Komatsu PC138US-11 PELLE HYDRAULIQUE (F50268 et suivants). Manuel d'utilisation & d'entretien (2017) - 9
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
Cette machine est équipée d'un système de réchauffage automatique du moteur. Ainsi, si la température du li-
quide de refroidissement du moteur est de 30 °C ou moins suite au démarrage, le réchauffage du moteur dé-
marre automatiquement. Lorsque le réchauffage automatique du moteur démarre, le régime moteur est mainte-
nu plus haut que le régime normal au ralenti.
Si la température du liquide de refroidissement est de 30 °C ou plus ou si le réchauffement du moteur est pour-
suivi pendant plus de 10 minutes, le réchauffement automatique est annulé et le régime moteur descend au ré-
gime normal au ralenti.
Ne commencez pas immédiatement à utiliser l'engin. Effectuez tout d’abord les vérifications suivantes.
1. Vérifiez si le témoin d'avertissement de température du li-
quide de refroidissement du moteur (1) affiche la tempéra-
ture correcte.
Si l'écran affiche une température basse, effectuer un ré-
chauffement supplémentaire du moteur conformément à la
phase 2 jusqu'à ce qu'il affiche la bonne température.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage
(B) lorsque la température est basse: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
2. Tournez la molette d’accélérateur (2) à la position centrale
entre ralenti (MIN) et régime maximum (MAX) pour faire
tourner le moteur à régime moyen.
Faites tourner le moteur sans charge jusqu'à ce que le témoin d'avertissement de température du liquide de
refroidissement du moteur (1) affiche la température correcte.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage (B) lorsque la température est basse: Le fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
Si le témoin de température du liquide de refroidissement du moteur indique la température correcte, l’opération
de réchauffage du moteur est terminée.
Procédez ensuite à l'opération de réchauffage des composants hydrauliques.
3-163
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
METHODE D'ANNULATION DU RECHAUFFAGE AUTOMATIQUE
Lorsque vous êtes forcé à annuler d'urgence l'opération de ré-
chauffage automatique ou à réduire la vitesse du moteur au ra-
lenti bas, faites comme suit .
1. Tournez la molette d'accélérateur
(2) sur plein régime
(MAX) et maintenez-la dans cette position pendant 3 se-
condes.
2. Tournez la molette d’accélérateur (2) en position de ralenti
(MIN).
Le réchauffage automatique du moteur est annulé et le ré-
gime du moteur diminue.
REMARQUES
La fonction de protection turbo a la priorité sur le chauffage automatique du moteur.
Quand la fonction de protection du turbo s'active, faites tourner le moteur au ralenti, même si la température du
liquide de refroidissement est de 30 °C. Ensuite, le réchauffage automatique du moteur débute automatique-
ment pour augmenter le régime du moteur.
Pour plus de détails sur la fonction de protection du turbo, voir. « FONCTION DE PROTECTION DU TURBO
(3-160) ».
3-164
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
METHODE DE RECHAUFFAGE DU SYSTEME HYDRAULIQUE
k
AVERTISSEMENT
•
Avant de procéder au réchauffage de l’équipement hy-
draulique, mettez le commutateur de verrouillage de
rotation sur ON, vérifiez sur l’écran si le verrouillage
de rotation est enclenché, puis démarrez l’opération
de chauffe.
•
Lors du réchauffage de l’équipement hydraulique, as-
surez-vous qu'il n'y ait ni personnes ni obstacles aux
alentours de l'engin, actionnez l’avertisseur sonore et
commencez l’opération.
•
Procédez au réchauffage de l’équipement hydraulique
jusqu’à ce que le témoin d'avertissement de tempéra-
ture d’huile hydraulique indique la température correc-
te.
Lorsque la température d’huile hydraulique est basse,
le témoin de basse température s’affiche comme indi-
qué ci-contre.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte:
Le fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage (B) lorsque la température est basse: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
•
L’opération de réchauffage de l’équipement hydrauli-
que est nécessaire pour le circuit entre la pompe et les
vérins et entre la pompe et le moteur, de même que
pour tous les circuits de commande. Ne procédez pas
à l’opération juste pour un vérin ou moteur, ou juste
dans une direction. Procédez à l’opération dans toutes
les directions pour l’outil de travail (flèche, balancier,
godet), la rotation, la translation et les accessoires (si
l’engin en est équipé).
•
Avant d'actionner le levier de déplacement, contrôler
la direction du train de chenille.
1.
Vérifiez si le témoin d'avertissement de température du li-
quide de refroidissement du moteur (1) affiche la tempéra-
ture correcte.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage
(B) lorsque la température est basse: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
S’il indique une basse température, procédez à un ré-
chauffage supplémentaire du moteur jusqu’à ce que le té-
moin d'avertissement de température du liquide de refroi-
dissement du moteur (1) indique la température correcte.
Pour plus de détails, voir « METHODE DE RECHAUFFAGE DU MOTEUR (3-162) ».
3-165
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
2. Régler l'interrupteur de verrouillage d'oscillation (2) sur ON
et contrôler que l'écran du verrou d'oscillation s'allume.
3. Réglez le mode de travail sur P (mode de travail lourd).
Le composant hydraulique se réchauffe rapidement.
Pour le sélecteur du mode de travail, voir « SÉLECTEUR
DE MODE DE TRAVAIL (3-45) ».
4. Placez lentement le levier de verrouillage (3) en position
LIBRE (F).
5. Position de relâche et soulever le godet du sol.
6. Tournez le sélecteur de contrôle du carburant (4) à 2/3 en-
tre la position de ralenti bas (MIN) et la position de ralenti
accéléré (MAX).
