Content      ..     5      6      7      8     ..

Komatsu PC138US-11 PELLE HYDRAULIQUE (F50268 et suivants). Manuel d'utilisation & d'entretien (2017) - 7

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Fermeture

k

ATTENTION

Lors de la fermeture de la vitre, l’abaisser lentement et faire attention à ne pas se coincer la main.

NOTE

Vérifiez que le balai d'essuie-glace est rangé dans la posi-

tion correcte (a) et fermez la fenêtre avant.

Si la fenêtre avant est fermée lorsque le balai d'essuie-gla-

ce est rangé dans la mauvaise position (b), ce dernier peut

se casser. Faire attention.

1. Arrêtez l'engin sur un sol horizontal, abaissez l'outil de travail sur le sol et arrêtez le moteur.

2. Placez le levier de verrouillage en position de VERROUIL-

LAGE (L).

3. S’assurer que l’essuie-glace est placé en position correcte.

Si le balai d'essuie-glace est rangé dans la position (b),

soulevez-le pour le déplacer dans la position de range-

ment correcte (a) ou demandez à votre concessionnaire

Komatsu d'effectuer la réparation.

(a): Position correcte.

Le balai d'essuie-glace est sur la cabine.

(b): Position de rangement incorrecte.

Le balai d'essuie-glace est sur la vitre.

3-103

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

4. Saisissez les poignées gauche et droite (A) et tirez le le-

vier (B) vers le bas pour libérer le verrouillage.

5. Saisissez la poignée (C) située au bas du pare-brise avec

votre main gauche et la poignée (D) située au-dessus

avec votre main droite, poussez vers l'avant, puis abaissez

lentement le pare-brise.

REMARQUES

Les poignées (A) situées en haut à gauche et à droite du

parebrise ne sont pas destinées à tirer le pare-brise vers le

haut et le bas. Ne tirez pas le pare-brise vers le bas avec

les poignées (A).

6. Lorsque le bas du pare-brise atteint le dessus de la vitre

inférieure, poussez le dessus du pare-brise vers l'avant

pour le placer contre les gâches de fixation gauche et droi-

te (G) et engagez le verrouillage.

7. Assurez-vous que le levier (B) est en position de VER-

ROUILLAGE.

• Si la flèche de la gâche de fixation (F) correspond à la

position de la flèche sur le levier (B), le verrouillage

est engagé. Regardez si c'est le cas.

• Si la flèche de la gâche de fixation (F) ne correspond

pas à la position de la flèche sur le levier (B), le ver-

rouillage n'est pas engagé. Répétez l'opération de

l'étape 5 pour engager le verrouillage.

3-104

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Dépose du pare-brise (partie inférieure)

1. Ouvrez le pare-brise (haut), puis maintenez la poignée (1),

tirez vers le haut et enlevez la vitre inférieure.

REMARQUES

S’il y a du sable ou de la poussière au bas du pare-brise

(bas), ce dernier sera difficile à enlever. En outre, lorsque

vous l’arrimez, le sable et la poussière collés à la vitre se-

ront emportés à l’intérieur de la cabine. Pour empêcher ce

désagrément, nettoyez la zone (A) avant d’enlever le pare-

brise.

2. Après avoir enlevé la vitre inférieure, placez-la à l'arrière

de la cabine de l'opérateur et fixez-la en position avec le

verrou (2). La procédure de rangement est la suivante.

1) Placez-la avec la partie saillante de la poignée (1) de

la vitre vers l’intérieur et insérez le bas de la vitre dans

la rainure du siège (3).

2) Insérez la partie supérieure droite de la vitre dans la

rainure du siège (4).

3) Réglez le verrou (2) dans la position LIBRE (F) et ap-

puyez sur le côté supérieur de la vitre.

3-105

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

4) Tournez le verrou (2) de 90 degrés dans le sens con-

traire aux aiguilles d'une montre en position de VER-

ROUILLAGE (L) pour fixer le côté supérieur de la vi-

tre.

NOTE

Lorsque vous rangez la vitre, verrouillez-la ferme-

ment et vérifiez si elle n’a pas de jeu. S’il y a du

jeu ou si la vitre n’est pas correctement verrouil-

lée, elle risque de tomber.

5) Lorsque vous enlevez la vitre inférieure de sa position

de rangement, suivez l’opération de rangement dans l’ordre inverse.

PORTE COULISSANTE

k

ATTENTION

• Veillez à vérifier que la porte coulissante est bien blo-

quée, que ce soit en position ouverte ou en position

fermée.

• Arrêtez toujours l'engin sur un sol plat lorsque vous

ouvrez ou fermez la porte.

Éviter d'ouvrir et de fermer la porte en pente, en vue

du risque de brusque changement de l'effort exercé.

• Lorsque vous ouvrez ou que vous fermez la porte, uti-

lisez toujours la poignée (1) et le bouton (2).

• Veillez à ne pas vous coincer les mains entre le mon-

tant avant et le montant central.

• Si quelqu'un se trouve dans la cabine, toujours avertir

avant d'ouvrir ou de fermer la porte.

Verrou de porte

Lorsque vous fermez la porte, tirez la poignée vers l'arrière pour enlever le verrou (3), puis tirez la porte vers

l'avant.

MARTEAU POUR SORTIE DE SECOURS

k

ATTENTION

• S'il est nécessaire de briser la vitre avec le marteau, veillez tout particulièrement à ne pas vous

blesser avec les morceaux de verre brisé.

• Pour éviter toute blessure, enlevez les morceaux de verre restant dans le châssis avant de vous

échapper par la fenêtre. Veillez également à ne pas glisser sur des morceaux de verre brisé.

Au cas où la porte de la cabine ne peut plus être ouverte pour

l'une ou l'autre raison, s'il est nécessaire de sortir d'urgence de

la cabine de l'opérateur, utilisez le marteau pour sortir.

3-106

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Pour vous échapper de la cabine de l'opérateur, utilisez le mar-

teau pour briser la vitre et sortir.

FERMETURES VERROUILLABLES

Utilisez la clé de contact pour ouvrir et fermer les bouchons, portes et capots.

Pour les emplacements et la méthode d'ouverture et de fermeture des fermetures verrouillables, voir « VER-

ROUILLE (3-200) ».

Introduisez la clé aussi loin que possible jusqu'à l'épaulement

(A) et faites-la tourner. Si vous tournez la clé avant qu'elle ne

soit entièrement engagée, elle risque de casser.

VIDE-POCHE

Un compartiment est situé en cabine à l'intérieur pour la con-

servation du manuel d'utilisation et d'entretien et du tableau

d'huile.

Conserver le manuel d'utilisation et d'entretien dans son com-

partiment pour le consulter le cas échéant.

