содержание .. 3 4 5 6 ..
ТРАКТОРА KIOTI СК25/СК27/СК30/СК35. ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ - часть 5
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМАМИ (США ОПЦИЯ)
(1)рычаг управления режимами
Данный рычаг позволяет управлять 3-точечной сцепкой. Если нагрузка на 3-точечной
сцепке изменяется в зависимости от состава почвы, то включается плавающий режим,
который позволяет слегка поднимать или опускать навесное оборудование для
поддержания постоянной тяги.
Установите рычаг в самое нижнее положение и включите плавающий режим.
(оригинал текста на стр.7-3)
СМЕШАННЫЙ РЕЖИМ (если трактор оборудован)
(1) поверхность почвы
(2) ограничение глубины обработки
(3) мягкая почва
При эксплуатации трактора в плавающем режиме, когда усилие снижается, навесное
оборудование автоматически опускается, увеличивая усилие. Тем не менее, иногда
навесное оборудование опускается слишком низко. Для ограничения угла наклона
необходимо опустить навесное оборудование, установить рычаг позиционно-силового
регулятора в положение максимальной глубины обработки для данного навесного
оборудования. Опустите рычаг управления режимами в положение требуемой глубины
обработки .
Данная процедура предотвратит чрезмерное заглубление навесного оборудования, а
также потерю управляемости и скорости.
ОГРАНИЧЕНИЯ ОПУСКАНИЯ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
(1) Рычаг позиционно-силового регулятора
(2) Блокирующий болт
Ограничение опускания может быть отрегулировано перемещением расположения
ограничителя. Перемещение ограничителя назад увеличивает ограничение опускания,
перемещение ограничителя вперед - уменьшает ограничение.
СКОРОСТЬ ОПУСКАНИЯ 3-ТОЧЕЧНОЙ СЦЕПКИ
(1) Рукоятка скорости опускания 3-точечной сцепки
(А) быстро
(В) медленно
(С) блокировка
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Быстрая скорость опускания может привести к поломке. Скорость опускания
навесного оборудования должна быть установлена от 2 и более секунд.
Скорость опускания 3-точечной сцепки можно отрегулировать с помощью рукоятки.
(оригинал текста на стр.7-4)
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
КЛАПАН ДЖОЙСТИКА
(Т) к баку
(Р) от насоса
(А1) порт А1
(А2) порт А2
(В1) порт В1
(В2) порт В2
• Цилиндр стрелы: А1, В1
• Цилиндр ковша: А2, В2
ПОМНИТЕ
• Когда рычаг расположен в каждом угловом положении, отмеченным «*»,
цилиндры стрелы и ковша работают одновременно. Тем не менее, положение
отмеченное крестиком не рекомендуется для ковша из-за недостаточной
подъемной силы.
FLOAT (плавающий
режим)
DOWN&ROLL BACK
DOWN&DUMP (вниз
(вниз и откат)
DOWN (вниз)
и разгрузка)
N (нейтраль)
DUMP (разгрузка)
ROLL BACK
фиксир. положение
(качающийся)
UP&ROLL BACK
UP (вверх)
UP&DUMP (вверх и
(вверх и откат)
разгрузка)
Для начала тестовой эксплуатации слегка переместите рычаг управления из положения
нейтрали (N). Медленный подъем стрелы погрузчика достаточен для выгрузки полного
ковша. Плавно отработайте циклы погрузки и выгрузки.
ВАЖНО
• Если стрела или ковш не работают в направлениях, указанных на наклейке, то
опустите ковш на землю, заглушите двигатель и стравите все давление в
гидравлической системе. Проверьте и исправьте все гидравлические
соединения.
ЗОЛОТНИК ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ
Данный золотник погрузчика имеет двух уровневое положение разгрузки. Первое
положение разгрузки обеспечивается перемещением рычага вправо и называется
«основное» положение.
Данное положение имеет достаточную мощность и управляемость для точной выгрузки.
Данное положение используется при эксплуатации другого навесного оборудования
золотником погрузчика.
Второе положение ковша (дальше вправо) отличается большей скоростью разгрузки. Оба
положения ковша разделяются «чувствительным» положением для удобства оператора.
ВАЖНО
• Запрещено перемещать рычаг управления в плавающий режим, когда ковш
находится вне земли.
