового моторного

масла.

Быстро затяните фильтр до контракта с поверхностью. Затяните фильтр руками,

дополнительно сделайте половину оборота.

осле установки нового фильтра слегка снизится уровень моторного масла.

Убедитесь, что нет утечки моторного масла через уплотнители, и снова проверьте

уровень масла. При необходимости долейте масло.

ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

(1) Маслозаливная горловина

(2) Щуп

(А) уровень жидкости должен быть в указанных пределах

(1) сливные пробки

ВАЖНО

• Запрещено эксплуатировать трактор сразу после замены трансмиссионной

жидкости.

• Дайте двигателю поработать на средних оборотах коленчатого вала в течение

нескольких минут для предотвращения поломки трансмиссии.

ВАЖНО

Для предотвращения несчастных случаев:

• Дайте двигателю остыть, жидкость очень горячая!

Для замены отработанной жидкости необходимо открутить

сливные пробки,

находящиеся на дне корпуса трансмиссии, и полностью слить всю жидкость.

2. Затем установите сливные пробки на место.

3. Залейте новую жидкость KIOTI TF65 до верхней риски на щупе.

4. Затем дайте двигателю поработать в течение нескольких минут, заглушите его и снова

проверьте уровень жидкости; при необходимости долейте жидкость.

Необходимый объем

Механический тип

27 л

Гидравлический тип

30 л

(оригинал текста на стр.10-10)

ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И ТРАНСМИССИОННОЙ СИСТЕМ

(1) Фильтр гидравлической системы

(1) фильтр трансмиссии

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Перед заменой фильтра заглушите двигатель.

1. Установите поддон под фильтр

гидравлической системы.

2. Выкрутите фильтр.

3. Слегка смажьте резиновый уплотнитель нового фильтра гидравлической жидкостью.

4. Плотно закрутите фильтр до упора. Затем вручную закрутите только на половину

оборота.

5. После установки нового фильтра долейте трансмиссионной жидкости до

максимальной отметки.

6. Запустите двигатель и через несколько минут снова проверьте уровень жидкости.

При необходимости долейте.

7. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость не

протекает через уплотнение.

8. Гидравлические типы тракторов оборудованы

гидравлическим и трансмиссионным фильтрами.

ВАЖНО

• Для предотвращения поломки трактора

используйте фильтры фирмы KIOTI.

(1) маслозаливная горловина

(2) щуп

(А) уровень жидкости должен быть в указанных пределах

(оригинал текста на стр.10-11)

ЗАМЕНА МАСЛА В ПЕРЕДНЕМ МОСТУ

(1) Заливная горловина

(2) Сливная горловина

(3) Проверочная пробка

1. Открутите пробку заливной горловины с передней части и сливную пробку с

обеих сторон и слейте масло в поддон.

2. Установите на место сливные пробки с обеих.

3. Выкрутите щуп.

4. Залейте новое масло.

5. С помощью щупа проверьте уровень масла.

Объем масла - 4.5 л

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ

(1) Трос сцепления

(2) Гайка

(А) свободный ход

Свободный ход педали сцепления (А) - 20 ~ 30 мм на педали

1. Заглушите двигатель и удалите ключ из замка зажигания

2. Слегка выжмите педаль сцепления и измерьте свободный ход педали с наивысшей

точки.

3. Если необходимо отрегулировать педаль, то ослабьте контргайку, снимите скобу и

отрегулируйте длину троса в допустимых пределах.

4. Установите скобу и затяните контргайку.

(оригинал текста на стр.10-12)

КАЖДЫЕ 50 Ч РАБОТЫ

ТОЧКИ СМАЗКИ

Каждые 50 ч работы, или чаще при необходимости, необходимо смазывать данные точки

с помощью многофункциональной смазки.

При эксплуатации трактора

в экстремально влажных или запыленных условиях

необходимо производить смазку чаще.

(1) точка смазки (передняя

(1) точка смазки (цилиндр

(1) точка смазки (верхняя

скоба)

гидроусилителя (право, лево)

тяга

(2) Точка смазки (цилиндр

гидроусилителя) (право, лево)

(1) рычаг тормоза

(1) задняя скоба

(1) гидравлический цилиндр

(2) гидравлический цилиндр

(3) держатель тяги

(оригинал текста на стр.10-13)

ПРОВЕРКА МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ КРЕПЛЕНИЯ КОЛЕС

(1)

68.6 Нм

(2)

284.4 Нм

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Запрещено

эксплуатировать трактор, если ослабли крепления колес, дисков

или моста.

