Euronorm Drive Systems ПЛАНЕТАРНЫЕ РЕДУКТОРЫ. Каталог - часть 3

JRP.. D 

Вариант

: 84 

Сплошной

 

вал

 

с

 

эвольвентным

 

шлицем

 / Solid shaft with involute spline 

Размеры

 / Dimension 

Типоразмер 

планетарного 

редуктора

 / 

Planetary gear 

unit size 

Номинальный 

крутящий 

момент на 

выходном валу

 / 

Nominal output 

torque 

T

2N, 

Н

.

м

 

Эвольвентный

 

шлиц

 

согласно

  DIN 5480 / 

Involute spline acc. to 

DIN 5480 

Ширина

 

фаски

 

/ 

Facewidth 

 

Размеры

 

вала

 I 

/ shaft 
dimension I 

Размеры

 

вала

 II 

/ shaft 
dimension  II 

1)

Данные о валах

 

с центральным отверстием, см. на стр. 

36 / For shaft end with centre hole, see page 36

8.

Элементы дополнительной комплектации

 / Add on pieces

Таблица

 

элементов

 

дополнительной

 

комплектации

 / Table of Add-on pieces 

Identificatie / 

Обозначение

 

элемент

 

дополнительной

 

комплектации

 

/ Add-on piece 

Элемент

 

доп

. 

комплектации

 

отсутствует

 

/ Without add-on piece  

Основание

 

корпуса

 

редуктора

 

/ Gear housing base 

Крышка

 

двигателя

 (

на

 

входе

) /  Motor bell 

housing (input) 

Кронштейн

 

двигателя

 (

двигатель

, 

муфта

) 

/  Motor bracket (motor, coupling) 

см. стр. 

45 / 

see page 45 

см. стр. 

51-56 / 

see page 51-56 

см. стр. 

49 / 

see page 49 

Вид

 / Representation 

Кронштейн

 

двигателя

  / Motor Bracket 

Поворотное

 

основание

 

двигателя

 (

двигатель

, 

муфта

, 

редуктор

) / Motor Swing 

–

 base (motor, 

coupling, gear unit) 

см. стр. 

49 /  

see page 49 

см. стр. 

49 /  

see page 49 

Крышка

 (

на

 

выходе

) / 

Bell housing (output) 

по запросу

 / 

on request 

Реактивная

 

тяга

 

(

односторонняя

) / 

Torque arm (one side)

 

Реактивная

 

тяга

 

(

двусторонняя

) /   Torque 

arm (two sides) 

Опора

 

реактивной

 

тяги

 / Torque arm 

support

см. стр. 

46 /  

see page 46 

см. стр. 

47 /  

see page 47 

см. стр. 

48 /  

see page 48

Блокиратор

 

обратного

 

хода

 

(JRP2K../JRP3K..) / Backstop 
(JRP2K../JRP3K..) 

по запросу

 /  

on request 

 

Специальная

 

конструкция

 / Special design 

–

 

1)

Не предназначено для жестких муфт

 / Not for rigid couplings

Индивидуально

 

для

 

каждого

 

корпуса

: 

в

 

зависимости

 

от радиального усилия 

на

 

выходном

 

валу

 / From case to case: dependent on the radial force acting on  

the output shaft 

Элемент дополнительной комплектации

: 

Основание

 

корпуса

 

редуктора

 / Gear housign base 

Размеры

 / Dimension 

Типоразмер

 

планетарного

 

редуктора

 / 

Planetary gear 

unit size 

Анкерный 

болт

 / 

Foundation 

bolt 

Вес

 

прибл

. 

/ Weight 

ca. 

кг

 

Nr. 

No. 

по запросу 

/ on request 

1)

Размеры

 

выходного

 

вала

 

см

. 

на

 

стр

. 42 / For output shaft dimensions, see page 42

2)

см

. 

стр

. 42 / see page  42

Направление усилия

 / 

Direction of force 

Направление 

вращения

 -  

вид

 

со 

стороны полого вала

/ 

Direction of rotating 

perspective viewing on 

hollow shaft 

Разрез

 A-A 

Section A-A 

Реакт

. 

