содержание .. 2 3 4 5 ..
СКАНМАТИК-2 Автомобильный диагностический прибор. Руководство по эксплуатации Версия программы (2.21.22) - часть 4
Скорость вращения коленчатого вала двигателя по сигналу с датчика положения коленчатого
вала или распределительного вала двигателя.
Скорость автомобиля, [км/ч]
Сигнал с датчика скорости автомобиля.
Угол опережения зажигания, [°пкв]
Угол опережения зажигания для цилиндра
#1, не включая механические поправки.
Положительные значения означают положение после ВМТ, отрицательные - до ВМТ.
Температура воздуха на впуске, [°C]
Сигнал с датчика температуры воздуха, расположенного на входе во впускной коллектор.
Массовый расход воздуха, [г/с]
Сигнал с датчика массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха обычно
установлен как часть сборки воздушного фильтра и предназначен для измерения расхода
воздуха, поступающего во впускной коллектор.
Абсолютное положение дроссельной заслонки, [%]
Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки. На холостом ходу значения переменной
должно быть больше 0%, при полностью открытой дроссельной заслонке значение должно
быть меньше 100%.
Абсолютное положение дроссельной заслонки B, [%]
Абсолютное положение дроссельной заслонки C, [%]
Сигналы с дополнительных датчиков положения дроссельной заслонки
(см.выше). На
исправном автомобиле сигналы всех датчиков положения дроссельной заслонки должны
соответствовать друг другу.
Относительное положение дроссельной заслонки, [%]
Положение дроссельной заслонки, по сигналу с датчика, скорректированное с учетом сигнала
на холостом ходу. На холостом ходу значение переменной должно быть 0%, при полностью
открытом дросселе значения могут достигать 100%.
Положение педали акселератора D, [%]
Положение педали акселератора E, [%]
Положение педали акселератора F, [%]
Сигналы с датчиков положения педали акселератора. На исправном автомобиле сигналы всех
датчиков должны соответствовать друг другу.
Желаемое положение дроссельной заслонки, [%]
Заданное положение дроссельной заслонки для системы с электронным приводом
дроссельной заслонки. Значение 0% соответствует полностью закрытому положению, 100% -
полностью открытому.
Режим подачи воздуха для дожигания отработавших газов
Переменная может принимать следующие значения:
«ПОТЕЧ» - воздух подается по течению отработавших газов, до входа в нейтрализатор;
«ПРОТИВ» - воздух подается непосредственно в нейтрализатор, т.е. против течения
отработавших газов;
«АТМ/ВЫКЛ» - подача воздуха отключена.
Система подачи воздуха для дожигания отработавших газов предназначена для облегчения
дожигания выхлопных газов нейтрализатором во время прогрева двигателя. Во время прогрева
двигателя воздух подается до входа в нейтрализатор, тем самым помогая ему прогреться. На
прогретом двигателе воздух подается непосредственно в нейтрализатор, помогая ему
эффективнее сжигать частицы несгоревшего топлива.
Желаемое значение параметра лямбда, [%]
Желаемое (заданное блоком управления) значение параметра “Лямбда”. Параметр “Лямбда”
указывает на отклонение состава топливной смеси от идеального. При идеальном составе
смеси значение “Лямбда” равно 1. Значения меньше 1 для богатой смеси, больше 1 - для
бедной. Блок управления может задавать значения лямбда отличные от 1 при работе в режиме
разомкнутой петли обратной связи (при прогреве, разгоне или торможении двигателем). При
работе в режиме замкнутой петли обратной связи значение переменной должно быть равно 1.
Напряжение c датчика кислорода, [В]
Напряжение с датчика кислорода (см.примечание ниже).
Мом.коррекция топливной смеси по ДК, [%]
Моментальная составляющая коррекции подачи топлива по кислорода (см.примечание ниже).
Параметр лямбда по ШДК
Параметр “Лямбда” по широкополосному датчику кислорода (см. примечание ниже).
Напряжение с ШДК, [В]
Напряжение с широкополосного датчика кислорода (см. Примечание ниже).
Ток ШДК, [мА]
Ток широкополосного датчика кислорода (см. примечание ниже).