(оригинал текста на стр.7-5)
РЫЧАГ ДВОЙНОГО ДЕЙСТВИЯ
(1) Рычаг двойного действия 1
(2) Рычаг двойного действия 2
(А) порт А
(В) порт В
(С) порт С
(D) порт D
Давление
Возврат
порт
толкание
Тяга
Рычаг 1
А
Выход
Вход
В
Вход
Выход
Рычаг 2
C
Выход
Вход
D
Вход
Выход
Размер муфты
Порт А, В, С, D
РТ ½”
Переместите рычаг вверх или вниз и подержите. Это позволит поднять или опустить
навесное оборудование. При отпускании рычаг вернется в положение нейтрали.
ВНИМАНИЕ
• Запрещено удерживать рычаг в положении подъема или опускания, если
цилиндр управления достиг конца хода, т.к. это может привести к сливу
гидравлической жидкости через сливной клапан. Принудительный слив
гидравлической жидкости через сливной клапан в течение длительного
периода времени приведет к перегреву гидравлической жидкости.
ПОМНИТЕ
• Для приобретения муфт для гидравлических патрубков обратитесь к дилеру
KIOTI.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Заглушите двигатель и удалите давление прежде, чем подсоединять или
отсоединять патрубки.
• Запрещено определять утечки жидкости из патрубков без специального
оборудования.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ
1) Почистите обе муфты.
2) Снимите пыльники.
3) Вставьте муфту навесного оборудования в гидравлическую муфту трактора.
4) Слегка потяните муфту навесного оборудования для проверки плотного
подсоединения.
ОТСОЕДИНЕНИЕ
1) Протрите муфты.
2) Снимите давление с помощью поворота рычагов управления гидравлической
системой, при этом заглушите двигатель. Потяните муфты для их разъединения.
3) Удалите жидкость и пыль с муфт, затем установите на место пыльники.
(оригинал текста на стр.8)
ШИНЫ, КОЛЕЯ И УТЯЖЕЛИТЕЛИ
8-2 ШИНЫ
8-3 КОЛЕЯ
8-4 УТЯЖЕЛИТЕЛИ
(оригинал текста на стр.8-2)
ШИНЫ
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Не пытайтесь установить шины. Это должны делать квалифицированные
специалисты.
• Всегда поддерживайте правильное давление в шинах. Запрещено
перекачивать шины.
ВАЖНО
• Запрещено использовать шины большего размера, чем прописаны в
инструкции.
• При использовании шин большего размера обратитесь к дилеру KIOTI для
изменения соотношения передаточного числа передней оси. Из-за
неправильно установленного передаточного числа может произойти
преждевременный износ шин.
ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИН
Не смотря на то, что тракторы поставляются с накаченными шинами, давление в них
может медленно снизиться из-за времени. Тем не менее, необходимо каждый день
проверять давление накачки колес, при необходимости подкачивать согласно таблице.
СК25/СК27
РАЗМЕР ШИН
ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ
ЗАДНИЕ
FARM
9.5 - 24, 4PR
207 кПа (30 psi)
11.2 - 24, 6PR
179 кПа (26 psi)
TURF
13.6 - 16, 4PR
97 кПа (14 psi)
41x14.0-20, 4PR
172 кПа (25 psi)
IND
15 - 19.5, 6PR
207 кПа (30 psi)
ПЕРЕДНИЕ
FARM
6 - 14, 6PR
196 кПа (28 psi)
7 - 14, 6PR
248 кПа (36 psi)
TURF
25 x 8.50 - 14, 4PR
152 кПа (22 psi)
27x8.50-15, 4PR
207 кПа (30 psi)
IND
25 x 8.50 - 14, 6PR
241 кПа (35 psi)
СК30/СК35
РАЗМЕР ШИН
ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ
ЗАДНИЕ
FARM
11.2 - 24, 6PR
179 кПа (26 psi)
TURF
41x14.0-20, 4PR
172 кПа (25 psi)
IND
15 - 19.5, 6PR
207 кПа (30 psi)
ПЕРЕДНИЕ
FARM
7 - 14, 6PR
248 кПа (36 psi)
TURF
27x8.50-15, 4PR
207 кПа (30 psi)
IND
25 x 8.50 - 14, 6PR
241 кПа (35 psi)
*IND - для промышленной эксплуатации. Используйте размеры СК30 для обеих
моделей.