тяга

 / 

Coupling bar 

Пр.

 

кольцо

 

Фундамент

 

/Foundation 

Материал

 / Material 

R

M

 = 

900−1050

 

Н

/

мм

2 

Самоцентрирующийся

 

подшипник

  GE-UK- 2RS / Self-

aligning plainbearing GE-UK-2RS 

1)

Реактивная тяга

 

устанавливается насколько 

возможно вертикально

 

и под напряжением

 /

1) Coupling bar set as vertical as possible and under tension

Элемент дополнительного оборудования:

 

Реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

 / Torque arms on one sides for coupling bar 

Размеры

 / Dimension 

Типоразмер

 

планетарного

 

редуктора

 / 

Planetary 

gear unit 

size 

Номинальный

 

крутящий

 

момент

 

на

 

выходном

 

валу

 

/ 

Nominal out- 

put torque 

T

2N, 

Н

.

м

 

Самоцентри

-

рующийся

 

подшипник

 

/ 

Self-aligning 

plain bea- 
ring GE.. 
UK-2RS 

Вес

 

прибл

./ 

Weight 

ca. 

кг

 

 

по запросу 

/ on request 

2)

Номинальный размер / Nominal size B = 22−35 => Допуск

 

/ Tolerance −0.12

Номинальный размер / Nominal size B = 44−55 => Допуск

 

/ Tolerance −0.15

Номинальный размер 

/ Nominal size B = 

60−70 =>

 

Допуск

 / 

Tolerance −0.20

Разрез

 A-A 

Section A-A 

Втулка Freudenberg

 / Freudenberg 

metalastic bush 

Элемент

 

дополнительного

 

оборудования

: 

Реактивные

 

тяги

 

с

 

двух

 

сторон

 

с

 

резиновыми

 

втулками

 / Add on piece: trorque 

arms on two side with rubber bushes 

Размеры

 / Dimension 

Типоразмер 

планетарного 

редуктора 

/ 

Planetary gear 

unit 

size 

Номинальный 

крутящий 

момент на 

выходном валу 

/ Nominal out- 

put torque 

T2N, Н.м

 

Вес 

прибл./ 

Weight 

ca. кг

 

1)

Цапфа

 / Pin: 



 

h8

 

Элемент

 

дополнительного

 

оборудования

: 

Опора

 

реактивной

 

тяги

 / Torsion arm support 

Размеры

 / Dimension 

Типоразмер

 

планетарного

 

редуктора

 / 

Planetary 

gear unit 

size 

Номинальный

 

крутящий

 

момент

 

на

 

выходном

 

валу

 / 

Nominal out- put 

torque T2N, 

Н

.

м

 

Nr. 

No. 

Вес

 

прибл

./ 

Weight 

ca. 

кг

 

по запросу 

/ on request 

1)

Стандартный

 

размер

, 

общая высота может быть увеличена до

 2000 

мм

. / Standard dimension, overall height modifable up to 2000 mm.

2)

Использовать

 

болты

 

класса

 6.8 

согласно

 DIN 898 / Use bolts of class 6.8 acc. to DIN 898

Кронштейн 

двигателя

 / 

Motor bracket 

Переход.

 

фланец

 / 

Adapter flange 

Кронштейн двигателя

 / 

Motor bracket 

Переходной фланец

 

/ Adapter flange 

 

Элемент дополнительного оборудования: Опора реактивной тяги

 / Torsion arm support 

Если

 

крышки

 

у двигателя не

 

предусмотрены, для крепления 

кронштейнов используется переходной фланец

. 

Стандартные

 

крышки

 

и

 

промежуточные

 

фланцы

 

рассчитаны на 

крепление дополнительного оборудования и механически

 

обработаны

 

согласно

 

техническим

 

данным

 

заказчика

. 

Примеры

 

типов

 

и

 

конструкции

 

крепления кронштейнов показаны 

на вышеприведенных чертежах

. 

Допустимый

 

размер

 

двигателя

 

с

 

учетом

 

конструкции

 

и

 

типоразмера

 

каждого

 

редуктора

 

должен быть 

согласован с конструкторским отделом

. 