PORTE-GOBELET

Il est situé du côté gauche du siège de l'opérateur.

3-107

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

CENDRIER

Le cendrier est situé sur le côté gauche de la cabine opérateur.

Éteignez toujours votre cigarette avant de la mettre dans le

cendrier, puis assurez-vous de fermer le couvercle (A).

Lors de la dépose du cendrier, ouvrez le couvercle (A), mainte-

nez le corps de cendrier (B), et faites un mouvement de tor-

sion.

Autrement, pousser le corps du cendrier (B) du doigt à travers

l'orifice au bas du support du cendrier (C).

NOTE

Si l'on tient et l'on tord le couvercle (A) du cendrier, le cen-

drier risque de se briser.

PRISE DE COURANT DANS LA CABINE

NOTE

Lors de l'installation d'un composant électrique qui n'est pas un produit Komatsu, limiter sa capacité à

240 W au maximum pour la spécification 24 A (équivalant à 10 A). Lors de l'installation d'un composant

électrique d'une capacité supérieure à la valeur ci-dessus, consulter votre distributeur Komatsu.

Les connecteurs servant à porter l'alimentation électrique aux pièces en option sont fixés à gauche et à droite

sous la console du plancher. Enlevez-les lors de l’utilisation.

Tirer l'alimentation de ces connecteurs pour les éléments électriques qui ne sont pas produits par Komatsu.

Connecteur droit n°: M09

3-108

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Connecteur gauche n°: M10

Pour le connecteur type, voir le tableau ci-dessous.

Connecteur droit n°: M09

Logement de type M (2 pôles)

Borne

Corps

Support arrière

AVS 0.5

AVS 0.85 - 2

AVS 3

N° de réf. Komat-

08056-00211

08056-00230

08056-00050

08056-00051

08056-00052

su

Connecteur gauche n°: M10

Logement de type X (2 pôles)

Borne

Manchon

AVS 0,5 à

AVS 0,5 à

Corps

Support arrière

AVS 2 - 3

AVS 2 - 3

1,25

1,25

N° de réf. Ko-

08055-00212

08055-00230

08055-00040

08055-00041

08055-00060

08055-00061

matsu

24V alimentation

NOTE

N'utilisez pas cette prise de courant pour des accessoires

12 V.

Cela endommagera ces accessoires.

Si l'allume-cigare est enlevé, son logement peut être utilisé

comme prise de courant.

La capacité de l'allume-cigare est de 85 W (24 V x 3,5 A)

REMARQUES

Utilisez cette prise de courant lorsque le moteur tourne.

12V alimentation

La capacité de cette alimentation électrique est de 144 W (12 V

x 12 A).

Lorsqu’elle est utilisé à un endroit : 144 W (12 V x 12 A)

Lorsqu’elle est utilisé à deux endroit : 144W au total

REMARQUES

Utilisez cette prise de courant lorsque le moteur tourne.

3-109

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

FUSIBLES

NOTE

Avant de remplacer un fusible, veillez couper le contact, puis à mettre le commutateur coupe-batterie en

position OFF.

• Le porte-fusibles est installé à l'intérieur du couvercle sur

le côté arrière gauche du siège opérateur.

• Les fusibles servent à éviter que les composants électri-

ques et les câbles grillent.

• Lorsqu’un fusible s'oxyde, qu'il est couvert d’une poudre

blanche ou qu'il ne tient plus fermement dans son loge-

ment, remplacez-le.

• Remplacez toujours un fusible par un autre de même ca-

pacité.

RKA55240

Capacités des fusibles et noms des circuits

N°

Fusible

Nom du circuit

Commutateur secondaire, relais de projec-

(1)

5 A

teur de travail

(2)

30 A

Electrovanne

(3)

5 A

Solénoïde de verrouillage hydraulique PPC

(4)

10 A

Lave-glace, allume-cigares

(5)

10 A

Klaxon

(6)

5 A

Réserve

(7)

10 A

Gyrophare d'avertissement (si installé)

(8)

10 A

Radio, haut-parleur, bouton gauche

(9)

20 A

Projecteurs

(10)

20 A

Unité du climatiseur

(11)

10 A

Feux avant (Si installé)

(12)

10 A

Prise de courant optionnelle (1)

(13)

30 A

Prise de courant optionnelle (2)

(14)

5 A

Prise de courant ECU du climatiseur

(15)

5 A

Signal clé ACC

Mémoire radio, plafonnier, fonctionnement du

(16)

10 A

système

Écran, contrôleur de pompe, KomVision (si

(17)

20 A

équipé)

(18)

30 A

Dispositif de contrôle du moteur

(19)

5 A

Mémoire ECU climatiseur

Prise de courant optionnelle (prise de courant

(20)

10 A

continue)

3-110

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

N°

Fusible

Nom du circuit

(21)

10 A

Feu cabine (1)

(22)

10 A

Feu arrière de la cabine

(23)

10 A

Essuie-glace inférieur

(24)

10 A

Châssis de fixation rapide

(25)

10 A

Pompe de ravitaillement

(26)

10 A

Feu cabine (2)

RKA55250

(27)

10 A

Feu en option

(28)

20 A

Système de graissage automatique

(29)

30 A

Chauffage en option

(30)

10 A

Réserve

Relais de la source d'alimentation du capteur

(31)

20 A

(1)

Relais de la source d'alimentation du capteur

(32)

10 A

(2)

(33)

10 A

Chauffage de pompe DEF

(34)

20 A

Relais de chauffage de canalisation DEF

REMARQUES

• Les fusibles de réserve sont installés au dos du couvercle

de la boîte à fusibles à l’arrière droit du siège de l’opéra-

teur.

• Après avoir utilisé les fusibles de réserve, remplacez-les

immédiatement.

• Il y a un fusible de réserve pour chaque capacité (5 A, 10

A, 20 A, 25 A et 30A).

FUSIBLE DE LIGNE

NOTE

Lors du remplacement d’un élément fusible, veiller à met-

tre la clé de contact sur OFF et, après avoir vérifié si le

voyant de fonctionnement du système n’est pas allumé,

mettre le coupe-batterie sur OFF.

Si le phénomène suivant apparaît, les connexions de fusibles

risquent d’être déconnectées. Ouvrez la trappe d'inspection de

la batterie et effectuez un contrôle et un remplacement.

• Si le démarreur ne fonctionne pas même lorsque la clé du

commutateur de démarrage est en position START, la con-

nexion du fusible (1) est sans doute cassée.

• Si le moteur ne démarre pas facilement par temps froid même si le commutateur de démarrage est sur

HEAT (préchauffage), la connexion (2) est sans doute cassée.

REMARQUES

Un élément fusible se réfère à un câblage de fusible de grande taille installé dans la partie de flux de courant

élevé du circuit.

