содержание .. 4 5 6 7 ..
СКАНМАТИК-2 Автомобильный диагностический прибор. Руководство по эксплуатации Версия программы (2.21.22) - часть 6
• Выполнит привязку двух чипов иммобилизатора (ключей)
6.12.4.3 Замена иммобилизатора
Выполняется после замены иммобилизатора на новый или разблокированный
(см.
“Разблокирование иммо”). Для проведения данной операции потребуются минимум один
новый чип иммобилизатора.
Программа выполнит следующие действия:
• Запрограммирует VIN из ЭБУ двигателя в иммобилизатор
• Запросит и запрограммирует новый PIN код в иммобилизатор
• Заблокирует иммобилизатор (программирование PIN кода больше не возможно)
• Выполнит привязку иммобилизатора к ЭБУ двигателя
• Удалит все ранее запрограммированные ключи иммобилизатора
• Выполнит привязку одного или двух чипов иммобилизатора (второй по желанию
пользователя)
6.12.4.4 Замена ЭБУ двигателя
Выполняется после замены ЭБУ двигателя на новый или разблокированный (см. “Разблокирование
ЭБУ двигателя”). Для выполнения данной процедуры требуется знать PIN-код иммобилизатора.
Программа выполнит следующие действия:
• Запрограммирует VIN из иммобилизатора в ЭБУ двигателя
• Выполнит привязку ЭБУ двигателя к иммобилизатору (программирование секретного ключа)
6.12.4.5 Привязка ключа
Данная процедура служит для привязки ключей к иммо. Допускается привязка только новых
чипов иммобилизатора - чипы, которые когда-либо использовались привязать повторно не
возможно.
6.12.4.6 Удаление всех ключей
Удаление всех ранее привязанных чипов их памяти иммобилизатора. Внимание! Удаленные чипы
невозможно привязать повторно!
6.12.4.7 Тест ключа
Программа запустит процедуру считывания вставленного в замок зажигания ключа и выведет на
экран его состояние:
• Ключ отсутствует (ошибка чтения)
• Новый (никогда ранее не привязанный) ключ
• Ключ обучен и соответствует иммобилизатору
• Ключ обучен, но не соответствует иммобилизатору
Обратите внимание: статус “Ключ обучен и соответствует иммобилизатору” означает, что ключ
однажды был привязан к данному иммобилизатору, но не обязательно говорит о том, что он
действующий. Такое возможно если ключ был удален из памяти иммобилизатора. Дальнейшее
использование такого ключа невозможно.
6.12.4.8 Тест ЭБУ двигателя
Программа запустит процедуру проверки ЭБУ двигателя и выведет на экран его состояние:
• ЭБУ двигателя не обнаружен (ошибка связи)
• ЭБУ двигателя не обучен (новый или разблокирован)
• ЭБУ двигателя обучен и соответствует иммобилизатору
• ЭБУ двигателя обучен, но не соответствует иммобилизатору
6.12.4.9 Разблокировка иммобилизатора
Данная процедура переведет иммобилизатор в состояние “нового” (не обученного). Такой
иммобилизатор можно будет привязать к другому ЭБУ двигателя. Для выполнения требуется знать
текущий PIN код иммобилизатора.
Примечание. Такого же эффекта можно добиться, запрограммировав EEPROM иммобилизатора
дампом от нового.
ВНИМАНИЕ! После проведения данной процедуры охранная система автомобиля станет
неактивной.
6.12.4.10
Разблокировка ЭБУ двигателя
Данная процедура переведет ЭБУ двигателя в состояние “нового” (не обученного). Такой ЭБУ
можно будет привязать к другому иммобилизатору. Для выполнения требуется знать текущий PIN-
код иммобилизатора.
Примечание. Такого же эффекта можно добиться, стерев EEPROM ЭБУ двигателя.
ВНИМАНИЕ! После проведения данной процедуры охранная система автомобиля станет
неактивной.
6.13 Автомобили Chevrolet
6.13.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м Chevrolet:
Сокращения: ECM - Модуль управления двигателем; TCM - Модуль управления трансмиссией; ABS
- Антиблокировочная система тормозов; SRS
- Надувные подушки безопасности, ремни
безопасности; ISU
- Электропакет; ICM
- щиток приборов; PAS
- парктроник; HVAC
-
климатическая установка; ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ -
Ошибки (чтение и сброс), ПС - Паспорт.
