содержание .. 3 4 5 6 ..
СКАНМАТИК-2 Автомобильный диагностический прибор. Руководство по эксплуатации Версия программы (2.21.22) - часть 5
6.7 Автомобили МАЗ
6.7.1 Подключение к автомобилю
На автомобилях МАЗ устанавливаются три типа диагностических колодок: 16-ти, 9-ти и 14-ти (для
контактная. Внешний вид и назначение контактов показаны в таблице ниже.
16-ти контактная OBD-II (J1962):
4,5 - Масса,
3 - K-линия (Wabco ABS),
14-ти контактная “Mercedes” (МАЗ-206)
6 - CAN1_H,
1 - (+) АКБ,
7 - K-линия (двигатель),
2 - Масса
14 - CAN1_L,
5 - K-линия (двигатель)
15 - L-линия,
14 - K-линия (блок ADM)
16 - (+) АКБ.
9-ти контактная (Deutch-9)
A - Масса
B - (+) АКБ
С - CAN_H
D - CAN_L
6.7.2 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м МАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Элара 50.3763 Евро3
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, калибровка
д. педали
M230.E3
+
+
+
+
+
+
Моточасы, конфигурация,
процедуры
Абит M240
+
+
+
+
+
+
Моточасы, конфигурация,
процедуры, тесты (баланс
цилиндров, регулятора
давления и др.)
Абит/Ителма МД22
+
+
+
+
+
+
Моточасы, конфигурация,
процедуры, тесты (баланс
цилиндров, регулятора
давления и др.),
программирование (чтение-
запись)
EDC7UC31 (ММЗ, ЯМЗ)
+
+
+
+
+
-
Кодирование форсунок
(если предусмотрено
прошивкой), сброс
аварийного клапана, тест
клапана EGR,
Конфигурация (макс.
Скорость и т.п.),
инициализация EEPROM,
тесты (баланс цилиндров,
регулятора давления и др.)
EDC17CV44/54 Weichai WP
+
+
+
+
-
-
Моточасы, сброс
аварийного клапана, тест
клапана EGR
Cummins CM2150, CM2220
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, коды
форсунок, тест утечек в
топливной системе
Daimler MR-EURO3
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
(параметрирование)
Daimler MR-EURO 4/5
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
(параметрирование)
Инициализация ДК,
инициализация
турбонагнетателя,
инициализация адаптации
крутящего момента
Daimler MR CNG
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
(параметрирование)
Weichai WISE15C (WP10H)
+
+
+
+
+
-
Сброс ошибок по
ограничению мощности
(EOBD), Тест насоса
мочевины, Чтение/запись
FLASH/настроек
EDC7UC31
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
(программирование)
EDC17CV44/54
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
(программирование)
M230.E3 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
M240 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
Шасси
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ЭКРАН ЭБК АДЮИ
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
Wabco ABS-D/E (KWP2000)
+
+
+
+
-
-
Конфигурация,
чтение/запись EEPROM
Wabco ABS E+ E4/E8 (CAN)
+
+
+
+
-
-
Параметризация,
сохранение в/из формата
файлов Wabco
Wabco EBS3
+
-
+
+
-
-
Сохранение
параметризации в/из
формата фалов Wabco
Wabco ECAS 6x2 CAN
+
-
+
+
-
-
Сохранение
параметризации в/из
формата файлов Wabco,
калибровка уровня
Wabco ECAS Truck JED677
+
-
+
+
-
-
Сохранение
параметризации в/из
формата файлов Wabco
ECAS БЭУП Экран
+
-
+
+
-
-
Калибровка уровней,
АДЮИ.452925.002
параметризация,
сохранение/восстановление
EEPROM
Нейтрализация ОГ
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
SCR-Detronic MGS
+
+
+
+
-
-
SCR Emitec GEN3
+
+
+
+
-
-
Прочие
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
ADM2 - модуль адаптации
+
+
+
+
-
-
Полное параметрирование
c возможностью
восстановления в/из файла
ADM3 - модуль адаптации
+
+
+
+
-
-
Полное параметрирование
c возможностью
восстановления в/из файла
CPC/FR (CPC1) - модуль
+
+
+
+
+
-
Полное параметрирование
силовой установки
c возможностью
восстановления в/из файла,
процедуры обучения
(педаль газа, сцепление,
делитель и др.)