• Всегда производите затяжку ослабших болтов и гаек согласно усилиям, данным

в инструкции.

• Следите за затяжкой болтов и гаек.

Необходимо постоянно проверять затяжку болтов и гаек, особенно нового трактора. При

необходимости затяните их.

(оригинал текста на стр.10-14)

КАЖДЫЕ 100 Ч РАБОТЫ

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

См. «Первые 50 ч работы» на стр.10-8

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

См. «Первые 50 ч работы» на стр.10-11

ЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

(1) Картридж

(2) Кожух

(3) Дренажный клапан

1.Снимите воздушный фильтр.

2. Почистите картридж:

1) если картридж содержит сухие загрязнения, то продуйте его компрессором

изнутри наружу, поворачивая. Давление воздуха должно быть не более 99 psi

(686 кПа).

2) если картридж содержит сажу или масло, то необходимо

замочить его на 15

минут в мыльной воде, затем промыть несколько раз в воде, сполоснуть в чистой

воде и дать высохнуть. После того, как картридж

полностью высохнет,

необходимо осмотреть его с помощью хорошего света на предмет наличия

повреждений.

3. Замените картридж: один раз в год или после шестой чистки, что наступит раньше.

ПОМНИТЕ:

•

роверяйте дренажный клапан, чтобы он не был заблокирован пылью.

ВАЖНО

• В воздушном фильтре применяется картридж сухого типа. Запрещено

использовать масло.

• Запрещено эксплуатировать трактор без картриджа воздушного фильтра.

• Будьте внимательны при установке корпуса фильтра, стрелка должна быть

направлена вправо (находится на задней части корпуса). При неправильной

установке фильтра дренажный клапан не будет работать, и пыль будет

проникать в картридж. (см. главу «Замена воздушного фильтра»)

ДРЕНАЖНЫЙ КЛАПАН

При нормальных условиях эксплуатации необходимо открывать данный клапан один раз

в неделю, или ежедневно при эксплуатации в особенно запыленных условиях. Необходимо

удалять загрязнения из клапана.

(оригинал текста на стр.10-15)

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

(1) Топливный краник

(2) Стакан фильтра

(3) Прокладка

(4) Картридж

(5) Пружина

(6) Прокладка

(7) Стакан фильтра

(8) Кольцо с резьбой

(А) закрыт

(В) открыт

ВНИМАНИЕ

• Топливный насос и форсунки подвергаются повышенному износу при

попадании грязи в топливную систему. Для предотвращения износа

необходимо постоянно проверять стакан фильтра и картридж.

Данную процедуру можно проделать и в полевых условиях, но в чистом месте.

1. Закройте топливный краник.

2. Открутите кольцо и снимите стакан фильтра. Промойте его керосином или

дизельным топливом.

Возьмите картридж фильтра и промойте в керосине или дизельном топливе.

После чистки установите

на место картридж, следите за тем, чтобы не попала пыль

или

грязь. Поверьте, что прокладки на месте.

5. Прокачайте систему.

ПРОВЕРКА ТОПЛИВОПРОВОДА

(1) Топливопровод

(2) Зажимы

1. Проверьте все патрубки и зажимы.

2. При обнаружении поврежденного или неисправного патрубка или зажима сразу

замените или отремонтируйте.

ПОМНИТЕ

• После ремонта топливной системы необходимо удалить все воздушные

пробки. (см. «Прокачка топливной системы»)

(оригинал текста на стр.10-16)

РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

(1) Трос педали тормоза

(2) Винтовая стяжка

(А) свободный ход

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Прежде, чем проверять педаль тормоза, необходимо

заглушить двигатель и

установить тормозные башмаки.

Правильный свободный

20 ~ 30 мм

ход педали

тормоза (А)

Следите за тем, чтобы свободный ход

был одинаковый на обеих педалях

1. Отключите стояночный тормоз.

2. Слегка выжмите педали и измерьте свободный ход с максимального положения

педали.

3. Если требуется регулировка, то ослабьте контргайку и поверните винтовую стяжку

до

тех пор, пока трос не достигнет требуемой длины.

4. Затяните контргайку.

АККУМУЛЯТОР

(1) Вентиляционная крышка

(2) Аккумулятор

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Запрещено снимать вентиляционную крышку при работающем двигателе.

• Следите за тем, чтобы электролит не попал в глаза, на руки или одежду. Если

произошло попадание электролита, то необходимо немедленно это место

промыть водой и обратиться к врачу.