ПОМНИТЕ
• При использовании переднего погрузчика или при максимальной установке
утяжелителей необходимо поддерживать максимальное давление накачки
передних колес.
(оригинал текста на стр.8-3)
КОЛЕЯ
ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ
Колея передней оси не изменяется.
ВАЖНО
•
Запрещено переворачивать передние диски для увеличения колеи.
ПОМНИТЕ
• IND - для промышленного назначения
(А) колея
Модель
Шины
Колея
СК25
6-14
1105 мм
СК27
FARM
25x8.50 - 14
1147 мм
Turf
25x8.50 - 14
1146 мм
IND
СК30
7 - 14
1105 мм
СК35
Farm
27x8.50 - 15
1126 мм
Turf
25x8.50 -
14
1146 мм
IND
ЗАДНИЕ КОЛЕСА
(Используйте спецификацию СК30 только для обеих моделей)
Колея задних колес стандартного размера может меняться, как показано ниже.
Для изменения колеи:
1. Снимите обод и болты крепления.
2. Измените расположение обода и колесного диска по требованию, затем затяните
болты.
МОДЕЛЬ
СК25/СК27
978
978
1062
1094
1178 мм
1178 мм
1294
9.5-24
мм
мм
мм
мм
мм
Farm
CK30/CK35
---
---
1054
1102
1170 мм
1186 мм
1302
11.2-24
мм
мм
мм
Farm
СК25/СК27
1182
13.6 -16
мм
Turf
CK30/CK35
1174
41x14.0-20
мм
Turf
CK25/27/
1202
30/35
мм
15
- 19.5
IND
(А) колея
ВАЖНО
• Всегда устанавливайте колеса так, как показано на рисунке.
• При некорректной установке колес может повредиться трансмиссия.
• После переустановки или регулировки колес необходимо затянуть болты
крепления с усилием, как показано на рисунке. Затем проверить момент
затяжки через 200 м пути. Проверка затяжки колес описана в разделе
«Техническое обслуживание».
• Момент затяжки 67Нм
(оригинал текста на стр.8-4)
УТЯЖЕЛИТЕЛИ (ОПЦИЯ)
УТЯЖЕЛИТЕЛЬ НА ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ (если установлены)
(1) Утяжелитель на заднюю ось
(2) Утяжелитель на переднюю часть
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Для транспортировки тяжелого навесного оборудования может понадобиться
дополнительный утяжелитель. При подъеме навесного оборудования слегка
переместитесь по неровной поверхности в зависимости от того какое
количество утяжелителей используется.
• Запрещено заполнять передние колеса водой для поддержания
управляемости.
ВЕС ПЕРЕДНИХ УТЯЖЕЛИТЕЛЕЙ
Передний утяжелитель устанавливается на передний бампер трактора. Для определения
необходимого количества утяжелителей обратитесь к инструкции.
ВАЖНО
• Запрещено перегружать колеса.
• Запрещено увеличивать количество утяжелителей больше, чем указано в
таблице.
Максимальный вес
17кг х5 шт
ЗАДНИЕ УТЯЖЕЛИТЕЛИ (если установлены)
Задние утяжелители устанавливаются на задние колеса и применяются только при
необходимости для увеличения проходимости или устойчивости. Количество утяжелителей
напрямую зависит от предполагаемой работы и должны быть сняты после ее выполнения.
Вес необходимо прибавить к весу задних колес.
ВЕС ЗАДНИХ УТЯЖЕЛИТЕЛЕЙ
Задние утяжелители должны устанавливаться на задние колеса. Для определения
количества утяжелителей обратитесь к инструкции.
ВАЖНО
• Запрещено перегружать колеса.
• Запрещено увеличивать количество утяжелителей больше, чем указано в
таблице.
Максимальный вес на колесо
25 кг х4 шт
(оригинал текста на стр.9)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
9-2 ИНТЕРВАЛЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
9-4 МАСЛА И СМАЗКИ
МАСЛА И СМАЗКИ
Для предотвращения серьезных поломок оборудования используйте только масла и
смазки KIOTI или их эквиваленты.
№
расположение
Объем
Смазки
Гидравл
Механич.