CPC4-IMO-ECAN - общий
+
+
+
+
+
-
Полное параметрирование
модуль силовой установки
c возможностью
восстановления в/из файла,
калибровка педали газа
FLA - электрофакельный
+
-
+
+
-
-
Конфигурация типа
подогреватель
накальных свечей
6.8 Автомобили ПАЗ
6.8.1 Подключение к автомобилю
ВАЖНО! K-линия системы ECAS не выведена ни на одну из диагностических колодок. Следует
подключаться напрямую к блоку управления ECAS.
На автомобилях ПАЗ устанавливаются два типа диагностических колодок:
16-ти контактная OBD-II (J1962):
4,5 - Масса,
3 - K-линия (Wabco ABS),
6 - CAN1_H,
7 - K-линия (двигатель),
9-ти контактная (Deutch-9)
14 - CAN1_L,
A - Масса
15 - L-линия (ABS),
B - (+) АКБ
16 - (+) АКБ.
С - CAN_H
D - CAN_L
6.8.2 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м ПАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Абит/Ителма МД22
+
+
+
+
+
+
Моточасы,
конфигурация,
процедуры, тесты
(баланс цилиндров,
регулятора давления
и др.),
программирование
(чтение-запись)
EDC7UC31 ММЗ, ЯМЗ
+
+
+
+
+
-
Кодирование
форсунок, сброс
аварийного клапана,
тест клапана EGR,
конфигурация (макс.
Скорость и т.п.),
инициализация
EEPROM
EDC7UC31 (программирование)
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
EDC17CV44/54 ЯМЗ
+
+
+
+
-
-
Моточасы, сброс
аварийного клапана,
тест клапана EGR
EDC17CV44/54
-
-
-
+
-
-
Чтение/запись FLASH
(программирование)
Cummins CM2220 ISF
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, коды
форсунок, тест утечек
в топливной системе
Cummins CM800 ISBe
+
+
+
+
-
-
Микас 11 V8
+
+
+
+
+
-
Сервисные записи,
Табл. топливоподачи
Микас 12.48
+
+
+
+
+
+
Сервисные записи
Isuzu 4HV1-CNG
+
+
+
+
-
-
Westport WP580
+
+
+
+
-
-
Процедуры: сброс
EEPROM,
тестирование цепей
форсунок и т.д.
Трансмиссия
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Allison 1000/2000 Gen4 (<2014)
+
+
+
+
-
-
Просмотр и сброс
параметров
адаптации
Allison 2000/3000 Gen5 (>2014)
+
+
+
+
-
-
Просмотр и сброс
параметров
адаптации
Шасси
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Wabco ABS-D (протокол JED-
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, прочие
677)
процедуры,
чтение/запись
EEPROM
Wabco ABS-D/E (протокол
+
+
+
+
-
-
Конфигурация, прочие
KWP2000)
процедуры,
чтение/запись
EEPROM
Wabco ABS E+ E4/E8 (CAN)
+
+
+
+
-
-
параметризация,
сохранение в/из
формата файлов
Wabco
АБС Knorr-Bremse 6
+
+
+
+
+
Конфигурация (только
чтение)
ECAS Wabco BUS-A
+
+
+
+
-
-
Чтение/запись
EEPROM
Wabco ECAS 6x2 BUS
+
-
+
+
-
-
Сохранение
параметризации в/из
формата фалов
Wabco, калибровка
уровня
6.9 Автомобили СеАЗ
6.9.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления автомобилей СеАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
BOSCH M1.5.4 TJ376Q
+
+
+
+
-
+
BOSCH M7 TJ376Q
+
+
+
+
-
+
6.10 Автомобили УАЗ
6.10.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м УАЗ:
Сокращения: ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки
(чтение и сброс), ПС - Паспорт, CБ - Сброс ЭБУ (как по включению), CО - Сброс обучения ЭБУ.
Система
Диагностические режимы
Двигатель
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Микас 7.2
+
+
+
+
+
-
Табл. топливоподачи
Микас 10.3
+
+
+
+
+
-
Серв. записи, доп.
