Motovario: Motoreducers, Motovariators, Electric Motors. Product catalog

Condizioni di funzionamento

Altitudine:

ambiente sia compresa tra 40 e 6C°, è necessario a pplicare alla

Non superiore a 1000 metri sul livello del mare (s.l.m.)

potenza del motore un coefficiente correttivo che consente al motore

Temperatura ambiente nel luogo di installazione:

di mantenere la propria riserva termica (temperatura massima rag-

Minima -1C°, massima +4C°.

giunta dagli avvolgimenti in condizione nominali di esercizio).

Condizioni di altitudine e/o temperatura differenti devono essere og-

Se i motori sono destinati a funzionare in località ad una altitudine

compresa tra 1000 e 4000m s.l.m. o nel caso in cui la temperatura

getto di discussione con il Ns. ufficio tecnico.

Operating Conditions

Altitude:

and 6C°, it is necessary to apply a corrective coe fficient to the motor

Standard ratings are based on 1000 metres above sea level (a.s.l.)

power to allow the motor to maintain its thermal reserve (maximum

Ambient temperature at the place of installation:

temperature reached by the windings in normal operating conditions).

Other conditions of altitude and/or temperature must be discussed

Minimum -1C°, maximum +4C°.

If the motors are destined to operate at places at a height of between

with our engineering department.

1000 and 4000m a.s.l., or if the ambient temperature is between 40

Betriebsbedingungen

Höhe:

zu werden, bzw. falls die Raumtemperatur zwischen+ 40 und +6C°

Nicht über 1000 Meter über dem Meeresspiegel.

liegen sollte, ist die Motorleistung entsprechend zu reduzieren.

Umgebungstemperatur am Installationsort:

Bei anderen Höhen- und/oder Temperaturbedingungen ist mit unserer

technischen Abteilung Rücksprache zu nehmen.

Minimum -1C°, höchstens bis +4C°.

Falls die Motoren dazu bestimmt sind, an einem Ort in einer Höhe

zwischen 1000 und 4000 m Höhe über dem Meeresspiegel betrieben

Conditions de fonctionnement

Altitude:

ambiante serait comprise entre 40 et 6

, il faut a ppliquer à la puissance

Non supérieure à 1000 mètres au dessus du niveau de la mer

du moteur un coefficient de correction qui permette au moteur de

Température ambiante dans le lieu d’installation:

maintenir sa propre réserve thermique (température maximum atteinte

par les enroulements en condition de service nominal). Conditions

Mini. -1C°, maxi. +4C°.

Si les moteurs doivent fonctionner dans des localités ayant une altitude

d’altitude et/ou de température différentes doivent être discutées avec

notre S.ce technique.

comprise entre 1000 et 4000 m s.n.m. ou dans le cas où la température

Condiciones de funcionamiento

Altitud:

tura ambiente esté comprendida entre 40 y 6

C, ser á necesario

No superior a 1000 metros sobre el nivel del mar (s.n.m.)

aplicar a la potencia del motor un coeficiente de corrección que permita

Temperatura ambiente en el lugar de instalación:

que el motor mantenga su propia reserva térmica (temperatura máxima

alcanzada por los bobinados en condiciones nominales de ejecución).

Mínima -1C°, máxima +4C°.

Si los motores tienen que funcionar en lugares que tengan una altitud

Condiciones de altitud y/o temperatura diferentes deberán ser

discutidas con nuestro departamento técnico.

comprendida entre 1000 y 4000m s.n.m. o en caso en que la tempera-

1.0

0.9

0.8

0.7

0.6

0.5

1000

2000

3000

4000

[m]

320

Condizioni di funzionamento

Umidità:

Il sistema di impregnazione adottato per l’isolamento degli avvolgimenti

del motore è idoneo per climi temperati in cui l’umidità relativa dell’aria

non supera il 90%. Il trattamento è designato: tropicalizzazione TROP1.

Condizioni climatiche relative al luogo di installazione caratterizzate

da valori di umidità relativa superiori (es. climi tropicali) necessitano

protezioni aggiuntive.

Su richiesta, previo accordo, è possibile applicare all’avvolgimento

uno smalto elettroisolante aggiuntivo di eccellente resistenza agli agenti

chimici: acqua, acido (soluzione 10% acido solforico), alcali (1%

idrossido di sodio), acqua salata; oli minerali (ASTM-D-115-55).

Il trattamento è designato: tropicalizzazione TROP2.

Operating Conditions

Humidity:

The system of impregnation adopted to insulate the motor windings is

suitable for temperate climates where the relative humidity of air does

not exceed 90%. This treatment is designated tropicalization TROP1.

Climatic conditions of the place of installation featuring higher values

of relative humidity (e.g., tropical climes) need additional protection.

On request, subject to agreement, it is possible to treat the winding

with an additional isolating glaze with excellent resistance to chemical

agents: water, acid (10% sulphuric acid solution), alkalis (1% sodium

hydroxide), salt water, mineral oils (ASTM-D-115-55).

This treatment is designated: tropicalization TROP2.

Betriebsbedingungen

Feuchtigkeit:

Die für die Isolierung der Motorwicklungen eingesetzte Imprägnierung

eignet sich für gemäßigte Klima, deren relative Luftfeuchtigkeit nicht

über 90% liegt. Bezeichnung der Behandlung: Tropenschutz TROP1.

Klimaverhältnisse am Installationsort, die von höheren relativen

Feuchtigkeitswerten gekennzeichnet sind (z.B. Tropenklimen) bedürfen

eines zusätzlichen Schutzes.

Auf Wunsch ist es möglich, auf die Wicklung eine zusätzliche

Beschichtung mit ausgezeichneter Beständigkeit gegen chemische

Medien wie Wasser, Säure (Lösung mit 10% Schwefelsäure), Lauge

(1% Natriumhydroxyd), Salzwasser, Mineralöle (ASTM-D-115-55)

aufzutragen. Bezeichnung dieses Schutzes: Tropenschutz TROP2.

Conditions de fonctionnement

Humidité:

Le système d’imprégnation adopté pour l’isolation des enroulements

du moteur est indiqué pour les climats tempérés où l’humidité relative

de l’air ne dépasse pas les 90%. Le traitement est nommé: tropicalisation

TROP1. Des conditions climatiques concernant le lieu d’installation

avec des valeurs d’humidité relative supérieures (par ex. Climats

tropicaux) nécessitent des protections additionnelles.

Sur demande et après accord, on peut appliquer, à l’enroulement, une

peinture électroisolante additionnelle très résistante aux agents

chimiques, soit eau, acide (solution 10% acide sulfurique), alcali (1%

hydroxyde de sodium), eau salée; huiles minérales (ASTM-D-115-55).

Le traitement est nommé : tropicalisation TROP2.

Condiciones de funcionamiento

Humedad:

El sistema de impregnación adoptado para aislar a los bobinados del

motor es idóneo para climas templados en los que la humedad relativa

del aire no supera el 90%. Al tratamiento se le ha llamado: tropicalización

TROP1. Condiciones climáticas relativas al lugar de instalación

caracterizadas por valores superiores de humedad relativa (ej. climas

tropicales) necesitan protecciones adicionales.

Si así se solicita, previo acuerdo, se podrá aplicar en el momento del

bobinado un esmalte electroaislante adicional de excelente resistencia

contra los agentes químicos: agua, ácido (solución 10% ácido sulfúrico),

alcalino (1% hidróxido de sodio), agua salada; aceites minerales (ASTM-

D-115-55).Al tratamiento se le ha llamado: tropicalización TROP2.

321

Condizioni di funzionamento

Scarico condensa

Scaldiglia anticondensa

Nel caso di motori installati all’aperto o in luoghi con alto grado di

Nel caso di motori destinati ad ambienti particolarmente severi, carat-

umidità e/o con elevate escursioni termiche, è possibile prevedere - a

terizzati da temperature estremamente basse, forti umidità, e/o

richiesta - fori di drenaggio per lo scarico della condensa.I fori sono

elevatissime escursioni termiche, è consigliabile l’uso di scaldiglie

normalmente chiusi da tappini in plastica al fine di garantire il grado di

anticondensa.

protezione specificato sulla targa del motore; periodicamente è op-

portuno aprire e chiudere i fori per consentire lo scarico della conden-

sa. Al fine di ottenere il corretto posizionamento dei fori è opportuno

precisare in fase di ordinazione la posizione d’impiego del motore.

Operating Conditions

Condensation drainage

Anti-Condensation Heaters

In case of outdoor applications or in places with a high degree of

In the case of motors designated for particularly harsh environments,

humidity and/or wide temperature range, it is possible to have

with extremely low temperatures, high humidity levels, and/or extremely

drainage holes, on request, to drain off the condensation. The holes

wide temperature ranges, it is advisable to use anti-condensation

are closed by plastic caps in order to ensure the protection degree

heaters.

stated on the motor name plate. Periodically, it is a good idea to open

and close the holes to drain off the condensation. To position the

holes correctly, the motor operating position should be stated at the

time of ordering.

Betriebsbedingungen

Kondenswasserablaßlöcher

Stillstandsheizung gegen Kondenswasserbildung

Im Falle einer Anwendung im Freien oder unter Bedingungen mit hoher

Beim Einsatz der Motoren bei extrem niedrigen Temperaturen, starker

Luftfeuchtigkeit, ebenso bei hohen Temperaturschwankungen, ist auf

Feuchtigkeit und/oder extrem starken Temperaturschwankungen, ist

Anfrage line Modifikation möglich: Ablaufbohrungen. Die Bohrungen

die Verwendung von Stillstandsheizungen gegen Kondenswasserbildung

sind normalerweise mit Kunststoffstopfen abgedichtet, um die auf

ratsam.

dem Leistungsschild angegebene Schutzart zu garantieren. Die

Bohrungen müssen regelmäßig geöffnet und geschlossen werden,

damit das Kondenswasser abfließen kann. Zur korrekten

Positionierung der Bohrungen ist es notwendig, bei der Bestellung die

Bauform des Motors anzugeben.

Conditions de fonctionnement

Vidange condensations

Réchauffeur anticondensations

Les conditions climatiques relatives au lieu d’installation caractérisées

En cas de moteurs destinés aux milieux particulièrement durs,

par les valeurs d’humidité supérieures relatives (ex. climats tropicaux),

caractérisés par des températures extrêmement basses, par fortes

nécessitent des protections additionnelles.

humidités et/ou amplitudes thermiques très élevées, on conseille l’emploi

Les trous sont normalement fermés par de petits bouchons en plastique,

de réchauffeurs anticondensations.

afin de garantir le degré de protection spécifié sur la plaquette du

moteur; périodiquement, il faut ouvrir et refermer les trous pour permettre

la vidange des condensations. Pour un positionnement correct des

trous, il faut préciser la position d’assemblage du moteur lors de la

commande.