MATIZ/SPARK (M100/M150/M200)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIRIUS-D3
0.8L EURO-2
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
SIRIUS-D4
1.0L EURO-2
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
SIRIUS-D32
0.8L EURO-3
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
SIRIUS-D42
1.0L EURO-3
+
+
+
+
Сброс адаптации
SRS
SRS.0 MATIZ
-
-
+
+
SRS
SRS J1850
+
-
+
+
TCM
JATCO-JF405E
+
+
+
+
ABS
TRW EBC430
M100+M150
+
+
+
+
ABS
BOSCH 5.3
M200
+
+
+
+
Прокачка АБС
ABS
TEVES EBCM
M200
+
+
+
+
Прокачка АБС
Иммо
-
-
-
+
Программирование
ключей, перевод в
нейтр. состояние
SPARK (M300)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
1.2 LKY
1.2 LKY
+
+
+
+
2012+
TCM
JATCO-JF405E
+
+
+
+
ABS
MGH60
+
+
+
+
ICM
ICM_M300
+
+
+
+
REZZO/TACUMA
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIRIUS-D4
<’05 1.6 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
<’05 1.8 DOHC
ECM
SIRIUS-D42
>’06 1.6 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
>’06 1.8 DOHC
ECM
ITMS-6F
<’05 2.0 DOHC
+
+
+
+
ECM
MR140/HV240
<’05 2.0 DOHC
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
>’06 2.0 DOHC
Сброс ЭБУ
TCM
ZF4HP16
+
+
+
+
Обучение блока
(привязка TCM-
ECM)
SRS
SDM (J1850VPW)
+
-
+
+
ABS
ABS TACUMA
+
+
+
+
Иммо
-
-
-
+
Программирование
ключей, перевод в
нейтр. состояние
KALOS/AVEO (T200)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIRIUS-D4
<’05 1.2 SOHC
+
+
+
+
Cброс адаптации
ECM
SIRIUS-D42
>’06 1.2 SOHC
+
+
+
+
Cброс адаптации
ECM
Siemens-USA
1.2 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
1.2 DOHC
ECM
MR140/HV240
1.4 SOHC
+
+
+
+
Адапт. ДПКВ,
1.4 DOHC
Сброс ЭБУ
1.5 SOHC
TCM
AISIN-81
+
+
+
+
SRS
SRS.0
-
-
+
+
ABS
ABS.1 Aveo
+
+
+
+
Иммо
-
-
-
+
Программирование
ключей, перевод в
нейтр .состояние
AVEO (T250)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIRIUS-D42
1.2 SOHC
(сдвоенные КЗ)
ECM
Siemens-USA
1.2 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
MR140/HV240
1.4 SOHC
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
1.4 DOHC
Сброс ЭБУ
1.5 SOHC
ECM
MT-80
1.6 DOHC
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
Сброс ЭБУ
ECM
DELCO
1.6 DOHC
+
+
+
+
TCM
AISIN-81
+
+
+
+
SRS
SRS.1 AVEO
+
-
+
+
ABS
ABS.1 AVEO
+
+
+
+
Иммо
-
-
-
+
Программирование
ключей, перевод в
нейтр. состояние
AVEO (T300)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ACDelco E83
1.6
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс сервисных
интервалов,
обучение педалей
TCM
6T40
+
+
+
+
Сброс обучения,
обучение муфты
ГТ, очистка
соленоидов
SRS
SDM10_T300
+
+
+
+
BCM
BCM_T300
+
+
+
+
Обучение датчика
батареи, педали
тормоза, системы
TPMS
ICM
ICM_T300
+
+
+
+
Обучение
конфигурации CAN
PAS
PAS
+
-
+
+
Обучение
конфигурации CAN
MAGNUS/EVANDA/EPICA (V200)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ITMS-6F
2.0 DOHC
+
+
+
+
ECM
MR140/HV240
2.0 DOHC
+
+
+
+
Адапт. ДПКВ,
Сброс ЭБУ
ECM
SIRIUS-D6
2.5 DOHC
+
+
+
+
сброс адаптации
TCM
ZF4HP16
+
+
+
+
Обучение блока
(привязка TCM-
ECM)
ABS
ABS.1 Magnus
+
+
+
+
SRS
SRS.0
-
-
+
+
ISU
ISU.0 V200
+
+
+
-
ИММО,
программирование
ключей
NUBIRA/LACETTI/OPTRA (J200)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIRIUS-D4