процедуры
Микас 11 Euro2
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Микас 11 MT
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Микас 11 ET
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Микас 11 CR
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Bosch ME17.9.7 Euro3
+
+
+
+
-
+
Серв. записи
Bosch ME17.9.7 Euro4 (ДАД)
+
+
+
+
-
+
Серв. записи
Bosch ME17.9.71 Euro4
+
+
+
+
-
+
Серв. записи
Bosch ME17.9.71 Euro5 VS35/37
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Bosch ME17.9.71 Euro5 VS36
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
Bosch ME17.9.71 Euro5 VS38
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
(АКПП)
пропуски воспл
Ителма M86 Profi
+
+
+
+
+
+
Серв. записи,
пропуски воспл
VS-9.2
+
+
+
+
+
-
-
EDC16C39 Iveco F1A
+
+
+
+
-
-
Коды форсунок
EDC16C39 ЗМЗ-5143.1-
+
+
+
+
-
-
Коды форсунок,
конфигурация
NТрансмиссия
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
АКПП Punch 6L50
+
-
+
+
-
-
Селектор АКПП
+
-
+
+
-
-
АБС
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Bosch ABS 8.0
+
+
+
+
-
-
Прокачка, ремонт
Bosch ABS 9 CE
+
-
+
+
-
-
Bosch ESP 9.1 (>2016)
+
+
+
+
+
-
Обучение датчиков
ускорения и
положения руля,
запись длины
окружности шины
Подушки безопасности
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
SRS Takata (>2016)
+
-
+
+
+
-
Перевод нового блока
в рабочий режим,
запись VIN
Климат
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
Пульт климатической установки
+
+
+
+
-
-
-
Климатич. установка (>2016)
+
-
+
+
+
+
Электропакет
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
3163-6512020
+
+
+
+
-
-
Конфигурация
3163-6512021
+
+
+
+
+
-
Конфигурация
Полный привод
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
AWD Dymos
-
-
+
-
-
-
Прочее
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
СБ
СО
Дополнительно
SAS Датчик угла поворота руля
+
-
+
+
-
-
Установка нуля,
деинициализация
PTS Парктроник
+
-
-
-
-
-
6.10.2 Подключение к автомобилю
На автомобилях УАЗ устанавливаются два типа диагностических колодок: 12-ти и 16-ти контактные
(для АБС). Внешний вид и назначение контактов показан в таблице ниже.
16-ти контактная OBD-II (J1962):
4,5 - Масса, 7 - K-линия, 15 - L-линия, 16 -
(+) АКБ.
12-ти контактная УАЗ:
2 - (+) АКБ, 11 - K-линия, 12 - Масса
Для 16-ти контактной колодки используйте переходник OBD-16. Для 12-ти контактной - ГАЗ-12.
Местоположение разъемов
• УАЗ Hunter/Патриот - в моторном отсеке
6.11 Автомобили BYD
6.11.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м BYD:
Сокращения: ECM - модуль управления двигателем; ABS - Антиблокировочная система тормозов
SRS - модуль подушек и ремней безопасности; ПЕ - Переменные, ИМ - Исполнительные
механизмы (управление), ОШ - Ошибки (чтение и сброс), ПС - Паспорт.
F3
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
Delphi MT20U2
+
+
+
+
Адаптация ДПКВ, сброс
адаптации
ECM
Delphi MT20U
+
+
+
+
SRS
BYD SRS.0
+
-
+
+
Блокировка, запись даты
обслуживания
ABS
Delphi ABS 7.4
+
+
+
+
Прокачка
6.11.2 Подключение к автомобилю.
Автомобили BYD оборудованы колодкой типа OBD-16.
Колодка OBD-II
Назначение контактов: 4, 5 - масса; 7 - Двигатель, 16 - (+) АКБ
Используйте переходник OBD-16.
6.12 Автомобили Chery
6.12.1 Таблица применяемости
Программа Сканматик позволяет проводить диагностику следующих электронных систем и блоков
управления а/м Chery:
Сокращения: ECM - Модуль управления двигателем; TCM - Модуль управления трансмиссией; ABS
- Антиблокировочная система тормозов; SRS
- Надувные подушки безопасности, ремни
безопасности; ITM - контроллер дифференциала, BCM - кузовная электроника; ICM - щиток
приборов, IMMO - иммобилизатор, ITM - блок раздаточной коробки; ПЕ - Переменные, ИМ -
Исполнительные механизмы (управление), ОШ - Ошибки (чтение и сброс), ПС - Паспорт.