Il protège les composants électriques et le câblage contre les brûlures, comme les fusibles ordinaires.

N°

Puissance

Nom du circuit

N° du connecteur

N° de réf.

3-111

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

Alimentation standard

F02

(1)

65 A

22U-06-11270

Alimentation continue

F03

(2)

120 A

Préchauffage

F06

421-06-22830

COMPARTIMENT À OUTILS

Ouvrez le couvercle sur le côté gauche de la machine et vous

verrez la boîte à outils standard à l'intérieur.

Conserver les outils dans le sac à outils fourni.

SUPPORT DE POMPE À GRAISSE

Ouvrez le couvercle de la boîte à outils sur le côté gauche de

la machine pour voir le lieu de stockage de la pompe à graisse.

Lors du rangement de la pompe de graissage, passer son em-

bout à travers l'orifice à l’extrémité jusqu'à ce qu'il s'arrête.

EXTINCTEURS ANTI-INCENDIE

(si l'engin en est équipé)

Un extincteur est prêt dans la partie arrière de la cabine de

l'opérateur.

Les instructions sont décrites sur la plaquette de l'extincteur.

Veillez à les lire attentivement et à les comprendre au préala-

ble, car on ne sait jamais.

COMMUTATEUR COUPE-BATTERIE

k

ATTENTION

• N'actionnez pas le commutateur coupe-batterie alors que le moteur tourne.

Le grand courant produit par l'alternateur peut brûler les pièces électriques et provoquer un incen-

die.

N'actionnez pas le commutateur coupe-batterie alors que le moteur tourne.

• Si le sectionneur de batterie est sur OFF, toujours retirer la clé de contact.

Si quelqu’un tourne négligemment la clé sur ON, c’est extrêmement dangereux.

3-112

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

NOTE

• Maintenez le commutateur coupe-batterie en position ON, sauf dans les cas suivants.

• Lorsque l’engin est entreposé pendant une longue période (plus d’un mois)

• Lorsque vous réparez le système électrique

• Lors de l’exécution de soudage électrique

• Lors de la manipulation de la batterie

• Lors du remplacement d’un fusible, etc.

• Ne mettez pas le commutateur coupe-batterie en position OFF lorsque le témoin de fonctionnement

du système est allumé. Si le commutateur coupe-batterie est mis sur OFF alors que le témoin est

allumé, les données du dispositif de contrôle risquent d'être perdues.

• Si le commutateur est mis sur OFF, tout le système électrique est coupé et les fonctions de KOM-

TRAX s’arrêtent. En outre, l’heure de l’horloge et les stations radio présélectionnées risquent d’être

perdues. Dans ce cas, configurer à nouveau les informations. Pour détails, voir « REGLAGE DE

L'HORLOGE (3-76) » et « UTILISATION DE LA RADIO (3-217) ».

Le coupe-batterie est utilisé pour couper l'électricité de la batterie.

À l'intérieur de la trappe d'inspection de la batterie.

Soulever le capot en caoutchouc (2), et vous pourrez voir le

coupe-batterie (1).

REMARQUES

Actionnez ce commutateur lorsque le témoin de fonctionne-

ment du système (3) est éteint.

(O): Position OFF

L’interrupteur à clé (1) peut être retiré (et inséré) et le courant

de la batterie est coupé.

(I): Position ON

Le courant provenant de la batterie circule dans le circuit.

Avant de démarrer l’engin, veillez à ce que le commutateur soit

dans cette position.

3-113

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

TEMOIN DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME

Le témoin de fonctionnement du système (1) indique que le

dispositif de contrôle installé sur l’engin est mis sur ON.

Le témoin de fonctionnement du système (1) s'allume en vert

quand le contrôleur est allumé et s'éteint en quelques minutes

après que le commutateur de démarrage a été tourné en posi-

tion OFF.

Avant d’actionner le commutateur coupe-batterie, vérifiez si le

témoin de fonctionnement du système (1) est éteint.

NOTE

Si le commutateur coupe-batterie est mis sur OFF alors

que le témoin de fonctionnement du système est allumé,

les données du dispositif de contrôle risquent d'être per-

dues.

REMARQUES

• Même si la clé de contact est en position OFF, le dispositif de contrôle peut fonctionner. Le témoin de fonc-

tionnement du système s'allume à ce moment, mais ce n'est pas une panne.

• Lorsque la clé de contact a été mise sur OFF, le témoin de fonctionnement du système peut rester allumé

pendant une longue période.

Si c’est le cas, veuillez contacter votre concessionnaire Komatsu.

Ventilation à carter fermé Komatsu (KCCV)

Le système de ventilation à carter fermé Komatsu (ci-après

KCCV) est un dispositif servant à recycler le gaz rejeté du car-

ter moteur à l'aide d'un élément filtrant et à le renvoyer dans le

système d'admission d'air du moteur.

NOTE

• L’élément du filtre KCCV doit être remplacé toutes les

2000 heures. Pour plus de détails concernant la procé-

dure de remplacement, voir « METHODE DE REMPLA-

CEMENT DE L'ELEMENT DU FILTRE KCCV (4-73) ».

• Si le moteur est utilisé sans l'élément filtrant KCCV ou

si un élément filtrant autre qu'un élément d'origine Ko-

matsu est utilisé, le moteur aspire de l'huile et des

corps étrangers, ce qui pourrait provoquer une panne.

Utilisez toujours un élément filtrant KCCV d'origine

Komatsu.

• L’élément filtrant ne peut pas être rincé. Ne réutilisez

jamais l'élément filtrant car cela pourrait provoquer

une diminution des performances du moteur, et provo-

quer une défaillance même s'il est nettoyé.

3-114

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

MANIPULATION DE L'AVERTISSEMENT DU SYSTEME SCR A INJECTION

D'UREE

k

AVERTISSEMENT

• La température des gaz d'échappement peut monter pendant la régénération et rester très élevée

même une fois la régénération terminée.

Ne vous approchez pas de la sortie du tuyau d'échappement ni des dispositifs d'après-traitement.

Ne placez pas de combustibles près de la sortie du tuyau d'échappement ni des dispositifs d'après-

traitement.

• Désactivez le système de régénération lorsque la machine fonctionne dans un milieu contenant des

matériaux inflammables.

Le dispositif du système SCR d'urée pulvérise du DEF dans les gaz d'échappement pour transformer les oxy-

des d'azote (NOx) des gaz d'échappement en azote et eau inoffensifs. Le DEF se décompose et s'hydrolyse

pour générer de l'ammoniac (NH3), qui réagit sélectivement sur les oxydes d'azote pour se transformer en azo-

te et en eau.