In cases where no motor bell housings are provided  we use an 
adapter flange to attach motor brackets. 

The standard housings and intermediate flanges are specially 
prepared for attachment and are machined to order specifications. 

Examples of the type and design of bracket attachment are shown 
in the above drawings. The permissible motor size for each gear unit 
size and design is to be agreed upon from case to case with the 
design department. 

Кронштейн 

двигателя

 / 

Motor bracket 

Переход.

 

фланец

 / 

Adapter flange 

Реактивная тяга

 

основания 
корпуса

 / Torque 

arm or Housing 

base 

Болт

 (10) / 

Bold (10) 

Гайка

(10.9)/ 

Nut (10.9) 

Фланец редуктора

 / 

Gear unit flange 

Линии

 

разделения

 

обезжирены и

 

заделаны с помощью

 LOCTITE 640 / 

Parting Lines degreased and 
bonded with LOCTITE 640 

Шайба

 

согласно

 DIN 125 

ч

. 2, 

форма

 B, 

класс твердости

 300HV / 

Washer acc. to DIN 125 Part 2, 
form B, hardness class 300HV 

Шайба

 

согласно

 DIN 125 

ч

. 2, 

форма

 B, 

класс твердости

 

300HV 

/Washer acc. to DIN 125 Part 2, 
form B, hardness class 300HV 

Деталь

X 

Основание

 

корпуса

 

/ Housing base 

Болт

 (8.8)/ 

Bold (8.8) 

Гайка

 (10)/ 

Nut (10) 

Фундамент

Foundation 

Момент затяжки для фланцевых соединений и при монтаже на лапах 

/   Tightening 

torques tor flange connections and foot - mounted design 

Размеры

 / Dimension 

Типоразмер 

редуктора

  / 

Gear unit size 

Крепление на фланце

 / Flange attachment 

Крепление на основании

 /    Base attachment 

Класс прочности резьбы

 

(10.9) \ Thread strength 
class (10.9) 

Момент затяжки

 

2) 

/ 

Tightening torque 

2) 

Нм

 

Класс прочности резьбы

 

(8.8) / Thread strength 
class (8.8) 

Момент затяжки

 

2) 

/ 

Tightening torques 

2) 

Нм

 

1)

Необходимо

 

проверять

 

болты

 

на

 

соответствие

 

конструкции

 

фундамента

. / The bolts must be checked by the user to ensure

that they are suitable for the foundation design.

2)

Момент

 

затяжки

 

предусматривает

 

коэффициент

 

трения

 

в

 

резьбе

 0,14 

и

 

использование

 

на

 90% 

до

 

точки

текучести

.. / Tightening torques relate to friction values 0.14 in the thread and 90% utilization of yield point.

9.

Размеры

 

входного

 

фланца

 / Input flange dimension

 

Тип

:  JRP2S.. 

Двига

-

тель

 

/ 

Motor 
(Y)* 

Фланец

/ 

Flange 
(F)** 

 

Примечание

 / Note: 

(1)

 

"*" 

При

 

выборе

 

двигателя

 

его характеристики должны соответствовать требуемому значению

 

передаваемой мощности

 / 

The power of the coupled motor in selection must be sufficient for the transmission capacity requirements;  

"**" 

В

 

таблице

 

приведены

 

стандартные

 

фланцы

. 

В случае отклонений от стандартных размеров обращайтесь к нашим специалистам

. 

/ The flanges listed in the table are standard. Consult us il any deviation exists. 

(2)

 

/ 

Если

 

предусмотрена

 

реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

, 

обращайтесь

 

к

 

нашим

 

специалистам

. / For combinations with torque arm on 

one side, please consult us. 

 

Тип

:  JRP3N.. 

Двига

-

тель

 

/ 

Motor 
(Y)* 

Фланец

/ 

Flange 
(F)** 

 

Примечание

 / Note: 

(1)

 

"*" 

При

 

выборе

 

двигателя

 

его характеристики должны соответствовать требуемому значению

 

передаваемой мощности

 / 

The power of the coupled motor in selection must be sufficient for the transmission capacity requirements;  

"**" 

В

 

таблице

 

приведены

 

стандартные

 

фланцы

. 