AMULET (A15)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
M7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
ABS
MK20I/E SABS
+
-
+
+
SRS
SRS A15 HAE2
+
-
+
+
IMMO
SIEMENS STEC
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
FORA (A21)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
ABS
ABS TRW A21
+
+
+
+
Прокачка
ABS
MK70
+
-
+
+
SRS
AUTOLIV A21
+
-
+
+
IPC
Atech_A15
+
+
+
+
IMMO
SIEMENS STEC
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
EASTAR/CROSS (B11/B14/B14FL)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
MESAC MR577266 (Mitusbishi 2.4L)
+
+
+
+
ABS
BWI
+
+
+
+
Прокачка
ICM
ICM ATECH B14
+
-
+
+
SRS
SRS BOSCH AB8.0E
+
-
+
+
TIGGO (T11/T11FL)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
MESAC MR577266 (Mitusbishi 2.4L)
+
+
+
+
ECM
MT20U (2.0/2.4L)
+
+
+
+
Сброс обучения
ECM
Marelli 1.8L
+
+
+
+
Сброс
конфигурации,
сброс адаптаций
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
ECM
ME7.8.8 (1.6VVT)
+
+
+
+
Сброс обучения
TCM
DP0
+
+
+
+
TCM
AMT CF318
+
+
+
+
Обучение, сброс
адаптации,
обслуживание
ABS
MGH-25
+
+
+
+
Прокачка
ABS
MGH-40
+
+
+
+
ABS
MGH-60
+
+
+
+
SRS
Continental
+
-
+
+
Конфигурация
(чтение/запись),
данные удара
SRS
Hyundai
-
-
+
+
BCM
Atech
+
+
+
+
Привязка
брелоков,
конфигурация
ICM
Atech 1.6/1.8 MT FL
+
+
+
+
Сброс сервисной
лампы
ICM
Atech 1.8 AMT
+
+
+
+
Сброс и
разрешение
сервисной лампы
ITM
ITM_Tiggo
-
-
+
+
IMMO
SIEMENS STEC для ЭСУД ME7
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
QQ3 (S11)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
Marelli SQR372 M/T
+
+
+
+
ECM
Marelli SQR372 M/T EOBD
+
+
+
+
ECM
Marelli SQR372 A/T
+
+
+
+
ECM
Marelli SQR372 A/T EOBD
+
+
+
+
ECM
Marelli SQR472 M/T
+
+
+
+
ECM
Siemens SQR372 (SIMK31)
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
Siemens SQR472 (SIMK41)
+
+
+
+
Сброс адаптации
KIMO / A1 (S12)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
Marelli SQR472
+
+
+
+
ABS
MGH-25
+
+
+
+
Прокачка
ABS
MGH-60
+
+
+
+
ABS
MK70
+
-
+
+
SRS
EASTJOYLONG 08DA
+
-
+
+
BCM
Atech_A1
+
-
+
+
Конфигурация,
привязка брелоков
BCM
ZhongSheng
+
-
+
+
Конфигурация,
привязка брелоков
IMMO
SIEMENS STEC
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
QQ6 (S21)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
Marelli SQR472
+
+
+
+
ECM
Siemens SQR472 (SIMK41)
+
+
+
+
Сброс адаптации
ABS
MGH-25
+
+
+
+
Прокачка
ABS
MGH-40
+
+
+
+
BCM
Atech_A1
+
-
+
+
Конфигурация,
привязка брелоков
BCM
ZhongSheng
+
-
+
+
Конфигурация,
привязка брелоков
IMMO
SIEMENS STEC
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
INDIS (S18D)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
M.Marelli 1.3L (AMT)
+
+
+
+
Сброс
конфигурации,
сброс адаптаций
TCM
AMT M.Marelli CFC318G
+
+
+
+
Обучение, сброс
адаптации,
обслуживание
ABS
MK70
+
-
+
+
SRS
EASTJOYLONG 08DA
+
-
+
+
BCM
Atech_A1
+
-
+
+
Конфигурация,
привязка брелоков
BCM
ZhongSheng
+
-
+
+
Конфигурация,
привязка брелоков
IMMO
SIEMENS STEC
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
BONUS / FENGYUN 2 (Sedan) (A13)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
UAES 1.5L 477F (M7.8)
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
TCM
A/T A13
+
+
+
+
ABS
ABS MANDO
+
+
+
+
Прокачка
SRS
BOSCH AB10
+
-
+
+
BCM
BCM_A13
+
+
+
+
Привязка
брелоков,
конфигурация
ICM
ICM A13
+
+
+
+
Сброс сервисной
лампы,
конфигурация
сервисной лампы и
SRS, сброс ЭБУ
IMMO
DIAS/UAES SIMK-2
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
VERY / FENGYUN 2 (Hatchback) (A13)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
UAES 1.5L 477F (M7.8)
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
ME7.9.7
+
+
+
+
Сброс адаптации
TCM
A/T A13
+
+
+
+
ABS
ABS MANDO
+
+
+
+
Прокачка
SRS
BOSCH AB10
+
-
+
+
BCM
BCM_A13
+
+
+
+
Привязка
брелоков,
конфигурация
ICM
ICM A13
+
+
+
+
Сброс сервисной
лампы,
конфигурация
сервисной лампы и
SRS, сброс ЭБУ
IMMO
DIAS/UAES SIMK-2
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
M11 / A3 (M12)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME7.9.7 (1.6 481F)
+
+
+
+
Сброс адаптации
ECM
ME7.8.8 (1.6VVT E4G16)
+
+
+
+
Сброс адаптации
IMMO
DIAS/UAES SIMK-2
+
-
+
+
Расчет PIN кода по
VIN, привязка
ключей, привязка
блоков и др.