Примечание. В названии переменных "Напряжение c датчика кислорода, Мом.коррекция
топливной смеси по ДК", "Параметр лямбда по ШДК", "Напряжение с ШДК", "Ток ШДК"
указывается расположение датчика кислорода в виде “банк (первая цифра) - датчик (вторая
цифра)”. Как правило, номер банка указывает на ряд цилиндров, а номер датчика на его
расположение до
(датчик
1) или после нейтрализатора
(датчик
2). Нумерация датчиков
кислорода не является универсальной, поэтому конкретное соответствие следует уточнять в
руководстве по ремонту автомобиля. Нумерация датчиков кислорода в типичных конфигурациях
приведена в разделе Нумерация датчиков кислорода.
Время с момента запуска двигателя, [с]
Значение переменной увеличивается во время работы двигателя. При глушении двигателя
значение “замораживается”. Значение устанавливается в 0 при включении питания блока
управления или при включении зажигания. Максимальное значение
-
65535 сек, не
переполняется.
Число прогревов с момента сброса ошибок
Число прогревов двигателя с момента сброса кодов ошибок. Прогрев двигателя определен как
возрастание температуры от 22°С до 70°C (60°C для дизелей). Максимальное значение
переменной - 255. При отключении аккумуляторной батареи значение переменной может
сбрасываться в 0.
Пробег с момента включения лампы неисправности, [км]
Значение параметра устанавливается в
0 при включении лампы неисправности и
увеличивается при движении с включенной лампой. Значение “замерзает” при выключении
лампы. При сбросе кодов ошибок или после 40 циклов прогрева двигателя при выключенной
лампе значение сбрасывается в 0.
Время с момента сброса кодов ошибок, [мин]
Время с момента сброса кодов ошибок. Максимальное значение параметра - 65535 мин. При
отключении аккумуляторной батареи значение переменной может сбрасываться в 0.
Желаемая степень повторного сжигания отработавших газов (EGR) , [%]
Соответствует желаемому (заданному блоком управления) положению клапана, управляющего
количеством отработавших газов, подаваемых в двигатель. Если подача газов управляется
электромагнитным клапаном, то возможные значения: 0% - клапан закрыт, 100% - клапан
открыт. Если в системе используется шаговый мотор, то значения параметра плавно
изменяются от 0% (в закрытом положении) до 100% (в полностью открытом положении).
Ошибка положения клапана системы повторного сжигания отработавших газов (EGR) ,
[%]
Разность между и фактическим
(по сигналу с датчика) и желаемым
(заданным блоком
управления) положением электромагнитного клапана системы повторного сжигания
отработавших газов отнесенная к желаемому положению, т.е.:
Фактический EGR - Желаемый EGR
Ошиб.EGR = ---------------------------------------------------- *100%
Желаемый EGR
Система EGR должна реагировать на быстро изменяющиеся условия работы двигателя,
поэтому значения ошибки EGR будут существенными при переходных процессах. При
стабильной работе двигателя ошибка будет минимальна (но, как правило, не нулевая). Если
желаемый расход EGR 0%, то значение ошибки не определено, в этом случае ошибка EGR
будет равна 0%, при фактическом расходе 0% или ошибка EGR будет равна 99,2% при
фактическом расходе > 0%.
Желаемая степень продувки паров топлива, [%]
Заданное блоком управления положение механизма, управляющего уровнем продувки паров
топлива. Если используется электромагнитный клапан, то возможные значения: 0% - клапан
закрыт, 100% - клапан открыт. Если в системе используется шаговый мотор, то значения
параметра плавно изменяются от 0% (в закрытом положении) до 100% (в полностью открытом
положении).
Уровень топлива, [%]
Уровень топлива в топливном баке. Значение переменной равно 100% при полном баке и 0%
при пустом. Автомобили, оснащенные газовым оборудованием, выдают объем топлива,
доступного для использования.
Давление паров топлива, [Па]
Сигнал с датчика давления паров топлива в топливном баке.
Атмосферное давление, [кПа]
Блок управления получает значение данного параметра от отдельно установленного датчика
атмосферного давления, или от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе при
включенном зажигании и при определенных условиях работы двигателя, или, косвенно,
рассчитывая по датчику массового расхода воздуха и показаниям с других датчиков.
Примечание. Некоторые метеослужбы указывают атмосферное давление с учетом высоты над
уровнем моря, в этом случае давление, указанное метеослужбой, может не соответствовать
значению данной переменной.
Примечание. Некоторые блоки управления после расчета величины атмосферного давления,
сохраняют ее во внутренней памяти, и затем используют сохраненное значение. В этом случае
при отключении батареи или сброса памяти блока управления, отображаемые значения могут
быть некорректны, до тех пор, пока блок управления вновь не сохранит значение во
внутреннюю память.