тип
тип
1
Топливо
30 л
№2-D - дизельное топливо
№1-D - зимнее дизельное топливо
при t ниже -10⁰С
2
Охлаждающая
СК25/27/35:
7.4 л
Свежая чистая вода с антифризом
жидкость
СК30: 7.8 л
3
Картер двигателя
5.8 л
Моторное мас
ло: API классификация
CC или CD
Выше 25⁰С
SAE30, SAE10W-30 или
15W-40
От 0 до 25⁰С
SAE20, SAE10W-30 или
15W-40
Ниже 0⁰С
SAE10W, SAE10W-30
или 10W-40
4
Трансмиссия
30 л
27 л
EXXONMOBIL
Mobil fluid 423 или 42
4
Exxon Hydraul 56
0
SHELL
DONAX-TD/TD Plus
BP
Tractran UTH
5
Картер переднего
4.5 л
Масло T/M и
ли SAE90
моста
6
Смазка
№ точки смазки
Объем
Тип смазки
Клеммы аккумулятора
2
Среднее
Многофункциональная
кол-во
смазка
(оригинал текста на стр.9-2)
ИНТЕРВАЛЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
№
ПЕРИОД
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ПРОВЕРКИ, ч
1
Моторное масло
замена
Х
о
о
о
о
о
о
о
о
Каждые
10-8
100 ч
2
Масляный фильтр
замена
х
о
о
О
О
Каждые
10-8
200 ч
3
Фильтр гидравлической системы
замена
х
о
О
О
О
Каждые
10-
200 ч
10
4
Фильтр трансмиссионной системы
замена
х
о
О
О
О
Каждые
10-
(гидравл. тип)
200 ч
10
5
Трансмиссионная жидкость
замена
х
О
О
Каждые
10-9
400 ч
6
Смазка передней оси
замена
х
О
О
Каждые
10-
400 ч
11
7
Смазка
---
о
о
о
о
о
о
о
О
о
о
о
О
о
о
о
О
Каждые
10-
50 ч
12
8
Система запуска двигателя
проверка
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
О
Каждые
50 ч
9
Момент затяжки болтов колес
проверка
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
о
О
о
о
о
О
Каждые
10-
50 ч
13
10
Зарядка аккумулятора
проверка
о
о
о
о
о
О
О
О
Каждые
10-
100 ч
17
11
Картридж воздушного фильтра
Чистка
о
о
о
о
о
О
о
О
Каждые
10-
100 ч
14
замена
Каждый
10-
год
21
12
Картридж топливного фильтра
Проверка
О
о
о
о
о
О
о
О
Каждые
10-
100 ч
15
замена
о
Каждые
10-
400 ч
21
13
Ремень вентилятора
регулировка
о
о
о
о
о
о
о
О
Каждые
10-
100 ч
18
14
Сцепление
регулировка
х
о
о
о
о
о
о
о
О
Каждые
10-
100 ч
11
15
Тормоз
регулировка
о
о
о
о
о
о
о
О
Каждые
10-
100 ч
16
16
Патрубки и зажимы радиатора
Проверка
о
о
о
О
Каждые
10-
200 ч
19
замена
Каждые
10-
2 года
24
17
Патрубки гидроусилителя
Проверка
о
о
о
О
Каждые
10-
200 ч
20
замена
Каждые
10-
2 года
24
18
Топливопроводы
Проверка
о
о
о
о
о
о
о
О
Каждые
10-
100 ч
15
Замена
Каждые
10-
2 года
24
19
Патрубки гидравлической системы
проверка
о
о
о
О
Каждые
10-
200 ч
20
замена
Каждые
10-
2 года
24
20
Сход-развал
регулировка
о
о
о
О
Каждые
10-
200 ч
20
21
Зазор клапанов двигателя
регулировка
О
Каждые
10-
800 ч
22
22
Система охлаждения
промывка
Каждые
10-
2 года
25
23
Охлаждающая жидкость
замена
Каждые
10-
2 года
25
24
Топливная система
прокачка
По
10-
требова
26
25
Вода в корпусе сцепления
слив
нию
10-
26
26
Плавкие предохранители
замена
10-
27
27
Лампы освещения
замена
10-
28
ВАЖНО
• Работы, отмеченные «х» должны быть выполнены через первые 50 ч работы.
ВНИМАНИЕ
• Регулярно проверяйте уровень масла.
• Перед началом работы долейте масло, при необходимости.