TCM
CVT
+
-
+
+
ABS
BOSCH
+
-
+
+
SRS
Avtoliv 8GR
+
-
+
+
SRS
Jinheng 8DR
+
-
+
+
Данные удара
BCM
BCM_M11
+
+
+
+
Сброс переднего,
заднего BCM.
Привязка
брелоков.
ICM
ICM_M11
+
+
+
+
Сброс сервисной
лампы,
конфигурация
сервисной лампы,
сброс ЭБУ
EPS
EPS MANDO
+
-
+
+
Калибровка
датчика рул.
управления
CLM
Climate Control (клим. установка)
+
-
+
+
TMPS
Контроль давл. в шинах
+
-
+
+
Конфигурация
датчиков
Arrizo-7 (M16)
ПЕ
ИМ
ОШ
ПС
Дополнительно
ECM
ME17.8.8 (1.6VVT E4G16)
+
+
+
+
TCM
CVT M16
+
-
+
+
ABS
BSM M16
+
-
+
+
SRS
SRS M16
+
-
+
+
BCM
BCM M16
+
+
+
+
ICM
ICM M16
+
+
+
+
EPS
EPS M16
+
-
+
+
CLM
Climate Control (клим. установка)
+
-
+
+
PEPS
PEPS M16
+
-
+
+
DVD
DVD M16
+
+
+
+
6.12.2 Подключение к автомобилю
На автомобилях Chery могут быть установлены диагностические колодки двух типов: OBD-16 или
Fiat-3 (см. ниже).
Колодка OBD-II
Назначение контактов: 4, 5 - масса; 7 - Двигатель /
Трансмиссия / ABS / SRS / ITM / BCM, 12 - ABS; 9, 13 - SRS; 16
- (+) АКБ
Колодка Fiat-3
Устанавливается на а/м Amulet A15. Расположена в моторном
отсеке за расширительным бачком охлаждающей жидкости.
Используется только для диагностики ЭБУ двигателя.
Назначение контактов: 1 - K-линия; 2 -Масса.
6.12.3 Работа c иммобилизатором SIEMENS STEC
На автомобилях Chery встречаются два типа иммобилизаторов SIEMENS STEC (изготавливаются
для автопроизводителя по лицензии различными фирмами - SHANGHAI и другими), которые
различаются аппаратным исполнением (см. таблицу).
A15-3600020BM - не имеет внешнего EEPROM,
M11-36000020 - имеет внешний EEPROM типа
тип транспондеров: PCF7935AS. Допускает
Microchip 24LC08B. Тип транспондеров:
привязку чистых транспондеров и повторную
PCF7936AS. Транспондеры должны быть
привязку уже использованных.
специальным образом запрограммированы на
заводе Chery - привязка чистых транспондеров
не допускается. Поэтому их следует заказывать
только у поставщиков запчастей Chery для
конкретной модели автомобиля. Допускается
повторная привязка уже использованных
транспондеров
Принцип работы
При включении зажигания иммобилизатор считывает идентификатор чипа ключа и сверяет его с
записанными в памяти. Затем иммобилизатор отправляет сообщение о разрешении (или запрете)
работы двигателя, зашифрованное с помощью своего секретного ключа в модуль ЭСУД. Модуль
ЭСУД расшифровывает полученное сообщение с помощью своего секретного ключа.
Иммобилизатор
Модуль ЭСУД
Секретный ключ
Секретный ключ
Код безопасности (PIN)
Код безопасности (PIN)
Ключ
VIN
VIN
Чип
Память транспондеров
Таким образом, для правильной работы системы необходимы следующие условия:
• идентификатор ключа в замке зажигания должен быть записан в память иммобилизатора (“ключ
обучен”);
• секретные ключи иммобилизатора и модуля ЭСУД должны совпадать (т.е. иммобилизатор и модуль
ЭСУД “привязаны” или “синхронизированы”);
6.12.3.1 PIN код
Используется для проведения процедур обучения ключей, привязки иммобилизатора к ЭБУ и других
с помощью диагностического прибора. Коды безопасности хранятся отдельно в иммобилизаторе и
модуле ЭСУД. Программирование PIN кода выполняется при выходе автомобиля с конвейера.