Температура каталитического нейтрализатора, [°C]
Сигнал с датчика температуры каталитического нейтрализатора.
Примечание. В названии переменной "Сигнал с датчика температуры каталитического
нейтрализатора" указывается расположение датчика температуры в виде “банк (первая цифра)
- датчик (вторая цифра)”. Номер банка, как правило, соответствует ряду цилиндров, а номер
датчика положению нейтрализатора (1 - после выпускного коллектора, 2 - перед выхлопной
трубой).
Напряжение питания электронного блока управления, [В]
Значение данной переменной в большинстве случаев равно напряжению на батарее за
исключением любых потерь в цепи питания.
Температура окружающего воздуха, [°C]
Сигнал с датчика температуры окружающего воздуха.
Нумерация датчиков кислорода
Ниже приведены типичные конфигурации расположения датчиков кислорода и их нумерация.
банк 1
банк 1
банк 1
датчик 3
датчик 1
датчик 2
Нейтрализатор
Нейтрализатор
Выхлопная
труба
Ряд цилиндров 1
Двигатель
V6/V8/V12
Ряд цилиндров 2
Нейтрализатор
Нейтрализатор
Выхлопная
труба
банк 2
банк 2
банк 2
датчик 1
датчик 2
датчик 3
V-образный двигатель с 2-мя коллекторами и 4-мя нейтрализаторами.
банк 1
банк 1
датчик 1
датчик 2
Нейтрализатор
Ряд цилиндров 1
банк 1
датчик 3
Двигатель
Выхлопная
Нейтрализатор
труба
V6/V8/V12
Ряд цилиндров 2
Нейтрализатор
банк 2
банк 2
датчик 1
датчик 2
V-образный двигатель с 2-мя коллекторами и 3-мя нейтрализаторами.
1
банк 1
банк 1
банк 1
датчик 3
датчик 1
датчик 2
2
Выхлопная
Нейтрализатор
Нейтрализатор
труба
3
4
Рядный 4-х цилиндровый двигатель с 2-мя нейтрализаторами.
1
банк 1
банк 1
датчик 1
датчик 2
2
Выхлопная
Нейтрализатор
труба
3
4
Рядный 4-х цилиндровый двигатель с 1-м нейтрализатором.
6.2 Автомобили ВАЗ
6.2.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м ВАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
GM EFI-4
+
+
+
+
GM ISFI-2S
+
+
+
+
Bosch M1.5.4 R83
+
+
+
+
+
+
-
Bosch M1.5.4 E2
+
+
+
+
+
+
Пропуски воспл.,
Табл. топливоподачи
Январь 5.1 R83
+
+
+
+
+
+
-
Январь 5.1 E2
+
+
+
+
+
+
Пропуски воспл.,
Табл. топливоподачи
VS 5.1 R83
+
+
+
+
+
+
VS 5.1 Euro2
+
+
+
+
+
+
Пропуски воспл.,
Табл. топливоподачи
Январь 7.2 RCO
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Январь 7.2 E2
+
+
+
+
+
+
Пропуски воспл.,
Табл. топливоподачи,
Сервисные записи
Bosch MP7.0 E2
+
+
+
+
+
+
-
Bosch MP7.0 E3
+
+
+
+
+
+
-
Bosch M7.9.7 E2
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Bosch M7.9.7 E3
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Bosch M7.9.7 E4
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Bosch M7.9.7 E2 AC (Нива)
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Bosch M7.9.7 E3 AC (Нива)
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Bosch M7.9.7 E4 AC (Нива)
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
M73
+
+
+
+
+
+
-
M74
+
+
+
+
+
+
-
M74K
+
+
+
+
+
+
-
M74 CAN
+
+
+
+
+
+
-
M74 CAN ДАД
+
+
+
+
+
+
-
ME17.9.7
+
+
+
+
+
+
-
ME17.9.7 CAN
+
+
+
+
+
+
-
ME17.9.7 E5 AC (Нива)
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи,
сброс обучения
ABS/ESP
M75
+
+
+
+
+
+
-
М86 (Vesta, XRay, Largus2)
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
М86 CNG (Largus2)
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
EMS-3132 (Largus)
+
+
+
+
-
+
-
EMS-3120 (Largus2)
+
+
+
+
-
+
Тест нейтрализатора,
тест ДК, запись VIN
EMS-3125 (XRay)
+
+
+
+
-
+
Тест нейтрализатора,
тест ДК, запись VIN
АКПП
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
JATCO AY K3 (Granta)
+
-
+
+
-
+
Сброс обучения
(соленоида)
AMT ZF (2180)
+
+
+
+
+
-
Обучение, сброс
обучения и др.