Condiciones de funcionamiento

Drenaje condensación

Resistencia anti-condensación

En caso de motores instalados a la intemperie o en lugares con alto

En caso de motores que tengan que ubicarse en ambientes

grado de humedad y/o con alta variación térmica, es posible instalar

especialmente severos, caracterizados por temperaturas

- bajo pedido - agujeros de drenaje contra la condensación. Los

extremadamente bajas, humedad muy alta, y/o elevadas variaciones

orificios normalmente están cerrados con tapones de plástico para

térmicas, se aconseja la utilización de resistencias anti-condensación.

garantizar el grado de protección especificado en la placa del

motor; se aconseja abrir y cerrar los orificios, periódicamente,

para permitir drenar la condensación. Para obtener una correcta

colocación de los orificios se aconseja precisar, en el momento de

realizar el pedido, la posición de utilización del motor.

322

Condizioni di funzionamento

Esecuzione per basse temperature

In tali condizioni, dove è probabile la formazione di condensa, si ese-

Nel caso di applicazioni con temperature ambiente comprese tra -

gue anche l’impregnazione supplementare dell’avvolgimento

5C° e -1C°, il motore elettrico viene realizzato

adottando opportuni

denominata TROP2 ed eventualmente - a richiesta - l’esecuzione

accorgimenti:

con fori scarico condensa e scaldiglia anticondensa.

cuscinetti con lubrificazione speciale e gioco maggiorato

idonei alle basse temperature di funzionamento;

anelli di tenuta al silicone;

ventola e coprimorsettiera in alluminio;

pressacavi e tappi in metallo.

Operating Conditions

Execution for low temperatures

Such applications could cause condensation and may require an

In case of applications with ambient temperature included between

additional impregnation of the windings called TROP2 and on request

-5

C and -1

C, the electric motor is equipped wit

h special

the execution with drain holes and anti-condensation heaters.

components:

bearings with special lubrication and higher backlash

suitable for low running temperatures;

silicone oil seal;

aluminium fan and terminal box cover;

metal plugs and cable glands.

Betriebsbedingungen

Anwendungsbereich - Niedrige Temperaturen

Bei Anwendungen, bei denen eine Bildung von Kondenswasser

Bei Anwendungen mit Temperaturbereich zwischen -50°C und -

wahrscheinlich ist, führen wir eine ergänzende Imprägnierung der

1C°, wird der Elektromotor mit speziellen Komponen ten

Wicklung nach TROP2 aus.

ausgestattet:

Auf Anfrage werden die Motoren mit Kondensationsbohrungen und

Lager mit besonderer Schmierung und erhöhtem Spiel

Antikondensationsheizlüftern ausgestattet.

geeignet bei niedrigen Temperaturen;

spezielle Silikon Simmeringe;

Aluminiumlüfter und Aluminium Klemmkasten;

Metallverschraubungen und Metallstopfen.

Conditions de fonctionnement

Exécution pour basses températures

Dans de telles conditions, où la formation de condensation est probable,

Dans le cas d’applications avec des températures moyennes comprises

on exécute l’imprégnation supplémentaire du bobinage dénommée

entre -5C° et -1C°, le moteur électrique est réal

isé en adoptant les

TROP2 aussi et éventuellement, à la demande, l’exécution avec des

solutions suivantes:

trous de purge et des résistances anti-condensation.

roulements avec graissage spécial et jeu augmentés aptes aux

basses températures de fonctionnement;

bagues d’étanchéité en silicone;

ventilateur et boîte à bornes en aluminium;

presse étoupe et bouchons métalliques.

Condiciones de funcionamiento

Ejecucion para bajas temperaturas

En tales condiciones, donde es probable la condensación, se

En caso de aplicaciones con temperatura ambiente comprendida

ejecuta también la impregnación suplementaria del devanado

entre -5C° y -1C°, el motor eléctrico se realiza

adoptando las

denominada TROP2 y eventualmente - bajo pedido - la ejecución

oportunas correcciones:

con agujeros de drenaje y resistencias de caldeo.

rodamientos con lubrificación especial y juego aumentado

idóneo para bajas temperaturas de funcionamiento;

retenes con silicona;

ventilador y caja de bornes de aluminio;

prensaestopas y tapones de metal.

323

Condizioni elettriche

Tensione e frequenza di alimentazione

In accordo alla Pubblicazione IEC38, il funzionamento dei motori trifase

Secondo IEC38 la tensione di alimentazione per motori trifase standard

standard è garantito nei seguenti intervalli di tensione dove, a 60Hz il

è 230/400V con tolleranza ±10%, mentre per motori monofase standard

motore eroga una potenza pari a 1,2 volte la potenza nominale; i valori

è 230V con tolleranza ±5%; la frequenza di alimentazione è 50Hz.

nominali sia a 50 che a 60Hz sono indicati sulla targa del motore.

Le attuali tensioni utilizzate in Europa:

220/380V/50Hz ±5%

240/415V/50Hz ±5%

risultano comprese nell’intervallo 230/400V/50Hz ±10%.

Electrical conditions

Supply voltage and frequency

In agreement with Publication IEC38, operation of the standard three-

According to IEC38 the supply voltage for standard three-phase motors

phase motors is ensured in the following voltage ranges where, at

60Hz, the motor supplies power equal to 1.2 times the nominal power.

is 230/400V with tolerance ±10%, whereas for standard single-phase

motors it is 230V with tolerance ±5%; the supply frequency is 50Hz.

The nominal values at both 50 and 60Hz are given on the motor name

plate.

The standard voltages used in Europe:

220/380V/50Hz ±5%

240/415V/50Hz ±5%

are in the range 230/400V/50Hz ±10%.

Elektrische Bedingungen

Anschlußspannung und-frequenz

Der Betrieb der Standard-Drehstrommotoren ist gemäß IEC38 in

Laut IEC38 entspricht die Anschlußspannung für Standard-

folgenden Spannungsbereichen garantiert, in denen der Motor bei 60

Hz eine Leistung abgibt, die 1,2 mal der Nennleistung entspricht. Die

Drehstrommotoren 230/400V mit einer Toleranz von ±10%, während

sie bei Standard-Einphasenmotoren auf 230V mit einer Toleranz von

Nennwerte bei sowohl 50 als auch 60 Hz sind auf dem Motorschild

angegeben.

± 5% lautet. Die Anschlußfrequenz ist 50Hz.

Die zur Zeit in Europa verwendeten Spannungen

220/380V/50Hz ±5%

240/415V/50Hz ±5%

liegen innerhalb des Bereiches 230/400V/50Hz ±10%.

Conditions électriques

Tension et fréquence d’alimentation

Selon la IEC38, le fonctionnement des moteurs triphasés standard est

garanti dans les intervals de tension où, à 60 Hz, le moteur débite une

Selon la IEC38, la tension d’alimentation pour moteurs triphasés standard

est de 230/400V avec une tolérance ±10%, alors que pour les moteurs

puissance de 1,2 fois la puissance nominale; les valeurs nominales

tant à 50 qu’à 60 Hz sont indiquées sur la plaquette du moteur.

monophasés est de 230V avec tolérance ±5% ; la fréquence

d’alimentation est de 50Hz.

Les tensions actuellement utilisées en Europe, soit

220/380V/50Hz ±5%

240/415V/50Hz ±5%

Sont comprises dans l’interval 230/400V/50Hz ±10%.

Condiciones eléctricas

Tensión y frecuencia de alimentación

De acuerdo con la Publicación IEC38, el funcionamiento de los motores

trifásicos estándar está garantizado en los intervalos de tensión ,en

Según IEC38 la tensión de alimentación para motores trifásicos

estándar es 230/400V con tolerancia ±10%, mientras que para motores

los que, a 60Hz el motor suministra una potencia equivalente a 1,2

veces la potencia nominal; los valores nominales tanto de 50 como de

monofásicos estándar es 230V con tolerancia ±5%; la frecuencia de

alimentación es 50Hz.

60Hz se hallan indicados en la placa del motor.

Las tensiones actualmente utilizadas en Europa:

220/380V/50Hz ±5%

240/415V/50Hz ±5%

están comprendidas en el intervalo 230/400V/50Hz ±10%.

50Hz

207

230

253

360

400

440

[Volt]

60Hz

240

266

290

415

460

500

[Volt]

324

Servizio

Si definisce “servizio” la condizione di carico alla quale la macchina è

se la successione nel tempo dei valori delle variabili non è definita,

sottoposta, inclusi (se applicabili) i periodi di avviamento, frenatura

dovrà essere scelta una successione fittizia equivalente non meno

elettrica, funzionamento a vuoto, riposo, nonchè la loro durata e la loro

severa di quella reale, conforme ad uno dei servizi predefiniti; se il

sequenza nel tempo.

servizio non è precisato, si applica il servizio S1.

Il servizio può essere descritto attraverso uno dei tipi di servizio di

I valori precisati nelle tabelle di catalogo si riferiscono a motori elettrici

seguito indicati, conformemente a IEC34-1, o da altro tipo identificato

in esecuzione chiusa, ventilazione superficiale esterna, per i quali

dall’utilizzatore eventualmente mediante l’ausilio di un grafico che rap-

nelle condizioni nominali di esercizio tenuto conto della classe di isola-

presenti la successione nel tempo delle grandezze variabili;

mento, si applica il servizio S1. Il tipo di servizio è indicato sulla targa

del motore.

Service

"Duty" is defined as being the load condition the machine is subject to,

If the succession in time of the values of the variables is not defined,

including (if applicable) the periods of starting, electrical braking,

a fictitious succession will need to be chosen that is equivalent but no

operating with no load, and rest, as well as their duration and sequence

less severe than the actual one, in conformity with one of the predefined

in time.

services. If the service is not stated, service S1 is applied.

The duty can be described by one of the types of service indicated

The values given in the catalogue tables refer to electric motors,

below, in conformity with IEC34-1, or by another type identified by the

totally enclosed, with fan-cooled external surface ventilation, for which

user, possibly with the aid of a graph showing the succession in time

in nominal operating conditions, taking account of the insulation class,

of the variables.

the S1 service is applied. The type of service is given on the motor

name plate.