Заводской код безопасности рассчитывается специальным алгоритмом в зависимости от VIN
автомобиля и в начальном состоянии одинаковы для иммобилизатора и модуля ЭСУД.
PIN код иммобилизатора может быть изменен с помощью процедуры “Программирование PIN и
VIN”, а в модуль ЭСУД может быть записан только вместе с секретным кодом с помощью
процедуры “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.
PIN коды иммобилизатора и ЭСУД не влияют на нормальную работу системы, однако для
выполнения процедур “Сброса модуля ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в
иммобилизатор” требуется, чтобы в обоих модулях они совпадали (если запрограммированы).
Таким образом, если кто-либо поменял PIN код иммобилизатора без смены PIN кода модуля ЭСУД,
то в дальнейшем вышеупомянутые процедуры будут недоступны, даже если известен PIN код
иммобилизатора.
Решить данную проблему можно двумя способами:
1. Если модуль ЭСУД установлен на автомобиль на заводе, никогда не менялся и не
перепрограммировался, то можно рассчитать заводской PIN код по VIN из паспорта автомобиля и
запрограммировать его в иммобилизатор.
2. Считать PIN код из EEPROM ЭСУД (BOSCH M(E)7.9.7)- два байта по смещению E2h, как показано на
рисунке:
6.12.3.2 Основные операции
Привязка ключей
1. Удалите старые ключи из памяти иммобилизатора с помощью процедуры “Удаление всех ключей”
2. Для каждого ключа выполните процедуру “Привязка ключа”
Привязка нового иммобилизатора и нового модуля ЭСУД
1. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора;
2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;
3. Обучите ключи.
Привязка нового иммобилизатора к старому модулю ЭСУД
1. Рассчитайте PIN код модуля ЭСУД для VIN автомобиля, на котором он (был) установлен;
2. Выполните “Запись ЭСУД в иммобилизатор”;
3. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора;
4. Обучите ключи.
Если рассчитанный PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только считыванием PIN
кода из EEPROM модуля ЭСУД.
Привязка старого иммобилизатора к новому модулю ЭСУД
1. Рассчитайте PIN код для VIN иммобилизатора (программа считает его автоматически);
2. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;
3. Удалите и обучите ключи при необходимости.
Если рассчитанный PIN код иммобилизатора не подходит, то проблему можно решить только
заменой иммобилизатора на новый.
Привязка старого иммобилизатора к старому модулю ЭСУД
1. Рассчитайте PIN код для VIN иммобилизатора (программа считает VIN автоматически);
2. Выполните “Сброс иммобилизатора”
3. Рассчитайте PIN код модуля ЭСУД для VIN автомобиля, на котором он (был) установлен;
4. Выполните “Сброс ЭСУД”;
5. Запрограммируйте PIN код иммобилизатора;
6. Выполните “Запись иммобилизатора в ЭСУД”;
7. Удалите и обучите ключи при необходимости.
Если рассчитанный PIN код иммобилизатора не подходит, то проблему можно решить только
заменой иммобилизатора на новый.
Если рассчитанный PIN код ЭСУД не подходит, то проблему можно решить только считыванием PIN
кода из EEPROM модуля ЭСУД.
6.12.3.3 Выполнение процедур
Если PIN код иммобилизатора уже запрограммирован, то для выполнения любых процедур
потребуется ввод PIN кода. Если PIN код не известен, то для расчета заводского PIN кода
воспользуйтесь процедурой “Расчет PIN кода по VIN”.
ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если на 7-мой
попытке код безопасности окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА.
Иммобилизатор с зеленой наклейкой можно восстановить, записав программатором
содержимое EEPROM от разблокированного блока. Иммобилизатор с желтой наклейкой не
имеет внешнего EEPROM - его восстановление НЕВОЗМОЖНО.
6.12.3.3.1 Расчет PIN по VIN
Данная процедура позволяет рассчитать заводской код безопасности (PIN) по идентификационному
номеру автомобиля. При вызове программа попытается считать VIN из модуля иммобилизатора и
предложит VIN для расчета с возможностью редактирования. Исправьте VIN, если требуется и
нажмите “OK” - программа отобразит на экране VIN и соответствующие ему варианты PIN кодов
(алгоритм расчета PIN кода зависит от завода-изготовителя автомобиля).