7. Actionnez l'outil de travail pour réchauffer les composants
hydrauliques.
NOTE
En rétractant l'outil de travail, veillez à ne pas heurter
le châssis ou le sol.
1) Déplacez lentement le levier de commande droit de
l’outil de travail en position de REPLI du godet (D).
Actionnez le levier en fin de course et maintenez-le en
position pendant 30 secondes.
2) Déplacez lentement le levier (5) de commande droit
de l’outil de travail en position de DEVERSEMENT du godet (C). Actionnez le levier en fin de course et
maintenez-le en position pendant 30 secondes.
3-166
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
3) Déplacez lentement le levier (6) de commande gauche de l’outil de travail en position de RETRAIT du
balancier (B). Actionnez le levier en fin de course et maintenez-le en position pendant 30 secondes.
4) Déplacez lentement le levier (6) de commande gauche de l’outil de travail en position d'EXTENSION
du balancier (A). Actionnez le levier en fin de course et maintenez-le en position pendant 30 secondes.
8.
Répétez l’opération de l'étape 7 pendant 5 minutes.
9.
Vérifiez si le témoin d'avertissement de température d'huile
hydraulique (7) affiche la température correcte.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage
(B) lorsque la température est basse: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
Si le témoin d'avertissement de la température d'huile hy-
draulique (7) affiche une basse température, répétez l'éta-
pe 7 jusqu'à ce que l'écran affiche la température correcte.
10.
Vérifiez si le témoin d'avertissement de température du li-
quide de refroidissement du moteur (1) affiche la tempéra-
ture correcte.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage
(B) lorsque la température est basse: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
Si le témoin d'avertissement de la température du liquide
de refroidissement moteur (1) affiche une basse tempéra-
ture, effectuez une opération de préchauffage jusqu'à ce
que la température correcte s'affiche.
Pour plus de détails, voir « METHODE DE RECHAUFFAGE DU MOTEUR (3-162) ».
11.
Vérifiez que le témoin d'avertissement de la température
de l'huile hydraulique (7) et le témoin d'avertissement de la
température de liquide de refroidissement moteur (1) affi-
chent la température correcte, puis vérifiez que tous les té-
moins d'avertissement, les témoins pilotes et les jauges
sur l'écran de la machine soient dans les conditions sui-
vantes.
• Temoin d’avertissement d'obstruction du filtre a air (8):
OFF
• Témoin d'avertissement de niveau d'huile du moteur
(9): OFF
• Témoin d'avertissement de charge (10): OFF
• Témoin d'avertissement de pression d'huile du moteur
(11): OFF
• Témoin de préchauffage du moteur (12): OFF
• Jauge de température du liquide de refroidissement
du moteur (13): Indicateur dans la zone verte
• Témoin d'avertissement de température du liquide de
refroidissement du moteur (1): Affiche la température
correcte
• Jauge de température d'huile hydraulique (14): Indicateur dans la zone verte
• Témoin d'avertissement de température d'huile hydraulique (7): Affiche la température correcte
• Jauge de carburant (15): Indicateur dans la zone verte
• Témoin d’avertissement de niveau de carburant (16): Affiche le niveau approprié
3-167
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
12. Vérifiez la couleur des gaz d'échappement, le niveau sonore et les vibrations.
En cas de problème, veuillez prendre contact avec votre distributeur Komatsu.
13. Opération de réchauffage du circuit hydraulique par temps froid
NOTE
Par température froide (température ambiante inférieure à 0 °C), même quand le témoin d'avertisse-
ment de la température d'huile hydraulique affiche la température correcte, effectuez l' "Opération
de réchauffage du circuit hydraulique par temps froid" pour se réchauffer tout le hydraulique équi-
pement.
1) Tournez la molette d’accélérateur (4) en position maxi-
male (MAX).
2) Répétez l’opération (utilisation de l'outil de travail) de
l'étape 7 pendant 3 à 5 minutes.
3) Vérifiez si le témoin d'avertissement de température
d'huile hydraulique (7) affiche la température correcte.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte:
Le fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage (B) lorsque la température est basse:
Le fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
Si le témoin d'avertissement de la température d'huile
hydraulique (7) affiche une basse température, répé-
tez l'étape 7 jusqu'à ce que l'écran affiche la température correcte.
14. Avant le début des travaux, contrôler que le sélecteur de
contrôle du carburant (4) soit à 2/3 entre le régime minimal
(MIN) et le régime maximal à vide (MAX).
S'il n'est pas aux 2/3, réglez-le aux 2/3 et faites tourner le
moteur à la vitesse 2/3 entre MIN et MAX avant de travail-
ler.
15. Avant de commencer à travailler, répétez lentement les opérations suivantes 3 à 5 fois pour faire circuler
l’huile chaude dans les circuits de commande.
3-168
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
• Commande de la flèche LEVER (E) ←→ ABAISSER (F)
• Commande du balancierRETRACTER (B) ←→ ETEN-
DRE (A)
• Commande du godet
RENTRER (D) ←→ VIDER (C)
• Commande de la rotationGAUCHE (G) ←→ A DROITE
(H)
Lorsque vous procédez à une rotation, relâchez le commu-
tateur de verrouillage de rotation (2), vérifiez si le témoin
de verrouillage de rotation s’éteint, puis actionnez la rota-
tion.
Fonctionnement de la VERS L’AVANT (A) ←→ VERS L’ARRIE-
circulation (Lo)
RE (B)
Fonctionnement de
Un côté (A) ←→ L'autre côté (B)
l'accessoire
Pour les opérations de raccord (si équipé), adapter le mo-
de de travail au mode raccord.