Betrieb

Mit “Betrieb” ist der Belastungszustand gemeint, welcher der Maschine

falls die zeitliche Folge der Werte der Variablen nicht bestimmt ist, muß

auferlegt wird, einschließlich (wenn anwendbar) der Perioden für

eine vorgetäuschte äquivalente Folge gewählt werden, die nicht

Anlassung, elektrische Bremsung, Leerlauf, Stillstand, sowie deren

weniger streng als die reelle Folge sein darf und einer der

Dauer und zeitliche Folge.

vorbestimmten Betriebsarten entsprechen muß; falls der Betrieb nicht

Der Betrieb kann durch eine der nachstehend angeführten

angegeben ist, ist die Betriebsart S1 anzuwenden.

Betriebsarten nach IEC34-1 beschrieben werden bzw. durch eine

Die in den Katalogtabellen enthaltenen Werte beziehen sich auf

andere, eventuell vom Benutzer identifizierte Betriebsart, und zwar

Elektromotoren in gekapselter Ausführung mit externer

mit Hilfe eines Kurvenbildes, das die zeitliche Folge der veränderlichen

Oberflächenlüftung, für welche bei normalen Betriebsbedingungen

Größen darstellt;

unter Berücksichtigung der Isolationsklasse der Betrieb S1

angewendet wird. Die Betriebsart ist auf dem Motorschild angegeben.

Service

Par “service” on entend la condition de charge à laquelle la machine

si la succession dans le temps des valeurs des variables n’est pas

est soumise, y-inclus (si applicables) les périodes de démarrage,

définie, on devra choisir une succession fictive équivalente, pas moins

freinage électrique, fonctionnement à vide, repos ainsi que leur durée

rigide de celle réelle, conforme à l’un des services prédéfinis; si le

et leur séquence dans le temps.

service n’est pas précisé, on applique le service S1.

Le service peut être décrit par l’un des types de service indiqués par

Les valeurs précisées dans les tables du catalogue se réfèrent aux

la suite, comme d’après la IEC34-1 ou par un autre type identifié par

moteurs électriques en exécution fermée et ventilation extérieure,

l’utilisateur éventuellement à l’aide d’un diagramme qui représente la

pour lesquels on applique, dans les conditions nominales de service,

succession dans le temps des grandeurs variables;

compte tenu de la classe d’isolation, le service S1. Le type de service

est indiqué sur la plaquette du moteur.

Servicio

Se define “servicio” la condición de carga a la que la máquina se halla

si la sucesión temporal de los valores de las variables no esta definida,

sometida, incluidos (si se aplican) los períodos de arranque, frenado

se tendrá que elegir una sucesión ficticia equivalente no menos seve-

eléctrico, funcionamiento en vacío, pausa, su duración y su secuencia

ra que la real, conforme con uno de los servicios predefinidos; si no

temporal.

se ha precisado de que servicio se trata, se aplicará el servicio S1.

El servicio se puede describir mediante uno de los tipos de servicio

Los valores indicados en las tablas de catálogo se refieren a motores

indicados a continuación, conforme con IEC34-1, o con otro tipo

eléctricos de ejecución cerrada, ventilación superficial exterior, a los

identificado por el usuario, si resulta necesario se puede utilizar un

que, en las condiciones nominales de ejecución y teniendo en cuenta

gráfico que represente la sucesión temporal de las magnitudes

la clase de aislamiento, se aplica el servicio S1. El tipo de servicio se

variables;

halla indicado en la placa del motor.

325

Protezione

Ogni equipaggiamento elettrico deve essere protetto contro i danni

- Nei motori monofase è possibile collegare il termoprotettore diretta

derivanti da guasti o funzionamenti anormali; i fenomeni che devono

mente con l’alimentazione del motore ed interrompere istantanea

essere presi in considerazione sono:

mente la corrente. Per evitare il ripristino automatico dell’alimenta

- sovracorrenti derivanti da cortocircuito;

zione, vietato secondo EN60204-1, è possibile utilizzare un partico

- correnti di sovraccarico;

lare termoprotettore (tipo R1) che presenta, in parallelo al contatto

- interruzione o diminuzione della tensione di alimentazione;

bimetallico, una resistenza in grado di mantenere caldo il contatto

- velocità eccessiva degli elementi delle macchine.

anche se nel frattempo il motore si è raffreddato, consentendo per

Ai fini della sicurezza devono inoltre essere predisposte protezioni

ciò il riavviamento del motore solo manualmente intervenendo sul

contro i contatti diretti a parti in tensione e indiretti a parti normalmente

l’interruttore della linea di alimentazione.

non in tensione ma che potrebbero diventarlo in seguito al manifestar-

TERMISTORE - PTC

si di guasti all’isolamento.

Applicazione e funzionamento: i termistori sono sonde di temperatura

Termoprotettore bimetallico

aventi elevata sensibilità alla temperatura. In prossimità della tempera-

Applicazione e funzionamento:

tura di intervento la resistenza aumenta bruscamente. Questo segna-

- Contatto bimetallico NC (normalmente chiuso); NO (normalmente

le può essere utilizzato da un dispositivo di sgancio che protegge

aperto) a richiesta;

l’apparecchiatura.

- Il termoprotettore viene inserito direttamente dentro le testate dei

PT100

motori, che successivamente vengono formate ed impregnate;

Dispositivo che varia la propria resistenza in modo crescente e con

Il protettore garantisce l’apertura rapida del circuito senza che venga

continuità al variare della temperatura. Si presta al monitoraggio della

superata la massima temperatura ammessa per gli avvolgimenti, se-

temperatura (ad esempio degli avvolgimenti del motore), attraverso

condo IEC34-1, in relazione alla classe di isolamento del motore; nor-

apparecchiature elettroniche.

malmente viene utilizzato come sensore e comanda l’intervento di un

teleruttore che interrompe l’alimentazione.

Protection

All electrical equipment must be protected against damage deriving

The protector ensures the circuit opens quickly without the maximum

from trouble or abnormal operation. The following phenomena must be

admitted temperature for the windings being exceeded, in accordance

taken into consideration:

with IEC34-1, depending on the motor insulation class. It is normally

- over-current deriving from short-circuiting;

used as a sensor and controls a remote control switch that cuts off

- overload currents;

supply.

- break or decrease in supply voltage;

- In single-phase motors it is possible to connect the thermo-protector

- excessive speeds of the elements of the machine.

directly to the motor supply and to cut off current instantly. To prevent

In addition, for the purposes of safety, there needs to be protection

the supply automatically being restored, prohibited according to

against direct contact with live parts and indirect contact with parts

EN60204-1, it is possible to use a special thermo-protector (type

normally not live but which could become live in the event of the

R1) that, in parallel with the bimetallic contact, has a resistor capable

insulation failing.

of keeping the contact hot even if meanwhile the motor has cooled,

Bimetallic Thermo-protector

thereby permitting the motor to be restarted only manually with the

Application and operation:

power switch.

- Bimetallic contact N/C (normally closed); N/O (normally open) on

THERMISTOR - PTC

request;

Application and operation: the thermistors are temperature sensors

- The thermo-protector is inserted directly inside the windings of the

with high temperature sensitivity. Close to the trip temperature the

motors, which are then formed and impregnated; in the three-phase

resistance sharply increases. This signal can be used by a release

motors there are two bimetallic thermo-protectors connected in

device that protects the equipment.

series and in close contact with the three phases of the winding;

PT100

A device that varies its resistance increasingly and continuously as

the temperature changes. It lends itself for monitoring the temperature

(for example of the motor windings) with electronic equipment.

Schutz

Jede Elektroausrüstung muß mit Motorschutzeinrichtungen ausgestattet

- Bei Einphasenmotoren ist es möglich, den Thermoschutz direkt mit

sein. Hierbei ist zu berücksichtigen:

der Motoreinspeisung zu verbinden und augenblicklich den Strom

- Überstrom durch Kurzschluß

zu unterbrechen. Zur Vermeidung der laut EN60204-1 verbotenen

- Überlastungsstrom;

automatischen Spannungsrückstellung kann ein besonderer

- Unterbrechung oder Absenkung der Anschlußspannung;

Thermoschutz (Typ R1) verwendet werden, der parallel zum

- zu hohe Drehzahl der Maschinenteile.

bimetallischen Kontakt einen Widerstand besitzt, der den Kontakt

Sicherheitshalber müssen außerdem Schutzeinrichtungen gegen

vorheizen kann, selbst wenn inzwischen der Motor abgekühlt ist,

direkte Berührung mit spannungsführenden Teilen vorhanden sein

wodurch das Wiederanlassen des Motors nur manuell durch

sowie gegen indirekte Berührungen mit normalerweise nicht

Betätigung des Schalters der Versorgungsleitung möglich ist.

spannungsführenden Teilen, die infolge von Defekten an der Isolierung

THERMISTOR ( PTC)

unter Spannung stehen können.

Anwendung und Betrieb: Thermistoren sind Temperatursonden mit

Bimetall Thermoschutz

hoher Temperaturempfindlichkeit. Nahe der Ansprechtemperatur erfolgt

Anwendung und Betriebsweise:

eine sprunghafte Widerstandssteigerung. Dieses Signal kann von einer

- Bimetallischer NC-Kontakt (Öffner); auf Anfrage NO-Kontakt

Ausschaltvorrichtung genutzt werden.

(Schließer);

PT100

- Der Thermoschutz wird direkt in die Motorköpfe montiert, die nach

Diese Vorrichtung verändert den Eigenwiderstand in zunehmender

dem Einbau geformt und imprägniert werden. Bei Drehstrommotoren

und kontinuierlicher Weise, wenn sich die Temperatur ändert. Eignet

sind zwei bimetallische Thermoschutzeinrichtungen vorhanden, die

sich für die Monitorüberwachung der Temperatur

(z.B. der

reihengeschaltet sind und in die Wicklung eingebettet sind;

Motorwicklungen) über elektronische Geräte.

Der Schutz garantiert in bezug auf die Isolationsklasse des Motors ein

rasches Öffnen des Schalters ohne Überschreitung der für die

Wicklungen zulässigen Höchsttemperatur, gemäß ICE34-1.

Normalerweise wird er als Sensor verwendet und bewirkt die

Einschaltung eines Fernschalters, der die Einspeisung unterbricht.