• При работе с аккумулятором необходимо надевать защитные очки и перчатки.

(оригинал текста на стр.10-17)

Неправильное или несвоевременное обслуживание аккумулятора значительно

сокращает срок службы трактора и увеличивает затраты на его ремонт.

Если аккумулятор разряжен, то это приведет к плохому запуску двигателя, также

загорится аварийная лампочка. Очень важно периодически производить проверку

аккумулятора.

ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА

Внимание

Для предотвращения несчастных случаев:

• Заряжающийся

аккумулятор выделяет кислород и водород, которые очень

взрывоопасны. Производите зарядку аккумулятора вдали от источников

открытого огня и искр.

• Вентиляционная крышка закреплена (если установлена).

• При

отключении аккумулятора начинайте с негативного

(масса) кабеля.

• При подсоединении аккумулятора сначала подключите положительный

кабель.

•

Запрещено проверять зарядку аккумулятора с помощью металлического

предмета, помещенного между клеммами. Используйте вольтметр или тестер.

(А) самый высокий уровень

(В) самый низкий уровень

Убедитесь, что уровень электролита находится между метками А и В. При

необходимости долейте дистиллированной воды.

При зарядке аккумулятора вода испаряется из электролита. Нехватка жидкости

может привести к поломке аккумулятора. Излишняя жидкость будет выливаться из

аккумулятора и может повредить трактор.

3. Для того, чтобы не спеша зарядить аккумулятор подсоедините его положительный

кабель к положительному терминалу зарядного устройства, отрицательный кабель -

к отрицательному терминалу, затем производите зарядку.

4. Быстрая зарядка используется только в крайних случаях. В этом случае происходит

частичная зарядка аккумулятора при высоком напряжении и за короткое время. При

использовании быстрой зарядки, затем необходимо как можно скорее полностью

зарядить аккумулятор как обычно. Если этого, не сделать, то значительно сократиться

срок службы аккумулятора.

5. Если плотность электролита между 1.27 и 1.29, то аккумулятор зарядился.

6. При замене аккумулятора на новый следите за тем, чтобы их спецификации

совпадали, как показано в таблице 1.

(оригинал текста на стр.10-18)

Таблица 1

Модель трактора

Тип аккумулятора

Вольт (V)

CK25/27

585 MF(USA)

CK30/35

DELKORDF65D (EU)

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ХРАНЕНИЮ

1. При хранении трактора в течение длительного периода времени необходимо снять

аккумулятор и хранить его в сухом темном месте.

2. При хранении аккумулятор разряжается. Производите зарядку аккумулятора один

раз каждые три месяца в теплый период и один раз каждые шесть месяцев в

холодный период.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА

(1) Болт

(А) проверка натяжения ремня

(В) затяжка

ВНИМАНИЕ

Для предотвращения несчастных случаев:

• Прежде, чем регулировать ремень, заглушите двигатель.

Правильное

натяжение

ремня

Изгиб в пределах

9 мм при

вентилятора

нажатии на середину ремня

1. Заглушите двигатель и удалите ключ из замка зажигания.

2. Нажмите средним пальцем на ремень между шкивами.

3. Если натяжение неправильное, то ослабьте болт крепления генератора и, с

ю рычага, расположенного между генератором и блоком двигателя, потяните

помощь

игнут необходимый прогиб ремня.

генератор до тех пор, пока не будет дост

4. При необходимости замените приводной ремень вентилятора.

(оригинал текста на стр.10-18)

КАЖДЫЕ 200 Ч РАБОТЫ

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

См. главу «Первые 50 ч работы» на стр.10-8

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО И ТРАНСМИССИОННОГО ФИЛЬТРОВ

См. главу «Первые 50 ч работы» на стр.10-10.

ПРОВЕРКА ПАТРУБКОВ РАДИАТОРА И КРЕПЛЕНИЙ

(1) крепление

(2) патрубок радиатора

Каждые 200 ч работы или каждые 6 месяцев работы необходимо проверять патрубки

радиатора.

1. Если крепления патрубков ослабли или есть утечки из патрубков, то необходимо

плотнее затянуть крепления.

2. Если патрубки радиатора раздулись, затвердели, потрескались или просто

повреждены, то необходимо немедленно заменить их.

Рекомендуется менять патрубки радиатора каждые два года.

ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕГРЕВА

Когда температура охлаждающей жидкости достигает точки кипения, это называется

перегрев, необходимо предпринять следующие меры:

1. Остановите трактор в безопасном месте и дайте двигателю поработать на холостых

оборотах без нагрузки

2. Запрещено резко останавливать

двигатель, но

заглушите его

после 5 минут работы на

холостом ходу без нагрузки.