3-169
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
16. Vérifiez si le témoin d'avertissement de température d'huile
hydraulique (7) affiche la température correcte.
• Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est bleu.
• Affichage
(B) lorsque la température est basse: Le
fond du témoin d'avertissement (C) est blanc.
Si le temoin d'avertissement n'affiche pas la température
correcte, répétez l'opération de l'outil de travail à l'étape 6)
jusqu'à ce que le témoin affiche la bonne température.
Si le témoin d'avertissement de température d'huile hydraulique (7) affiche la bonne température, l'opération de
préchauffage de l'équipement hydraulique est terminée.
Après vérification que le témoin d'avertissement de température d'huile hydraulique (7) affiche la bonne tempé-
rature, lancez l'opération après achèvement de l'opération de préchauffage.
METHODE DE TRAVAIL APRES AVOIR EFFECTUE L'OPERATION DE CHAUFFE
1. Vérifiez si le témoin d'avertissement de température d'huile
hydraulique (7) affiche la température correcte.
Affichage (A) lorsque la température est correcte: Le fond
du témoin d'avertissement (C) est bleu.
Affichage (B) lorsque la température est basse: Le fond du
témoin d'avertissement (C) est blanc.
2. Utilisez le sélecteur de mode de travail sur le tableau des
instruments de contrôle pour sélectionner le mode de tra-
vail désiré.
Pour modifier le mode de travail, voir « SÉLECTEUR DE
MODE DE TRAVAIL (3-45) ».
3-170
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
Affichage du mode de travail
Mode P
Mode E
Pour les travaux lourds
Pour les opérations en économie volontaire de carburant
Mode L
Mode B
Pour les opérations nécessitant des opérations de con-
Pour l'utilisation du brise-roches
trôle fin et de levage
Mode ATT/P
Mode ATT/E
Pour les opérations de raccord à deux voies comme le
Pour les opérations de raccord à deux voies comme le
concasseur
concasseur
(opérations en économie volontaire de carburant)
METHODE D'ARRET DU MOTEUR
k
AVERTISSEMENT
Ne vous approchez pas du tuyau d’échappement juste après l’arrêt du moteur.
3-171
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
NOTE
Il es donc conseillé de ne pas arrêter soudainement le mo-
teur, sauf en cas d'urgence. Sinon, la durée de vie utile des
composants du moteur sera réduite.
Si le moteur a surchauffé, ne le coupez pas brusquement,
mais laissez-le tourner à mi-régime afin de permettre un
refroidissement progressif avant de l'arrêter.
Si le moteur est arrêté durant la régénération des disposi-
tifs post-traitement, les composants risquent d'être en-
dommagés.
Lorsque vous arrêtez le moteur, arrêtez d'abord la régéné-
ration des dispositifs post-traitement conformément à
« PROCÉDURE DE RÉGLAGE DES DISPOSITIFS D'APRÈS-
TRAITEMENT-DÉSACTIVATION DE LA RÉGÉNÉRATION
(3-118) », puis arrêtez le moteur après l'avoir laissé tourner
au ralenti pendant environ 5 minutes. Ensuite, arrêtez le
moteur.
Arrêtez le moteur en suivant les procédures ci-dessous.
1. Faire tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes de façon à ce qu’il puisse refroidir graduellement.
2. Placez la clé de contact (1) en position OFF (A).
Le moteur arrête.
3. Retirez la clé de contact (1).
Lorsque vous arrêtez le moteur, le réglage de désactivation de la régénération est annulé. Si nécessaire,
désactivez à nouveau la régénération après le démarrage du moteur.
3-172
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
REMARQUES
•
Lorsque la clé de contact (1) est mise en position OFF
(A), le moteur s'arrête, mais l'alimentation principale
de l'engin n'est pas immédiatement coupée.
Pendant cette période, la puissance est fournie à con-
trôleur pour sauver la condition de fonctionnement et
terminer le système. La durée de conservation de l'ali-
mentation dépend de la condition de fonctionnement.
•
Si la clé de contact est mise en position OFF (A) lors-
que le moteur est toujours chaud, le conseil (2) peut
s'afficher sur le dispositif de contrôle de l'engin. Pour
refroidir le moteur avant de l'arrêter, laissez-le tourner
au ralenti pendant environ 5 minutes, car autrement,
cela risque d'endommager les dispositifs.
•
Après l'arrêt du moteur, le liquide DEF dans l'injecteur
et la pompe DEF est automatiquement purgé et ren-
voyé dans le réservoir pour empêcher tout dysfonc-
tionnement des dispositifs provoqué par la congélation
du liquide DEF ou le dépôt d'urée.
Les dispositifs poursuivent le fonctionnement pendant
plusieurs minutes pour cette raison une fois la clé de
contact tournée sur la position OFF, mais ceci n'est
pas anormale.
Ne tournez pas le commutateur de déconnexion de la
batterie sur OFF, lorsque les dispositifs fonctionnent
pour renvoyer le DEF. Une fois l'opération de tirage
terminée, les dispositifs s'arrêtent automatiquement.
3-173
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
METHODE DE DEMARRAGE DE L'ENGIN (CIRCULATION EN MARCHE
AVANT ET EN MARCHE ARRIERE) ET D'ARRET DE L'ENGIN
k
AVERTISSEMENT
• Avant d'actionner le levier et la pédale de déplace-
ment, contrôlez la direction du train de chenille.