326

Protection

Chaque installation électrique doit être protégée contre les dommages

- Dans les moteurs monophasés, on peut connecter le

dus aux avaries ou fonctionnements incorrects; les phénomènes qui

thermoprotecteur directement à l’alimentation du moteur et interrompre

doivent être considérés sont les suivants:

immédiatement le courant. Pour éviter l’auto-rétablissement de

- courants excessifs dus au cour-circuit;

l’alimentation, interdite par la EN60204-1, on peut utiliser un

- courants de surcharge;

thermoprotecteur particulier (typo R1) qui présente, en parallèle au

- interruption ou diminution de la tension d’alimentation;

contact bimétallique, une résistance en mesure de maintenir chaud

- vitesse excessive des éléments des machines.

le contact même si, pendant ce temps, le moteur s’est refroidi ; il

Pour la sécurité, on doit en outre prévoir des protections contre les

permet ainsi le redémarrage du moteur seulement à la main, en

contacts directs avec les parties sous tension et indirects avec parties

intervenant sur l’interrupteur de la ligne d’alimentation.

normalement hors tension, mais qui pourraient le devenir suite à un

THERMISTANCE - PTC

problème d’isolation.

Application et fonctionnement : les thermistances sont des capteurs

Thermoprotecteur bimétallique

de température particulièrement sensibles à la température. A proximité

Application et fonctionnement:

de la température d’intervention, la résistance augmente brusquement.

- Contact bimétallique NC (normalement fermé); NO (normalement

Ce signal peut être utilisé par un dispositif de déclenchement qui protège

ouvert), sur demande;

l’appareil.

- Le thermoprotecteur est directement intégré aux têtes des moteurs

PT100

qui sont par la suite formées et impregnées; dans les moteurs

Dispositif qui change sa propre résistance d’une façon décroissante

triphasés, il y a deux thermoprotecteurs bimétalliques connectés en

et avec continuité lors de la variation de température. Il se prête à la

série et en contact direct avec les trois phases d’enroulements,

surveillance de la température (par exemple des enroulements du

Le protecteur assure l’ouverture rapide du circuit, sans que la

moteur), au moyen d’appareillages électroniques.

température maxi. Admise pour les enroulements soit dépassée, selon

la IEC 34-1, par rapport à la classe d’isolation du moteur ; Normalement,

il est utilisé comme capteur et il commande l’intervention qui interrompt

l’alimentation.

Protección

Todos los equipos eléctricos tienen que estar protegidos contra los

- En los motores monofásicos se podrá conectar el protector térmico

daños causados por averías o funcionamientos anómalos; los

directamente con la alimentación del motor e interrumpir

fenómenos que se tienen que tomar en consideración son:

instantáneamente la corriente. Para evitar la reactivación automática

- sobrecorrientes causadas por cortocircuito;

de la alimentación, prohibida según EN60204-1, se podrá utilizar un

- corrientes de sobrecarga;

protector térmico especial (tipo R1) que presenta, en paralelo al

- interrupción o disminución de la tensión de alimentación;

contacto bimetálico, una resistencia capaz de mantener caliente el

- velocidad excesiva de los elementos de las máquinas.

contacto incluso si durante ese periodo de tiempo el motor se ha

Para garantizar la seguridad también se tienen que preparar

enfriado, y de esta manera, permite la reactivación del motor sólo

protecciones contra los contactos directos con partes en tensión y

manualmente mediante la utilización del interruptor de la línea de

contactos indirectos con partes normalmente no en tensión, pero que

alimentación.

podrían recibirla si el aislamiento sufriese algún daño.

TERMISTOR - PTC

Protector térmico bimetálico

Aplicación y funcionamiento: los termistores son sondas de tempera-

Aplicación y funcionamiento:

tura muy sensibles. Cuando se acerca la temperatura de intervención,

- Contacto bimetálico NC (normalmente cerrado); NO (normalmente

la resistencia aumenta bruscamente. Esta señal puede ser utilizada

abierto) si así se solicita;

por un dispositivo de desincronización que protege la instalación.

- El protector térmico se introduce directamente dentro de las bobinas

PT100

de los motores, que sucesivamente se forman y se impregnan; en

Dispositivo que varía la propia resistencia de manera creciente y con

los motores trifásicos están previstos dos protectores térmicos

continuidad cuando varía la temperatura. Se puede utilizar para

bimetálicos conectados en serie y en contacto directo con las tres

controlar la temperatura (como por ejemplo de los bobinados del motor),

fases de bobinado,

mediante equipos electrónicos.

El protector garantiza la apertura rápida del circuito sin que se supere

la temperatura máxima admitida para los bobinados, según IEC34-1,

de acuerdo con la clase de aislamiento del motor; normalmente se

utiliza como sensor y controla la intervención de un telerruptor que

interrumpe la alimentación.

327

Applicazioni a velocità variabile

Alimentazione del motore tramite inverter.

Applicazioni a numero di giri molto basso e molto alto, possono richie-

I motori elettrici asincroni trifase di produzione standard sono in grado

dere l’uso della servoventilazione, da un lato per migliorare il raffred-

di essere utilizzati in applicazioni a velocità variabile, alimentati tramite

damento essendo insufficiente, dall’altro per ridurre il rumore causato

inverter PWM, fermo restando le prescrizioni generali per le macchine

dall’autoventilazione e per ridurre il carico determinato dalla portata

elettriche rotanti stabilite dalla IEC34-1.Ciò è consentito grazie al gene-

d’aria della ventola, non più trascurabile alle alte velocità.

roso dimensionamento elettromagnetico e all’accurato sistema isolan-

Naturalmente i limiti di impiego della servoventola sono strettamente

te adottato caratterizzato da un elevato margine tecnico e dielettrico,

legati alle condizioni di carico (entità e durata); per servizio continuo

tali da consentire una buona risposta anche in caso di sovraccarichi

S1, valgono orientativamente le indicazioni riportate sul diagramma di

o applicazioni a frequenze limite.

funzionamento.

Si raccomanda l’utilizzo del motore elettrico in modo tale da non solle-

Applicazioni a velocità superiori ai 3600min^-1 devono essere oggetto di

citarlo dal punto di vista dell’isolamento elettrico; se adoperato in ma-

discussione con il Ns. ufficio tecnico.

niera adeguata, conformemente a IEC34-1 il motore non subisce solle-

citazioni tali da danneggiare l’isolamento e tali da ridurne la vita; si

raccomanda soprattutto in applicazioni particolarmente gravose con

motore collegato a notevoli distanze dall’inverter e/o con più motori

collegati in parallelo allo stesso inverter di controllare la forma d’onda

della tensione in ingresso ai motori ed eventualmente di ricorrere a filtri

per attenuare il contenuto armonico; in tali situazioni si raccomanda

l’uso di separatori di fase per gli avvolgimenti (a richiesta per motori

fino alla gr.90, di serie per grandezze motore superiori); interpellare in

ogni caso il ns. ufficio tecnico.

Variable speed applications

Motor supply with inverter.

Applications with an extremely high or low speed may require the use

The standard three-phase asynchronous electric motors can be used

of forced ventilation, on the one hand to improve cooling as it is

in variable speed applications, supplied with a PWM inverter, without

insufficient, on the other hand to decrease the noise caused by self-

prejudice to the general requirements for rotating machines established

ventilation and to decrease the load caused by the flow rate of the air

by IEC34-1. That is possible thanks to the considerable dimensions of

produced by the fan, that becomes quite considerable at high speeds.

the electromagnet and the accurate insulation characterised by high

Of course, the operating limits of the servo-fan are strictly connected

thermal and dielectric margin, such as to allow good performances

with the conditions of load (duration and quantity); for S1 service,

also with overloads and application with limit frequency.

please refer indicatively to the indication given in the operation diagram.

It is recommended to use the electric motor so as not strain it from

Applications at speeds above 3600min^-1 must be discussed with our

the point of view of the electrical insulation. If utilized appropriately,

technical service.

in conformity with IEC34-1, the motor will not undergo such as to

damage the insulation and shorten its service life; it is recommended

in heavy duty applications with the motor connected at considerable

distance from the inverter and/or with several motors connected in

parallel to the same inverter, to check the wave shape of the output

voltage and possibly to use filters to attenuate the harmonic

content, these situations implies the utilisation of phases separators

between windings (on request for motors up to size 90, standard

for bigger sizes); in any case please ask to our technical service.

Anwendungen mit veränderlicher Drehzahl

Betrieb durch Frequenzumrichter.

Bei Anwendungen, die eine sehr hohe als auch eine sehr niedrige

Unsere Standard Drehstrom Asynchronmotoren, sind ausgerichtet

Drehzahl voraussetzen, ist der Einsatz einer Fremdbelüftung,

für Anwendungen mit veränderlichen Drehzahlen. Die Einspeisung

anzuraten.

durch Frequenzumrichter beruht auf der generellen Verordnung

Im Hinblick auf die Kühlung und die Spannungseinspeisung und der

nach IEC34-1 für elektrische Maschinen. Dies ist möglich Dank der

somit verbundene Verschlechterung des Wirkungsgrades, sind

großzügigen elektromagnetischen Dimensionierung der

folgende Punkte nach unserer Meinung einzuhalten.

Drehstrommotoren und dem sorgfältigen Aufbau von Isolation,

Natürlich sind die Einsatzbedingungen für einen Fremdlüfter

charakterisiert durch ein hohes Maß an Sicherheit. Diese

unmittelbar verbunden mit Abtriebsmoment, Einschaltdauer und

Ausstattung erlaubt den Frequenzumrichtereinsatz, als auch

Intensität, im S1 Betrieb, dies bitten wir nachfolgend zu beachten.

kurzweilige Überlastungen. Wir empfehlen den Einsatz dass

Anwendungen mit Drehzahlen über 3600min-1 müssen mit unserem

Elektromotors so zu wählen, alle Gesichtspunkte der elektrischen

Konstruktionsbüro.

Isolierung eingehalten werden; sobald der Elektromotor in

angemessener Weise betrieben wird, ist die zu erwartende

Lebensdauer, gemäß IEC34-1; nicht beeinträchtigt.

Es empfiehlt sich, besonders bei stark belastenden Einsatz, darauf

zu achten, dass die Kabellänge - Verbindung Motor / Umrichter, als

auch der Betrieb von mehreren gleichartigen Motoren mit gleicher

Frequenz / Spannung, den exakt vorgegebenen Einsatz finden,

notfalls empfehlen wir mit elekt. Filtern, Maßnahmen zu ergreifen,

die zur Verbesserung und Harmonisierung der Anwendung führen

Hierbei empfehlen wir generell den Einsatz von Phasentrennern, die

wir als Standardausrüstung ab der Baugröße 100 liefern.

Generell bitten wir hierbei das technische Büro zu kontaktieren.

328

Applications à vitesse variable

Alimentation du moteur par variateur de frequence.