Le système SCR à injection d'urée Komatsu surveille continuellement ses conditions de fonctionnement et enre-

gistre des informations sur les opérations inappropriées, y compris les dysfonctionnements. Les informations

sont utilisées pour le diagnostic du système ainsi que pour l'incitation requise par les autorités sur les systèmes

du moteur qui utilisent des systèmes SCR à injection d'urée. La stimulation est prévue pour que les opérateurs

exécutent rapidement les procédures d'entretien et de réparation des comportements inappropriés des systè-

mes SCR d'urée. Les alertes dans la Stimulation du Système SCR d'urée de Komatsu progressent étape par

étape. Elles commencent par des indications visuelles sur l'écran de la machine avec des signaux sonores au-

dibles pour indiquer une diminution de puissance du moteur afin d'éviter les conditions dangereuses.

Le Système d'urée de Komatsu surveille également les récurrences des opérations erronées du système. La

Stimulation est activée lorsqu'une autre opération erronée se produit moins de 40 heures après la rectification

de la première défaillance.

Lorsque la fonction de purification du Système d'urée de Komatsu est détériorée par les conditions de fonction-

nement de la machine, la régénération peut être activée.

NOTE

• Ne versez aucun autre liquide que le liquide DEF dans le réservoir DEF. Des corps étrangers dans le

DEF, comme de l'urée séchée lorsque vous débranchez le flexible et changez le filtre, peuvent en-

traîner une défaillance de l'équipement.

• Ne peignez pas l'injecteur ou la pompe du DEF. Couvrez la pompe et l'injecteur lorsque vous pei-

gnez autour de ceux-ci.

• Utilisez toujours un liquide DEF conforme à cette norme de qualité. Si vous ajoutez des additifs

supplémentaires ou de l'eau dans le liquide DEF et que vous utilisez ce mélange, les dispositifs ne

fonctionneront pas correctement et la conformité à la réglementation en matière de gaz d'échappe-

ment sera perdue. En outre, cela risque de provoquer des pannes dans le système du moteur. Si

vous fournissez une solution autre que le DEF, veuillez contacter votre distributeur Komatsu.

Afin d'éviter la détérioration des dispositifs d'après-traitement,

la température des gaz d'échappement monte automatique-

ment, c'est la régénération. Pendant la régénération, l'affichage

de la régénération des dispositifs d'après-traitement (1) s'allu-

me dans le voyant.

3-115

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

Lorsque le moteur est au ralenti pendant de longues durées, la

régénération est plus fréquente. Il ne s'agit pas d'une erreur

dans la régénération. Lorsque le témoin d'alerte d'exécution de

la régénération (2) s'allume, arrêtez la machine dans une zone

sûre et lancez la régénération stationnaire manuelle.

En fonction de l'urgence, deux étapes de demande de régéné-

ration stationnaire manuelle sont initiées.

Arrêtez le moteur pendant la régénération. Faites fonctionner le

moteur au ralenti bas pendant 5 minutes.

Lorsque vous appuyez sur F6 sur l'écran du menu principal,

l'écran de la machine affiche l'écran « Regeneration des dispo-

sitifs post-traitement » dans le menu de l'utilisateur.

Exigence de bas niveau pour la régénération

• Lorsque le témoin d'alerte (2) s'allume en jaune (niveau

d'action (3) : « L01 », l'écran (A) s'affiche en premier.

• Le niveau d'action s'arrête au bout de

2 secondes et

l'écran passe l'écran standard (B).

• Lorsque vous mettez le levier de verrouillage sur la posi-

tion de VERROUILLAGE ou tous les leviers de commande

de l'équipement de travail au POINT MORT, l'écran « Re-

generation des dispositifs post-traitement » (C) s'affiche au

bout de 3 secondes. Si vous n'activez pas la régénération

stationnaire manuelle, l'écran normal (B) s'affiche au bout

de 30 secondes.

L'écran « Regeneration des dispositifs post-traitement »

(C) s'affiche pendant 30 secondes toutes les 2 heures tant

que la régénération n'est exécutée.

• Lorsque le témoin d'alerte (2) s'allume en jaune, une fois

les travaux en cours terminés, arrêtez la machine dans

une zone sûre et activez la régénération stationnaire ma-

nuelle.

3-116

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Exigence de haut niveau pour la régénération

• Lorsque le témoin d'alerte (2) et que le levier d'action :

« L03 » s'allument en rouge (3).

• Lorsque vous mettez le levier de verrouillage sur la posi-

tion de VERROUILLAGE ou tous les leviers de commande

de l'équipement de travail au POINT MORT, l'écran « Re-

generation des dispositifs post-traitement » (C) s'affiche au

bout de 3 secondes. Ensuite, l'écran « Regeneration des

dispositifs post-traitement » (C) et l'écran standard (D) al-

ternent automatiquement jusqu'à ce que la régénération

stationnaire manuelle soit activée.

• Lorsque le témoin d'alerte (2) s'allume en rouge, arrêtez

immédiatement la machine dans une zone sûre et activez

la régénération stationnaire manuelle.

PROCEDURE DE RÉGÉNÉRATION STATIONNAIRE MANUELLE

Lorsque la régénération stationnaire manuelle est nécessaire,

vérifiez que le témoin d'alerte (1) est allumé.

Pendant la régénération stationnaire manuelle, parfois la vites-

se de ralenti bas du moteur augmente automatiquement.

1. Mettez l'engin en lieu sûr et arrêtez le moteur.

2. Veillez à ce qu'il n'y ait personne ni aucun matériau com-

bustible près de la sortie du tuyau d'échappement et des

dispositifs d'après-traitement.

3. Placez le levier de verrouillage en position de VERROUIL-

LAGE (L).

4. Mettez la molette de contrôle du carburant sur la position

de ralenti bas (MIN).

3-117

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

5. Appuyez sur F6 pour afficher l'écran « Regeneration des

dispositifs post-traitement ».

6. Sélectionnez régénération stationnaire manuelle et ap-

puyez sur F6.

Si l'écran affiché dans la figure ne change pas après avoir ap-

puyé sur F6 dans Procédure 6, revérifiez les procédures 1 à 5

et appuyez sur le commutateur F6.

Lorsque la régénération stationnaire manuelle n'est pas activée

même après avoir appuyé sur le commutateur F6, retournez à

l'écran normal. Puis appuyez sur le commutateur F5 et suivez

les instructions affichées sur l'écran.

La régénération stationnaire manuelle peut durer plus de 40

minutes. N'utilisez pas les commutateurs de l'écran, la molette

de contrôle du carburant, etc. avant la fin de la régénération.

PROCÉDURE DE RÉGLAGE DES DISPOSITIFS D'APRÈS-TRAITEMENT-DÉSAC-

TIVATION DE LA RÉGÉNÉRATION

Si nécessaire, il est possible de désactiver la régénération automatique. Il est également possible d'arrêter la

régénération en cours.