ВНИМАНИЕ! Расчет PIN кода для б/у иммобилизатора или модуля ЭСУД следует проводить по VIN
автомобиля, на котором он был установлен. В иммобилизаторе записан VIN автомобиля
-
программа его считает автоматически, а в модуле ЭСУД VIN бывает записан редко, поэтому
введите его из паспорта автомобиля.
6.12.3.3.2 Ввод PIN кода
Введите PIN код иммобилизатора в появившемся окне. Программа отправит PIN код в
иммобилизатор и отобразит результат.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выполнение данной процедуры необязательно
- программа автоматически
запрашивает PIN код когда он требуется.
ВНИМАНИЕ! Иммобилизатор допускает не более 7-ми попыток ввода PIN кода. Если с 7-мой
попытки код безопасности окажется неверным, то иммобилизатор заблокируется НАВСЕГДА.
Иммобилизатор с зеленой наклейкой можно восстановить, записав программатором
содержимое EEPROM от разблокированного блока. Иммобилизатор с желтой наклейкой не
имеет внешнего EEPROM - его восстановление НЕВОЗМОЖНО.
6.12.3.3.3 Программирование PIN кода и VIN
Процедура служит для записи нового кода безопасности PIN и VIN в иммобилизатор.
Иммобилизатор должен быть “новым“. Перевести его в это состояние можно с помощью процедуры
“Сброс иммобилизатора”.
ВНИМАНИЕ!
Данная процедура программирует PIN код иммобилизатора. PIN код модуля ЭСУД остается при
этом прежним (если запрограммирован). Если PIN коды модулей не соответствуют друг другу, то
выполнение процедур “Сброс ЭСУД”, “Запись иммобилизатора в ЭСУД” и “Запись ЭСУД в
иммобилизатор” будут недоступны.
Во избежание этой проблемы следует:
• перед программированием PIN кода иммобилизатора выполнить процедуру “Сброс ЭСУД”;
• выполнить программирование PIN кода и VIN иммобилизатора;
• выполнить процедуру “Запись иммобилизатора в ЭСУД” - новый PIN код иммобилизатора будет
записан в ЭСУД;
6.12.3.3.4 Обучение ключа
Данная процедура позволяет обучить транспондер ключа. Вставьте обучаемый ключ в замок и
включите зажигание в положение “ON”. Допускается обучение не более 5-ти ключей.
6.12.3.3.5 Удаление всех ключей
Все ранее обученные ключи будут удалены из памяти иммобилизатора. Следуйте инструкциям на
экране.
6.12.3.3.6 Запись иммобилизатора в ЭСУД
Данная процедура выполняется при замене модуля ЭСУД.
Условия
PIN код иммобилизатора должен быть запрограммирован. Выполните процедуру
“Программирование PIN кода” если требуется. Модуль ЭСУД должен быть в состоянии “нового”, то
есть Секретный ключ не записан или сброшен. Перевести обученный модуль ЭСУД в данное
состояние с помощью процедуры “Сброс модуля ЭСУД”.
Выполнение
При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа, PIN кода и идентификационного
номера автомобиля (VIN) из иммобилизатора в модуль ЭСУД как показано на схеме.
Иммобилизатор
Модуль ЭСУД
Секретный ключ
Секретный ключ
Код безопасности (PIN)
Код безопасности (PIN)
VIN
VIN
Память транспондеров
По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной
работе.
6.12.3.3.7 Запись ЭСУД в иммобилизатор
Данная процедура выполняется при замене иммобилизатора.
Условия
Модуль ЭСУД имеет состояние “обучен”, то есть Секретный ключ и PIN код в него были записаны.
PIN код модуля ЭСУД (или заменяемого иммобилизатора) должен быть известен. Его можно
рассчитать с помощью процедуры “Расчет PIN по VIN” используя VIN из техпаспорта автомобиля.
Если PIN код старой системы неизвестен или не подходит, то данная процедура не может быть
выполнена. Решить данную проблему можно только считыванием PIN кода из EEPROM модуля
ЭСУД”.
Если иммобилизатор не является новым, то рекомендуется перевести его в это состояние,
выполнив процедуру “Сброс иммобилизатора” - в этом случае программа даст возможность ввода
старого PIN кода для модуля ЭСУД. В противном случае PIN код, который был запрограммирован в
иммобилизатор должен соответствовать PIN коду в модуле ЭСУД.