Si le châssis de chenille est tourné vers l’arrière (si le
barbotin est à l’avant), l’engin se déplace dans le sens
opposé à l’actionnement des leviers ou des pédales de
translation (translation en marche avant et en marche
arrière inversée, direction à gauche et à droite inver-
sée).
• Avant de démarrer l'engin, assurez-vous que la zone
est dégagée et donnez un coup de klaxon avant de dé-
marrer.
• Interdisez toute présence, à l'exception de l'opérateur,
à proximité de l'engin durant le vérifications .
• Enlevez tout obstacle de l'itinéraire à suivre.
• Il y a un angle mort à l'arrière de la machine, faites par
conséquent preuve de vigilance lors de l'exécution
d'une marche arrière.
• Agissez toujours sur les leviers avec prudence. La vi-
tesse du moteur pourrait soudainement augmenter
pendant la décélération automatique.
• Lorsque vous circulez, vérifiez si l’avertisseur fonc-
tionne normalement.
PREPARATIONS POUR LE DEPLACEMENT DE L'ENGIN
Préparez l'engin pour le déplacement en suivant les procédures ci-dessous.
1. Régler l'interrupteur de verrouillage d'oscillation (1) sur ON
et contrôler que l'écran (2) du verrou d'oscillation s'allume.
(a): Position ON
(b): Position OFF
2. Tournez la molette d’accélérateur (3) en position maximale
(MAX).
Augmentez le régime moteur.
3-174
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
METHODE DE CIRCULATION EN MARCHE AVANT
1. Placez le levier (4) de verrouillage en position LIBRE (F).
2. Réglez l'outil de travail dans la position de déplacement et
levez-le à la hauteur (a).
(a): 40 à 50 cm
3. Levez la lame si la machine est équipée d'une lame.
4. Actionnez les leviers de translation gauche et droit (5) ou les pédales de translation gauche et droite (6) de
la manière suivante:
• Lorsque le barbotin (A) est situé à l'arrière de l'engin.
Démarrez la machine soit en poussant les leviers de
déplacement droit et gauche (5) lentement vers l'avant
ou en appuyant lentement sur les parties avant des
pédales de déplacement droite et gauche (6).
• Lorsque le barbotin (A) est situé à l'avant de l'engin:
Démarrez la machine soit en tirant les leviers de dé-
placement droit et gauche (5) vers l'arrière lentement
ou en appuyant lentement sur les parties arrière des
pédales de déplacement droite et gauche (6).
5. Lorsque vous circulez, vérifiez si l’avertisseur fonctionne normalement.
Si l’avertisseur de translation ne retentit pas, veuillez prendre contact avec votre concessionnaire Komatsu
pour la réparation.
REMARQUES
Par temps froid, si la vitesse de translation de l'engin n'est pas normale, procédez à une opération de
chauffe complète.
En outre, s'il y a de la boue sur le train de chenilles et que la vitesse de translation de l'engin n'est pas
normale, enlevez la terre et la boue du train de chenilles.
3-175
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
METHODE DE CIRCULATION EN MARCHE ARRIERE
1. Placez le levier (4) de verrouillage en position LIBRE (F).
2. Réglez l'outil de travail dans la position de déplacement et
levez-le à la hauteur (a).
(a): 40 à 50 cm
3. Levez la lame si la machine est équipée d'une lame.
4. Actionnez les leviers de translation gauche et droit (5) ou les pédales de translation gauche et droite (6) de
la manière suivante:
• Lorsque le barbotin (A) est situé à l'arrière de l'engin.
Démarrer la machine soit en tirant doucement le levier
(5) vers l'arrière ou en relâchant lentement la partie
arrière de la pédale (6).
• Lorsque le barbotin (A) est situé à l'avant de l'engin:
Démarrez l'engin soit en poussant lentement le levier
(5) vers l'avant ou en appuyant lentement sur la partie
avant de la pédale (6).
5. Lorsque vous circulez, vérifiez si l’avertisseur fonctionne normalement.
Si l’avertisseur de translation ne retentit pas, veuillez prendre contact avec votre concessionnaire Komatsu
pour la réparation.
REMARQUES
Par temps froid, si la vitesse de translation de l'engin n'est pas normale, procédez à une opération de
chauffe complète.
En outre, s'il y a de la boue sur le train de chenilles et que la vitesse de translation de l'engin n'est pas
normale, enlevez la terre et la boue du train de chenilles.
METHODE D'ARRET DE L'ENGIN
Evitez les arrêts brusques. Arrêtez l'engin progressivement.
3-176
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
Placez les leviers de translation gauche et droit (5) en position
NEUTRE.
L'engin s'arrête.
METHODE DE DIRECTION DE L'ENGIN
METHODE DE CHANGEMENT DE DIRECTION DE L'ENGIN
k
AVERTISSEMENT
Avant d'utiliser les leviers ou pédales de translation, vérifiez la direction du châssis de chenilles (la po-
sition du barbotin).
Si le barbotin est à l’avant, le sens de fonctionnement des leviers de translation ou pédales de comman-
de est inversé par rapport au sens de déplacement de l’engin.
Utilisez les leviers de translation pour changer de direction.
Evitez autant que possible les changements brusques de direction. En particulier lorsque vous procédez à une
contre-rotation, arrêtez l’engin avant de tourner.
Actionner les deux leviers de translation (1) en procédant de la
manière suivante.
3-177
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
Virage par pivotement
Lors d'une rotation à gauche en avant, poussez le levier de dé-
placement droit en avant.
Lors d'une rotation à gauche vers l'arrière, tirez le levier de dé-
placement droit en arrière.