JATCO JF015E CVT
+
+
+
+
+
+
Сброс износа ATF,
калибровка датчика
ускорения
АБС
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Bosch ABS 8.1 (Kalina/Priora)
+
+
+
+
-
-
Прокачка, ремонт,
размерность колес
Bosch ABS 9 4x4 (Нива)
+
+
+
+
-
-
Прокачка
Bosch ABS 9 (Калина/Приора)
+
+
+
+
-
-
Прокачка,
размерность колес
Bosch ESP 9 (Приора/Гранта)
+
+
+
+
-
-
Прокачка,
размерность колес
АБС Largus
+
+
+
+
-
-
Прокачка
Bosch ABS 9 Vesta
+
+
+
+
Прокачка, обучение
датчиков ускорения и
положения руля,
запись длины
Bosch ABS 9.1 XRay
+
+
+
+
Прокачка, запись VIN,
обучение датчиков
ускорения и
положения руля,
запись длины
окружности шины
Иммобилизатор
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
АПС 4
+
+
+
+
-
-
-
АПС 6
+
+
+
+
-
-
-
АПС 6.1
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
Климат
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Отопитель (2110-1118)
+
+
+
+
+
-
Калибровка
Отопитель (Priora)
+
+
+
+
+
-
Калибровка
Климат. установка (2110-1118)
+
+
+
+
+
-
Калибровка
Климат. установка (Priora)
+
+
+
+
+
-
Калибровка
Климат. установка Panasonic
+
+
+
+
+
-
Калибровка
Климат. установка HALLA-VIS
+
+
+
+
-
-
-
Visteon Люкс (Kalina 2)
+
+
+
+
-
-
-
Visteon Super Люкс (Kalina 2)
+
+
+
+
-
-
-
Valeo 8027 (Vesta/XRAY)
+
+
+
+
+
-
Запись VIN
Подушки безопасности
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ПБ ACU (Kalina/Priora)
+
-
+
+
-
-
Блокировка
ПБ Takata (Гранта)
+
-
+
+
-
-
Конфигурация,
перевод нового блока
в рабочий режим,
запись VIN
ПБ Largus
+
-
+
+
-
-
Конфигурация
ПБ Takata (Vesta)
+
-
+
+
-
-
Перевод нового блока
в рабочий режим,
запись VIN
ПБ XRay
+
+
+
+
-
-
Блокировка
пиропатронов, запись
VIN
ПБ TRW (Нива)
+
+
+
+
-
-
Блокировка
пиропатронов
ПБ Siemens (Нива)
+
-
+
+
-
-
Усилитель руля
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ЭМУР Махачкала
+
-
+
+
+
+
-
ЭМУР Калуга
+
-
+
+
+
+
-
ЭМУР Mando
+
-
+
+
-
-
-
ЭМУР Vesta
+
-
+
+
+
-
Конфигурация
EPS XRay
+
-
+
+
Запись VIN
Электропакет
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Электропакет НОРМА
+
+
+
+
-
-
Очистка радиоканала
Электропакет ПРИОРА
+
+
+
+
+
-
Конфигурация
Электропакет КАЛИНА ЛЮКС
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
Электропакет Largus
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
Электропакет Granta
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
BCM T4VS Vesta
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
EMM T4V20 Vesta
+
+
+
+
+
-
Сброс внутренней
защиты (только для
EMM -8052R)
BCM T4VS XRay
+
+
+
+
-
-
Запись VIN
Щиток приборов
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Щиток Priora
+
-
+
+
-
-
Щиток Granta
+
-
+
+
-
-
Щиток Vesta
-
-
+
+
-
-
Щиток XRay
+
+
+
+
-
-
Запись VIN,
конфигурация
индикаторов (круиз-
контроль и т.п.)
Прочие
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
БУСО (Приора)
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
6.2.2 Подключение к автомобилю
ВНИМАНИЕ! На автомобилях ВАЗ с блоками управления Bosch M1.5.4 R83 на контакт 1
диагностической колодки OBD-16 может быть выведен контакт 44 ЭБУ - потенциометр коррекции
CO. В этом случае возможен сбой коэффициента коррекции CO, так как в адаптере SM-2 этот
контакт задействован для шины SWCAN (идет через резистор 1КОм на землю). Следует удалить из
диагностической колодки этот контакт перед подключением адаптера. Программная настройка
коэффициента коррекции CO на этих ЭБУ в любом случае доступна в режиме “Управление ИМ”.