В случае отклонений от стандартных размеров обращайтесь к нашим специалистам

. / 

The flanges listed in the table are standard. Consult us il any deviation exists. 

(2)

 

Если

 

предусмотрена

 

реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

, 

обращайтесь

 

к

 

нашим

 

специалистам

. / For combinations with torque arm on 

one side, please consult us. 

 

Тип

:  JRP3S.. 

Двига

-

тель

 

/ 

Motor 
(Y)* 

Фланец

/ 

Flange 
(F)** 

Примечание

 / Note: 

(1)

 

"*" 

При

 

выборе

 

двигателя

 

его характеристики должны соответствовать требуемому значению

 

передаваемой мощности

 / 

The power of the coupled motor in selection must be sufficient for the transmission capacity requirements;  

"**" 

В

 

таблице

 

приведены

 

стандартные

 

фланцы

. 

В случае отклонений от стандартных размеров обращайтесь к нашим специалистам

. / 

The flanges listed in the table are standard. Consult us il any deviation exists. 

(2)

 

Если

 

предусмотрена

 

реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

, 

обращайтесь

 

к

 

нашим

 

специалистам

. / For combinations with torque arm 

on one side, please consult us. 

Тип

:  JRP2K.. 

Двига

-

тель

 

/ 

Motor 
(Y)* 

Фланец

/ 

Flange 
(F)** 

 

Примечание

 / Note: 

(1)

 

"*" 

При

 

выборе

 

двигателя

 

его характеристики должны соответствовать требуемому значению

 

передаваемой мощности

 / 

The power of the coupled motor in selection must be sufficient for the transmission capacity requirements;  

"**" 

В

 

таблице

 

приведены

 

стандартные

 

фланцы

. 

В случае отклонений от стандартных размеров обращайтесь к нашим специалистам

. / 

The flanges listed in the table are standard. Consult us if any deviation exists. 

(2)

 

Если

 

предусмотрена

 

реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

, 

обращайтесь

 

к

 

нашим

 

специалистам

. / For combinations with torque arm on 

one side, please consult us. 

 

Тип

:  JRP2L.. 

Двига

-

тель

 

/ 

Motor 

(Y)* 

Фланец

/ 
Flange 

(F)** 

 

Примечание

 / Note: 

(1)

 

"*" 

При

 

выборе

 

двигателя

 

его характеристики должны соответствовать требуемому значению

 

передаваемой мощности

 / 

The power of the coupled motor in selection must be sufficient for the transmission capacity requirements;  

"**" 

В

 

таблице

 

приведены

 

стандартные

 

фланцы

. 

В случае отклонений от стандартных размеров обращайтесь к нашим специалистам

. / 

The flanges listed in the table are standard. Consult us il any deviation exists. 

(2)

 

Если

 

предусмотрена

 

реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

, 

обращайтесь

 

к

 

нашим

 

специалистам

. / For combinations with torque arm on 

one side, please consult us. 

Тип

:  JRP3K.. 

Двига

-

тель

 

/ 

Motor 
(Y)* 

Фланец

/ 

Flange 
(F)** 

 

Примечание

 / Note: 

(1)

 

"*" 

При

 

выборе

 

двигателя

 

его характеристики должны соответствовать требуемому значению

 

передаваемой мощности

 / 

The power of the coupled motor in selection must be sufficient for the transmission capacity requirements;  

"**" 

В

 

таблице

 

приведены

 

стандартные

 

фланцы

. 

В случае отклонений от стандартных размеров обращайтесь к нашим специалистам

. / 

The flanges listed in the table are standard. Consult us il any deviation exists. 

(2)

 

Если

 

предусмотрена

 

реактивная

 

тяга

 

с

 

одной

 

стороны

, 

обращайтесь

 

к

 

нашим

 

специалистам

. / For combinations with torque arm on 

one side, please consult us. 

10.