Les applications aux vitesses très basses ou très élevées peuvent

Les moteurs électriques triphasés asynchrones de production

demander l’usage d’une servoventilation, d’un côté pour améliorer le

standard sont aptes à être utilisé avec vitesse variable, alimenté par

refroidissement qui est insuffisant, de l’autre pour éliminer le bruit

variateur de fréquence PWM, suivant les prescriptions générales pour

causé de l’auto ventilation et pour réduire la charge engendrée par le

les machines électriques tournantes établies par l’IEC34-1. Ceci est

flux d’air du ventilateur, plus négligeable aux hautes vitesses. Les

possible grâce au dimensionnement électromagnétique généreux, et

limites d’emploi du servoventilateur sont liées naturellement étroitement

au système d’isolation adapté, caractérisé par une marge thermique

aux conditions de charge (entité et durée); pour service continue S1

et diélectrique élevées, de telles façons à donner une bonne tenue

voir les indications reportées sur le diagramme de fonctionnement.

aussi en cas de surcharges ou applications aux fréquences limites.

Applications aux vitesses supérieures à 3600 tr/min doivent faire

On recommande l’utilisation du moteur électrique de manière telle à

l’objet de discussion avec notre bureau technique.

ne pas le solliciter du point de vue de l’isolement électrique; si utilisé

de manière proportionnelle, conformément à l’IEC34-1 le moteur ne

subit pas de sollicitations telles à endommager l’isolement et

diminuer la durée de vie ; on recommande avec des applications

particulièrement difficiles et surtout avec des moteurs reliés aux

variateurs avec une grande distance et/ou avec plusieurs moteurs

reliés en parallèle au même variateur, de contrôler la forme d’onde

de la tension en entrée des moteurs et éventuellement de recourir

aux filtres pour atténuer l’effet d’harmonique; dans de telles

situations on recommande l’usage de séparateurs de phase pour

les enroulements (sur demande pour les moteurs jusqu’à la gr. 90,

de série pour les grandeurs supérieures); demander pour chaque

cas notre bureau technique.

Aplicaciones con velocidad variable

Alimentación del motor con invérter.

Aplicaciones con un numero de revoluciones muy bajo o muy alto,

Los motores eléctricos asíncronos trifásicos de producción

pueden requerir el uso de servoventilación, en un caso para mejorar

estándar pueden usarse en aplicaciones de velocidad variable,

la refrigeración, en el otro para eliminar el ruido causado por la

alimentados a través de invérter PWM, respetando las

autoventilación y para reducir la carga provocada por el caudal de

prescripciones generales para maquinas eléctricas rotativas

aire del ventilador, significativo a alta velocidad. Naturalmente los limites

establecidas en la norma IEC34-1. Esto es posible gracias al

de empleo de la servoventilación están estrechamente ligados a las

generoso dimensionado electromagnético y al cuidadoso sistema

condiciones de carga (entidad y duración); para servicio continuo S1,

aislante adoptado caracterizado por un elevado margen térmico y

sirven orientativamente las indicaciones del diagrama de

dieléctrico, tal que permite una buena respuesta también en caso

funcionamiento.

de sobrecarga o aplicaciones a frecuencia límite.

Aplicaciones a velocidad superior a 3600min^-1 deben ser objeto de

Se recomienda la utilización del motor eléctrico en modo tal de no

estudio con nuestra oficina técnica.

forzarlo desde el punto de vista del aislamiento eléctrico; se debe

utilizar de manera adecuada, conforme a la norma IEC34-1 el

motor no debe soportar cargas tales que dañen el aislamiento,

reduciendo su vida; se aconseja sobretodo en aplicaciones

particularmente gravosas con motor conectado a notable distancia

del invérter y/o con más motores conectados en paralelo al mismo

invérter controlar la forma de onda de la tensión de entrada a los

motores y eventualmente recurrir a filtros para atenuar el

contenido armónico; en tal situación es recomendable el uso de

separadores de fase para el bobinado (opcional para motores

hasta tamaño 90, de serie para tamaños superiores); consultar en

cada caso a nuestra oficina técnica.

329

Applicazioni a velocità variabile

Nell’applicazione del motore elettrico mediante inverter, si possono

Nel caso di motore 230/400V/50Hz, se la corrente richiesta dal motore

individuare due zone di funzionamento:

è compatibile con il limite di corrente dell’inverter, è possibile impostare

il rapporto tensione/frequenza uguale a 400/87 e alimentare il motore

-zona a rapporto V/f (tensione/frequenza) costante (400/50

con collegamento a D; in queste condizioni il flusso magnetico nel

per motore 230/400V/50Hz collegato a Y o motore 400/690V/50Hz

motore rimane pressochè costante fino a 87Hz, pertanto è possibile

collegato a D e utilizzo di inverter trifase, 230/50 per motore

estendere la zona a coppia costante fino a tale valore di frequenza,

230/400V/50Hz collegato a D e utilizzo di inverter monofase o

senza determinare fenomeni di saturazione nella macchina e senza

trifase); la zona considerata individua il funzionamento del motore a

sollecitare l’isolamento del motore oltre le sue caratteristiche nominali.

coppia costante fino ad un limite inferiore (indicativamente 25-30Hz

Funzionamenti a V/f costante con valori di coppia superiori alla coppia

per motore autoventilato, 20-25Hz per motore servoventilato in ser-

nominale sono ammessi, compatibilmente con il limite di corrente

vizio continuo S1), al di sotto del quale si ha un declassamento della

dell’inverter e la durata del servizio, non più garantito in S1 (interpella-

coppia; l’andamento della coppia a bassa frequenza è comunque

re il Ns. ufficio tecnico).

dipendente dalle impostazioni dell’inverter (es. funzione boost di ten-

sione); il valore di coppia nominale può essere esteso fino a pochi

-zona a tensione costante pari al valore nominale di targa: in

Hz se si utilizza un inverter di tipo vettoriale (in tale condizione si

raccomanda di configurare l’inverter adattandolo ai parametri del cir-

tale zona si riesce a mantenere la potenza del motore ad un valore

cuito equivalente del motore elettrico in modo da ottimizzarne le pre-

costante, deflussando il motore al crescere della frequenza; il limite

stazioni).

80-90Hz è dettato da limiti fisici che rendono impossibile ridurre il

flusso del motore oltre certi valori mantenendo le prestazioni costanti;

oltre tale limite coppia e potenza decrescono entrambe all’aumentare

della frequenza. Per funzionamento del motore a coppia costante fino

a 87Hz, il tratto a potenza costante si estende fino a valori superiori ai

100Hz.

Variable speed applications

Applications of electric motor with inverter are distinguished by two

In case of electric motor 230/400V/50Hz, if the current required by

operation areas:

the motor is not such as to put much strain in the inverter, it is

possible to set voltage/frequency ratio to 400/87 and supply the

-area with a constant V/f (voltage/frequency) (400/50 for

motor with a D; connection; in these conditions the magnetic flux of

motor 230/400V/50Hz connected in Y or motor 400/690V/50Hz

the motor stays virtually constant up to 87Hz, therefore it is possible

connected in D using the three phase inverter, 230/50 for motor

to extend the constant torque zone up to this frequency without

230/400V/50Hz connected in D using the single phase or three

causing saturation in the machine and without straining the motor

phase inverter); the area considered identifies motor operation with

insulation beyond its nominal specifications.

a constant torque up to a determinate low limit (indicatively

25-30Hz

Operations with constant V/f ratio with torque values higher than

for self-ventilated motor, 20-25Hz for motor with forced ventilation

the nominal torque are possible, according to the limit current of the

in S1), applications with lower frequency are possible, but there is

inverter and service duration, not guaranteed in S1 (ask to our

a de-rating of the nominal torque; torque performance at low

technical service).

frequency depends anyhow on the inverter features (ex. voltage

boost functions); the value of the nominal torque can be extended

Area with constant voltage at rated value: in this area it is

up to few Hz if you use a vector inverter (in this situation it is

possible to keep the motor power at a constant value, de-fluxing the

recommended to adapt the inverter to the parameters of the electric

motor as the frequency increases. The limit of 80-90Hz is dictated

motor in order to get the best performances).

by the physical limit that make it impossible to decrease the motor

flux under certain limits, keeping the performance constant; above

that limit both torque and power decrease when the frequency

increases. For motor operation with constant torque up to 87Hz, the

line of the power remains constant for values above 100Hz.

Anwendungen mit veränderlicher Drehzahl

Bei Anwendungen mit Frequenzumrichter weisen wir generell auf

Sollte der Elektromotor im Falle 230/400V50Hz mit dem eingesetzten

zwei Einsatzgebiete hin:

Umrichter nicht konform gehen, ist es möglich das Verhältnis wie folgt

anzupassen: 400V/87Hz.

- Zonen mit konstantem Verhältnis V/f Spannung Frequenz,

Unter dieser Voraussetzung arbeitet der Motor annähernd bei 87

400V/50Hz für Motor 230/400V/50Hz im Y oder Motor

HZ, bei gleichbleibender Performance und unter Vorgabe der

400/690V/50Hz verbunden zu einem dreiphasigem

nominalen Spezifikation.

Frequenzumrichter, 230/50 für Motor 230/400V/50Hz verbunden zu

Anwendungen mit einem konstantem V/f Verhältnis, jedoch bei

zu einem dreiphasigem Frequenzumrichter, 230/50 für Motor

höherem Moment, gegenüber dem nominalen, sind möglich.

230/400V/50Hz verbunden mit einem Einphasen oder Dreiphasen

Entsprechend den Umrichtervorgaben.

Frequenzumrichter;

Bei S1 Betrieb ist das technische Büro zu kontaktieren.

Einsatzbereich der Motoren beinhaltet eine untere Frequenzzone

von 20-25 Hz für selbstbelüftete Motoren und 20-25 Hz für

- Anwendung bei konstanter Spannung zu bemessenem Wert:

fremdbelüftete Motoren. S1 Betrieb

In diesem Bereich ist es möglich die Motorleistung annähernd gleich zu

Anwendungen mit niedriger Frequenzen sind möglich, jedoch ist mit

behalten; die physikalische Grenze hierbei liegt bei 80 - 90Hz. Diese

Verschlechterung der Antriebsmomente, welches in Abhängigkeit

macht es unmöglich gewisse Werte konstant zu halten.

des eingesetzten Umrichter, zu sehen ist.

Leistungsminderung ist zu erwarten.

Der Einsatzbereich kann bis auf wenige Hz eingeregelt werden,

Oberhalb dieser Grenze nehmen Leistung und Moment ab, sobald

hierbei ist jedoch ein Vector Umrichter einzusetzen. Hierbei sind die

die Frequenz zunimmt.