На автомобилях ВАЗ устанавливаются два типа диагностических колодок:
12-ти или
16-ти
контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже.
16-ти контактная OBD-II (J1962)
Назначение контактов: 4,5 - Масса, 7 - K-линия, 15 - L-
линия, 16 - (+) АКБ.
12-ти контактная GM
A - GND, B - L-линия, M - K-линия, G — Упр. топливным
насосом, H - (+) АКБ.
Контакты B и H могут отсутствовать.
Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - GM/VAZ-12 и
кабель питания от прикуривателя.
ВНИМАНИЕ! Если автомобиль не оборудован иммобилизатором, проверьте электрическое
соединение между контактами 9-1 и 18 колодки подключения иммобилизатора. Если соединение
отсутствует, следует его обеспечить путем установки перемычки между контактами 18 и 9-1 как
показано ниже.
Установка перемычки на колодку иммобилизатора.
Местоположение колодок
• ВАЗ 2110 - справа от водителя, рядом с рулевой колонкой.
• ВАЗ 2109 низкая панель - на полке под бардачком, рядом с ЭБУ.
• ВАЗ 2109 высокая панель - за центральной консолью.
• ВАЗ 2108-2115 европанель - на "торпедо", закрыто лючком.
• Шевроле-Нива - OBD-II, около замка зажигания , частично прикрыт кожухом рулевого
управления.
• ВАЗ 11183 Калина - под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.
• ВАЗ 21126 Приора - за бардачком.
6.3 Автомобили ГАЗ
6.3.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м ГАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Микас 5.4
+
+
+
+
+
-
Табл. топливоподачи
Микас 7.1
+
+
+
+
+
-
Табл. топливоподачи
VS 5.6
+
+
+
+
+
-
Табл. топливоподачи
Соатэ 31.3763
+
+
+
+
+
-
Табл. топливоподачи
Микас 10.3/11.3
+
+
+
+
+
-
Серв. записи, доп.
процедуры
Микас 11 Euro2
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Микас 11 MT
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Микас 11 ET
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Микас 11 CR
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
NGC3 Крайслер 2.4
+
+
+
+
+
+
Доп. процедуры
Микас 12.3
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Cummins CM2220 (ISF 2.8/3.8)
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, коды
форсунок, тест утечек
в топливной системе
М12 УМЗ-4216 бензин/газ
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
М12 ЗМЗ-405
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
М12 ЗМЗ-405 газ
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
М12 УМЗ A274
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
М12 УМЗ A274 LPG
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
A12.2
+
+
+
+
+
-
Серв. записи,
пропуски воспл
EDC7 ММЗ-Д245, ЯМЗ-534
+
+
+
+
-
-
Кодирование
форсунок (если
предусмотрено
прошивкой), сброс
аварийного клапана,
тест клапана EGR,
Конфигурация (макс.
Скорость и т.п.),
инициализация
EEPROM, тесты
(баланс цилиндров,
регулятора давления
и др.)
EDC7 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Только запись FLASH
EDC17 ММЗ-Д245, ЯМЗ-534
+
+
+
+
-
-
Моточасы, сброс
аварийного клапана,
тест клапана EGR тест
клапана EGR
EDC17 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
Westport WP580
+
+
+
+
-
-
Процедуры: сброс
EEPROM,
тестирование цепей
форсунок и т.д.
Maxus / LDV EDC16C39
+
+
+
+
-
-
АКПП
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
АКПП Сайбер 2.4
+
+
+
+
+
-
Конфигурация,
обучение, тест муфты
АБС
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Bosch ABS 5.3 (Газель)
+
+
+
+
-
-
Прокачка, прочие
тесты
Bosch ABS 8
+
+
+
+
-
-
размерность колес
АБС Сайбер 2.4
+
+
+
+
-
-
Прокачка
Maxus/LDV ABS 8.0
+
+
+
+
-
-
Прокачка,
конфигурация
АБС Wabco-D+/E
+
+
+
+
Конфигурация, прочие
тесты
АБС Knorr-Bremse ABS6
+
+
+
+
+
Конфигурация (только
чтение)
АБС Knorr-Bremse ABS8
+
+
+
+
+
Сброс ЭБУ,
автоматический тест
механизмов
SORL ABS Type80
+
+
+
+
-
-
Прокачка,
конфигурация
Подушки безопасности
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
SRS Joyson A21R23.3763112
+
-
+
+
-
-
(GAZelle Next 4)
Аудиосистема
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Аудио Сайбер 2.4
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, сброс
настроек
ИММО
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Иммо Сайбер 2.4
+
+
+
+
+
-
Конфигурация, Доп.