(A): Virage à gauche en marche avant
(B): Virage à gauche en marche arrière
REMARQUES
Quand on désire tourner à droite, actionner le levier de transla-
tion gauche de la même façon.
Changement de direction de l'engin
Lors d'une rotation à gauche, remettez le levier de déplace-
ment gauche en position point mort.
(A): Virage à gauche en marche avant
(B): Virage à gauche en marche arrière
REMARQUES
Pour tourner vers la droite, déplacez le levier de translation
droit de la même façon.
3-178
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
Virage par contre-rotation
Lorsque vous utilisez la contre-rotation pour virer à gauche, ti-
rez le levier de translation gauche vers l'arrière et poussez le
levier de translation droit vers l'avant.
REMARQUES
Pour virer vers la droite par contre-rotation, tirez le levier de
translation droit vers l'arrière et poussez le levier gauche vers
l'avant.
METHODE DE ROTATION DE L'ENGIN
k
AVERTISSEMENT
• La partie arrière de la machine dépasse les chenilles.
Contrôlez qu'il n'y ait personne dans la zone autour de
la machine avant d'effectuer la rotation.
• Si les leviers sont actionnés alors que le régime du
moteur est diminué par la fonction de décélération au-
tomatique, le régime du moteur augmente soudaine-
ment. Agissez toujours sur les leviers avec prudence.
Lors de la rotation de la structure supérieure, faites comme
suit.
1. Avant la rotation, tournez le commutateur de verrouillage
de la rotation (1) sur OFF (annulé).
(a): Position ON
(b): Position OFF
2. Contrôlez que le voyant de pilotage du verrouillage de la
rotation (2) n'est pas allumé.
3-179
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
3. Actionnez le levier de commande gauche (3) de l'outil de
travail pour faire tourner la structure supérieure.
(A): Rotation à GAUCHE
(B): Rotation à DROITE
4. Lorsque vous n’utilisez pas la rotation, verrouillez-la en
tournant son commutateur de verrouillage (1) sur ON.
(a): Position ON
(b): Position OFF
5. Contrôlez que le voyant de pilotage du verrouillage de la
rotation (2) est allumé.
MODE D'EMPLOI DE L'OUTIL DE TRAVAIL
k
AVERTISSEMENT
Si les leviers sont actionnés alors que le régime du moteur est diminué par la fonction de décélération
automatique, le régime du moteur augmente soudainement. Agissez toujours sur les leviers avec pru-
dence.
Utilisez les leviers de commande gauche et droit de l'outil de travail pour actionner l'outil de travail.
Lorsque les leviers sont relâchés, ils retournent en position de NEUTRE et l'outil de travail est maintenu dans
cette position.
• Commande du balancier
Déplacez le levier de commande gauche de l’outil de tra-
vail vers l’arrière et l’avant.
Vous pouvez actionner le balancier.
• Commande de la rotation
Déplacez le levier de commande gauche de l’outil de tra-
vail vers la gauche et la droite.
La structure supérieure effectue une rotation.
3-180
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
• Commande de la flèche
Déplacez le levier de commande droit de l’outil de travail
vers l’arrière et l’avant.
Vous pouvez actionner la flèche.
• Commande de le godet
Déplacez le levier de commande droit de l’outil de travail
vers la gauche et la droite.
Vous pouvez actionner le godet.
• Commande de la lame (spécification lame)
Déplacez le levier de commande de la lame vers l’arrière
et l’avant.
Vous pouvez actionner la lame.
Si les leviers de commande de l'outil de travail sont remis en position NEUTRE lorsque l'engin est à l’arrêt, mê-
me si la molette d'accélérateur est en position maximale (MAX), le mécanisme d'autodécélération va réduire le
régime du moteur (à bas régime).
REMARQUES
Cet engin possède un accumulateur dans son circuit de commande. Même si le moteur est arrêté, si vous met-
tez la clé de contact en position ON dans les 15 secondes qui suivent l’arrêt du moteur et que le levier de ver-
rouillage est mis en position LIBRE, il est possible d’utiliser le levier pour abaisser l’outil de travail sur le sol.
Cette procédure peut également être utilisée pour évacuer la pression résiduelle des circuits des vérins hydrau-
liques ou pour abaisser la flèche après le chargement de l’engin sur une remorque.
UTILISATION DU MODE DE TRAVAIL
METHODE DE SELECTION DU MODE DE TRAVAIL
Utilisez le sélecteur de mode de travail (1) pour sélectionner le
mode de travail adapté aux conditions d’utilisation ou au travail
à réaliser. Cela permet de travailler plus efficacement.
Utilisez la procédure ci-dessous pour sélectionner le mode de
travail le plus efficace.
Lorsque la clé de contact est sur ON, le mode de travail sélec-
tionné est le mode utilisé la dernière fois où la clé de contact a
été mise sur OFF.
Utilisez le sélecteur de mode de travail pour choisir le mode le
plus efficace et correspondant au type de travail effectué.
3-181
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
Mode de travail
Application
Travaux d’excavation ou de chargement nor-
Mode P
maux
(travail tenant compte de la production)
Travaux d’excavation ou de chargement nor-
maux
Mode E
(travail tenant compte de la consommation
de carburant)
Position d’alignement (pour les travaux de
Mode L
précision)
Mode B
Utilisation du brise-roches
Pour les opérations de raccord à deux voies
Mode ATT/P
comme le concasseur
(travail tenant compte de la production)
Pour les opérations de raccord à deux voies
comme le concasseur
Mode ATT/E
(travail tenant compte de la consommation
de carburant)
NOTE
N’utilisez pas le brise-roches dans un autre mode que le mode brise-roches. Sinon, le composant hy-
draulique se rompra.
