Руководство по эксплуатации танка Т-44 (1946 год) - часть 8

Порядок зарядки баллонов в танке следующий:

1. Через люк водителя ввести трубопровод высокого давления. Один конец трубопровода присоединить к источнику, а другой к зарядному штуцеру системы.

2. Плотно завернуть накидные гайки и открыть вентили на баллонах в танке.

3. Открыть вентиль на источнике сжатого воздуха и при достижении на манометре системы воздушного запуска давления 150 ат закрыть вентиль источника.

4. Плотно закрыть вентили на баллонах, отъединить трубопровод от источника и поставить заглушку на зарядном штуцере системы воздушного запуска.

Давление в баллонах должно быть Л1етом не менее 45 ат, зимой не менее 65 ат.

Рис. 40. Слив воды

Рис. 41. Схема системы воздушного запуска:

5. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

(рис. 42)

Указания по эксплуатации электрооборудования

1. При выходе из танка выключать выключатель «массы».

2. Все электроприборы и агрегаты содержать в чистоте.

3. Сгоревшие предохранители заменять только стандартными на ту же силу тока.

4. Не допускать ослабления и загрязнения контактов, особенно в цепях, по которым проходит ток большой силы.

5. Вращать башню электрическим приводом только при работающем двигателе, во избежание (быстрой разрядки аккумуляторных батарей.

6. Перед стрельбой из пушки снять фару, так как воздушная волна разобьет стекло.

Уход за аккумуляторными батареями

1. Проверяя степень заряженности через каждые 10—15 дней, не допускать разрядки аккумуляторных батарей более чем на 25%. Проверку производить нагрузочной вилкой. Испытывать аккумуляторную батарею на «искру» запрещается.

Рис. 42. Схема электрооборудовауия танка:

2. Независимо от степени заряженности, один раз в месяц заряжать аккумуляторные батареи на зарядной станции. Батареи, работающие на одном танке, направлять на зарядку обязательно одновременно.

3. Уровень электролита должен быть в пределах 12—15 мм над пластинами. Замер уровня производить стеклянной трубочкой.

В случае понижения уровня долить в аккумуляторные батареи дестиллированной воды.

В жаркое время года уровень проверять не реже, чем один раз в пять дней.

4. По окончании работы танка выключить выключатель «массы».

5. Снимать аккумуляторную батарею и отправлять на зарядную станцию или мастерскую в следующих случаях:

— плотность электролита не соответствует времени года или климатическим условиям, в которых работает батарея;

— аккумуляторные батареи под нагрузкой не держат устойчиво напряжения;

— пониженная плотность электролита или пониженное напряжение в одном из элементов;

— раздутие или трещины в эбонитовых сосудах (вследствие замерзания электролита);

— течь электролита через ящик.

Вынимать батареи через десантный люк в днище танка. При снятии и установке батарей нужно избегать резких толчков, ударов и выплескивания электролита. Провода отъединять и присоединять осторожно, не допуская короткого замыкания.

Уход за стартером
1. Периодически, не реже чем через 25—30 часов работы двигателя, проверять крепление стартера, его подушки й зажимов, к которым присоединены наконечники проводов.

2. Ежемесячно осматривать коллектор и щётки стартера. При осмотре удалять щеточную пыль и тщательно протирать коллектор тряпкой, смоченной в бензине.

3. При первом техническом осмотре (каждые 25—30 часов работы двигателя) проверять зазор в 4—4,5 мм между торцами шестерни стартера и венца главного фрикциона и боковой зазор в 0,6—0,8 мм между зубьями этой шестерни и венца.

4. Перед монтажем, демонтажем или осмотром стартера обязательно выключить выключатель «массы» во избежание короткого замыкания.

5. Не пользоваться стартером при разряженных аккумуляторных батгреях.

6. После первых вспышек двигателя немедленно отпускать кнопку стартера.

7. Не включать стартер при работающем двигателе.

6. ТАБЛИЦА СМАЗКИ ТАНКА

(рис. 43)

VIII. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСМОТРЫ

Технические осмотры танка (обслуживание, смазку и регули-ровку механизмов и агрегатов) производить в такой периодичности:

1) контрольный осмотр — перед выходом и на коротких остановках на марше;

2) ежедневное обслуживание — после каждого выхода;

3) первый технический осмотр — через 25—30 часов работы двигателя;

4) второй технический осмотр — через 50—60 часов работы двигателя.

Весь объём работ по техническому обслуживанию танка проводится силами экипажа танка под контролем заместителя командира роты по технической части и ротного техника, при участии механиков-регулировщиков и специалистов подразделений технического обеспечения.

I. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ТАНКА
Производить перед каждым выходом танка и ка коротких остановках на марше.

Продолжительность обслуживания 15—20 минут.

содержание .. 6 7 8 9 ..