<’05 1.4 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
<’05 1.5 DOHC
<’05 1.6 DOHC
ECM
SIRIUS-D42
>’06 1.4 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
>’06 1.5 DOHC
>’06 1.6 DOHC
ECM
MR140
1.8 DOHC
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
Сброс ЭБУ
TCM
ZF4HP16
+
+
+
+
Обучение блока
(привязка TCM-
ECM)
TCM
AISIN-81
+
+
+
+
SRS
SRS.0
-
-
+
+
ABS
BOSCH 5.3
+
+
+
+
Прокачка АБС
ABS
TEVES EBCM
+
+
+
+
Прокачка АБС
Иммо
-
-
-
+
Программирование
ключей, перевод в
нейтр. состояние
NUBIRA (J100/J150)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ITMS-6F
1.5 SOHC
1.5 SOHC
1.6 DOHC
1.8 DOHC
2.0 SOHC
2.0 DOHC
TCM
GMPT4T40E
SRS
SRS.ALDL
ABS
DELPHI ABS
ABS DELHI
ABS
BOSCH 5.3
+
+
+
+
Прокачка АБС
ABS
TEVES EBCM
+
+
+
+
Прокачка АБС
Иммо
-
-
-
+
Программирование
ключей, перевод в
нейтр. состояние
EPICA/TOSCA (V250)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIM2K
2.0 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
2.5 DOHC
ECM
EDC16C39
2.0 Diesel
+
+
+
+
Программирование
форсунок,
конфигурация,
запись VIN, сброс
сервисных
интервалов,
обслуживание
сажевого фильтра
TCM
Aisin-55-51LE
+
+
+
+
Сброс
ABS
ABS.3 Epica
+
+
+
+
Прокачка
ABS
MK60/70
+
+
+
+
Прокачка,
калибровка
датчиков
SRS
SRS.1 Epica
+
-
+
+
ISU
ISU.0 V200
+
+
+
-
ИММО,
программирование
ключей
CAPTIVA (C100/105)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
EDC16C39
2.0 Diesel
+
+
+
+
Программирование
форсунок,
конфигурация,
запись VIN, сброс
сервисных
интервалов,
обслуживание
сажевого фильтра
ECM
ME7.9.9
2.4D
+
+
+
+
Конфигурация,
обучение ИММО
ECM
E77
3.2D
+
+
+
+
Сброс сервисных
интервалов, сброс
сервисных
интервалов,
обучение ИММО
TCM
Aisin-55-51LE
+
+
+
+
Сброс
TCM
GF-6
+
+
+
+
Сброс обучения,
обучение муфты
ГТ, очистка
соленоидов
ABS
MK25
+
+
+
+
Прокачка,
калибровка
датчиков
SRS
SDM_C100
+
+
+
+
Привязка BCM-
>SDM
BCM
BCM_C100
+
+
+
+
Привязка BCM-
>SDM, запись VIN
Иммо
VDM(PK3+)
+
-
+
+
Программирование
ключей
IPC
IPC_C100 (Щиток
+
+
+
+
приборов)
XBCM
XBCM_C100
+
+
+
+
RFA
RFA_C100 (дист.
+
+
+
+
Программирование
управл)
ключей
CAPTIVA (C140)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
DCM3.7
2.0 LIP, 2.2 LIQ
+
+
+
+
Программирование
форсунок, сброс
качества масла,
обучение
ECM
ACDelco E37
2.4 LE5/LE9
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
обучение датчиков,
сброс качества
масла
ECM
ACDelco E39
3.0 LAW
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
обучение датчиков,
сброс качества
масла
TCM
6T50
+
+
+
+
Сброс обучения,
обучение муфты
ГИТ
ABS
MK25
+
+
+
+
Прокачка,
калибровка
датчиков
BCM
BCM C140
+
+
+
+
CRUZE (J300)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
EDC16C39
2.0 Diesel
+
+
+
+
Программирование
форсунок,
конфигурация,
запись VIN, сброс
сервисных
интервалов,
обслуживание
сажевого фильтра
ECM
MT80.1
1.6 CVT
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
обучение ХХ, ДК
ECM
Simtec 76.1
1.6 LXT, 1.8 2H0
+
+
+
+
Сброс сервисных
интервалов
ECM
Acdelco E78
1.4 LJU
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс сервисных
интервалов,
обучение педалей
ECM
Acdelco E83
1.6 LDE, 1.8 LUW
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс сервисных
интервалов,
обучение педалей
ECM
DCM3.7
2.0 LNP, 2.2 LNQ