процедуры
Maxus/LDV IMMO
-
-
+
+
-
-
Привязка ключей,
привязка ECM->IMMO
Щиток приборов
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ЩП Сайбер 2.4
+
-
+
+
-
-
Конфигурация,
инициализация
Подушка безопасности
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ПД Сайбер 2.4
-
-
+
+
-
-
Конфигурация
Maxus/LDV SRS Siemens
+
-
+
+
-
-
Электропакет
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ЭП Сайбер 2.4
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, прогр.
ключа
6.3.2 Подключение к автомобилю
На автомобилях ГАЗ устанавливаются три типа диагностических колодок: 12-ти, 16-ти и 3-х (для
АБС) контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже.
16-ти контактная OBD-II (J1962):
4,5 - Масса,
2 - J1850+ (Siber)/CAN2_H (Westport),
3 - K-линия (Wabco ABS),
6 - CAN1_H,
7 - K-линия (двигатель),
10 - CAN2_L(Westport),
14 - CAN1_L,
12-ти контактная ГАЗ:
15 - L-линия,
2 - (+) АКБ,
16 - (+) АКБ.
11 - K-линия,
12 - Масса
Разъем ГАЗ-АБС BOSCH 5.3:
2 - Масса,
1 - K-Линия
Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - ГАЗ-12. Для
диагностики АБС 5.3 на а/м Газель используйте переходник ГАЗ-АБС с подключением к АКБ.
ВНИМАНИЕ! На грузовых автомобилях может быть установлено две колодки OBD-16, на одну из
них выведена ЭСУД, на другую - система ABS.
Местоположение разъемов
• ГАЗ Волга-Газель - в моторном отсеке, в том числе колодка АБС 5.3.
• ГАЗ Сайбер - под рулевой колонкой, слева.
• ГАЗ Грузовики - под рулевой колонкой.
6.3.3 Диагностика Bosch ABS 5.3
В данном разделе подробно описаны процедуры диагностики системы Bosch АБС
5.3 на
автомобилях Газель.
6.3.3.1 Тест всех ДСК
Проверка правильности подключения датчиков скорости на всех колесах. Тест проводится на
динамическом роликовом испытательном стенде.
Для проведения теста необходимо выполнить следующие действия:
• Выбрать режим “Тест всех ДСК”.
• Задать время испытания (в секундах).
• Завести двигатель и установить скорость вращения колес, для которой будет
проводиться измерение.
• Запустить испытание, нажав кнопку “OK”.
• Дождаться завершения испытания.
• Заглушить двигатель.
Результатом теста являются измеренные минимальные и максимальные значения скорости для
каждого колеса в течение заданного времени.
6.3.3.2 Минимальный порог
Тест ДСК на всех колесах и проверка целостности зубчатого колеса. Тест проводится на
динамическом роликовом испытательном стенде. Для проведения теста необходимо выполнить
следующие действия:
1. Выбрать режим “Минимальный порог”.
2. Завести двигатель и установить скорость вращения колес выше заданного порога.
3. Плавно снижая скорость вращения колес, начать тест, нажав кнопку “OK”.
4. Продолжать снижение скорости, пока она не станет ниже установленного порога (данная
операция должна длиться не более 10 секунд).
5. Заглушить двигатель.
Во время испытания АБС блок управления отслеживает скорость всех колес. Тест завершается по
достижении скорости колес ниже заданного порога. Если же в течение 10 секунд скорость не станет
ниже порога, тест завершается автоматически. Результаты теста для каждого колеса выводятся на
экран. Во время теста также проверяется целостность зубчатого колеса ДСК. Если на зубчатом
колесе нет пропущенных или плохих зубьев, измеряемая скорость плавно уменьшается от начала
до конца теста. При наличии пропущенных зубьев появляются провалы скорости. Максимальное
значение провала выводятся в столбце "dV".
6.3.3.3 Прокачка АБС
Режим позволяет провести заполнение вторичного контура АБС тормозной жидкостью.
Предусмотрено два вида прокачки: ручная и вакуумная.
Вакуумная прокачка предназначена для первичного заполнения контуров гидропривода тормозов с
помощью вакуумного насоса на сборочной линии.
