Руководство по эксплуатации танка Т-44 (1946 год) - часть 6

5. РАБОТА РАДИОСТАНЦИИ 9-РС В СЕТИ

СОВМЕЩЕНИЕ ГРАДУИРОВКИ

При работе в сети, когда радиосвязь осуществляется .между большим количеством танков, необходимо на всех радиостанциях иметь установленную с достаточной точностью волну связи, чтобы проводить радиосвязь быстро, без подстройки радиостанции.

В радиостанции 9-РС применён специальный вспомогательный гетеродин, позволяющий настроить радиостанции сети по волне основного (главного) передатчика.

Совмещение градуировки шкал передатчиков производить следующим образом:

1. Включить радиостанцию.

2. Переключатель рода работы 11 поставить в положение «ПРМ» и подождать, пока разогреются лампы приёмника.

3. Настроиться на корреспондента обычным методом.

4. Переключить тумблер вспомогательного гетеродина («ТЛФ— ТЛГ») 6 в положение «ТЛГ» и подстроиться ручкой приёмника «настройка» 15 до получения нулевых биений в телефонах. Корреспондент (главная радиостанция) должен давать в это время несущую частоту.

5. Установить визир ручки «установка волны» передатчика на нужный для работы «омер волны связи. Переставить переключатель рода работы 11 в положение «передача», оставляя при этом тумблер вспомогательного гетеродина 6 в положении «ТЛГ».

Слегка вращать ручку «установка волны передатчика» около заданного номера волны .связи до получения нулевых биений в телефонах приемника; при этом ручки «настройка приёмника» не трогать, так как приёмник настроен точно по нулевым биениям на главную станцию сети.

6. После получения нулевых биений в телефонах приёмника подстроить антенный контур передатчика; при этом в телефонах может быть услышан свист или звуковой тон, что показывает уход частоты передатчика с настроенной волны связи вследствие реакции антенны. В этом случае повторить настройку передатчика на главную радиостанцию сети до получения нулевых биений в телефонах и снова подстроить антенный контур и т. д.

Рекомендуется совмещение градуировки передатчика производить одновременно двумя ручками: ручкой «установка волны» и ручкой «настройка антенны», что значительно ускорит настройку передатчика.

7. После подстройки передатчика на главную радиостанцию сети осторожно закрепить фиксаторы ручек настройки, чтобы не сдвинуть ручки с положенной настройки, переставить переключатель рода работ в нужное положение («приём», «передача» и т. д.)

6. НАСТРОЙКА РАДИОСТАНЦИИ НА ДВЕ ВОЛНЫ

Радиостанция может работать на двух волнах, одна из которых является основной, а другая запасной. Настройка на эти волны производится заранее (перед выездом), а во время работы ручки настройки переводятся с одной волны на другую без всякой подстройки. Настройка приёмника и передатчика на каждую из волн производится таким же путём, как указано выше.

После настройки ручки настроек приёмника и передатчика фиксируются в установленном положении упорными фиксаторами.

Перед завёртыванием упорного фиксатора необходимо закрепить фиксаторы ручек настройки, чтобы они не сдвинулись.

При переходе с одной рабочей волны на другую освободить фиксаторы ручек настройки передатчика, передвинуть ручки настройки от одного упора до другого (вплотную) и затем снова завернуть фиксаторы ручек настройки.

У приёмника переход с одной волны на другую осуществляется передвижением лимба шкалы от одного упора до другого.

7. НЕИСПРАВНОСТИ РАДИОСТАНЦИИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

1. При установке переключателя рода работы в положение ПРД умформер радиостанции запускается, но развивает неполное число оборотов

2. Через минуту после установки переключателя на „прием„ не прослушиваются шумы в телефонах шлемофона

3. При переходе на передачу и настройку антенны не настраивается антенная цепь передатчика

4. Нет телефонной передачи, т. е. отсутствует мо 1уляция, при разговоре индикаторная лампочка не мигает и нет прослушивания работы (самоконтроль передачи)

5. Во время работы на передачу сильно прослушивается треск и фон умформера

VI. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТАНКОВОГО ПЕРЕГОВОРНОГО УСТРОЙСТВА

(рис. 25)

Танковое переговорное устройство ТПУ-3-БИС-Ф предназначается для внутренней связи между тремя членами экипажа танка и для выхода командира танка на радиосвязь. Аппараты ТПУ-З-БИС-Ф распределены следующим образом: аппарат № 1 — командира орудия; аппарат № 2 — командира танка; аппарат № 3 — водителя.

1. ПОДГОТОВКА ТПУ к работе

ВКЛЮЧЕНИЕ АППАРАТОВ № 1 и X» 3

1. Вставить двухштырьковую вилку шлемофона в гнездо, обозначенное буквой «Т», а трехштырьковую вилку в гнездо, обозначенное буквой «М».

2. Надеть шлемофон и закрепить его так, чтобы заглушки телефонов были плотно прижаты к ушам, а ларингофоны слегка нажимали на шею с обеих сторон.

3. Надеть кожаную петлю корпуса переключателя на пуговицу одежды.

4. Включить ларингофоны с помощью движка нагрудного переключателя.

Ключ на аппарате № 1 всегда должен стоять в положении «Внутренняя связь».