+
+
+
+
Программирование
форсунок, сброс
качества масла,
обучение
TCM
6T40
+
+
+
+
Сброс обучения,
обучение муфты
ГТ, очистка
соленоидов
ABS
ABS J300
+
+
+
+
SRS
SDM10 J300
+
+
+
+
BCM
BCM J300
+
+
+
+
ICM
ICM J300
+
+
+
+
Обучение
конфигурации CAN
PAS
PAS J300
+
-
+
+
Обучение
конфигурации CAN
HVAC
HVAC J300
+
+
+
+
Обучение
отопитель/
исполнительных
однозонный
механизмов,
ручной /
конфигурация
однозонный авто
(только климат)
ORLANDO (J309)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
Simtec 76.1
1.8 2H0
+
+
+
+
Сброс сервисных
интервалов
ECM
Acdelco E78
1.4 LUJ
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс сервисных
интервалов,
обучение педалей
ECM
ACDelco E39
2.4 LEA
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
обучение датчиков,
сброс качества
масла
ECM
DCM3.7
2.0 LNP, 2.2 LNQ
+
+
+
+
Программирование
форсунок, сброс
качества масла,
обучение
TCM
6T40
+
+
+
+
Сброс обучения,
обучение муфты
ГТ, очистка
соленоидов
SRS
SDM10 J309
+
+
+
+
BCM
BCM J309
+
+
+
+
ICM
ICM J309
+
+
+
+
Обучение
конфигурации CAN
PAS
PAS J309
+
-
+
+
Обучение
конфигурации CAN
6.13.2 Подключение к автомобилю.
На автомобилях Chevrolet могут быть установлены диагностические колодки двух типов: OBD-16
или GM-12 (см. ниже).
Колодка OBD-II.
Назначение контактов: 4, 5 - масса, 7 -
Двигатель / Трансмиссия / ABS, 12 - ABS, 13 -
Подушки безопасности, 16 - (+) АКБ
Колодка GM-12.
Назначение контактов: M - Двигатель /
Трансмиссия / АБС, L - Трансмиссия, A - земля,
G - (+) АКБ.
Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - GM/VAZ-12 и
кабель питания от прикуривателя.
6.14 Автомобили Daewoo
6.14.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м Daewoo:
Сокращения: ECM - Модуль управления двигателем; TCM - Модуль управления трансмиссией; ABS
- Антиблокировочная система тормозов; SRS
- Надувные подушки безопасности, ремни
безопасности; ISU
- Электропакет; ПЕ
- Переменные, ИМ
- Исполнительные механизмы
(управление), ОШ - Ошибки (чтение и сброс), ПС - Паспорт.
Сист.
Тип
Примечание
Режимы диагностики
LEMAN (RACER)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
IEFI-6/S (>`93)
1.5 MPI SOHC
+
+
+
+
1.5 MPI DOHC
ESPERO
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
IEFI-6/S (<`92)
1.5 MPI DOHC (<`92)
+
+
+
+
1.5 MPFI DOHC(<`92)
ECM
IEFI-6/S (>`93)
1.5 MPI DOHC (>`93)
+
+
+
+
1.5 MPFI DOHC(>`93)
1.8 MPI SOHC
2.0 MPI SOHC
ECM
IEFI-6 (TBI)
2.0 TBI SOHC
+
+
+
+
TCM
GMPT4T40E
+
+
+
+
SRS
SRS.0
-
-
+
+
ABS
DELPHI ABS
+
+
+
+
Демонтаж
модулятора
NEXIA / CIELO
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
IEFI-6/S (< `93)
(Корея)
+
+
+
+
1.5 SOHC
1.5 DOHC
1.8 SOHC
ECM
IEFI-6 (> `96)
(UzDaewoo)
+
+
+
+
1.5 DOHC
ECM
Sirius-D42
EURO3
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
MR140/HV240
EURO3
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс ЭБУ
TCM
GMPT4T40E
+
+
+
+
SRS
SRS.0
-
-
+
+
ABS
DELPHI ABS
+
+
+
+
Демонтаж
модулятора
LANOS
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ITMS-6F
1.3 SOHC, 1.5 SOHC,
+
+
+
+
1.5 DOHC, 1.6 DOHC
ECM
IEFI-6 (>`96)
1.3 SOHC, 1.5 SOHC,
+
+
+
+
1.5 DOHC, 1.6 DOHC
ECM
MR140/HV240
EURO3
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс ЭБУ
TCM
GMPT4T40E
+
+
+
+
SRS
SRS.0
-
-
+
+