3. Не подходите к трактору как минимум 10 минут или до тех пор, пока не перестанет

выходить пар.

4. Как только двигатель остыл, удалите все загрязнения, т.к. они могут быть причиной

запустите двигатель. Если перегрев появился в

перегрева. Заполните радиатор и снова

результате механических повреждений, то обратитесь к дилеру KIOTI

для ремонта.

(оригинал текста на стр.10-20)

РКА ПАТРУБКОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ И ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

ПРОВЕ

(1) патрубок гидроусилителя

(2) патрубок гидравлической системы

1. Проверьте

все патрубки крепления, при необходимости затяните ослабшие крепления.

2. При обнаружении поврежденных патрубков или креплений замените их.

РЕГУЛИРОВКА СХОДА-РАЗВАЛА

(А)

расстояние между колес сзади

(В) расстояние между колес спереди

1. Установите трактор на ровную поверхность.

2. Поверните руль так, чтобы передние колеса стояли ровно

вперед.

3. Опустите навесное оборудование, включите стояночный тормоз и заглушите

двигатель.

4. Измерьте расстояние между бортами шин (по центру) спереди, на уровне ступицы

колеса.

5. Измерьте расстояние между бортами шин сзади, на уровне ступицы колеса.

6. Расстояние между передними краями колес должно быть на 2 ~ 8 мм меньше, чем

расстояние между задними частями колес. При н

еобходимости отрегулируйте длину тяг.

(1) контрагайки

(2) тяга

РЕГУЛИРОВКА ТЯГ

1. Ослабьте контргайку и поверните винтовую стяжку для регулировки длины тяги до

достижения требуемой длины.

2. Затяните контргайку.

(оригинал текста на стр.10-21)

КАЖДЫЕ 400 Ч РАБОТЫ

ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ

См. «Первые 50 ч работы» на стр.10-9.

ЗАМЕНА КАРТРИДЖА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

См. «Чистка топливного фильтра» каждые 100 ч.

ЗАМЕНА МАСЛА В ПЕРЕДНЕМ МОСТУ

См «Первые 50 ч работы» на стр.10-11.

(оригинал текста на стр.10-24)

КАЖДЫЕ 600 Ч РАБОТЫ

РЕГУЛИРОВКА ШКВОРНЯ ПЕРЕДНЕГО МОСТА

(1) контргайка

(2) регулировочный болт

Если регулировка штифта шкворня переднего моста неправильная, то могут появиться

вибрации на руле от передних колес

РЕГУЛИРОВКА

Ослабьте контргайку, полностью вкрутите регулировочный болт и затем ослабьте его на

1/6

оборота. Затяните контргайку.

КАЖДЫЕ 800 Ч РАБОТЫ

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ

Обратитесь к дилеру KIOTI.

(оригинал текста на стр.10-22)

КАЖДЫЙ ГОД

ЗАМЕНА КАРТРИДЖА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

См. главу «Чистка воздушного фильтра» каждые 100 ч работы.

КАЖДЫЕ 2 ГОДА

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

(1) сливной кран

ВАЖНО

• Запрещено запускать двигатель без охлаждающей жидкости.

• Для залива в радиатор и расширительный бачок используйте свежую чистую

воду и антифриз.

• При приготовлении смеси воды и антифриза, доля антифриза должна быть

менее 50 %.

• Плотно затяните крышку радиатора. Если крышка закрыта не плотно, то могут

произойти утечки воды и двигатель перегреется.

(1) расширительный бачок

(2) крышка радиатора

(А) полный

(В) низкий уровень

ВАЖНО

Для предотвращения несчастных случаев:

• Запрещено снимать крышку радиатора при горячем двигателе. После того, как

двигатель остыл, открутите крышку до первого стопа и снимите давление в

системе.

1. Заглушите двигатель и дайте двигателю остыть.

2. Для слива охлаждающей жидкости откройте сливной кран и снимите крышку

радиатора.

Крышку необходимо снять для полного слива жидкости.

3. После того, как жидкость полностью слилась, закройте кран.

4. Залейте чистую воду с антикоррозионной присадкой.

5. Следуйте инструкции по применению антикоррозионной присадки.

6. После промывки системы залейте чистую свежую воду и антифриз до нужного уровня.

Плотно затяните крышку радиатора.

7. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до нужного уровня.

8. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение нескольких минут.

9. Заглушите двигатель и дайте ему остыть.