1. Appuyez sur le sélecteur de mode de travail (1).
L'« Mode de travail » de travail s'affiche.
2. Appuyez sur le sélecteur de mode de travail ou sur les
boutons F3 ou F4 pour sélectionner le mode approprié.
3-182
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
3. Sélectionnez un mode de fonctionnement souhaité et ap-
puyez sur le commutateur de fonction F6.
Le changement est saisi et l'écran revient à l'écran stan-
dard.
Si vous appuyez sur le bouton F5, l’écran standard s’affi-
che à nouveau sans que le mode n’ait été changé.
• Si vous sélectionnez un mode de travail et que vous ne faites rien pendant cinq secondes, le mode de
travail sélectionné est accepté automatiquement et l’écran standard s’affiche à nouveau.
• Si vous sélectionnez un mode de travail et que vous maintenez le sélecteur de mode de travail (1) en-
foncé, le mode sélectionné est accepté et l’écran standard s’affiche à nouveau.
• Si le mode Marteau-piqueur est sélectionné, le mes-
sage « Mode Marteau-piqueur vraiment réglé ? » s’af-
fiche à l’écran.
Lorsque vous passez au mode brise-roches, appuyez
toujours sur le bouton de fonction F6.
Si vous appuyez sur F5, l’écran de sélection du mode
de travail s’affiche à nouveau.
OPERATIONS NON AUTORISEES
k
AVERTISSEMENT
• N’actionnez pas le levier de commande de l'outil de travail lorsque l'engin circule.
• Si un levier est actionné en phase d'autodécélération, le régime du moteur va s'élever soudaine-
ment. N'actionnez les leviers qu'avec prudence.
INTERDICTION DE TRAVAILLER EN UTILISANT LA FORCE DE ROTATION
N'utilisez pas la force de rotation pour tasser le sol ou briser
des objets. C'est non seulement dangereux, mais cela réduira
également considérablement la durée de vie de l'engin.
3-183
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
INTERDICTION DE TRAVAILLER EN UTILISANT LA FORCE DE CIRCULATION
N’utilisez pas la force de circulation pour effectuer des excava-
tions en enfonçant le godet dans le sol. Cela risque d'endom-
mager l'engin ou l'outil de travail.
INTERDICTION DE TRAVAILLER AVEC LES VERINS HYDRAULIQUES EN FIN DE
COURSE
Si l'outil de travail est utilisé avec la tige du vérin actionnée jus-
qu'en fin de course, en cas d'impact dû à une force extérieure,
les vérins hydrauliques risquent d’être endommagés et de pro-
voquer des blessures. Evitez de travailler avec les vérins hy-
drauliques entièrement rétractés ou entièrement étendus.
INTERDICTION DE TRAVAILLER EN UTILISANT L'INERTIE DU GODET
N'utilisez pas l'inertie de l'engin pour creuser, et n'utilisez pas le
godet comme une pioche, un brise-roches ou un marteau-pi-
lon. Cela réduira considérablement la durée de vie de l'engin.
INTERDICTION DE TRAVAILLER EN UTILISANT LE GODET COMME LEVIER
Ne placez pas le dos du godet contre une roche afin de l'utiliser
comme levier pour creuser. Cela risque d'appliquer une force
excessive sur le châssis et le godet, ce qui pourrait endomma-
ger l'engin.
Dans ce cas, creusez en utilisant uniquement la force du ba-
lancier ou du godet. Si une force excessive est appliquée, la
soupape de sécurité du système hydraulique commande le
système dans une zone appropriée pour éviter d'endommager
l'engin.
3-184
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
INTERDICTION DE TRAVAILLER EN UTILISANT L'INERTIE DE L'ENGIN
N’utilisez pas l'inertie de l'engin pour creuser.
INTERDICTION D'EFFECTUER DES OPERATIONS D'EXCAVATION EN OBLIQUE
SANS ENGAGER LES DENTS
Si vous effectuez une rotation tout en creusant simultanément
alors que la lame du godet ne s'enfonce pas dans des roches
dures dans une position plus haute que celle de l'engin, les
dents glissent vers le bas sur la surface rocheuse. Cela provo-
que d'importantes vibrations au niveau de l'engin, ce qui pour-
rait fissurer l'outil de travail ou le châssis.
Si la lame du godet glisse et heurte une roche, cela provoque
une charge d'impact excessive sur l'outil de travail et le châs-
sis, ce qui pourrait réduire la durée de vie de l'engin.
INTERDICTION DE CREUSER DANS UN SOL ROCAILLEUX
N'essayez pas de creuser directement dans un sol rocailleux avec l'outil de travail. Il est préférable de creuser
dans un sol rocailleux après l'avoir fragmenté au préalable par d'autres moyens. Cette méthode épargne l'engin
et est donc plus économique.
3-185
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
INTERDICTION DE TRAVAILLER LORSQUE L'ENGIN N'EST PAS STABLE
Si l'engin est utilisé alors que son train de chenilles n'est pas
stable, le châssis est soumis à des charges de torsion, ce qui
risque de réduire la durée de vie de l'engin.
Dans ce cas, veillez à remblayer, etc. devant les chenilles pour
stabiliser l'engin.
INTERDICTION DE ROTATION OU DE CIRCULATION AVEC DES MORCEAUX DE
ROCHE AU-DESSUS DES CHENILLES
Si l'engin circule ou si la rotation est actionnée avec des mor-
ceaux de roche, de la terre ou du sable sur les chenilles, ces
débris heurteront et endommageront la tôle de blindage et le
châssis. Dans le pire des cas, cela pourrait endommager les
composants hydrauliques et provoquer un grave accident.