Выполнение
При выполнении процедуры происходит запись секретного ключа из иммобилизатора в модуль
ЭСУД как показано на схеме ниже.
Иммобилизатор
Модуль ЭСУД
Секретный
ключ
Секретный ключ
Код безопасности (PIN)
Код безопасности (PIN)
VIN
VIN
Память транспондеров
ВНИМАНИЕ!
Выполняется перенос только секретного ключа из модуля ЭСУД в иммобилизатор. PIN код
идентификационный номер автомобиля (VIN) не переносятся из модуля ЭСУД. Поэтому, если PIN
код иммобилизатора или VIN не были запрограммированы (новый иммобилизатор):
• выполните процедуру
“Программирование PIN и VIN”, используя коды, соответствующее модулю
ЭСУД;
• выполните процедуру обучения ключей
По завершении процедуры иммобилизатор и модуль ЭСУД “привязаны” и готовы к совместной
работе.
6.12.3.3.8 Сброс иммобилизатора
Процедура служит для перевода иммобилизатора в состояние “нового”. При выполнении данной
процедуры происходит сброс PIN кода иммобилизатора и удаления всех обученных ключей.
По завершении процедуры иммобилизатор готов к программированию нового PIN кода и к
процедуре “Запись ЭСУД в иммобилизатор”.
6.12.3.3.9 Сброс модуля ЭСУД
Процедура служит для перевода модуля ЭСУД в состояние “нового”. При выполнении данной
процедуры происходит сброс секретного ключа и PIN кода модуля ЭСУД.
Условия
Если PIN иммобилизатора запрограммирован, то он должен соответствовать PIN коду модуля
ЭСУД.
Если PIN код иммобилизатора не запрограммирован (“новый” иммобилизатор), то программа
запросит PIN код системы модуля ЭСУД.
Если PIN код неизвестен или не совпадает, то данная процедура не может быть выполнена. Решить
данную проблему можно считыванием PIN кода из EEPROM модуля ЭСУД.
По завершении процедуры модуль ЭСУД готов к процедуре “Запись иммобилизатора в ЭСУД”.
6.12.4 Работа с иммобилизатором UAES/DIAS SIM-K
Программа позволяет проводить диагностику иммобилизаторов фирмы UAES/DIAS
“SIM-K”,
устанавливаемых на модели Bonus/Very A13.
Иммобилизатор UAES/DIAS.
Кроме основных функций чтения/сброса ошибок и чтения состояния, программа позволяет
проводить операции по привязке и удалению ключей, привязки иммо к блоку управления двигателем
и другие. Обратите внимание, что чип иммобилизатора
(транспондер) может быть
использован только один раз, то есть если он уже был однажды обучен, то его повторное
обучение не возможно! Используемый тип чипов: PCF7936AS - показан на рисунке ниже.
Чип иммобилизатора PCF7936AS.
Для проведения операций с уже обученным иммобилизатором потребуется 8-ми значный PIN-код.
Обойти данное ограничение можно только путем программирования EEPROM иммобилизатора
дампом от не обученного. Тип микросхемы EERPOM: STMicroelectronics M95080.
Ниже приведено подробное описание всех процедур.
6.12.4.1 Расчет PIN по VIN
Программа считает VIN иммобилизатора (с возможностью правки) и выведет на экран варианты 8-
ми значных PIN кодов. Алгоритм расчета PIN кода зависит от завода-изготовителя автомобиля
(CHERY Китай, ЗАЗ Украина).
6.12.4.2 Привязка всех систем
Выполняется, если в автомобиль установлен новый или разблокированный (см. “Разблокирование
иммобилизатора”) иммобилизатор и новый или разблокированный (см. “Разблокирование ЭБУ
двигателя”) ЭБУ двигателя. Для проведения данной операции потребуются два новых чипа
иммобилизатора.
Программа выполнит следующие действия:
• Запросит и запрограммирует VIN в иммобилизатор и ЭБУ двигателя
• Запросит и запрограммирует новый PIN код в иммобилизатор
• Выполнит процедуру генерации секретного ключа иммобилизатора
• Заблокирует иммобилизатор (программирование PIN кода больше не возможно)
• Выполнит процедуру обучения ЭБУ двигателя с новым секретным и PIN кодом (привязка
ЭБУ двигателя к иммобилизатору)
содержание .. 3 4 5 6 ..