Ручная прокачка АБС необходима в следующих случаях:
- после замены гидроагрегата тормозов;
- при попадании воздуха во вторичный контур из первичного в момент срабатывания АБС.
ВНИМАНИЕ! В процессе прокачки необходимо следить за наличием жидкости в бачке, не
допуская снижения уровня в бачке ниже отметки «MINª.
Для выполнения теста Ручная прокачка необходимо выполнить следующие действия:
1. Снять датчик уровня тормозной жидкости с бачка главного тормозного цилиндра.
2. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долить тормозную
жидкость до максимальной отметки.
3. Включить зажигание.
4. Выбрать режим “Прокачка АБС”.
5. Изменить при необходимости длительность включения/выключения, число циклов открытия
клапанов и контур прокачки (по умолчанию - задний правый).
6. Прокачать заднюю ветвь гидропривода тормозов без пуска клапанов гидроагрегата. Для
этого необходимо:
7. Снять колпачок с клапана прокачки правого заднего цилиндра, установить и закрепить на
клапане шланг для слива жидкости.
8. Опустить противоположный конец шланга в емкость с тормозной жидкостью.
9. Нажать 3-5 раз на педаль тормоза и, удерживая педаль нажатой, отвинтить клапан на ½ - ¾
оборота.
10. После того, как педаль уйдет вперед до упора, вытеснив порцию тормозной жидкости из
системы в емкость, завинтить клапан.
11. Повторять вышеуказанные операции до тех пор, пока из клапана не пойдет жидкость без
пузырьков воздуха, своевременно доливая жидкость в бачок.
12. Нажать кнопку “Пуск”. На экране появится информация о выполнении прокачки вторичного
контура гидроагрегата АБС через правый задний цилиндр.
13. В течение работы клапанов гидроагрегата качать педаль тормоза, открывая клапан прокачки
на 1-2 сек. при каждом нажатии на педаль тормоза.
14. Завинтить клапан прокачки заднего правого цилиндра при нажатой педали.
15. Прокачать последовательно левую ветвь заднего контура, правый и левый передние
контуры гидропривода тормозов по п. 5-7.
16. Выключить зажигание.
6.4 Автомобили ЗАЗ
6.4.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м ЗАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Микас 7.6
+
+
+
+
+
-
Сервисные записи
Микас 10.3
+
+
+
+
+
-
Серв. записи, доп.
процедуры
Delhi MT-80
+
+
+
+
+
-
Адаптация ДПКВ
Delhi MR-140
+
+
+
+
+
-
Адаптация ДПКВ
Gionix MZ1.1
+
+
+
+
-
-
АКПП
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Aisin-81
+
+
+
+
+
-
Подушки безопасности
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
SRS Sens
-
-
+
+
-
-
SRS Vida
+
-
+
+
-
-
6.4.2 Подключение к автомобилю
На автомобилях ВАЗ устанавливаются два типа диагностических колодок:
12-ти или
16-ти
контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже.
16-ти контактная OBD-II (J1962)
Назначение контактов: 4,5 - Масса, ), 6 - CAN_H, 7 - K-
линия, 14 - CAN_L, 15 - L-линия, 16 - (+) АКБ.
12-ти контактная GM
A - масса, B - L-линия, M - K-линия, G - Упр. топливным
насосом, H - (+) АКБ.
Контакты B и H могут отсутствовать.
Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - GM/VAZ-12 и
кабель питания от прикуривателя.
Местоположение разъемов
• ЗАЗ Sens - под рулевой колонкой.
6.5 Автомобили ИЖ
6.5.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м ИЖ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Bosch M1.5.4 R83
+
+
+
+
+
+
-
Январь 5.1 E2
+
+
+
+
+
+
Пропуски воспл.,
Табл. топливоподачи
Январь 7.2 RCO
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Январь 7.2 E2
+
+
+
+
+
+
Пропуски воспл.,
Табл. топливоподачи,
Сервисные записи
Микас 7.6
+
+
+
+
+
-
Сервисные записи
Микас 11 Euro2
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
6.6 Автомобили КАМАЗ
6.6.1 Подключение к автомобилю
На автомобилях КАМАЗ устанавливаются три типа диагностических колодок:
16-ти контактная OBD-II (J1962):
1 - K-линия (ABS) после 2020г,
4,5 - Масса,
6 - CAN1_H,
7 - K-линия (двигатель),
9 - K-линия (ABS),
12 - CAN2_H (Daimler MR, CBCU3),
16-ти контактная “ISO-16” (для ABS)
13 - CAN2_L (Daimler, CBCU3),
1 - (+) АКБ,
14 - CAN1_L,
2 - Масса
15 - L-линия (ABS),
8 - K-линия (ABS)
16 - (+) АКБ.