ABS
DELPHI ABS
+
+
+
+
Демонтаж
модулятора
ABS
BOSCH 5.3
+
+
+
+
Прокачка АБС
ABS
TEVES EBCM
+
+
+
+
Прокачка АБС
NUBIRA
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ITMS-6F
1.5 SOHC
+
+
+
+
1.5 SOHC
1.6 DOHC
1.8 DOHC
2.0 SOHC
2.0 DOHC
TCM
GMPT4T40E
+
+
+
+
SRS
SRS.ALDL
+
+
+
+
ABS
DELPHI ABS
+
+
+
+
Демонтаж
модулятора
ABS
BOSCH 5.3
+
+
+
+
Прокачка АБС
ABS
TEVES EBCM
+
+
+
+
Прокачка АБС
LEGANZA
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ITMS-6F
1.8 SOHC
+
+
+
+
1.8 DOHC
2.0 SOHC
ECM
ISFI-6TD
2.0 DOHC
+
+
+
+
2.2 DOHC
TCM
AISIN50-40LE
+
+
+
+
SRS
SRS.ALDL
+
+
+
+
ABS
DELPHI ABS
+
+
+
+
Демонтаж
модулятора
MATIZ
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
FENIX-MR5
0.8L
+
+
+
Регулировка CO
ECM
SIRIUS-D3
0.8L EURO-2
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
SIRIUS-D4
1.0L EURO-2
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
SIRIUS-D32
0.8L EURO-3
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
SIRIUS-D42
1.0L EURO-3
+
+
+
+
Сброс адаптации
TCM
JATCO-JF405E
См. Диагностика
+
+
+
+
АКПП Jatco JF405
Matiz
SRS
SRS.0 MATIZ
-
-
+
+
ABS
TRW EBC430
+
+
+
+
TACUMA
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
SIRIUS-D4
<‘05 1.6 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
<’05 1.8 DOHC
ECM
SIRIUS-D42
>‘06 1.6 DOHC
+
+
+
+
Сброс адаптации
>’06 1.8 DOHC
ECM
ITMS-6F
<‘05 2.0 DOHC
+
+
+
+
ECM
MR140/HV240
<’05 2.0 DOHC
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
>’06 2.0 DOHC
сброс ЭБУ
TCM
ZF 4HP16
+
+
+
+
Обучение блока
(привязка TCM-
ECM)
ABS
ABS TACUMA
+
+
+
+
GENTRA
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
Delphi-MT60
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
обучение педали
сцепления, запись
VIN
TCM
6T30E
+
+
+
+
SRS
SRS Gentra
+
+
+
+
ABS
EBCM Teves
+
+
+
+
Прокачка АБС
6.14.2 Подключение к автомобилю
На автомобилях Daewoo могут быть установлены диагностические колодки двух типов: OBD-16 или
GM-12 (см. ниже).
Колодка OBD-II.
Назначение контактов: 4, 5 - масса, 7 -
Двигатель / Трансмиссия / ABS, 9, 12 - ABS, 13 -
Подушки безопасности, 16 - (+) АКБ
Колодка GM-12.
Назначение контактов: M - Двигатель /
Трансмиссия / АБС, L - Трансмиссия, A - земля,
G - (+) АКБ.
Колодка может быть расположена под рулевой колонкой, под бардачком по центру (Matiz), под
бардачком справа, рядом с пассажирской дверью (Nexia).
Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - GM/VAZ-12 и
кабель питания от прикуривателя.
6.14.3 Диагностика АКПП Jatco JF405 Matiz
На моделях Daewoo Matiz с ЭСУД Fenix-5MR (колодка GM12) установлен блок управления АКПП
старого образца, который может быть продиагностирован только с помощью лампы неисправности
АКПП. Для этого нужно замкнуть контакт L в колодке диагностики на массу (контакт А) и включить
зажигание. Лампа неисправности АКПП начнет мигать, выдавая коды неисправности, как показано
ниже.
Чтение кодов неисправности
1) Если неисправностей не обнаружено лампа выдает код 12.
2) Если имеются неисправности, то сначала три раза выдается код 12, затем по три раза выдается
каждый код неисправности в порядке возрастания, как показано на диаграмме ниже (для примера
приведен код 32). После того, как все коды выданы, вновь выдается код 12.