Procédures de désactivation de la régénération automatique

1. Lorsque l'affichage de la régénération des dispositifs

d'après-traitement (1) ne s'allume pas sur l'écran standard,

appuyez sur F6 sur l'écran standard.

3-118

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

2. Utilisez F1 et F2 pour sélectionner le menu « Regenera-

tion des dispositifs post-traitement » (C) et afficher l'écran

« Regeneration des dispositifs post-traitement ».

3. Lorsque la désactivation de la régénération est en surbril-

lance, appuyez sur le commutateur de fonction F6 pour

désactiver la régénération.

Même si la régénération est désactivée, l'affichage de la régé-

nération du dispositif d'après-traitement

(1) pourra s'activer

sous certaines conditions. Dans ce cas, il est impossible de

désactiver la régénération.

Procédures d'arrêt de la régénération

1. Lorsque l'affichage de la régénération du dispositif d'après-

traitement (1) est allumé sur l'écran standard, appuyez sur

F6 sur l'écran standard pour ouvrir l'écran « Regeneration

des dispositifs post-traitement ».

3-119

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

2. Lorsque la désactivation de la régénération est en surbril-

lance, appuyez sur le commutateur de fonction F6 pour

désactiver la régénération.

Il pourrait être impossible de désactiver la régénération pen-

dant la régénération.

PROCÉDURE POUR ANNULER LA DÉSACTIVATION DE LA RÉGÉNÉRESCENCE

DES DISPOSITIFS APRÈS TRAITEMENT

k

ATTENTION

Avant de relancer la régénération, mettez la machine en lieu sûr.

1. Mettez le levier de verrouillage sur la position de verrouillage et la molette de contrôle du carburant sur la

position de ralenti bas.

2. Appuyez sur F6 sur l'écran normal, pour ouvrir l'écran

« Regeneration des dispositifs post-traitement ».

Si cet écran ne s'affiche pas, appuyez sur F1 et F2 pour

basculer à cet écran.

3. Sélectionnez Oui pour annuler la désactivation de la régé-

nération et appuyez sur F6.

A PROPOS DU FONCTIONNEMENT DU SYSTÈME SCR À INJECTION D'URÉE

Le système SCR à injection d'urée démarre automatiquement dès le démarrage du moteur.

3-120

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Même après que la clé de contact a été mise sur off, le dispositif fonctionne toujours pendant plusieurs minutes

pour purger le liquide DEF dans les canalisations, l'injecteur et la pompe d'alimentation et le renvoyer dans le

réservoir DEF. Cela n'indique aucune anomalie. Lorsque le liquide DEF est retourné dans le réservoir, les dispo-

sitifs s'arrêtent.

Ne mettez pas le commutateur coupe-batterie sur OFF lorsque les dispositifs fonctionnent toujours. Lorsque le

processus d'arrêt des dispositifs est terminé, le témoin de fonctionnement du système s'éteint et le commuta-

teur coupe-batterie peut être coupé.

A PROPOS DU FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID

Le liquide DEF gèle à -11 °C.

Le système SCR à injection d'urée est équipé d'un dispositif de chauffage pour faire fondre le liquide DEF lors-

qu'il est gelé, par exemple durant le stationnement, et pour éviter que le liquide DEF ne gèle pendant l'utilisa-

tion.

Dans le cas où le liquide DEF gèle pendant le stationnement, lorsque le moteur démarre, le système de chauf-

fage s'enclenche automatiquement pour chauffer et faire fondre le liquide DEF gelé. La pompe et l'injecteur ne

commencent à fonctionner que lorsqu'une quantité appropriée de liquide DEF est dégelée. Cela peut se remar-

quer par un retard dans le démarrage de la pompe et de l'injecteur.

Le système de chauffage est également activé automatiquement durant le fonctionnement pour empêcher le li-

quide DEF de geler lorsque la température ambiante descend sous un certain niveau où le liquide DEF présent

dans le système risque de geler. Dans le cas où la température ambiante descend plus bas que la température

où le système de chauffage est capable de maintenir la fluidité du liquide DEF, le système DEF commence à

purger le liquide restant vers le réservoir et arrête le pompage et l'injection alors que le chauffage continue à

fonctionner. Une fois que la température ambiante dépasse une température où le système DEF devient fonc-

tionnel, ce dernier redémarre automatiquement.

Un panache de fumée blanche peut être visible à la sortie de l'échappement pendant un court instant au démar-

rage du moteur par temps froid et juste après le démarrage, mais ce n'est pas un dysfonctionnement.

STRATEGIE D'INCITATION LORSQUE LE NIVEAU DU RESERVOIR DEF EST BAS

Lorsque la quantité de liquide DEF dans le réservoir descend, la stratégie d'incitation est activée.

Si l'activation démarre, ajoutez immédiatement du liquide DEF dans le réservoir DEF.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) du tableau de bord s'allume, l'alerte sonore retentit et le niveau

d'action s'affiche, et la stratégie d'incitation est activée. La stratégie d'incitation comprend la réduction de puis-

sance du moteur, la limitation de vitesse ou d'autres actions d'avertissement incitant l'utilisateur à entretenir ou

réparer le système SCR.

La stratégie de incitation se compose de 5 niveaux dont Avertissement, Avertissement augmenté, Incitation mo-

dérée, Incitation sévère et Incitation finale.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) du tableau des

instruments de contrôle s'allume, l'alerte sonore retentit, puis le

Niveau d'action s'affiche au tableau des instruments de contrô-

le et la puissance du moteur est réduite progressivement.

Aux niveaux d'action « L03 (Incitation modérée) » et « L04 (In-

citation sévère et Incitation finale) » la puissance du moteur est

réduite. Lorsque le niveau d'action « L03 » ou « L04 » s’affiche,

placez la machine dans un endroit sûr et ajoutez du DEF.

Si l'utilisation se poursuit sans ajout de DEF à Incitation sévère,

la vitesse du moteur est fixée sur ralenti bas. (Incitation finale)

Le contenu de l'avertissement peut être contrôlé sur l'écran

« Informations SCR » du menu utilisateur.

3-121

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

Suivez la procédure ci-dessous.

Appuyez sur le bouton F6 dans l’écran standard pour afficher

l’écran « Informations SCR » du menu utilisateur.

Si le levier de verrouillage est mis en position de VERROUIL-

LAGE ou si le levier de circulation et les leviers de commande

sont mis en position NEUTRE pendant plus de 3 secondes,

l'écran « Informations SCR » du menu utilisateur apparaît auto-

matiquement alors que le système SCR à injection d'urée est

en Incitation.