Parameter des Elektromotors zu beachten und einzuhalten.

Bei Anwendungen bei gleichbleibendem Moment bis 87Hz bleibt die

Leistungslinie konstant über 100Hz.

330

Applications à vitesse variable

Pour l’application de moteur électrique avec variateur de fréquence,

Dans le cas de moteur 230/400V/50Hz, si le courant demandé par le

on peut déterminer deux zones de fonctionnement:

moteur est compatible avec la limite du courant du variateur, il est

possible d’avoir le rapport tension/fréquence égal à 400/87 et alimenter

- zone avec rapport U/f (tension/fréquence) constant (400/50

le moteur en triangle; dans ces conditions le flux magnétique dans le

pour moteur 230/400V/50Hz couplé en étoile ou moteur

moteur reste constant presque jusqu’à 87Hz, il est donc possible

400/690V/50Hz couplé en triangle à un variateur triphasé, 230/50

d’étendre la zone de couple constant jusqu’à cette valeur de fréquence,

pour moteur 230/400V/50Hz couplé à un variateur monophasé ou

sans constater un phénomène de saturation dans la machine et sans

triphasé); la zone considérée détermine le fonctionnement du

solliciter l’isolement du moteur au-delà de ses caractéristiques

moteur au couple constant vers la limite inférieure (référence

nominales.

indicative: 25-30Hz pour moteur auto ventilé, 20-25Hz pour moteur

Les fonctionnements avec U/f constant avec des valeurs de couple

servoventilé en service continu S1) en dessous il y a un

supérieures au couple nominal sont admis, d’une manière compatible

déclassement du couple; la valeur du couple à basse fréquence

avec la limite de courant du variateur et la durée du service, plus

est dépendante de toute façon des réglages du variateur (ex.

garanti en S1 (demander notre bureau technique).

fonction boost de tension); la valeur de couple nominal peut être

étendue jusqu’à quelques Hz si on utilise un variateur de type

- zone de tension égale constante à la valeur nominale de la

vectoriel (en telle condition on recommande de régler le variateur en

plaque: dans cette zone on réussit à maintenir la puissance du

l’adaptant aux caractéristiques du moteur électrique de façon à en

moteur à une valeur constante, en réduisant le flux au moteur lors

optimiser les performances).

de l’augmentation de la fréquence; la limite 80-90Hz est dues aux

limites physiques qui rendent impossibles de réduire le flux du

moteur au-delà de certaines valeurs en maintenant les

performances constantes; au-delà de cette limite, couple et

puissance décroissent en même temps que l’augmentation de la

fréquence. Pour le fonctionnement du moteur à couple constant

jusqu’à 87Hz, le tracé de la puissance constante s’étend jusqu’aux

valeurs supérieures aux 100Hz.

Aplicaciones con velocidad variable

En el uso del motor eléctrico con invérter, se pueden distinguir dos

En los motores 230/400V/50Hz, si la corriente solicitada por el motor

zonas de funcionamiento:

es compatible con el límite de corriente del invérter, es posible programar

la relación tensión/frecuencia igual a 400/87 y alimentar el motor con

-zona con relacción V/f (tensión/frecuencia) constante (400/50

conexión D; en estas condiciones el flujo magnético en el motor

per motores 230/400V/50Hz conectado en Y o motor 400/690V/50Hz

permanece casi constante hasta 87Hz, por lo que es posible extender

conectado en D y uso de invérter trifásico, 230/50 para motores

la zona de par constante hasta tal valor de frecuencia, sin provocar

230/400V/50Hz conectado en D y utilización de invérter monofásico

fenómenos de saturación en la máquina y sin forzar el aislamiento del

o trifásico); la zona considerada determina el funcionamiento del

motor más allá de sus características nominales.

motor a par constante hasta un límite inferior (aproximadamente 25-

El funcionamiento a V/f constante con valores de par superior al

30Hz para motor autoventilado, 20-25Hz per motor servoventilado

par nominal es admisible, respetando el límite de corriente del

en servicio continuo S1), por debajo del cual hay un caída del par;

invérter y la duración del servicio, S1 excluido (consultar a nuestra

el comportamiento del par a baja frecuencia depende del tipo de

oficina técnica).

invérter (ej. función boost dé tensión); el valor de par nominal puede

mantenerse hasta pocos Hz si se utiliza un invérter de tipo vectorial

(en tales condiciones se recomienda configurar el invérter

-zona a tensión constante para los valores nominales de pla-

adaptándolo a los parámetros del circuito equivalente del motor

ca: en tal zona se tiende a mantener la potencia del motor a un valor

eléctrico para optimizar las prestaciones).

constante, deflujando el motor al crecer la frecuencia; el límite 80-

90Hz es dictado por límites físicos que impiden reducir el flujo del

motor más allá de ciertos valores manteniendo las prestaciones

constantes; a partir de tales límites par y potencia decrecen al aumen-

tar la frecuencia. Para el funcionamiento del motor a par constante

hasta 87Hz, el tramo a potencia constante se extiende hasta valores

superiores a 100Hz.

331

Applicazioni a velocità variabile

In fase di ordinazione, nota l’applicazione sotto inverter, per un corret-

Oltre alla servoventilazione, su richiesta è possibile equipaggiare il

to dimensionamento del motore è bene fornire informazioni dettagliate

motore con un encoder incrementale per la rilevazione della posizione

relativamente alle coppie di valori tensione e frequenza di funziona-

e del numero di giri (vedasi paragrafo specifico).

mento e delle prestazioni richieste al motore in termini di coppia o

In caso di motore autofrenante l’impiego sotto inverter è ammesso,

potenza, nonché la durata del servizio per valutare la necessità o

previa alimentazione del freno indipendente

meno della servoventilazione; un’attenta valutazione della curva cop-

pia/nr.giri al variare della frequenza e/o della tensione, note le caratte-

ristiche di funzionamento dell’applicazione, consentiranno al Ns. uffi-

cio tecnico un’accurato e preciso dimensionamento.

Variable speed applications

When ordering, knowing the application with inverter, to size the motor

In addition to forced ventilation, on request, it is possible to equip the

correctly it is wise to provide detailed information on the different

motor with an incremental encoder to measure the position and rpm

points of operation, indicating the pairs of operating values voltage,

(see specific paragraph).

frequency and performances required of the motor in terms of torque

In case of brake motor the use with inverter is possible, only if with

or power, as well as the duration of the service in order to evaluate

independent power supply of the brake

the possibility of forced ventilation; a careful evaluation of the torque/

rpm curve related to the variation of frequency and/or voltage, knowing

the operating the details of the application, will allow an accurate and

correct sizing by our technical service.

Anwendungen mit veränderlicher Drehzahl

Bei Bestellungen sind folgende Angaben bezüglich der Applikation

Zusätzlich können wir zur Option Fremdbelüftung , auf Anfrage, die

zu machen. Angabe über Spannung und Frequenzbereich.

Motoren mit Inkrementaldrehgebern ausstatten. Im Falle einer

Leistungsangaben sowie Momentangaben. Ebenso ist die

Anwendung mit Bremse, können wir den Motor dies nur mit einer

Einschaltdauer anzugeben, wegen der Auslegung und der

getrennten Spannungseinspeisung für die Bremse liefern.

Ausstattung mit Fremdbelüftung. Die Beachtung des Verhältnisses

Moment / U-min. ist in Abhängigkeit zu den Variationen von Frequenz

und Spannung zu sehen. Hinweise zur Anwendung und Betrieb

komplettieren Ihre Angaben, damit das technische Büro eine exakte

Auslegung realisieren kann.

Applications à vitesse variable

Lors de la commande, pour l’application avec variateur, pour un

En plus de la servoventilation, sur demande il est possible d’équiper le

dimensionnement correct du moteur on doit fournir les renseignements

moteur avec un codeur incrémental pour le relevé de la position et du

bien détaillés des couples aux valeurs tension et fréquence de

nombre de tours (voir paragraphe spécifique).

fonctionnement et des performances demandées au moteur en termes

En cas de moteur frein l’emploi d’un variateur est admis, alimentation

de couple ou puissance, ainsi que la durée du service pour évaluer la

du frein indépendante.

nécessité de monter une servoventilation; une évaluation attentive du

couple/nombre de tours, courbe au changement de la fréquence et/ou

de la tension, définissent les caractéristiques de fonctionnement de

l’application, permettrons à notre bureau technique un dimensionnement

soigné et précis.

Aplicaciones con velocidad variable

En fase de pedido, sabiendo que se va a utilizar un invérter, para un

Además de la servoventilación, opcionalmente es posible equipar el

correcto cálculo del motor es mejor suministrar información detallada

motor con un encóder incremental para el control de posición y

relativa al par de valores tensión y frecuencia de funcionamiento y de

velocidad (véase párrafo específico).

las prestaciones solicitadas al motor en términos de par o potencia,

En caso de motor con freno el montaje con invérter es admisible,

así como la duración del servicio para evaluar si es necesaria la

previa alimentación del freno independiente.

servoventilación; una precisa evaluación de la curva par/nº vueltas

en función de la variación de la frecuencia y/o de la tensión, conociendo

las características de funcionamiento de la aplicación, permitirán a

nuestra oficina técnica un cálculo cuidadoso y preciso.