Durant le travail, vérifiez toujours s'il n'y a pas de morceaux de
roche, de terre ni de sable sur le dessus des chenilles.
NE PAS EFFECTUER D'OPÉRATIONS DE LEVAGE
Bien qu'il soit interdit d'effectuer des opérations de levage avec
cette machine, cela est autorisé uniquement quand le crochet
de levage spécial est installé.
3-186
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
INTERDICTION DE DEPLACEMENT BRUSQUE DES LEVIERS OU PEDALES
LORSQUE VOUS CIRCULEZ A GRANDE VITESSE
(1) N’actionnez pas les leviers et pédales soudainement et
n’entreprenez aucune autre action pour déplacer l’engin rapi-
dement.
(2) Evitez de déplacer brusquement un levier ou une pédale
d’AVANT (A) en ARRIERE (B) (et inversement).
(3) N’actionnez pas les leviers ou pédales soudainement (ne
les relâchez pas soudainement) pour arrêter l’engin lorsqu’il
circule à vitesse élevée.
INTERDICTION DE CIRCULER A GRANDE VITESSE SUR UN SOL ACCIDENTE
Si l'engin circule sur un sol accidenté (sol rocheux, etc.) à gran-
de vitesse, le châssis est soumis à d'importantes charges verti-
cales, ce qui risque donc de réduire sa durée de vie.
Lorsque vous circulez sur un sol accidenté (sol rocheux, etc.),
dirigez le galet tendeur (1) avec le mécanisme d'amortissement
dans le sens de circulation et conduisez lentement.
BASE SUR L'ENSEMBLE DE LA PARTIE INFÉRIEURE DE LA LAME POUR SUP-
PORTER LA MACHINE
Quand on utilise la lame comme support du stabilisateur, ne
pascharger tout le poids de la machine d'un seul côté de la la-
me.
3-187
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
NE CIRCULEZ PAS PENDANT UNE LONGUE PERIODE EN CONTINU
Si l'engin circule en continu à une vitesse élevée pendant 1,5
heure ou plus, la température de l'huile de lubrification à l'inté-
rieur des galets de roulement et de la transmission finale aug-
mentera fortement. Cela pourrait endommager le joint d'étan-
chéité à l'huile ou de provoquer une fuite d'huile.
Lorsque vous circulez en continu pendant une longue période,
arrêtez l’engin pendant 30 minutes toutes les 1,5 heures afin
que l’huile de lubrification à l’intérieur des galets porteurs et de
la transmission finale puisse refroidir.
Si l'engin circule en continu pendant une longue période avec
une chenille desserrée, cela risque d'endommager les pièces
du train de roulement.
Lorsque vous circulez pendant une longue période, vérifiez la tension des chenilles toutes les 1,5 heures et ré-
glez les chenilles si elles sont desserrées.
Pour le réglage, voir ENTRETIEN « METHODE DE VERIFICATION DE LA TENSION DES CHENILLES
(4-27) ».
PRECAUTIONS RELATIVES A L'UTILISATION
PRECAUTIONS CONCERNANT LA CIRCULATION
La translation en présence de rochers, troncs d'arbre ou d'au-
tres obstacles soumet le châssis et en particulier les chenilles à
des sollicitations considérables, ce qui provoque de graves
dommages à la machine. Pour cette raison il est conseillé de
toujours enlever les obstacles ou d'éviter de toutes les maniè-
res de passer sur ceux-ci.
S'il n'est pas possible d'éviter un obstacle, réduire la vitesse de
translation, maintenir les équipements de travail très près du
sol et chercher à déplacer la machine de manière à ce que le
centre des chenilles passe sur les obstacles.
PRECAUTIONS RELATIVES A LA CIRCULATION A HAUTE VITESSE
Sur des terrains accidentés tels que des sols rocailleux ou des routes inégales comportant de grosses pierres,
déplacez-vous à vitesse « Lo ». Lorsque vous vous déplacez à vitesse « Hi », placez le galet-tendeur vers
l’avant.
3-188
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
• Appuyez sur le sélecteur de vitesse de translation (1) pour
sélectionner la vitesse de translation. La vitesse de trans-
lation (« Lo », « Hi ») est affichée à l’écran (2).
PRÉCAUTIONS LORS DU PLIAGE DE L'ÉQUIPEMENT DE TRAVAIL
(Engins avec lame)
Quand on retire les équipements de travail en position de
translation ou de transport, faire attention à éviter que le godet
heurte la lame.
PRÉCAUTIONS EN CAS DE CHOC DE LA LAME CONTRE DES OBJETS PEN-
DANT LE FONCTIONNEMENT DE LA LAME
(Engins avec lame)
Faire attention à ne pas heurter la lame contre des roches ou
des blocs de pierre. Peuvent endommager prématurément la
lame et les cylindres.
PRECAUTIONS CONCERNANT LA LAME DURANT LES OPÉRATIONS DE RÉ-
TROEXCAVATION
(Engins avec lame)
3-189
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
Lors d'une excavation avec la pelle rétro près de la lame, veil-
lez à ce que le cylindre de la flèche ne touche pas la lame.
Creusez avec la lame à l'arrière habituellement et creusez de-
vant la lame uniquement lorsque cela est indispensable.