Трансмиссионное масло

 / Lubricant oil

Расширительный

 

бачок

 

для

 

масла

 

при

 

вертикальном

 

варианте

 

монтажа

 

Подача

 

масла

 

из расширительного бачка при 

вертикальном варианте монтажа 

-900/600, 910/610, 

920/620, 930/630 

Oil Compensating Tank tor Vertical Mounting Position 

Oil supply by compensating tank for vertical mounting position 
-900/600, 910/610, 920/620, 930/630 

В  случае  вертикального  монтажа  стандартная  конструкция  не 
предусматривает  принудительную  смазку  для  обслуживания

 

верхних 

роликовых 

подшипников

. 

Подача 

смазочного 

материала 

обеспечивается за счет соответствующего повышения уровня масла

. 

При  горизонтальном  варианте  монтажа  количество  смазочного 
материала  определяется  в  зависимости

 

от  типа  редуктора  согласно 

данным, приведенным на соответствующей странице документации

. 

При  вертикальном  монтаже  требуется  приблизительно  вдвое  больше 

смазочного масла

. 

Уровень масла контролируется с помощью отдельного расширительного 

бачка

. 

Бачок  имеет  размеры,  учитывающие  предполагаемые 

изменения  объема  масла  в  рабочих  условиях

. 

Предусмотрена  также 

вентиляция  редуктора  через  бачок

. 

Расширительный  бачок  может 

устанавливаться на редукторе или на раме ведомой машины

. 

Дно

 

расширительного

 

бачка

 

устанавливается

 

приблизительно

 

на

 

следующем

 

уровне

:  

Если

 D2 

направлен

 

вверх

: 

уровнем служит выходной фланец

. 

Если  D1  направлен  вверх:  уровнем  служит  верхний  край  корпуса

 

редуктора

.  

Фактические размеры и окончательное положение бачка определяется 
после размещения заказа.

 

Подача  масла  насосами  при  горизонтальном  варианте  монтажа  и 
верхнем приводе необходима в следующих случаях

: 

-

 

Монтажное положение

 521, 531 (

все типоразмеры

) 

-

 

Монтажное положение

 511 (

типоразмер 

21 

и выше

) 

(1)

 

Информацию о положении вала

 

при монтаже см. на стр.

60. 

/ 

For shaft arrangement see page 

60.

 

In case of vertical mounting position, no forced lubrication is 
provided as standard to feed the overhead rolling bearings. To 

ensure the lubricant supply, the oil level is increased accordingly. 
For horizontal mounting position of the gear unit, please derive the 

oil quantity, depending on the type from the respective page of the 
documentation. 

For vertical mounting position, approximately twice the oil quantity is 
required. 

The oil level is checked via an oil compensating tank fitted 
separately. The dimensions are set to accommodate the 

anticipated change in the volume of the oil in the operating 
condition.The unit is also vented via the tank. The oil tank can be 

attached either to the gear unit or to the customer's machine 
frame. 

The bottom of the oil compensating tank is set at approximately 
the following level: if D2 upwards: Mounting surface output flange 

D1 upwards: Upper edge primary gear housing. The actual 
dimension and final position will be decided when the order is 

placed 
Oil supply by motor pumps for horizontal mounting position and 

drive trom above 
-mounting pos. 521, 531 (all sizes) 

-

 

mounting position 511 ( above size 21) 

The above oil levels are for JRP..N in mounting position B5 and JRP.K / JRP.L / JRP.S in mounting position B53. Other positions on 

request. 

51 

 

Количество

 

масла

 / Oil quantity 

Уровень

 

масла

 (L) / Oil Level (L) 

 

Примечание

 / Note: 

1)

При

 

температуре

 

воздуха

 

от

 - 

10°C

 

до

 +4 

0°C,

 

для

 

моделей

 

серии

 JRP 

следует

 

использовать

 

марку

 VG320 (

класс

 

вязкости

 ISO). /

When ambient temperature is between - 

10°C

- +4 

0°C,

 VG320 (ISO viscosity class) should be used for JRP series. 

2)

Вышеперечисленные уровни масла указаны для моделей

 JRP..N 

в

 

монтажном

 

исполнении

 B5 

и

 JRP.K / JRP.L / JRP.S 

в

 

монтажном

исполнении

 B53. 

Информация о других вариантах монтажа

 

предоставляется

 

по запросу

. /