332

Applicazioni a velocità variabile / Variable speed applications

Anwendungen mit veränderlicher Drehzahl / Applications à vitesse variable /

Aplicaciones con velocidad variable

tratto a M = Mn

line at M = Mn

linie a M = Mn

ligne à M = Mn

tratado a M = Mn

A =

( V/f ) costante

( V/f ) costant

( V/f ) konstant

( V/f ) constant

( V/f ) constante

tratto a P = Pn

line at M = Mn

linie a P = Pn

ligne à P = Pn

tratado a P = Pn

B =

( V ) costante

( V/f ) costant

( V ) konstant

( V ) constant

( V ) constante

(1) estensione tratto a coppia costante per funzionamento con inverter vettoriale e servoventilazione (IC416), servizio S1

(2) estensione curva V/f=costante per funzionamento con inverter PWM e servoventilazione

(IC416), servizio S1

(3) curva caratteristica di funzionamento con inverter PWM, autoventilazione (IC411) e servizio S1

(4) estensione della curva di cui al pt.3 per funzionamento motore 230/400V/50Hz, collegamento D e V/f=400/87

(1) extension of the line with constant torque for operation with vector inverter and forced ventilation (IC416), service S1

(2) extension of the curve V/f= constant for operation with vector PWM inverter and forced ventilation (IC416), service S1

(3) typical curve for operation with vector PWM, self-ventilation (IC411) and service S1

(4) extension of the curve as per point 3 for motor operation 230/400V/50Hz, connection D and V/f=400/87

(1) Vergrößerung der Linie bei konstantem Moment der Applikation, mit Vektor Umrichter und Fremdlüfter (IC416) S1 Betrieb

(2) Vergrößerung der Kurve V/f = konstant für die Anwendung mit Vektor PWM Umrichter und Fremdlüfter (IC416), S1 Betrieb

(3) Typischer Kurvenverlauf für Anwendung mit Vektor PWM , Eigenbelüftung (IC411), S1 Betrieb

(4) Vergrößerung der Kurve, wie unter Punkt 3, für Motor 230/400V/50Hz, Verbindung D und V/f=400/87

(1) extension du tracé avec couple constant pour fonctionnement avec le variateur vectoriel et servoventilation (IC416), service S1

(2) extension de la courbe U/f=constante pour fonctionnement avec un variateur PWM et servoventilation (IC416), service S1

(3) caractéristique courbe de fonctionnement avec le variateur PWM, auto ventilé (IC411) et service S1

(4) extension de la courbe du point.3 pour fonctionnement moteur 230/400V/50Hz, couplage triangle et U/f=400/87

(1) extensión del tramo a par constante para funcionamiento con invérter vectorial y servoventilación (IC416), servicio S1

(2) extensión curva V/f = constante en funcionamiento con invérter PWM y servoventilación (IC416), servicio S1ù

(3) curva característica de funcionamiento con invérter PWM, autoventilación (IC411) y servicio S1

(4) extensión de la curva del pt.3 pera funcionamiento con motor 230/400V/50Hz, conectado en D a V/f = 400/87

333

Raffreddamento

Servoventilazione

La definizione dei limiti di velocità che determinano la necessità della

Nel caso di applicazioni del motore a velocità variabile, può essere

ventilazione forzata dipende dalle condizioni di carico a cui il motore

necessario ricorrere alla ventilazione forzata (metodo di raffredda-

elettrico è sottoposto in funzione della velocità e del tipo di servizio; in

mento IC416), ottenuta mediante una servoventola di tipo assiale la cui

caso di motori a 2 poli la portata d’aria della servoventilazione è inferio-

portata d’aria è indipendente dalla velocità di rotazione dell’albero mo-

re a quella del motore autoventilato, pertanto il corretto utilizzo della

tore. L’alimentazione, separata da quella del motore, viene effettuata

servoventola è subordinato alla durata e all’entità del carico; si racco-

mediante connettore applicato direttamente sul copriventola (versione

manda in ogni caso di interpellare il Ns. ufficio tecnico.

monofase 230V/50-60Hz), oppure tramite scatola morsettiera sepa-

La servoventilazione è stata progettata come kit; pertanto è possibile

rata applicata sul copriventola (versione trifase 230/400V/50Hz). Il

trasformare un motore standard autoventilato (IC411) in motore

grado di protezione della ventola è IP44; su richiesta possono essere

servoventilato (IC416) attraverso semplici operazioni:

analizzate soluzioni differenti con grado di protezione superiore e

smontare il copriventola standard, svitando le apposite viti di

tensioni diverse.

fissaggio alla carcassa motore

L’uso della servoventola è consigliato per velocità del motore molto

togliere la boccola di fissaggio della ventola in plastica ed

basse rispetto alla velocità nominale, velocità alle quali la portata d’aria

estrarre la ventola stessa mediante l’ausilio di un attrezzo;

della ventola standard sarebbe insufficiente per un corretto raffred-

montare il kit servoventilato avvitandolo alla carcassa motore

damento, e per velocità molto alte rispetto alla velocità nominale, velo-

utilizzando le viti di fissaggio del copriventola appena smontato.

cità alle quali le perdite per ventilazione della ventola standard risulte-

A richiesta è possibile fornire motori elettrici servoventilati con

rebbero non più trascurabili rispetto al carico nominale e anche il

alimentazione della servoventola direttamente entro la scatola

rumore emesso dalla ventilazione diventerebbe fastidioso.

morsettiera del motore; in questo caso il gruppo servoventola non

è gestito come kit, ma deve essere ordinato il motore completo.

L’applicazione del kit servoventilato comporta una variazione di

lunghezza del motore (vedasi tabelle dimensionali).

Cooling

Forced ventilation

The definition of the speed limits determining the need for forced

In the case of applications of the variable speed motor, it may be

ventilation depends on the load conditions the electric motor is subject

necessary to resort to forced ventilation (cooling method IC416),

to in relation to the speed and type of service; In case of 2 pole motors,

obtained by means of an axial flow servo-fan whose air flow rate is

the flow rate of the air of forced ventilation is lower than the one of

independent of the speed of rotation of the drive shaft. The supply,

self-ventilated motor, therefore the correct use of servo-fan depends

independent from the electric motor, is given by means of a connector

on the load (duration and quantity); it is recommended in any case to

applied directly on fan cover (single phase version 230V/50-60Hz), or

call our technical service.

by means of a separate terminal box cover applied on fan cover

Forced ventilation has been designed as a kit; therefore it is possible

(three phase version 230/400V/50Hz). Protection degree of the fan is

to modify a standard self-ventilated electric motor (IC411) into a

IP44; on request different solutions with higher protection degree and

motor with forced ventilation (IC416) by following these simple

different voltages are available.

instructions:

Use of the servo-fan is recommended for motor speeds much lower

Disassemble the standard fan cover, unscrewing the fastening

than the nominal speed, when the air flow rate of the standard fan

screws from the motor casing

would be insufficient for correct cooling, and for much higher speeds

Remove the fastening bush of the plastic fan and remove the

than the nominal speed, when the losses due to ventilation of the

fan with the help of a tool ;

standard fan would no longer be negligible compared to the nominal

Assemble the forced ventilation kit by tightening to the motor casing

load and also the noise of ventilation would be annoying.

with the fastening screws of the fan cover just disassembled .

On request it is possible to supply forced ventilated motors with

forced ventilation supply directly from the terminal box of the motor;

in this case the forced ventilated unit cannot be supplied as a kit,

but it should be ordered together with the complete motor.

The application of the forced ventilation kit determines a length

variation of the motor (see dimensional tables).

Kühlung

Fremdlüftung

Die Bestimmung der Drehzahlgrenzen, die die Fremlüftung notwendig

Bei Motoranwendungen mit veränderlicher Drehzahl kann eine

macht, ist vom Belastungszustand abhängig mit dem der Elektromotor

Fremdlüftung notwendig werden (Kühlungsmethode IC416), die mittels

bzgl. Drehzahl und der Betriebsart eingesetzt ist; im Falle der Version

eines axial angebauten Servolüfters erreicht wird, wobei die

Zweiphasen Motor, ist die Strömungsrate bei Fremdlüfter geringer als

Luftfördermenge von der Drehzahl der Motorwelle unabhängig ist.

die bei der Eigenbelüftungsvariante. Bitte kontaktieren Sie das

Diese Einspeisung erfolgt über einen speziellen Anschluss auf der

technische Büro.

Lüfterhaube. Spannung Einphasenversion 230V 50Hz/60Hz.

Die Fremdlüftung beinhaltet einen Zusammenbaukitt, hierbei ist es

Ebenfalls ist es möglich diesen Anschluss über einen Klemmkasten ,

möglich einen Standardmotor mit Eigenbelüftung (IC411) umzubauen

bei der Version Dreiphasenvariante 230/400V 50Hz/60Hz zu

in einen Motor mit Fremdlüfter ( IC416). Hierbei finden Sie

realisieren. Schutzart IP44; Auf Anfrage können höhere Schutzarten

nachfolgend eine kurze Anleitung:

und verschiedene Spannungen geliefert werden.

demontieren Sie den Standardlüfter und lösen Sie die

Der Einsatz des Fremdlüfters wird empfohlen, wenn die Motordrehzahl

Motorschrauben B Seite;

im Vergleich zur Nenndrehzahl sehr gering ist, d.h.bei Drehzahlen, bei

demontieren Sie den Ring zu Fixierung des Lüfterrades;

denen die Luftfördermenge des Standard-Lüfters für eine

verbinden Sie den Fremdlüfterkitt mit den gerade gelösten

ordnungsgemäße Kühlung unzureichend wäre, sowie bei Drehzahlen,

Stehbolzen und schrauben Sie diese fest.

bei denen die Verluste durch die Lüftung mit dem Standard-Lüfter im

Auf Anfrage können die Motoren mit einem Fremdlüfter ausgestattet

Vergleich zur Nennlast nicht mehr vernachlässigt werden können und

werden. Die Einspeisung erfolgt direkt über die Motorspannung / Klemmbrett.

auch das durch die Lüftung erzeugte Geräusch zu hoch ist.

In diesem Fall können wir keinen Nachrüste - Kit anbieten.

Das Adaptieren der Fremdbelüftung beinhaltet eine Veränderung der

Abmessungen (Beachten Sie hierbei die Tabelle).

334

Refroidissement

Ventilation assistée

La définition des limites de vitesse qui déterminent la nécessité de la

ventilation forcée dépend des conditions de charge auxquelles le

En cas d’applications du moteur à vitesse variable, il peut être

nécessaire d’adopter la ventilation forcée (méthode de refroidissement

moteur électrique est soumis en fonction de la vitesse et du type de

service; dans le cas de moteurs 2 pôles le flux d’air de la

IC416), obtenue à l’aide d’un ventilateur assisté de type axial, dont le

débit d’air est indépendant de la vitesse de rotation de l’arbre moteur.

servoventilation est inférieur à celle du moteur auto ventilé, donc

l’utilisation correcte de la servoventilation est subordonnée à la durée

L’alimentation, séparée de celle du moteur, est effectuée par un

connecteur directement monté sur le capot de ventilation (version

et à l’entité de la charge; il est recommandé dans chaque cas d’appeler

notre bureau technique.

monophasé 230V/50-60Hz), ou par boîte à bornes séparée appliquée

sur le capot de ventilation (version triphasé 230/400V/50Hz). Le degré

La servoventilation a été étudiée en kit; il est possible de transformer

un moteur autoventilé standard suivant (IC411) en moteur servoventilé

de protection du ventilateur est IP44; sur demande on peut évaluer

diffèrentes solutions avec un degré de protection plus élevé et tensions

(IC416) suivant ces opérations simples:

- démonter le capot de ventilation standard en dévissant les vis

différentes.