• При доливе масла установите трактор на ровную поверхность.
• Для предотвращения несчастных случаев перед проведением ремонтных работ
ить двигатель и установить стояночный тормоз.
необходимо заглуш
(оригинал текста на стр.10)
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
10-2 КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ
10-3 ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
10-8 ПЕРВЫЕ 50 Ч РАБОТЫ
10-12 КАЖДЫЕ 50 Ч РАБОТЫ
10-14 КАЖДЫЕ 100 Ч РАБОТЫ
10-19 КАЖДЫЕ 200 Ч РАБОТЫ
10-21 КАЖДЫЕ 400 Ч РАБОТЫ
10-21 КАЖДЫЕ 600 Ч РАБОТЫ
РАБОТЫ
10-21 КАЖДЫЕ 800 Ч
10-22 КАЖДЫЙ ГОД
10-22 КАЖДЫЕ 2 ГОДА
10-25 ОБСЛУЖИВАНИЕ ПО НЕОБХОДИМОСТИ
(оригинал текста на стр.10-2)
КАК ОТКРЫТЬ КАПОТ
КАПОТ
(1) Рукоятка
(А) тянуть
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Запрещено открывать капот или боковой кожух двигателя при работающем
двигателе.
• Запрещено трогать глушитель или выхлопные трубы, когда они горячие;
можете получить сильный ожог.
Для того, чтобы открыть капот трактора необходимо потянуть за рукоятку для открытия
замка.
Для того, чтобы снять боковые панели необходимо поднять капот и установить клипсы на
каждую сторону боковых панелей. Поднимите крюки и потяните панели за верхние части.
Поднимите и снимите их. Для установки панелей на место проделайте процедуру в
обратном порядке.
КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
(1)
Боковой кожух двигателя
(2)
Крюк
(А) нажать
Нет необходимости снимать боковой кожух для проведения ежедневных проверок.
(оригинал текста на стр.10-3)
ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ
Для обеспечения безопасности оператора, а также для увеличения срока службы
трактора, рекомендуется производить ежедневные осмотры перед началом эксплуатации
трактора.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Перед началом проведения осмотра необходимо установить трактор на ровную
поверхность, заглушить двигатель и включить стояночный тормоз.
ОСМОТР
Произведите осмотр трактора снаружи и под ним на обнаружения ослабших креплений,
накопления нагара, утечек охлаждающей жидкости или масла, сломанных или
поврежденных частей.
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА
(1)
Маслозаливная горловина
(2) Щуп
(А) уровень масла должен быть в указанных пределах
ВАЖНО
• При использовании моторного масла отличного от уже залитого в картер
двигателя, необходимо сначала полностью слить старое использованное масло.
Запрещено смешивать два типа масла.
• Запрещено запускать двигатель при низком уровне масла.
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
глушите двигатель.
• Прежде, чем поверять уровень масла, за
1. Установите трактор на ровную поверхность.
2. Проверку уровня масла проводят до запуска двигателя или через 5 минут или более
после того, как двигатель заглушили.
3. Для проверки уровня масла необходимо вытянуть щуп, вытереть его, вставить в
горловину и снова вытянуть. На щупе проверьте уровень масла, оно должно быть
между двумя рисками. Если уровень масла слишком низкий, то необходимо долить
масла до необходимого уровня. (см. главу Масла и смазки)
(оригинал текста на стр.10-4)
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ТРАНСМИССИИ
(1)
Маслозаливная горловина
(2) Щуп
(А) уровень масла должен быть в указанных пределах
1. Установите трактор на ровную поверхность, опустите навесное оборудование на
землю и заглушите двигатель.
2. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Если уровень масла очень низкий, то
долейте масло до указанного уровня. (см. главу Масла и смазки)
ВАЖНО
•
Запрещено запускать двигатель при низком уровне масла.
ПРОВЕРКА И ДОЗАПРАВКА
(1) Крышка топливного бака
Объем топливного бака - 30 л
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
•
апрещено курить при дозаправке топливом.
З
• Перед дозаправкой заглушите двигатель.
1. Поверните ключ зажигания в положение ON, проверьте уровень топлива на датчике.
2.
сли датчик уровня топлива показывает ¼ или менее, то дозаправьтесь.
Е
3. В зимнее время года (ниже - 10⁰С) используйте зимнее дизельное топливо.