Стирание кодов неисправности
Перемещайте селектор как показано ниже: (*все переключения не задерживать более 10 секунд)
1) Заглушите двигатель.
2) Переведите селектор в положение "R" как минимум на 2 сек.
3) Включите зажигание.
4) Переведите селектор в положение "N" как минимум на 2 сек.
5) Переведите селектор в положение "D" как минимум на 2 сек.
6) Переведите селектор в положение "2" как минимум на 2 сек.
Таблица кодов неисправности
Код
Описание
Состояние
Аварийный режим
55
Выключатель
Нет входного сигнала
- Используется предыдущее
переключения (датчики
состояние.
положения селектора)
- Блокировка невозможна.
Множественные сигналы от
- определяет положение
выключателей положения
переключения согласно
селектора
следующему приоритету:
“D”>“N”>“P”>“R”>“2”>“L”
- блокировка невозможна.
17
Датчик температуры
Обрыв цепи при управлении
Температура масла
масла
воспринимается как
80С.
Цепь разомкнута/замкнута
- Блокировка и 4-ая передача
запрещены.
- Давление в линии как при
полностью открытой ДЗ
15
Датчик оборотов
Нет входного сигнала
- Давление в линии как при
турбинного колеса
полностью открытой ДЗ;
- Блокировка управляется по
оборотам двигателя и
изменению выходных сигналов.
22
Датчик скорости
Нет выходного сигнала или
- Блокировка 3-ей передачи
сигнал отсутствует при
- Давление в линии как при
движении
полностью открытой ДЗ;
- Блокировка не возможна.
44
Датчик скорости
Нет выходного сигнала
- Скорость автомобиля = 0
41
Фрикцион блокировки
Неисправность механической
- Блокировка не возможна
или гидравлической части
43
ЭКМ блокировки
Цепь разомкнута/замкнута
- Соленоид блокировки
отключен.
- Блокировка не возможна.
48
ЭКМ давления
Цепь разомкнута/замкнута
- Соленоид давления
отключен.
- Давление в линии как при
полностью открытой ДЗ;
53
ЭКМ переключения А
Цепь разомкнута/замкнута
- 3-ая передача заблокирована
- Блокировка не возможна.
58
ЭКМ переключения B
Цепь разомкнута/замкнута
- 3-ая передача заблокирована
- Блокировка не возможна.
54
Датчик положения ДЗ
Вне диапазона
- Управление
Неверная длительность
переключением→ДЗ полностью
импульса
открыта
– Давление в линии как при
полностью открытой ДЗ.
– Блокировка не возможна.
75
Заземление
Цепь ЭКМ давления замкнута
- Отключение ЭКМ давления.
электропроводки
Цепь разомкнута
- Давление в линии как при
полностью открытой ДЗ.
6.15 Автомобили Geely
6.15.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м Geely:
Сокращения: ECM - модуль управления двигателем; TCM/TCU - модуль АКПП, ABS/ESC -
антиблокировочная система тормозов, BCM
- модуль электроники кузова, SRS
- подушки
безопасности, ICU - щиток приборов, TPMS - контроль давления в шинах, A/C - кондиционер, AWD
- полный привод, IHU - головное устройство, FCS - передняя камера, FRS - передний радар, GW -
шлюз (гейтвэй), PEPS - система доступа без ключа, TBOX - система eCall, TPMS - контроль
давления в шинах, ПЕ - переменные, ИМ - исполнительные механизмы (управление), ОШ - ошибки
(чтение и сброс), ПС - паспорт.