10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, долейте при

необходимости.

Объем

СК25/27/35

7.4 л

охлаждающей

СК30

7.8 л

жидкости

(оригинал текста на стр.10-23)

АНТИФРИЗ

Если охлаждающая жидкость замерзнет, то она сможет повредить двигатель и радиатор.

Необходимо, если температура окружающего воздуха ниже 0⁰С, заменить охлаждающую

жидкость или добавить

антифриз.

1. Существует два типа антифриза; используйте долговременный тип (РТ) антифриза для

данного двигателя.

2. Прежде, чем добавить антифриз в первый раз, необходимо очистить внутреннюю

часть радиатора, заливая и сливая чистую воду несколько раз.

3. Процедура смесеобразования антифриза и воды зависит от температуры окружающей

среды, в основном это относится к SAE J1034, более специфично к SAE J814C.

4. Смешайте антифриз и воду и затем залейте в радиатор.

Доля антифриза

Точка

Точка кипения

замерзания

⁰С

-24

106

-37

108

*При 760 мм РТ ст. Более высокая температура кипения достигается под крышкой

радиатора, которая позволяет создать давление в системе.

ПОМНИТЕ

• Вышеуказанные данные п

мышленные стандарты, которые

оказывают про

требуют минимального содержания гликоля в концентрированном антифризе.

• Если уровень охлаждающей жидкости снизился из-за испарений, то долейте

только воду. В случае утечки долейте смесь антифриза с водой в специальной

пропорции.

• Антифриз абсорбирует влагу. Храните неиспользованный антифриз в плотно

закрытой канистре.

• Запрещено использовать моющие присадки, если жидкость содержит

антифриз. (антифриз содержит антикоррозийные присадки, которые вступают в

реакцию с моющими средствами, образуя осадок, что может плохо отразиться

на двигателе.)

(оригинал текста на стр.10-24)

ЗАМЕНА ПАТРУБКА РАДИАТОРА

(ВОДЯНЫЕ ПАТРУБКИ)

Замените патрубки и крепления.

(см. главу «Проверка патрубков радиатора и креплений» каждые 200 ч)

ЗАМЕНА ПАТРУБКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Замените патрубки и крепления.

(см. главу «Проверка патрубков гидроусилителя» каждые 200 ч)

ЗАМЕНА ПАТРУБКОВ ТРАСМИССИИ

Замените патрубки крепления.

(см. главу «Проверка патрубков трансмиссии» каждые 200 ч)

ЗАМЕНА ТОПЛИВОПРОВОДА

Замените патрубки и крепления.

(см. главу «Проверка топливопровода» каждые 100 ч)

(оригинал текста на стр.10-25)

РЕМОНТ ПО ТРЕБОВАНИЮ

ПРОКАЧКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

(1) топливный краник

(А) закрыт

(В) открыт

(С) воздух

ВОЗДУХ НЕОБХОДИМО УДАЛИТЬ:

1. После замены топливного фильтра или патрубка.

2. Если топливный бак был пуст.

3. После того, как трактор не использовался в течение длительного периода времени.

ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ:

1. Заполните топливный бак и откройте топливный краник в положение «воздух».

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 30 секунд, затем заглушите

двигатель.

3. Откройте топливный краник.

СЛИВ ВОДЫ ИЗ КОРПУСА СЦЕПЛЕНИЯ

(1) пробка

Трактор оснащен пробкой, расположенной под корпусом сцепления.

После эксплуатации трактора под дождем, снегом или после мойки трактора в корпусе

сцепления может скапливаться вода. Если это произошло, то необходимо снять пробку и

слить воду. Не забудьте установить пробку на место для предотвращения серьезной

поломки сцепления.

ЗАМЕНА ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

(1) Плавкие предохранители

Плавкие предохранители защищают электрическую систему трактора от потенциальной

опасости.

Перегоревший плавкий предохранитель показывает, что была перегрузка или короткое

замыкание в электрической системе.

Если какие-то плавкие предохранители перегорели, то сначала необходимо устранить

неисправность и затем поменять предохранители.

(оригинал текста на стр.10-26)

ВАЖНО

• Прежде, чем заменить перегоревший предохранитель, необходимо сначала

устранить причину неисправности. Несоблюдение данной рекомендации

может привести к серьезным поломкам электрической системы трактора.

Обратитесь к разделу «возможные неисправности» или к дилеру KIOTI за

специфической информацией.

ТРАКТОРА KIOTI СК25/СК27/СК30/СК35. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ - часть 6