PROFONDEUR AUTORISEE DANS L'EAU, LA TERRE ET LA SALETÉ
NOTE
Lorsque vous sortez l'engin de l'eau, si l'inclinaison de
l'engin dépasse 15 °, la partie arrière de la structure supéri-
eure sera immergée et de l'eau sera brassée par le ventila-
teur du radiateur. Cela peut provoquer la rupture du venti-
lateur. Soyez particulièrement vigilant lorsque vous sortez
l'engin de l'eau.
N'immergez pas l'engin dans l'eau plus profondément que le
centre du galet porteur (1).
Graissez les pièces qui ont été immergées dans l'eau durant
une longue période jusqu'à ce que l'huile usagée soit projetée
en dehors des roulements. (autour de la broche du godet en
particulier)
3-190
UTILISATION
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
PRECAUTIONS POUR TRAVAILLER SUR UNE PENTE
k
AVERTISSEMENT
•
Les opérations de rotation ou l'utilisation de l'outil de
travail sur une pente risquent de déséquilibrer l'engin,
qui pourrait alors se retourner. Dans la mesure du pos-
sible, évitez ces opérations.
Il est particulièrement dangereux de tourner la tourelle
en descente avec le godet chargé.
Si ces opérations ne peuvent être évitées, entassez de
la terre afin de constituer une sorte de plate-forme (A)
sur la pente de manière à ce que l'engin se trouve à
l'horizontale.
•
Ne travaillez pas ou ne circulez pas sur une pente cou-
verte de tôles d’acier. Même si la pente est légère, l'en-
gin risque de déraper.
•
Ne pas avancer sur des terrains en pente trop raides
car. L'engin risque de se retourner.
•
Pendant les déplacements, levez le godet à environ 20
- 30 cm du sol.
Ne pas descendre d’un terrain en pente en marche ar-
rière.
•
Ne pas changer de direction sur les terrains en pente
et éviter de se déplacer transversalement.
Allez d'abord sur un endroit plat puis prenez un che-
min plus sûr comme détour.
•
Restez sur ses gardes lors de la conduite et de l'utili-
sation de la machine pour l'arrêter en toute sécurité
lorsque la machine glisse ou devient instable.
•
Si, lorsque vous montez une pente, les patins glissent
ou s'il est impossible de monter la pente uniquement
par la force des chenilles, n'utilisez pas la force de
traction du balancier pour aider l'engin à grimper la
pente. L'engin risque de se retourner. Par conséquent,
ne pas avancer en montée avec cette méthode.
•
Lorsque vous descendez une pente abrupte, utilisez le le-
vier de translation et la molette d’accélérateur pour conser-
ver une faible vitesse de translation.
Lors d'un déplacement en descente accentuée de plus de
15 °, placer la machine dans la position illustrée dans la fi-
gure avec le pignon (1) vers le bas et abaisser le régime
moteur.
(a): 20 à 30 cm
3-191
UTILISATION ET COMMANDES DE L'ENGIN
UTILISATION
REMARQUES
Se déplacer en descente avec le pignon (1) vers le bas.
Si la machine se déplace en descente avec le pignon (1)
vers le haut, les chenilles risquent de se relâcher et de
sauter des dents.
• Pour gravir une côte de plus de 15 °, placez l'outil de tra-
vail comme indiqué sur le schéma.
(a): 20 à 30 cm
Freinage en descente
Mettez le levier de course sur la position POINT MORT et le frein est appliqué automatiquement.
Si le moteur s'arrête
Si le moteur s'arrête quand on remonte une pente, déplacer les leviers de translation en position NAUTRE,
abaisser le godet sur le sol, arrêter la machine et démarrer de nouveau le moteur.
Lorsque vous travaillez sur une pentes
• N'effectuez jamais une opération de rotation sur une côte en utilisant le levier de commande de l'outil de
travail gauche si le moteur s'arrête. La structure supérieure tournera sous l'effet de son propre poids.
• Ne pas ouvrir ou fermer la porte coulissante lors du déplacement ou de l'utilisation de la machine en pente.
L'effort nécessaire risque de changer brusquement.
N’ouvrez ou ne fermez pas la porte lorsque l'engin se trouve sur une pente.
• Lors de l'ouverture ou de la fermeture de la porte coulissante lorsque la machine est à l'arrêt, soyez extrê-
mement vigilent. La porte s'ouvrant ou se fermant brusquement sous son poids est dangereuse.
Faites attention au niveau de liquide DEF
Avant de travailler sur une pente ou de circuler sur un sol accidenté, vérifiez le réservoir DEF et ajoutez une
quantité suffisante de liquide DEF selon la nécessité. Si le niveau DEF restant est bas, une baisse soudaine de
son niveau ou une anomalie dans le système SCR à injection d'urée risque d'être détectée. Si le témoin d'aver-
tissement de niveau DEF ou le témoin d'avertissement du système DEF s'allume en rouge, déplacez immédia-
tement l'engin sur un sol horizontal et ajoutez du liquide DEF.
METHODE POUR DEBOURBER L'ENGIN
Prenez soin de ne pas embourber l'engin. S'il s'enlise malgré tout, procédez comme suit pour le dégager.
MÉTHODE DE DÉGAGEMENT LORSQU'UNE CHENILLE EST EMBOURBÉE
NOTE
Lorsque vous utilisez la flèche ou le balancier pour soulever la machine, poussez sur le sol en utilisant
le bas du godet en contact avec le sol. (Ne pas lever avec les dents en contact avec le sol)
L'angle entre la flèche et le balancier doit être compris entre 90° et 110°.
La même logique s'applique lors de l'utilisation du godet installé dans le sens inverse.
Lorsque la chenille est embourbée d'un seul côté, tirez la machine en suivant la procédure suivante.
3-192