L’emploi du ventilateur assisté est conseillé pour les vitesses du moteur

spéciales de fixation sur la carcasse moteur,

- enlever la boucle de fixation du ventilateur en plastique et extraire le

très basses par rapport à la vitesse nominale, vitesses dans lesquelles

le débit d’air du ventilateur standard serait insuffisant pour un

ventilateur avec le secours d’un outil;

- monter le kit servoventilation en le fixant à la carcasse moteur en

refroidissement correct, et pour les vitesses très élevées par rapport

à la vitesse nominale, vitesses dans lesquelles les pertes du ventilateur

utilisant les vis de fixation du capot de ventilation.

Sur demande il est possible de fournir un moteur électrique

standard ne seraient plus négligeables par rapport à la charge nomi-

nale et dans lesquelles même le bruit émit lors de la ventilation deviendrait

servoventilé avec une ventilation forcée alimentée directement à

partir du bornier du moteur ; dans ce cas, la ventilation forcée ne

fastidieux.

peut être gérée comme un kit mais elle doit être commandée avec le

moteur complet.

Le montage du kit servoventilation comporte une variation de

longueur du moteur (voir tableaux dimensionnels).

Enfriamiento

Servoventilación

La definición de los límites de velocidad que determinan la necesidad

de ventilación forzada depende de las condiciones de carga a las que

En caso de aplicaciones del motor con velocidad variable, puede

resultar necesario recurrir a la ventilación forzada (método de

el motor eléctrico se halla sometido en función de la velocidad y del

tipo de servicio; en caso de motores de 2 polos el caudal de aire de la

enfriamiento IC416), obtenida mediante un servoventilador de tipo axial

cuya cantidad de aire será independiente de la velocidad de rotación

servoventilación es inferior al del motor autoventilado, por lo que el

correcto uso de la servoventilación depende de la duración y entidad

del eje motor. La alimentación, separada de la del motor, es efectuada

mediante conector aplicado directamente sobre la tapa del ventilador

de la carga; se recomienda en cada caso consultar a nuestra oficina

técnica.

(versión monofásica 230V/50-60Hz), o a través de caja de bornes

separada aplicada sobre la tapa del ventilador (versión trifásica 230/

La servoventilación ha sido proyectada como kit; por tanto es posible

trasformar un motor estándar autoventilado (IC411) en motor

400V/50Hz). El grado de protección del ventilador es IP44; bajo pedido

pueden estudiarse protecciones superiores y tensiones diferentes.

servoventilado (IC416) mediante un sencillo montaje:

- desmontar la tapa del ventilador estándar, destornillando los tornillos

La utilización del servoventilador se aconseja para velocidades del

motor muy bajas con respecto a la velocidad nominal, velocidades en

de fijación a la carcasa del motor

- sacar la brida de fijación de ventilador de plástico y extraerlo

las que la cantidad de aire del ventilador estándar sería insuficiente

para un correcto enfriamiento, y para velocidades muy altas con

ayudándose con algunas herramientas;

- montar el kit de servoventilación atornillándolo a la carcasa del

respecto a la velocidad nominal, velocidades en las que las pérdidas

por ventilación del ventilador estándar ya no serían despreciables

motor utilizando los tornillos de la tapa del ventilador desmontada

anteriormente.

con respecto a la carga nominal e incluso el ruido emitido por la

ventilación sería muy molesto.

Bajo pedido se pueden suministrar motores con ventilación

independiente con la conexión del servoventilador dentro de la caja

de bornes del motor; en ese caso la ventilación no se suministra

como kit y debe ser pedida con el motor completo.

El uso del kit de servoventilación comporta una variación de longitud

del motor (véase la tabla de dimensiones).

335

Accessori

Esecuzione con tettuccio

funzionamento del motore, per infiltrazione di acqua, per otturazione

Nel caso di posizionamento del motore in verticale in applicazioni al-

parziale della griglia di adduzione dell’aria, per impedimento alla ventola

l’aperto, con estremità d’albero lato comando rivolta verso il basso, si

e quindi all’albero di ruotare correttamente.

raccomanda l’uso di un copriventola con tettuccio che ha la funzione

La presenza del tettuccio non altera le sovratemperature degli

di parapioggia.

avvolgimenti.

Tale esecuzione si raccomanda in generale in tutti i casi in cui l’ingres-

La presenza del tettuccio determina una variazione di altezza del

so di acqua o di corpi solidi sono tali da compromettere il corretto

motore.

Accessories

Rain cover

the motor, due to infiltration of water, partial blockage of the air grill, or

In the case of positioning the motor vertically in outdoor applications,

an obstruction preventing the fan and the shaft from turning correctly.

with the end of the shaft on the driving side facing downwards, it is

The cover does not alter the effects of the fan to cool the motor.

recommended to use a fan guard with a cover to shelter it from the

The application of the cover determines a height variation of the

rain.

motor.

This version is generally recommended in all cases where entry of

water or solid bodies is such as to jeopardise the correct operation of

Zubehör

Ausführung mit Abdeckhaube

teilweiser Verstopfung des Luftzuführungsgitters bzw.

Wenn der Motor bei Anwendungen im Freien vertikal und mit

Lüfterbehinderungen und folglicher Verhinderung einer

antriebsseitig nach unten gerichtetem Wellenende positioniert wird,

ordnungsgerechten Betriebsweise beeinträchtigt wird.

wird zum Schutze vor Regen der Gebrauch einer Schutzabdeckung

Der Aufbau der Abdeckhaube verändert die Übertemperaturen der

angeraten.

Wicklungen nicht.

Diese Ausführung wird allgemein für alle Fälle empfohlen, bei denen

Das Schutzdach gegen Eintritt von Regen verbindet eine Änderung

das Eintreten von Wasser oder Festkörpern derart ist, daß der

der baulichen Abmessungen.

ordnungsgerechte Motorbetrieb wegen Wassereinsickerungen,

Accessoires

Exécution avec auvent

fonctionnement correct du moteur par infiltration d’eau, obturation

En cas de positionnement vertical du moteur en applications en plein

partielle de la grille d’aération, empêchement au ventilateur et, par

air, on recommande, le bout de l’arbre côté commande orienté vers le

conséquent, à l’arbre de tourner correctement.

bas, l’emploi d’un capot de ventilateur avec auvent ayant la fonction

La présence de l’auvent n’altère pas l’élévation de températures des

de parapluie. Cette exécution est en général recommandée dans tous

enroulements.

les cas où l’entrée d’eau ou de corps solides pourrait compromettre le

La présence du petit toit détermine une variation de hauteur du

moteur.

Accesorios

Ejecución con tejadillo

agua, por obstrucción parcial de la rejilla de suministro del aire, por

En caso de colocación vertical del motor (posición V1 ó similares)en

impedimento de la marcha del ventilador y en consecuencia, por impe-

aplicaciones al aire libre, con extremidad de eje lado accionamiento

dimento de rotación del eje.

colocada hacia abajo, se aconseja la utilización de una tapa-ventilador

La presencia de la tejadillo no altera las sobretemperaturas de los

con tejadillo para que quede protegido de la lluvia.

bobinados.

Dicha ejecución se aconseja en general en todos los casos en que la

La presencia del tejadillo implica una variación de altura del motor.

entrada de agua o de cuerpos sólidos sea de una entidad que pueda

comprometer el correcto funcionamiento del motor: por infiltración de

337

Accessori

Dispositivo antiritorno

Per un corretto assemblaggio del dispositivo antiritorno, in fase di

Nelle applicazioni in cui deve essere impedita la rotazione inversa del

ordinazione è necessario specificare il senso di rotazione del motore;

motore, determinata dall’azione trascinante del carico, è possibile pre-

un’etichetta adesiva posta sul copriventola mette in evidenza il senso

vedere un dispositivo antiritorno applicato direttamente sul motore dal

di rotazione consentito.

lato della ventola.

Il dispositivo antiritorno, dimensionato in modo tale da poter sopportare

Data l’elevata velocità di rotazione, se ne sconsiglia l’utilizzo per motori

la massima coppia trasmessa dal motore e per lavorare alla velocità di

a 2 poli.

rotazione nominale del motore senza eccessiva usura, è lubrificato a

vita mediante l’uso di grasso specifico.

Accessories

Backstop device

For correct assembly of the backstop device, when ordering, it is

In applications where reverse motor rotation must be prevented,

necessary to state the direction of rotation of the motor. An adhesive

label on the fan cover shows the admitted direction of rotation.

caused by the dragging action of the load, it is possible to have a

backstop device applied directly on the motor on the fan side.

The backstop device, sized so as to be able to withstand the maximum

torque transmitted by the motor and to work at the nominal speed of

In consideration of the high speed of rotation, it is not recommended

to use 2 pole motors.

rotation of the motor without excessive wear, is lubricated for life with

specific grease.

Zubehör

Rücklaufsperre

Für einen korrekten Zusammenbau der Rücklaufsperre muß bei der

Bei Anwendungen, bei denen der Rücklauf ausgeschlossen werden

Bestellung die Motordrehrichtung angegeben werden; ein Aufkleber

auf der Lüfterhaube weist auf die zulässige Drehrichtung hin. Die

muß, kann eine Rücklaufsperre eingebaut werden, die Lüfterseitig

direkt am Motor angebracht wird.

Rücklaufsperre ist so bemessen, daß sie das vom Motor übertragene

maximale Drehmoment aufnehmen und übertragen kann und auch

Bei zweipolige Motoren und der damit verbundenen höheren

Geschwindigkeit ist es nicht zulässig diese Motoren mit o. g. Option

ohne übermäßige Abnutzung bei Nenndrehzahl des Motors arbeiten

kann.

auszustatten.

Sie ist mit einem besonderen Schmierfett lebensdauergeschmiert.

Accessoires

Système antidevireur

Pour un assemblage correct du sistème antidevireur, il faut, lors de la

Dans les applications où la rotation inverse du moteur, déterminée par

commande, spécifier le sens de rotation du moteur; une étiquette

l’action entraînante de la charge, doit être empêchée, on peut prévoir

adhésive placée sur le capot de ventilation met en évidence le sens de

un système antidevireur appliqué directement sur le moteur du côté du

rotation admis. Le système antidevireur, dimensionné de telle sorte

ventilateur.

qu’il puisse supporter le couple maxi. transmis par le moteur et travailler

Dans le cas de vitesse élevée, on déconseille l’utilisation de moteurs

à la vitesse de rotation nominale du moteur sans usure excessive, est

2 pôles.

lubrifié à vie avec graisse spécifique.

338

Motovario: Motoreducers, Motovariators, Electric Motors. Product catalog - page 17