MK / MK CROSS
Примечание
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
MT20U2
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ,
сброс адаптаций
ABS
MK-70
+
+
+
+
SRS
BOSCH AB8.0E
+
+
+
+
Конфигурация
EMGRAND EC7
Примечание
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
BOSCH M7
4G18
+
+
+
+
Сброс адаптаций
ECM
DELPHI MT80
4G15
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ
TCM
CVT
+
-
+
+
TCM
DSI 6AT
+
-
+
+
ABS
BOSCH8
+
+
+
+
ABS
CONTINENTAL
+
+
+
+
SRS
AVTOLIV-FE1
+
-
+
+
BCM
CONTINENTAL
+
+
+
+
Конфигурация,
самодиагностика
ICU
CONTINENTAL
-
+
+
-
TPMS
+
-
+
+
Калибровка датчиков
A/C
SIEMENS
+
-
-
+
EMGRAND X7
Примечание
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
DELPHI MT80
4G20
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ
GX2
Примечание
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
BOSCH M7
MR479Q
+
+
+
+
Сброс адаптаций
ATLAS
Примечание
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME17.8.10
1.8L
+
+
+
+
ECM
ME17.8.8.1
2.0/2.4L
+
+
+
+
Сброс ЭБУ, сброс
адаптаций
TCU
+
+
+
+
Установка пробега,
проверка завершения
адаптации сцепления,
кодирование (CVN),
Сброс ЭБУ
ESC
+
-
+
+
Инициализация/Сброс
EPB, прокачка и
заполнение
SRS
+
-
+
+
Запись данных, Сброс
ЭБУ
BCM
+
+
+
+
Запись данных,
конфигурация,
обучения привода
люка крыши, сброс
ЭБУ
ICU
+
+
+
+
Запись данных,
конфигурация,
установка пробега,
установка
межсервисного
интервала, сброс ЭБУ
A/C
+
+
+
+
Запись данных, сброс
ЭБУ
AVM
+
-
+
+
Запись данных, сброс
ЭБУ
AWD
+
+
+
+
Запись данных,
конфигурация, сброс
ЭБУ
EPS
+
-
+
+
Запись данных,
конфигурация,
калибровка датчика
поворота руля, сброс
ЭБУ
IHU
BOTAI
+
+
+
+
Запись данных,
конфигурация, сброс
ЭБУ
IHU
HAMAN
+
+
+
+
Запись данных, сброс
ЭБУ
FCS
+
-
+
+
Запись данных,
калибровка, сброс
ЭБУ
FRS
+
-
+
+
Запись данных,
калибровка, сброс
ЭБУ
GW
-
-
+
+
Запись данных,
конфигурация, сброс
ЭБУ
PEPS
+
-
+
+
Запись данных,
конфигурация, сброс
ЭБУ
RCM
+
-
+
+
Запись данных, сброс
ЭБУ
TBOX
BOTAI
+
+
+
+
Запись данных,
конфигурация, сброс
ЭБУ
TBOX
VALEO
+
+
+
+
Запись данных, сброс
ЭБУ
TCM
Модуль
управления
+
+
+
+
Запись данных, сброс
светом/омывателями
ЭБУ, калибровка
датчика поворота
руля
TPMS
+
-
+
+
Запись данных, сброс
ЭБУ
6.15.2 Подключение к автомобилю.
Автомобили Geely оборудованы колодкой типа OBD-16.
6.15.3 Работа c иммобилизатором SIEMENS STEC (Emgrand EC7)
На автомобилях Greely Emgrand EC7 установлен иммобилизатор SIEMENS STEC (изготавливается
для автопроизводителя по лицензии Siemens).
Тип транспондера: PCF3976AA (номер запчасти Geely: 1067001367). Чип EEPROM: 93C56.
Принцип работы
При включении зажигания иммобилизатор считывает идентификатор чипа ключа и сверяет его с
записанными в памяти. Затем иммобилизатор отправляет сообщение о разрешении (или запрете)
работы двигателя, зашифрованное с помощью своего секретного ключа в модуль ЭСУД. Модуль
ЭСУД расшифровывает полученное сообщение с помощью своего секретного ключа.
Иммобилизатор
Модуль ЭСУД
Секретный ключ
Секретный ключ
Код безопасности (PIN)
Код безопасности (PIN)
Ключ
VIN
VIN
Чип
Память транспондеров
Таким образом, для правильной работы системы необходимы следующие условия:
• идентификатор ключа в замке зажигания должен быть записан в память иммобилизатора (“ключ
обучен”);
• Секретный ключ иммобилизатора и модуля ЭСУД должны совпадать (т.е. иммобилизатор и модуль
ЭСУД “привязаны” или “синхронизированы”);
6.15.3.1 PIN код
Используется для проведения процедур обучения ключей, привязки иммобилизатора к ЭБУ и других
с помощью диагностического прибора. PIN коды хранятся отдельно в иммобилизаторе и модуле
ЭСУД. Программирование PIN кода выполняется при выходе автомобиля с конвейера. Заводской
код безопасности рассчитывается специальным алгоритмом в зависимости от VIN автомобиля и в
начальном состоянии одинаковы для иммобилизатора и модуля ЭСУД.
PIN код иммобилизатора может быть изменен с помощью процедуры “Программирование PIN и
VIN”, а в модуль ЭСУД может быть записан только вместе с секретным кодом с помощью
процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.