9-ти контактная (Deutch-9), только для
двигателей Cummins
A - Масса
B - (+) АКБ
С - CAN_H
D - CAN_L
6.6.2 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м КАМАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Элара 50.3763 Евро3
+
+
+
+
-
-
Конфигурация,
калибровка д. педали
M230.E3
+
+
+
+
+
+
Моточасы,
конфигурация,
процедуры
M240
+
+
+
+
+
+
Моточасы,
конфигурация,
процедуры, тесты
(баланс цилиндров,
тесты регулятора
давления и др.)
M20
+
+
+
+
+
-
Моточасы,
конфигурация,
процедуры
M20v2
+
+
+
+
+
-
Моточасы,
конфигурация,
процедуры
M20.21
+
+
+
+
+
-
Моточасы,
конфигурация,
процедуры
Bosch MS6.1
+
+
+
+
+
+
Конфигурация,
настройка оборотов
ХХ
EDC7UC31 KAMAZ 740
+
+
+
+
+
-
Конфигурация (макс.
(прошивка P702)
Скорость и т.п.), сброс
аварийного клапана,
инициализация
EEPROM, тесты
(баланс цилиндров,
тесты регулятора
давления и др.)
Cummins CM2150 (ISBe, ISDe)
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, коды
форсунок, тест утечек
в топливной системе
Cummins CM2880
+
+
+
+
-
-
Конфигурация ХХ
Daimler MR-EURO3
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
(параметрирование)
Daimler MR-EURO 4/5
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
(параметрирование)
Bosch MD1CE100
+
+
+
+
+
-
Тесты
производительности
форсунок, баланс
цилиндров, тесты
системы SCR
Bosch MS6.1
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
(программирование)
EDC7UC31 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
M230.E3 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
M240 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
Шасси
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Wabco ABS-D/E (KWP2000)
+
+
+
+
-
-
Конфигурация,
чтение/запись
EEPROM
Wabco ABS E+ E4/E8 (CAN)
+
+
+
+
-
-
Параметризация,
сохранение в/из
формата файлов
Wabco
Wabco EBS3 (5490)
+
-
+
+
-
-
Сохранение
параметризации в/из
формата файлов
Wabco
Wabco ECAS 6x2 CAN2 (5490)
+
-
+
+
-
-
Сохранение
параметризации в/из
формата файлов
Wabco, калибровка
уровня
Knorr-Bremse ABS6
+
+
+
+
+
-
Конфигурация (только
чтение)
Knorr-Bremse EBS5s
+
+
+
+
+
-
Чтение и запись
конфигурации
(“зеркалирование”)
ЭБУ, процедуры
тестирования PCV,
EBM
Кузов
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
CBCU3-E
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, чтение
и запись
FLASH+EERPOM
ЦБУЭ 21.3867000
+
+
+
+
+
-
Чтение и запись
ЦБУЭ 211.3867000 (5490)
FLASH
ЦБУЭ 213.3867000 (54901)
РМДА 233.3867000 - рамный
-
-
-
+
+
-
Чтение и запись
модуль датчиков и актуаторов
FLASH
CGW 36.37230000 - шлюз
-
-
-
+
+
-
Чтение и запись
FLASH
Нейтрализация ОГ
SCR Emitec GEN UDA2
+
+
+
+
-
-
SCR-Detronic MGS
+
+
+
+
-
-
Прочие
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ADM2 - модуль адаптации
+
+
+
+
-
-
Полное
параметрирование c
возможностью
восстановления в/из
файла
ADM3 - модуль адаптации
+
+
+
+
-
-
Полное
параметрирование c
возможностью
восстановления в/из
файла,
калибровка педали
газа
CPC4-IMO-ECAN - общий
+
+
+
+
+
-
Полное
модуль силовой установки
параметрирование c
возможностью
восстановления в/из
файла
калибровка педали
газа, чтение/запись
FLASH,
инициализация часов
реального времени
VC1CС006 - модуль
+
-
+
+
+
-
автомобильных функций
(54901)
FLA - электрофакельный
+
-
+
+
-
-
Конфигурация типа
подогреватель
накальных свечей
содержание .. 2 3 4 5 ..