ВКЛЮЧЕНИЕ АППАРАТА № 2

1. Проделать все операции, указанные для аппаратов № 1 и

№ 3.

2. Вставить трёхштырьковую вилку, обозначенную «УМФ», ь трёхгнездную колодку умформера радиостанции.

3. Вставить трёхштырьковую вилку, обозначенную «РАЦ», в гнездо радиостанции, обозначенное «ларингофон», а двухштырьковую вилку этого же шнура, соблюдая полярность, вставить в гнездо радиостанции, обозначенное «ТЛФ».

4. Для радиосвязи установить ключ в положение «Радио себе», а для внутренней связи в положение «Внутренняя связь».

В положение «Радио № 1» ключ не ставить.

2. РАБОТА ТПУ

1. Для работы на радиостанции через аппарат № 2 командира танка поставить ключ в положение «Радио себе», а переключатель рода работы, в зависимости от надобности, в положение «ПРМ» (приём) или в положение «ПРД» (передача).

При этом командир орудия и водитель могут продолжать пользоваться внутренней связью.

2. Для перехода па внутреннюю связь командир танка должен поставить ключ на аппарате № 2 в положение «Внутренняя связь».

При работе на внутреннюю связь переключатель рода работы может стоять в любом положении, кроме положения «ВЫК».

3. Для вызова командира танка, занятого радиосвязью, пользоваться фоническим вызовом, так как в таком случае командир танка от внутренней связи отключён и вызова голосом не слышит. Для фонического вызова нажать вызывную кнопку на любом аппарате ТПУ. Фоническим вызовом пользоваться только в случае действительной необходимости, так как во время подачи сигнала радиосвязь прекращается.

Получив фонический вызов, командир танка должен поставить ключ на аппарате ТПУ № 2 в положение. «Внутренняя связь», отключиться от радиосвязи и перейти на внутреннюю связь.

4. По окончании работы переключатель рода работы поставить в положение «ВЫК».

3. НЕИСПРАВНОСТИ ТПУ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

1. Не работает внутренняя связь
2. Один из абонентов не слышит собственной передачи и передачи с других аппаратов
3. При работе на внутренней связи наблюдается слабая слышимость в телефонах

4. При работе в телефонах слышны треск и шум
5. При нажатии на вызывную кнопку не получается фонического вызова

7. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТАНКА

1. СИСТЕМА ЛИТАНИЯ

(рис. 26)

Заправка и слив топлива

№ 60 и тщательно фильтровать его через сложенное вдвое шёлковое полотно или фланель.

Общая заправочная ёмкость основных топливных баков 500 л. В трёх дополнительных бачках, общей ёмкостью 150 л, расположенных на надгусеничных полках танка, хранится запас топлива, который расходуется для заправки основных топливных баков на марше.

Ёмкость левого и правого топливных баков передней группы 225 л, верхнего и нижнего топливных баков средней группы 275 л. Топливные баки в группах соединены между собой трубками S и 25. Передняя группа баков заправляется через лючок (рис. 27), расположенный в передней части подбашенного листа с правого борта.

Средняя группа баков заправляется через лючок (рис. 28), расположенный в надмоторной крыше со стороны правого борта.

Для доступа к заливной горловине средних баков надо повернуть башню танка орудйем к правому борту.

Баки заправлять в следующем порядке:

1. Открыть броневой лючок.

2. Счистить грязь с пробки и вокруг горловины и отвернуть пробку.

3. На сетку воронки уложить сложенное вдвое шёлковое полотно или фланель (ворсом вверх).

4. Залить топливо.

5. Плотно завернуть пробку и закрыть броневой лючок.

Сливать топливо через специальные броневые пробки в днище

танка (рис. 29 и 30) в следующем порядке:

1. Отвернуть броневую пробку и пробку сливного отверстия.

2. Опустив свободный конец шланга в посуду, другой его конец, снабжённый наконечником, ввёртывать в сливное отверстие, пока из шланга не потечёт топливо.

3. После слива топлива шланг отсоединить и плотно завернуть пробку сливного отверстия и броневую пробку.

Замер количества топлива в передних баках не предусмотрен. В верхнем баке средней группы количество топлива замеряется

через заливное отверстие специальной линейкой с делениями через 10 л, а в нижнем баке средней группы — специальным щупом (рис. 26) с делениями через 20 л.

Рис. 30. Днище танка:

Уход за топливным фильтром грубой очистки

(рис. 31)

Фильтр промывать через 25—30 часов работы двигателя. Для промывки фильтра необходимо переставить рукоятку топливораспределительного крана в положение «Баки перекрыты», отвернуть четыре гайки крепления крышки корпуса и снять крышку.

Снять резиновую прокладку 3, вынуть пружину 4, фильтрующую сетку 7 и фетровую прокладку 5. Тщательно промыть фильтрующий элемент дизельным топливом и собрать фильтр. Сборку производить в обратном порядке.

Рис. 31. Топливный фильтр грубой очистки:
1 — корпус; 2 — крышка корпуса;
3 — прокладка; 4 — пружина; 5 — прокладка; 6 — корпус отстойника;
7 — сетка фильтра; 8 — шпилька

содержание .. 4 5 6 7 ..