PIN коды иммобилизатора и ЭСУД не влияют на штатную работу системы, однако для выполнения
процедур
“Сброс модуля ЭСУД”,
“Запись иммобилизатора в ЭСУД” и
“Запись ЭСУД в
иммобилизатор” требуется, чтобы в обоих модулях они совпадали (если запрограммированы).
Таким образом, если кто-либо поменял PIN код иммобилизатора без смены PIN кода модуля ЭСУД,
то в дальнейшем вышеупомянутые процедуры будут недоступны, даже если известен PIN код
иммобилизатора.
6.15.3.2 Основные операции
Привязка ключей
1. Удалите старые ключи из памяти иммобилизатора с помощью процедуры “Удаление всех ключей”
2. Для каждого ключа выполните процедуру “Привязка ключа”
Привязка нового иммобилизатора и нового модуля ЭСУД
1. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора;
2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;
3. Обучите ключи.
Привязка нового иммобилизатора к старому модулю ЭСУД
1. PIN код модуля ЭСУ должен быть изветен.
2. Выполните “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.
3. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.
4. Обучите ключи.
Привязка старого иммобилизатора к новому модулю ЭСУД
1. PIN код иммобилизатора должен быть известен.
2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;
3. Удалите и обучите ключи при необходимости.
Привязка старого иммобилизатора к старому модулю ЭСУД
1. PIN коды обоих модулей должны быть известны.
2. Выполните “Сброс иммобилизатора” (потребуется PIN код иммобилизатора).
3. Выполните “Сброс ЭСУД” (потребуется PIN код модуля ЭСУД).
4. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора.
5. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.
6. Удалите и обучите ключи при необходимости.
6.15.3.3 Выполнение процедур
Если PIN код иммобилизатора уже запрограммирован, то для выполнения
любых
процедур
потребуется ввод PIN кода.
ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой
попытке код окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА.
Иммобилизатор можно восстановить, записав программатором содержимое EEPROM от
разблокированного блока.
6.15.3.3.1 Ввод PIN кода
Введите PIN код иммобилизатора в появившемся окне. Программа отправит PIN код в
иммобилизатор и отобразит результат.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнение данной процедуры необязательно
- программа автоматически
запрашивает PIN код, когда он требуется.
ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой
попытке код неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА. Иммобилизатор можно
восстановить, записав программатором содержимое EEPROM от разблокированного блока.
6.15.3.3.2 Программирование PIN и VIN
Процедура служит для записи нового кода безопасности PIN и VIN в иммобилизатор.
Иммобилизатор должен быть “новым“. Перевести его в это состояние можно с помощью процедуры
“Сброс иммобилизатора”.
ВНИМАНИЕ!
Данная процедура программирует PIN код иммобилизатора. PIN код модуля ЭСУД остается при
этом прежним (если запрограммирован). Если PIN коды модулей не соответствуют друг другу, то
выполнение процедур “Сброс ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в
иммобилизатор” будут недоступны.
Во избежание этой проблемы следует:
• перед программированием PIN кода иммобилизатора выполнить процедуру “Сброс ЭСУД”;
• выполнить программирование PIN кода и VIN иммобилизатора;
• выполнить процедуру “Запись иммобилизатора в ЭСУД” - новый PIN код иммобилизатора будет
записан в ЭСУД;
6.15.3.3.3 Обучение ключа
Данная процедура позволяет обучить транспондер ключа. Вставьте обучаемый ключ в замок и
включите зажигание в положение “ON”. Допускается обучение не более 5-ти ключей.
6.15.3.3.4 Удаление всех ключей
Все ранее обученные ключи будут удалены из памяти иммобилизатора. Следуйте инструкциям на
экране.
6.15.3.3.5 Запись иммобилизатора в ЭСУД
Данная процедура выполняется при замене модуля ЭСУД.
Условия
PIN код иммобилизатора должен быть запрограммирован. Выполните процедуру
“Программирование PIN кода” если требуется. Модуль ЭСУД должен быть в состоянии “нового”, то
есть Секретный ключ не записан или сброшен. Перевести обученный модуль ЭСУД в данное
состояние с помощью процедуры “Сброс модуля ЭСУД”.
Выполнение
При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа, PIN кода и идентификационного
номера автомобиля (VIN) из иммобилизатора в модуль ЭСУД как показано на схеме.
содержание .. 4 5 6 7 ..