ВНИМАНИЕ
• Следите за тем, чтобы в топливную систему не попадали грязь или мелкие
частицы.
• Следите за тем, чтобы топливный бак не был пустым, в противном случае в
топливную систему может попасть воздух, для удаления которого потребуется
прокачать систему.
• Будьте осторожны, не разливайте топливо. Разлив топлива следует немедленно
удалить с помощью ветоши.
• Для предотвращения накопления конденсата (воды) в топливном баке,
производите дозаправку топливом перед ночной стоянкой.
• Во время холодного и влажного периода года или при длительном
неиспользовании трактора рекомендуется добавить специальную топливную
добавку для растворения воды, также рекомендуется добавить мазку.
(оригинал текста на стр.10-5)
ПОМНИТЕ
•
№2-D - дистиллированное топливо с низкой летучестью для двигателей,
используемых в промышленности или работающих под тяжелой нагрузкой (SAE
J313 Jun87).
• Классификация дизельного топлива в
соответствии с ASTM
D975
Точка кипения, ⁰С
Доля воды и
Выброс сажи, 10%в
Вес
золы, %
примесей
, %
остатке,
%
мин
мах
мах
Мах
52
0.05
0.35
0.01
Температура
Кинетическая
Вязкость при
Сера,
Коррозия
Цетановое
дистилляции, ⁰С
вязкость
при
38⁰С
вес %
медной
число
40⁰С, сСт
полоски
мин
мах
мин
мах
мин
мах
мах
мах
Мах
282
338
1.9
4.1
32.6
40.1
0.50
№3
40
(оригинал текста на стр.10-6)
ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
(1)
чок
Расширительный ба
(А) полный
(В) низкий уровень
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Запрещено снимать крышку радиатора при горячем двигателе. Когда
двигатель остынет, слегка откройте крышку до первого стопа и подождите,
пока снимется давление в системе, затем полностью снимите крышку.
1. На расширительном бачке проверьте уровень жидкости.
2. Если из-за испарений уровень жидкости упал ниже допустимого, то долейте воды до
верхней риски. В случае утечки, долейте смесь воды и антифриза до верхней
отметки. (см. главу «Промывка системы охлаждения и замена охлаждающей
жидкости» в разделе каждые 2 года)
ВАЖНО
• Будьте внимательны, тщательно закрутите крышку.
• Для долива в расширительный бачок используйте свежую чистую воду и
антифриз.
• Если есть утечки воды, то обратитесь к дилеру KIOTI.
ПРОВЕРКА ПЕДАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ И ТОРМОЗА
1. Педали тормоза и сцепления необходимо проверить на наличие свободного хода и
плавности работы.
2.
При обнаружении некорректной работы необходимо отрегулировать данные
педали. (см. главу «регулировка педалей сцепления и тормоза» каждые 100 ч)
ПОМНИТЕ
• Регулировки педалей тормоза должны быть одинаковыми.
(оригинал текста на стр.10-7)
ЧИСТКА ЗАЩИТНОЙ РЕШЕТКИ, РЕШЕТКИ РАДИАТОРА
(1) Решетка радиатора
(2) Решетка охлаждения масла
(А) снятие
ВНИМАНИЕ
Для предотвращения несчастных случаев:
• Перед снятием решетки заглушите двигатель.
• Двигатель и радиатор могут быть горячими!
1. Проверьте переднюю решетку и боковые решетки на наличие загрязнений.
2. Поднимите решетку и почистите ее. Замените решетку.
ВАЖНО
• Необходимо чистить решетку кожухи от загрязнений для
предотвращения
перегрева двигателя и подачи хорошего воздуха в воздушный фильтр.
ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ, СЧЕТЧИКОВ И ЛАМПОЧЕК
1. Проверьте панель приборов на наличие неисправных датчиков и счетчиков,
перегоревших лампочек.
2. При необходимости замените их.
ПРОВЕРКА ФАР, АВАРИЙНЫХ ОГНЕЙ И Т.П.
1.
Проверьте фары и огни на наличие перегоревших ламп или разбитых стекол.
2. При необходимости замените их.
ПРОВЕРКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ДУГИ
1. Перед началом работы всегда проверяйте исправность ремня безопасности и дуги.
2.
При необходимости замените их.
содержание .. 3 4 5 6 ..