L'écran « Informations SCR » affiche le témoin d'avertissement

de niveau DEF (1), la jauge de niveau DEF (2), les informa-

tions sur l'état du système SCR à injection d'urée (3) et l'état

actuel de l'Incitation (4).

Si l'Incitation débute, arrêtez l'engin dans un endroit sûr et

ajoutez du liquide DEF.

Lorsque l'alerte sonore débute, « le commutateur d'arrêt du

ronfleur » ne fonctionne pas sauf si l'on ajoute du liquide DEF.

• Avertissement:

2 graduations de la jauge de niveau DEF s'allument dans

la zone rouge.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) s'allume en

rouge.

Aucune alerte sonore.

Aucun niveau d'action n'est affiché.

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Etat d'Incitation (4) : « 1 L'avertissement de faible niveau

DEF apparaît. »

Ajoutez immédiatement du liquide DEF dans le réservoir

DEF.

• Avertissement continu :

L'alerte sonore retentit sous la forme d'une répétition de

« trois bips, puis une pause ».

2 graduations de la jauge de niveau DEF s'allument dans

la zone rouge.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) s'allume en

rouge.

Aucun niveau d'action n'est affiché.

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

3-122

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Etat d'Incitation (4) : « 2 Sans traitement, la puissance du

moteur sera réduite. »

Ajoutez immédiatement du liquide DEF dans le réservoir

DEF.

• Incitation modérée:

L'alarme sonore émet des signaux sonores courts et ai-

gus.

1 graduation de la jauge de niveau DEF s'allument dans la

zone rouge.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) s'allume en

rouge.

Le niveau d'action « L03 » s'affiche en rouge (5).

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Etat d'Incitation (4) : « 3 La puissance du moteur est rédui-

te. »

Ajoutez immédiatement du liquide DEF dans le réservoir

DEF.

• Incitation sévère:

L'alerte sonore retentit par des bips continus.

Aucune graduation de la jauge de niveau DEF ne s'allume.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) s'allume en

rouge.

Le niveau d'action « L04 » s'affiche en rouge (5).

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Lorsque toutes les graduations de la jauge de niveau du

DEF s'éteignent, la quantité de remplissage de DEF est

d'environ 12,6 ℓ pour remplir le réservoir de DEF.

Etat d'Incitation (4) : « 4 La puissance du moteur est rédui-

te. »

Le temps restant (Heure et minute) jusqu'au Incitation fi-

nale s'affiche dans la colonne (6) de l'écran « Informations

SCR ». Si aucun DEF n'est ajouté pendant l'« Incitation sé-

vère », l'Incitation passe à « Incitation finale » en l'espace

d'une heure. En « Incitation finale », la vitesse du moteur

est fixée à ralenti bas.

La puissance du moteur peut être temporairement restaurée après un réduction de puissance. Cette res-

tauration de puissance du moteur fonctionne uniquement lorsque l'état de l'Incitation est « Incitation

3-123

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

sévère » et retourne progressivement à la diminution de puissance de « Incitation modérée ». L'opérateur

peut rétablir la puissance du moteur sur le tableau des instruments de contrôle. Pour la procédure de réta-

blissement de la puissance du moteur, voir la section « Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation »

dans le présent manuel. En cas d'« Incitation sévère », lorsqu'il est nécessaire de rétablir la puissance du

moteur, utilisez la fonction de rétablissement de la puissance du moteur pour déplacer l'engin vers un en-

droit sûr et ajouter du liquide DEF.

• Incitation finale:

1 heure après le démarrage de l' « Incitation sévère »,

passe à « Incitation finale ».

L'alerte sonore retentit par des bips continus.

Aucune graduation de la jauge de niveau DEF ne s'allume.

Le témoin d'avertissement de niveau DEF (1) s'allume en

rouge.

Le niveau d'action « L04 » s'affiche en rouge (5).

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Etat d'Incitation (4) : « 5 Le moteur tourne au ralenti bas. »

La vitesse du moteur est réglée sur ralenti bas pour désac-

tiver le fonctionnement pratique de la machine.

Ajoutez immédiatement du liquide DEF dans le réservoir

DEF.

Si le système ne quitte pas la Stimulation même si du DEF

est ajouté au réservoir, contactez votre distributeur Komat-

su.

STRATÉGIE D'INCITATION LORSQUE DES ANOMALIES SONT DÉTECTÉES

DANS LES DISPOSITIFS DU SYSTÈME SCR À INJECTION D'URÉE

Si une anomalie est détectée dans la qualité DEF ou dans le système SCR à injection d'urée, la stratégie d'inci-

tation est activée.

La stratégie de stimulation se compose de 5 niveaux, « Avertis-

sement », « Avertissement augmenté », « Incitation modé-

rée », « Incitation sévère » et « Incitation finale ». La stratégie

de Incitation inclut une alerte visuelle par le témoin d'alerte du

DEF (1) et le Niveau d'action affiché sur l'écran de la machine

(2) ainsi qu'une alerte par un avertisseur sonore et une diminu-

tion de la puissance du moteur par étape qui va de limitation de

vitesse à ralenti bas. La diminution de la puissance du moteur

démarre avec le Niveau d'action « L03 (Incitation modérée) »

et progresse vers une diminution plus importante lorsque « L04

(Incitation sévère et Incitation finale) » s'affiche. Une fois que le

système atteint la « Incitation finale », la vitesse du moteur est

fixée à ralenti bas. Si « L03 » s'affiche, déplacez l'engin vers un endroit sûr et prenez contact avec votre con-

cessionnaire Komatsu.

Le contenu de l'avertissement peut être contrôlé sur l'écran « Informations SCR » du menu utilisateur.

3-124

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Suivez la procédure ci-dessous.

Appuyez sur le bouton F6 dans l’écran standard pour afficher

l’écran « Informations SCR » du menu utilisateur.

Si le levier de verrouillage est mis en position de VERROUIL-

LAGE ou si le levier de circulation et les leviers de commande

sont mis en position NEUTRE pendant plus de 3 secondes,

l'écran « Informations SCR » du menu utilisateur apparaît auto-

matiquement alors que le système SCR à injection d'urée est

en Incitation.

L'écran « Informations SCR » affiche le temps restant jusqu'au

statut d'incitation suivant dans la colonne (5), les informations

sur l'état du système SCR à injection d'urée (3) et l'état actuel

de l'Incitation (4).

• Avertissement:

Aucune alerte sonore.

Le témoin d'avertissement du système DEF (1) s'allume en

jaune.

Remarque : Le niveau d'action « L01 » s'affiche une fois

en jaune sur le tableau des instruments de contrôle (2)

pendant deux secondes, puis s'éteint.

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Message de l'écran « Informations SCR » (4): « 1 Veuillez

procéder à l'inspection et à l'entretien du système SCR. »

Déplacez l'engin vers un endroit sûr et prenez contact

avec votre Concessionnaire Komatsu.

Si vous continuez à travailler pendant 5 heures après le

début de l'« Avertissement » sans prendre la moindre me-

sure indiquée par le tableau des niveaux d'action, l'Incita-

tion passe à l'« Avertissement continu ».

• Avertissement continu :

L'alerte sonore retentit sous la forme d'une répétition de

« trois bips, puis une pause ».

Le témoin d'avertissement du système DEF (1) s'allume en

jaune.

Si vous continuez à travailler pendant 5 heures après le

début de l'« Avertissement » sans prendre la moindre me-

sure indiquée par le tableau des niveaux d'action, l'Incita-

tion passe à l'« Avertissement augmenté ».

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

3-125

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

Message de l'écran « Informations SCR » (4): « 2 Sans

traitement, la puissance du moteur sera réduite. »

Déplacez l'engin vers un endroit sûr et prenez contact

avec votre Concessionnaire Komatsu.

La durée de l'« Avertissement augmenté » est d'une heu-

re. Le temps restant (minutes) jusqu'au « Incitation modé-

rée » s'affiche dans la colonne (5) de l'écran « Informa-

tions SCR ».

Dans « Incitation modérée », le rendement du moteur sera

réduit.

•

Incitation modérée:

L'alarme sonore émet des signaux sonores courts et ai-

gus.

Le témoin d'avertissement du système DEF (1) s'allume

(rouge).

Le témoin d'alerte du niveau d'action « L03 » s'allume en

rouge à l'affichage du niveau d'action (2) et reste allumé.

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Message de l'écran « Informations SCR » (4): « 3 La puis-

sance du moteur est réduite. »

En raison de la diminution de la puissance du moteur, la

capacité de la machine sera limitée.

Déplacez l'engin vers un endroit sûr et prenez contact

avec votre Concessionnaire Komatsu.

La durée de l'« Incitation modérée » est d'une heure. Le

temps restant (minutes) jusqu'au « Incitation sévère » s'af-

fiche dans la colonne (5) de l'écran « Informations SCR ».

Dans « Incitation sévère », la puissance du moteur est da-

vantage réduite.

•

Incitation sévère:

L'alerte sonore retentit par des bips continus.

Le témoin d'avertissement du système DEF (1) s'allume

(rouge).

Le niveau d'action « L04 » s'affiche en rouge (2).

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Message de l'écran « Informations SCR » (4): « 4 La puis-

sance du moteur est réduite. »

En raison de la diminution de puissance du moteur plus

importante, la capacité de la machine est davantage limi-

tée.

Déplacez l'engin vers un endroit sûr et prenez contact

avec votre Concessionnaire Komatsu.

La durée de la « Incitation sévère » est d'une heure. Le

temps restant (minutes) jusqu'au « Incitation finale » s'affi-

che dans la colonne (5) de l'écran « Informations SCR ».

En « Incitation finale », la vitesse du moteur est fixée à ra-

lenti bas.

3-126

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

La puissance du moteur peut être temporairement restaurée après un réduction de puissance. Si Stimula-

tion atteint la « Incitation sévère » et qu'il est nécessaire de restaurer la puissance du moteur, utilisez la

fonction de restauration de puissance du moteur pour placer la machine à un endroit sûr et contactez votre

distributeur Komatsu. Cette restauration de puissance du moteur fonctionne uniquement lorsque l'état de

l'Incitation est « Incitation sévère » et retourne progressivement à la diminution de puissance de « Incitation

modérée ». L'opérateur peut rétablir la puissance du moteur sur le tableau des instruments de contrôle.

Pour la procédure de rétablissement de la puissance du moteur, voir la section « Rétablissement temporai-

re à partir de l'Incitation » dans le présent manuel.

• Incitation finale:

L'alerte sonore retentit par des bips continus.

Le témoin d'avertissement du système DEF (1) s'allume

(rouge).

Le niveau d'action « L04 » s'allume en rouge (2) et reste

allumé.

Appuyez sur le bouton F6 pour afficher l’écran « Informa-

tions SCR ».

Message de l'écran « Informations SCR » (4): « 5 Le mo-

teur tourne au ralenti bas. »

La vitesse du moteur est réglée sur ralenti bas pour désac-

tiver le fonctionnement pratique de la machine.

Déplacez l'engin vers un endroit sûr et prenez contact

avec votre Concessionnaire Komatsu.

RÉTABLISSEMENT TEMPORAIRE À PARTIR D'UNE INCITATION

Le rétablissement temporaire à partir d'une Incitation est l'une des stratégies d'incitation pouvant être incluse

dans les systèmes SCR à injection d'urée.

Dans le cas où le système SCR à injection d'urée passe à l'« Incitation sévère », la puissance du moteur est

fortement réduite. Cela risque de provoquer des difficultés de déplacement de l'engin vers un endroit sûr pour

ajouter du liquide DEF ou pour le dépistage des pannes ainsi que de correction des anomalies du système SCR

à injection d'urée Pour remédier temporairement à ces difficultés, l'opérateur peut rétablir la puissance du mo-

teur pendant une courte période jusqu'à la réduction "Incitation niveau bas" par le biais du tableau des instru-

ments de contrôle. Notez que le « Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation » ne permet pas de récupé-

rer toute la puissance du moteur.

Le « Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation » peut être activé uniquement lorsque le système SCR à

injection d'urée est en « Incitation sévère ». La durée maximum est limitée à 30 minutes à chaque opération de

restauration et 3 opérations sont autorisées, mais « Restauration temporaire à partir de l'Incitation finale» est

désactivée lorsque le système avance à « Incitation finale » même si 30 minutes ou 3 opérations ne sont pas

utilisées.

Toutes les anomalies du système SCR d'urée doivent être rectifiées pour regagner une autre capacité de res-

tauration.

Si les anomalies du système SCR d'urée ne sont pas rectifiées lorsque le système est en « Incitation sévère »,

le système avance à « Incitation finale » et 1 heure après la « Incitation sévère » sera lancée et la vitesse du

moteur sera fixée à ralenti bas pour désactiver le fonctionnement pratique de la machine. Si le système avance

à « Incitation sévère », utilisez immédiatement la « Restauration temporaire à partir de l'Incitation ».

Procédure d'activation du « Rétablissement temporaire à partir de l'incitation ».

3-127

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

1. Appuyez sur F6 pour afficher l'écran « Informations SCR »

lorsque l'écran standard est affiché, uniquement lorsque le

système SCR à injection d'urée est en « Incitation sévè-

re ».

2. Appuyez sur F6 pour afficher les fenêtres de menu qui ap-

paraissent dans la moitié inférieure de l'écran « Informa-

tions SCR ».

Les fenêtres de menu qui apparaissent dans la moitié infé-

rieure de l'écran « Informations SCR » changent toutes les

15 secondes comme illustré dans les graphiques A et B.

3. Appuyez sur F6 pendant que l'écran du menu pop-up B

s'affiche.

La fenêtre « Récupération de puissance moteur » s'affi-

chera.

Si vous n'appuyez pas sur F6 pendant

30 secondes,

l'« Ecran standard » s'affichera et vous pouvez recommen-

cer en appuyant sur F6.

Le nombre restant d'opérations de Rétablissement tempo-

raire à partir de l'incitation s'affiche dans la colonne (1) de

la fenêtre du menu pop-up B.

4. Appuyez sur F6 pendant que la fenêtre de « Rétablisse-

ment de la puissance du moteur » s'affiche.

La Restauration temporaire à partir de la stimulation est

activée et la réduction de puissance du moteur est libérée

de la réduction de la « Incitation modérée » pendant une

durée maximum de 30 minutes tant qu'il y a suffisamment

de temps restant pour la « Incitation finale ».

Notez que lorsque l'Incitation avance à « Incitation finale »

la Résolution temporaire à partir de l'Incitation sera désac-

tivée.

3-128

UTILISATION

EXPLICATION DES COMPOSANTS

Le temps restant (minutes/secondes) jusqu'au « Rétablis-

sement temporaire à partir de l'Incitation » s'affiche dans la

colonne (2) de l'écran « Informations SCR ».

Si vous décidez de ne PAS activer le « Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation » après le passage à la

fenêtre « Rétablissement de puissance du moteur », suivez les étapes indiquées dans la présente section.

Désactivation de la fonction « Rétablissement temporaire à partir de l'incitation ».

1. Appuyez sur F5 pendant que la fenêtre de « Rétablisse-

ment de la puissance du moteur » s'affiche.

Cette procédure est divisée à partir de la procédure 4 dans

« Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation ».

L'écran « Informations SCR » s'affiche.

2. Déplacez n'importe quel levier de travail pour affi-

cherl'« Ecran standard ».

« Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation » est

désactivé.

STRATÉGIE D'INCITATION POUR LA RÉPÉTITION D'ANOMALIES DANS LES 40

HEURES.

Le système SCR à injection d'urée surveille continuellement ses conditions de fonctionnement et enregistre des

informations sur les opérations inappropriées, y compris les dysfonctionnements. Les informations enregistrées

sont utilisées pour contrôler les répétitions d'anomalies, « Compteur de répétition d'anomalies ». Un « Compteur

de répétition d'anomalies » est exigé par l'Agence américaine de protection de l'environnement. Le contrôle des

répétitions s'étend sur 40 heures et contrôle les anomalies qui déclenchent l'Incitation autres que la quantité de

liquide DEF dans le réservoir.

3-129

EXPLICATION DES COMPOSANTS

UTILISATION

Si d'autres anomalies sont détectées dans les 40 heures suivant la correction des anomalies précédentes, indé-

pendamment du niveau de l'Incitation précédente et du fait que la(les) nouvelle(s) anomalie(s) est(sont) la(les)

même(s) que la(les) précédente(s) ou pas, elles sont considérées comme une répétition.

En cas de répétition, l'« Incitation sévère » est activée. Si cela se produit, utilisez la « Restauration temporaire à

partir de l'Incitation » et placez la machine dans un endroit sûr puis contactez votre distributeur Komatsu.

La durée de la « Incitation sévère » dans la récurrence est limitée à 30 minutes. Si les anomalies ne sont pas

rectifiées lorsque l'Incitation est en « Incitation sévère (30 minutes) », l'Incitation passera à « Incitation finale »

et la vitesse du moteur sera fixée à ralenti bas pour désactiver le fonctionnement pratique de la machine.

Notez que bien que la durée maximum de la restauration de puissance soit de 30 minutes et que 3 opérations

soient possibles, lorsque l'Incitation passera à « Incitation finale », la « Rétablissement temporaire à partir de

l'Incitation » sera désactivée et sa fonction restera désactivée jusqu'à la rectification des anomalies.

Pour activer « Rétablissement temporaire à partir de l'Incitation », voir la section « Rétablissement temporaire à

partir de l'Incitation » dans le présent manuel.

FILTRE DEF

Le filtre DEF est un élément filtrant destiné à nettoyer le liquide

DEF aspiré du réservoir DEF vers la pompe DEF et alimentant

l'injecteur DEF.

NOTE

• L’élément du filtre DEF doit être remplacé toutes les

2000 heures. Pour plus de détails concernant la procé-

dure de remplacement, voir « METHODE DE REMPLA-

CEMENT DU FILTRE DEF (4-76) ».

• Si l'engin est utilisé sans que le filtre DEF ne soit pré-

sent, ou avec un filtre autre qu'une pièce d'origine Ko-

matsu, des corps étrangers risquent de pénétrer dans

la pompe DEF et l'injecteur DEF, ce qui provoquera

une panne de l'engin. N'utilisez jamais l'engin sans

que le filtre DEF ne soit installé, et n'utilisez pas d'élé-

ments autres que des pièces d'origine Komatsu.

• Le filtre DEF ne peut pas être rincé. Le rinçage ou la

régénération du filtre DEF dégradera sa performance

et contaminera la pompe DEF et l'injecteur DEF, ce qui

provoquera une panne de l'engin. Ne réutilisez jamais

le filtre DEF.

KOMTRAX

k

AVERTISSEMENT

• Veuillez ne jamais démonter, réparer, modifier ou déplacer le terminal de communication, l’antenne

ou les câbles. Cela peut provoquer une panne ou un incendie sur l'équipement sans fil ou la machi-

ne elle-même.

• Près du site de l'explosion, il peut y avoir un danger d'explosion inattendu du fait de l'utilisation

d'un dispositif de communication sans fil interactif et une lésion personnelle sérieuse ou la mort.

Si vous devez utiliser la machine à 12 m du dispositif d'explosion commandé à distance, le câble

d'alimentation électrique du dispositif de communication sans fil doit être déconnecté d'avance.

KOMTRAX est un système de gestion de véhicule qui gère à distance les machines équipées du dispositif

KOMTRAX en utilisant la communication par satellite ou la communication radio portable.

Le GPS (Système de positionnement global), le récepteur et le système de communication sont intégrés au

système de gestion de véhicule.

Les informations de la machine comme la maintenance de la machine, la gestion de la maintenance, la gestion

de la situation d'exploitation et la gestion d'emplacement de la machine sont collectées de l'intérieur du réseau

3-130

Content      ..     5      6      7      8     ..